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汽车配件行业存在暴利吗？
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& 做一次普通的保养三五百元，换一个简单的普通塑料件动辄三四百元，换一个车灯、保险杠一两千元，而更换正时皮带或配一个密码钥匙的费用则数千甚至上万元，汽车配件暴利已是公开的秘密。&厂家零配件价格动不动就降50%、70%，为什么到现在还个个都是天价？&这些疑问显示了厂家零配件及售后服务的暴利程度。
日前，省城消费者霍先生的高尔夫在停车状态下被前面的车溜车时&顶&了一下，尽管修车费由对方投保的保险公司&埋单&，修车时，他还是被4S店的报价吓了一跳：一个小小的前大众车标140元，一个前散热器格栅及装饰板加起来近700元，而一个前大灯则高达1707元。加上保险公司所核的维修费200元，一个小小的事故仅修车费就2700多元。&幸亏有保险公司担着，否则，这么高的费用我们买得起车哪能修得起？&霍先生如是感叹。&我们的件还不算高的，像有些六七万元的车，一个车灯也是一千好几，与十多万元的高尔夫差不多。&4S售后服务站的工作人员指着附近某品牌专卖店反驳霍先生。
霍先生所见还只是冰山一角。一位上海大众POLO用户则告诉记者：该车行驶6万公里更换正时皮带的费用是3000多元，还不算最高的，其他车最贵的高达8000多元。另一位4S店经理则透露：某高档车配一个密码钥匙的价格上万元！平时4S店一个保险杠卖一两千元，而汽配市场卖二三百元，4S店一个后视镜卖五六百元，而汽配市场卖百十元，这样的事经常遇到。同样是定期更换两油三滤的常规保养，同价位的车费用相差也很大，多的四五百元，少的二百多元，相差一半。&这哪里是服务，简直是宰人！&许多车主在修车后忿然直言。一车主表示，他算过，报上报道的&整车拆开卖散件可卖出两倍车钱&的事绝不过分！
&平时我们经常说一辆车在15年使用期内维修费用是车价的1.2倍，那是国际上的通行说法，其实，如果按国内目前价格，远不止这个比例。&一位车界人士也这样断言。
据了解，高价零配件主要是由厂家导演的。一位从事汽车维修多年的老师傅告诉记者，在他们眼里，零配件主要分为原厂件、副厂件、假配件三种。其中，由于很多汽车生产商自己的配件生产并不能满足市场的需求量，这样就需要&配件二厂&。这些厂被授权生产配件供应给汽车生产商，但同时也面对全国的分销商，只是分销时不能注明该汽车品牌专卖的字样，变成了&副厂件&，质量相差无几，价格却只相当于原厂件的1/3。以空气滤清器滤网为例，一般的滤网在普通汽配零售商那里只卖几块钱，但加上名牌标志后其价格能翻几番；如果再变成某着名汽车品牌&指定使用&配件，价格还可以再提升几倍。
&所以，在配件业里，品牌对售价的影响非常大，不同品牌、不同车型配件的加价率全由厂家决定。&另一位维修界人士指出。他打比方说，像POLO虽然定位于A级车，可是车的维修费用却达到了B级车的标准，有的零配件价格居然超过了中高档轿车帕萨特。他认为，4S店汽车零配件赚取的利润最少在200%以上。其中，越是保有量小的新车型配件加价率越高，进口配件加价率尤甚。因为这类配件只有在4S店才能买到，厂家对零配件市场的垄断是暴利之源。
据透露，现在一些厂家还耍起了整车降价、配件涨价的把戏，不少4S店甚至出现了以零配件养整车的怪现象。
以上说法是误导大众的！根本与零部件生产厂家无关！我是为一知名汽车零部件企业提供塑料零部件的生产厂家，比如你说那个空气滤清器滤网，出厂价也就5毛一个，哪儿来的几元！其他的即使有我们自己专门配方工艺的零部件也只有几毛到不超过两元的价格，他们他回去一组装贴上商标转身供到汽车制造商那里就是几十倍的价了。
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汽配行业发展如何？中国汽配行业未来发展趋势
近几年，购车一族越来越多，发展被关注的越来越多，前几年国内的汽配城数量可以申请世界吉尼斯纪录，新能源汽车的兴起给汽车行业带来新的元素，那么现在的汽配行业发展如何呢？
& & & &回顾美国汽车市场，经过上百年历史发展，汽车后市场已然进入成熟稳定期，在这个领域的上市公司中，汽配行业四大独立连锁巨头赫然在前，合计锁定30%的汽配行业市场份额。
& & & &反观国内市场，汽配行业尚处于最初级的起步阶段，虽然已有部分创新者暂露头角，但是依然掩盖不了市场整体高度分散、流通环节冗长以及运营效率低下等问题。
& & & &汽配产业链结构将会发生深刻变革。政策上，配件体系的逐步规范化，包括对非授权配件的扶持会深刻影响配件的生产、流通和消费环节；技术上，对传统产业链的信息化升级改造，极大地提升流通环节的效率，竞争力低下的批发商和经销商会逐步被整合，汽配城作为落后的消费场景，终将走向没落；供给端，原厂配件供应商依然多样化发展，但占比将下降，非原厂件供应商更加集中，占比将逐步上升；需求端，汽修厂的份额会逐步提高，4S店体系则会继续下滑；供应链层面，整套管理体系将成标配，管理能力优劣是竞争力的关键；
& & & &汽配市场规模预计2019年将破5000亿元，年复合增速13.61%。在国内万亿车后市场规模中，汽配行业占比为1/3，通过汽车保有量、车主每年用于维保的费用及其各自未来的增速，爱分析测算出未来2-3年国内汽配行业将保持13.61%年复合增速，并将于2019年突破5000亿元；
& & & &中国汽配市场集中度将低于美国市场。国内汽配行业从业者模式参考美国巨头公司，但是由于毛利率低于美国同行水平，所以头部公司需要更长的时间才能脱颖而出，再加上国内汽修厂数量是美国市场的2.5倍，也就决定了国内市场的集中度要低于美国同行水平；
& & & &当前汽车配件分销以层层经销为主：厂商―总代―省代―市代―终端―用户。环节繁多战线过长的渠道模式不仅带来了巨大的时间成本和财务成本，而且难以实现实时监控和协同管理。上游企业策略规划难以执行、突发事件无法及时应对等现象，严重影响经营效益；另外，企业无法实时、准确地掌握各个分销通路中的库存信息，难以对下一阶段的发展做出精准地规划，影响持续发展。因此，如何在搭建分销渠道，如何确保分销渠道的管理畅通，是解决汽车配件企业发展的喉中所在。
& & & &一站式交易服务。电商平台专业化的数据系统，使产品信息更加专业化、全面化、可视化，促使企业更容易获得规模上的优势。相比之下，针对B2C模式，其出发点是想绕过汽修厂，直接由消费者选购汽车配件。但是受限于消费者对配件的了解程度以及是否具有维修能力等因素，受众群体数量和可供消费者自选的配件SKU必然是有限。除了已经切入交易的企业，从汽配SaaS切入的车通云也在逐步引入交易，并设配件周转中心和线下直营门店；
& & & &虽然行业的切入点各有差异，但是殊途同归，未来走直营、重模式、重服务的道路将会作为首选，网络电商的发展潜力很大。
责任编辑：yangzhen&&&&
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工作10年，其中7年是在汽车行业工作，由“Technical”做到“Technical sales”再做到“Sales”&&Account manager&。在猎头网，51，智联等上看到很合适的岗位：需要技术背景，需要项目管理背景，需要销售背景，需要国内的OEM背景，需要英语，需要工作经验。。。 怎么投了简历都没有面试的机会？不会是汽车行业要没落了吧？我可是非常看好汽车行业，所以边做好本职的销售工作边学习各种汽车行业需要的技能。。。付出了这么多，可不希望汽车行业一下子垮掉了。而且，个人是觉得汽车行业在中国还算新兴产业，至少还有几十年的辉煌期呀。。。有做汽车零部件或OEM的朋友知道个中背景，帮忙分析一下吗？
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我单位有销售跳去某知名汽车零部件单位，你懂的！
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我是汽车零部件的,delphi trw 等都呆过，现在环境还不错吧。
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第2楼hzw823
我是汽车零部件的,delphi trw 等都呆过，现在环境还不错吧。
“现在环境还不错吧。”看来是缘分还没有到，继续沉着/冷静/等待。。。
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等换好了工作再来向笆友吐槽工作上的事情
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谁可以帮忙把第3楼的这个广告删除，很不舒服！！
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看看，关注一下..
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总结下：目前为止面试了3家，其中有2家都2面结束了，都是通过猎头的。大概4个星期前面试的。都是第一面跟HR谈，第二面直接跟老外谈。谈玩后猎头反馈说都还不错。可是一直不给Offer...有做猎头的朋友知道二面后到正式决定（无论结果好坏）要多久呀？我跟猎头说得也很坦诚，如果坏结果就告诉我面试过程哪里有问题，猎头一直说各方面都挺好的。。。可是就是没有结果，着急！第3家才一面结束，他们也是需要2面。第2面的话需要跟国外的同事视频。第一面跟HR和中方部门经理谈的，感觉不怎么尊重人。猎头老早就约好的，让我那天去江苏面试。按照约定的时间到了后，HR说部门经理忙，等待。。。10分钟后，经理和HR来了，谈了月10分钟。。。他们表示没有问题。。。结束。。。HR说有进一步的消息会告诉猎头，让猎头跟我联系。。。因为他们招负责美系OEM的销售，我之前做过，对那个OEM有很多经验想分享，结果10分钟就结束，根本没能聊开。。。无语。亏我大老远的赶过去，来回路上都花了6个小时，结果就10分钟。。。不过，没办法，找工作是比较艰难的。。。继续忍耐+等待。。。
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当下还有一个猎头推荐上海一家德资的汽车零部件企业的销售机会。希望能有机会面试。这个企业是我一直想进的，汽车零部件行业的巨头。。。唯一不好的是这个岗位似乎不需要英语，所以这个岗位工资不高，预计的工资上限刚刚符合我要求的薪资的下限。无论如何，有面试的机会就去尝试吧。销售本来就是要不停的跟人谈的，最后才能拿到Nomination Letter...
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找工作过程中的一个小插曲：一家做i汽车零部件的公司的HR打电话给我，要求我去他们公司面试。我愣住了，印象中没有投这家公司的简历呀（目前为止我只投了猎头岗位，没有投公司的，她是公司的HR）。聊了后，才知道她在网上看了我的简历，觉得我刚好符合她们公司的那个职位要求，所以通知我去面试。我请她先把JD发我，我看了后答复她要不要参加面试。10分钟后，收到JD，一看这个岗位要求非常浅，不要求经验，不要求学历，不要求外语。。。我打电话过去咨询待遇。她说，这个你放心，我们的待遇很好的，你来面试就好了。。。然后我问她知道我的期望薪资吗？她说没注意，但是她们的待遇肯定高于我的期望的。。。然后我就告诉她我的期望工资。。。然后她愣住了。。。然后她说不好意思，弄错了。然后就挂了电话。感觉这样挺好，大家提前电话里把必要的信息沟通清楚，免得双方都白白的实质性的付出。
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来自：上海
第9楼Ixxuoo
当下还有一个猎头推荐上海一家德资的汽车零部件企业的销售机会。希望能有机会面试。这个企业是我一直想进的，汽车零部件行业的巨头。。。唯一不好的是这个岗位似乎不需要英语，所以这个岗位工资不高，预计的工资上限刚刚符合我要求的薪资的下限。无论如何，有面试的机会就去尝试吧。销售本来就是要不停的跟人谈的，最后才能拿到Nomination Letter...
一般稍微senior的职位，都不会只有两面就出最终结果或offer，会有三轮或更多轮的面试。。。
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德国那个挺好的零部件公司，是马勒吗？
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马勒很好，但是不是马勒。是下面这个排名里比马勒靠前非常多的企业。2013国际汽车零部件企业百强榜 排名 企业名称1 博世（德国）2 电装（日本）3 大陆集团（德国）4 麦格纳（加拿大）5 爱信精机（日本）6 江森自控（美国）7 佛吉亚（法国）8 现代摩比斯（韩国）9 采埃孚（德国）10 美国康明斯11 矢崎（日本）12 李尔（美国）13 德尔福（美国）14 天合（美国）15 巴斯夫（德国）16 法雷奥（法国）17 住友电工（日本）18 丰田纺织（日本） 19 捷太格特（日本）20 日立汽车系统（日本）21 舍弗勒（德国）22 奥托立夫（瑞典）23 康奈克（日本）24 潍柴动力(中国)25 本特勒（德国）26 海斯坦普（西班牙）27 德纳（美国）28 加特可（日本）29 丰田合成（日本）30 博格华纳（美国）31 马勒（德国）32 马瑞利（意大利）33 伟世通（美国）34 玉柴（中国）35 海拉（德国）36 吉凯恩（英国）37 恩梯恩（日本）38 天纳克（美国）39 三菱电机（日本）40 现代威亚（韩国）41 博泽（德国）42 奥姆尼塑料（法国）43 日本发条（日本）44 小糸制作所（日本）45 贝洱（德国）46 高田（日本）47 国际汽车零部件（卢森堡）48 日本精工（日本）49 万都（韩国）50 东海理化（日本）51 Flex-N-Gate Corp.（美国）52 辉门（美国）53 固特异（美国）54 尼玛克（墨西哥）55 Wieland-Werke AG Werk Ulm(德国) 56 TS Tech Co.（日本）57 中策橡胶（中国）58 莱尼（德国）59 Eberspaecher Holding GmbH（德国）60 安通林（西班牙）61 哈曼（美国）62 美国铝业（美国）63 杜邦（美国）64 霍尼韦尔（美国）65 伟巴斯特（德国）66 拜耳材料技术（德国）67 邦迪管路系统（美国）68 德科斯米尔（德国）69 昭和集团（日本）70 美国车桥（美国）71 Iochpe-Maxion SA（巴西）72 Martinrea International Inc.（加拿大）73 库博标准（美国）74 现代派沃泰（韩国）75 恩坦华产品集团（美国）76 京滨集团（日本）77 阿尔派电子（日本）78 旭硝子（日本）79 斯凯孚汽车部（瑞典）80 威伯科（比利时）81 三叶集团（日本）82 英飞凌（德国）83 KSPG AG（德国）84 利纳马（加拿大）85 科士达（德国）86 耐世特（美国）87 CIE Automotive SA（西班牙）88 斯坦利电子（日本）89 德昌电机（中国香港） 90 塔奥（美国）91 Autoneum Management AG（瑞士）92 特瑞堡（德国）93 利优比（日本）94 东海橡胶（日本）95 Hyundai Dymos Inc.（韩国）96 玲珑轮胎（中国）97 皇家飞利浦电子（荷兰）98 中信戴卡轮毂制造股份有限公司（中国）99 考泰斯﹒德事隆(德国)100 PPG 工业（美国）
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加油！共勉，同求offer。
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很大的德国的当然是博世了楼主现在在职么 过去的10年经验中是否有榜单内的零部件企业？
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第18楼hzw823
很大的德国的当然是博世了楼主现在在职么 过去的10年经验中是否有榜单内的零部件企业？
现在已经离职了，失业中。。。过去经验中的企业在榜单里。。。已经有499个猎头看我的简历了，希望运气快点来到。。。
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来自：上海
第19楼Ixxuoo
现在已经离职了，失业中。。。过去经验中的企业在榜单里。。。已经有499个猎头看我的简历了，希望运气快点来到。。。
希望你尽快入职。我觉得还是德资公司稳定，一朋友在马勒，福利待遇都很好，公积金封顶的。
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来自：未知
第21楼喜欢冬天
希望你尽快入职。我觉得还是德资公司稳定，一朋友在马勒，福利待遇都很好，公积金封顶的。
谢谢！马勒的待遇很好，我有一个朋友在里面做销售经理，听他说到过。
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来自：未知
公积金封顶肯定不符合楼主的资历啊我是汽车行业项目管理，去年有过离职后找工作的经验，确实离职后心态不容易平静，特别有的公司面试完了说离职状态压工资，沉住气先肯定有很多机会。主要现在是年中，机会可能相对少些。PM我你的联系方式和主要经历的公司，帮你推荐一个行业经验比较深的猎头
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LZ 请问上什么网站可以让这么多猎头关注你？
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第23楼hzw823
公积金封顶肯定不符合楼主的资历啊我是汽车行业项目管理，去年有过离职后找工作的经验，确实离职后心态不容易平静，特别有的公司面试完了说离职状态压工资，沉住气先肯定有很多机会。主要现在是年中，机会可能相对少些。PM我你的联系方式和主要经历的公司，帮你推荐一个行业经验比较深的猎头
多谢多谢。联系方式已短。
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第24楼ozzy102
LZ 请问上什么网站可以让这么多猎头关注你？
担心有做广告的嫌疑，所以短信您了。我想应该是猎头看过的次数是499.
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是楼主的薪资要求太高了吗？现在有进展没有？
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同询问是哪家猎头网站。
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老兄找到工作了吗。我在大陆下面子公司，欢迎私聊。
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