我来解答[问题] CX4 2.0和2.5如何选择？有无必要四驱？
自己买第一辆车，一直喜欢马自达，阿特兹和昂克赛拉都关注试驾过，感觉CX4更符合自己的需求，预算在20万左右，CX4&2.0的顶配和2.5的次顶配选择相当纠结，2.0的抬头显示、转速表等高大上配置还是蛮吸引人的，但2.5的动力和四驱也让我动摇，基本在市区里开，偶尔自驾游，2.5是否必要？所谓的四驱对安全和操控有多大影响？还有据说2.0可以出钱换19寸轮胎，是否需要更换？对操控和舒适度有多少影响？
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马自达cx4怎么样 瑕不掩瑜的马自达cx4
发布：股城消费
　　马自达cx4怎么样？相信是很多希望加入有车一族的人们所关心的事情。马自达cx4是马自达“越KOERU”于2016年4月推出的量产版。同时这也是马自达首次在中国发售的一款全球型的车型。这一车型的投放，很清晰的表示了马自达对中国市场抱有相当高的重视程度。马自达cx4怎么样
　　马自达cx4在上的评分为4.73分，是一个不错的分数。其中油耗得分为4.79分，操控得分为4.88分，性价比得分为4.68分，动力为4.85分，配置为4.65分，舒适度为4.70分，空间为4.63分，外观是4.90分，内饰为4.74分。总体来说功能齐全，隔音效果较好，人性化，空间充裕，这些都是马自达cx4的得分点。相信现在大家对马自达cx4怎么样，都有了一个直观的感觉。
　　介绍了很多马自达cx4的事情，那么对于价格，马自达cx4怎么样呢？在上，马自达cx4有3种不同的型号，分别是2.0L 6MT 2WD 蓝天活力版、2.0L 6AT 2WD 蓝天活力版、2.0L 6AT 2WD 蓝天探索版、2.0L 6AT 2WD 蓝天品位版、2.0L 6AT 2WD 蓝天领先版、2.5L 6AT AWD 蓝天激情版、2.5L 6AT AWD 蓝天无畏版，价格分别为14.08万、15.28万、16.08万、16.98万、18.78万、19.28万和21.58万。就价格而言，马自达cx4并不是很贵的车，性价比较高。马自达cx4怎么样
　　绝大多数购买了马自达cx4的消费者反应，他们对马自达cx4的外观都比较喜欢和满意，他们对马自达cx4的侧面线条异常喜欢。当然了，有了优点，他自然也不能幸免的有所不足，正是因为他这样的设计，所以并没有装驱车雷达，对于新手来说，有一定难度。相信现在大家都对马自达cx4怎么样有所了解了，希望大家喜欢。个人的浅谈CX4，以及个人选车的一些浅显看法。【马自达cx4吧】_百度贴吧
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个人的浅谈CX4，以及个人选车的一些浅显看法。收藏
首先，这车定位在什么未来轿跑型SUV，说白了就是一个混种车，他有他的优点，也有缺点。俊美的外观牺牲了实用性，成功的把一台紧凑型SUV的内室做的比一些小型SUV还小。
我们首先看他的级别，虽然低矮的车身让他显得十分小巧，但它属于紧凑型SUV。单从SUV的级别来说，从小到大排列依次为----小型SUV---紧凑型SUV-----大型SUV，举例来说，就是日产逍客----日产奇骏---丰田汉兰达（原谅我的无知，我只知道这么几款车）所以说CX4其实是跟奇骏是一个级别的，那么CX4看起来为什么那么小，原因之一，他确实比奇骏小，原因二，车身很低格外显小，原因三，他的车头比一般同级别的SUV更长，所以从前挡到车尾是真的比同级别的小。
我为什么说这个，就是说在价位上他属于紧凑型SUV不能拿小型SUV来比较。当然，他的内部空间确实比很多小型SUV都小。可能很多人不理解，空间比小型SUV小为什么会列入紧凑型，主要是取决于轴距，车身长度等等。
其次，我们来说说车型，即便CX4车身低矮，看起来十分像轿车但是，底盘的高度达到200（本田CR-V底盘至于170，奇骏底盘210）他的通过性还是不错的，达到标准SUV的要求，所以它属于SUV范畴不能用轿车来跟他比操控，你非要比，那么它能过去的坎，轿车不一定能过去，所以鱼与熊掌不可兼得。
品牌效应，这点级关系到国人的面子问题，毕竟他是合资车，马自达虽然在中国不是那么响亮，但它怎么也算国际知名品牌，不能拿来跟国产车比。因为我们都知道，天朝只要跟国外沾点边，价格就嗷嗷涨，哪怕是非洲来的泥都比国有土值钱。何况他的核心部件，目前引擎和变速箱还是原装进口，所以无疑拉升他的一个价位。这个就不能跟CX5毕竟目前CX5的引擎变速箱是国产的。
配置方面，除了国产车主流什么配置不管自己做的好不好都堆到车上，合资车大部分都有自己的配置特点，实不实用才是关键。
衡量一台车的性能，主要看引擎，变速箱，底盘，三大核心，并不是配置丰不丰富，一台车配置就算丰富的乱花缭乱，少了他们三个之中任何一个都走不了也不能叫做车，当然，目前我还没见过那台车没这三样的。
使用方面，油耗，汽油标号，维护保养，以及后来的维修配件费用。很多人拿奔驰GLA，宝马来跟他比，先不说品牌效应，单说其余标号，CX4用93（北京92）奔驰GLA97（北京95）后来使用来说但说汽油价钱，奔驰就贵，更不说维护保养配件。
车的层次来说，很多人说CX4顶配22W+不如加点钱买奥迪A4，是24万的奥迪A4可是低配，要比也是两个车的低配来比，并不是奥迪A4之比CX4贵了2万，而是CX4低配14W+跟奥迪A4低配.24W+这两部车额差价其事是10W+而不是只有2W而已。
交叉比，首先，CX4跟普通轿车比操控不如轿车，通过性比轿车好。CX4跟普通SUV比，通过性中等，因为低矮的车身的关系，操控可以做到接近轿车的水准，这是CX4最大的优点。内部空间比，~ ~！肚饿不说，这个别跟普通SUV比了，甚至连普通轿车都不如，这是CX4最令人难以接受的缺点。拜他所赐又成就了他最能令人接受的优点，外观漂亮。
内在比，当然我们期望一台车希望他完美，外观漂亮，性能优越，配置丰富，最好品牌大气。最好是，德国的牌子，美国的沉稳，法国的浪漫，日本的经济，国产的价格。但是这是不可能的。当我们选择配置的时候，是否忽略了内在，看不见的一些东西，例如防撞钢梁的结构材质，引擎，变速箱的质量寿命，配置的实用性，辅助行车的仪表盘，倒车镜设计的是否合理便捷。
废话说道这里，简单的说下CX4的优点和缺点
首先，我们可能引擎和变速箱，创驰蓝天技术（到底是个什么玩意，具体的我不太懂）简单的说，省油。
车身钢架，采用高强度钢，官方说什么潜艇级别的（个人感觉放屁）只能说比大部分日系的钢架能结实点，至少某些日系要好点，所以成本更要高一点点。自带车底引擎护板，这有比某些车成本高点。大家都知道，某产20W以下的车都没后防撞钢梁，某田的某V也没有。不得不吐槽，某些日产偷工减料偷到家了，价钱便宜，便宜的理直气壮。
引擎启动系统I-stop,这是CX4我个人看好的一个配置，当然这个配置不是那么直观（全系标配），作用：简单的说，就是塞车的时候踩下刹车，引擎处于睡眠状态，松开刹车引擎工作，降低油耗。当然这套系统奥迪，宝马也有，我们不敢说CX4做的比奥迪宝马更好，但是他更人性化。至少它处于睡眠是空调还是工作的，前后倒车的时候他至少不会睡眠，这些点做的很到位。主要作用节省燃油。
动能回收系统，这个仅仅出现在高配上，就是降刹车散失的热能转变成电能给空调大灯音响供电。减少引擎的负担。
LED大灯，全系标配，这个虽然是无奈之举，但是在成本上也加大了成本。某些车只有顶配才有，选配还要加几千甚至上万。
原装的进口的引擎变速箱，这是价位高的主要原因。
7寸中控屏，反应灵敏，倒车影像清晰
漂亮时尚的外形，SUV的通过性，近似轿车的操控，是他难能开贵之处。
AWD，四驱介入比较迅速，但是，极限小越野我就呵呵了，他做不到。也就是跑跑路况不好的烂道而已。
变道盲区辅助，这个很实用。
缺点，顶配版本一键升降只有驾驶有，别的都没有。
车尾灯比较难看，太小，让我严重的怀疑踩刹车之后，后面车看不到。
空间小我就不吐槽了。
没有胎压监测
抬头平视系统，还要找角度，声称能使行车变得安全，我看的时候还要找角度，形同虚设。这个创意我给10分，这个系统我给-5分
刹车辅助，声称4--30KM的时候前民有车可以自动刹车，我试车的时候见过有那么些试驾的没成功撞气球上了，虽然70%都成功刹车，但是依旧失败率颇高，形同虚设，不如减掉加些实用的配置（当然只有顶配才有）。
不过电子手刹我不太喜欢，变档拨片太小，以至于我用放大镜才能找到，摸索半天才能发现。
在吐槽一个A柱的贴纸太恶心了，声称能营造一种飞机座舱的感受，但是我只感觉出，5毛钱特效的感觉，不如没有。
综合来说，以现在引擎变数箱的情况14--22W的价格我个人还能接受。我个人还是比较喜欢2.5顶配车型，毕竟比中配多了大灯随动，大灯清洗，变道辅助，抬头显示，动能回收，以及垃圾的刹车辅助 。
基本上这车适合，后座很少用额年轻群体，希望有个良好的通过性，而又不太喜欢SUV臃肿车身的人。
另外，这车，视频，展厅里放着很好看，但是真要是上路，我个人觉得并不是那么好看，比不上阿特兹。所以外观党，单单是从外观喜欢的人可以放弃了。
价钱来说这车并不想某些人说的太贵怎怎样，价钱不算便宜也不算贵。但是，实用性很差，品牌效应不高，大小不大，面子不是很足，说实话，在街上跑也不算好看，好看的仅仅是车灯，白天效果还一般般。前排座椅包裹性很好很舒服，视线偏差，操控很好，引擎声浪比较好听。
只适合偏重性能，不重视面子和空间的极少数人群。
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无关紧要一个车不合适就换，不一定非一棵树上吊死
看了一半应该是个好贴。有空再来看
这车的视线和老款马6比较那个更好点？或者说是一样的？
这车和奇峻不是一个级别的吧
楼主分析的很好，日产三剑客逍客，奇峻，楼兰
CX4，CX5和新途胜哪个好，
今天去试驾了4和5。日行灯本来很纠结低配没有今天早上去看了下白天效果也不怎么样。4的方向盘比5松。太松了好不习惯。5的适中。4一坐进去就感觉很紧凑，不知道怎么说就感觉车内比例有问题，驾驶座都感觉很紧
好不容易看到一个帖子下面没有回复说托的
还变向加价，4S本来就少，管控还不到位！
我看了逍客和-4不知道该怎么选了，我90年人生第一辆车，不算很高173
这个吧看一堆帖子，就属楼主说话营养多些！我是驾校刚到手，准备租车开开练半年！估计也就是年底啊春节前后左右买车，其实这个CX4蛮适合我的，平时也就是坐俩人，空间要求不大……求推荐配置和购买的成熟时间！观看半年够啦不？
啊，预算20万附近吧，多点少点都OK
把车轮拆了和昂克赛拉两厢放一块比比，除了长点，长点
cx4有后防撞梁吗？
要拿日产说，就该逍客，奇骏，楼兰，不过逍客也是紧凑型，不是小型。
分析很准确！但是外观么 各有所爱 我觉得实车比照片好看。
文章还不错，不过说真心的某田的某V实实在在是有防撞钢梁的，如果有必要我可以拍照片给你看
今天已经提车自动低配版灰色，重庆银迅4s店，首付5成，昨天订车今天提车，走的一汽金融，4s强加5000礼包，全部落地首付花了108200元，之前开的长城c30，一直想换车，一直犹豫不定，偶然遇到试驾一次就决定钢丝了，不再幼稚，这车今天开了30公里，个人感觉，如果你是个自己开车，平时车里也就做个一两个人，那恭喜你，你选择对了，绝对不会后悔，它的动力操控，通过性确实会让你越来越喜欢它，如果你是个注重空间，平时都是一家老小用车的，那么有请你别幼稚，放弃吧！空间我感觉前排没什么问题，就算1.8去驾驶都没什么问题，但是后排说实话还不如我以前的长城c30，外观更是没得说，今天接回来同事没有一个说不好看的，尤其灰色越看越赖看，而且感觉就像个30多万车的做工，当然我指的是外观。看到楼主写得这么真诚，有感而发，望对这车感兴趣的有所帮助！至于我而言，选择它我觉得选择对了，因为车基本都是我一个人开，基本不做人，偶尔带上老婆闺女出去旅游下，足够满足一切！
附带一张照片让那些对颜色无法决定的参照下，个人觉得灰色才是这款车最佳的搭配！搞不明白4s店红色和白色居然还要加2000大洋，或许这就是缘分，昨天订车店里低配版也就唯一一台灰色，其他颜色都没现车，跟销售下车库一看，就对上眼了哈哈！
17款阿特兹全系降价1.1万，不考虑通过性，如何选？
看个人喜好
操控连普通轿车都不如吗
感觉很中肯啊
其他分析都对 但有一句不同意，在大街上我看到这车颜值真的很漂亮，回头率很高，另外我是做设计的，所以从我个人的审美来看，这车的颜值20万以内的车它排第一。
我现在开的是森林人。
去试驾的时候，感觉总是不舒服。毕竟以后家用。。
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