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魔柜共享充电
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魔柜共享充电
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手机对于大家来说已经是一件不可或缺的东西了，但是有一点确实比较困扰着大家，那就是如果长时间待在外面，挥着手机突然没有电了的话，就会非常麻烦，现在推出了新兴的共享充电产品，深受喜爱，魔柜共享充电，给予消费者方便的充电服务。魔柜共享充电项目介绍：魔柜共享充电终端安置在合作商户营业场所内，用户可通过手机微信支付宝扫描二维码进行自助充电，自助计费缴费，自助收取及退还押金，全程无需人工轻松实现自主化、智能化，颠覆了人们传统的充电方式，借助于魔柜共享充电服务平台和魔柜智能充电设施，实现充电服务方便、快捷、智能。魔柜共享充电品牌的出现大大的迎合了当代市场的需求，提供了更多样化的服务，未来前景不可限量。魔柜共享充电魔柜共享充电选用优质电源管理IC芯片，大厂快速充电芯片，过压、过流、过充、短路保护，不同的手机智能电压调节，不伤电池。魔柜共享充电，原装进口高品质电芯，充放电次数是国内同等产品2倍，自带数据线、苹果、安卓通用 MICRO USB 及 TYPE-C 三种接口，完美支持。魔柜共享充电产品可以满足你随时随地的共享充电的需求，品牌与各个商家合作，甚至是与公交公司、铁路运营等行业合作，让你可以在就餐、等车、旅行等时候随时随地不用担心电子产品没电，同时还给商家带来了利益，一举多得魔柜共享充电品牌让大家更喜欢。魔柜共享充电刚需+高频次，市场规模可观，基本处在空白市场，2-4个月一个周期。不用雇员，总部统一维护运营。摆脱房租、水电费、其他费用。只需投放设备即可坐享用户充电费用，后台实时查看费用，提现秒到账。投放设备的场所经营不好可以随时更换，哪里收益更高就放哪里。让手机充电随时随地，解决众人烦恼。魔柜共享充电多重充电优势让用户爱上它。魔柜共享充电使用场景广泛，在台球厅、商场、足疗店等等皆可摆设经营，加盟合作有市场，揽利更无忧。想要进一步了解此项目，可以选择留言咨询更多，无忧开辟事业。现在不论是干什么都离不开手机，电话，聊天，看新闻，付账等，都需要手机的帮助，但是一旦手机没有电了就什么都干不成了，会对大家造成困扰，魔柜共享充电产品的出现给大家提供了便利，随时随地可以充电，再也不用担心手机没电了。
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加盟排行榜目前的共享充电宝模式中主要为小场景桌面、小场景机柜、大场景机柜这几种模式目前的共享充电宝模式中主要为小场景桌面、小场景机柜、大场景机柜这几种模式网说科技百家号在这其中，小场景桌面以充电宝企业北京伊电园网络科技有限公司（旗下运营“小电”产品）为主，通过从终端引出带有三个端头的充电线为手机等设备充电，机线一体不可移动。使用时无须押金，通过微信扫码之后一次付费1元即可充电。　　小场景机柜则以街电为代表，主要布局在餐厅、酒吧等前台，一般单柜有6个或12个充电宝。用户可以通过微信或者APP扫码获取充电宝，使用时需支付99元押金和1小时1元的租金。致力在大场景机柜上突破的来电则喜欢在商场、高铁、火车站、机场、景点、医院等人流量大的地方投入。使用时同样通过微信或支付宝进行扫码支付租借，需要缴纳押金和租金。但因为该公司已经与蚂蚁金服合作，倘若支付宝芝麻分在600以上，可以免押金使用。　　“通过在特定的站点进行铺设，用户可以随时借出充电宝充电，任何一个网点都可以归还充电宝。这样既减轻了随时都携带充电宝的沉重，也避免了万一充电宝忘记充电的尴尬。”街电CEO王哲对记者谈起了做共享充电宝的初衷：“现代人已经离不开手机，而手机离不开充电，这就是刚需。”正是这样的逻辑引来了资本的热捧。深圳租电智能科技有限公司负责人赵先生在接受记者采访时透露，该公司近日获得了来自某央企的800万元天使投资。据不完全数据显示，从3月31日到4月10日短短10天时间，来电科技、街电科技等16家公司，获得了超20家投资机构的6笔融资。4月17日，热点供应商WiFi万能钥匙也宣布，已在2016年1月完成对上海和阅网络科技（掌充）数百万元天使轮投资，并将通过充电宝完成WiFi场景协同。　　但易观智库入口分析师朱大林并不看好正备受资本热捧的共享充电宝。在他看来，通过线下缴纳押金，租赁充电宝并不是一笔新的生意。几年前，就可以在商场的服务台租借充电宝，而大场景的火车站、飞机场等公共场所也有不少公共充电设施。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。网说科技百家号最近更新：简介:谈谈科技，聊聊生活。作者最新文章相关文章盘点共享充电宝三种模式：我觉得小机柜能笑到最后
我是一个重度智能手机用户，我的很多朋友都听过我的这句话：很多女士不化妆不敢出门，而我是不带充电宝就不敢出门。不带手机就更严重了，那叫魂不附体！但是，最近我的这个“充电宝焦虑症”可能要痊愈了，主治医师就是正处在风口浪尖上的“共享充电宝”。提起共享充电宝，我们不得不提一提另一个行业－－共享单车，仅仅通过大半年的发展，保守估计共享单车在全国已经接近千万辆，成为很多城市的标配基础设施。关于共享单车，宏民曾保持高度关注，先后撰写多篇文章，发布在全网多个平台。2017年3月，我受数字营销杂志约稿，撰写《共享单车市场巨，社会价值成主流》这篇文章发布在杂志2017年3月刊上。那么，共享充电宝能否像共享单车一样，依靠资本和模式迅速成为社会基础服务设施？这个问题答案在我看来是肯定的。共享充电宝的三大门派经过一段时间的调查研究，宏民发现共享充电宝按照产品类型不同，可以分为三大门派，体积从小到大分别是：桌面充电，代表企业是北京小电科技，有3个插口。小机柜，代表企业是街电科技，可以放6-12个充电宝。大机柜，代表企业是来电科技，可以放置30-40个充电宝。目前，行业中十多家共享充电宝企业，基本上采用就是这三类产品模式。这三种产品形态孰强孰弱，会并存发展吗？我觉得，短时间内可能会并存发展，因为在共享充电宝的模式还处在从零起步阶段，市场较为空白，用户的需求还没有被完全刺激出来，习惯也尚未养成。好比当年的“百团大战”一样，市场允许试错，更需要更多的玩家去教育用户。比如我就注册了这三个产品，以备手机没电时，第一时间就近找到充电宝。但是从长时间来看，用户是不讲情面的，只会按照最佳的体验去选择，在分别体验过桌面充电、小机柜和大机柜这三种产品后，总会发现三种产品优劣势，那么体验最佳的产品形态，用户就会不断增加，也会越来越有市场竞争力，最终成为行业龙头老大。激烈厮杀的竞争格局目前来看，十多家正在处在激烈的竞争中，其中头部的三家尤为激烈，先看融资额，来电科技4月5日宣布获得1.38亿元融资，为行业最高。街电科技、小电科技分别宣布获得亿元级别融资，并列行业第二。从用户数上来看，街电科技CEO王哲4月16日在接受媒体采访的时候表示，街电已经在一万个商家投放了万余台设备，合作商户数、订单量都是行业内绝对第一，这两个数据比其他所有同行相加总和还要多。&这是三家中的最新数据，街电以绝对领先的合作商户数和订单量位居行业第一位。当然，我觉得合作商户数也不是什么特别关键的数据，毕竟来电科技都是大机柜，入驻的都是大型公共空间。订单量领先意味着强大的现金流和更新迭代能力，这才是真正的“王者荣耀”。&再来看三家的市场策略，来电科技从深圳起家，通过和万象城、华润、凯德、大悦城、郑州机场、成都机场等商城和公共空间达成入驻合作。让来电科技引以为豪的是，这些入驻协议大多是排他的，这种大型场景的垄断成为来电科技目前最大的护城河。但是，宏民注意到，来电科技的“大型场景垄断”并不是绝对的，比如来电和某大型商场签订入驻排他协议，该商场里的公共空间只能放置来电科技的大柜机，但是商场中的商家，在自己的店铺内使用什么共享充电宝，商场是管不到的。而对于以中小型商家为主要应用场景的街电科技的小机柜，双方完全是不同空间维度的竞争，这个排他协议基本就是一纸空文。小电科技的模式更为独特，其桌面充电设备，基本相当于一个只能在某家商店里的大充电宝，用户使用与否，和用户在该场景中的消费时间有较大关系。和可以随身携带的共享充电宝相比，小电比较弱势。小机柜或可称王综合对比了三种产品模式后，我认为以街电为代表的小机柜产品形态，更具有竞争力。首先，场景适应能力强、覆盖率大。无论是商场、机场这样的大型公共空间，还是餐馆这样的中小型空间，小机柜都非常适用，可以直白的理解为上下游通吃，小电和来电的所有应用场景，街电也都可以，而小电和来电只能在小空间和大空间的特定场景中生存。还有一点更为关键，就是覆盖率。共享充电宝两个主要的动作租借和归还。大机柜，一个大型商超有1、2台就足够了，而街电的小机柜每个商家都可以放置一台，假设一个商场只放了10台好了。作为用户你设想一下，每100米一台和每1000米一台的两种共享充电宝，你喜欢用哪个？其次，商家的意愿。对于商家而言，放置共享充电宝是为了满足用户的充电需求。但是，街电的用户是通过街电的LBS功能主动寻到商家店铺来的，这种强大的消费者引流能力，无疑是商家更看重的，用户来店里租借充电宝，顺便买点吃点，顺理成章获客逻辑。而小电科技的桌面充电宝只是在用户进入店铺后可以享受的充电服务，不具备吸引客流的能力，但可以提高用户的留存率。但如果你带了插头
本文为 品途商业评论（）投稿作者:赵宏民 的原创作品，责编：。欢迎转载，转载请注明原文出处：。本文仅代表作者观点，不代表品途商业评论观点。
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→ 共享充电宝怎么使用 共享充电宝注意事项
类型：生活服务大小：40M语言：中文 评分：10.0
共享充电宝怎么使用，现在共享的软件很多，连充电宝也开始共享了，那么共享充电宝怎么使用，使用共享充电宝的时候要注意事项，小编总结了一下，小伙伴们可以看看哦！
类别： 生活服务 &&&大小：40M &&&语言： 中文
找到街电：1. 扫描柜机上方二维码即可关注2. 或者通过搜索Anker街电的公众号关注3. 点击【附近的街电】即可查看最近的街电柜机借用电源：1.在公众号菜单栏【借还】选择【借充电宝】2.扫描充电箱右上角二维码（用于定位柜机）3.选择安卓/苹果接口（支持安卓、iPhone5及以上机型）4.首次借用需支付押金（归还后可自由提现）5.等待卡槽弹出电源，开始免费充电归还电源：1. 在公众号菜单栏【借还】选择【还充电宝】2. 充电箱上的二维码（用于选择柜机）3. 将数据线收入电源，正面朝上插入指定卡槽4. 归还成功提示后，归还成功余额提现：1. 在微信公众号菜单栏更多中选择余额提现2. 点击提现后余额及时退给微信支付3. 余额最快10分钟内到账4. 请关注微信支付了解实时情况4月12日，共享充电宝企业“来电科技”将竞争对手“街电科技”告上法庭，理由是“专利侵权”。一场纠纷，揭开了共享充电宝领域的市场争夺战。据公开数据统计，从3月31日到4月10日，10天时间，5笔融资，超20家机构入局，融资金额逼近3亿元。同时，有投资人透露，至少还有数个新玩家在入场。不完全统计显示，IDG、红点中国、腾讯、金沙江创投、元Z资本和知名个人天使投资人王刚等都已投资了共享充电宝类型的创业公司。市场硝烟弥漫，资本频繁布局，但“蝇头小利”的充电宝，其市场想象空间究竟有多大？对于消费者和商户而言，充电是真痛点还是伪需求？它会给共享经济带来新的希望，还是会陷入高开低走的窘境？虽然生长于共享经济的黄金时代，但共享充电宝的现在和未来仍然不算明朗。共享充电宝悄然亮相，消费者仍然好奇和陌生，但市场竞争已狼烟四起。4月12日，共享充电宝企业“来电科技”将竞争对手“街电科技”告上法庭，理由是“专利侵权”。一场纠纷，揭开了共享充电宝领域的市场争夺战。据公开数据统计，从3月31日到4月10日，10天时间，5笔融资，超20家机构入局，融资金额逼近3亿元。同时，有投资人透露，至少还有数个新玩家在入场。不完全统计显示，IDG、红点中国、腾讯、金沙江创投、元Z资本和知名个人天使投资人王刚等都已投资了共享充电宝类型的创业公司。市场硝烟弥漫，资本频繁布局，但“蝇头小利”的充电宝，其市场想象空间究竟有多大？对于消费者和商户而言，充电是真痛点还是伪需求？它会给共享经济带来新的希望，还是会陷入高开低走的窘境？虽然生长于共享经济的黄金时代，但共享充电宝的现在和未来仍然不算明朗。现状至少15家企业密集入局共享充电宝正在占领商场。如果你在北京的商场或者车站等公共场所留意，可能会发现多了许多共享充电装置。用户扫码，就可以租借一个充电宝，或者实现付费快速充电。这正是最近流行的共享充电宝。市面上的共享充电宝从使用场景来分，大致可以分为三大类：一是移动模式下的移动共享，代表是“来电科技”，主攻大场景；人和充电设备都是可以移动的，比如从A地借充电宝到B地还，主攻大场景大设备，包括商场、高铁、火车站、机场、景点、医院等人流量大的地方，一台单机设备可放几十个充电宝。二是固定场景下的移动共享，代表是“街电科技”，主攻小场景；人在A点附近活动时，有借充电宝的需求，可以从一个没那么大的机柜里付押金后借出。主攻小型柜台，场景包括餐厅、咖啡馆、酒吧等，一般单柜有6个或12个充电宝。三是固定场景下的固定共享，代表是“小电”，主打的是每一张桌面；线机一体，桌面上有共享充电宝时，不需要交付押金，扫码付费后就可以直接充电。寻找中国创客记者探访发现，目前主流的三种共享充电宝模式已经分别进驻北京的主要商场，且操作流程、缴费方法和归还方式大同小异。从操作流程来看，共享充电宝的借取流程大致可以分为四步，扫码――注册――付款――借出，一般情况下整个流程花费不到3分钟。归还方式则类似于，用户可以在公众号平台上根据充电宝的G定位，就近归还。三种模式的付费方法都选择了扫码付费，一般为前0.5-1小时免费，此后每小时收费1元。不同的是，“来电科技”除提供充电宝之外，也提供数据线出售服务，并具有信用免押金服务；“小电”则不需要缴纳押金，用户扫码下单后即可连线计费充电。据不完全统计，目前共享充电宝行业已有至少15家创业公司入局。其中，规模最大的是“来电科技”、“街电”和“小电”三家，这三家的A轮融资都已接近或冲破亿元。痛点手机充电已经成为刚需2013年底，袁炳松在浏览淘宝数据的时候发现，24小时内，淘宝共卖出了200万份充电宝。他感觉，手机充电是个硬需求。手机充电，在现代人的生活中越来越重要。数据显示，2017年全球移动设备用户数接近50亿，中国已经超过13亿，每天大概有10亿多次充电行为，有1亿多次充电行为在家里办公室以外，国内存量的充电宝有20多亿。第二年，袁炳松创立了来电科技，主打充电宝租赁。“小电”创始人唐永波则补充说，在今天，共享理念已经拥有了广泛的用户基础。于如今的中国消费者而言，共享经济不再是一个陌生词汇。数据显示，2016年中国“共享经济”市场规模达39450亿元，增长率为73.3%。“手机功能不断增加，智能机电池续航能力却有限，充电是一件高频刚需的事情。”元Z资本合伙人陈洪亮认为。与手机充电需求相悖的是充电宝本身不小的体积和接近一斤的重量。“2013年开始移动支付逐渐普及，未来的习惯是简单出行，很多人出门连卡和钱包都不想带，谁还想着带一个充电宝？”袁炳松谈道。在他看来，共享充电宝可能比共享单车的商业模式更健康。“首先，充电宝的成本比单车更低。充电宝的售价普遍低于100元，一辆共享单车的成本至少要在300元左右。同时，因为使用场景在半公共场所，甚至是商家店铺里面，自然损耗程度较低，维护费用低。其次，共享充电宝行业受到的政策影响较小，甚至还可以帮助政府解决充电宝未来扔给谁的问题。”场景共享充电宝使用频次受限作为某餐饮店店长，彭先生对共享充电宝反而有着担忧。两天前，彭先生接到上级通知要入驻共享充电宝。他发现，这个充电宝是要顾客自己付费使用的。而此前，为了提高顾客的消费体验，彭先生的店里一直免费提供充电宝，吧台里面也可以直接充电，这两个渠道已经可以解决顾客需要。“顾客来吃饭的时候，充个电还要让客人交钱，这种服务会不会让顾客产生反感情绪？”彭店长怀疑。另一家餐厅承认，让充电宝入驻是个误会，“老板一开始以为这是免费的，后来才发现客人充电要扫码付钱，但设备已经送来了。”据店员描述，机器到店里已经有三、四天时间，一次没使用过。与商户合作，是共享充电宝的主流使用场景之一，但从体验端来看，现实并不十分美好。即使主攻大场景的共享充电设备也面临着使用频次的考验。寻找中国创客记者探访发现，即使坐落在流量巨大的购物中心，机柜式共享充电宝也谈不上热闹。4月10日，北京朝阳区某大型购物中心，工作日下班晚高峰。经记者测算，半小时内共有13位消费者来到“来电科技”机柜前希望借取充电宝，其中7人成功借出，6人未完成借取，无人购买数据线。未借取的6人中，2人将柜机误当作了充电端口；4人发现需要缴纳100元押金后选择离开。这正是摆在共享充电宝行业面前的挑战：如何培育起用户习惯，进而提升使用频次。“以共享单车为例，供给规模足够大的时候，必须要使用但不一定要拥有的东西就可以变成共享的基础。充电宝是一个道理，要先解决的是供给端的规模化的问题，从而改变消费者的行为习惯。”小电创始人唐永波说。挑战投资人五问风险“共享充电宝这件事是十分符合互联网思维的，一是获取流量简单，拥有用户价值和流量价值；二是异地复制容易；三是在资本助推下易快速扩大规模，获取红利，这也是资本市场青睐这类项目的原因。”星瀚资本投资总监赵豪分析。在他眼中，这个市场有可能会成长到近百亿的规模，但目前来看，行业中还存在着许多难以规避的风险和压力，伴随风口的往往是愈来愈大的泡沫。第一，整个行业面临着技术变革的风险。业内需要考虑的两重风险，一是电池技术的变革升级，手机电池电量扩容到能满足用户电量需求，更便宜、更轻便、容量更大的充电宝被推出时，充电宝租赁市场会不会变小？二是充电基础设施改造升级后，充电宝的使用场景会不会被进一步蚕食？第二，存在着产品替代性危险。充电的需求的确存在，但在大小应用场景里这种需求很容易被其他方式所替代。尤其在小场景里，共享充电宝很容易被充电端口消灭，也可能店家被准备的免费充电宝或租赁充电宝所替代。相对而言，大场景没那么容易被颠覆。第三，行业易面临恶性竞争。大小场景都可能出现恶性竞争，导致订单分流、价格下跌，行业竞品越来越多话语权递到商户方，还可能涉及入场费等方面的压力。第四，盈利模式单一，广告收益存在很大的不确定性。在共享充电宝创业者眼中，广告收入是未来重要的现金流之一，但它的价值和收益是存在很大的不确定性的。以机柜式为例，这和线下的分众传媒等媒体的差异性并不大，竞争同样很激烈。在他看来，精准化营销是共享充电宝企业未来的出路之一。“但还要看他们收集上来的数据比地图类或社交类应用收集的数据价值大还是小，收集到的数据能不能达到可用标准。”赵豪说。除此之外，手机数据的安全性，始终是共享充电宝行业绕不开的问题。
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名称大小下载共享充电的宿命
[ 亿欧导读 ]
凯文·凯利在世界智能制造大会闭幕式上曾表示，共享经济正在增长，这个毋庸赘言，而这个经济形态还仅仅处于初期，还有很多待开发的领域，可以通过共享经济增加他们的价值。
北京奥森公园附近的一家眉州东坡，静静地躺着两台共享充电柜，一台在餐厅前台，另一台在二楼的顾客等候区；三元桥附近的凤凰汇商城里，一家绿茶店就摆放了四台充电柜。
“您扫下二维码，下载APP，然后缴纳押金即可取走充电宝，1小时以内免费，超过1小时1元/小时”一位服务员耐心地跟亿欧介绍，“这套设备刚进来不久，已经有一些用户使用。”具体的数据对方则表示不方便透露。
近两个月来，共享充电就像烧焦了的火炭，提前烤热了这个原本温和的春季。无论是创业者，还是投资人，近乎疯狂。截止目前，国内已经有街电、来电、小电、Hi电等数十家共享充电公司。资本层面，IDG、腾讯、雷军系等纷纷入局，一场共享充电竞赛已经“鸣枪开跑”。
20家公司，超过4亿融资
共享充电受到大家关注，是从王刚和金沙江创投朱啸虎宣布入局开始。3月31日，，德同资本、招银国际、盈动资本跟投的数千万元天使轮融资。
2016年年底，王刚和金沙江朱啸虎在公开场合透露投的那个神秘项目正是小电，这是两人自滴滴、ofo等知名项目后，又一次联手押宝共享经济。朱王俩人搭配，必然会将这个领域搅出不小的波澜。
截至目前，已经有超过20家共享充电公司入局，融资总额超过4亿元，投资机构超过20家，详见下表：
总体来说，共享充电主要有两种模式：“可借”和“不可借”。“可借”即以机柜+充电宝的形式，用户可以带走，在任意一个有机柜的地方归还即可；不可借即桌面形式，用户只能在借用地方充电，不能带走。
其实，无论是可借还是不可借的模式，都没有绝对好坏，这与共享打车刚出来时十分类似。以C2C模式的滴滴打车，走的是资源整合的路子，这种模式初期扩张市场更快。
而以B2C模式的神州专车，是完全自营的方式，其优势是服务更完善，前期拓展市场可能较慢，但可能会更有后劲。总之，两种模式各有利弊，目前还看不出谁能走到最后。
共享充电和共享充电宝是两个不同的概念，共享充电的未来是“基础设施”，而共享充电宝是传统租赁的嫁接。
3月1日，全球行动通讯系统协会（GSMA）公布报告指出，到今年中，全球手机用户人数将突破50亿人。国内有8亿智能手机用户，每天产生十多亿次充电，其中有一亿多次充电发生在家里之外，中国目前已经有20多亿的存量充电宝。共享充电宝的潜在市场巨大。
近日，，认为共享充电宝存在实际需求，目前低频，未来有机会高频。
小电CEO唐永波告诉亿欧，“随着智能手机的快速迭代，手机上的APP变得愈来愈多，再加上手机的CPU、GPU、闪存等功能愈来愈强大，耗电也愈来愈快，随时随地地充电成为刚性需求。另外，滴滴和OFO的成功反映了生活当中很多必需的东西，都可以通过共享的方式来使用，共享的理念已经有广泛的用户基础”。
如此看来，共享充电很可能会是继滴滴打车、共享单车之后的下一个金矿。但让投资人狠砸巨额资金的真正原因，并非共享充电的巨大潜在市场，而是千万级流量入口。
元璟资本合伙人陈洪亮表示：“线下流量价值重估的窗口已打开，类似于智能设备充电等刚性需求正在唤起新的线下场景。目前中国移动互联网的流量红利接近天花板，线上流量越来越昂贵，再造互联网超级APP成本和难度日益加大。与此同时，线下流量则一直处于相对分散且未被运营的状态，这其中蕴含着很多机会。”
道生投资合伙人吴彬也表示：“互联网商业价值的根本就是可以低成本高效率获得流量，在线上流量枯竭的今天，线下流量入口变得越来越重要，共享充电可能获取千万级用户。”
星瀚资本投资总监赵豪也看好共享充电这件事：“共享充电宝这件事是十分符合互联网思维的，一是获取流量简单，拥有用户价值和流量价值；二是异地复制容易；三是在资本助推下易快速扩大规模，获取红利，这也是资本市场青睐这类项目的原因。”
互联网逐渐进入下半场，原来的流量红利几乎消耗殆尽，而共享充电很可能会是获取千万级流量的渠道之一，而且消费升级风口也已来临，共享充电或许能与之碰撞出新的产业形态。
时表示，互联互通的创新模式将影响到中国实体经济的转型升级。作为一个制造业大国，中国不再只是纯粹地卖硬件，而是更多地赋予硬件联网的生命力，将其变得互联互通，为制造业+智能化创造更多的模式与机遇。这时候需要一个高频刚需的载体，以此作为支点，来撬动互通互联的产业体系，而共享充电很可能会是这个支点之一。
当然，无论市场怎样、模式如何，最后都离不开变现、盈利，唐永波说，共享充电的盈利渠道很可能会从广告、支付和数据去做延伸，但任何的想象空间都先要有人用，有了用户场景再去做迭代。
纵观互联网的一次又一次创业浪潮，每一个新事物出来，有人认为是风潮，亦有人认为是噱头。
君联资本一位投资经理认为，智能共享充电不靠谱。共享充电的概念其实是打着以后自带充电宝会消失，手机内容需求是无限，手机的功耗是有限的概念，那么单位手机的使用时间会越来越低，每个人拿充电宝是反人性的。
其实共享充电宝是借着共享单车这阵风起来的，但共享单车不能类比到共享充电宝。共享单车之所以能成功，主要有两个方面的原因：其一是好的自行车确实很贵，购买人群有限；其二是用户自己的车找不到地方停放，且不安全。共享单车其实是解决了停放和购买的痛点。但是共享充电宝买起来很简单，也不用停放，可以随身携带。
所以问题就归结到一个落点：携带充电宝是不是伪需求？
举个例子，现在大部分的工作场所是有电脑的，那为什么大家还要背着电脑到处跑呢，为什么不去网吧呢？现在完全可以把资料放在云平台，也可以用其他的公用电脑办公，但是用户还是喜欢带着电脑，充电宝也是如此，都是有个人的强需求，不能因为稍重就不带。
充电宝的供应链也很重要。机蜜租赁CEO奚孟认为，纵观国内这几家做共享充电宝的公司，除了雷军系，其他公司并不专业。充电宝对于厂家来说，做得便宜不难，做得小、轻便也不难，但是要做到电池安全还是有难度的，它必须要经过非常严格的验证。
商业变现的模式也存在质疑，因为随着市场发展，将来一定会押金免费，共享单车就是一个很好的例子；如果免费，将来的变现方式很可能会是广告，而广告多了很可能会附带流氓软件，这就可能会威胁用户安全，比如发生信息盗取事件。
“共享充电宝的安全性是否过关很难把握，一是它自身硬件质量无法保证，二是现在通过数据线窃取手机数据、信息的事太多了”一名扫描了二维码但最终放弃借走充电宝的用户说。
目前来看，国内这几家都没有很明确地表示将来的商业变现模式，虽然部分公司说通过租赁付费方式变现，但是充电宝放在商店本身也有租赁成本，假若盈利的钱还不够付利息（利息不能以银行的标准来算，而是按P2P的标准来算，大概在10%-12%），这种模式就难以为继。
其实，共享充电最大的冲击是技术迭代。
去年12月，华为中央研究院瓦特实验室在第57届日本电池大会上，宣布在锂离子电池领域实现重大研究突破，推出业界首个高温长寿命石墨烯基锂离子电池。
对于智能手机而言，采用了石墨烯技术的手机，充电速率要比普通手机提高40%，国外研究机构甚至通过石墨烯开发出20秒高速充电的手机锂电阴极材料。
想象一下，你出门前发现只有20%的电量了，如果你能花5分钟充到80%，你会在家充完再走还是出去碰运气？时间不是共享充电宝这类项目的朋友，因为快充技术发展会很快。
君联资本投资经理说：“共享充电只有五年的窗口期，未来可能整个行业都被枪毙了。”
未来是共享经济时代
不管共享充电是风口还是泡沫，其实从滴滴打车到共享单车，再到共享充电宝，也许预示着共享经济悄然来临。
2016年12月，凯文·凯利在世界智能制造大会闭幕式上谈到共享经济：“共享经济正在增长，这个毋庸赘言，而这个经济形态还仅仅处于初期，还有很多待开发的领域，可以通过共享经济增加他们的价值。”
“我所说的共享不仅是指汽车，还有许多可以通过协同合作，去共享那些可以共享但还没有共享的东西，比如衣服、任务。通过共享能使我们整个群体变得更加强而有力，我们现在还只是在共享经济的开始，并不在峰值。”
日，在华润润加速和丰元资本联合举办的“2017人工智能创新产业峰会”上，《浪潮之巅》、《智能时代》作者吴军博士也谈到共享经济：
“未来经济有什么特点？共享经济。过去所谓共享经济并没有调动出很多社会资源，更重要的是没有把整个产业做大。滴滴为什么能做成？因为他们把这个盘子从200万做到800万，把盘子做大了。”
“将来有了IoT，这个共享又不一样了。举个例子，IoT有一个重要的深度认证，我知道是我，我进了商场一照就知道来了，我就不需要掏钱包了。现在很简单，在世界各地，比如说租车，我订好车，他显示我的车在哪儿，我去了就可以，不用给他信用卡和驾照，出停车场的时候直接给他看一下就完了，这是方便的共享经济。以后旅游不只是汽车不用带，很多东西都不用带。”
眼下，人工智能、大数据、云计算、物联网技术正在引领下一次工业革命，在信息爆炸与产业变革的时代，会越来越频繁地出现更加无缝的、高效创新的、裂变式的、人与人之间多层次的共享。
去年8月，马斯克早在超级电池工厂Gigafactory开幕式的时候就首次表达了自己对“共享车队”的想法。马斯克透露，特斯拉将来有可能成为一辆Uber，车主可以通过“共享”自己的车增加收入，并且由你决定自己的特斯拉汽车由谁使用——五星车主或者家庭用户。
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