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问您好 我咨询气相色谱仪GC1120-5的温度控制的基本参数
答您好 您咨询的气相色谱仪GC1120-5温度控制的参数
控温范围：室温上7℃～400℃ (增量1℃)
控温对象：柱箱、检测器、热导池、进样器、辅助
程升阶数：八阶
程升速率：0.1℃～40℃/min (增量0.1℃)
恒温时间：0～655min (增量1min)
问你好，我想问一下二氧化氮测试仪的尺寸是多少，量程是多少？
答您好，您询问的二氧化氮测试仪的尺寸是121 mm x 81 mm x 43 mm，
量程是：可燃气体: 50 ppm～100% LEL，分辨率1% LEL
甲 烷: 0～5% VOL，分辨率 0.1% VOL
氧 气: 0～30% VOL，分辨率 0.1% VOL
氯 气: 0.2～50 ppm，分辨率0.1 ppm
氨 气: 0～200 ppm，分辨率1 ppm
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二氧化氯,磷化氢: 0～1.0ppm，分辨率0.01 ppm
二氧化氮,二氧化硫:0.2～99.9 ppm，分辨率0.1 ppm
一氧化碳,氢气,硫化氢,一氧化氮:0～999ppm,分辨率1ppm。
问你好，这个压缩机是220V还是380V的，质量保证吗？
答您好，这款呼吸器压缩机是220V电压的，整机质保1年，详细信息请来电咨询。
问您好这款压缩空气呼吸器工作压力是多少的？
答您好欢迎咨询这款压缩空气呼吸器气瓶额定工作压力30（MPa)，整机质保1年。
问您好，我想咨询一下-3104HF两线制智能氟化氢气体变送器设置单位
工作环境温度
工作环境湿度
答您好，您咨询的-3104HF两线制智能氟化氢气体变送器的设置单位： ppm、%VOL、mA、%
工作环境温度： -40～70℃ (具体依据传感器参数)
工作环境湿度： 10-95% R.H. (无凝露)
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汽车排放测试仪/汽车排气分析仪/尾气测定仪型号：GFC7/GA-4100A&产品简介:仪器的特点：采用大屏幕高亮度的液晶显示，丰富的中文交互式菜单操作提示，直观简便。气路采用3级过滤方式，过滤器件更换方便并具有反吹功能。压力和温度自动补偿，稳定性高。配备标准的RS232接口，可以与计算机通讯，实现远程控制。具有日历时钟记忆功能，断电后不影响时钟的运行，仪器可保存300组车辆检测数据，并提...
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机动车检测用标准气体&产品名称:机动车检测用标准气体包装说明:1升、2升、4升、8升铝合金钢瓶代表产品:&C3Hppm/N2余C3Hppm＋CO0.5-8%/N2余C3H80.1-8%＋CO3-5%+CO29-15%/N2余NO0.1-0.5%/N2余注：底气及平衡气的选择可根据客户的实际需要及组分之间的相容性做适当调整。注意事项:瓶装气...
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&提示：可售数量并非表示现货数量，购买前请咨询是否现货。谢谢光临！&产品信息柴油机尾气处理液测试仪，车用尿素溶液检测仪折射仪尿素浓度计Adblue、AUS32浓度检测折射仪&尿素浓度计是测量柴油机专用尿素液（AUS32）浓度的产品。&产品名称及型号：RHA502尿素浓度计测量范围：0-40%最小刻度：0.2%尺寸：27*40*160mm带自动温度补偿0~30...
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MI2车辆尾气排放微粒浓度监测仪用于在发动机测试和开发的粒子数和粒子的质量监控。可同时监测微粒的数量和质量浓度，可监测微粒范围从几个纳米到2.5微米，是全世界最快的微粒传感器，集成了全部所需的附加组件确保传感器的全天候运行，能实现实时监测、连续操作、超低维护，无需繁琐的采样系统，采用超宽动态量程。专门用于车辆在线诊断系统和检测机台对尾气排放中微粒的数量和质量的监测。技术参数：微粒尺寸范围：几个纳米...
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1600-S-IV手持式红外烟气分析仪，连续检测各类机动车辆尾气中的O2、CO、CO2、HC和NOx，以及机动车的燃油温度。&产品简介&DELTA1600-S-IV气体分析仪&连续检测各类机动车辆尾气中的O2、C0、C02、HC和NOx，以及机动车的燃油温度&加装相应配件后可监测马达转速以及柴油车烟度&内置数据存储器，通过RS232...
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汽车尾气检测仪销售组电话
地址:河北省邢台市桥东区唐宁B座
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地址:河北省邢台市桥东区唐宁B座激光遥测设备瞬时检测机动车尾气排放,受到环保部门青睐
随着我国城市化建设的发展和机动车使用数量的增长，机动车尾气逐渐成为城市清洁空气的主要杀手，如何快速、高效筛选行驶中高污染排放车辆是治理的关键。在北京市密云县、昌平区和陕西省西安市，利用激光遥测技术进行机动车尾气检测的固定和移动设备受到环保部门青睐。
为什么会选择激光遥测技术？这些设备的检测效果如何？对此，笔者进行了实地调查采访。
固定式机动车排气污染物激光遥感检测系统道边现场图示
激光遥测设备如何快速检测尾气？
虽然目前采用光学遥测技术来检测机动车尾气的方法越来越受重视，但公众对于如何使用激光遥测设备检测尾气也并不了解。
当机动车经过时，如何对行驶中的机动车尾气进行快速检测？在陕西省西安市，科班出身的西安市机动车排放污染监督监测中心监督执法二科科长肖超介绍了这项技术。激光遥测设备自动化程度高、监测效率高，能够在0.8秒内完成对道路中实时行驶机动车排气污染物中CO、CO2、HC、NO和烟度值多个参数测量，污染信息实时输出到监测管理中心站，由于监测速度快，一天可检测几千辆机动车。
目前，使用激光遥测车的西安市，基本掌握了机动车污染排放情况，并了解了出现超标车辆概率较大的地区分布。
而使用激光遥测固定设备的密云和昌平，根据每天车流情况，平均每24小时可有效检测约辆机动车。
据了解，对高排放的重污染车辆进行快速筛选是目前机动车尾气监测中极为重要的课题。激光遥测设备是国产技术先进的机动车尾气激光遥测设备。设备不仅能对道路行驶中车辆尾气排放状况进行实时监测，还能结合计算机及网络技术，通过系统自带的机动车排气污染数据离线统计分析软件，对城市机动车排气污染存量及各个污染因子进行评估和分析。
同时，遥测过程中所录入大量的信息数据还能为管理层和社会提供审计、筛查、检查、城考、限行、区域排比等多方面的技术参数，可反复使用，也为加速黄标车淘汰的进程提供真实数据，为政府环保管理决策提供有力支撑。
在密云县环保局机动车排放管理站的监控室内，笔者看到了检测设备拍摄的车辆实时画面，在车辆经过的刹那间，设备不仅记录了车辆外部特征信息，还捕捉到尾气指标并显示在屏幕上。对于尾气超标的机动车，屏幕上会自动出现红色提示，一目了然地显示，即使不懂行的人也能在第一时间了解到尾气是否超标。
密云县环保局机动车排放管理站负责检测的李紫洲介绍说，在系统提示超标车辆后，他们将核实信息，对检测结果进行记录，最终将超标车辆的信息打印成原始记录单。
检测结果原始记录单上，车辆信息、检测环境、检测结果包括车辆照片，全部都是通过系统打印出来的。据介绍，环保局只需把超标车辆的单据通过系统打印出来，寄给超标排放的车主，如果车主有异议，也可到监测站进行复查确认。对于车主没有异议的，这张单据可以作为执法依据。
“三个月内，我们已经发放了150张处罚告知。”昌平区环保局机动车排放管理站站长宋立建说。
固定式机动车排气污染物激光遥感检测系统道边现场图示
遥测设备误差真的大吗？
由于机动车尾气遥测技术还不被人所熟知，有人认为机动车尾气遥测设备检测数据与传统检测仪器相比，存在误差大的问题。现实情况真的是这样吗？
日环境保护部原总工程师万本太曾表示“监测设备检测结果不一样的情况具有普遍性，误差是绝对存在的，不存在没有误差的东西。”但需要强调的是，误差在允许的范围内才符合标准。尾气激光遥测设备检测数据的误差，只要符合国家行业标准《机动车尾气遥测设备 通用技术要求》（JB/T）允许的误差范围，就是合格的。
据介绍，传统检测仪器是在确定工况下的静态抽取式的检测仪器，数据经过多次平均处理，数据误差比较小。
但是，尾气激光遥感检测设备是筛查行驶在道路上快速行驶的高污染车辆的高科技光学仪器，是在开放的环境空间实时动态测量的，受环境变化影响，如风向、风速、温度、湿度、雨雪等影响较大，再加上机动车行驶经过仪器时机动车的工况情况不一样，因此检测数据误差要大于传统仪器。
在昌平区和密云县环保局几个月的使用过程中，误差率完全可以控制在国家的行业标准要求内。宋立建说：“有效数据率可以达到80%以上，完全能够满足现实需求。”
而密云县的使用效果更好，在满足设备技术要求的情况下，检测误差可以控制在10%以内。“使用过遥测设备的主要功能是定位于快速筛选高污染车，其作用明显。实际操作过程中，激光遥测设备比人工检测稳定，准确率也高。”密云县环保局机动车排放管理站副站长候向青介绍说，人工检测需要手持设备，参数设定等都需要人工进行，不稳定因素增多。
使用激光遥测固定设备进行检测可以有效控制误差，那么，激光遥测移动设备即激光遥测车的误差是否也能得到控制？
肖超介绍说，激光遥测车到达一个监测点后，环保局的专业工作人员会对设备进行调试。只要根据当时环境设定好，就能够控制误差，进行有效检测。他不排除设备出现误差的可能，正如万本太所说，不存在没有误差的设备。
据多年应用比较，国产激光遥测设备比起国外引进的设备有很大优势。后期的运营维护便捷。同时，国外设备在国内使用时可能存在“水土不服”的问题，而国产技术完全根据需求研发，能够有针对性的解决问题。对于如何提高国产激光遥测设备精准度，“只有通过采用先进技术设备，同时不断提高专业人员操作技术，才能将误差逐渐缩小。”他表示。
遥测设备实际应用效果如何？
西安市正在完善机动车检测网络，在2009年引进第一台激光遥测检测车后，2010年和2015年又分别引进两辆和一辆。肖超介绍，这种省时省力非接触的检测方式，让环保部门尝到了甜头。
现在，西安市机动车排放污染监督监测中心70个工作人员，在激光遥测设备的帮助下，可以掌握全市240万辆机动车的尾气排放情况。未来，西安市还计划设立激光遥测固定设备，形成移动和定点的结合检测网络。
在北京，对固定激光遥测设备使用较早的是延庆县，其使用效果是北京市其他区县有目共睹的。对此，密云县在确定机动车尾气排放检测技术时，专门由主管局长到延庆进行过考察。
正是这次考察，让密云县对激光遥测设备有了深刻印象，考察结束后，密云也通过招标选择了一套固定设备。
在密云激光遥测固定设备现场，笔者看到距离设备50米的地方，竖有“前方监测”的告知提示。设备占地仅两三平方米，立于道路两侧。每当机动车经过，设备便根据设定射出红外线等光束，捕捉需要检测的污染物数据。这样两个小小的盒子，不仅能捕捉数据，还能实时传输到系统中，很是神奇。
密云县环保局机动车排放管理站站长朱忠林介绍说，采用激光遥测固定设备的最大优点就是减少了人力、物力消耗。以前，人工检测不仅需要大量人员，每天还只能工作8个小时。现在的设备，能实现24小时不间断工作，且只需要一个人在工作时间运营维护。其他时间，设备会自动记录信息。
激光遥测设备的技术创新得到了环保部门的认可。其采用网络化监控，可以减少人力资源的投入，方便管理。
同时，激光遥测设备也改变了传统的监管手段。与传统的路检相比，在不影响道路交通和不与车主直接接触的前提下，可对正常行驶中的车辆实时遥测，提高了监控的安全性。
肖超说，现在把检测设备放在道路两边即可，不会影响交通，也避免了执法人员与车主的直接接触中产生的问题。另外，对于环保执法人员的工作安全性也是极大提高，以前要钻到车底下进行人工检测，安全隐患很大。
据了解，激光遥测设备装置采用多光程结构检测，能够检测不同排气管高度的社会车辆，设备机柜内部装有空调，可以实现低温和高温环境下工作。监测方法简便易行，可以在不同场合、不同地点进行监测，同时也可以安装在收费站、高速公路口、坡道两侧实现无人值守24小时全天监测。
根据北京、深圳等地已运行项目来看，每套固定式机动车尾气激光遥感监测系统每日可有效检测几千甚至上万辆车。激光遥测系统可以迅速筛选出高污染车辆，让老旧及高污染车辆无路可走，有效督促高污染车辆淘汰和检修保养，快速降低机动车排气污染对大气污染的贡献率，环境效益十分突出。
环保部第一阶段源解析研究结果表明，北京、杭州、广州、深圳的首要污染来源是机动车，随着车辆排放标准的提升及机动车保有量的快速增加，实际上路行驶机动车排放状况复杂，一辆高污染车辆排放的污染物远远高于符合环保要求的机动车排放，合理利用机动车尾气遥测高科技手段，有效快速发现高污染车辆并对其进行治理，成为下一步城市大气污染防治的最有效手段之一。
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汽车尾气排放检测设备操作规程.doc 5页
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汽车尾气排放检测设备操作规程
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汽车尾气排放检测设备操作规程、自由加速排气可见污染物试验(GB) 1、检验前仪器及车辆准备（1）车辆进气系统应装配空气滤清器，排气系统应装配消声器并且不得有泄漏。（2）测量时发动机的冷却水和润滑油温度应达到汽车使用说明书所规定的热状态。（3）测试前应适当增加几次自由加速工况操作以便扫尽排气管积存的排放污物。（4）燃料应使用柴油，不得加消烟添加剂。（5）使用取样式不透光烟度计，技术要求应符合GB附录G、附录H的有关规定。2、检验程序（1）车辆在发动机怠速下，插入不透光仪取样探头。（2）在1秒内快速、连续地将油门踏板完全踏到底,使喷油泵最短时间内供给最大油量。（3）发动机一旦达到最大转速，立即松开油门踏板，使发动机恢复至怠速，不透光仪恢复到相应状态。（4）重复（2）操作过程至少3次，记录每次不透光仪的最大读数值。（）计算最后3次测量结果的算术平均值，并将测量结果记录下来。3、 注意事项（1）取样管的长度和内径对检测结果有影响，不得随意更换。、双怠速尾气排放检验（依据标准GB）1、检验前仪器及车辆准备（1）装上长度等于5.0m的取样软管和长度不小于600mm并有插深定位装置的取样探头，插入深度不少于400mm。 检查取样软管和探头内残留HC不得大于20×10-6。（2）仪器的取样系统不得有泄漏。（3）受检车辆发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。（4）汽油应符合GB 484的规定。（5）测量时发动机冷却水和润滑油温度应达到汽车使用说明书所规定的热状态。2、检验程序（1）必要时在发动机上安装转速计。（2）发动机由怠速工况加速至0.7额定转速，维持30s后降至高怠速（即0.5额定转速）。（3）发动机降至高怠速状态维持15s后开始读数，仪器自动读取30s内的平均值,或人工读取最高值和最低值后取平均值即为高怠速排放测量结果。（4）发动机从高怠速状态降至怠速状态，在怠速状态维持15s后开始读数，仪器自动读取30s内的平均值,或人工读取最高值和最低值后取平均值即为怠速排放测量结果。（5）若为多排气管时，分别取各排气管高、低怠速排放测量结果的平均值。（6）若车辆排气管长度小于测量深度时，应使用排气加长管。3、注意事项（1）检验时，发动机怠速应符合规定。（2）检验结束后，抽出取样探头，待仪表回零后再检下一台车。（3）取样探头不用时要吊挂，防止污染受损。、ASM稳态工况法测量(依据标准GB)1、检验前仪器及车辆准备(1) 关闭汽车空调、暖风等附属装备。装备牵引力控制装置的车辆应关闭牵引力控制装置。(2) 车辆预热：进行试验前，车辆各总成的热状态应符合汽车技术条件的规定，并保持稳定。在试验前车辆的等候时间超过20min 或在试验前熄火超过5min，应选以下任一种方法预热车辆：——车辆在无负荷状态使发动机以2500r/min 转速运转4min；——车辆在测功机上按ASM5025 工况运行60s。(3) 安装自动变速器的车辆应使用前进档进行试验。安装手动变速器的车辆应使用二档，如果二档所能达到的最高车速低于45km/h 可使用三档。(4) 车辆驱动轮应位于滚筒上，必须确保车辆横向稳定。驱动轮胎应干燥防滑。对前轮驱动车辆，试验前应使驻车制动起作用。(5) 排气分析仪预热：应在通电后30min 内达到稳定。在5min 内未经调整，零位及HC、CO、NO 和CO2 的量距读数应稳定在误差范围内。6) 在每次开始试验前2min 内，分析仪器应完成自动调零、环境空气测定和HC 残留量的检查。7）在每天开机开始检测前应对排气分析仪取样系统进行泄漏检查，如未进行泄漏检查或泄漏检测没有通过，系统应该锁定不能进行检测。8) 分析仪应每24 小时需进行一次校准并用低量程标准气体进行检查，若检查不能通过，系统应自动锁定不能进行检测。9) 测功机预热： 测功机每天开机或停机、转速小于25km/h 超过30min，应在试验前进行自动预热。此预热应由系统自动控制完成，如没有按规定完成预热，系统应锁定不能进行检测。10)载荷设定: 在进行每个工况试验前，测功机根据输入的车辆参数及试验工况自动设定对车辆的加载载荷。(11) 在试验循环开始前应记录环境温度、相对湿度和大气压力。(12) 车辆驱动轮位于测功机滚筒上，将分析仪取样探头插入排气管中，深度为400mm，并固定于排气管上。对独立工作的多排气管应同时取样。2、ASM5025 工况测试程序(1) 启动：车辆经预热后，加速至25km/h，测功机根据测试工况要求加载，工况计时器开始计时（t=0s），车辆保持25 km/h±1.5km/h 等速5s 后开始检测。当测功机
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　　OFweek激光网讯：随着我国城市化建立的开展和机动车使用数量的增长，机动车尾气逐步成为城市清洁空气的次要杀手，如何疾速、高效挑选行驶中高净化排放车辆是治理的关键。在北京市密云县、昌平区和陕西省西安市，应用激光遥测技术停止机动车尾气检测的固定和挪动设备遭到环保部门喜爱。　　为什么会选择激光遥测技术？这些设备的检测效果如何？对此，笔者停止了实地调查采访。　　固定式机动车排气净化物激光遥感检测系统道边现场图示　　激光遥测设备如何疾速检测尾气？　　虽然目前采用光学遥测技术来检测机动车尾气的办法越来越受注重，但大众关于如何使用激光遥测设备检测尾气也并不理解。当机动车经过时，如何对行驶中的机动车尾气停止疾速检测？在陕西省西安市，半路出家的西安市机动车排放净化监视监测中心监视执法二科科长肖超引见了这项技术。激光遥测设备自动化水平高、监测效率高，可以在0.8秒内完成对路途中实时行驶机动车排气净化物中CO、CO2、HC、NO和烟度值多个参数测量，净化信息实时输出到监测管理中心站，由于监测速度快，一天可检测几千辆机动车。　　目前，使用激光遥测车的西安市，根本掌握了机动车净化排放状况，并理解了呈现超标车辆概率较大的地域散布。　　使用激光遥测固定设备的密云和昌平，依据每天车流状况，均匀每24小时可无效检测约辆机动车。　　据理解，对高排放的重净化车辆停止疾速挑选是目前机动车尾气监测中极为重要的课题。激光遥测设备是国产技术先进的机动车尾气激光遥测设备。设备不只能对路途行驶中车辆尾气排放情况停止实时监测，还能结算计算机及网络技术，通过系统自带的机动车排气净化数据离线统计剖析软件，对城市机动车排气净化存量及各个净化因子停止评价和剖析。　　同时，遥测进程中所录入少量的信息数据还能为管理层和社会提供审计、筛查、反省、城考、限行、区域排比等多方面的技术参数，可重复使用，也为减速黄标车淘汰的进程提供真实数据，为政府环保管理决策提供无力支撑。　　在密云县环保局机动车排放管理站的监控室内，笔者看到了检测设备拍摄的车辆实时画面，在车辆经过的刹那间，设备不只记载了车辆外部特征信息，还捕获到尾气指标并显示在屏幕上。关于尾气超标的机动车，屏幕上会自动呈现白色提示，了如指掌地显示，即便不懂行的人也能在第一时间理解到尾气能否超标。　　密云县环保局机动车排放管理站担任检测的李紫洲引见说，在系统提示超标车辆后，他们将核实信息，对检测后果停止记载，最终将超标车辆的信息打印成原始记载单。　　检测后果原始记载单上，车辆信息、检测环境、检测后果包括车辆照片，全部都是通过系统打印出来的。据引见，环保局只需把超标车辆的单据通过系统打印出来，寄给超标排放的车主，假如车主有异议，也可到监测站停止复查确认。关于车主没有异议的，这张单据可以作为执法根据。　　“三个月内，我们曾经发放了150张处分告知。”昌平区环保局机动车排放管理站站长宋立建说。　　固定式机动车排气净化物激光遥感检测系统道边现场图示　　遥测设备误差真的大吗？　　由于机动车尾气遥测技术还不被人所熟知，有人以为机动车尾气遥测设备检测数据与传统检测仪器相比，存在误差大的成绩。理想状况真的是这样吗？　　日环境维护部原总工程师万本太曾表示“监测设备检测后果不一样的状况具有普遍性，误差是相对存在的，不存在没有误差的东西。”但需求强调的是，误差在允许的范围内才契合规范。尾气激光遥测设备检测数据的误差，只需契合国度行业规范《机动车尾气遥测设备通用技术要求》（JB/T）允许的误差范围，就是合格的。　　据引见，传统检测仪器是在确定工况下的静态抽取式的检测仪器，数据经过屡次均匀处置，数据误差比拟小。　　但是，尾气激光遥感检测设备是筛查行驶在路途上疾速行驶的高净化车辆的高科技光学仪器，是在开放的环境空间实时静态测量的，受环境变化影响，如风向、风速、温度、湿度、雨雪等影响较大，再加上机动车行驶经过仪器时机动车的工况状况不一样，因而检测数据误差要大于传统仪器。　　在昌平区和密云县环保局几个月的使用进程中，误差率完全可以控制在国度的行业规范要求内。宋立建说：“无效数据率可以到达80%以上，完全可以满足理想需求。”　　而密云县的使用效果更好，在满足设备技术要求的状况下，检测误差可以控制在10%以内。“使用过遥测设备的次要功用是定位于疾速挑选高净化车，其作用分明。实际操作进程中，激光遥测设备比人工检测波动，精确率也高。”密云县环保局机动车排放管理站副站长候向青引见说，人工检测需求手持设备，参数设定等都需求人工停止，不波动要素增多。　　使用激光遥测固定设备停止检测可以无效控制误差，那么，激光遥测挪动设备即激光遥测车的误差能否也能失掉控制？肖超引见说，激光遥测车抵达一个监测点后，环保局的专业任务人员会对设备停止调试。只需依据事先环境设定好，就可以控制误差，停止无效检测。他不扫除设备呈现误差的能够，正如万本太所说，不存在没有误差的设备。　　据多年使用比拟，国产激光遥测设备比起国外引进的设备有很大优势。前期的运营维护便捷。同时，国外设备在国际使用时能够存在“水土不服”的成绩，而国产技术完全依据需求研发，可以有针对性的处理成绩。关于如何提高国产激光遥测设备精准度，“只有通过采用先进技术设备，同时不时提高专业人员操作技术，才干将误差逐步缩小。”他表示。　　遥测设备实际使用效果如何？　　西安市正在完善机动车检测网络，在2009年引进第一台激光遥测检测车后，2010年和2015年又辨别引进两辆和一辆。肖超引见，这种省时省力非接触的检测方式，让环保部门尝到了甜头。　　如今，西安市机动车排放净化监视监测中心70个任务人员，在激光遥测设备的协助下，可以掌握全市240万辆机动车的尾气排放状况。未来，西安市还方案设立激光遥测固定设备，构成挪动和定点的结合检测网络。　　在北京，对固定激光遥测设备使用较早的是延庆县，其使用效果是北京市其他区县有目共睹的。对此，密云县在确定机动车尾气排放检测技术时，专门由主管局长到延庆停止过调查。　　正是这次调查，让密云县对激光遥测设备有了深入印象，调查完毕后，密云也通过招标选择了一套固定设备。　　在密云激光遥测固定设备现场，笔者看到间隔设备50米的中央，竖有“后方监测”的告知提示。设备占地仅两三平方米，立于路途两侧。每当机动车经过，设备便依据设定射出红外线等光束，捕获需求检测的净化物数据。这样两个小小的盒子，不只能捕获数据，还能实时传输到系统中，很是神奇。密云县环保局机动车排放管理站站长朱忠林引见说，采用激光遥测固定设备的最大优点就是增加了人力、物力耗费。以前，人工检测不只需求少量人员，每天还只能任务8个小时。如今的设备，能实现24小时不连续任务，且只需求一团体在任务时间运营维护。其他时间，设备会自动记载信息。　　激光遥测设备的技术创新失掉了环保部门的认可。其采用网络化监控，可以增加人力资源的投入，方便管理。　　同时，激光遥测设备也改动了传统的监管手段。与传统的路检相比，在不影响路途交通和不与车主直接接触的前提下，可对正常行驶中的车辆实时遥测，提高了监控的平安性。　　肖超说，如今把检测设备放在路途两边即可，不会影响交通，也防止了执法人员与车主的直接接触中发生的成绩。另外，关于环保执法人员的任务平安性也是极大提高，以前要钻到车底下停止人工检测，平安隐患很大。　　据理解，激光遥测设备安装采用多光程构造检测，可以检测不同排气管高度的社会车辆，设备机柜外部装有空调，可以实现高温和低温环境下任务。监测办法简便易行，可以在不同场所、不同地点停止监测，同时也可以装置在收费站、高速公路口、坡道两侧实现无人值守24小时全天监测。　　依据北京、深圳等地已运转项目来看，每套固定式机动车尾气激光遥感监测系统每日可无效检测几千甚至上万辆车。激光遥测系统可以迅速挑选出高净化车辆，让老旧及高净化车辆无路可走，无效催促高净化车辆淘汰和检修保养，疾速降低机动车排气净化对大气净化的奉献率，环境效益十分突出。　　环保部第一阶段源解析研讨后果标明，北京、杭州、广州、深圳的首要净化来源是机动车，随着车辆排放规范的提升及机动车保有量的疾速添加，实际上路行驶机动车排放情况复杂，一辆高净化车辆排放的净化物远远高于契合环保要求的机动车排放，合理应用机动车尾气遥测高科技手段，无效疾速发现高净化车辆并对其停止治理，成为下一步城市大气净化防治的最无效手段之一。}