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电喷车油箱缺油，低油位行车容易造成油泵烧坏其实是个假 ...
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经常听说油箱缺油会烧毁油泵这个话题。
汽油低位缺油就会烧坏油泵在我看来其实是个假真相。如果因此而造成油泵烧毁那一定是产品工艺不到位，是不合格的油泵。试问多少人骑车时时刻刻保持油箱内的油盖住油泵。油泵跟水泵一样有分液体外置和内置，从理论上来讲，电机的转速与输出功率成正比，而油泵电机的转速实际是额定偏低的，油泵主要强调低转速低扭力产生油压，热量不会太高。油泵外壳是全封闭金属散热设计，从原理上必须满足空气导热，跟摩托车发动机设计一样。因为低液位发热过高就烧毁本身一个严重的安全隐患。而且油泵是竖立安装设计的，到底是盖到哪里合适这个我们消费者根本无法去探究。
可以见识一下飞致的油泵高度，你怎么也得保持半箱油才能维持液面盖住油泵。如果真要保证这个油量大家根本不能考虑剑王飞致的长途摩旅了。
大家天天用电脑用风扇，啥时候见过因为没液体盖住就烧毁的？
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专家就是砖家!
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Originally posted by bm1800 at
专家就是砖家!
我们民间的都不叫砖家，叫大神。砖家是我们民间送给你们官方的。
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大神你好！！！！
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我就知道油多点比油少强，油少也不见的烧油泵，汽车不也这样吗，经常开到剩一点油了。
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嗯，说的太好了，
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想想也是这个道理哦
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燃油泵大多使用的是永磁直流电动机，电动机运转时的主要发热部件为转子绕组，热源为铜损。其它损耗如铁损、整流子摩擦损耗、轴承摩擦损耗的发热量相对很低。
& & 又因为，转子绕组由漆包线绕制，漆包线的极限使用温度（软化击穿温度）一般在180`C—250`C之间。小直径直流永磁电动机散热条件相对较差，其失效模式多为过热导致转子绕组击穿短路，寿命主要取决于整流子的耐磨损度。
& & 鉴于以上原因，电喷式发动机使用的燃油泵绝大多数采用‘潜泵’方式，既燃油泵潜置于燃油之中，燃油直接流过电动机转子到达泵轮。这种设计巧妙地利用燃油作为传热介质，将转子工作时产生的热量带出电动机，达到冷却的目的。
& & 为了避免电动燃油泵‘空泵’引起的无冷却过热，一般会采取以下两项措施，
1：燃油箱内设有一个管状储油器，其底部开有适当直径的静态等液位孔，保证电动燃油泵未运转时储油器内的油位与燃油箱中的燃油液位相等。
& & 当电动燃油泵运转时，一部分燃油被泵送去喷油系统，而经燃油压力调节器调节回流的燃油则由回流管返回储油器。
& & 回流燃油的回流量大于静态等液位孔流出量，储油器中的油液位置升高，直至由储油器上开口溢出。这样，就保证了电动燃油泵始终处在潜泵的状态，使其在运转时能够获得良好的散热。
& &&&2：电动燃油泵控制继电器内置一个单稳态触发器。为使继电器保持吸合（给电动燃油泵供电），需要对其触发端输入一个一定周期的连续出发脉冲，这个触发脉冲一般由ECU或发动机转速传感器提供。一旦触发脉冲消失，燃油泵控制继电器会在3S－5S内释放，切断电动燃油泵的供电。
& & 无论是电动燃油泵空泵或是燃油管路断裂喷涌，只要发动机停转，电动燃油泵就会在设定的延迟时间内停转。这样，既保护了电动燃油泵不致因空泵过热损坏，又防止了燃油管路断裂喷涌可能引起的火灾。
& & 综上所述，完整正规的燃油系统是不会因燃油箱燃油存量过低而导致燃油泵过热损坏的。
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还是好觉电喷车好油箱没有油泵,就不会烧了!
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虽然我的产品有缺陷，但是我会说是你们使用不当。
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路过，没接触过电喷车，不过感觉好像有道理呢，呵呵。
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虽然不懂原理，但是这种缺油就容易烧油泵的设计肯定是不合理的，是个缺陷，这样子大油箱长行程变得无意义了
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我也觉得是谬论！中国永远在用嘴次的产品
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Originally posted by sg007 at
燃油泵大多使用的是永磁直流电动机，电动机运转时的主要发热部件为转子绕组，热源为铜损。其它损耗如铁损、整流子摩擦损耗、轴承摩擦损耗的发热量相对很低。
& & 又因为，转子绕组由漆包线绕制，漆包线的极限 ...
我嚓，居然有了这么专业的补充内容。#68#
人一旦认真起来，所有问题都能迎刃而解，
其实摩托车有很多经验可以从理论角度去分析，
人云亦云的事情不一定都是真相。
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确实不应缺油就烧油泵，这是一个缺陷，理应厂家保修。
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看上去有道理！
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其实民间所说的烧油泵并不一定是油泵电机什么的烧坏，而是泵轮如果在缺油状态下工作会比平时更容易摩擦而卡死。低油位泵不一定会坏，但长期低油位工作也许会影响油泵的寿命。
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申请专利号
专利申请日
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公开（公告）号
公开（公告）日
作业；运输
申请（专利权）
453003河南省新乡市化工路10号化肥厂家属院7栋2号　
发明（设计）人
进入国家日期
专利代理机构
新乡市专利服务中心 　
本实用新型公开了一种摩托车油箱保护罩，适用于大中型摩托车。它包括一个油箱外罩。其特征在于：油箱外罩采用ＰＶＣ透明塑料吹塑成型，上部对应油箱盖处有一个比油箱盖略大的口，外罩两边下缘内侧有可卡在油箱底部外缘上的凸台。其结构简单，使用方便，生产容易，成本低。使用它，不会改变摩托车原来的颜色，不会磨损、划伤油箱表层漆膜，还有抗老化，不退色，延长油箱使用寿命的作用。
大中型摩托车油箱保护罩，它包括一个油箱外罩，其特征在于
：油箱外罩采用ＰＶＣ透明塑料吹塑成形，上部对应油箱盖处
有一个比油箱盖略大的口，外罩两边下缘内侧有可卡在油箱底
部外缘上的凸台。supplierchannel}