高温来袭！电瓶车千万不能这样使用！否则后果严重！
这些天以来，气温不断攀升
高温天气强势来袭
电动车很容易因为线路温度过高
或电机发热发生电路故障而短路
那么，夏日来袭
您知道怎么给您的爱车充电吗？
夏季电动车充电注意事项
1严禁高温暴晒
在炎热的夏季，如果将电动车放在阳光下暴晒，那么，电池报废的几率非常高，尤其是高温下电动车电池起火事件更是屡见不鲜，所以一定要避免高温暴晒。
高温充电要不得
很多家庭会将电动车放在室外充电，而天气的炎热，再加上充电时候产生的热量，两者相结合会导致电池表面的温度非常高，烫化电池表面的保护壳，甚至是起火，所以充电的时候一定要在阴凉的地方充电，千万不要在高温下充电。
不要行驶后马上充电
因为对保养知识缺乏，很多用户在使用电池过程中都是用完之后立马充电，以便再次使用。但是小编要提醒大家的是，电动车在高温行驶之后温度非常高，这时候如果直接充电会导致电池的温度持续增高，甚至超过临界点，最终自燃。
拆下电池充电
很多用户为了方便会直接插在电动车上充电，这样的充电方式在普通温度下基本不会有问题，但是当遇到高温或者是夏日暴晒的情况下，这种充电方式则会留下很多隐患。尤其是，当电动车与电池被烈日暴晒之时，温度会急速上升，而电池充电也会有一个升温的过程，再加上电池在一个狭窄的空间内，散热比较慢，因此危险度很高。
充电器不要乱用
电动车电池都是有一定的匹配度的，不同的电池，充电器匹配度不同，混合使用，很容易造成短路或者是充电不足。
此外，除了充电安全隐患外，
近期持续高温使不少电动车车主
在爱车上私自加装遮阳伞上路行驶
这种做法既违反交通规则
又给安全行驶带来极大隐患
私自加装遮阳伞有哪些危害呢？
为了起到良好的遮阳效果，市场上的遮阳伞大多要大出车身很多，长1.5米，宽0.9米，高0.1米左右，而根据《道路交通安全法》条例规定，电动自行车载物高度是从地面起步的，不能超过1.5米，宽度不得超过车把0.15米，长度不得超过车体0.3米，给电动车安装这样的遮阳伞，明显属于违规。
如果您的电动车安装了遮阳伞
被交警发现
还会受到这样的处罚！
相 关 规 定
根据《中华人民共和国道路交通安全法》办法73条第②款第⑧项规定，擅自改变电动自行车、残疾人机动轮椅车结构、主要技术参数和性能的，交警可依法处罚50元，并责令恢复原状。
还望各位网友为了自身安全
及时把遮阳伞去除！
交警蜀黍建议电动车主
最好选择遮阳帽和防晒服来防晒
安全出行才是最重要的！
来源：德清公安
零妹妹这么拼，一下呗
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温度对动力电池电荷保持能力及使用寿命的影响
受限于目前的动力电池技术发展瓶颈，对动力电池使用寿命的影响因素进行研究，并解决相关问题用以延长动力电池的使用寿命显得十分重要。这将有助于锂离子动力电池在电动汽车的发展，提高锂离子动力电池的使用效率。
动力电池是电动汽车的能量来源，在充放电过程中电池本身会产生一定热量，从而导致温度上升，而温度升高会影响电池的很多特性参数，如内阻、电压、SOC、可用容量、充放电效率和电池寿命。电池热效应问题也会影响到整车的性能和循环寿命，因此，做好热管理对电池的性能和寿命都十分重要。
温度对电池荷电保持能力的影响
自放电又称荷电保持能力，它是指在开路状态下，电池储存的电量在一定环境条件下的保持能力。一般而言，荷电保持能力强，允许工作温度范围宽。自放电主要受制造工艺，材料，储存条件的影响自放电是衡量电池性能的主要参数之一。一般而言，电池储存温度越低，自放电率也越低，但也应注意温度过低或过高均有可能造成电池损坏无法使用，BYD常规电池要求储存温度范围为-20~45。电池充满电开路搁置一段时间后，一定程度的自放电属于正常现象。IEC标准规定镍镉及镍氢电池充满电后，在温度为20度湿度为65%条件下，开路搁置28天，0.2C放电时间分别大于3小时和3小时15分即为达标。 与其它充电电池系统相比，含液体电解液太阳能电池的自放电率明显要低，在25下大约为10%/月。
图-1为Ni/MH电池荷电保持能力随温度的变化趋势。可以发现温度升高，各种化学反应速度加快，电池的自放电会加大。
（图-1：Ni/MH电池荷电保持能力随温度的变化趋势）
高温条件下储存，容量损失最大；低温条件下储存，容量损失最小。这主要是因为电动汽车的动力电池在储存过程中，经高温储存后，负极活性物质的稀土元素在强碱液中不稳定，发生腐蚀生成了M(OH)n,如合金粉表面生成了氧化膜。在高温情况下NiOOH的分解也加快。这些加速了电池高温储存条件下的自放电和容量损失。锂离子电池也存在相同的情况。为了避免在贮存时电极发生钝化或腐蚀，使电池性能降低，一般电池在贮存时需要荷一定的电量，并且对贮存环境温度有一定限制。
温度对动力电池寿命的影响
温度的升高对动力电池的日历寿命和循环寿命都有影响。温度对电池寿命的影响符合阿伦尼乌斯方程，即化学反应速率常数随温度变化关系的经验公式。
式中各变量的含义：
dM/dt—化学反应速率
M—状态特征量
E—失效退化反应的自由能
R—气体常数
T—绝对温度
Ao——常数。
从公式可得知动力电池温度升高，反应速度加快，相关研究表明动力电池温度每升高10℃其退化速度就增加1倍，这可以作为热管理的成本和利益的一个因素。
从图-3、图-4可以看出，温度对电池的日历寿命有很大的影响。同样的电芯，在环境温度23℃，6238天后电池的剩余容量为80%，但是电池在55℃的环境下，272天后电池的剩余容量已经达到80%。温度升高32℃，电芯的日历寿命下降了95%以上。因此，温度对日历寿命的影响极大，温度越高日历寿命衰退越严重。
从图-5、图-6可以看出，温度对电池的循环寿命也有很大的影响。同一款电芯，当剩余容量为90%，25℃温度下输出容量为300kWh，而35℃温度下的输出容量仅为163kWh。温度上升10℃ ，电芯的循环寿命下降了近50%。由此可见，温度对电池的循环寿命有很大的影响。所以，在电动汽车动力电池的使用过程中，应该尽量避免电池长期在高温条件下使用，尤其需要避免电池在高温条件下的高倍率充放电循环，这也是车用动力电池必须进行温度控制的一个主要原因。豆丁微信公众号
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高温加速贮存对热电池性能的影响
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