《一起涨姿势》涡轮增压是什么鬼？！-汽车视频-搜狐视频
《一起涨姿势》涡轮增压是什么鬼？！
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涡轮增压是什么?摩托车能不能装?
相信很多人都听过涡轮增压，但是具体是什么，不少人还是不好解释的。现代社会，汽车涡轮增压已经成熟而普及了，但是摩托车上安装涡轮增压还是一件新鲜的事儿。不过自从去年川崎发布了新车川崎H2/H2R，该车使用了涡轮增压，短时间内让国内摩托车界热火朝天。那么到底什么是涡轮增压发动机，它的基本结构和工作理是什么?改装达人纷纷给自己的摩托车加装涡轮，那么涡轮增压有什么好处?任何车都可以加装吗?涡轮增压：涡轮增压已经有很长的历史可循了，从字面意思理解就是采用涡轮装置来增压。1885年汽车才诞生，当时GottliebDaimler和Rudolf Diesel两位奠定了汽车和内燃机发展史的泰斗级人物就已经通过预压缩空气的方法来实现增加发动机功率。GottliebDaimler和Rudolf Diesel，中文名字就是戴姆勒和狄塞尔。前者制造了世界上第一辆汽车，而后者则发明了柴油发动机，所以柴油机还有个别名叫狄塞尔发动机。随着社会的进步和发展，全球的汽车企业无论大小几乎都在不遗余力的开发自己的涡轮增压技术，涡轮增压在汽车领域并不算高精尖技术，但是在摩托车上还是比较前端的技术。涡轮增压就是一个涡轮增压装置，实际上就是一个空气压缩机，主要目的就是最大限度的压缩空气来增加汽缸进气量。原理也不复杂，利用发动机排出废气的惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又随即带动同轴的叶轮，叶轮又把空气滤清器管道送来的空气压缩，并且让这些空气增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料。相应的增加燃料量，调整发动机的转速，这样可以实现最终的目的：增加发动机的输出功率。自然吸气：说起涡轮增压，那么就不得不提自然吸气了，这是汽车早期和大部分摩托车的工作方式。不少人都会看到汽车的配置单有“自然吸气”字样，不少的内燃机都采用自然吸气的方式工作。这种方式主要工作原理：利用活塞下行时汽缸内部产生的真空度，借助外界大气压力，将混合气压入汽缸。自然吸气并不如涡轮增压“高效”，因为自然吸气会受到外界的各种因素而影响汽缸的进气量，无法完美的达到100%，据测试，一般汽油机的容积率大约在65%。即使设计精良的发动机也只能达到80%左右。容积率直接影响发动机的输出功率，容积率每提高1%，就会大约提高发动机输出功率3%。因此涡轮增压的出现是必然也是时代进步的产物。综合：影响发动机输出功率的因素比较多，对于内燃机自身来说，最重要的影响因素就是汽缸内的进气量。1.改变汽缸进气量的方法有很多，对于自然吸气的车，可以加大节气门的口径，换多喉直喷等，使高转速时可以在同油门深度下，获得更多的空气量。但这种方法在某一转数后，作用就有限了。毕竟自然吸气发动机的空气是靠真空吸入的。在汽缸容积固定不变的情况下，真空吸入空气是有限度的。2.改用高角度凸轮轴(Hi Cam，借此增加进排气门重叠角度)，可以在高转速下获得高动力，但缺点是低转的扭矩较差，而且如果角度过大，会有发动机怠速不稳的现象。所以现在不少的新车都用上可变气门正时技术，再配合可变凸轮轴等技术(如VVTL-i、i-VTEC、MIVEC)……在低转扭矩和高转马力之间取得很好的平衡(大家熟悉的本田CB400的VTEC就是此类技术)。但是无论采用什么方法，自然吸气还是有极限的，空气始终是被动的进入汽缸：引擎所需的空气完全依靠活塞下行时产生的负压而进入，即便汽缸吸满了空气，缸中气压也就小于或等于一个大气压。但是涡轮增压的介入就可以轻松提高一倍多的功率。摩托车可以安装涡轮增压吗?不少人都想知道摩托车如何改装涡轮，首先问的是能不能改装，笔者可以确切的说：完全可以。川崎H2已经是很好的例子，但是为什么摩托车上使用很少?主要还是成本的问题，不少水车都有改装，简单涡轮到复杂涡轮都有。上面也说了，涡轮增压的原理就是利用废气二次循环，增加废弃量也就能增加输出动力。但是摩托车的排气量并不大，150CC-1400CC。摩托车排出的废气说到底和汽车比还是小，就意味着花大成本去做涡轮增压，最后收到的动力输出并不比自然吸气高很多。但涡轮增压要开始做功启动，以排气量来说肯定在中等转速之上(4500转左右)但是汽车就不同，1000多转速就可以启动增压。所以导致摩托车涡轮增压成本高收益小。另外一方面就是安全问题，汽车的安全性是毋庸置疑的，天生就安全，四轮稳是肯定。摩托车两轮生下来就是危险的代名词，机械构造所致。而且增压启动的时候会有很强力的推背感(起码汽车是这样)，汽车推推并没有什么不妥儿，但是摩托一推容易翘头，这样是很危险的。所以动力输出的非线性也是摩托车厂商摒弃turbo的原因。机械增压：说到增压，那么不得不提机械增压，同样是增压但是方式不同，涡轮是靠废气增压，机械增压则是靠发动机的余转来加压。不少车友也改装了机械增压，改装了机械增压的摩托带来的问题就是：想停的时候根本停不下来，不容易控制，事故多。最后：最后笔者想说的就是，涡轮这种装置可不是随便就能装的，需要专业人员去调校，输出功率的提高就会带来的发动机的负荷，这个时候我们还需要考虑各个部件的承重配比，强化各个部件是必然的，变速箱齿比也需要考虑。涡轮会产生大量高温，冷却系统需要强化，如果摩托车发动机的汽缸壁很薄，受压能力弱还会出现爆缸。增加发动机的动力还可以减轻车重来增加的，不要总想涡轮了哈哈。比如杜卡迪1199 Superleggera，该车全车仅仅153.9千克，车身很多材料采用碳纤维材质，连单边后摇臂也改成了碳纤维的，车架由不锈钢改成了钛合金材质，各种方式减轻车重。
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涡轮增压是什么意思？
|提问时间： 16:56:51|2人回答
看了该问题的网友还看了：
寻找心中的阳光回答：
　　双涡轮增压是涡轮增压的方式之一。针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮，在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应。常见的涡轮增压都是单涡轮增压，分机械式涡轮增压、废气涡轮增压和复合式涡轮增压。机械式增压是发动机运转直接驱动涡轮，优点是没有涡轮迟滞，缺点是损耗部分动力、增压值较低。废气涡轮增压是靠发动机排气的剩余动能来驱动涡轮旋转，优点是涡轮转速高、增压值大对动力提升明显，缺点是有涡轮迟滞现象，即发动机在转速较低（一般
干杯天堂里的猫回答：
　　涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器（Tubro）实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮（位于排气道内），涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。
涡轮增压发动机的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40%甚至更多。
大家都在问
工程技术最新问题　　为什么日本人发明了涡轮增压，每年也大量卖给各国豪华汽车品牌，这先天的优势可自己造车却不用它?今天就跟大家聊聊关于日系车极少使用涡轮增压的几大原因。　　原因一：　　　　日本人心里想法：它们认为涡轮增压发动机在实现燃油紧经济性和环保上并没有多大优势，而且从汽车生产开发成本和消费维护成本上更是高于自然吸气汽车。数据表明自然吸气发动机使用寿命能达到15-20年。而涡轮增压发动机只有10年-15年，且汽车涡轮有增压系统更是一个易损的部分。　　原因二：　　　　环境因素：对于城里跑的车来说，安装涡轮增压装置并没什么太大意义，反而带来高昂的维护费用，十万公里换涡轮的时候就知道厉害了。这些不符合小日本造车要经济适用的要求，所以不用涡轮增压。当然还包括上面提到的温度问题，柴油燃点高，所以无所谓涡轮增压，汽油车有风险，在中国都是主打家用市场,家用小车当然是经济实惠的小排量自然吸气引擎为佳。　　原因三：　　　　设计理念：日系车设计以经济实用为初衷来打造一款家用车，所以，所选材料都必须符合经济实用这个条件，而涡轮增压发动机使用成本高，违背了日系车造车理念的初衷。而且日系车注重舒适性相对于城市行驶目的更明确，不需要过多的考虑高速行驶的操控性，所以一般不采用增压方式。　　原因四：　　　　后期保养维修：由于涡轮增压器寿命有限，且如果不细心呵护的话容易出现各种问题，如细心呵护它的话，保养费是特别昂贵，，比如更高级别的机油和更高标号的汽油，这两样是必不可少的，换句话说，就是使用成本略高于自然进气发动机，不符合日系车的经济实用造车理念。且由于涡轮增压器寿命需10万公里更换一次，价格根据品牌的不同也有些出入，一般是万左右，而一辆正常的新车跑的岂止是10万公里这点路程?　　原因五：　　　　日本法规限定：很长一段时间内，日本法律规定民用车最大马力限制在280以内，导致涡轮增压无用武之地。外加日本的道路状况和一向追求舒适宁静性的造车理念，导致给外界造成了没有或少用涡轮增压车型的现象。　　对于需要动力的德系车来说涡轮增压确实是比较合适，但是对于讲究经济实用的日系车来说确实意义不大。而涡轮增压与自然吸气并没有谁比较高级谁比较低端的说法，只是两款主打的宗旨不一样。就如车型外观，有的主打运动、有的主打时尚、还有的主打商务。而日系车只不是根据自己的设计主打理念来选择适合自己理念的发动机。
楼主发言：33次 发图： | 更多
　　占沙发 说的不错　　
　　@随风者
14:12:37　　占沙发 说的不错　　-----------------------------　　谢谢
　　顶～～～～～～～～　　
　　@maomidandan
14:16:44　　顶～～～～～～～～　　-----------------------------　　谢谢
　　我问楼主一个问题：日本人啥时候发明了涡轮增压？　　
　　不喜欢涡轮，可大排量自习流氓税太高，纠结　　
14:21:00　　我问楼主一个问题：日本人啥时候发明了涡轮增压？　　—————————————————　　同问，　　我记得涡轮最开始是飞机上用的，通用率先使用在汽车上，让涡轮名声大噪的是萨博汽车　　
14:21:08.0　　我问楼主一个问题：日本人啥时候发明了涡轮增压？ 　　—————————————　　同问　　
14:21:08　　我问楼主一个问题：日本人啥时候发明了涡轮增压？　　-----------------------------　　长春富奥石川岛增压器有限公司（简称FIT），是富奥汽车零部件股份有限公司、日本株式会社IHI和日本株式会社IHI Turbo及伊藤忠商事株式会社（TIC）于日签约成立的合资企业。　　日本株式会社IHI研发、制造的车辆增压器是世界著名的车辆涡轮增压器之一，为世界包括丰田、奔驰、大众-奥迪在内的30多个整车厂家配套。依托日本株式会社IHI强大的技术支持，经过多年的积累，FIT已拥有一支较强的产品开发、制造队伍。公司目前已具备100万台增压器的生产能力，已实现为上海大众、一汽大众、大连大众、保定长城等多家国内知名企业的批量配套。
　　@暗黑大地
14:21:41　　不喜欢涡轮，可大排量自习流氓税太高，纠结　　-----------------------------　　是啊，很纠结的
　　@变异的蜂鸟
14:30:33　　同问，　　我记得涡轮最开始是飞机上用的，通用率先使用在汽车上，让涡轮名声大噪的是萨博汽车　　-----------------------------　　长春富奥石川岛增压器有限公司（简称FIT），是富奥汽车零部件股份有限公司、日本株式会社IHI和日本株式会社IHI Turbo及伊藤忠商事株式会社（TIC）于日签约成立的合资企业。　　日本株式会社IHI研发、制造的车辆增压器是世界著名的车辆涡轮增压器之一，为世界包括丰田、奔驰、大众-奥迪在内的30多个整车厂家配套。依托日本株式会社IHI强大的技术支持，经过多年的积累，FIT已拥有一支较强的产品开发、制造队伍。公司目前已具备100万台增压器的生产能力，已实现为上海大众、一汽大众、大连大众、保定长城等多家国内知名企业的批量配套。
　　@寂静之疃
15:05:27　　同问　　-----------------------------　　长春富奥石川岛增压器有限公司（简称FIT），是富奥汽车零部件股份有限公司、日本株式会社IHI和日本株式会社IHI Turbo及伊藤忠商事株式会社（TIC）于日签约成立的合资企业。　　日本株式会社IHI研发、制造的车辆增压器是世界著名的车辆涡轮增压器之一，为世界包括丰田、奔驰、大众-奥迪在内的30多个整车厂家配套。依托日本株式会社IHI强大的技术支持，经过多年的积累，FIT已拥有一支较强的产品开发、制造队伍。公司目前已具备100万台增压器的生产能力，已实现为上海大众、一汽大众、大连大众、保定长城等多家国内知名企业的批量配套。
　　@我是女神经bjl
15:22:06.0
　　长春富奥石川岛增压器有限公司（简称FIT），是富奥汽车零部件股份有限公司、日本株式会社IHI和日本株式会社IHI Turbo及伊藤忠商事株式会社（TIC）于日签约成立的合资企业。
　　日本株式会社IHI研发、制造的车辆增压器是世界著名的车辆涡轮增压器之一，为世界包括丰田、奔驰、大众-奥迪在内的30多个整车厂家配套。依托日本株式会社IHI强大的技术支持，经过多年......
　　—————————————
　　不好意思，我问的是日本人何时发明的涡轮增压。和你贴个IHI的公司介绍出来连一毛钱关系都没有。你就简单的说，哪个日本人或者日本公司哪年发明的涡轮增压。
　　第一个图和汽车无关啊！那不是涡喷么？
15:34:12　　就是这个IHI研发和制造的增压器啊，你叫我说哪个日本人这个就搞笑了，那么有科技含量的一个东西，一个人怕是发明不出来，如果可以你也去发明一个吧！　　呵呵...
　　@万恶您为首
15:35:56　　第一个图和汽车无关啊！那不是涡喷么？　　-----------------------------　　图片没有什么意义的，不好意思，下次注意
　　@uv9 @变异的蜂鸟 @寂静之疃 　　-----------------------------　　@我是女神经bjl
15:22:06　　长春富奥石川岛增压器有限公司（简称FIT），是富奥汽车零部件股份有限公司、日本株式会社IHI和日本株式会社IHI Turbo及伊藤忠商事株式会社（TIC）于日签约成立的合资企业。　　日本株式会社IHI研发、制造的车辆增压器是世界著名的车辆涡轮增压器之一，为世界包括丰田、奔驰、大众-奥迪在内的30多个整车厂家配套。依托日本株式会社IHI强大的技术支持，经过多年的积累，FIT已拥有一支较强的产品开发、制造队伍......　　-----------------------------　　说了半天 我只看到 2003年... 　　楼主 飞机涡轮 什么时候发明的? 什么时候应用于汽车的?
　　@我是女神经bjl
15:45:03　　@uv9
15:34:12　　就是这个IHI研发和制造的增压器啊，你叫我说哪个日本人这个就搞笑了，那么有科技含量的一个东西，一个人怕是发明不出来，如果可以你也去发明一个吧！　　呵呵...　　-----------------------------　　你在顶楼上来就说的是“为什么日本人发明了涡轮增压，”。　　我问的就是这个"发明". 不是“研发”哦。　　每年都有大量的新汽车被“研发”出来，但能“发明”汽车的，整个历史，只有一次。
　　@财团政治受害者
15:48:46　　说了半天 我只看到 2003年...　　楼主 飞机涡轮 什么时候发明的? 什么时候应用于汽车的?　　-----------------------------　　1937年3月，涡轮喷气发动机试验成功，1938年取得成功。1939年制成实用型涡轮喷气发动机；　　飞机涡轮并没有应用于汽车，飞机涡轮和汽车涡轮是2个概念...
　　不要抠字眼了，楼主的意思是说最好的涡轮是日本造的，为何日本现在还没有大批量用。。咳咳，葵花宝典是很nb的，任我行没用，给东方不败了。。坑死一个是一个。。但没想到，一不小心，给东方小姐关在西湖底了。。当然，最后东方小姐的结局要比任教主惨。　　
　　好，是我用词不当可以了吧！
　　涡轮确实不是日本人发明，但是并没影响日本人在涡轮制造上的一支独秀、、、自吸发动机如是、、、AT变速箱如是、、、　　
　　@uv9 @变异的蜂鸟 @寂静之疃 　　@财团政治受害者
15:48:46　　说了半天 我只看到 2003年...　　楼主 飞机涡轮 什么时候发明的? 什么时候应用于汽车的?　　-----------------------------　　@我是女神经bjl
15:57:23　　1937年3月，涡轮喷气发动机试验成功，1938年取得成功。1939年制成实用型涡轮喷气发动机；　　飞机涡轮并没有应用于汽车，飞机涡轮和汽车涡轮是2个概念...　　-----------------------------　　ok 我的第二个问题 就是什么时候应用于汽车的? 　　还有, 你的贴子开篇就写了 日本人发明了涡轮增压. 　　发明一词 慎用.
　　@唯心为心
16:00:18　　不要抠字眼了，楼主的意思是说最好的涡轮是日本造的，为何日本现在还没有大批量用。。咳咳，葵花宝典是很nb的，任我行没用，给东方不败了。。坑死一个是一个。。但没想到，一不小心，给东方小姐关在西湖底了。。当然，最后东方小姐的结局要比任教主惨。　　-----------------------------　　没事，各人的理解不同
　　@荔湾老杨
16:03:23　　涡轮确实不是日本人发明，但是并没影响日本人在涡轮制造上的一支独秀、、、自吸发动机如是、、、AT变速箱如是、、、　　-----------------------------　　嗯，我承认我自己用词不当，是研发
　　@我是女神经bjl 　　然并卵，丰田还不是推出了号称不烧机油的2.0t皇冠和汉兰达。　　如果说这些是楼主自己给日系想出的解释，我只能说楼主尽责了，但如果这真的是日系厂家所想的，我只能说打脸啪啪的。　　做为一个企业，所能做的事，只有三个，第一是赚钱、第二是赚钱、第三还是赚钱，除此之外都是不合格的企业。一切所谓的为消费者所想、为消费者所操的心，我都只能说是楼主自己多虑了。
　　@财团政治受害者
16:03:31　　ok 我的第二个问题 就是什么时候应用于汽车的?　　还有, 你的贴子开篇就写了 日本人发明了涡轮增压.　　发明一词 慎用.　　-----------------------------　　我只知道1977年SAAB第一个用，关于发明一词，我承认是我失误
　　涡轮没有那么不堪，什么事情都不要说得绝对　　本版反复被提及的日系神车，让宝马法拉利保时捷吃灰的EVO STI TYPE-R GTR不巧都是涡轮车，反倒是在吃灰的这些欧系同行用的自吸比较多！
　　@RGSQJ
16:10:48　　@我是女神经bjl　　然并卵，丰田还不是推出了号称不烧机油的2.0t皇冠和汉兰达。　　如果说这些是楼主自己给日系想出的解释，我只能说楼主尽责了，但如果这真的是日系厂家所想的，我只能说打脸啪啪的。　　做为一个企业，所能做的事，只有三个，第一是赚钱、第二是赚钱、第三还是赚钱，除此之外都是不合格的企业。一切所谓的为消费者所想、为消费者所操的心，我都只能说是楼主自己多虑了。　　-----------------------------　　我只是说了一个自己的见解，并没有什么多余的意思，也没有要帮日系解释什么
　　皇阿玛，即使我是数学天才也不能把1.0-4.0分成7份啊， 皇阿玛，我做不到，做不到啊，啊啊。。
　　@RGSQJ
16:10:48　　@我是女神经bjl　　然并卵，丰田还不是推出了号称不烧机油的2.0t皇冠和汉兰达。　　如果说这些是楼主自己给日系想出的解释，我只能说楼主尽责了，但如果这真的是日系厂家所想的，我只能说打脸啪啪的。　　做为一个企业，所能做的事，只有三个，第一是赚钱、第二是赚钱、第三还是赚钱，除此之外都是不合格的企业。一切所谓的为消费者所想、为消费者所操的心，我都只能说是楼主自己多虑了。　　-----------------------------　　@我是女神经bjl
16:15:17　　我只是说了一个自己的见解，并没有什么多余的意思，也没有要帮日系解释什么　　-----------------------------　　老实说，你这文章问题多多.比如涡轮的寿命，按你文章中所说的，只有10万公里。你去问问IHI,他的涡轮是不是10万公里就要报废了，分分钟教你重新做人
　　@uv9 @变异的蜂鸟 @寂静之疃 　　@财团政治受害者
16:03:31　　ok 我的第二个问题 就是什么时候应用于汽车的?　　还有, 你的贴子开篇就写了 日本人发明了涡轮增压.　　发明一词 慎用.　　-----------------------------　　@我是女神经bjl
16:11:55　　我只知道1977年SAAB第一个用，关于发明一词，我承认是我失误　　-----------------------------　　ok, 很好. 这么说话 大家可以理性的讨论一下了. 否则 本贴和车版那些滥贴 没什么区别, 否则 你我 和那些 车黑 车托 喷子 没什么区别了. 　　关于涡轮增压的优缺点, 我只以我个人的经历 拿出来 讨论一下. 　　2007买了辆 1.4自吸 车重1.2吨. 　　去年底换了辆 1.8T 车重1.6吨. 　　因为工作的原因 我长途跑的多, 比较下来 两辆车 油耗差不多, 百公里6升左右. 　　=== === 　　换个角度看, 咱们拿手机作比较, 不举某水果机为例了, 否则又一大波喷子 奔踊而来... 　　华为有 两三千的手机, 也有1000不到的手机. 　　这两种 价格相差较大的手机 同样有数量巨大的用户. 　　所以呢, 很多事情 不能简单的用 是否经济 来衡量. 　　因为消费者 作选择的时候 不会这么想. 　　大部分人 都不是理性消费, 选择的时候会看 是否好看, 屏幕大小, 还有其ta乱七八漕的因素. 　　=== === 　　再回到车子, 对于大部分迪奥丝来说 买辆车 都属于比较大的投资了吧. 　　坦白说 我买的不是日本车. 工作的原因 我租过很多辆车, 包括日本车. 自己两辆车 开了36万公里了. 　　很多人问我车子, 我都会说 最好的造车技术 在日本和德国. 　　日本车厂很早掌握了 增压技术, 但是没有批量应用起来 这是个失误, 至少应该自吸和增压 同时量产. 否则也不至于 某众汽车 途观和高尔夫6 刚上市时候 疯狂加价了. 　　我个人比较痛恨这种行为, 但是人家就是做的好, 消费者愿意/或者某种程度上 不得不为之买单. 　　其实最根本问题 在于国产车不给力... 不能多说了, 说多了都是泪啊...
　　@荔湾老杨
16:03:00　　涡轮确实不是日本人发明，但是并没影响日本人在涡轮制造上的一支独秀、、、自吸发动机如是、、、AT变速箱如是、、、　　—————————————————　　你确定是一枝独秀？　　
@变异的蜂鸟
@寂静之疃　　@财团政治受害者
16:03:31　　ok 我的第二个问题 就是什么时候应用于汽车的?　　还有, 你的贴子开篇就写了 日本人发明了涡轮增压.　　发明一词 慎用.　　-----------------------------　　@我是女神经bjl
16:11:55　　我只知道1977年SAAB第一个用，关于发明一词，我承认是我失误　　-----------------------------　　@财团政治受害者
16:31:21　　ok, 很好. 这么说话 大家可以理性的讨论一下了. 否则 本贴和车版那些滥贴 没什么区别, 否则 你我 和那些 车黑 车托 喷子 没什么区别了.　　关于涡轮增压的优缺点, 我只以我个人的经历 拿出来 讨论一下.　　2007买了辆 1.4自吸 车重1.2吨.　　去年底换了辆 1.8T 车重1.6吨.　　因为工作的原因 我长途跑的多, 比较下来 两辆车 油耗差不多, 百公里6升左右.　　=== ===　　换个角度看, 咱们拿手机作比较, 不举某水果机为......　　-----------------------------　　我一直都觉得国产车为什么就不能像那些车一样，不管是外观还是各种技术，是中国人不够聪明吗，其实不是的，中国人是非常聪明的，就像那些工厂，专柜才上的款式他们用不了多长时间马上就一模一样的做出来，可是对于汽车这个东西就真的说多了都是泪...
　　@RGSQJ
16:10:48　　@我是女神经bjl　　然并卵，丰田还不是推出了号称不烧机油的2.0t皇冠和汉兰达。　　如果说这些是楼主自己给日系想出的解释，我只能说楼主尽责了，但如果这真的是日系厂家所想的，我只能说打脸啪啪的。　　做为一个企业，所能做的事，只有三个，第一是赚钱、第二是赚钱、第三还是赚钱，除此之外都是不合格的企业。一切所谓的为消费者所想、为消费者所操的心，我都只能说是楼主自己多虑了。　　-----------------------------　　@我是女神经bjl
16:15:17　　我只是说了一个自己的见解，并没有什么多余的意思，也没有要帮日系解释什么　　-----------------------------　　不管什么企业，都要迎合市场需求，迎合不了反而说是为消费者考虑，那么对不起，消费者是不会领这个情的。
　　@RGSQJ
16:10:48　　@我是女神经bjl　　然并卵，丰田还不是推出了号称不烧机油的2.0t皇冠和汉兰达。　　如果说这些是楼主自己给日系想出的解释，我只能说楼主尽责了，但如果这真的是日系厂家所想的，我只能说打脸啪啪的。　　做为一个企业，所能做的事，只有三个，第一是赚钱、第二是赚钱、第三还是赚钱，除此之外都是不合格的企业。一切所谓的为消费者所想、为消费者所操的心，我都只能说是楼主自己多虑了。　　-----------------------------　　@我是女神经bjl
16:15:17　　我只是说了一个自己的见解，并没有什么多余的意思，也没有要帮日系解释什么　　-----------------------------　　@RGSQJ
16:52:16　　不管什么企业，都要迎合市场需求，迎合不了反而说是为消费者考虑，那么对不起，消费者是不会领这个情的。　　-----------------------------　　好吧！
　　有时候我都要怀疑你是帅锅的马甲号了
　　@彩色长尾蝶
16:44:15　　@荔湾老杨
16:03:00　　涡轮确实不是日本人发明，但是并没影响日本人在涡轮制造上的一支独秀、、、自吸发动机如是、、、AT变速箱如是、、、　　—————————————————　　你确定是一枝独秀？　　-----------------------------　　我用一枝独秀这个词，就是让你这种“船厂工程师”出来表演，想想我为什么用一枝独秀这个词再来反驳我吧。天涯高手林立，如果这个词有问题，已经轮不到你来怀疑了。
　　@我是女神经bjl 又乱舔了，涡轮增压是欧洲人发明的。
　　@我是女神经bjl 说白了，涡轮增压就像节能灯，省电不省钱，嘿嘿
　　@gustavo_li
16:13:42　　涡轮没有那么不堪，什么事情都不要说得绝对　　本版反复被提及的日系神车，让宝马法拉利保时捷吃灰的EVO STI TYPE-R GTR不巧都是涡轮车，反倒是在吃灰的这些欧系同行用的自吸比较多！　　-----------------------------　　EVO没开过，开过GTR，非常难受，硬，很硬，数据上看是比保时捷几款性能车要好，但是实际驾驶感受很差，就是为了数据而拼命的调教，牺牲一切舒适性，在赛道上获许的确比保时捷要好，但是保时捷开起来还是很舒适的，在正常的路面上，GTR数据再好都没用，因为你根本不敢开那么快。但是说道赛道上，真正牺牲一切拼速度的时候，日本人又不行了，因为人家也像他那么玩，他就玩不过了，不信你看日本的车队拿过几次F1冠军？
@变异的蜂鸟
@寂静之疃　　@财团政治受害者
16:03:31　　ok 我的第二个问题 就是什么时候应用于汽车的?　　还有, 你的贴子开篇就写了 日本人发明了涡轮增压.　　发明一词 慎用.　　-----------------------------　　@我是女神经bjl
16:11:55　　我只知道1977年SAAB第一个用，关于发明一词，我承认是我失误　　-----------------------------　　@财团政治受害者
16:31:21　　ok, 很好. 这么说话 大家可以理性的讨论一下了. 否则 本贴和车版那些滥贴 没什么区别, 否则 你我 和那些 车黑 车托 喷子 没什么区别了.　　关于涡轮增压的优缺点, 我只以我个人的经历 拿出来 讨论一下.　　2007买了辆 1.4自吸 车重1.2吨.　　去年底换了辆 1.8T 车重1.6吨.　　因为工作的原因 我长途跑的多, 比较下来 两辆车 油耗差不多, 百公里6升左右.　　=== ===　　换个角度看, 咱们拿手机作比较, 不举某水果机为......　　-----------------------------　　@我是女神经bjl
16:47:29　　我一直都觉得国产车为什么就不能像那些车一样，不管是外观还是各种技术，是中国人不够聪明吗，其实不是的，中国人是非常聪明的，就像那些工厂，专柜才上的款式他们用不了多长时间马上就一模一样的做出来，可是对于汽车这个东西就真的说多了都是泪...　　-----------------------------　　中国真正的发展商品车才几年？
　　@gustavo_li
16:13:42　　涡轮没有那么不堪，什么事情都不要说得绝对　　本版反复被提及的日系神车，让宝马法拉利保时捷吃灰的EVO STI TYPE-R GTR不巧都是涡轮车，反倒是在吃灰的这些欧系同行用的自吸比较多！　　-----------------------------　　@清清小院 41楼
18:21　　EVO没开过，开过GTR，非常难受，硬，很硬，数据上看是比保时捷几款性能车要好，但是实际驾驶感受很差，就是为了数据而拼命的调教，牺牲一切舒适性，在赛道上获许的确比保时捷要好，但是保时捷开起来还是很舒适的，在正常的路面上，GTR数据再好都没用，因为你根本不敢开那么快。但是说道赛道上，真正牺牲一切拼速度的时候，日本人又不行了，因为人家也像他那么玩，他就玩不过了，不信你看日本的车队拿过几次F1冠军？　　------------------------------　　性能车的短弹簧你想舒适不想硬？你不如说用货车做私家车。轿车用来拉货。。。。。。
　　@我是女神经bjl
15:45:03　　@uv9
15:34:12　　就是这个IHI研发和制造的增压器啊，你叫我说哪个日本人这个就搞笑了，那么有科技含量的一个东西，一个人怕是发明不出来，如果可以你也去发明一个吧！　　呵呵...　　-----------------------------　　@uv9 18楼
15:49　　你在顶楼上来就说的是“为什么日本人发明了涡轮增压，”。　　我问的就是这个"发明". 不是“研发”哦。　　每年都有大量的新汽车被“研发”出来，但能“发明”汽车的，整个历史，只有一次。　　------------------------------　　不管怎么说。。。。多数车的涡轮来自日本。就如我国那些歼机的发动机一样多数来自俄罗斯。你能说俄罗斯不会造飞机发动机？
　　　　作为丰田的高端品牌-皇冠,,好像不是按lz的套路出牌啊。
　　@施南明辉
18:29:45.0　　不管怎么说。。。。多数车的涡轮来自日本。就如我国那些歼机的发动机一样多数来自俄罗斯。你能说俄罗斯不会造飞机发动机？　　—————————————　　？没人说日本不会生产涡轮发动机，你这是和谁较劲呢？　　
　　不知道楼主觉得缸内直喷和涡轮相比，哪个更具优势些
　　@荔湾老杨
17:52:00　　你确定是一枝独秀？　　-----------------------------　　我用一枝独秀这个词，就是让你这种“船厂工程师”出来表演，想想我为什么用一枝独秀这个词再来反驳我吧。天涯高手林立，如果这个词有问题，已经轮不到你来怀疑了。　　—————————————————　　我不过是觉得你好笑无知罢了　　
　　@我是女神经bjl 9楼
15:22　　@uv9
14:21:08　　我问楼主一个问题：日本人啥时候发明了涡轮增压？　　-----------------------------　　长春富奥石川岛增压器有限公司（简称FIT），是富奥汽车零部件股份有限公司、日本株式会社IHI和日本株式会社IHI Turbo及伊藤忠商事株式会社（TIC）于日签约成立的合资企业。　　日本株式会社IHI研发、制造的车辆增压器是世界著名的车辆涡轮增压器之一，为世界包括丰田、奔驰、大众-奥迪在内的30多个整车……　　-----------------------------还有我大长城　　
@变异的蜂鸟
@寂静之疃　　@财团政治受害者
16:03:31　　ok 我的第二个问题 就是什么时候应用于汽车的?　　还有, 你的贴子开篇就写了 日本人发明了涡轮增压.　　发明一词 慎用.　　-----------------------------　　@我是女神经bjl
16:11:55　　我只知道1977年SAAB第一个用，关于发明一词，我承认是我失误　　-----------------------------　　@财团政治受害者
16:31:21　　ok, 很好. 这么说话 大家可以理性的讨论一下了. 否则 本贴和车版那些滥贴 没什么区别, 否则 你我 和那些 车黑 车托 喷子 没什么区别了.　　关于涡轮增压的优缺点, 我只以我个人的经历 拿出来 讨论一下.　　2007买了辆 1.4自吸 车重1.2吨.　　去年底换了辆 1.8T 车重1.6吨.　　因为工作的原因 我长途跑的多, 比较下来 两辆车 油耗差不多, 百公里6升左右.　　=== ===　　换个角度看, 咱们拿手机作比较, 不举某水果机为......　　-----------------------------　　@我是女神经bjl
16:47:29　　我一直都觉得国产车为什么就不能像那些车一样，不管是外观还是各种技术，是中国人不够聪明吗，其实不是的，中国人是非常聪明的，就像那些工厂，专柜才上的款式他们用不了多长时间马上就一模一样的做出来，可是对于汽车这个东西就真的说多了都是泪...　　-----------------------------　　@清清小院 42楼
18:22　　中国真正的发展商品车才几年？　　------------------------------　　这位兄台 认真了. 　　我在华东 制造业打拼了 10年. 　　中国自己的民族品牌 有两大问题, 　　1 是整个人骨子里的 够用就好. 生活/工作中 经常说的一个词 将就, 这个词 害了中国制造业. 　　2 腐败, 这里是指 企业腐败, 俗称 非国家工作人员腐败. 也就是 企业的 质量管理/供应链管理. 　　以上两个问题 说的太深 会设计到 人口政策 社会保障制度… 　　不说了
　　撸主算是捅了马蜂窝，车版又要腥风血雨了，谁借我个小板凳　　
　　@财团政治受害者
19:37:00　　@uv9 @变异的蜂鸟 @寂静之疃 　　@财团政治受害者
16:03:31 　　ok 我的第二个问题 就是什么时候应用于汽车的? 　　还有, 你的贴子开篇就写了 日本人发明了涡轮增压. 　　发明一词 慎用. 　　----------------------------- 　　@我是女神经bjl
16:11:55 　　我只知道1977年SAAB第一个用，关　　—————————————————　　其实只有一个问题:　　缺乏工匠精神　　
　　想必楼主个穷叼毛没开过老力狮2.5T。。。　　
　　还有，不要只知道什么IHl，霍尼韦尔和博格华纳也是知名的涡轮增压器供应商！　　
　　@NisC99
17:35:49　　有时候我都要怀疑你是帅锅的马甲号了　　-----------------------------　　我真的是货真价实的萌妹子，哈哈
　　@清清小院
18:06:23　　@我是女神经bjl
又乱舔了，涡轮增压是欧洲人发明的。　　-----------------------------　　什么叫乱舔，说话不要不过大脑，我承认我发明一词用的不恰当
　　@南枪北雕
18:14:17　　@我是女神经bjl
说白了，涡轮增压就像节能灯，省电不省钱，嘿嘿　　-----------------------------　　好像是这么个道理
　　十万公里换涡轮，日本顶级涡轮就这水平？　　
　　@大爷姓涂
19:00:15　　不知道楼主觉得缸内直喷和涡轮相比，哪个更具优势些　　-----------------------------　　各自都有各自的优势
　　@表妹还是拉么销魂
20:21:14　　撸主算是捅了马蜂窝，车版又要腥风血雨了，谁借我个小板凳　　-----------------------------　　不存在啊
　　@全歼海豹突击队
21:02:12　　想必楼主个穷叼毛没开过老力狮2.5T。。。　　-----------------------------　　不好意思，我的车是GTR，力狮是什么，能吃吗？
　　@财团政治受害者
16:31:21.0　　ok, 很好. 这么说话 大家可以理性的讨论一下了. 否则 本贴和车版那些滥贴 没什么区别, 否则 你我 和那些 车黑 车托 喷子 没什么区别了. 　　关于涡轮增压的优缺点, 我只以我个人的经历 拿出来 讨论一下. 　　2007买了辆 1.4自吸 车重1.2吨. 　　去年底换了辆 1.8T 车重1.6吨. 　　因为工作的原因 我长途跑的多, 比较下来 两辆车 油耗差不多, ......　　—————————————　　烧油多少主要看功率和路况，2.0T和3.0自吸功率相当，高速上俩车油耗差不多，但市区自吸会大大高于2.0T。　　
　　@唯心为心
16:00:18　　不要抠字眼了，楼主的意思是说最好的涡轮是日本造的，为何日本现在还没有大批量用。。咳咳，葵花宝典是很nb的，任我行没用，给东方不败了。。坑死一个是一个。。但没想到，一不小心，给东方小姐关在西湖底了。。当然，最后东方小姐的结局要比任教主惨。　　-----------------------------　　比喻贴切　　一帮德托就只会抠字眼，顾左右而言他。是谁发明的又怎样，后来居上者比发明者更牛逼
　　@gustavo_li
16:13:42　　涡轮没有那么不堪，什么事情都不要说得绝对　　本版反复被提及的日系神车，让宝马法拉利保时捷吃灰的EVO STI TYPE-R GTR不巧都是涡轮车，反倒是在吃灰的这些欧系同行用的自吸比较多！　　-----------------------------　　@清清小院
18:21:21　　EVO没开过，开过GTR，非常难受，硬，很硬，数据上看是比保时捷几款性能车要好，但是实际驾驶感受很差，就是为了数据而拼命的调教，牺牲一切舒适性，在赛道上获许的确比保时捷要好，但是保时捷开起来还是很舒适的，在正常的路面上，GTR数据再好都没用，因为你根本不敢开那么快。但是说道赛道上，真正牺牲一切拼速度的时候，日本人又不行了，因为人家也像他那么玩，他就玩不过了，不信你看日本的车队拿过几次F1冠军？　　-----------------------------　　F1是给平民开的么？讨论F1和你有一丁点关系么
　　学习了　　
　　不是有报道说日本国内前几年就开始带套的发动机了么，日系最早带套的貌似也是最先在美国上市的？　　
　　这文章看得我目瞪口呆，敢情日托们整日挂嘴边的那些战神都不是日本车。　　
　　涡轮増压不是日本人发明的，绅宝是首家将其用在汽车上，并且现在新出的皇冠大部分发动机都用了涡轮增压，楼主别装內行了
　　@唯心为心
16:00:18　　不要抠字眼了，楼主的意思是说最好的涡轮是日本造的，为何日本现在还没有大批量用。。咳咳，葵花宝典是很nb的，任我行没用，给东方不败了。。坑死一个是一个。。但没想到，一不小心，给东方小姐关在西湖底了。。当然，最后东方小姐的结局要比任教主惨。　　-----------------------------　　@老友记老友
11:09:17　　比喻贴切　　一帮德托就只会抠字眼，顾左右而言他。是谁发明的又怎样，后来居上者比发明者更牛逼　　-----------------------------　　说得好
　　@bxj125
11:14:33　　呸,涡轮几时是日本发明的　　-----------------------------　　呵呵...不想再解释什么了
　　日本人做什么都是顶级的，这毫无疑问。　　涡轮增压这么简单的东西，日本人不屑于发明。　　因为日本的涡轮增压太顶级了，大部分汽车厂都买不起，所以只好买霍尼韦尔和博格华纳的涡轮。正是因为其它品牌没有眼光，导致了日本增压器都进步了全球前三，极大损害了消费者利益。而且为了销售，奔驰和奥迪这种无耻厂商居然虚假宣传，说是从日本买的顶级涡轮！实在太可恨了。　　奔驰还盗用了日产的涡轮增压技术，直接搬用了日产的2.0T发动机。属于无耻中的战斗机。
　　@实体经济是正道
11:48:12　　涡轮増压不是日本人发明的，绅宝是首家将其用在汽车上，并且现在新出的皇冠大部分发动机都用了涡轮增压，楼主别装內行了　　-----------------------------　　呵呵，我本来就不是内行，我只是喜欢而已
　　日本大都A0级车 要涡轮干什么　　
　　现在日系上t了，感觉晚了点。　　自吸粉们感觉还好吧。。。　　
　　@gustavo_li
16:13:42　　涡轮没有那么不堪，什么事情都不要说得绝对　　本版反复被提及的日系神车，让宝马法拉利保时捷吃灰的EVO STI TYPE-R GTR不巧都是涡轮车，反倒是在吃灰的这些欧系同行用的自吸比较多！　　-----------------------------　　@清清小院
18:21:21　　EVO没开过，开过GTR，非常难受，硬，很硬，数据上看是比保时捷几款性能车要好，但是实际驾驶感受很差，就是为了数据而拼命的调教，牺牲一切舒适性，在赛道上获许的确比保时捷要好，但是保时捷开起来还是很舒适的，在正常的路面上，GTR数据再好都没用，因为你根本不敢开那么快。但是说道赛道上，真正牺牲一切拼速度的时候，日本人又不行了，因为人家也像他那么玩，他就玩不过了，不信你看日本的车队拿过几次F1冠军？　　-----------------------------　　@老友记老友
11:11:49　　F1是给平民开的么？讨论F1和你有一丁点关系么　　-----------------------------　　GTR的设计理念就是F1，除了速度，其他都不重要。
　　我也不喜欢涡轮车，担心出毛病，而且保养贵！也许现在涡轮寿命该很长了
　　@唯心为心
12:19:00　　现在日系上t了，感觉晚了点。　　自吸粉们感觉还好吧。。。　　—————————————————　　自吸粉已哭晕在厕所　　
　　@唯心为心
16:00:18　　不要抠字眼了，楼主的意思是说最好的涡轮是日本造的，为何日本现在还没有大批量用。。咳咳，葵花宝典是很nb的，任我行没用，给东方不败了。。坑死一个是一个。。但没想到，一不小心，给东方小姐关在西湖底了。。当然，最后东方小姐的结局要比任教主惨。　　-----------------------------　　@老友记老友
11:09:17　　比喻贴切　　一帮德托就只会抠字眼，顾左右而言他。是谁发明的又怎样，后来居上者比发明者更牛逼　　-----------------------------　　@我是女神经bjl
11:57:30　　说得好　　-----------------------------　　哪里又后来居上了？Garrett和3K好像都不是日本的吧，好像都比日本的牛逼吧？
　　@gustavo_li
16:13:42　　涡轮没有那么不堪，什么事情都不要说得绝对　　本版反复被提及的日系神车，让宝马法拉利保时捷吃灰的EVO STI TYPE-R GTR不巧都是涡轮车，反倒是在吃灰的这些欧系同行用的自吸比较多！　　-----------------------------　　@清清小院
18:21:21　　EVO没开过，开过GTR，非常难受，硬，很硬，数据上看是比保时捷几款性能车要好，但是实际驾驶感受很差，就是为了数据而拼命的调教，牺牲一切舒适性，在赛道上获许的确比保时捷要好，但是保时捷开起来还是很舒适的，在正常的路面上，GTR数据再好都没用，因为你根本不敢开那么快。但是说道赛道上，真正牺牲一切拼速度的时候，日本人又不行了，因为人家也像他那么玩，他就玩不过了，不信你看日本的车队拿过几次F1冠军？　　-----------------------------　　@老友记老友
11:11:49　　F1是给平民开的么？讨论F1和你有一丁点关系么　　-----------------------------　　@清清小院
12:21:40　　GTR的设计理念就是F1，除了速度，其他都不重要。　　-----------------------------　　谈涡轮，你跟我说舒适性　　说跑车，你跟我说F1　　F1，你又跟我说设计理念　　呵呵，早知道你是这样的人，说我就不必多费口舌了
　　@唯心为心
16:00:18　　不要抠字眼了，楼主的意思是说最好的涡轮是日本造的，为何日本现在还没有大批量用。。咳咳，葵花宝典是很nb的，任我行没用，给东方不败了。。坑死一个是一个。。但没想到，一不小心，给东方小姐关在西湖底了。。当然，最后东方小姐的结局要比任教主惨。　　-----------------------------　　@老友记老友
11:09:17　　比喻贴切　　一帮德托就只会抠字眼，顾左右而言他。是谁发明的又怎样，后来居上者比发明者更牛逼　　-----------------------------　　@我是女神经bjl
11:57:30　　说得好　　-----------------------------　　@清清小院
12:47:29　　哪里又后来居上了？Garrett和3K好像都不是日本的吧，好像都比日本的牛逼吧？　　-----------------------------　　IHI有没有后来居上不好说，但确实是和以前比有提高是真的。GTR 以前一直采用盖瑞特的涡轮，15款用上IHI的了。能至少说明，IHI在质量上和技术上已经可以达到GTR的要求了。
　　@唯心为心
16:00:18　　不要抠字眼了，楼主的意思是说最好的涡轮是日本造的，为何日本现在还没有大批量用。。咳咳，葵花宝典是很nb的，任我行没用，给东方不败了。。坑死一个是一个。。但没想到，一不小心，给东方小姐关在西湖底了。。当然，最后东方小姐的结局要比任教主惨。　　-----------------------------　　@老友记老友
11:09:17　　比喻贴切　　一帮德托就只会抠字眼，顾左右而言他。是谁发明的又怎样，后来居上者比发明者更牛逼　　-----------------------------　　@我是女神经bjl
11:57:30　　说得好　　-----------------------------　　@清清小院
12:47:29　　哪里又后来居上了？Garrett和3K好像都不是日本的吧，好像都比日本的牛逼吧？　　-----------------------------　　牛在哪？人家几十年前的水平而已，只是你不知道罢了
　　@gustavo_li
16:13:42　　涡轮没有那么不堪，什么事情都不要说得绝对　　本版反复被提及的日系神车，让宝马法拉利保时捷吃灰的EVO STI TYPE-R GTR不巧都是涡轮车，反倒是在吃灰的这些欧系同行用的自吸比较多！　　-----------------------------　　@清清小院
18:21:21　　EVO没开过，开过GTR，非常难受，硬，很硬，数据上看是比保时捷几款性能车要好，但是实际驾驶感受很差，就是为了数据而拼命的调教，牺牲一切舒适性，在赛道上获许的确比保时捷要好，但是保时捷开起来还是很舒适的，在正常的路面上，GTR数据再好都没用，因为你根本不敢开那么快。但是说道赛道上，真正牺牲一切拼速度的时候，日本人又不行了，因为人家也像他那么玩，他就玩不过了，不信你看日本的车队拿过几次F1冠军？　　-----------------------------　　@老友记老友
11:11:49　　F1是给平民开的么？讨论F1和你有一丁点关系么　　-----------------------------　　@清清小院
12:21:40　　GTR的设计理念就是F1，除了速度，其他都不重要。　　-----------------------------　　@老友记老友
13:02:06　　谈涡轮，你跟我说舒适性　　说跑车，你跟我说F1　　F1，你又跟我说设计理念　　呵呵，早知道你是这样的人，说我就不必多费口舌了　　-----------------------------　　谈涡轮就谈涡轮啊，涡轮是不是用在车上的？你调教的再厉害，在路面上开不出来有什么用？车除了速度是不是还要考虑舒适性？在路面上看开不起来的车，跟平民有什么关系？说跑车就说跑车啊，跑车的终极性能指标的目标是不是就是F1？我只说性能，不考虑舒适性等，是不是F1？我说设计理念怎么了，那你说GTR的设计理念是什么？是舒适性？是空间大？是静音？自己脑子混乱，还话多，跟你才是白费口舌。
　　@唯心为心
16:00:18　　不要抠字眼了，楼主的意思是说最好的涡轮是日本造的，为何日本现在还没有大批量用。。咳咳，葵花宝典是很nb的，任我行没用，给东方不败了。。坑死一个是一个。。但没想到，一不小心，给东方小姐关在西湖底了。。当然，最后东方小姐的结局要比任教主惨。　　-----------------------------　　@老友记老友
11:09:17　　比喻贴切　　一帮德托就只会抠字眼，顾左右而言他。是谁发明的又怎样，后来居上者比发明者更牛逼　　-----------------------------　　@我是女神经bjl
11:57:30　　说得好　　-----------------------------　　@清清小院
12:47:29　　哪里又后来居上了？Garrett和3K好像都不是日本的吧，好像都比日本的牛逼吧？　　-----------------------------　　@老友记老友
13:03:13　　牛在哪？人家几十年前的水平而已，只是你不知道罢了　　-----------------------------　　你知道？那你说出来啊。　　牛不牛，人家在一系列车型上经过了市场和时间的检验，平顺性耐久性都得到了认可。你日本的涡轮那么牛逼，怎么到今天才开始批量应用到非性能车以外的车型上？
　　@清清小院
13:43:00　　@唯心为心
16:00:18 　　不要抠字眼了，楼主的意思是说最好的涡轮是日本造的，为何日本现在还没有大批量用。。咳咳，葵花宝典是很nb的，任我行没用，给东方不败了。。坑死一个是一个。。但没想到，一不小心，给东方小姐关在西湖底了。。当然，最后东方小姐的结局要比任教主惨。 　　----------------------------- 　　@老友记老友
1　　—————————————————　　日系对市场判断失误了　　
　　@唯心为心
16:00:18　　不要抠字眼了，楼主的意思是说最好的涡轮是日本造的，为何日本现在还没有大批量用。。咳咳，葵花宝典是很nb的，任我行没用，给东方不败了。。坑死一个是一个。。但没想到，一不小心，给东方小姐关在西湖底了。。当然，最后东方小姐的结局要比任教主惨。　　-----------------------------　　@我是女神经bjl
16:03:33　　没事，各人的理解不同　　-----------------------------　　这不叫抠字眼，明显是楼主用词不当。楼主要是说最好的涡轮是日本造的，估计就没人说了。你上来说是日本人发明的，还不许别人挑挑么。　　还做大度状说没事？好像是别人找茬似的，呵呵。
　　@唯心为心
16:00:18　　不要抠字眼了，楼主的意思是说最好的涡轮是日本造的，为何日本现在还没有大批量用。。咳咳，葵花宝典是很nb的，任我行没用，给东方不败了。。坑死一个是一个。。但没想到，一不小心，给东方小姐关在西湖底了。。当然，最后东方小姐的结局要比任教主惨。　　-----------------------------　　@老友记老友
11:09:17　　比喻贴切　　一帮德托就只会抠字眼，顾左右而言他。是谁发明的又怎样，后来居上者比发明者更牛逼　　-----------------------------　　@我是女神经bjl
11:57:30　　说得好　　-----------------------------　　@清清小院
12:47:29　　哪里又后来居上了？Garrett和3K好像都不是日本的吧，好像都比日本的牛逼吧？　　-----------------------------　　@老友记老友
13:03:13　　牛在哪？人家几十年前的水平而已，只是你不知道罢了　　-----------------------------　　@清清小院
13:43:18　　你知道？那你说出来啊。　　牛不牛，人家在一系列车型上经过了市场和时间的检验，平顺性耐久性都得到了认可。你日本的涡轮那么牛逼，怎么到今天才开始批量应用到非性能车以外的车型上？　　-----------------------------　　因为人家的自然吸气玩得好，不必用涡轮也能达到要求　　别跟我说为啥现在又开始用涡轮，如果你真的这么问，那就说明你不懂市场
　　@忆浮生
14:31:00　　@唯心为心
16:00:18 　　不要抠字眼了，楼主的意思是说最好的涡轮是日本造的，为何日本现在还没有大批量用。。咳咳，葵花宝典是很nb的，任我行没用，给东方不败了。。坑死一个是一个。。但没想到，一不小心，给东方小姐关在西湖底了。。当然，最后东方小姐的结局要比任教主惨。 　　----------------------------- 　　@我是女神经bjl 　　—————————————————　　楼主已经承认用错词了。。　　
　　话说早前日系在其达上用了涡轮，数据很好，但没见大卖，不知为何。。　　
　　忆浮生
14:31:00　　@唯心为心
16:00:18　　不要抠字眼了，楼主的意思是说最好的涡轮是日本造的，为何日本现在还没有大批量用。。咳咳，葵花宝典是很nb的，任我行没用，给东方不败了。。坑死一个是一个。。但没想到，一不小心，给东方小姐关在西湖底了。。当然，最后东方小姐的结局要比任教主惨。　　-----------------------------　　@唯心为心
14:54:14　　@我是女神经bjl
　　—————————————————　　楼主已经承认用错词了。。　　-----------------------------　　在我回复的这一层，他还认为是各人理解不同。
　　@我是女神经bjl 61楼
10:56　　@全歼海豹突击队
21:02:12　　想必楼主个穷叼毛没开过老力狮2.5T。。。　　-----------------------------　　不好意思，我的车是GTR，力狮是什么，能吃吗？　　-----------------------------　　叼毛你别装逼了，倭奴GTR从第三代到第七代都是双涡轮增压，你要是有GTR还会问这个白痴问题而且在帖子里漏洞百出？　　有种把你马甲写纸上跟GTR中控合个照，行车本就不用摆出来了，因为你能摸到车也可以证明你不算是渣得满地找牙。　　
　　@唯心为心
16:00:18　　不要抠字眼了，楼主的意思是说最好的涡轮是日本造的，为何日本现在还没有大批量用。。咳咳，葵花宝典是很nb的，任我行没用，给东方不败了。。坑死一个是一个。。但没想到，一不小心，给东方小姐关在西湖底了。。当然，最后东方小姐的结局要比任教主惨。　　-----------------------------　　@老友记老友
11:09:17　　比喻贴切　　一帮德托就只会抠字眼，顾左右而言他。是谁发明的又怎样，后来居上者比发明者更牛逼　　-----------------------------　　@我是女神经bjl
11:57:30　　说得好　　-----------------------------　　@清清小院
12:47:29　　哪里又后来居上了？Garrett和3K好像都不是日本的吧，好像都比日本的牛逼吧？　　-----------------------------　　@老友记老友
13:03:13　　牛在哪？人家几十年前的水平而已，只是你不知道罢了　　-----------------------------　　@清清小院
13:43:18　　你知道？那你说出来啊。　　牛不牛，人家在一系列车型上经过了市场和时间的检验，平顺性耐久性都得到了认可。你日本的涡轮那么牛逼，怎么到今天才开始批量应用到非性能车以外的车型上？　　-----------------------------　　@老友记老友
14:51:31　　因为人家的自然吸气玩得好，不必用涡轮也能达到要求　　别跟我说为啥现在又开始用涡轮，如果你真的这么问，那就说明你不懂市场　　-----------------------------　　好，我不懂市场，那么请你解释，为啥现在又开始用涡轮？
　　@我是女神经bjl
10:56　　@全歼海豹突击队
21:02:12　　想必楼主个穷叼毛没开过老力狮2.5T。。。　　-----------------------------　　不好意思，我的车是GTR，力狮是什么，能吃吗？　　-----------------------------　　@全歼海豹突击队
15:16:45　　叼毛你别装逼了，倭奴GTR从第三代到第七代都是双涡轮增压，你要是有GTR还会问这个白痴问题而且在帖子里漏洞百出？　　有种把你马甲写纸上跟GTR中控合个照，行车本就不用摆出来了，因为你能摸到车也可以证明你不算是渣得满地找牙。　　-----------------------------　　兄弟你这太狠了吧，还能不能一起愉快的玩耍了，人家楼主一咬牙，去租个车也得拍个照片给你。
　　@老友记老友
14:51:00　　@唯心为心
16:00:18 　　不要抠字眼了，楼主的意思是说最好的涡轮是日本造的，为何日本现在还没有大批量用。。咳咳，葵花宝典是很nb的，任我行没用，给东方不败了。。坑死一个是一个。。但没想到，一不小心，给东方小姐关在西湖底了。。当然，最后东方小姐的结局要比任教主惨。 　　----------------------------- 　　@老友记老友
1　　—————————————————　　大众打涡轮牌的时候，为什么没跟上？快十年了吧？我就是费解，我还真希望日系坚持自吸到底。。　　
　　@老友记老友
14:51:00　　@唯心为心
16:00:18　　不要抠字眼了，楼主的意思是说最好的涡轮是日本造的，为何日本现在还没有大批量用。。咳咳，葵花宝典是很nb的，任我行没用，给东方不败了。。坑死一个是一个。。但没想到，一不小心，给东方小姐关在西湖底了。。当然，最后东方小姐的结局要比任教主惨。　　-----------------------------　　@唯心为心
15:57:20　　@老友记老友
1　　—————————————————　　大众打涡轮牌的时候，为什么没跟上？快十年了吧？我就是费解，我还真希望日系坚持自吸到底。。　　-----------------------------　　为什么要跟上？涡轮的优点还不及缺点多。我倒是希望日系坚持自吸到底，可是人家毕竟是企业，企业是要盈利的，所以对于企业来说对错不重要，市场才重要
　　@唯心为心
16:00:18　　不要抠字眼了，楼主的意思是说最好的涡轮是日本造的，为何日本现在还没有大批量用。。咳咳，葵花宝典是很nb的，任我行没用，给东方不败了。。坑死一个是一个。。但没想到，一不小心，给东方小姐关在西湖底了。。当然，最后东方小姐的结局要比任教主惨。　　-----------------------------　　@老友记老友
11:09:17　　比喻贴切　　一帮德托就只会抠字眼，顾左右而言他。是谁发明的又怎样，后来居上者比发明者更牛逼　　-----------------------------　　@我是女神经bjl
11:57:30　　说得好　　-----------------------------　　@清清小院
12:47:29　　哪里又后来居上了？Garrett和3K好像都不是日本的吧，好像都比日本的牛逼吧？　　-----------------------------　　@老友记老友
13:03:13　　牛在哪？人家几十年前的水平而已，只是你不知道罢了　　-----------------------------　　@清清小院
13:43:18　　你知道？那你说出来啊。　　牛不牛，人家在一系列车型上经过了市场和时间的检验，平顺性耐久性都得到了认可。你日本的涡轮那么牛逼，怎么到今天才开始批量应用到非性能车以外的车型上？　　-----------------------------　　@老友记老友
14:51:31　　因为人家的自然吸气玩得好，不必用涡轮也能达到要求　　别跟我说为啥现在又开始用涡轮，如果你真的这么问，那就说明你不懂市场　　-----------------------------　　@清清小院
15:35:41　　好，我不懂市场，那么请你解释，为啥现在又开始用涡轮？　　-----------------------------　　因为人家到底是企业，企业是靠利润吃饭的，所以坚持市场才是最重要的　　你为啥老问这么
的问题，真的没学过经济学吗
　　@我是女神经bjl
10:56　　@全歼海豹突击队
21:02:12　　想必楼主个穷叼毛没开过老力狮2.5T。。。　　-----------------------------　　不好意思，我的车是GTR，力狮是什么，能吃吗？　　-----------------------------　　@全歼海豹突击队
15:16:45　　叼毛你别装逼了，倭奴GTR从第三代到第七代都是双涡轮增压，你要是有GTR还会问这个白痴问题而且在帖子里漏洞百出？　　有种把你马甲写纸上跟GTR中控合个照，行车本就不用摆出来了，因为你能摸到车也可以证明你不算是渣得满地找牙。　　-----------------------------　　@清清小院
15:38:02　　兄弟
你这太狠了吧，还能不能一起愉快的玩耍了，人家楼主一咬牙，去租个车也得拍个照片给你。　　-----------------------------　　淘宝拍ID照，10块一张，大部分牌子都有
　　@老友记老友
16:04:46.0　　因为人家到底是企业，企业是靠利润吃饭的，所以坚持市场才是最重要的 　　你为啥老问这么
的问题，真的没学过经济学吗　　—————————————　　渣理论，难道没推涡轮车的时候，市场经济学就不适应这些企业，一推出了，立马投奔市场的怀抱了？　　
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