共享经济的过去10年和未来5年
来源：中国经济导报
作者：荆文娜
近年来，“共享经济”可谓风头正盛。据中国研究中心近日发布的《2016年度中国共享经济发展报告》数据显示，2016年，中国共享经济市场规模达39450亿元，增长率为76.4%。国家信息中心分享经济研究中心也预测，未来几年，共享经济将保持年均40%左右的速度增长，到2020年，交易规模将占GDP比重的10%以上。
如今，在中国，说起“共享”二字，投资者眼睛似乎都会发亮，、、共享房屋、共享知识技能、共享资金、共享充电宝、共享篮球……共享经济正以各种形式蔓延渗透到人们的生活中。这几年，共享经济发展得如何？带来了哪些改变？将来又会迎来哪些“风口”？导报记者请行业专家和共享经济参与者与大家聊一聊。
　　发展现状：共享经济发展动力强劲
　　中国电子商务研究中心主任曹磊在接受中国经济导报记者采访时介绍，中国的分享经济大致经历了三个阶段：2008年之前处于萌芽阶段；年属于起步阶段，受到国外共享经济浪潮发展的影响，国内众多领域的共享型企业开始如雨后春笋般大量涌现，如滴滴出行、小猪短租等；2013年至今属于快速成长阶段，随着互联网技术和商业模式的不断成熟、用户的广泛参与以及大量的资金投入，部分领域的代表性企业体量和影响力迅速扩大。
　　自从出现了网约车，人们远距离出行先拿出手机约个车似乎已经成为习惯；自从有了共享单车，笔者几乎每次去单位都会使用……人们对“共享经济”由陌生转向熟悉的同时，也在逐渐接受并享用着共享经济。而且近两年，无论是“两会”的《政府工作报告》，还是国家“十三五”发展规划，都强调鼓励发展共享经济。不过，国家信息中心分享经济研究中心主任张新红向中国经济导报记者表示，尽管中央和国家层面政策非常明确，但落实到个别的部门和地区时，往往会出现很多不确定性，容易用原有的方法、思路来对待新的业态，这也使分享经济发展面临一些不确定性。
　　然而，即便如此，从实践发展来看，这些问题也都阻挡不了共享经济的亮点纷呈。张新红介绍，目前分享经济主要包括产品分享、空间分享、知识技能分享、劳务分享、资金分享以及生产能力分享六大领域。在这些领域中，几乎每年都在产生大量的分享经济型创新平台企业。“仅2016年，就被称作共享单车元年、网络直播元年、知识付费元年。在这些领域中，几乎一夜之间就产生了十几家、几十家甚至几百家创新平台，让人们目不暇接。我们感到，共享经济的确是一个大趋势，所有能共享的终将被共享，当然不是绝对的，一些受法律、道德甚至是一些宗教底线约束的暂时还不能被共享。”张新红感慨。
　　不仅如此，共享经济成长迅速。“与我国经济进入新常态，经济增速放缓大环境相比，分享经济领域的快速成长可谓十分抢眼。去年一年我走访了10多个省100多家企业，其中一半是共享型企业，在这些企业中真的感觉不到中国经济的困难，因为企业增长迅速。也有不少企业一旦越过一个起点后，可能在两三年之后就翻倍成长。去年对共享经济的测算是3.45万亿元，整体比上一年翻一番。”张新红如是说。共享经济融资也出现逆势增长态势。“大家认为互联网进入寒冬期，不过共享经济领域却不然，2016年分享经济融资规模达到了1710亿元，比上年同期增长130%。”张新红在“全球化背景下分享经济的发展与实践高端对话沙龙”活动上给出了这一数据。
　　此外，张新红认为，共享经济带动就业的作用非常明显。目前，我国已将经济发展的考量指标进行了一些转移，即比GDP更为重要的就业优先战略。据了解，去年，在经济增长放缓的情况下，我国的就业率不降反增，比以前新增加就业1400多万。在张新红看来，能有这样的结果，共享经济发挥了不可替代的作用。经初步测算，去年参与共享经济的人数超过6亿人。
　　现象分析：规模企业形成兼并意味着竞争格局趋稳
　　曹磊向中国经济导报记者表示，共享经济影响越来越广泛，许多领域出现了本土化创新企业，甚至有些企业已开始了全球化进程。总体上看，共享经济领域的企业数量和市场规模都呈加速增长态势。但从网约车之后，共享经济逐渐从现有的闲置资源共享走向制造资源再共享，多少违背共享经济的初衷。共享单车即为代表。
　　《2016年度中国“共享经济”发展报告》显示，2016年为共享单车发展元年，大量资本涌入共享单车领域，单就ofo就完成了5次融资。张新红认为，在某些领域，规模企业已形成。2016下半年，TMT领域最疯狂的资本盛宴转移到了共享单车，分享这场共享单车盛宴的玩家们已达数十家，百车大战的局面拉开。“共享单车确实有效地解决了人们出行最后一公里的问题，从社会公益的角度来说很值得赞赏。但随着共享单车的车辆自身也在不断迭代，共享单车实际生产的单车数量会大大超过最大需求量，加之市场竞争，超量投放带来的单车使用频次降低以及需求增加等影响来看，现在的共享单车不免有虚火过旺的嫌疑。”曹磊分析说，将来“区域垄断，军阀割据；市场分层，立体布局；一统江湖，一家独大”是共享单车可能的三大结局，至于最终会是哪种形式还未可知。
　　另外，在交通出行等一些领先领域，已经出现大的企业兼并现状，例如网约车。“兼并意味着竞争格局逐步趋于稳定，将来可能市场结构要从过度分散走向适度集中，从价格的补贴战走向用户体验的改善。这也为研究分享经济发展趋势提供了一些借鉴。”张新红分析说。
　　网约车行业进入了一个转折的关键期。曹磊表示，网络约车作为共享经济的代表性行业，在盘活车辆存量资源、满足用户个性化出行需求方面发挥了重要作用，2016年网约车市场逐步趋于稳定。另一方面，各行业巨头也在积极转型，探索新的利益增长方向。网约车要想有长足的发展，应提高服务效率，灵活调整价格区间，改善服务环境。
　　对此，滴滴出行相关负责人在接受中国经济导报记者采访时介绍，从4月10日开始，滴滴快车在北京引入“分时计价”模式和新计费标准，“削峰填谷”，鼓励人们错峰出行，减轻高峰时段用车压力，也能节省用户的打车支出。此次价格调整之后，日间10~17点快车的整体平均价格略降，尤其中、长途订单在该时段价格下降较为明显，错峰出行将享有接驾更快、价格更低的体验；早晚高峰期和夜间的时长费则略涨，并将夜间时段的范围提前2小时，涵盖打车成功率最低的21~23点，从而提升运力，疏导缓解出行需求。
　　此外，该负责人表示，滴滴正积极和城市建立智慧交通的合作，从而发展驱动的城市交通管理项目。例如滴滴推出“滴滴交通信息平台”，平台内所有数据不涉及单个订单和用户信息，各地交通管理部门通过滴滴授权之后可登录该平台，查看当地的交通运行指数、实时路况、拥堵分析、出行热力图等，帮助各地交管部门掌握当地交通出行规律，提升交通规划和决策水平。此外，滴滴还积极与超过200家出租车公司探索融合发展，助力出租车行业。“在未来几年里，我们会投入下一代基础研究，持续利用大数据技术驱动创新，提高精准预测运力供需的能力，提升产品、服务质量。”
　　未来5年：或年增长40%
　　对于共享经济的未来，张新红预测，未来5年将会保持40%的高速增长。并且分享经济与传统企业，与实体企业将会加速融合。曹磊预测，分享经济将在各个领域迅速普及应用。空间、知识技能、劳务、生产能力等领域将出现越来越多的新型平台企业。共享的内容逐渐从实物向虚拟的方向发展。分享经济与实体企业的融合将体现在技术融合、产业融合、数据融合、产消融合、虚实融合等诸多层面。
　　另外，张新红认为，共享经济将重塑就业，将来灵活就业的比重5年内可能将翻一番。平台性企业也将走向全球化布局和生态化的扩张，生态扩张即利用原有客户资源，原有技术条件及其规模大数据基础开始向其他领域扩展。除此之外，共享经济将会走向协同监管，未来将由政府、企业、行业、第三方组织及广大用户等多方一起共同监管，这是大的发展趋势。
　　共享单车企业ofo相关负责人接受中国经济导报记者采访时就表示，对于目前行业发展中出现的一些不足，ofo呼吁政府有关部门、社会各界、群众三方共同监督整个行业的规范运转。且呼吁各共享单车企业共同积极响应近日政府出台的征求意见稿，优化自身在运营、管理、服务、技术上的各项标准，使整个行业能朝更健康、有序、良好的方向发展。该负责人表态，ofo作为全球最早、规模最大的共享单车平台，将以交通部指导意见为蓝本，在各级主管部门指导下，继续发挥行业龙头作用，为打造创新、协调、绿色、开放、共享的“互联网＋交通”新业态贡献力量。
　　此外，张新红分析，共享经济未来将可能在制造业、农业、教育、养老等领域迎来“风口”，因为这些领域的痛点及需求已逐渐显露，且这些领域目前仍未有成熟完整的平台建立起来。
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　　一个小区内，有无数的妈妈在家照顾孩子，如果一个妈妈临时有事要外出两个小时，孩子无人照看。有一个平台或应用能为她找到本小区内正空闲的妈妈，可以有偿为其照顾孩子，你觉得这可行吗？估计在当下的中国社会，不赞成的是大多数。是这一想法不好吗？当然不是。那人们在顾虑什么呢？给出的理由不外乎是，“这不安全，万一是骗子呢”——监管的不到位使犯罪变得有机可乘。“孩子的爷爷奶奶和外公外婆可以看，外人哪能好好对待孩子”——社会道德的沦丧使得人们之间信任值低下。而这一“共享经济”模式下的商业模型只是设想阶段就被毙掉了。悲观的人们甚至都开始准备宣判“共享经济”的死刑。 　　爱和恨都是对待感情的外在表现形式，积极的态度和悲观的想法也是人们对待能够引起自己兴趣事物的一种看法。每一种新兴事物的出现都伴随大众的争议，“共享经济”也不例外。就像互联网服务的出现为人们带来便利的同时也存在大量的风险一样，“共享经济”在将人们闲置物品或服务变成“下蛋的鸡”的同时，也存在“鸡飞蛋打”的危险。但事实已经证明，互联网服务已经和我们的生活密不可分。那“共享经济”呢？ 　　“共享经济”创造了新的市场 　　所谓“共享经济”，也叫“分享经济”。是指能够让商品、服务、数据以及智慧拥有共享渠道的经济社会体系。 　　可以理解为，资产所有者通过数字清算机构，利用他们已经拥有但未使用的东西来赚钱，消费者从其他消费者手中进行租赁，而不是向公司租赁或购买产品。其特点是在陌生的个体之间通过第三方网络平台进行物品或服务的交换。 　　举个例子来说：萨布瑞娜·赫尔南德斯（Sabrina Hernandez）是旧金山州立大学的一名学生，她通过DogVacay网站提供每晚40美元的宠物狗照看服务。一个秋天，她的平均月收入是1200美元。她表示宁愿做这份工作，也不愿回星巴克做之前的客户服务。 　　曾经，在线房屋租赁网站Airbnb进行了一项调查，以研究其对旧金山的经济影响，结果发现由于Airbnb的租金常常低于酒店，因此人们在旧金山逗留的时间更长。14%的Airbnb客户表示，要是没有Airbnb，他们根本不会来旧金山游玩。 　　这是对个人及服务的新机遇。 　　共享经济就像15年前在美国出现的网上购物。起初，人们会担心安全问题，但在亚马逊之类网站成功购买了几次之后，他们就会认为在其他地方购买也是安全的。拿易趣来说，一开始它只是个点对点的交易市场，而现在的主力军已经是很多专业的“资深卖家”了（其中许多人开始时只是普通用户）。 　　共享经济也为企业提供了新机遇。 　　如同易趣让每个人都能成为交易中的卖家一样，只要条件允许，共享类网站让每个人都能把自己的所有物变成商品，包括时间和服务。如同共享经济的支持者们常说的，使用渠道比拥有权更重要。 　　共享观念利用那些以前被认为不可能产生收入的资产创造了新的市场。 　　“共享经济”国外先行 国内跟进 　　网络技术降低了人们共享的成本，让我们能比以往更容易并且廉价的获得共享资源，也就有可能让更多的人参与进来。 　　在过去几年中，共享经济稳步发展，全球各地上千家公司和组织为人们提供了共享或者租用商品、服务、技术和信息的条件。 　　在美国，据福布斯估计，2013年共享经济价值达到35亿美元，增长25%。例如，叫车服务平台“Uber”最近成功融资12亿美元，其价值已超过180亿美元；房屋出租平台“Airbnb”最近成功融资4.5亿美元，其价值已达到100亿美元。 　　而贷款俱乐部（LendingClub），能让你像银行一样贷出多余现金，从而扮演银行家角色——刚刚递交了5亿美元的IPO申请。其2013年的销售额为8600万美元，利润为700万美元，总共发放了价值20多亿美元的贷款。 　　个人对个人的租借市场规模已达260亿美元，整个“共享经济”的产值达1100亿美元。 　　在德国，12%的人通过互联网进行“合作式消费”，这一比例在14—29岁的年轻人中高达25%。 　　拼车网首席执行官马库斯·巴尼科尔坦言，每个月有100万用户使用他们的拼车服务，足迹遍布欧洲40个国家。 　　在国内，一大批打着“共享经济”旗号的租车网站及手机应用争先涌现，且渐渐分化出多个流派：一类是个人对个人，不提供司机，将私家车出租出去的P2P租车模式：如2012年5月成立于新加坡，成为亚洲第一家P2P在线租车平台，拥有1000万美元融资的“PP租车”。和2014年4月上线运营，拥有1000玩美元融资的，更加注重“社区化”的“友友租车”。 　　一类是分享“空座”的顺风车拼车模式：如2014年10月上线运营，拥有千万美元融资与天使投资的“微微拼车”。和分享“空座”的“通勤”车拼车模式：2014年7月上线运营，基本敲定A轮融资的“友车”。 　　而众筹模式也成为了倍受国内年轻创业者们追捧的主流方式之一，且发展势头迅猛。数据显示，截止2014年8月底，国内至少已有80家众筹平台。 　　除了新兴公司，共享经济的巨大优势迫使一些传统企业也改变经营方式参与进来。Avis汽车租赁公司就和竞争对手共享一些资源，而汽车制造商GM 和 Daimler也是这样做的。 　　标致汽车公司在2010年建立了一套流动租赁服务系统，注册会员可以共享标致汽车、电子滑板车和自行车，该系统已于2013年底在欧洲70个城市开通。 　　这就使得商业形式可以更多元化。未来的公司可能会采用混合模式。正如网上购物迫使沃尔玛和乐购做出调整，现在音乐和书籍的电子化对于传统行业的冲击一样，网络共享最终将会影响人们生活的方方面面。 　　“共享经济”可持续吗？ 　　虽然，国内外的众多案例都在标榜着这一新生事物的生命力，但“共享经济”真的可持续吗？ 　　首先，“共享经济”能够出现的根源来自于信息技术的有力支撑、特定阶段经济形势的推动和居民消费价值观念的变化。 　　电子计算机、互联网等现代信息技术及新媒体的蓬勃发展，为信息分享提供了平台。智能手机的发展，让分享型经济这一概念更加成熟。如租车平台，出行人只要通过手机软件发送请求，车主就会在收到提醒后进行交易。网络支付方式、网络搜索工具和识别核实系统等网络技术不断流行，也大大降低了人们进行共享的交易成本。 　　而全球危机的增多已经成为不可逆转的社会矛盾。尤其2008年金融危机的后遗症，使消费者对所有权的态度发生了巨大转变。经济大萧条促使人们回归城市中心的消费新理念，更多的人住在城市合作式消费，不管他们共享的是汽车还是自行车，还是其他东西。这带来两重效果：一是节约成本。经济低迷的大环境下，人们借助所谓“共享经济”模式少花钱多办事。二是开启财源。共享经济带来的收入分配方式变革，物品所有者可以利用闲置的资产挣钱。例如通过空中食宿公司，旧金山的房主平均每年出租58天，可获利9300美元。 　　而居民消费价值观念的变化则体现在年轻一代人的心目中，借助网络而出现的借用、租赁和共享模式成为主导。他们不买报纸，而是在社交工具上按照自己的喜好观看和传播新闻。他们不买DVD播放器，而是播放流媒体视频。他们不买CD，而是通过在线音乐等服务订阅音乐（或者听盗版音乐）。 　　人们出于经济、环境和生活方式的原因接受了共享经济。由此看来，“共享经济”的出现不是偶然。 　　对于如何评判“共享经济”，学者们认为最大的问题在于，这一切究竟是创造了新的价值，还是仅仅取代了已有业务。现实告诉我们“共享经济”属于典型的创造性颠覆。 　　这可能对经济造成短期的不利影响，因为人们不会在租赁的同时再去购买相同的东西。但会产生长期经济效益，最终对所有人都有好处。 　　“共享经济”失败的教训 　　趋之若鹜的同类企业越来越多，P2P模式让“共享经济”逐渐形成规模。共享经济很流行，但不是每个人在这流行的“顺风车”上都能走到最后。 　　我们看到和听到的更多是成功者的案例，有成功自然有失败，那隐藏在成功光环背后的失败或者能给我们更多的启示。 　　在国外，neigh*borrow的例子可谓典型。 　　neigh*borrow曾想利用社区闲置物品建立一个共享平台，但资金侧重的失误、业务重点的不明确使其成为“镜中月”。其创始人曾自嘲的说：“大家仅仅是喜欢我们的想法，而不是解决方案”。 　　如今，neigh*borrow只能作为一个实验项目来运行。neigh*borrow创始人认为“分享经济”并不仅仅是构建一个平台，然后期待人们分享。更重要的是你究竟能解决什么问题。Airbnb的成功并不是源于你是不是有“浪费的沙发空间”，真正的问题是“在X会议时没有适合的地方睡觉。” 　　在国内，2013年9月的小米发布会上，雷军曾向在场“米粉”透露了MIUI系统的一项新功能“WiFi分享”。当小米用户进入覆盖有WiFi的场所（咖啡厅或别人家），可以选择一键“分享网络密码”，其他小米用户便可直接连上加密WiFi。数据显示，小米服务器上存储的公共场所WiFi密码达32万个。 　　而这项功能一经公布就遭非议，不少人认为这项功能是“超出底线的行为”，侵害了网络安全和他人财产。公布这项功能两天后，小米官方公开表示，决定即刻停止MIUI WiFi分享功能，并已销毁服务器上存储的所有用户分享的WiFi密码。 　　“共享经济”将势不可挡 　　从国内外的经验来看，共享经济仍然存在很多的不足。其服务和产品的安全性、价值、客户服务和产品质量以及监管方面依然有所欠缺。 　　例如，房间出租者是否需要支付酒店税？阿姆斯特丹的官员正在用Airbnb列表来跟踪无牌酒店。在美国的一些城市，迫于传统出租车公司的抗议，点对点出租车服务已被禁止。 　　而国内共享经济圈的建设同样问题重重，除了以上的不足，国内诚信体系的缺失使这一矛盾更为突出。就像文章开头的那个案例中受访者担心的一样： 　　尽管不断强调安全，但监管部门一直对此类产品相当敏感；另一方面，这些平台提供的服务是否能像其承诺一般安全也存疑，监管的难度高导致许多行业间所恪守的道德底线与道德联盟由于自由和散漫分崩离析。 　　但是，欠缺和不足并不能成为 “共享经济”发展的拦路虎。随着共享经济的兴起，个别的、细微的消费行为变化经过集聚整合最终将会带来巨大的商业变革和社会变革。 　　利弊共存的“共享经济”模式，优势远大于弊端。 　　从空间延伸和经济利益方面，共享经济扩大了交易主体的可选择空间和福利提升空间。使供求双方都能够通过互联网发布自己的分享物品或需求物品，增加了可选择的交易对象，并具备了掌握交易对象更多信息的可能，这就避免了欺诈性不公平交易和交易成本，从根本上提高了交易质量，有利于促进双方福利的增加。 　　从观念转变方面，共享经济改变人们的产权观念，培育了合作意识。与他人分享是传统价值观念和美德。借助网络平台，出租或借用东西给自己不认识的人，从根本上扩大了人们分享的人际圈，教会人们如何分享。 　　从产业运行模式方面，共享经济改变了传统产业的运行环境，形成了一种新的供给模式和交易关系。实现了消费模式从“扔掉型”转变为“再利用型”，通过社会存量资产调整实现了产品和服务的平均分配和商品价值的最大程度的利用。成为过度消费的终结者。 　　从就业模式方面，共享经济提供了新型就业方式。改变了企业的雇佣模式和劳动力的全职就业模式，给那些富有创造力的个人提供一种全新的在家谋生方式。从而使社会成员成为自由职业者和兼职人员的混合体，使全社会成为一个全合约型社会。 　　从社会稳定方面，共享经济有助于解决政府城市管理难题。交通拥堵、生态资源紧张、劳资矛盾、收入分配不公、邻里冷漠是制约多数城市发展的普遍难题。共享汽车改变了城市旨在改善交通的政策，还能减少尾气排放，共享私人住宅能平衡城市住房供需关系，共享经济甚至还可以通过稳定社会网络来解决城市犯罪问题。 　　共享经济颠覆了企业所有与个人消费的产业模式，使每个人都可以同时成为消费者和生产者。进而可以更好的改善生活。 　　从本质来看，人的发展是社会发展的最终目的。而人的发展则更多的是体现在人际关系的发展。“共享经济”恰恰是人际关系发展的社会活动，推动共享经济发展也就是推动人际关系发展和社会进步。 　　通过陌生个体之间的交换服务和商品来推动诚信体系建设和经济效益多元化的“共享经济”模式，可以切身的感受到人们之间距离的缩短和社会信任值的上升，让“诚信社会”这一理念落到实处。而通过对闲置个人物品的最大化利用来产生最大的经济效益和社会效益，节约资源的同时还能提高生活质量，让“绿色地球”和“循环经济”变成现实。 　　或许，在未来，共享经济的发展能让我们朝着人类社会的最高阶段（理想社会）——“大同社会”更进一步。 　　我相信，什么也不能阻挡人类对更美好生活的向往。 　　本刊记者 赵宇新
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新零售是生产格局和产业生态发展到一定阶段的必然产物。
共享经济很早就出现和存在，只不过互联网时代，以Uber和airbnb为代表，将其上升为一种时代经济现象。但这并不代表如今才有共享经济，人们在社会发展过程中对资源的利用和错配，很早就诞生了与人拼单的想法和行为。在过去，老百姓的拼车、拼饭、朋友一起拼房租都是一种共享经济的行为。共享经济是基于资源高效利用、在民间发生的一些个体或组织行为，而通过互联网+的方式可以把这种碎片化的行为放大和价值最大化。◆◆◆◆◆共享经济要明确对权限的理解最早提及对权限的理解其实是金融行业。例如100元钱的货币理论上存在八个权利，即所有权..
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共享经济很早就出现和存在，只不过互联网时代，以Uber和airbnb为代表，将其上升为一种时代经济现象。但这并不代表如今才有共享经济，人们在社会发展过程中对资源的利用和错配，很早就诞生了与人拼单的想法和行为。在过去，老百姓的拼车、拼饭、朋友一起拼房租都是一种共享经济的行为。共享经济是基于资源高效利用、在民间发生的一些个体或组织行为，而通过互联网+的方式可以把这种碎片化的行为放大和价值最大化。
共享经济要明确对权限的理解
最早提及对权限的理解其实是金融行业。例如100元钱的货币理论上存在八个权利，即所有权，使用权、托管权、担保权、租赁权、质押权、收益权、处置权。一个物品在社会流通过程中具有多重属性，这个特点就决定了人们可以在同一个物品的不同属性下做共享，在同一个物品的同一属性下做共享，在这个过程中共享的空间和趋势是非常宽泛的。从现实角度来说，共享经济是非常广泛的，前面提及的100元货币，当它被存进银行时，理论上的八个权利，除去所有权之外其中的七项权利银行是与持有人共享的，而银行还可以进一步将权利共享，例如发放贷款等。物品在物权转移、流通和分配的过程当中具有多重属性，这样它就有了产生经济和流通价值的机会。在很多人眼中单一的物品，本身就含有多重属性，在社会化的环境中，这种多重属性在流通中就会发生与不同人的交集，在今天以互联网+的形式将其中的某些权限模式扩大就形成了所谓的共享经济。
Airbnb之所以能成为典型的共享经济企业，是因为它是一家产权清晰、类住宅的、空间类的使用权分享企业，一间房屋同样拥有前面所提及的8项权利，今天某家酒店将其收益权打包众筹卖掉发卡，规定消费金额和居住次数，这也是一种共享经济。如今是不同机构不同交易主体在一个商品的多重属性层面上的不同分配逻辑，例如，通过Uber这个平台，一家闲置的私家车被open出来，让点单的人可以使用，这个过程有三权限被共享与交换：司机的时间、收益权、汽车使用权。所以最早对一个物体的多重属性进行价值挖掘的是金融行业，在互联网时代，我认为互联网公司也是会对物品进行多重属性价值挖潜的极大抓手，某种意义上说，未来可能会比金融做的更好，在共享经济中，互联网未来所扮演的将会是非常重要的角色。
真正最早将共享经济做到极致的行业应该是金融机构，他们很早就将货币的属性共享化，而在如今，房地产、汽车行业可能更容易出现共享经济。凡是使用权较刚需，隐私权可保障、收益权可共享、交易成本较低的行业往往都是比较容易出现共享经济的机会。
未来可出现共享经济的三个方向:人、财、物
第一，人。人是未来共享经济当中发力的核心。如今越来越多的众包业务出现了，如达达物流、人人快递，猪八戒网等，人们可以既在这家公司上班又为那家公司服务，这是如今人才的Uber化，人的精力、时间、专业都是可以高度共享的，众包是时间价值的共享，分答、知乎则是专业价值的共享，还有关系链和人脉的共享，例如微商等；
第二，财。跟钱财相关的，是非常容易出现共享经济的。房车的闲置共享产业链才刚刚起步，但是当钱闲置在账户里的时候，世界上早已有无数的公司教我们怎么理财，但是今天没有一个利益共同体、没有一个产业来推动，共享经济的生态就比较难以形成。所以第二个方向一定是在金融领域相关领域当中比较多的出现共享经济。以前在民间，有种组织叫互助会，即所有成员投入等额的金钱放到一起，如果其中有人需要急用钱，可以从中借用，而后本息归还。年底的时候所有成员都可以分得其中的利息，这是最传统的民间互助共享模式。水滴互助是最近比较火的一个项目，这个项目其实就是保险，通过资金的集结，既是对自己的一份保障，又贡献了爱心。这个项目其实就是将民间的互助会模式上升到了慈善与互联网+，同时借助金融作为杠杆，获得了更广的渠道和平台，这是一种非常普遍的共享经济模式。
第三，物。以Airbnb为代表的房子的共享经济，以 Uber为代表的车的共享，这些都是属于物的共享。而未来还会有更多，只要是产权清晰的、隐私权可保障的、使用权可分拆的都是有可能出现共享经济的。
互联网+时代，地球成为地球村，资源整合的范围变大，维度变多，效率变高，速度变快，这是共享经济崛起的核心。在未来还可以有更多行业做的更好，就像旅游行业非常著名的共享经济企业&分时度假，用一套房子的使用权置换全世界各地房子的使用权，阐述&四海皆为家&的理念，这是非常好的思想。社保、公积金也是典型的全社会共享经济，各方共同出资，通过政府机构的运营，为我们将来的社保、医疗、住宅做保障，这是共享经济在全社会的推广。通过碎片化资源的收集，形成集聚化效应，通过更专业的方式，进行资源的投入获得更佳的运营效率，在中间所获得的配置资源的收益，能够使得多方参与着共享，这就是共享经济能否成立的核心。
互联网+时代共享经济是一种商业模式
传统企业搭乘共享经济的东风同样要在人、财、物上下功夫。互联网更高效率的推动了共享经济发展的步伐，在共享经济时代，企业有多少名员工也许是难以定性的，只要能够设定足够好的共享模式，任何人都可以为这家企业服务，人才共享化时代，需要企业用更广泛的视角来看待自己的人和外部的人。
另外，我认为关注产业链供应链金融，产业抱团组成基金通过更高效率的供应链金融模式在产业链当中产生闭环式风控的流通，不仅有助于产业资金链的循环，有助于产业链各方参与者的收益共享，也更能为产业的健康发展和成长出力，所以零加壹已经与多家上市公司、龙头企业合作，在多个产业、产业链链条共同组建产业投资基金、组建产业供应链金融融资平台进行闭环式风控运营，将产业链当中的上中下游组成比较好的财务投资平台，用这个财务投资平台做风险高度可控的闭环式产业供应链金融，合作发行这个领域 的供应链金融服务平台和产业金融体系。
现在已经有越来越多的公司思考，是否有必要单独租赁办公场所，是否可以尝试联合办公？在双创影响下，联合办公的空间会越来越大，但这还是仅仅停留在办公空间，我想以后生产流水线也是可以共用的，一家3D打印工厂可能为多家企业生产产品，就如餐饮业的中央厨房也是一样的。互联网时代是与物质过剩时代并行发展的，因为互联网主要是在发达国家与中国这样的高速发展的发展中国家发展，出现了较大规模的物质过剩，在这样的情况下，就需要做供给侧改革，做需求侧的突破，而需求侧的突破则需要进行资源再配置，所以国家调整经济结构，产业产能重新调结构，调整结构的背后核心是把优势产能做最大化的利用，最高效率的发展。&一带一路&的大战略是走出去，互联网+的中层战略是基于大数据的C2B的一次革命和洗礼，而在这个浪潮到来的时候，共享经济的崛起会给我们带来很多新的启发和发展空间。就大行业而言，会出现基于人力资源行业、金融行业、物权共享行业的很多互联网平台和创新公司，但是微观到每个企业，我们也应该推动他们去思考在人、财、物这三个主流层面上企业的经营与发展，在人、财、物都共享经济的时代下，技术的创新也可以是共享的，也是众创的，例如海尔的平台上，梦想与想法都可以在他的平台上尝试实现。
每一个个体都是脆弱的，就像每一个脆弱的细胞，一个细胞是很容易新陈代谢死亡的，一个基因链条是很脆弱的，但是无数个基因链条组合在一起，就组成了人类这样复杂的生物。个人同样是弱小的，但是我们通过抱团、通过彼此间的协同共享、角色分工形成了社会，形成了城市。在今天全球化的背景下，通过互联网+相连在一起，这将会又是一次全球资源的再配置。所以共享经济是全球资源错配效率低下的背景下所呼唤的全球资源再配置的趋势；共享经济是人类社会成长和发展能越来越强、越来越优秀的一种历史必然，人类的历史变迁就是通过共享经济来完成的。共享经济也是一种新的美德，是一种对社会诚信的新追求，是一种新的生活价值观和消费价值观，新的财富价值观。我们也希望每家企业都能在这个伟大的时代当中受益、共享和成长。
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