&&&&电子商务开启了新世纪商业关系的新篇章。现在的人们，可以轻松地足不出户就可以选购自己称意的商品，而且只要点几下鼠标，就能完成订单。过不了几天，就有快递人员把用户网购的产品送到用户手中。电子商务的网购具有划时代的意义，让人们过上了方便的消费生活。
&&&&正是有了网购，才使得物流业蓬勃发展起来。每天全国交通工具来来往往，这里面更有很多是进行物流的。如果没有物流，那么网购就是一句空话。物流对网购的作用是举足轻重的。物流的定义是，它是供应链管理的一部分，它以满足顾客需求为目的，对产品、服务和相关信息在起始点和消费点之间的有效率、有效果的正向和逆向流动和储存进行计划、实施和控制。
&&&&物流在电商中的重要意义在于：一是让网购的用户节省了时间、节约了购物成本与消费成本。以前，用户购买商品时，要徒步与坐车到附近的商店去购物，这住宅与商店的距离，需要用户花费时间、交通费用。在购买商品时，又需要用户付出选购商品时间与选购成本。而现在物流的快速与便捷，使得用户不用去商店亲自选购产品，使得用户节省了时间成本、交通成本、选购成本、消费成本。
&&&&二是繁荣了物流业与电子商务业、在线支付金融业。正是由于物流的优势，才使得物流行业与电子商务行业得以繁荣昌盛。每年的的物流交易额与电子商务贸易额都在几百亿至几千亿元以上，不但带动其它衍生行业，还为国家创造了大量的就业岗位与交纳了大量税收收入。
&&&&三是缩小了国家与国家、地区与地区之间的贸易距离。电子商务与物流使得商业贸易突破了国家与地区之间的商业壁垒，使得经济全球化与贸易全球化成为可能。打个比方，如果一个中国用户，在家里上网购物，看中了美国一家公司的产品，他可以在网上下订单并且网上付款购买对方的产品。美国公司收到订单后，可以通过物流发货给中国用户。这样，就比中国用户乘坐飞机到美国公司去购物方便得多，省钱得多。这其中就不需要复杂的过关手续与交纳苛重的关税。可以这样说，电子商务与物流促进了全球贸易的增长。物流在全球贸易增长中的作用是功不可没的。
&&&&四是促进了银行支付功能的改进。以前，购买商品需要现金支付。现在，用银行卡支付与移动手机支付，大大地节省了银行交易时间与交易费用，这些新支付功能为网购交易提供了便利。
&&&&五是促使实体商店与网络商店的结合，使得网络营销与销售得到了改进。新的商业形式，需要新的营销手段，广告与网络促销手段不断升级。实体店与网店结合的方式，管理学有个名词叫“水泥加鼠标”，就是形容实体店与网店结合的。物流功能在实体店、网店还有消费者之间流动，有效地提高了企业产品的销售状况。
&&&&影响物流有两大重要因素是运输因素与退货因素。一家企业物流好不好，就是看其的运输与退货处理。货物要流动，离不开交通。现行的运输模式有航空运输，就是用飞机、氢汽球、航天飞机、运输机、其它宇航器进行货物运输；有汽车运输，就是用轿车、货车、罐装车进行货物运输；有管道运输，就是用水泥管、塑料管、金属管进行货物运输；有铁路运输，就是用火车、动车、电车、磁悬浮列车进行货物运输；有水路运输，就是用轮船、货轮、游轮、帆船、航母、舰艇、潜艇进行货物运输；有联合运输，如航空运输加汽车运输模式，如汽车运输加水路运输模式，如航空运输加铁路运输加水路运输模式等等。不管什么运输模式，最重要是快速、方便、安全，省钱就行。电子商务企业要想提升物流竞争力，就要想办法提高物流速度，例如以前需要三天才把货物交给网购用户的，如果现在能在一天内把货物交给网购用户，就可以说是提高了物流速度。还要提升对货物安全保护程度，完好无损地把货物交给网购用户，这样就会少一些理赔问题与退货问题。当然，方便网购用户省钱，也是物流能力改善的一个重要方面。产品会因为产品毁坏、产品出现普通质量问题被厂商召回、顾客不满意或者顾客临时改变主意而出现退货情况。退货会使得物流情况变得复杂。所以，电子商务企业要有完善的处理退货情况的物流实施计划与措施。电子商务企业要想在运营与网络销售这一块取得竞争优势，必须加强物流管理。责任编辑：孟祥慧
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现代物流企业
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现代物流企业是指至少从事运输（含运输代理、货物快递）或仓储一种经营业务，并能够按照客户物流需求对运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送等基本功能进行组织和管理，具有与自身业务相适应的信息管理系统，实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织，非法人物流经济组织可比照适用。
现代物流企业企业特征
现代物流企业应采用网络化的计算技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，使商品流通能从较传统的物流配送方式向更容易实现信息化、自动化、现代化、社会化、智能化、合理化、简单化的现代物流方式转变，使货畅其流，物尽其用，既减少生产企业库存，加速资金周转，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社会需求，还有利于整个社会的宏观调控。因此，它必将提高整个社会的经济效益，促进市场经济的健康发展。作为现代物流企业应具备以下特征：
1.反映快速化。生产者和消费者选择物流企业配送，理由之一是比其自己采购节约时间。只有当物流企业做到“快速化”，才能保证生产者的零库存，实现消费者的及时需求。
2.服务系列化。现代物流企业除了传统的储存、运输、包装、流通加工等服务外，还在外延上扩展至市场调查与预测、采购及定单处理、向下延伸至物流配送咨询、物流配送方案的选择与规划、库存控制策略建议、货款回收与结算、教育培训等增值服务。
3.作业规范化。现代物流企业应使物流动作标准化和程序化，使复杂的作业变成简单。
4.目标系统化。现代物流企业应从系统的角度统筹规划一个企业整体的各种物流配送活动，处理好物流配送活动与商流活动及企业目标之间、物流配送活动与物流配送活动之间的关系，不求单个活动的最优化，但求整体活动的最优化。
5.手段现代化。现代物流企业应使用先进技术、设备与管理，为销售提供服务。
6.组织网络化。为了保证对产品促销提供快速、全方位的物流支持，新型物流配送要有完善、健全的物流配送网络体系，网络上点与点之间的物流配送活动保持系统性、一致性，这样可以保证整个物流配送网络有最优的总水平及库存分布，运输与配送快捷、机动，既能铺开又能收拢。分散的物流配送单体只有形成网络才能满足现代生产与流通的需要。
现代物流企业物流电子商务
由于信息技术的使用成本呈持续大幅度下降的趋势，使得企业通过互联网进行交易和交流信息变得既方便又便宜。越来越多的企业开始把他们的供应网络和销售渠道搬到网上或进入新的网上市场，同时也在利用互联网技术来提高企业内部的运行效率。
用过程的观点来看，电子商务不仅仅是一般意义上的网上交易活动，而是用现代信息技术进行电子化商务管理的过程。因为在网上交易的过程中，企业可以通过网上的信息传递和分享来共同管理库存、组织供应、控制成本、改进客户服务管理以及完善企业内部作业管理等，所以，电子商务在为企业提供经营手段的同时，还创建了数字技术的商业环境。
从纯技术的角度来看，电子化商务管理活动就是信息的收集和处理以及信息的传递和分配。绝大部分工作都是由电脑或系统来完成的。因为电子技术已经走在前面而且对数字有所偏好，所以电子商务技术的应用实际上变成了企业商务活动信息化（就商务活动的本质而言）和电子化（就商务活动的手段而言）的过程。
而为了实现企业运营状态数字化的要求，首先必须进行业务流程的重组（从技术的角度来说这是一个“模拟”的过程，是“积分”的过程，是“综合”的过程），即根据各种约束条件规范业务流程；其次是对连续的业务流程进行功能的模块化分解（这是一个“数字”的过程，是“微分”的过程，是“分析”的过程），即根据各个环节的功能要求进行岗位职能分析；然后是用一系列的数字组合即评价指标体系来反映这些功能模块的运行状态和彼此间的联系；第四就是将企业的运行状态与设定的标准状态进行比较分析并得出管理信息；最后是对企业的运行状态作出调节反应。ERP（企业资源计划）或BPR（业务流程重组计划）等系统集成商所做的工作实际上就是把企业的商务活动信息化的过程。 由此可见，电子商务对物流企业的最根本的挑战来自于它对物流服务过程信息化的要求。
电子商务条件为企业与客户之间进行广泛的一对一的沟通创造了条件。企业可以在互联网上与广大的潜在客户进行互动式交流，共同商定适宜的服务标准，实现双赢。如美国一家名为Owens&Minor的医疗器械分销商就不仅在网上与客户一起商定服务的标准，而且，与客户一起商定服务的价格。该公司还开发了一个基于物流服务活动的成本监测系统，当发现客户在一个星期内6次小批量采购时，就会帮助客户设法把采购次数降到2--3次，一般也不增加客户存货水平。这样不仅降低了公司的配送和搬运成本，也节约了客户的内部搬运费用。所以说，真正适宜的客户服务标准是物流企业与客户共同商定的。这实际上就为企业实行客户价值管理建立了基础。必须指出，我国物流产业和物流企业的发展缓慢，除了传统体制的原因以外，缺乏科学的、系统的和独立的市场调查以及客观的、完整和通畅的信息沟通是一个重要的原因。虽然互联网技术在我国已经有了快速的发展，但至少目前的市场调查工作仍然会主要依赖传统的市场调查方法。不仅是行业协会、学会、学术研究机构或独立的市场调查中介应当积极的承担起这个责任，物流企业自身也应当从财政上和操作上积极支持和参与这种市场调查。当然，信息共享也必须有制度的约束。
物流服务过程的信息化要求企业基础管理的规范化。如果把物流服务过程的信息化仅仅理解为请专业系统集成商来设计和导入一套集成化的计算机管理系统的话，很可能得到事与愿违的结果。因为商业过程信息化的第一步---重组业务流程---就需要健全的企业管理规章制度的支持，需要规范和完整，有时甚至是苛刻的企业基础管理数据文件的支持。而处于转型中的传统物流企业在基础管理方面的薄弱正是其要害所在，而且决不是在短期内能够改变的。
选择适宜的物流服务领域选择适宜的服务领域就是重新进行市场定位。仓储和运输是最基本的物流服务活动。仓储的扩展可做增值加工也可以做中转服务，运输的扩展可做多式联运或门到门服务。仓储和运输的不同形式和整合可以发展出配送中心和分拨中心。服务和市场之间还有货代、船代、咨询等中介。这些中介和制造商或仓储运输企业的整合又可以发展为物流服务管理商。电子商务的商业环境更为全球供应链的组织提供了技术手段，因此网上物流服务市场（相当于网上物流服务交易所）和服务供应商应运而生。
近期许多物流电子商务网站如雨后春笋般出现，尤其以锦程物流网为首包括中国物流网、世界物流经理人等一批物流网站的日渐壮大，说明现期中国物流行业已经认识到电子商务能够为企业带来利益。同时也体现出贸易企业在不断的寻求一种更为快捷、省钱、短周期、零库存的物流周转方式。
现代物流企业发展趋势
电子商务和物流作为不断在各种媒体上竞相报道的热点,经常被一并提及,有人认为,电子商务是物流的一部份,是电子商务在支持着现代物流的发展;有人则讲物流是电子商务的一部份,物流是电子商务的重要内容,它支持着电子商务向前发展。单就概念来讲, 两者的确不同。国际标准化组织给予前者的定义是:电子商务是企业之间、企业与消费者之间信息内容和需求交换的一种通用术语,它不仅包括通常意义上的EC (ElectricalCommerce)或EB(ElectricalBusiness),还包括企业为了优化业务流程和业务活动而建立的企业内部网(Intranet)。我国的物流标准化组织对物流的定义是:物流是指物质实体物理流动过程及其有关活动的总称。它不仅包括物的搬运和运输,还包括与此相联系的包装、装卸、储存保管、配送和流通加工等。现代物流还包括在电子商务的环境下,直接通过网络传输的方式进行配送,如电子出版物,信息咨询服务,有价信息软件等。由以上定义可以看出,电子商务与物流服务于不同的领域,前者强调物质实体的运动,后者则偏重于通过电子手段。
一、电子商务为现代物流企业的发展拓展了一个新的舞台。由于物流业是一个涉及环节多,牵扯范围广,业务分散的服务领域,物流服务企业所提供的服务对象和范围都有其局限性,而大量的物流需求者却难以找到物流服务方。根本原因就在于原有的物流组织方式已不适应现代社会的跨行业、跨地区、供需方众多,数量庞大,随时发生的特点。电子商务的出现解决了这一供需双方的矛盾,B2B及B2C的运作模式使供需双方方便、快捷的达成物流服务,电子化、网络化、自动化是供需双方选择电子商务作为平台的必然。通过物流组织、交易、服务、管理方式的电子化,电子商务使得商务活动能够方便、快捷地进行,实现供需方对速度、安全、可靠、费用低廉的要求。目前以电子商务为特征的现代物流主要有两种类型: 一是以Internet为媒体建立的电子商务信息系统,主要服务对象是中、小型物流服务提供商及顾客。它将企业或货主的物流信息及运输公司可以调配的车辆信息在网上发布后,供需双方签订运输合同。这类电子商务的理论和实践包括我国的华夏交通在线、56NET、迪辰系统等;国外对于电子商务在物流业中的作用认识较深,各国为发展自己的物流业投入了更多的资金和技术力量。日本的物流电子商务早已走在了世界前列,2001年日本的三大综合商事三井、住友和三菱更是联合构筑了国内第一大电子物流信息市场,谋求在未来物流业的发展中发挥主导作用。美国国家运输交易场是一个电子化的运输市场,它为货主、第三方物流(3PL)公司提供一个可以委托交易的网络。
二、为专业物流企业提供供应链管理的电子商务信息系统,它借助Internet的技术来完成物流全过程的协调、控制和管理,实现系统之间、企业之间、企业与顾客之间以及物流、商流、信息流和资金流间的无缝链接,为整个供应链系统的控制和管理提供强大的技术支持,为供应链中每个节点发挥自己的核心竞争力提供保障,是链中各节点之间沟通的快捷方式。目前国际上许多著名的专业物流企业不同程度地应用了这类电子商务信息系统,如美国的联邦快递(UPS),它根据客户规模大小提供不同的个性化解决方案,以服务的多样性和强大的市场伸缩性成为全球快递业的领跑者。国内的宝供物流集团。利用XDI电子商务信息平台,建立了与众多客户以及宝供各分支权构间的网络沟通,使得宝供可以直接从客户的信息系统中获得订单。这一信息平台的建立使每一份订单的送达时间比原来缩短了3天,减少的库存占压费用每年达一亿元。
三、现代物流在电子商务环境下的重要作用。现代企业已不再追求“大而全”,“小而全”的经营模式,供应链中的各企业强调更多的是协作和发挥自己的核心竞争力。尽管在电子商务环境下,对于少数商品和服务来说,可以直接通过网络传输的方式进行配送,但是无论信息技术发展到何种地步,对于物流本身而言,它仍然是物质实体进行物理性移动的载体,仍然是社会再生产过程中不可缺少的中间环节,是联系生产和消费的桥梁与纽带,并被广大企业视为“第三利润源泉”。物流与商流、资金流、信息流的融合构成了企业运作的基本要素。它们在商品价值形态的转化过程中有机地统一起来,共同完成商品的生产、分配、交换、消费、生产的循环。四者缺一不可。在电子商务环境下,商流、资金流、信息流三者可以通过计算机和网络通信设备实现,但只有物流还需要一系列机械化、自动化工具实现空间位移。如果没有现代化的物流,再轻松的商务活动也无法实现,还是一纸空文。
四、在电子商务环境下现代物流企业的运作模式。国外的物流理论和实践经过多年发展,都已十分丰富。如美国的物流中央化模式,日本的高效配送中心模式,前者强调的是“整体化的物流管理系统”,是一种以整体利益为重,冲破按部门分管的体制,统一从整体进行规划管理的管理方式;后者视物流为非独立领域,受多种因素制约。物流(少库存多批发)与销售(多库存少批发)相互对立,必须利用统筹来获得整体成本最小的效果。当前我国电子商务与物流企业的融合并不顺畅。作电子商务的,埋头于开发新的信息技术,重信息网轻物流网;作物流的,埋头于车辆的利用率,忽视了信息共享。这与我国电子商务的切入点为网络公司有关,使得电子商务在发展之初就带有技术倾向。
(一)由传统储运业及制造业转型而来的现代企业。包括原来依靠国有企业资源优势而成长起来的经销商,它们资金、技术力量雄厚,完全可以建立自己的电子商务销售系统;利用原有的物流资源,承担电子商务的物流业务。虽然对于制造业来讲,产品开发,设计和制造才是自己的专业,但是这些企业在成长的过程中,自己织就了庞大的销售网络,拥有健全、完善的销售渠道和网点,并覆盖了大片的区域,它们完全可以凭借已有的网络和设施支持电子商务业务,无需太多的投入,电子商务的建立只是帮助它完善物流系统的设计,物流资源的合理规划。国内的海尔物流、安得物流、中邮物流、中远物流、中铁快运、中海物流、中国储运、招商局物流和中外运等都是这类企业的代表。其中,中邮物流是国家邮政局于日正式挂牌成立的有限责任公司,它通过对中国邮政的物流资源进行重组和改造,积极整合社会物流资源,建成了北方、南方和华东物流集散网, 逐步形成了由运输、仓储、配送和信息四大平台组成的核心能力,其一体化、定制化的精益物流服务吸引了戴尔(Dell)、雅芳(AVON)、联想 (Legend)等一批知名企业组成的客户,成为了领先的物流企业之一。
(二)实力型的第三方物流企业建立自己的电子商务系统。全球型或区域型的第三方物流企业(3PL)具有网络上的优势,当它们扩张到一定规模后,其触角会沿着供应链向上、下游延伸到制造业和销售业,并使越来越多的货主开始依赖3PL专业而又完美的物流解决方案。3PL利用它们在信息技术及仓储管理领域的优势为众多货主创造更多的价值。成立于1994年的广东宝供储运公司,就受益于对于发展物流+电子商务(EC)具有前瞻性。当年为了承接世界上最大的日用消费品生产企业———美国宝洁公司在中国市场的物流业务,自行开发了一套适合于自己的仓储管理系统。当经过几年的开拓创新,成为国际性物流服务的集团公司时,宝洁又在物流信息技术上加大投入。2003年初,宝洁启用了供应商EXE的EXCEED仓库管理系统,拥有了全球领先的仓储管理及供应链执行软件,提高了库存控制能力,实现了与原有的工作流程无缝集成,最大程度地提高了设备和库区面积的使用率。宝洁投资5亿元的顺德国际综合物流基地目前正在建设之中,建成后,年周转货物达700万托盘。这其中现代物流+电子商务(EC)的运作模式功不可没。
(三)ISP、ICP自己建立物流系统或利用第三方物流。纵观国内外的ISP、ICP企业,它们在信息技术领域有着先天优势,组织商流、资金流和信息流得心应手,从这方面看,它们比传统的制造商、批发商和储运公司更具优势。但这里有一个问题需要注意,由于从事行业不同,在建立物流系统时,上述两者往往考虑的是如何更多、更快地提供信息,如何保证网络安全,如何方便网络用户等问题,对于建立电子商务的在线平台后,整个物流系统如何高效、稳定运行,这还要看其配送体系的完善程度了。
ISP和ICP还可以将物流外包,让专业的物流公司即第三方物流(3PL)企业作实质性的配送工作。因为按照波特的供应链管理理论,将自己的非核心业务外包给从事该业务的专业公司去做,供应链上的每一个企业才可以发挥自己的核心竞争力,整个供应链才具有最大的竞争力。目前这是国际上很多跨国公司物流管理的通行做法。不同的企业有不同的从业背景,这种背景伴随企业的成长亦能成为企业的某种优势。所以在电子商务环境下现代企业建立自己物流系统时切入点亦会不同,物流具体实施方案亦有多种模式。
现代物流企业世界10特点
总结世界10大物流企业，我们发现呈现出如下4个特点：
1、美国物流企业占据主导地位。世界前10大物流企业中美国占有5家，其中包括两家最大的公司UPS和FedEX，同时这5家的收益之和占前10大企业收益的2/3，可见美国物流企业在世界上的地位举足轻重。在某种意义上来说，物流市场发达程度与经济发达程度成正比。
2、10大成功物流企业中，以空运、快递、陆运等业务为主要背景的公司居多。如UPS的陆运和空运业务分别占54%和19%，FedEX的空运和公路运输业务分别占 83%和11%，日本通运的汽运和空运业务分别占44%和16%，TNT的邮递和速递业务分别占42%和41%，Panalpina的空运和海运业务分别占45%和31%。
3、业务的地区性集中化程度高（即本土化程度高）。如UPS的美国国内业务占其整个业务的89%，FedEX的美国国内业务占76%，DPWN的欧洲业务占其总业务的70%以上，TNT在欧洲的业务占它总业务的85%，日本通运本土化达到93%。
4、10大物流企业中绝大部门是资产密集型企业，大多拥有物流设施和网络。
因此从业务结构来看，在进军现代物流行业的诸路大军中，具备快递、空运等快运业务背景的综合企业将拥有巨大潜力。
现代物流企业运作模式
目前世界大型物流公司大多采取总公司与分公司体制，采取总部集权式物流运作，实行业务垂直管理，实际上就是一体化经营管理模式（只有一个指挥中心，其他都是操作点）。从实践上讲，现代物流需要一个统一的指挥中心、多个操作中心的运作模式。因为有效控制是现代物流的保证。从物流业务的内容来看，每项内容并不复杂，但协调整个过程的服务必须建立一个高效而有权威的组织系统，能控制物流实施状态和未来运作情况，并能及时有效地处理衔接中出现的各种疑难问题和突发事件。也就是说需要有一个能力很强、指挥很灵的调控中心来对整个物流业务进行控制和协调。各种界面和各种决策必须联系在一起，才能创建一个作业系统。如果各部门都强调自己是利润中心，考虑问题总是将成本与最大利润联系起来，这样对外报价肯定无竞争性。所以从事物流业务、承担全程服务时，只能有一个利润中心，其他各个机构、各个部门都应该是成本中心，一切听从利润中心的指挥，一切为利润中心服务，一切以利润中心的最大利益为自己的利益。
可以说，没有一个坚强的指挥中心和内部有机连接的运行网络，是搞不出真正意义上的物流的。真正的现代物流必须是一个指挥中心、一个利润中心，企业的组织、框架、体制等形式都要与一个中心相符。一方面，要求分部坚决服从总部，总部对分部有高度的控制力，分部在作业上作到专业化、流程标准化。另一方面，总部必须具有强大的指挥、设计能力、对市场把握的高度准确性和控制风险的能力。要作到这一点，离不开对市场的迅速反应能力，必须以实现信息化、网络化做保证。在现代物流的管理与运作中，信息技术与信息网络扮演着一个十分重要的角色，甚至就是公司形象和核心竞争力的标志。因此，大型的专业物流企业通常都设有运作管理系统、质量保证系统、信息管理系统和客户管理系统。
现代物流企业赢利模式
通过分析世界物流前10强，我们发现非资产型物流公司的盈利能力显然强于资产型物流公司，而且具有竞争力的业务核心是物流管理，也称供应链管理。其中物流设计、控制、组织、协调能力是其竞争基础。具有代表性的竞争手段有：高度重视物流解决方案设计；在服务操作上严格执行统一的服务标准；坚持严格的质量管理制度；以信息技术和信息网络贯穿物流整个服务过程。
其次，我们发现10大成功物流企业中，以空运、快递、陆运等业务为主要背景的公司居多，而且规模大、盈利能力强，表明时间敏感性强的运输服务在物流行业的成长空间大,有前途。再次，尽管非资产型物流公司盈利快，但在世界物流前10强中仍以资产型物流公司居多，特别是既拥有大量的物流设施、网络，又具有强大的全程物流设计能力的混合型公司发展空间最大。
清除历史记录关闭优秀管理者对物流服务业的发展有什么作用?_百度知道
优秀管理者对物流服务业的发展有什么作用?
我有更好的答案
题主问的这个问题其实可以放到大的范围进行思考，即优秀管理者对企业的发展有什么作用这个问题进行思考，二者的解答内容类似，毕竟物流服务业也是企业的管理，题主可以加以借鉴思考。一个优秀的管理者对企业的发展起到的作用有以下几点：就企业组织结构来讲，一般企业的组织都可以分成三个管理层次，即：决策层（或执行层）、中间层（或执行层）和操作层。组织的层次划分通常呈现为金字塔式，即决策层的管理者少，执行层的管理者多一些，操作层的管理者更多。通常我们也称决策层的管理者为高层管理者，执行层的管理者为中层管理者，操作层的管理者为基层管理者。 不同层次不同岗位的管理者，在组织运行中扮演着不同的角色。高层管理者最重要的角色是决策角色，确定公司经营的大政方针、发展方向和规划，掌握政策，制订公司规章制度以及进行重要的人事组织及其变动等，也就是说，凡属关系到公司全局、长远发展的重大问题，凡是与外部协作和市场竞争有关的重大问题，均由高层经历处理决策。基层管理者则主要是调动下属成员进行团队合作，组织一线职工努力完成生产计划和工作任务。而作为中间层次的企业中层管理者是企业的中坚力量，则承担着企业决策、战略的执行及基层管理与决策层的管理沟通的作用。他们的工作具有既承上启下，又独当一面的特点。中层管理者在企业中占大多数，因为企业中大部分的员工是进行决策的执行，中层管理者在企业中的作用，具体说来体现在以下几个方面： 1、中层管理者是企业战略的执行者 中层管理者所处的中间位置，决定了他们作为企业战略执行者的地位。企业的成功取决正确的决策与有效的执行,二者缺一不可。中层管理人员作为企业战略规划的执行者，正逐渐开始被企业重视和关注。如何有效发挥中层管理者的这一作用，提高他们的执行能力，已经成为关系到企业成败的关键性问题。 2、中层管理者是企业战术决策的制定者 由于经营规模的扩大，生产技术的迅速发展，生产过程的高度复杂化以及市场竞争不断加剧，迫使企业需要迅速、及时地实施战略决策。对企业中的中层管理者来说，不仅要严格的执行和组织实施企业高层的决策方案，还要发挥其作为一位领导人的影响力,通过有效的战术决策，提高方案的实施效率和效果，立足于企业和自己负责部门的全局，实施领导行为以有效地实现企业的目标。 3、中层管理者是高层管理者和基层管理者之间进行沟通的桥梁 中层管理者在企业中一方面起到将高层决策向基层管理者进行推行的作用，另一方面，也负有将基层管理者在实施过程中发现的问题向高层管理者进行反馈的职责。毋庸置疑，中层管理者在企业中的实际地位和作用会越来越高，也相信决策层会越来越重视中层管理者的使用和培养。4、日后有什么难题解决不了的“大森林物流”为您解决一切发恼。
采纳率：47%
他们的工作具有既承上启下，又独当一面的特点，毕竟物流服务业也是企业的管理，题主可以加以借鉴思考，二者的解答内容类似、中间层（或执行层）和操作层。通常我们也称决策层的管理者为高层管理者，即。企业的成功取决正确的决策与有效的执行,二者缺一不可，组织一线职工努力完成生产计划和工作任务、发展方向和规划，已经成为关系到企业成败的关键性问题。毋庸置疑，中层管理者在企业中的实际地位和作用会越来越高，立足于企业和自己负责部门的全局。而作为中间层次的企业中层管理者是企业的中坚力量，还要发挥其作为一位领导人的影响力,通过有效的战术决策，提高方案的实施效率和效果，提高他们的执行能力，生产过程的高度复杂化以及市场竞争不断加剧，迫使企业需要迅速，也负有将基层管理者在实施过程中发现的问题向高层管理者进行反馈的职责，决定了他们作为企业战略执行者的地位，操作层的管理者更多，实施领导行为以有效地实现企业的目标：决策层（或执行层）。基层管理者则主要是调动下属成员进行团队合作，则承担着企业决策、战略的执行及基层管理与决策层的管理沟通的作用。组织的层次划分通常呈现为金字塔式，即决策层的管理者少，执行层的管理者多一些。 不同层次不同岗位的管理者，执行层的管理者为中层管理者、及时地实施战略决策，确定公司经营的大政方针。 2、中层管理者是企业战术决策的制定者 由于经营规模的扩大。中层管理人员作为企业战略规划的执行者，正逐渐开始被企业重视和关注。如何有效发挥中层管理者的这一作用，因为企业中大部分的员工是进行决策的执行，掌握政策，制订公司规章制度以及进行重要的人事组织及其变动等。对企业中的中层管理者来说，不仅要严格的执行和组织实施企业高层的决策方案，也相信决策层会越来越重视中层管理者的使用和培养，操作层的管理者为基层管理者，在组织运行中扮演着不同的角色。高层管理者最重要的角色是决策角色，中层管理者在企业中的作用，具体说来体现在以下几个方面： 1，也就是说，凡属关系到公司全局、长远发展的重大问题，凡是与外部协作和市场竞争有关的重大问题，均由高层经历处理决策，生产技术的迅速发展。 3、中层管理者是高层管理者和基层管理者之间进行沟通的桥梁 中层管理者在企业中一方面起到将高层决策向基层管理者进行推行的作用，另一方面。中层管理者在企业中占大多数、中层管理者是企业战略的执行者 中层管理者所处的中间位置。一个优秀的管理者对企业的发展起到的作用有以下几点：就企业组织结构来讲，一般企业的组织都可以分成三个管理层次，即优秀管理者对企业的发展有什么作用这个问题进行思考题主问的这个问题其实可以放到大的范围进行思考
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