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　　对于事业、生活刚起步的那群年轻人来说，经济节油的A00的时尚小车在适合不过了。其中新作为精品微轿的典型代表，它时尚个性的造型和省油耐用的品质，让选择它的消费者既能享受到舒适自在的生活，又能节省不少油费开支。从市场口碑来看，这款小车“精品、炫动、超节能”的特点给消费者留下了十分深刻的印象。
　　油耗低！名副其实的精品轿车
　　这是车主小王对新的评价。新刚上市的时候小王就买了一款新蓝色手豪，“这款车造型够时尚，车身的颜色也非常亮眼，开在路上总能吸引大家的目光，大大的满足了我的虚荣心。”小王告诉记者，他的这款手豪最让它满意的就是油耗，即使是现在油价上涨，他也不会产生太多顾虑。新省油节能的品质，是对他们这些80后年轻白领生活上的最大支持。
　　小王自己坦言道：“刚刚踏入社会的我们积蓄不多，买一辆像新这样省油的小排量车，为我们节省了不少养车费用。”小王一语道破了新省油节能的优势，确实，这款车搭载了全国十佳节能发动机，在2500转的日常转速范围内就能够输出最大，对于经常上下班代步的用户来说，再实用不过了。而且它起步迅捷、加速稳定、提速快等直接的动力表现，特别适合路况驾驶，可以说是年轻白领购车的首选。
　　品质好！用着更省心
　　新省油的优点确实让车主们买的放心用着更舒心。当然，有些用户在购车时不仅看中了这一点，它做工精细、耐用的好品质也吸引了不少消费者的青睐。“选择买新，非常重要的一点就是新的品质让我十分信赖。”车主刘先生十分中肯表示。为此，记者特地从了解到，新在出厂前要经过上百道严密工序装配完成，并且在此基础上还进行了一系列的厂内测试和极限路试以保障用户权益和使用安全，这从它精细的做工就可以看得出来。
　　除此之外，还凭借服务品质的不断提升，为新的口碑加分。不仅提供了3年10万公里的质保修期，还以覆盖全国的24小时紧急救援体系为消费者排忧解难。服务品牌―“爱车管家”的问世，为全国百万车主，带来了更专业、更贴心、更快捷、更放心的金牌服务。
　　既为消费者省钱，又为消费者省心，这才是新的品质之“道”。这款精品微轿远胜同其他车型，在竞争如此激烈的A00级市场，新稳稳地跑在了前沿。
好评理由：
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加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：
评测编辑-韩路：
这个级别，似乎很难有人撼动合资奥拓的地位。除了刹车不太好之外，其他我觉得挺不错哦！
评测编辑-王苦公：
自主品牌要小心了，新奥拓来了，微型车这个唯一比较安全的阵线也受到了冲击。曾经奥拓带着很多人进入汽车时代，现在新奥拓也将成为年轻人第一辆车的最好选择。外形漂亮，配置齐全，价格也不贵。毫不夸张的说，它是微型车的标杆。
评测编辑-孟庆嘉：
终于盼来了奥拓的换代车型，我认为这次很成功！如果只是看，新奥拓几乎可以满足你对微型车的所有要求，麻雀虽小五脏俱全；而一旦开起来，动力、驾驶与经济性表现又会让你好感加倍，在这一领域或许它又将领跑。
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
级别：微型车
发动机：1.0L
变速箱：手动 自动长安铃木奥拓：顶级精品小车，果然名不虚传
文/快车报 原创
2013款奥拓新车指导价：4.18-5.99万
最近有QQ信息，Q名为“星期八”的网友发信息来询问，想了解一下奥拓，这款车的配置如何，小编为他总结了已购车者的一些心得，希望能帮到他，如果各位网友有不同的意见，可以留言，小编会把各位的信息归纳转载给他。
2013款奥拓动力方面：搭载1.0L发动机最大功率52千瓦，马力71匹，最大扭矩92牛·米。配搭5挡手动变速箱或4挡自动变速箱。
下面是车主们对这车的评价：
1、最满意当然是油耗啦，对于这个价位来讲，隔音算不错了，起码比起乐驰和QQ隔音方面做的好。
2、空间和外观还是不错的，全系标配气囊和ABS，车子上下代步很不错，家庭使用多就显得多不够了。
3、省油、省油、省油、重要的事情说三次，这车位的车综合比较，奥拓算很好的了。
4、质量可以、油耗低，买了不后悔。指向准，方向盘握感好，别人开过都这么说。
5、世界级精品小车，果然是名不虚传，从不掉链子，长途随便开，同级别微车里，乘坐舒适，操作灵活，精选配置。
1、中控冬天的时候有异响，但是夏天倒是没有出现过，不知道是什么原因。配置也低了点，当然啦，小车可以自己改的，所以就没所谓了。
2、车子共鸣厉害，车里的塑料感太重了，价格也贵了点，保养间隔太短了。
3、车短，空间也小，看起来小气了点。尤其是后排的空间，铃木厂家太抠了，实用性就连个收音机都没有。
4、无论是储存空间还是车内空间，实在是太少了，设计师估计有问题。方向盘下面连个小小的储存槽也没有，而且前门简直就是鸡肋。
5、中控不平整，不敢放置一些小物品，后备箱开启也没有灯，几块钱的东西都省，特别不方便。动力不太足，提速慢，轮胎窄。
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奥拓车主点评
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微型车排名：第名
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网友印象（全部在售）：
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车主平均油耗：
6.4L/100km
(72人提供油耗数据)
工信部综合油耗：
5.7L/100km
车主平均油耗：
5.3L/100km
(643人提供油耗数据)
工信部综合油耗：
5.0L/100km
官方指导价：5.29-6.19万元
微型车排名：第10名查看排名&&
(该级别共57个车系)
网友印象（2016款）：
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车主平均油耗：
6.0L/100km
(2人提供油耗数据)
工信部综合油耗：
车主平均油耗：
6.5L/100km
(1人提供油耗数据)
工信部综合油耗：
官方指导价：4.18-6.43万元
微型车排名：第10名查看排名&&
(该级别共57个车系)
网友印象（2013款）：
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车主平均油耗：
6.4L/100km
(70人提供油耗数据)
工信部综合油耗：
车主平均油耗：
5.3L/100km
(642人提供油耗数据)
工信部综合油耗：
车型(共6款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均油耗
车主裸车均价：
车主平均油耗：
6.0L/100km
6.0L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
5.2L/100km
5.2L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
5.4L/100km
5.4L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
5.3L/100km
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车主裸车均价：
车主平均油耗：
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车主裸车均价：
车主平均油耗：
6.5L/100km
6.5L/100km
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印象筛选：
购买时间2014年07月
购买地点河北 衡水
衡水通力汽车销售服务有限公司
裸车价格3.99万元
平均油耗5.5L/100km
行驶里程17000公里
车主印象：
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：在我看来是“经济适用男”这个词用在新奥拓上最合适不过了——可靠、经济 。作为一款风靡全球的代步小车，外形时尚确实可以配得上“经济适用男”的称呼。油耗控制不错，经济实惠。
缺点：动力偏弱，异味严重。1、可能受制于排量的影响，亦或是其他调教原因，发动机对口粮（机油）的反映十分的直观，噪音、油耗、动力的输出跟口粮有不小的联系，绝对的直肠子！有时还给你发发脾气，抖一抖~~~~~2、车内异味刺鼻，半年了还跟新车差不多的味道，时间长了头疼3、倒档、2退1档难挂，这个已经准备上红线齿轮油了，看有没有改观了。4、后排空间确实不适合长途，短途或者儿童比较合适。5、电机不稳~6、隔音能很好的反应发动机的情况~
外观：新奥拓外形时尚，年轻的外观设计确实有回味之处。有别于国内小车普遍的“可爱化”路线，新奥拓的外观尤其是前脸具有明显的大气、优雅的欧洲风格，十分讨巧。“五彩缤纷”的车身色彩比较符合年轻人的口味，本想选粉色，但老婆考虑到我这专职司机的感受，选了白色。露个小白脸。0.3的风阻系数也有效实现节能，降低小车的油耗。
内饰：这个价位不说了。 看下女人搞得车，这些零碎看着心里都堵得慌
空间：在说下“肚量”：新奥拓虽然是小车，放倒后排后可以装不少东西。超出想象，曾经一次拉23箱奶粉（体积相当于一张单人床），当时物流站的人都凌乱了（当时的照片找不到了，只能听听了）O∩_∩O哈哈~。　　与此同时，小巧的体积和灵活的操控，“随意穿梭，随处可停”，缺点就是随处停车罚单半年开了3张了_。
配置：勉强够用，ABS,EBD,双气囊，也就这些了。
动力：来看一下勇敢的“芯”：既然号称“经适男”，K10B1发动机功不可没，可靠的身板和低廉的维修费用，是其核心竞争力之一。较之比亚迪FO、SPARK乐驰、长安奔奔优势十分明显。在之间的广泛转速区间里，都具有较高的扭矩输出，这一点在平时驾驶中确实给人的表现有力，没有孱弱的感觉。
在跑过1.6w公里后，对其扎实的底盘比较满意，刚度强，适应能力好，经得住高速或高速过弯进带来的冲击。过弯时平顺轻松，高速时稳定不发飘。 其电子助力即便单手就可轻松操控，并且指向明确，有点“暖男”的味道。
油耗：“经适男”不愧节油榜样：超低油耗确实也让我有了一个认识，百公里跑出过4点多的油耗，对于绝大多数微车消费者来说，这确是一个令人两眼放光的数字。
舒适：后排空间确实不适合长途，短途或者儿童比较合适。作为小车的新奥拓充分体现了舒适实用的家庭用车理念。不论是单身的、还是年轻夫妻、三口之家，或是一些独自生活的老人，确实有些经济男的气质了。
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购买时间2013年02月
购买地点河南 商丘
商丘经销商
裸车价格5.69万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程18890公里
车主印象：
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优点：不得不佩服爱信这个4AT真的是异常平顺，比我现在从07款手动福克斯换成的13款纪念版思域自动挡的平衡轴五速自动变速箱还要平顺些。据我所知奥拓是目前微型车中唯一的两款真正自动挡车型之一（另一个是吉利熊猫AT版本，但是听说油耗很离谱）
缺点：后排空间有些太局促了，我180开，腿勉强能开的情况下，自己再坐后排就只能是挺直腰杆，头顶天的坐姿了，但是媳妇168开，我坐后面还是可以接受的。不过这车也是买给媳妇上下班开和以后小孩上幼儿园接送开的，平时也就媳妇自己一个人开，所有后排空间局促的问题勉强还是可以接受。但是建议经常满员的家庭还是慎重考虑奥拓的空间问题（虽说奥拓很皮实，但是毕竟是微型车）。家庭第二辆车的首选，占牌的首选，还是奥拓~哈哈（貌似最不满意的一点也让我写成比较满意的了~），哦~对了，还有一点，后排不能按比例放倒，只能整体放倒，拉个什么东西后排就不能坐人了，针对奥拓这种身材的微型车要是能增加此项配置就更能充分利用空间了。
外观：13款改款后前脸比较MAN了，不再像13款前比较女性柔美。老款是国际统一标准，13款是我们自己设计的改款，所以说萝卜白菜各有所爱。
内饰：完全是高一层次的内饰设计水平，比我见过的市面上所有微型车都要时尚实用。根本不像微型车的内饰，非常满意。
空间：基本够用总结下就是：一新婚夫妻小两口用、接送孩子用、纯上下班代步用、没事自个瞎逛用完全能满足。二、家庭人员多、经常满载的不适用。
配置：豪华版配备了双安全气囊、ABS+EBD、方向助力、四门电动、遥控钥匙、CD，基本该有的配置都齐全了~~~~~~主被动安全措施都很不错~
动力：13款改成K10B以后听说比原来的K10要动力弱点，以前也没开过这么小排量的车，所以一开始也没对它的动力报太大的希望（还是AT），但是买来后发现这个号称微型车中的精品发动机K10B果然是名不虚传啊，AT的车子前50公里提速还是相当给力的，市区超个车还是不怎么费力的，但是过了50以后就显得有些力不从心了，不过还是给了我不小的惊喜。
没开过什么好车，只能在自己的开过的福克斯和思域比是不行的，但是跟单位的面包车相比较转向还算精准，但是方向盘有一小点空挡，但是基本符合这个层次车辆的要求了。
油耗：油耗实话实说没想象中省油，现在跑了18000多公里平均油耗不开空调纯市区的话要到6升左右，开空调的话要的7.5——8升，但是在高速上跑到110的时候油耗好像跟市区跑差不多。总结奥拓还是在市区开能发挥出优势。
舒适：前排座椅很舒服，具有一定的包裹性（前提是不自行加装坐垫），后排完全就是平板加海绵，能坐而已。
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购买时间2013年08月
购买地点江西 赣州
赣州诚致汽车销售服务有限公司-长安铃木
裸车价格4.69万元
平均油耗5.2L/100km
行驶里程8068公里
车主印象：
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优点：除了省油就是省油，第一次去赣州首保，出发加满油，来回跑一段高速和国道，开空调状态。在市区逛了会，算算来回公里数是635公里，再加满油用了200元当时油价7.76元。这样平均一公里是0.314元啊！！！非常不错哈。这些年不同大小车型都接触过，到现在有20多年的司机职业生涯了，不过个人驾驶习惯对油耗有点影响。我个人感觉这个油耗很出色了。
缺点：尾巴难看，如果没有加装尾翼就更难看了。
外观：我选择的是白色，这样看上去显得比较大气一点。
内饰：09款的座椅是皮的，现在的是布的，这样显得档次差了点。
空间：后排窄点，尾箱太小，再加装一个漫步者低音炮，只剩一半了，不过音响效果很嗨哦。毕竟微车，不可能十全十美。
配置：主副安全气囊，ABS+OBD很有必要。毕竟这个价位的车，郁闷的是原车CD机为什么不配有插SD卡的功能，用AOX功能那个发动机电流声太大了，因为真的不想去整改太多原车的线路，预防后患。
动力：对于这款拓拓的K10B1发动机，技术含量比较高，低转高扭，还是双顶凸轮轴。目前市面上所有3缸的发动机没有一款比他优秀。在城市道路40码至80码之间的速度想超就超，是指手动挡车型，不会比1.6排量的动力差，本来车小，小心脏动力澎湃，在街头小巷穿插自如，回头率高，太屌啦。
各方面设计很人性化，操控性非常好，高速上120码很稳，上了140码有点飘。再快还没有尝试过。不过偶尔还会玩玩漂移哦，唉！看到水泥地板上黑黑的轮胎印，心疼啦呵呵。
油耗：一个字。省！！！
舒适：微车队伍中是好的了，车内没有异味，空调效果好。
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购买时间2013年02月
购买地点山西 孝义
孝义经销商
裸车价格5.09万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程1100公里
车主印象：
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优点：1、外形漂亮，工艺质感比同级车好，依旧传承了老款极为省油的特点且安全配备的ABS和EBD及前排双安全气囊，配备了ISO儿童座椅接口，安全性相比老款会有所提升。不管是驾驶还是乘坐都让我们很放心；2、手动挡换挡清晰，有一定的驾驶乐趣，动力匹配都很完善，符合合资车形象。
缺点：1、后排空间太窄，坐三个成年人后排腿部空间有些局促，显得拥挤。后备箱空间偏小，储物空间狭小。2、新奥拓1.0的排量，如果坐满人的话，起动确实有点慢。底盘比较低，如果遇上不太好的路况，会容易刮到底盘。
外观：1、最大的变化就是前脸的独特设计，09款的可爱、时尚。而且13款的进气格栅没有了灵动可爱的形象，尾部的改变也是如此，宽大的后包围使其动感不少，而变得更加犀利，而且在尾灯加入LED，显得更加大气稳重。最适合男性朋友开。2、后排门板设计了固定水架，实用性非常不错。
内饰：1、新奥拓做工方面，都有了质的飞跃。内饰是塑料的，但没有毛刺和太粗糙的地方。好在颜色搭配不错，方向盘是塑料的，感觉偏小。4S送的方向盘套很一般，自己买了真皮手缝的，不过还没有来得及缝；对于微型车，内饰不能有太多的要求，2013款新款奥拓的内饰虽然是塑料，但造型跟外观是一样的大气稳重，做工手法很好，细节处理超出了其他同级别微型车的水平；2、2013款新奥拓采用的黑色和米色搭配的织物座椅，不够耐脏。而09款手动豪华的座椅是仿皮的；3、四门电动没有小孩防护，能降到底；4、车身接缝如：方向盘和手套箱接缝偏大。不过比起同级别5万内的车来讲，新奥拓的内饰还是数一数二的。
空间：1、2013款奥拓车身加长了70mm，但是宽度、高度没有变化。前排空间不错，不会感到压抑，可是后排空间太窄后备箱空间偏小，储物空间狭小；2、前排门板储物格非常狭小，实用性几乎没有。
配置：1、我的奥拓是13款手动豪华的，安全配备的ABS和EBD及前排双安全气囊，配备了ISO儿童座椅接口，安全性相比老款会有所提升。管是驾驶还是乘坐都让我们很心；2、座椅虽然不是09款仿皮的，但是个人认为比仿皮的好，颜色搭配很协调，个人感觉很喜欢。；3、后排门板设计了固定水杯架，实用性非常不错。
动力：新奥拓搭载的是日本原装的K10B三缸发动机，所以抖动问题不能避免。但比一般的1.0L车型有劲儿。可是开空调怠速的时候，会间歇性的较大幅度的抖动，而且技术差点开空调起步容易熄火。所以空调对动力的影响较多。感觉提速还是可以的，高速的时候就有点欠缺，这也是小排量的缺点，不过买新奥拓就是一个代步的工具，上下班足够了。
操作非常舒服，不像在驾校的皮卡那样，方向指向到位，会很轻松，最大功率为52kW6200rpm，最大扭矩则为92N？mrpm，并且达到了欧V排放标准。仅从数据来看，手感还不错的手动挡，1挡升至2挡感受不到有明显的换挡顿挫感。三缸发动机表现也不错，怠速安静稳定。对于在交通拥挤的市区，新奥拓的灵活性好，行驶便利，在城市里面作为代步工具还是占优势的。
油耗：我是日提的车，现在1100公里，纯市区上下班，而且附近有一个小学，一个幼儿园、一个初中、两个高中，行驶缓慢。油耗就在7.5个油左右，而车处在磨合期，等磨合期过后，多跑跑，做完首保，油耗应该会有所下降的。
舒适：新奥拓舒适性比老款较大的提高，比较舒适和安静，但是比起雨燕来讲就差点。车身比较小，但是座椅宽大，坐起来也比较舒适。加速带还行，速度不要太高就好。新奥拓短小的车身加上较小的转弯半径，在窄路上调头也是那么游刃有余。
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购买时间2012年12月
购买地点山西 太原
裸车价格5.09万元
平均油耗5.0L/100km
行驶里程1600公里
车主印象：
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：买奥拓无非是为了省油，实惠呗，奥拓也没有令我失望。空间还行，微型车都做过一遍了，就选是奥拓宽敞。买的是手动版，豪华型的呀，前排双气囊很安全贴心，织物座椅做的舒服，用作代步车，奥拓达标了。
缺点：虽说是省油，可是轮胎窄得让我不放心呢，过一些沟渠老担心车子掉下去。三缸的发动机用起来没有四缸那么好用，变速箱有点涩，换挡经常得踩多几次离合才完事。车身轻，跑快了会飘的。
外观：新奥拓经过脱胎换骨的改变，外观靓丽大方多了，一改以前老奥拓从废车场拉回来的感觉。年轻的外观是做年轻人市场的好产品。
内饰：5万块钱的车子，对内饰不能有太多的要求，新款奥拓的内饰虽然打出都是该死的硬邦邦塑料，但造型跟外观是一样的可爱，做工手法很好，细节处理超出了现有微型车的水平了。
空间：微型车微型车，空间也是很微型的，奥拓的前排坐下180cm的个子是没问题的，后排就略小了。人要知足，总不能鸡蛋里挑骨头，奥拓的空间满意了。
配置：我的奥拓是最低配置的，说出来不害羞。是百分百的乞丐版。ABS、制动力分配都有装，前排双安全气囊，四门电动车窗，看起来一点都不乞丐啊。
动力：1.0L三缸的发动机就不要求有多快了，在市区小路转悠是足够的，平时一个人上班，时速在40公里左右，那是挺享受的。
这样的小车操控只用灵活来形容了，短小的车身，遇上塞车就走小巷道，那个骄傲啊。安全驾车最重要的，别像有些人有了小车就看不到人了。我每次走小巷道走到拐角都长按喇叭。
油耗：油耗令人省心，上班的路程不远，每天开着奥拓，算了一下一天花5块钱有钱吧，对于工薪阶层还付得起。
舒适：奥拓的舒适符合我对车的要求了，我脑海里车还是四个轮子加一个座椅的阶段。头部空间刚刚好，座椅不是真皮更胜真皮，说的有点夸张了。
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购买时间2012年10月
购买地点广东 深圳
深圳经销商
裸车价格5.09万元
平均油耗5.3L/100km
行驶里程5900公里
车主印象：
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：较上一代车型来了一次外貌革新，前脸由以前的可爱圆脸变成略带杀气的霸气脸，尾部下包围采用了局部黑色区域设计为整车带来一丝的运动气息，其铃木独自研发的K10B发动机能在转爆发出最大扭矩，这在同领域当中非常优秀，前三档提速感觉非常棒，座舱内部总体设计令人满意，独立转速表感觉就像一台赛车设计，每次坐上车都有想开快车的冲动，最重要的一点，非常省油！
缺点：毕竟是微型车，后座的确是拥挤，内饰装饰塑料感太严重，新车需要一段时间才勉强将塑胶气味大幅度减少，另外原厂标配的朝阳155 65 R14的轮胎很窄，在走走停停的城市很好，但是上高速安全性就大打折扣了，此外如果想换轮胎的话非常困难，据我个人了解现在石桥有一款165 60 R14的轮胎能和车子兼容，建议铃木在以后的设计能改进这个问题，能兼容更多型号的轮胎。
外观：舍弃上代可爱风路线变成走霸气型路线，总体风格更具K-CAR战斗风格，但部分细节仍需加强，例如大灯内部结合度不高，空隙较大影响美观及长久使用易产生水蒸气在内壁，尾部倒车灯希望厂家能改进双倒车灯设计，单灯在夜晚根本无任何效果，仅装饰作用，最后也是部分日本廉价车的通病，皮薄，这个也没什么好说的。
内饰：车子虽小，但储物空间非常多，尤其后座两边车门均配置放水位置，廉价的来颇具心思，副驾驶储物格一分为二，上面开放式储物格为车主及副驾驶位的乘客带来的便利，中控台上面的平台设计非常好，有足够的地方来放自己心爱的饰物，整车塑料性太强烈，但毕竟是廉价微型车，结合总体设计也算是挺好的了。
空间：微型车空间没啥好说的，但如果舍弃后座改成两座车的话应该销量不错，本来这些微型车就少坐人，本人感觉后座完全是鸡肋，移除改为后备储物空间的话实用性提高很多，前排位置舒服，我180的高度坐进去驾驶也不会觉得压抑。
配置：此车配置在该领域比较出色，1.0NA发动机，整车不足1吨重量，ABS防抱死系统，双气囊设计等算是罕见。
动力：此车本身定位就是省油车，1.0排量的三缸发动机足矣，前期提速很快，略带推背感觉，但如果能配置当年铃木的K10T发动机的话为给驾驶者提供更多的驾驶乐趣。
借助助力转向，该车在转弯时并不费力，但在高速过弯时受限155的轮胎，弯道操控大大减小，如果喜欢高速操控的同学建议别考虑这款车型，悬挂系统相对较硬，对路面反馈很好，当然过减速带会带来少许不适。
油耗：在城市路况基本维持在5.2-5.5之间，高速能在4.8上下，当然这要取决当地油品质量以及个人的驾驶习惯。
舒适：前座的舒适性还过得去，但是后座就别提舒适性了，偶尔坐坐短途的还行，如果时间一久后座的乘客会非常累。
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购买时间2012年08月
购买地点北京市 北京
北京经销商
裸车价格4.96万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程5000公里
车主印象：
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优点：TT这款车属于小巧精悍型，对于这个车水马龙时代，TT的小巧身材是最大的优点。其次，在这个价位的车子中，TT属于那种性价比比较高的车型。最后，TT百公里耗油量在5-6个也给她的增添了不少身价。
缺点：TT使用的三缸的发动机，因此有在怠速以及行驶的时候会明显该觉得震感，也是很突出的问题。其次，TT的发电机在设计上存在着一些小问题，这也成为车子抖动的原因。
外观：TT的外观很大气，个人认为与同厂家的天语有得一拼，在保证了个头小巧的前提下，TT的外观同天语一样大气十足。最喜欢TT的大嘴巴设计，配合着车身的流线型，给人带来一种整体的美的感觉。
内饰：豪华版的TT内饰包括了ＣＤ机＼双气囊和真皮座椅，虽然是小车，但是也有一份高档的气质。同时，ＴＴ的内饰已经基本满足了车主平常的使用，但是这样的配置也给车主发挥的空间，我们可以在内饰上结合自己的性格喜好添加一些其他配饰，例如：香水瓶、大视野后视镜、导航仪等，甚至ＴＴ的方向盘也可改装为有多功能按键的方向盘。
空间：两厢车的不足，就是空间狭小。ＴＴ也是无法避免这个问题。但是，对于平常的三口之家，ＴＴ空间还是很充裕的，过年过节后备箱中放置一些礼物也是有足够空间的。
配置：这个车型的配置基本上已经符合了日常的生活，如果对于不喜欢折腾的朋友这个已经足可以使用。但是，对于那些喜欢彰显个性，喜欢改装车子的朋友，ＴＴ配置就显得有不能满足了，比如：ＴＴ的后备箱不能通过遥控开启，ＴＴ的四门玻璃在锁车时不能自动关闭，ＴＴ没有天窗，ＴＴ自带的喇叭音质不佳等，就成为有改装爱好的车友应考虑的问题了。
动力：ＴＴ的动力受着三缸发动机的限制，时速最高只能在１４０公里每小时（我个人最高时速１１０公里每小时），不过这个速度已经完全可以接受，作为代步车的ＴＴ这方面还是很优秀的。
ＴＴ是电子助力，控制很方便。
油耗：我的车由于在磨合的时候没有磨合好１００元可以跑２１０公里左右，但是这个数值已经可以接受了，有很多拓友反应油耗可以到０.３３元每公里。
舒适：对于一个身高１７５公分的朋友应该觉得比较舒适。
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购买时间2012年05月
购买地点福建 泉州
泉州市振邦汽车贸易有限公司(无效)
裸车价格3.96万元
平均油耗5.5L/100km
行驶里程34500公里
车主印象：
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优点：通过换代，奥拓外观也完全改变，变得更加时尚、美观、可爱，微型车在城市中穿梭，才会感觉到它小有小的好处，特别是停车特别方便；油耗特别经济，平均一公里油耗才3.7毛左右（没开空调）。
缺点：后排空间和后备箱比较小，存放东西经常不够用。座椅只提供前后和靠背四向调节，一体式头枕设计不能高低调节，方向盘不带多功能按键，同时不带方向盘调节功能
外观：更加的圆润、时髦、可爱，在它身上可以找到时下流行的多种元素，如大嘴的前进气格栅、向上突起所以看起来十分俏皮的前大灯、有棱有角的车尾。
内饰：内饰朴实，整个中控台简洁、实用；
空间：定位于微型车，空间方面对于其他级别的车型肯定是没法比的，空间可以说仅为够用，特别是后排空间，间距仅能容纳腿部，自由活动空间几乎没有，但是坐3个人还是可以的。后备箱容量也不多，毕竟算是两箱车，但可以整体放倒。不过，前排则较为宽敞，而且有一个较为宽大的一体式座椅，大大弥补空间不大影响的舒适性。 储物空间还是挺满意的，前排除了常规的手套箱以外，中控台还有两个开放式储物格，可以放置手机、钱包之类的物品，同时手套箱上方还设有储物槽，也可以放置一些小型物品。只是前排门板储物格非常狭小，实用性几乎没有。在后排，门板设计了固定水杯架，实用性非常不错
配置：中规中矩，采用硬邦邦的塑料面板，但工艺和接缝都不大，电动后视镜、AUX接口等实用配置还是有的；
动力：作为代步，在城市间穿梭并不吃力，起步时动力还是比较充足的，并不感觉“肉”。作为代步工具和家庭用车，1.0的动力并不是什么问题。脚下的三个踏板的力度都很轻，起步还是满轻快的。5挡手动操作还算轻便，并不需要什么力度来操控。
微型车在城市中使用有说不出的轻便。所谓“船小好掉头”，即使在窄路上调头也是游刃有余，对于现在交通拥挤、停车难的问题，压力不大。三幅式方向盘手感还不错，但是转向需要一定的力度，并不是很轻，不过还是可以轻松的驾驭。大灯采用的是卤素大灯，光源不足，偏暗，夜间驾驶感觉还是有很大影响。特别是后视镜设计过小，视野不大，对日常行驶还是有不小的影响。A柱也较宽，给视野造成一定盲区，不过只要不是超速行驶，这些都不是问题。
油耗：油耗特别经济，平均一公里油耗才3.7毛左右（没开空调）。
舒适：或许因为空间的关系，整体来说，舒适性并不是很强，但我们要记得这是微型车的级别，那就不会太纠结了。亮点还是有的，前后车窗为电动车窗，不仅提高了便捷性，同时也提升了档次。有些不足就是座椅只提供前后和靠背四向调节，一体式头枕设计不能高低调节，方向盘不带多功能按键，同时不带方向盘调节功能，如果增加调节功能，舒适性会大大提高。音响是我比较满意的一点，虽说不上高音质，但是关上车门后音响效果还是不错的，行驶噪音还是可以接受的。觉得庆幸的是，使用近1年来，并没有出现异响、漏水等不良情况，整体来说还是满意的。
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购买时间2013年02月
购买地点广东 湛江
裸车价格3.96万元
平均油耗5.5L/100km
行驶里程1380公里
车主印象：
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优点：省油，真心省油，新车油箱空的，加了200块油（7.44L）跑到400公里亮的红灯，根据坛子里有车友测试，此时，油箱里应该还有近7.5L油。真心不错，工薪族开起来油耗方面没什么太大的压力。
缺点：车子的空间，特别是后排空间，由于本人182的身高，家人大多比较高，坐到后面只能眼观鼻，鼻观心，手脚相接无空隙，一个字，很挤呀
外观：车子的外观，我是手动实用型，属于老款，前脸比较很厚，耐看，再加上白色的车子，显得大气一些，水滴形的大灯又给车子一些萌的感觉，两者结合，达到了一种既稳重又不乏俏皮的风格，与13款的凶狠风格不是一种类型。车子的屁股做的真心不好看，上翘的太厉害，关键是缺少后尾翼，加一个后尾翼才多少钱啊，车子的后部就会大改观，建议铃木把后尾翼当成标配装上，也提升下奥托的整体分。
内饰：车子的内饰米色与黑色搭配，给人的感觉安逸舒适些，塑料的壳子做的比较精心，这是日系车的优点吧，但也算不上个性突出，中庸吧，与外观搭配起来倒是挺协调的。
空间：小车的前排空间很好，我这个身高坐在里面一点都不憋屈，估计比我在高点也没有问题，买车的同学可以放心了，后排空间只能是仁者见仁、智者见者了，如果家里人个不高，坐后面完全没有问题。仅仅是上下班的话，经常做一两个人，也没问题。家人较高的话，就得挤挤了，你懂的。
配置：中控音响需要自己后期添加，车门两侧没有音响喇叭，只有控制台顶部有两个4寸的小喇叭，音质很一般。
动力：1.0排量的车里，开过3款面包。也试过朋友的QQ，奥拓的动力还算OK的。当然，和1.4L的POLO是没得比，毕竟排量小0.4L，车价也差一倍。不过在市区，好车，也体现不出太多的优势，堵的太厉害了，我在市区就没挂上过五档，就是买个法拉利，估计也只能当夏利吧？呵呵。
操控上的优点就是。车小，转弯半径小，调头倒车啥的也容易。不过就是感觉。挂档比较涩，不知道是不是因为我车是新车有关系，这个，还得开一阵子才能知道。
油耗：最大的优点，不多说了。有些车友说自己的油耗多高多高，我觉得这应该和路况及个人驾驶习惯有很大的关系。缓慢加油，根据正确的转速增减档，十字路口提前预计自己车经过路口的红、绿灯，并根据情况降油或加油，天冷适当热车，我想油耗高不到哪去。
舒适：车子的舒适性挺好的，座椅包裹性很强，对后背的支持很好，我的老腰感觉很舒服，开起来腰不会很累。另外，车子的静音做的较好，开过奥托后，回来开朋友的面包车，简直有一种天上地下的感觉，那种噪音，那种档位，简直不是一个档次的。还是要表扬一下奥托的车子。此外，车子的四门关起来有种厚重的闷响，感觉象中级轿车，有点满足感啊，呵呵，别喷我。
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购买时间2010年05月
购买地点河北 沧州
沧州经销商
裸车价格4.69万元
平均油耗5.5L/100km
行驶里程35008公里
车主印象：
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优点：这款车的优点主要体现在这几个方面，一是外形设计比较时尚，车身线条设计比较犀利，给人以非常好的视觉感。二是保养便宜。平常每年两次保养，一次保养基本价格都在200-300元左右。三是油耗低。这款车的最大特点就是比较省油，百公里也就5个来油，非常省钱。四是在拥挤的城市道路上行车那是游刃有余，作为一款微型车，在城市停车非常方便，有个小空间就很能方便得停车。
缺点：第一、首先存在缺陷的缺点是大灯起雾问题，虽然用车也快6年了，但是这个问题从买车第二年就出现了。前左大灯起雾严重时，灯罩内一片雾蒙蒙的，给人看起来非常不舒服，还好对照明影响并不太大。在4S店保养，也想修理更换一下，一问得好多钱，也就算了。第二、车顶的导水槽内的橡胶条，很早就都翘起来了，按下去，过不了多久又翘起来了，非常影响美观。第三、车后门窗户的隔断处锈蚀厉害，要是不是自己早些时候用漆处理过，现在还不知道什么样子。第四就是前挡风玻璃下沿的塑料开胶严重，很早就都翘起来了，下雨流进去的水不知对车的内部有没有侵蚀生锈。
外观：在微型车来说，新奥拓外观完胜其它品牌车型，车漆的颜色非常鲜亮，车身造型设计非常完美，尤其是可爱的前脸设计，更是值得称赞。
内饰：汽车内饰做工还是比较好，每个细小的接缝处，都处理的非常到位。内饰虽然没有套搞得科技配置，但是布局相当合理。
空间：对于微型车来说，空间是其最大的软肋，前排空间还是可以，后排空间就显得非常狭小了。
配置：新奥拓虽然是款微型车，但是安全配置方面下的功夫确实不小，主副驾驶座位都有安全气囊，有ABS防抱死装置。驾车舒适度走好路还可以，但是走乡间的小路舒适度就没有那么好了。
动力：作为一款三缸的发动机动力，在城市间行走基本够用，提速也是非常快。就是在夏季开空调后，动力明显下降。
由于是微型车，这款车操控比较灵活，尤其是转弯掉头非常方便。当汽车在高速时方向盘很沉稳，指向也非常到位。
油耗：油耗方面非常节油，因为经常走乡间道路，所以油耗百公里也就是5-6个油，高速上行驶时，油耗更低。
舒适：作为一款微型车，太舒适谈不上，但是在乘坐和驾驶起来感觉也是非常不错。
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评分：3.81
评分：3.87
评分：4.24
评分：4.07
评分：4.23
评分：3.97
评分：3.83
评分：3.92
评分：3.96
评分：4.05
评分：3.82
评分：3.96
评分：4.05
评分：3.42
评分：3.84
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