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首先，写在前面，楼主是黑龙江人，对哈尔滨没有任何敌意，哈尔滨是我们的省城（虽然希望能直辖），是我们黑省的骄傲。
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可以说 哈尔滨对发展绥化交通毫无兴趣。
哈尔滨对绥化各方面的支持可谓少之又少，其实不难理解，自己钱都不够花，难道还要给你投资来抢自己的饭碗？
绥化位置更接近于黑龙江省中心位置，铁路目前南北贯通，向东可达佳木斯而进三江平原，只有西路不通，高速亦同。如此，以绥化地区为界，整个黑龙江东部地区和西部地区的交流被狠狠断开，唯一的通道只有位于南部的省会，哈尔滨。我曾坐过大巴到大庆，走的是省道，简直噩梦。要是去齐齐哈尔大多数人则会选择坐火车绕道哈尔滨。如此，断西路可以阻止绥化打通黑龙江中部的东西通道。
若绥化交通成为四通八达之势，以绥化的人口基数做支撑，必将成为黑龙江中部枢纽，绥西那几个国家级贫困县有了铁路和高速不能说一定致富，起码也能脱贫。如今哈尔滨作为黑龙江省最大的交通枢纽独大无二，若绥化打通东西通道小则成为第二枢纽形成如广深之势，大则能与哈尔滨平分春色成京津之势。拥有如此优越的地理位置却不能成为重要的交通枢纽岂不遗憾？
说到底是哈尔滨太保守，东西通道贯通利于省，不通则利于哈。
但目前整个东北地区经济都岌岌可危，哈尔滨可谓是只为自己的利益而不顾全省的利益，只顾眼前的利益而不顾长远利益，东西通道贯通是必然，只是时间问题，但其所能创造的利好必定是越早越能见到成效，若真等到家底凋零，人去楼空，就算到时候全省人口都搬去哈尔滨，哈尔滨又能有多大的发展？
哈尔滨从没有支持过绥大铁路以及高速的建设，大庆身处哈大齐走廊对于曾经的穷爸爸更是一万个瞧不起，况且绥大由于历史原因形成了尴尬的地理边界（听闻大庆到目前还对安达虎视眈眈）所以绥大线无论公路铁路主体都会在绥化境内，大庆自然也不会积极更不可能掏钱。之前和省里申报铁路、高速项目批了好几年也批不下来，我早以为此事无望。
如果说大消息是真的，肇东归哈尔滨，就目前来看，安达怕是也要划给大庆，那么绥化本身一个不发达的地级市将如何带领几个贫困县发展呢
肇东归哈也许是好事，但是你们有没有想过，这样对于全省的发展会产生怎样的影响呢
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绥化这些年出来的干部可真不少
在黑省乃至整个东北经济低迷的背景下，绥化的数据，相对于省内其他地级市， 还是比较好看的，这样做死绥化真的好吗
一个北林区经济规模太小了
说到底，我们不愿意承认的一个事实，长村人说的对，哈尔滨某种程度上来说的确有点吸血
不过一城独大是当今中国各省的主流发展模式
一个省制定什么样的发展战略，不是你我布衣能决定的
不过想像一下，黑省东西通道，佳-鹤-伊-绥-齐打通后，对整个黑省会是多大的促进
顶！‘’之我贱‘’系列一定要顶！
绥大公路不是已经开工了吗，铁路过几年说不定就建了
作为哈尔滨人，只想要南岗，道里，道外，香坊，动力，太平，平房，其他是什么鬼？烦死了。
哈绥北黑是黑龙江发展的一条主线之一
这个问题其实你指向的对象错了，应该说是省里，跟哈尔滨市没关系，绥化怎么发展哈尔滨是管不了的，可以和省里交涉，肇东归哈尔滨的问题都是老问题了，总有一天要走这一步，绥化所辖县太多了，分走后希望省里在其他方面能给绥化一些倾斜。
做大省会没问题，假如哈尔滨是成都这样的城市。黑龙江省人口外流会减少很。。肇东建国初期归哈尔滨，后来又给的绥化。肇东划哈尔滨迟早的。。不过如果肇东脱离绥化 省里应该会周全考虑 绥化的平衡发展的。
绥化地理位置不错，就是现在经济体谅小
黑龙江区划本来就很多不合理的地方，像依兰离哈尔滨那么远归哈尔滨管辖，肇东那么近却归八竿子打不着的绥化管。北安地理位置好，也有历史地位还做过省会，离黑河，齐齐哈尔都在200公里以上，整个黑龙江西北部缺一个地级市却不赋予北安地级市的地位。
其实吧，哈绥说不定哪天都要合并了呢。。。
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