2017年车险新规定：2017年汽车保险又出了新规定，车险费率浮动范围进一步扩大，以前那些让人觉得应该赔偿的如今也终于得偿所愿了。
（http://www.cnbaiyin.com/）03月01日讯，买了新车首要考虑的就是保险问题，没有保险不允许上路，而且每年的保费也是养车成本的一部分，所以有车一族对车辆保险的关注度还是很高的。2017年汽车保险又出了新规定，车险费率浮动范围进一步扩大，以前那些让人觉得应该赔偿的如今也终于得偿所愿了。
作为有车一族的小伙伴必须要了解新规定的内容，否则到时候没准就吃大亏了，下面小编所讲的就是2017保险新规定的一些内容，望大家周知。
保险费率浮动，有人欢喜有人愁
原来的车险，经常出事故的车主费率最多上浮到基准水平的1.3倍，可是在新制度下最低系数到0.6，最高到2倍。比如新车保费一年4000元，如果当年出险2次，次年保费就会变为5000元；如果出险3次就变为了6000元；如果出险4次就变为了7000元；出险5次保费将达到8000元。
对于不出险的奖励也是非得让人期待。比如新车保费一年依然是4000元，如果当年不出险，次年保费就变成了3000元；2年不出险就变为了2800元；3年不出险就成了2400元。
“零整比”是个什么鬼？为啥车价一样保费却不同
别以为价格一样的车保费也就一样，新车险费率不仅与购车价相关，还与车辆品牌挂钩。比如你花20万买一辆奔驰A级与别人20万买一辆大众汽车的保费根本不一样，奔驰的保费要高出很多。为啥呢？因为奔驰汽车比大众的“零整比”要高。也就是说奔驰的配件更贵，维修成本也更高。
“零整比”到底是个什么鬼？就是具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值，比值越高，车险的费率也就越高。所以准备买车的小伙伴们选车前一定关注一下车辆的“零整比”和车险费率。
编辑：xiaojia
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2016年车险老三家份额占近7成 价格战是争夺手段
摘要：“如果三年未出险，按照新版车险费率计算，综合无赔款优待系数的6折，再叠加自主核保系数和自主渠道系数的两个8.5折，三者相乘后，您最终能享受到的折扣应该为4.335折。”浙江地区某车险业务员熟练地报出新版商业车险条款费率实施后的车险折扣标准。
（http://insurance.cngold.org/）6月8日讯：&如果三年未出险，按照新版费率计算，综合无赔款优待系数的6折，再叠加自主核保系数和自主渠道系数的两个8.5折，三者相乘后，您最终能享受到的折扣应该为4.335折。&浙江地区某车险业务员熟练地报出新版商业车险条款费率实施后的车险折扣标准。
6月1日，浙江、辽宁、云南等地相继启动新版商业车险条款费率。作为第三批推行商车费改的试点地区，北京、甘肃、浙江等18个地区将在6月底完成商业车险费率切换。
据《每日经济新闻(博客，微博)》记者了解，目前各家险企的商业车险均使用行业协会发布的示范条款和基准费率体系，能调整的范围主要有两个参数：渠道系数和自主核保系数。于是，大多数险企就开始在这两方面做文章。
多位险企人士在与记者交流时透露，从已试点地区来看，很多情况下，险企为了抢占市场留住用户，车险保费都到了&双0.85&的水平，即自主渠道系数和核保系数都是按0.85的最低标准计算。
&老三家&市场份额占近7成
商车费改后，对于消费者来说，最直接的感受就是保费降了，险企运营更加市场化了。相关数据亦显示，在试点地区，车险消费者普遍获益，消费者支出的单均保费出现下降。对于险企来说，也实现了保费收入上涨和车险综合成本率下降的双丰收。
不过这一数据，主要是指试点地区的总体车险运营状况，具体到某家险企的市场份额和运营情况，或许就要视情况而定了。
据统计，去年非上市险企经营车险业务的公司有48家，其中44家在经营车险时出现不同程度亏损，亏损非上市险企占比超九成，车险承保合计亏损54亿元。公司经营情况也分化明显，、、太保财险等&老三家&财险公司盈利较高，净利润共计392亿元，继续笑傲车险市场。太保财险更是扭亏为盈，2015年太保财险实现车险业务收入749.61亿元，同比增长2.4%。
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我现在在大昌保险代理公司销售车险，我就想知道现在各保险公司对车险时怎么个优惠法，还有有什么政策，总之车险方面的情况，麻烦知道的人帮我解答一下谢谢。
我只是想知道各保险公司的优惠政策，还有就是作为一名车险销售人员应该知道的东西，谢谢各位 那可不可以把安邦好的具体政策告诉我一下呀，谢谢
我有更好的答案
安邦的政策蛮好的
采纳率：30%
你们公司没有培训么？最好找一个各保险公司的核保政策，没有一家公司是一样的。。
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