东. 招商局物业员工福利招.牌吗?勤勤恳恳员工被“张”人无故|开 一莞

大局已定,东莞要开挂了!一大波好消息要让东莞人爽翻!
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大局已定,东莞要开挂了!一大波好消息要让东莞人爽翻!
我们都知道东莞行政区域划分成了32个镇区但早前东莞正式将全市划分出了6大片区▼未来发展东莞正式进入一种区域快速发展的新模式现在有的区增建中小学名校有的区三旧改造有条不紊地开进有的区交通轨道建设如火如荼有的区升级多家三甲医院……真的是各有各的大招!如果以后东莞再无32个镇区这6大片区来个大PK你认为谁会赢?1.城区片区包括小伙伴:南城、莞城、东城、万江、高埗、石碣“城区片区”定位为东莞城市的中心区、现代综合服务中心和以南城CBD为代表的中央商务区。这个区主要聚集了原本东莞的老牌城区,拟比广州的话,就是等同于荔湾和越秀。优质学位资源众多作为老城区,和广州的情况一样,这里自然聚集了东莞大部分优质的学位资源。东莞中学、东莞东华高级中学、东莞市第一中学、东莞实验中学、东莞高级中学等国家级示范性普通高中,都是位于“城区片区”。繁华商圈聚集城区的商圈优势想必都是非常明显的,东城万达-世博商圈,星河城,第一国际,莞城万科等一众高端商圈都汇集于此。而且未来各个都会打通,形成更大的商圈。比如说,彩贝二层连廊步行系统一期工程是连接包括卓越广场、万达广场内部的两座天桥,未来会有天桥连接综合枢纽大楼地块(即规划中的世博北地块),另将有连接万达跨莞樟路天桥将建设。二期工程计划则通过二层步行系统连接到乌石岗总部基地、星河城区域。三甲医院数量位列众区之首目前东莞有8间三甲医院,就在城区片区就聚集5间三甲医院。分别为:东莞市人民医院、东莞市中医院、东莞市妇幼保健院、东莞东华医院、东莞康华医院。况且日后将会在莞城区东江大道旁,建成一间东莞人名医院分院,以后东莞市民看病将更加方便,同时东莞人也再添加一间三甲医院。同时,市中心血站也将落户于此。“三旧改造”工程规划完善目前来说,东莞在旧城改造项目上,走得最快的应该就是城区片区了。旧村、旧厂又脏又乱,这是东城牛山钟屋围旧村过去给外界的印象。不过,借助城市更新改造政策,牛山钟屋围旧村即将华丽转身。该改造项目还配套建设一个公园、一所幼儿园。建成后,将是一个适宜居住、配套设施完善的住宅区。而规划的火炼树旧村地块面积为28.94公顷,火炼树社区将与光大集团合作开发为商业、办公和住宅;新世博商贸中心区地块面积为25.65公顷,由东城区政府主导改造,用于商业办公、房地产开发。总的来说,城区片区的城市形貌的变化也会越来越快。2.松山湖片区包括小伙伴:松山湖、茶山、寮步、大朗、大岭山、石龙、石排“松山湖片区”将会发挥松山湖自主创新示范区的创新引领作用。说白了,这个片区就是科技产业创新中心,各种黑科技都在这里云集。它的对标就类似于广州的天河区和旧萝岗区。它以后将成为东莞对外的一张最重要的名片。片区集多个国家级科技企业孵化器松山湖片区未来创业就业环境更具长远发展性。位于松山湖的中集智谷产业园和国际金融创新园,在今年已正式成为国家级科技企业孵化器。目前,中集智谷已成功引进了中集集装箱总部、钢研海德、迈威科技、迈科锂电等52家优质企业,未来片区必定会成为推进东莞经济的最强创新所在地。云集东莞最多高新企业作为早已挤进全国高新产业园区30强的松山湖,区内就云集了大疆、华为、长盈精密...等一大批互联网高新技术企业的入驻,无人机、新能源、无人驾驶、机器人等高新产业迅速发展扩张。图为即将建成花费100亿的华为欧洲小镇▼未来轨道交通发展迅速松山湖片区今年也将会开通莞惠城轨的后通段,片区内除在建的地铁1号线外,日后的地铁3号线都会经过片区。日后去往虎门高铁站、厚街会展中心、东莞火车站等方向,松山湖片区的交通出行将更为便利。同时,松山湖片区未来也将建成1至2条有轨电车示范线路。松山湖未来也将更具科技感、现代感。3.滨海片区包括小伙伴:长安、沙田、虎门、厚街“滨海片区”作为现实东莞经济最活跃的地区,它的定位比较高,就是要全面对接深圳大空港、前海和广州南沙,积极融入粤港澳大湾区发展战略。媲美旧金山湾区的长安新区正在建设长安新区的规划面积为20.36平方公里,将通过“填海造地”的形式,形成“一内海、二半岛、三板块”的总体空间结构。未来它将对标美国西海岸大旧金山湾区,将成为东莞人海边度假天堂。新区设有海洋生态公园、中央亲水公园、体育公园、红树林公园、海滨公园共5个与海洋相关主题公园。此外,还专门设有游艇码头、滨海酒店、商业中心等旅游配套设施。按照交通规划,新区将以轨道交通为骨干,常规公交、水上交通、城际大巴、城际轨道、高/快速路复合的多模式交通形式。并且未来5年内力争申报成为自贸区。长安打造8公里手机小镇在OPPO、vivo相继传出将企业研发总部搬回东莞长安后,长安未来规划建设8平方公里手机特色小镇,为镇内企业OPPO、vivo搭建全周期服务的“企业社区”。目前,长安镇联合中国城市规划设计研究院和香港大学开展智能手机小镇规划建设,形成城市服务、创新研发、企业总部、乐居生活和创企工坊等5个相对清晰的功能组团。虎门再新增一批学位资源虎门四中新校正在办理用地手续,博涌小学、虎门万科实验小学筹备工作有序开展。除此之外,虎门将新办10所民办幼儿园、3所民办学校,未来优质教育资源将日益完善。4.水乡新城片区包括小伙伴:麻涌、中堂、望牛墩、洪梅、道滘水乡新城片区定位:集中力量加快水乡新城建设,做精水乡新兴产业和轻柔产业,加强与广州和深圳的对接,加快推进水乡产业转型升级和城市升级。未来的东莞电商及物流中心随着京东亚洲一号东莞麻涌项目(京东最先进的基地)的开工建设,和阿里巴巴旗下的菜鸟网络华南地区总部入驻麻涌,水乡新城片区也将成为华南电子商务运营中心、智能物流示范基地、区域采购中心、电商聚集园区。成为城轨分布最密集的区域区内多条城轨汇集于此,包括佛莞城际、穗莞深城际、莞惠城际都汇集于片区的望洪站,成为了珠三角最重要的城轨交通枢纽。其中,最快将于今年中旬开通的莞惠城际,而穗莞深城际也将于今年年底建成通车。区域的交通能力将进一步提升,也将成为东莞城轨分布最密集的一个区域。“水乡新城”规划划定,再造一个新东莞目前水乡新城的总体规划正式出炉,水乡新城的规划范围位于洪梅、望牛墩及道滘三镇交界地区,北至望牛墩镇新联路,东至道滘镇粤晖路,南至洪梅镇桥东路,西至望沙路,总用地面积约为14.5平方公里。未来这座新城将以三条城轨交汇的望洪枢纽站为中心,以望洪枢纽TOD开发模式,将做精水乡新兴产业和轻柔产业。正在建设的望洪枢纽站▼极力打造属于东莞人的“乌镇”水乡片区未来将以华阳生态湿地公园、华阳水乡风情岸线、古梅路民国风情街等相关景点,极力打造发展水乡村里生态游,打造现代水乡风情,建成区内发达的水路交通网络,发展高端旅游文化产业。正在麻涌建设的全东莞最大游乐场▼5.东南临深片区包括小伙伴:塘厦、清溪、凤岗、樟木头定位:发挥生态资源优势,对接深圳“东进战略”,承接深圳创新资源和现代产业外溢,做强先进制造和新兴产业集群。产业基地极速扩张最近继康佳集团在莞“扩军” ,宣布拟投8亿元在凤岗建设新厂后,蓝思科技也投资45亿元在东莞塘厦建厂,未来东南临深片区也将成为东莞电子信息制造产业的最重要区域。塘厦成为“赣深高铁”东莞唯一站点我们都知道,目前要在东莞乘坐高铁去往北方大部分城市,要么到虎门,要么就要到广州、深圳换乘。但是,以后东莞市民北上又将新增一条高铁大动脉了。待赣深高铁开通后,塘厦将会继虎门后,成为东莞高铁北上的又一大门。樟木头将新建住院大楼为配合樟木头医院的住院需求,政府总投资1.1亿元新建住院大楼。大楼占地1870平方米,地下一层,地上十二层,总建筑面积25000多平方米,配套建有地下停车库。工程主体建筑和装修已完成同步设计,预计两年内竣工投入使用。成为深圳人最重要的住宅后花园莞深“双城记”生活,指的就是在深圳工作,东莞生活。由于大量深圳客源在此片区置业,目前东南临深片区的房价均价早已突破20000元/㎡,成为东莞房价最贵的一个区域。6.东部产业园片区包括小伙伴:常平、谢岗、东坑、桥头、企石、横沥、黄江定位:激活原东部产业园片区(企石辖区)承接深圳辐射通道,广东东莞粤海银瓶合作创新区与常平镇形成产城互补关系,并加强与惠州潼湖生态智慧区的对接,加快东部发展。全广东最大的汽车产业基地落户规划建设中的粤海产业园,目前拟启动该37个配套设施项目,其中的两项目主要集聚汽车零部件、工程装备、数控装备等关键技术和核心零部件的研发设计,目标是建成高端汽车配件的完整产业链,建成后也是全省最大的汽车产业基地。全东莞最重要的物流基地作为“京九第一镇”的常平镇,在全国铁路运输中占据一个很重要的位置。东莞将以常平作为物流辐射中心,其中富林木业、美吉特国际采购中心、大京九现代物流基地等项目已落地建设。东莞首个“科技小镇”落户黄江由黄江镇政府与碧桂园集团共同打造的“科技小镇”项目已正式落户黄江,这个“科技小镇”最大的特色就是生态、智慧、创新,地面都是公园,车辆在底下穿行,建筑外墙长满垂直分布的植物。“科技小镇”还将围绕轨道交通站点,庞大的中央公园将产业空间、商业空间、支撑体系和配套设施有机联系。如果东莞这6大片区PK你认为这种掐架谁会赢!▼东莞这6区拼命,老百姓受益生活君真希望这种干架多多益善!认同的点个ZAN!·END·来源:东莞生活君
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私企职员工可否自己开一个公司,在不离职的情况下.能不能成为法人?需要什
私企职员工可否自己开一个公司,在不离职的情况下.能不能成为法人?需要什么条件呢要什么条件呢?
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法律之规定公职人员不可以从事经营活动,私企员工自己想做买卖那就看你有没有时间和精力了。《民法通则》第37条规定:“法人应当具备下列条件:(一)依法成立;(二)有必要的财产或者经费;(三)有自己的名称、组织机构和经营场所;(四)能够独立承担民事责任。”
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请问我在一家私企上班合同签了8年,我已经入职4年了。由于公司裁员公司为了省下那比钱不跟我们解除合同,想逼得我们员工自己写离职走人,公司故意安排你整天打扫卫生不安排你岗位,只能拿基础得工资,其他得钱拿不到,但是合同还没到期。这样该咋办。有啥办法能维权?
地区:山东-潍坊
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公司出现破产或经营状况严重恶化时可以裁员,单位应当向员工支付经济补偿金,你也可以提出辞职,原因是企业存在问题,不是个人问题,但单位必须支付补偿金,比如单位违约发工资,不及时,或比合同约定的支付少等。
私企不签订劳动合同违法吗,入职时签了协议,提前30天提出离职工资正常发,自动离职没有,她是自离,但是现在给我们要押金,这种情况谁有利
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扣押金是违法行为,举报劳动稽查是要退还并处罚的不签合同从第2个月付二倍工资
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中医院的转院证明好开不?另,弱弱问下手术时需要给医生红包吗?行情如何?
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老公得了贲门失驰缓症,一种很罕见的病,夜里睡觉一直咳嗽,有时还会食管反流,现在晚上进食得非常小心,而且要靠药物帮助消化,人也消瘦了不少~之前在中医院看病确诊的,但是这个病靠的是保养,虽然他现在还没到吞咽困难的地步,但是经过网络了解及去上海苏州的医院看下来的情况,医生给出的答复是建议手术,所幸的是现在医学发达,可以做一种微创的手术,因为据说婆婆当年也得的这个病,但当时只能开胸手术。讲到这,都有点害怕是遗传,但好像没有明确的遗传一说,希望不是,因为老公先前有个很不好的饮食习惯,吃饭狼吞虎咽,特别快。。。。现在我们比较下来决定去苏州第一人民医院找一个专家动手术,因为上海实在交通太复杂,而且不知道何时能约到那个很好的医生及排到床位。加上我六月要生产,所以手术我们希望安排在五一前,正好也可以到时休息下。苏州那边联络得差不多了,因为到时想走医保,所以不知道中医院的转院证明好开不?是一种什么样的程序~~~另,公公说届时得给医生准备红包,虽然我一千个一万个不愿意,不愿纵容了这股坏风气,但老公必竟也是手术,我们总归希望买个心安,所以请教一下,行情如何?多谢~~~
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要安心就送呗,一般医生不是熟人不收的。
sunshine in the rain
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回 悠然格格 的帖子
悠然格格:要安心就送呗,一般医生不是熟人不收的。[表情]  ( 10:40) 害怕告发?
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其实不需要
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转院证明么,认识人都可以开的。儿子上个月在上海做的门诊手术。到昆山也开了张转院证明。可以报销
﹎ +只想做伱妗鉎莞鎂鍀結娓
UID:541372
不用给红包的,现在医生不收了,上次我表哥在中医院开刀偷偷的给了个红包,结果出院结帐时红包在服务台。
UID:383700
回 明月55222 的帖子
明月55222:不用给红包的,现在医生不收了,上次我表哥在中医院开刀偷偷的给了个红包,结果出院结帐时红包在服务台。[表情] &( 10:45)&为啥,不敢收啊。
容我想想,要签啥.......
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苏州还是收红包的,我儿子在儿童医院住院,给了红包2000.因此免了一次洗肺的折磨。红包要用到刀刃上
UID:383700
要用到刀刃上
容我想想,要签啥.......
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回 babylove 的帖子
babylove:转院证明么,认识人都可以开的。儿子上个月在上海做的门诊手术。到昆山也开了张转院证明。可以报销 ( 10:44) 不认识人呢,所以得去咨询下~昆山手术不成熟的~
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版权所有 增值电信业务经营许可证:苏B2-深圳“限外”令2月1日起开罚:外地车怎么走不被罚?
来源:羊城晚报 责任编辑:lingzhongru
每天高峰时段,车龙从深圳布吉关涌入中心城区。2月1日起,深圳“限外”令正式开罚,违反限外令满三次罚款300元扣3分。
外地车进深每月一次不“限行”
●需上网申请,绑定号码
●违反限外令,第三次起处罚
●港澳及使领馆号牌车不限行
月1日是深圳“限外”正式开罚后的第一个工作日,从2月1日早晚高峰开始,深圳交警部门将对进入原特区内的限行路段的违法外地车“行驶记录”进行登记,第
一次、第二次不予处罚,满三次则按罚款300元扣3分,“在认定‘行驶记录’次数时,一台车一个工作日限行时段内无论行驶在几条限行道路被记录的,只认定
为一次行驶记录;需要处罚时,一个工作日仅处罚一次。”为配合执法,原特区范围内共分布了81个车牌识别系统,覆盖全市的快速路和主干道,成为抓拍外地车
违法的“主力军”。
根据深圳交警发布的“外地车出行情况分析”,相比去年12月份,原特区内工作日早晚高峰时段外地车依次由原1.4万辆、
2.07万辆,下降至1.2万辆、1.8万辆,降幅分别为13.71%、12.98%。早晚高峰时段外地车占所有车辆的比重由原8.71%下降至
7.68%,降幅为11.84%。同时,高峰时段(4小时)外地车总体下降了3910辆,降幅12.06%,其他时段(20小时)外地车总体增加了
1255辆,增幅1.35%,相比之下,高峰期外地车所占比重下降幅度明显。
从数据中不难看出,每次有数万辆外地车在早晚高峰行驶在深圳原
特区内,而正式开罚后,这些外地车都将不得不选择其他时段通行。不过,为体现人性化执法的一面,深圳交警近日将在门户网站增加“非深号牌载客进入深圳
申报”入口,绑定手机号码。外地车可通过提前申报,被准许每月1次在深圳限行时段、路段行驶。此外,对运送危重病人、救助危难的外地号牌车辆违反限行规定
的,车辆所有人、驾驶人于24小时内申报,经核实的不予处罚。
广州“限牌”已有两年多时间,“限外”迟迟未能实施,而深圳却雷厉风行,限牌
后短时间内发布“限外”通告,并在一个月后果断针对“限外”开罚,成为全省首个实施“限外”的城市。作为一座改革开放城市,加上与香港水陆相连、口岸众
多,而且外环路缺乏,深圳限外一度被认为是难以实施的;从事实来看,每次早晚高峰深圳路面的外地车总数约为3万多辆,并非造成深圳拥堵的主要因素。但从现
实来看,深圳狠下决心治堵,限牌、限外双管齐下。
“双限”是否能有效的实施,是否能达到预期的治堵效果,这些都还是未知数。有分析认为,“限外”不可一刀切,背后服务有待完善。
执行任务的救护车不限行
什么时候在哪限行?
年12月29日18时,深圳正式开始限牌,深圳交警随后发布了《关于工作日早晚高峰期间非本市核发机动车号牌载客汽车须按规定路线和区域行驶的通告》(以
下简称《通告》),明确在早晚高峰期间非本市核发机动车号牌载客汽车须按规定路线和区域行驶,并设置了为期1个月的政策缓冲期。如今缓冲期结束,深圳交警
于1月30日召开发布会,宣布从2月1日起,在完善标志标识的基础上,深圳交警将正式开始处罚。由于2月1日恰逢周日,所以从2月1日早晚高峰开始,外地
车擅闯原特区的违法记录将正式被登记。
根据《通告》,深圳限外的时间段为工作日早高峰(7:00-9:00)、晚高峰
(17:30-19:30)期间。限行道路为,福田区、罗湖区、南山区、盐田区四个行政区域内的所有道路。限行对象为,非深圳核发机动车号牌的小型、微型
载客汽车;大不受限制,货车进入深圳市道路行驶的应按照规定办理通行证。
哪些情况不限行?
圳交警局负责人强调,此次限外并非所有车辆,部分特殊车辆和特别路段并不限行。特殊车辆包括:执行任务的军车、警车、消防车、救护车、救险车;持道路
证件的客运车辆(不含小汽车);港澳号牌、使领馆号牌车辆;对非本市核发机动车号牌载客汽车因全国、全省性大型会议、展会等活动需要在禁行时间、
禁行道路通行的,应当提前到市交警部门办理机动车辆临时通行证,经批准方可按规定通行。
特殊路段即通往深圳口岸的道路,需要进出口岸的非本
市核发机动车号牌载客汽车,可以按照指定路线进出口岸区域免于处罚。深圳湾口岸指定路线为,沿江高速、东滨隧道、东滨路、沙河西路;皇岗口岸指定路线为,
广深高速、皇岗路(皇岗口岸段)、百合路、同庆路、福田南路(皇岗口岸段);福田口岸指定路线为,广深高速、桂花路、国花路、裕亨路;罗湖口岸指定路线
为,布吉路、文锦北路、布心路(泥岗西路至洪湖立交段)、洪湖西路、人民公园路、和平路、沿路辅道;文锦渡口岸指定路线为,布吉路、文锦北路、文锦中
路、文锦南路;沙头角口岸指定路线为,盐坝高速、盐排高速、深盐路、沙盐路、沙深路。
据了解,深圳此次限外对外省、市常驻深圳机构、来深建设单位所有的非深圳号牌车辆以及来深参加大型展会的车辆,实行通行证管理。用车单位可凭有效证件提前向交警部门申领,审核通过后发放《非深圳号牌载客汽车通行证》,凭证通行。
交警局道管科负责人表示,进深办证大致分为两类,分别为半年有效和一个月有效。半年有效期申请的对象主要是政府部门驻深办事处和驻深建设单位,而一个月有效期的申请单位主要是参加展会的部门和单位。
“候鸟族”要换个时间回家了
昨日虽为深圳限外开罚的第一天,但由于是非工作日,开罚尚未实际意义的展开。羊城晚报记者在进入原特区最后一道关的梅林关看到,进入原特区的车流中不乏外地小车,尤以东莞号牌的小车为最。
辆东莞号牌的小车打着“双闪”违停在入关口路边。司机袁先生告诉记者,他在东莞寮步做生意,在深圳福田区购有房产,平日里偶尔回深圳住所,“我只听说深圳
限外了,不知道具体如何实施。车开到关口了,我才想起来昨天正好是2月1日,所以我在用手机上网查查这个时候是否能进入市区,”袁先生在查看到相关限外细
则后,半开玩笑地说,“深圳限外对自己最大的影响就是不能在早晚高峰回家。”
对袁先生来说,深圳限外只不过让他换个时间回家而已,但对在深圳宝安区做生意的个体户杨先生来说,就不得不更改工作流程。
先生经营了一家画框装裱店,为送货方便,从老家购买了一辆二手车负责送货。“我将近一半的客户在南山区白石洲一带,以前都是傍晚时间将做好的画框
送到南山去,并从客户手中接单。由于我的车是江西车牌,以后晚高峰都不能进入南山区。所以从这个礼拜开始,我们的送货时间不得不提前。”据其了解,深圳有
很多个体户的送货车辆都是老家车牌。
提升公共交通能力更重要
政府要做好指引服务对于深圳“限牌令”和“限外令”的双管齐下,深圳大学研究所所长王江教授认为,这是深圳的无奈之举。限牌已经开始,如果不限外,限牌根本无法实施。
江还表示,近年深圳车辆保有量从2007年年底的110万辆增至现在300多万辆,每平方公里汽车拥有量约1200辆,道路车辆密度国内居首。但深圳是一
个开放城市,外地车辆众多,而且连接着多个口岸,所以深圳限外不得不从原特区内单列出前往口岸的不限行路段。此举虽然解决了外地车前往口岸的问题,但未能
解决外地车主前往深圳中心区工作、、洽谈等商务来往的问题。“不是所有的商务人士都有那么多时间等非高峰期入市区,而深圳又是一个商务来往发达的城
市,所以既然深圳要限外,也必须想办法解决这部分外地车主前往市区的交通问题。梅林关是一个很好的范例,外地车司机可以在关口停好车,而后乘坐地铁前往市
区,但全市仅有一个如此便利的关口还远远不够。”王江建议政府将限外后的服务考虑在内,为外地车作出指引,包括停车场指引和接驳车辆的指引。
不利于深莞惠一体化深圳市泛珠三角研究院院长邓耀庆表示,深圳限行虽然有利于限牌的起效,但同样面临多方面的问题,其中就包括阻碍深莞惠一体化的实现。
“2009年,深莞惠一体化即深圳、东莞、惠州三市先后三次召开党政主要领导联席会议,会上提出携手密切协作的提议,涉及基础设施、发展、城乡规划、环境保护、公共服务等方面。
现在,深圳限制其他两市的车辆进入原特区,日后不排除其他两市也限制深圳车辆进入其市区,如此一来何谈深莞惠一体化。”邓耀庆说,比简单的“限行”和“限外”更重要的,是如何提升公共交通出行能力、优化管理服务水平,满足人们的出行刚需。
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