在家里给电动汽车充电，一般要充几个小时，用多少度电？_百度知道
在家里给电动汽车充电，一般要充几个小时，用多少度电？
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这个需要知道电动车的电池电压和容量才能计算出充一次需要多少电，要知道多长时间充满，还需要知道充电器的输出电流才能计算
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电动车充电器一个小时耗多少电？
电动车充电耗电量不能按照时间来计算的，是看他电动车充电器多少W的电压。一般都是100至300W之间。一度电就是1000W，如果是200W的充电器，一小时耗电量也就是0.2度，以此类推。电车充电指南：新购回来的电动车应先充足电再使用。因为许多电动车在商店已搁置了几个月，甚至半年以上，所以必须先充足电后再使用，充足电后最好不要立即使用，需静置十分钟左右；电瓶拿下来充电，安装的时候，电瓶在电动自行车上安装要牢固，以防骑行时电瓶受振动损害。 电池在搬运中，禁止摔掷、滚翻、重压；经常清除电瓶盖上的灰尘、污物，注意保持电瓶干燥、清洁，以防电瓶自行放电；绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态，并且要养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯。长期不用，应该充满电，放置阴凉干燥处，并定期充电(一般10天)。
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要看电动车充电器是多少W的电压。一般普通的电动车都是100至300W之间 。一度电就是1000W。如果是300W的充电器要充3个半小时左右才用一度电。打个比方如果你买200W的电灯炮要5个小时才用一度电。
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北汽EC180最新消息 续航超过400里充电不足7小时
　　由于国家购置税的执行，已经导致了很多人已经将大排量汽车给排除在外了，而国家对新能源汽车的大力支持使得其获得了很多人的关注。而早在2016年的广州车展上，北汽就发布了旗下一款新能源电动车—北汽EC180，该车有着亲民的价格和较大的续航里程被人们所关注，据悉新车将于1月18日正式上市，除去补贴后该车的售价在5万元左右。　　北汽EC180的外观设计　　作为北汽新能源入门级微型纯电动车，该车仍将采用四门四座式设计，车身长宽高分别为18毫米，轴距达到2360毫米，整体尺寸相比北汽新能源家族的EV200自然小了不少，但是除车身高度外，其他3项数据均超过同级的奇瑞eQ，以保证车内4个座椅都有较为实用的乘坐表现。　　EC180外观借鉴SUV造型风格设计，前脸、车尾造型较为饱满，车侧较为紧凑且腰线向上扬起，配备的五辐式轮毂看起来较为干练。尾部方面，新车用一条较宽的镀铬装饰连接两侧锐利尾灯，下杠两侧配以圆型雾灯。　　北汽EC180的内饰配置　　与车身小巧的风格有所区别，EC180车内显得较为大气，采用“环抱式”内饰风格，中控台干练的竖向线条为内饰增添了视觉冲击。大尺寸无框触控屏幕、拼色座椅也为内饰氛围增色不少，中控系统支持carlife智能手机互联功能，进一步增强了人性化智能驾驶体验。　　配置方面，EC180将推出灵动版与灵秀版两款车型。新车标配旋钮式换挡、坡道辅助控制、前排双气囊等配置。此外，灵秀版还配有铝合金轮圈、多功能方向盘以及支持百度CarLife功能的8英寸显示屏、倒车影像等。　　北汽EC180的动力方面　　动力方面EC180将搭载最大功率为30千瓦、峰值扭矩140扭矩的电动机，配以容量为20.3千瓦时的高性能三元锂电池。新车采用北汽新能源超级电驱技术e-Motion
Drive，NEDC工况续航达到156公里，最大续航里程可超过200公里，可以说市区及周边出行不会有太大问题。在慢充条件下，不超过7个小时就可达到满电状态，基本适用于白天驾驶晚上充电的情况。　　这几天的雾霾天气已经狠狠地困扰了很多人，这也让很多人呼吁政府将治霾落实到实处，而打铁还需自身硬，我们应该从自身做起来影响别人，买一辆新能源汽车不仅能够将自己带来出行的方便，还能够避免了限行限号的尴尬，同时还能够影响身边的人一起将绿色出行落实到实处。同时还避免了电动车无法取得保险的尴尬，所以小编觉得，买车还是新能源汽车好。
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北京?EC180科技化体验，让电动生活更愉悦
来源：&&&作者：&&&
关键词： 纯电动汽车;北京?EC180;新能源汽车
　　大众网青岛9月20日讯 日前，中国已经将停止销售燃油车的计划提上日程，消息一经报道，进一步催热了国内纯电动汽车市场。消费者在购买纯电动汽车时，除了续航、外观、动力等常规配置以外，也十分重视科技方面的智能化体验。以今年在市场大火的北京?EC180为例，就搭载了多项科技配置，让消费者的电动生活变得更多彩、省心。
　　8寸车载屏，不只是大
　　车载大屏是汽车科技化比较直观的体验之一，在这一方面，北京?EC180就配备了8寸高清中控大屏，用来输出导航、多媒体和行车信息；它的触感非常灵敏，只要轻触屏幕，就可以随意转换想要的画面，而且屏幕画质非常清晰，800*480的分辨率，质感跟奥迪、奔驰等A级轿车水平相当，在行车途中可以让驾乘者享受到更多乐趣和便利。
　　Carlife车机互联，“说”出来的乐趣
　　北京?EC180还搭载了Carlife车机互联系统，可以支持Android和iOS双系统，采用数据线或WiFi的方式连接汽车；在行车过程中可以语音操作导航、多媒体以及接打电话等功能，有什么需求只要“说一声”就可以了。这些智能化功能使得EC180在驾驶体验过程中充满了乐趣与活力，这也是EC180 可以吸引很多年轻受众的重要原因。
　　旋钮式电子换挡，时尚又便捷
　　另外，EC180还配有豪华车中才有的高档配置――旋钮式电子换挡，它不仅增添了整车的科技感、时尚感，同时小巧的旋钮换挡也为整车节省了内部空间；另外R、N、D、S，四个档位的设计，可以进行多种驾驶模式的自由切换，满足了用户不同最高车速需求选择，在驾驶过程中，用户可以根据路况选择限速75km/h的D档，或最高时速110km/h的S档。
　　独有低温预加热技术，冬季充电更无忧
　　除了智能化的体验，北京?EC180还搭载了更多科技功能，用以解决在用车过程中的其它难题，完善驾乘体验。其所搭载的低温预加热功能，就完美解决了纯电动汽车冬季充不进电、充电慢的问题。
　　在冬季，很多品牌的车辆没有电池加热技术，导致常常出现低温天气充不进去电，或者电池充电量虚，行驶中掉电快的现象，严重影响正常的出行体验。针对这一现象，北汽新能源经过多年研发出独有的低温预加热技术，为北京?EC180保驾护航。借助于低温预加热技术，无论天气多冷，充电的时候都可以快速提高电池自身温度，激活电池活性，从而有效防止充不进电，充电速度变慢等问题。
　　搭载能量回收系统，续航再提10%
　　除了低温预加热功能以外，北京?EC180还搭载了能量回收系统，每次在换挡间隙或者在制动、起步过程中，系统都会自动回收能量，可以增加车辆10%的续航，相当于15――20km的路程。
　　纯电动汽车在减速或制动时车轮的转动会带动驱动电机转动，此时驱动电机就变成了发电机，能够产生电能为汽车的动力电池充电，达到能量回收利用的效果，同时具有辅助制动功能，这就是能量回收的过程。再通俗地来说，在电动汽车刹车或减速时，能量回收系统能将其产生的动能转换为电能，从而达到能量回收、节约电量的效果。
　　互联网时代，汽车智能化科技化的趋势越来越受到消费者的关注。E180完美地将智能化融入到整车设计过程中，通过先进的科技功能提升了EC180各方面使用体验，这也是其连续多月拿下国内新能源市场单一车型销量冠军，1-7月共卖出22007辆，成为今年纯电动汽车市场大赢家的要素之一。如果你也是汽车智能爱好者，EC180无疑是个不错的选择。
初审编辑：高忠业责任编辑：李含超
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