iPhone 7 终于来了！这 10 大更新让你全面了解该不该交“苹果税”
“我们很快会正式发布 iOS 10，这也是我们最重大的 iOS 发布，它云集了非常多的功能……这么好的系统，我们需要一部更好的 iPhone 运行它。”
库克在 2016 年苹果秋季发布会上说道。稍作停顿后，他微笑宣布：
“它就是 iPhone 7！”
苹果秋季发布会上，如约而至。以下是苹果“10 项大更新”的详细解读：
新设计，新配色
这一次，iPhone 7 双机新增了亮黑配色，当然，你可以称之为钢琴黑。但是爱范儿（微信号：ifanr）觉得，机子上市之后，人们会称之为“高级黑”，毕竟只有 128GB 和 256GB 容量的 iPhone 7&7 Plus 才有这个颜色可选，可以认为这个颜色显得更“高级”一些。至于我们戏称为“乞丐版”的入门款容量也得到了升级，从 iPhone 6s 时期的 16GB 入门，变成了现在的 32GB。
除了最受关注的这个亮黑色，苹果还抛弃了之前的深空灰，取而代之的是纯黑色。两款手机的机身材质依旧是 7000 系列铝金属。
所谓新设计，苹果这次终于给 iPhone 7&7 Plus 带来了 IP67 级别的防水防尘功能，这个级别要比隔壁三星家的 Galaxy Note 7 略低，不过基本上也够用，淋个小雨什么的不在话下。严格一点儿说，IP67 指完全防止灰尘侵入，常温常压下外壳暂时浸泡在 1 米深的水里将不会造成有害影响。
除此之外，iPhone 的 Home 键也被大改。iPhone 7 的主屏幕按钮采用先进的固态按钮式设计，支持力度感应。它可以配合新的 Taptic Engine，在你按压时提供精准的触觉反馈，还可进行个性化定制。说直白点儿，就是 Home 键实际上按不下去，但 Taptic Engine 给的触觉回馈让你觉得按下去了。对，苹果在欺骗你的感觉和感情。
所以，这 10 大更新里面，新配色算一个，防水防尘算一个，Home 键算一个，一共 3 个。
重头戏来了，iPhone 也上了双摄像头
首先来谈 iPhone 7 Plus 的摄像头吧。除了和 iPhone 7 相同的 1200 万像素广角镜头，iPhone 7 Plus 还搭配一个可将景物拉得更近的 1200 万像素长焦镜头，让你可以从更远的距离进行更高画质的变焦。苹果宣称可以大到 2 倍光学变焦，10 倍数码变焦。
国内许多之前推出过双摄方案的手机厂商很喜欢拿背景虚化来做文章，这里苹果也不例外，有样张为证：
简直是焦内如刀锋般锐利，焦外如奶油般化开。
iPhone 7 的拍照其实除了少一个摄像头之外，也相较于前代长进不少：
1200 万像素后置摄像头，和一个 700 万像素前置摄像头。
True Tone 闪光灯，有 4 个 LED 灯，闪光灯亮度提升 50%，还有闪光传感器。
光学防抖、?/1.8 光圈、六镜式镜头
图像信号处理器更智能，采用机器学习技术来获得更快的对焦速度、优化的局部色调映射功能和更准确的白平衡
屏幕更亮更鲜艳
苹果是这么形容 iPhone 7&7Plus 的屏幕的：
得益于新的广色域技术，以及卓越的色彩管理系统，Retina HD 显示屏能够呈现电影级别的色彩。它能以更丰富的色彩层次来呈现影像，也就是说，你在这个多彩世界中所看到的，都能在屏幕上更逼真地展现出来。因此，无论是查看精美礼服的照片，还是欣赏你在热带拍摄的 Live Photos，色彩显示都如此准确，仿佛身临其境。
用参数来说话就是，亮度比前代提升了 25%，然后色域广了。不过分辨率完全没有变化。
更适合广场舞的扬声器来了
iPhone 7 和 iPhone 7 Plus 均配备了立体扬声器，分别位于底部和顶部，音量比 iPhone 6s 提升了一倍，动态范围也有所提升。
简而言之，就是拿出去比谁声音大也不会输给山寨机了。
3.5mm 耳机接口真没有了，但苹果带来了新的无线耳机
之前盛传的消息终于得到了证实：苹果取消了 3.5mm 耳机接口，取而代之的是一个 Lightning 接口的耳机。
想要继续使用其他 3.5mm 耳机的用户也不要担心，苹果也推出了一个 3.5mm 转 Lightning 接口的小转接线。
不过苹果的最终目的还是想要消灭耳机线，于是他们推出了新款无线耳机 AirPods，这款无线耳机具有感知技术，一戴入耳中它们即可感知，一取出就会暂停播放。它也可以和
iPhone、Apple Watch、iPad 以及 Mac 配套使用。
同时，AirPods 内置有一个 W1 芯片，一次充电，可以使用 5 小时，并且还支持“轻点两下激活 Siri”功能。如果搭配外置的充电小盒子，AirPods 可以续航 24 小时。
看起来 AirPods 是个好东西，不过有两点是你需要担心的，一是因为没有线缆，它丢的几率可能会大很多，在北京的奥森公园等跑步圣地捡 AirPods 可能是个不错的生意。然后就是它的价格，国行版一套 1288 元，不论个卖。
处理器终于变四核了
苹果表示，iPhone 7&7Plus 搭载的 A10 Fusion 处理器是 iPhone 史上最快的处理器，不仅快，而且能效更高。
这一次 A10 Fusion 芯片的中央处理器采用新的四核心设计，拥有两个高性能核心和两个高能效核心。高性能核心的运行速度最高可达 iPhone 6 的 2 倍，而高能效核心在运行时的功率则可低至高性能核心的五分之一。这意味着，它可以根据不同的需要，来达到理想的性能与能效表现。
不过这也是每年 iPhone 的送分题项目，A 系处理器每年都会有长足进步，并且能耗控制优异。这一次同样是性能更强，能效更高。
处理器更好了，iPhone 7&7Plus 的续航也会好一些，现在一次充电将可以使用更长时间。与上一代 iPhone 相比，iPhone 7 最长可多提供 2 小时使用时间，iPhone 7 Plus 最长可多提供 1 小时使用时间。
最后苹果说的一个更新就跟中国没什么关系了：Apple Pay 登陆日本。
iPhone 7 和 iPhone 7 Plus 将于美国当地时间 9 月 9 日 开放预定，出货时间为 9 月 16 日，首发地区包括香港和中国大陆，8 日上午 8 点可以在苹果天猫旗舰店 0 元预约。
容量方面前面已经讲过，这样一次苹果提供 32GB、128GB 和 256GB 三个储存档位，售价最低 649 美元。不过，需要注意的是，今年国行版苹果 iPhone 7&7 Plus 不仅存储空间涨了，价格也涨了：
iPhone 7：5388 元（32GB），6188 元（128G），6988 元（256GB）
iPhone 7 Plus：6388 元（32GB），7188 元（128G），7988 元（256GB）
也就是说，相比于去年 iPhone 6s 和 6s Plus 的售价，iPhone 7 每档涨了 100 元，而 iPhone 7 Plus 则每档涨了 300 元。可以说，“苹果税”越来越高了。
一些 iPhone 小细节
相较于上一代的 iPhone 6s 和 6s Plus，这一代的 iPhone 7&7 Plus 外观上的改变算是中等，包括有新的颜色，摄像头和天线的调整。不过，这两代手机的三围却是一点儿都没有变。
虽然三围没有变，不过 iPhone 7&7 Plus 相比于前代还是轻了一点点，即便如此，iPhone 7 Plus 188 克的重量仍然不小。
网络方面，iPhone 7&7 Plus 具有 4G LTE Advanced 功能，数据下载速度最高可达 450 Mbps，与 iPhone 6s 相比提升了超过 50%，是 iPhone 6 的 3 倍。不仅是网速快了，iPhone 7&7 Plus 还支持更多 LTE 频段。
在国外比较流行的 iPhone 订阅服务今年也开始登陆中国，苹果称之为“iPhone 年年焕新计划”。用户可以购买 iPhone 7 或 iPhone 7 Plus，并加入
AppleCare+ 全方位服务计划，就可以在在一年内折抵 iPhone，获得此设备原支付金额 50% 的折抵优惠来购买新 iPhone。
本文由刘学文、陈诗蔚、吴羚、刘浩南共同完成。
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& 手机刷公交那么方便 为什么iPhone不支持？
手机刷公交那么方便 为什么iPhone不支持？
09:20:08&&出处：&&作者：nic
编辑：刘艺 &&)
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用合作网站帐户直接登录在中国，「二维码」真是一个神奇的东西。用手机刷公交/地铁，并不是什么新奇事。前不久北京地铁全面支持手机刷卡，目前开放支持的手机型号有&160&款之多，iPhone&却没有任何一款机型上榜。虽说国外的某些城市已经可以实现用&iPhone&刷公交卡的操作，但是对于国内的&iPhone&用户来说，手机已经搭载了&NFC（近场通信技术）芯片，却还是只能眼巴巴的看着&Android&用户「show」操作，有一种「苦不堪言」的感觉。（图片来源：日本苹果官网）理论上，只要手机内置了?NFC&芯片，就可以实现刷公交卡这项操作。但是由于种种原因（下文会详细说明），这项操作实现起来并不是很容易，支持的城市也会受到限制。目前国内在这方面做的最成功的小米公交卡，也只有&7&个城市的支持（非开发版）。这时候，就要「祭出」神器——二维码了。对于在移动支付已经走到世界前列的中国来说，连买个菜都能扫一扫，即使你的手机不支持&NFC&功能或者和&iPhone&一样（有也用不了），「扫」一下，也能刷公交/地铁。致力于「无现金城市」的支付宝，让「二维码」率先接入公交系统2016&年&8&月，支付宝首次在杭州&506&路公交车上使用二维码（支付宝称之为「乘车码」）刷公交卡，不过当时仅一条线路支持二维码刷公交卡。按照当时的说法：支付宝相关人士透露，未来会开通更多的线路，目前不方便透露更多信息。正如相关人士透露的那样，截至目前，通过支付宝、杭州公交集团、杭州市民卡公司三方的合作，杭州市区近&5000&辆公交车全部支持刷支付宝乘车。也就是说无论你是&iPhone&用户还是&Android&用户，只要手机能安装最新版本的支付宝，不需要&NFC&芯片支持，在杭州市区就可以体验用手机刷公交卡的快感。作为支付宝布局「无现金城市」的第二站，武汉也交出了一份满意的「成绩单」。根据《长江日报》报道，武汉市&60%&以上的公交车（约&5000&辆），都安装了新型支付宝扫码机，覆盖?200&余条常规公交线路、BRT、轮渡中华路码头至武汉关码头航线，「武汉电子公交卡」总领卡量已突破百万大关，日刷卡量最高突破&10&万人次大关，预计本月底武汉所有公交车均配备支付宝扫码机。（图片来源：无现金联盟）不仅限于杭州与武汉，目前使用支付宝扫码乘车的城市已经支持济南、湖州、绍兴、南京、天津、驻马店、金华、苏州、温州、青岛、滕州，总计?13&个城市。不过各城市公交/地铁线路「乘车码」的覆盖率都有所差别，比如驻马店现在仅两条公交线路支持支付宝扫码乘车，而杭州市区的覆盖率已接近&100%。支付宝「乘车码」怎么开通及使用？初次使用，需开启「乘车码」或领取相应城市的电子公交卡片。具体步骤：打开支付宝&app→芝麻信用→更多服务→便利交通→公交出行→开启「乘车码」/领取新卡「乘车码」的使用，和普通支付一样，打开支付宝&app&主界面的「付款」，将「付款码」切换至「乘车码」即可。出现支付宝的地方，自然少不了「支付」上的老对手——作为国内移动支付的两大巨头，就像麦当劳之于肯德基，出现支付宝的地方好像十有八九会出现微信。(图片来源：WALKTHECHAT)支付宝推出了「乘车码」，微信也相应的推出了「腾讯乘车码」，并附加到相应的小程序上。与支付宝的广覆盖不同，目前微信仅支持广州、青岛、驻马店、深圳&4&个城市。不过，得益于小程序的接口，「腾讯乘车码」相对于支付宝「乘车码」的开通步骤，操作起来更简单。通过小程序入口直接搜索「腾讯乘车码」或者扫小程序码，再完成相关操作就可以开通（深圳用户需前往「深圳市民通」小程序开通）。「腾讯乘车码」的使用就复杂一点，打开微信主界面还要切换到相应小程序才能打开，毕竟微信的主业还是社交。「乘车码」在广州的实际体验：尴尬拿着&iPhone，打开小程序，调出乘车码，准备怒装一&X，结果就尴尬了，显示器提示：请到客服中心…为什么呢？就爱范儿（微信号：ifanr）了解的情况，由于地铁和公交属于不同的交通系统，目前广州地铁的合作方是一款叫「闪客峰」的&app，并不是微信，至于未来会不会和微信合作，地铁的工作人员表示：并不排除这种可能。而微信这次的合作方是广州公交集团，部分&BRT&站点已经支持刷码乘车。根据微信的官方数据，预计本月底，广州所有的&BRT&线路及南沙区所有公交线路将陆续支持刷码乘车服务。以上两种刷码乘车的方式，爱范儿（微信号：ifanr）都有体验。「闪客峰」app&的体验有点糟心，从进站到出站都非常顺利，但是当再次乘坐时，发现显示「未出站」，并不能成功购票，询问工作人员解决办法的回应是「明天才可以用」。还有一点，并不是每一个地铁出口都安置有专门的扫码闸机，导致用&app&扫码后，到站后还要寻找可以出去的地铁口，不是很方便。「腾讯乘车码」的体验相对而言好一些，刷的一下就进去了，和用实体一卡通乘车区别不大。（「腾讯乘车码」的操作方式）优惠方面，「闪客峰」app&并无折扣，「腾讯乘车码」会有&9.5&折，至于会不会和羊城通一样当月满&15&次后有&6&折的优惠，腾讯乘车码的客服回应：您好，目前使用乘车码暂无法享受公交卡折扣，您可以关注公众号「腾讯乘车码」，如有优惠活动及折扣信息我们第一时间通知到您。二维码&VS?NFC写到这里，先来谈一下前文提到的一个问题：为什么手机&NFC&公交卡实现起来并不是那么容易？目前，国内各大城市的公交卡系统以及公交刷卡设备并不统一，密钥也达不到一致。虽然有类似「岭南通」较为综合的一卡通类型，但是综合全国来看，还是九牛一毛。所以，无论是是手机公司还是运营商，都得去当地的公交集团及相关部门进行合作的沟通，而且程序还相当麻烦，无法一步到位。（一加科技&CEO&刘作虎在介绍一加手机&5&适配的公交卡，图片来源：移动支付网）现在&?NFC&芯片刷手机公交卡的方式，主要有以下两种：手机厂商与当地公交/地铁相关部门合作，推出手机版的电子公交卡，比如小米、一加等；另外一种是运营商与当地公交/地铁相关部门合作，推出具有一卡通功能的&NFC-SIM&卡。两种方式都是通过手机的?NFC&芯片来模拟「一卡通」，是一卡通的电子版本，与实际的一卡通只是载体的区别。而支付宝与微信用「二维码」刷公交卡，本质上是层面上的一种支付方式。在使用场景上，相比于硬件层面上的?NFC&公交卡，二维码公交卡可以先刷卡再付款，避免了卡内没钱的尴尬；而二维码公交卡不需要&NFC&芯片的支持，覆盖手机类型更广。但是二维码公交卡也暴露了一些问题，比如操作不如?NFC&公交卡快捷方便，使用需要网络连接，刷卡机器需要升级支持扫码等。你怎么看？「拿出手机，调出乘车码，刷的一下，就进站了」，这项操作应该会在不远的将来得到普及，那么问题来了，未来手机刷公交卡的主流会是二维码？还是?NFC？题图来源：无现金联盟
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