百万级豪车路虎揽胜改装发烧级汽车音响百万级豪车路虎揽胜改装发烧级汽车音响梦为努力浇了水百家号首先还是我们整个汽车音响器材、隔音展示图前左门板内层隔音前右门内层隔音前左门外层隔音前右门外层隔音隔音做好，就是喇叭的安装了，八寸中低音门板安装前右门喇叭安装来张安装细节图中音喇叭安装注意每个细节，喇叭的焊接，中置换装完毕本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。梦为努力浇了水百家号最近更新：简介:专注汽车音响改装、名车影音升级作者最新文章相关文章(ERROR:15) & 访客不能直接访问百万以下 汽车音响为啥没区别？
汽车音响，基本上每台车上都有的东西，无论是早期的只有收音机，到后来的卡带式、CD机、多碟CD，再到最近十年来越来越火的流媒体音响。音源一直在变，车载音响的喇叭也越来越多越来越高档，但多数音响听起来都有一种很奇怪的感觉，跟家里的音响没法比，甚至跟耳机也比不了。那么问题来了，为啥那么多年来，汽车音响的音质一直都不太好？或者说，好音质的汽车音响为啥那么难？影响音质的是什么？ 空间。大家如果对家用音响有认识的话都知道，把音响放在越大的空间里，相对听到的声音就越广阔，而如果这个空间有很完善的吸音设计的话，听到的声音不仅广阔，还很纯净。这就是为啥玩家用音响的多数都很烧钱的原因。所以这么一来我们得出一个很简单的结论，要想有好声音，除了音响自己本身素质过硬之外，音响所在的环境也很重要。而追求最极致音响效果的，无疑就是那些歌手们录音的录音棚了。大家平时如果有看一些歌唱类的综艺节目估计也能看见那些高大上的录音棚，这都是保证音响效果所必须的。声音的原理 为什么空间对音响系统如此重要？首先，声音是一种声波，这种声波在空气中传播，遇到障碍物会产生折射或产生共振。因此在音响系统的设计中，第一要素就是要确保尽可能长的声波传播距离，这样一来，折射的声波就相对更少了，会与声波发生共振的障碍物也更少。那么看看汽车本身的环境。首先，无论大小，汽车本身就是一个相对很小很小的空间。扬声器发出的声音，自然会在汽车这个小空间里面产生非常多的折射。 还有，汽车本身由金属构成，金属的共振度本就比家庭的混凝土来得大很多，因此，会让声音产生共振的点，产生共振的幅度也更大了。这样一来，您在车里听到的，不止有声音的本身，还有非常多的共振和折射声音。这都会让汽车音响听起来轰隆隆的，一点质感都没。多扬声器干涉 上面说的是汽车对听音本身的问题，下面说到的是在车子这么小的空间里布置多个扬声器产生的问题。我们都知道，声音之间彼此会产生干涉，距离越近，声波的干涉程度就越大。因此最理想的，是把每个扬声器的距离拉大，但这在车上无法实现，因此，随着车内扬声器数量的增加，会出现一种叫多扬声器干涉的效应，进一步恶化汽车音响的听感。 要解决这种问题就不简单了，目前主流的技术，是通过布置很多个小型扬声器，其中一部分扬声器在特定位置发出特定频率范围的声音，用以抵消在汽车这个小环境里产生的各种干扰音。这需要对整台车声学状态具有很完整很精细的研究。这花费的时间和财力，成本分摊下来并非普通家用车可以轻易承受的。所以，这类多扬声器系统多出现在一些高级车中，普通家用车，基本还是采用8扬声器左右的配置。其实，车载音响的角度来看，扬声器越多，最终能达到的效果就越好，但这需要更高的技术积累和调校。音响系统的调校成本非常高，这些成本很大程度上会影响车价。但音质这种东西本就是很主观的，有人觉得好听，有人却觉得烂透了。因此，如果您对音响系统有要求，还是尽量上车实际听。
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责任编辑：hyejeongli
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