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吉林省交通信息通信中心吉林省交通统计分析监测和投资计划管理信息系统应用系统软件包及工程系统集成(公开招标)
吉林省政府采购中心
吉林省政府采购中心
关于就吉林省交通信息通信中心吉林省交通统计分析监测
和投资计划管理信息系统应用系统软件包及工程系统集成
项目招标文件（征求意见稿）公开征求修改意见和建议的
为更好地完成吉林省交通信息通信中心吉林省交通统计分析监测和投资计划管理信息系统应用系统软件包及工程系统集成项目的招标采购工作，现将吉林省交通信息通信中心吉林省交通统计分析监测和投资计划管理信息系统应用系统软件包及工程系统集成项目招标文件（征求意见稿）予以公示，请有意参加本项目投标的潜在供应商就本项目招标文件（征求意见稿）提出修改完善的意见和建议。
1、招标文件（征求意见稿）的获取：请对本项目感兴趣的潜在供应商按照《吉林省政府采购中心关于供应商注册登记的公告》登录吉林省政府采购中心网站进行网上注册，然后点击“招标文件下载”按钮下载招标文件（征求意见稿）。
2、招标文件（征求意见稿）公示截止时间：2016年
1月 29日16：00时止，公示期间为3个工作日。
3、提交修改建议时间：31(2016231600
4、提交修改建议的方式：以书面形式（特快专递、传真，加盖单位公章）提交吉林省政府采购中心。
联系地址：吉林省长春市文化街158号
项目联系人：韩丽霞
联系电话: 3
传&&& 真：2
邮政编码：130051
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项目经办人：张国威
部门负责人：孙力
分管主任：张喜为
1.4投标人应具有省级及以上信息化主管部门颁发的软件企业认定证书。（加盖投标人公章）。
1.5 投标人应具备工业和信息化部（原信息产业部）或中国电子信息行业联合会颁发的计算机信息系统集成二级资质（加盖投标人公章）；
1.6 本次招标不接受联合体投标，中标后不允许分包、转包。。
1.7 其他资格条件要求。
月日 23:59（北京时间，下同），请有意投标的供应商自行登录吉林省政府采购中心网站下载。
日 23:59 。
月& 日 09:00。
7.4万元人民币（提交方式请见招标文件中保证金条款具体要求）。
邮政编码：130051
网&&& 址: www.jlszfcg.gov.cn&&&&& 开 户 行：中国光大银行长春北京大街支行
帐&&& 号：75223
采购项目预算：696.76万元（采购人不接受超过采购项目预算的投标）
根据与应用系统开发的关联程度，本包建设内容包括：
附件：项目技术规格要求
吉林省交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统应用系统软件包
及工程系统集成《技术规格说明书》
（1）交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统工程是部、省共同推进的信息化重大工程
交通运输部党组高度重视信息化工作，在交通运输“十二五”规划中提出“必须把推进交通运输信息化建设摆在‘十二五’规划中的突出位置，通过一批带动性强的行业重大信息化项目的实施，全面提高交通运输智能化、现代化水平。”根据《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》，交通运输部提出“十二五”期间重点推动交通运输行业信息化四项重大工程建设，即安全应急、出行信息服务、市场信用、经济运行分析四项重大工程。其中重大工程四以行业统计、监测等业务数据为基础，以经济运行监测预警、决策分析为目标，采用“分期建设、分步实施”的建设思路，先期重点建设交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统，完成统计、计划等业务的联网报送和汇总分析功能建设，后期完善、提升监测预警与决策分析功能。
交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统采用“部省联动”建设模式。部级工程重点解决交通运输部与部直属单位、省、港口行政管理部门之间的信息传输与业务协同，省级工程重点解决省内信息传输与业务协同。部省两级工程通过省级前置机，按照统一数据交换标准实现无缝衔接，最终实现部、省、市、县四级信息传输与业务协同。部级系统于2010年启动建设工作，目前已完成工程初步验收。省级系统已经进行了两批试点，2011年3月，部选择黑龙江和四川两省作为第一批试点单位开展建设；2012年3月，部批准北京、内蒙、江苏、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东、重庆、甘肃、青海、新疆共13个省份作为第二批试点单位。
为加快推进该工程建设，提高基层统计和投资计划管理工作的信息化水平，交通运输部《关于印发&2014年交通运输综合统计工作要点&的通知》（规统便字[号）明确提出2014年交通运输综合统计将着力加快推进省级统计信息化建设，启动第三批省级工程建设。2014年3月交通运输部综合规划司在北京召开了吉林等省份参加的第三批工程建设启动会，随后在2014年4月24日交通运输部综合规划司下发了《关于启动第三批省级交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统工程建设的通知》，进一步督促加快省级工程建设。
（2）提升交通运输发展信息化智能化水平是引领交通运输转型升级、发展现代化交通运输业的必然路径
党的“十八大”报告提出两个“翻番”奋斗目标、“四化同步”发展战略，以及“五位一体”总体布局，对新时期交通运输发展提出了“适度超前、加快建设，主动转型、加快转型”等更高要求。为了更好地实现交通运输科学发展，在2013年10月召开的全国交通运输科技创新电视电话会议上以及2014年全国交通运输工作会议上，杨传堂部长都提出加快推进综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通“四个交通”发展战略。这是交通运输部党组为深入贯彻落实党的十八大精神，向全行业发出的总动员，也是交通运输深化转型升级的新任务。在“四个交通”发展战略中，智慧交通是关键，是推动交通运输转型发展的重要支撑。
信息化智能化水平是衡量交通运输现代化发展水平的重要标志。现代交通运输业要靠信息化来带动，没有信息化，就没有现代化。根据交通运输部《关于推进交通运输信息化智能化发展的指导意见》（厅科技字[号）、《关于印发公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划推进方案的通知》（厅规划字[2012]12号）以及吉林省《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》，交通运输部及吉林省将积极推进交通运输信息化智能化发展，充分发挥信息化对发展现代交通运输业的支撑和保障作用，以信息化促进交通运输行业可持续发展和经济社会跨越式发展。吉林省更是将交通运输信息化发展作为支撑现代交通运输业发展的主攻方向。
交通运输统计数据作为记录与描述交通运输行业发展情况和规律的基础材料，是各级交通运输主管部门全面掌握交通运输行业发展态势，合理制定行业发展策略，实现科学决策的重要依据。通过吉林省交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统的建设，在新一代信息技术应用环境下，进一步优化业务流程，创新管理模式，深化信息资源开发利用，把交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统作为交通运输信息化工作的重要着力点，深入推动交通运输现代化发展。
（3）交通运输统计分析监测和投资计划系统是吉林省交通运输业转型发展、现代化发展的重要信息化支撑
吉林省位于中国东北中部，北接黑龙江省，南接辽宁省，西邻内蒙古自治区，东与俄罗斯接壤，东南部以图们江、鸭绿江为界，与朝鲜民主主义人民共和国隔江相望。吉林省处于日本、俄罗斯、朝鲜、韩国、蒙古与中国东北部组成的东北亚几何中心地带，东西长650公里，南北宽300公里。地势东南部高，西北部低，中西部是广阔的平原。吉林省面积18.74万平方公里，占全国面积2%。2013全省人口2751.28万人，占全国的2.03%；
GDP达到12981.46亿元，占全国的2.31%。
国家继续加大支持东北振兴的力度、长吉图开发开放先导区建设全面推进、东北亚区域国际合作呈现加快发展态势，为吉林省“十二五”及以后经济社会快速发展创造了良好的外部环境。
根据吉林省《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》，在发展定位上，吉林省把“面向行业的业务协同、面向领导的科学决策、面向社会的信息服务”作为信息化建设的出发点；在发展重点上，吉林省把部确定的信息化重大工程作为信息化建设的主攻方向。围绕提高运行质量、强化决策支持、增强服务能力、保障安全应急的需求，在交通通信信息网络建设、数据中心体系建设和交通运行监测系统建设等行业信息化基础设施建设方面取得重大突破，并通过对交通运输信息资源深层次的开发与利用，实现对交通基础设施、运输市场运行状态和发展态势等的综合分析，初步形成科学决策支持体系，使行业决策支持、公共服务能力和水平显著提高，从而充分发挥信息技术在促进吉林省交通运输行业转变发展、现代化发展中的重要支撑作用，有力支撑吉林老工业基地振兴和长吉图开发开放先导区率先发展和全建设小康社会。
为加快推进吉林省交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统工程建设进程，对工程建设方案进行充分论证和评估，为政府投资决策提供支持，吉林省交通运输厅于2014年5月初正式委托交通运输部科学研究院承担工程可行性研究报告的编制工作。
按照统一规划、分步推进的原则，受吉林省交通运输厅委托，吉林省交通信息通信中心（以下简称为“厅信息中心”）组织编制了《吉林省交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统工程工程可行性研究报告》。在此基础上，2014年10月，吉林省交通运输厅下发了《关于吉林省交通运输统计分析监测和投资计划管理系统工程可行性研究报告的批复》（吉交函[号），同意吉林省交通信息通信中心开展“吉林省交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统工程”的建设工作，并同时将资金申请报告上报交通运输部。2014年11月，交通运输部下发了《交通运输部关于安排吉林省交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统工程建设资金的函》，同意安排资金支持吉林省级工程建设。2015年3月，吉林省发展与改革委员会下发了《吉林省发展与改革委关于吉林省交通运输厅信息化建设系统工程项目可行性研究报告的批复》（吉发改审批[2015]94号），也同意开展吉林省交通运输厅开展本工程建设。
按照省厅信息化现状、行业信息化发展现状、当前行业发展的关注焦点，确定吉林省交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统工程功能定位如下：
（1）改变统计工作主要依托单机版软件的传统工作方式，转换为联网作业，对统计数据的填写、审核、上报、反馈、下达、评价等工作进行联网处理，对统计数据开展按需汇总、综合分析，提高统计工作效率与数据安全性。
（2）针对目前统计报表数据时效性较低、颗粒度较粗，不能有效支撑宏观管理决策分析的问题，在具备条件的重点业务领域开展行业运行动态监测，对联网收费的高速公路承载量、客运站发送量等信息进行采集与处理，实现行业运行的监测与评估，提高吉林省交通运输经济运行分析及行业监管能力。
（3）针对各厅直单位以及市（州）、县级交通运输主管部门获取统计信息不方便的问题，在统计业务、交通运输经济运行分析制度所涵盖的数据范围内，开展省交通运输厅与各厅直单位以及市（州）、县级交通运输主管部门间基于网络的统计数据查询和共享，为行业管理提供及时、全面、便捷的统计数据在线检索服务，扩大数据共享范围，提高统计数据利用率。
（4）改变投资计划编制目前主要依托工具软件的低效工作方式，转换为主要依托联网作业，以投资项目为主线，对中央投资的各类项目投资计划的编制、上报与下达进行联网处理，对投资计划执行情况展开跟踪、分析，提高投资计划编制效率与投资计划管理决策科学性。
（5）提高目前统计报表数据分析深度，加强统计报表数据审核手段，以期对省厅及各厅直单位的管理决策提供更加可靠的分析内容和数据支撑。
（6）改变目前统计数据公布的单一途径，建设外网统计信息公共服务系统，以统计工作动态、统计制度、统计知识为基础，发布有效地、大众易于理解的交通统计数据，提高公众对交通统计工作的认知度。
本工程建设目标为：
（1）& 统计、投资、规划信息化全面普及
实现16类交通运输统计业务的省、市（州）、县交通运输统计、投资、规划日常业务管理信息化覆盖率100%；全面实现统计信息管理系统的网络化改造；实现高速公路联网收费系统、客运联网售票系统与统计系统的有机衔接，明显改善统计数据的鲜活性；三大业务信息化管理水平显著提升。
（2）& 统计、投资、规划等信息资源交换共享水平显著提升
实现交通运输规划项目的电子化管理以及投资计划管理工作的省—市（州）—县三级单位的联网在线填报；实现历年交通统计数据、历年投资计划安排、五年规划项目等信息的集中存储、统一管理和有效交换与共享；实现规划项目执行情况、投资计划执行情况和交通行业运行状态的动态跟踪；统计、投资、规划业务工作效率和质量显著提升。
（3）& 统计、投资计划业务辅助决策分析手段明显改善
可分周期、分区域自定义灵活分析和图文并茂展示公路水路运输、港口及固定资产投资等统计信息；实现分业务领域、分区域、分建设规模、分资金渠道的投资辅助决策自动分析；统计、投资计划辅助决策分析能力明显提高。
（4）& 统计信息公共服务能力进一步增强
实现统计工作动态、统计数据、统计法规、统计制度在政务门户网站的及时发布，进一步提高公共服务能力；实现社会公众与省级交通运输主管部门关于统计业务的网上交流互动。
根据吉林省交通运输厅相关业务职能，界定本工程建设范围如下：
（1）& 统计业务领域
在日常统计方面，本工程将涉及《交通运输综合统计报表制度》、《港口综合统计报表制度》、《交通固定资产投资统计报表制度》、《城市（县城）客运统计报表制度》、《交通运输扶贫统计报表制度》、《道路运输统计报表制度》、《航道管理与养护年报》、《水运及交通运输支持系统建设项目统计报表制度》、《港口生产安全事故统计报表制度》、《交通规费统计报表》、《高速公路计重收费数据》、《专项工程统计》、省公路局定期报表（养护工程部分）、省路政局《XX月份超限车辆治理情况统计表》、长春市自有的季度和月度《交通固定资产投资统计表》、《长春市交通行业综合统计报表制度》等16套报表的填报、审核、汇总、反馈等工作。
在动态信息监测方面，本工程将涉及高速公路承载量数据、客运站发送量数据2类动态信息的获取。
在数据综合分析方面，本工程将涉及综合类和专题类两大类分析主题。综合类包括：交通运输经济运行分析、综合运输服务指数分析；专题类分析包括：统计数据分析、投资计划分析、高速公路承载量分析、客运站发送量分析。
在统计数据共享和对外服务方面，本工程涉及日常统计数据、普查和专项调查数据、分析数据的共享，以及可供发布的主要统计数据、统计知识、统计工作动态的对外发布。
（2）& 投资计划、规划业务领域
本工程将涉及吉林省交通运输行业中央投资、燃油税投资、地方债券、贷款等各类资金来源的所有投资计划项目，并涵盖吉林省交通运输行业规划项目及其前期工作文档的管理工作。
（1）& 充分利用现有资源
省厅信息化已有一定基础，特别是有专职的信息中心具体负责省厅的信息化建设，同时吉林省建成的交通信息资源整合与服务工程，配套购置了一些软硬件设备，本工程应充分研究其资源现状，尽可能充分利用，避免浪费与重复建设。
（2）& 确保系统的开放性和可扩展性
本工程主要是完成省级交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统现阶段的建设工作，但随着交通运输行业的发展以及统计和投资计划管理工作信息化需求的不断提高，系统未来将进一步升级扩展，因此本工程建设应从技术架构、数据标准、软硬件基础设施等多方面充分考虑系统的开放性和可扩展性。
（3）& 保障长效运行
为保证系统切实发挥功效，要通过各种机制的建立保障系统长期有效地运行。特别是本项目涉及到从客运企业采集数据，数据采集的可靠性、准确性、稳定性直接关系到相关系统功效的发挥，因此系统从建设之初就应设计高效可行的数据采集方式并相应建立起数据质量保障机制和系统运行机制，为信息系统的良好运转提供稳定的数据支撑。
（4）& 做好与部级系统的对接工作
为保证工程建设的效果，本项目建设要与《部级统计和投资工程》工程建设做好衔接，应与部级工程的建设单位和工程的开发单位保持良好的沟通，确保能最终形成部、省、市（州）、区县四级连通的统计和投资计划网络报送体系。主题：本讲讲授财政学的研究对象和基本问题。阐述的主要要点有：政府作为一个研究对象与个人、家庭、企业、民间组织的区别和特点；财政学者需要满足的特殊要求；财政学研究的基本问题；实证分析的内容；规范分析的内容。本讲介绍政府组织体系——公共部门的基本框架，从横向来看涉及公共部门、政府部门、公共企业部门、私人部门、居民家庭部门以及私人企业部门等基本概念，从纵向来看涉及中央对于地方以及各级地方政府之间的层级关系的基本概念。
主题：本讲讲授财政收支的基本形式和政府活动的基本分类。主要包括税收、使用费和公债的基本概念、特点和需要研究的基本问题；支出的功能分类与经济分类等概念以及这些概念对研究财政问题的重要性；政府活动的领域；各种不同的财政观点和政策主张的基本特征以及历史演变的趋势。
主题：本讲主要讲授财政支出是政府活动在经济上的反映，我们可以从财政支出的一个个项目，一串串数字中得到答案。由于财政支出数额巨大，要认识和掌握政府钱花到哪儿去了，就必须对财政支出进行科学的分类，以便更好地掌握其去向。
主题：财政支出是一项资金的运动，其流量、流向对社会方方面面都会产生影响，因此就必须搞清楚为何政府要把钱花在这些方面，会产生什么影响，其使用后的效果如何；再次，财政收入是有限，是来自纳税人的，会使纳税人的利益受损，即政府支出是有机会成本的，政府使用必须有效。因此还必须了解财政支出使用效率如何，应如何使用，才能产生最好的绩效，实现“少花钱、多办事，办好事”。
主题：本讲从老百姓日常生活和中国现阶段国情两个角度，阐述了财政支出和民生间的内在联系；进而基于我国基本数据分析了近年来我国民生财政的进展与差距；最后从我国现行财政支出结构的角度提出了进一步改善民生的方向。
主题：本讲讲授财政收入的基本权力来源和基本类型。阐述的主要要点有：从政府自身的非生产性与庞大的政府支出需求出发，政府需要筹措必要的财政收入；政府可以通过政治管理权、公共资产所有权或占有权、信用权、行政管理权进行财政资源的汲取；按照分析政府收入的具体形式，税收收入、国有企业经营收入、公共收费、债务收入等方面具有不同的财政收入形式与基本特征。
主题：本讲讲授税收收入的存在依据、基本内涵、形式特征等基本问题。主要包括从公共需求视角、交换视角和经济调节视角分析税收存在的依据；从税收在财政收入中的地位、依据的权力类型、征收的最终目标与表现的法律形式等方面解释了税收的基本内涵；从强制性、无偿性、固定性三个层面分析了税收收入的形式特征。
主题：本讲以亚当·斯密的公平、确定、便利和经济原则阐述了政府课征税收时应遵循的基本原则，结合社会财富运行指出政府可以对商品流转额、企业所得、个人所得以及财产进行征税。在按照流转税、所得税、财产税对我国现有18个税种进行分类的基础上，以2013年税收收入构成分析流转税在我国的重要作用以及未来税制的发展方向。本讲最后以举例方式分析了我国现行三种主要的税收征管模式：自主申报、代扣代缴以及代收代缴。
主题：本讲重点讲解财政体制的概念、基本内容、主要类型；从财政体制的属性与作用出发介绍了需要财政体制的理由；阐述了制约财政体制选择的主要因素。全讲的分析方法主要以规范分析为主，并辅之以数据、图表分析及其说明。
主题：本讲重点讲解中国财政体制的沿革与发展；财政体制作为国家财政管理的一项根本制度，其存在哪些制约因素；国外财政体制的经验借鉴与启示；中国现行财政体制所存在的问题；提出中国财政体制的未来改革方向。
主题：本讲介绍国家预算的概念、原则，国家预算是如何编制的，国家预算如何执行等问题。
[第12课]政府采购管理
主题：本讲介绍财政政策的概念、主体、工具、目标、类型；财政政策的传导与效应；财政政策与货币政策的协调配合等内容。
中国大学视频公开课的课程
上海财经大学的课程
授课语言：
课程简介：
《财政学导论》课程是一门入门性质的财政专业导论课，内容分为“财政学概论”、“财政支出”、“财政收入”、“财政体制”和“财政管理”五个方面，通俗易懂地告诉您为什么要关注政府行为，政府的钱从哪里来并花到哪里去了。有助于您掌握分析与评价公共问题的方法，了解财政学研究与社会经济发展的关系，正确理解和掌握我国社会主义核心价值观。在这里人人都是生活达人
成都市政府2014年采购情况：买服务多买公车少
成都商报()记者 赵素冰
实习生 马凯 白柳
1、数据来源
所有数据来自成都市公共资源交易服务中心官方网站上公布的日至日的中标公告。
2、计算方式
某些以单价方式出现的费用没有计算入内，比如彭州市农村发展局的肥料采购，中标结果为每吨3860元，数量不明无法计算；比如成都市公安局()交通管理局的电子警察维护费用中，中标结果为每套设备的维护费用，需要维护的电子警察总套数不明，无法计算；诸如此类。 今年1～8月,成都市的政府采购花了多少钱?这些钱都花去买了些啥?这估计是纳税人最为关切的问题之一。或许下面这些数据能让您心里有数：
今年1月1日至8月12日，成都市政府采购花费超过9亿元，接近一半都花在了购买服务上；
区市县中，政府采购花钱最多的是郫县()，花费超过1.6亿元；
在政府采购中，花钱最多的项目是各种环卫保洁服务，目前已经花掉了超过1亿元……
近日，成都商报记者根据成都市公共资源交易服务中心网站公布的今年以来政府采购类的中标公告，统计出了这些有趣的数据。
迄今已超9亿元
昨日，成都商报记者梳理了成都市公共资源交易服务中心网站上的中标公告，今年以来截至8月12日，这个平台上能够收集到的政府采购花费已超过9亿元。
政府采购的钱都花到哪里去了？
根据公共资源交易服务中心网站对政府采购的类型列举，将所有购买分为了购买货物（物资）、服务、信息化工程、修缮工程和装饰工程四大类。
最最花钱的当属购买服务了，花了4亿多一点，接近采购总花费的一半。随着政府部门越来越多的服务外包，服务成了政府采购的“主力军”。紧随其后的是传统的花钱主力：物品采购，总花费2.79亿元。
各个区市县的花钱重点也不一样，花钱排名前三的分别是市辖区、郫县和彭州()。而在购买货物一项上，排名第一的是彭州、第二是郫县，第三才是市辖区；在信息化工程方面，最“舍得”花钱的温江区、其次是市辖区、第三是彭州；在购买服务方面，花钱最多的是市辖区，购买了超过一亿元的服务，而第二名是彭州市，其次是温江区。
花在哪里1购买服务
接近总支出一半
环卫交管开销大
在政府的各项支出中，今年用于购买各种服务的费用是最高的，截至目前的支出总额已经达到4.07亿元。
在购买的各类服务中，环卫方面的支出最多，总共支出额达1.12亿元，也正是这笔开销让这座城市每天都能保持整洁的面貌。还有一大笔支出与交通有关，今年全市仅仅是在道路标线的维护、路口信号系统的维护、道路设施的日常维护等方面，支出就高达8616万元。这一数字还没有包括遍布全市的电子警察的维护费用，公布的数据显示，每一套电子警察每个月的维护费用都超过1000元，由于没有公布全市电子警察的总数，因此总额无法统计，但可以推测，这也将是一大笔开支，也正是这些开支让每天的交通得以正常运转。
在政府购买服务的支出中，还有一类支出值得关注，这就是政府“借脑”的支出，今年以来，全市各级政府部门向各种建筑设计单位、规划设计院等购买服务，用于规划制定、数据调查等方面，这一类目今年的支出也达到了6417万元。
教育用品排第一
办公用品排第二
在对政府部门的各项开支进行分类统计之后发现，物资类用品的采购在所有政府采购中排名第二，截至今年8月12日，全市政府部门用于这一类商品采购的经费为2.79亿元。在这一类目中，包括了政府采购的公务用车、医疗用品、教育用品、办公设备、农业用品、市政建设、专业设备7个大类，多数是与民生密切相关的领域。
在对物资类用品中的这7个大类进行分别统计之后记者发现，关注度颇高的公务用车占比很小，在这7个大类中仅仅只排名第三，支出的金额为3338万元。而真正占到大头的则是在教育用品方面的投入，今年总共支出额高达8615万元，占到了物资类用品支出总额的30.9%，几乎占到了这一大类支出的1/3。记者注意到，今年全市采购了大量的教学设备、图书、学校食品原材料等等。
在物资类用品的开支中排名第二的是办公用品的支出，截至目前这一类目的支出金额达5139万元，采购的范围涉及到日常办公的方方面面。而另一颇受关注的医疗用品支出方面，目前全市购买医疗用品支出3180万元，在各项支出中排名第四，主要用于各种医疗设备的采购。
垃圾车洒水车占大头
一般性公车仅889万元
在物资类用品中，最受市民关注的莫过于公务用车方面的支出。
据统计，今年到目前为止，全市在车辆采购方面的支出金额为3338万元，再加上车辆的维修、保养、购买保险等一系列支出，总共的支出金额为3389万元。在购买车辆的类型方面，占大头的还是各种警用、消防、环卫专用车辆，这一类车辆的总支出达到了2449万元，而在一般性公务用车的采购方面，到目前为止的支出额为889万元。
今年到目前为止在公务用车方面支出的“主力”之一是与环境卫生相关的车辆采购，采购压缩式垃圾车和普通垃圾车的支出在公务用车总支出中占到了44.6%。
4信息化项目
投入超亿元打造
政务服务将提速
目前全市正着力打造“智慧城市”，推进信息化建设，利用云计算、大数据等先进技术打造现代化的政务服务，为市民提供更加方便、快捷、高效的政务服务，这一点也从今年全市在信息化方面的投入见到一斑。
据统计，今年全市在信息化方面的支出总额过亿，达到1.07亿元，其中在信息化方面的支出主要分为两个大类，一类是用于政府信息化平台的搭建，这一类支出额高达8216万元，是信息化支出中的“绝对主力”；另一类则是用于信息化人才的培养方面，在多媒体教育方面的支出金额达2258万元。此外，西岭雪山也投入资金用于智慧景区软件的开发。
办公场所少见装修
主要用于市政设施
今年到目前为止全市在修缮类方面的支出总额为1.18亿元，值得注意的是，这些资金几乎没有用于政府办公室的装修方面，而是主要用在市政设施的改造和建设方面。据统计，用于办公场所改造的支出总共只有11个项目，总支出额为1440.81万元，其中457.7万是用于政务服务中心、社会服务综合体等和市民生活息息相关的政务服务场所改造。成都市区仅有成都市中院对办公大楼的弱电系统进行了升级改造，花费金额为49.2万元。
与此同时，有超过87%的钱都用在了市政设施中，总资金投入达1.02亿元，主要用于的项目包括绿化景观及配套设施建设、公厕提档升级、福利院装修改建等等。
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