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关键词：喷砂机,储油罐喷砂机,船舶喷砂机,喷砂房
喷丸机,喷砂房,吸砂机,喷砂配件
喷砂机哪家好？北京喷砂机厂家
北京金久卓尔科技有限公司为广大客户量身定做各类喷砂机、喷砂房、吸砂机、工业除尘器及大型非标设备；直销配套零部件、磨料及耗材。产品广泛地应用于机械制造、仪器仪表、电子电器、五金工具、玻璃、陶瓷、工艺品、光伏产业、汽车部件、桥梁工程、防腐工程、石油化工、航空航天等等众多领域。业绩覆盖船舶制造、汽车制造、机车制造、石油化工、航空航天、金属结构、电力、油田、管道、铸造、机床、半导体工业、石材与玻璃工艺喷砂雕刻等行业。
JZF系列喷砂机是一种一机多用的喷砂设备，它同时具备开放式喷砂机、自动循环回收式喷砂机、吸砂机、除尘器的 几种功能。它可以单独启用其中任一功能。当开放式喷砂机作业时，如果同时启动回收系统，即成环保 循环回收式喷砂机，可以无尘喷砂作业，避免因粉尘污染对工作现场和人员健康造成危害，大大降低了劳动强度，提高了工作效率 。广泛适用于集装箱制造修理、造船和修船，工厂维护以及需要野外施工、搬运、进入大型工件、油罐、 车体内部喷砂除锈作业。
性能特点：
■ 一机多用 具有喷砂、环保喷砂、吸砂、除尘、物料输送功能
■ 高效灵活 设备采用分体结构设计,移动灵活、组配方便
■ 环保设计 喷砂回收同步进行，避免因粉尘污染对工作现场和人员健康造成危害
■ 适应性强 能够满足现场喷砂、吸尘、清理等工作要求
■ 人性结构 移动便捷，操作灵活，安全可靠
技术参数：气源压力：4-8kg/cm2
耗气量：4-6m3/min
电源：AC380V 50HZ
功率：7.5KW
工作效率：10-18m2/h
清理等级：Sa2.5-3
适用磨料：0.1-3mm
重量：650kg
外形尺寸（L×W×H）：1800mm×650mm×1680mmΦ800mm×1780mm
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高铁轴承动力学性能分析
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青岛聚华源机械制造有限公司核心产品是是表面处理喷砂机、表面清洗设备、表面喷涂涂装设备的核心供应商，行业知名高新技术企业，公司坐落于经济前沿青岛，公司创始之初，就定下以技术为核心，以使命为根本，智造出节能环保的表面处理、清洗、涂装类产品，奉献社会，造福人类。
聚华源机械，秉承“一流、专业、联盟”的核心价值观，走过了“做产品、做品牌、做标准”的发展历程，历经持续不断的技术创新、管理创新和理念创新。站在未来看现在，中国制造2025，工业4.0，通过全价值链的精益生产，践行一个产业链-昆航科技产业链，从表面处理喷砂清理——表面清洗——表面涂装的产业链整套工艺流程的规划和设计，为客户提供全程的表面问题解决方案；同时实现中国制造2025以及工业4.0的终极目标，为客户解放人工成本，释放产能，提升效率，最终实现无人工厂。昆航科技将致力于“过去专业化、未来智能化、营销国际化”的发展规划，用工匠精神做服务做产品，做专做强做大“表面清理、表面清洗、表面涂装”主业，实现“绿色环保 节能奉献、服务大众”的使命和愿景，回馈社会和大众!
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公司地址：青岛市黄岛区海滨工业园 联系电话：8 咨询热线：　　 高速铁路轴承国产化大发展　　　　　　
根据铁道部相关人员表述，到2012年我国将建成1.3万公里客运专线，时速350公里的线路将达到8000公里，时速250公里的线路将达到5000公里。时速 350公里的高速动车组将成为未来铁路客运专线的主力。对中国北车和中国南车而言，只有提升动车组生产能力才能够满足中国高速动车组的强劲需求。
高速动车组不仅在国内方兴未艾，而且国外相关国家均表现出了对中国高速 动车组的浓厚兴趣，未来中国高速动车组有望输出产品和技术。 　　　　　　
动车组和大功率机车的核心技术已为我所有。高速动车组的总成、车体、转向架、牵引变流、牵引控制、牵引变压、牵引电机、列车网络控制和制动系统等核心技术，大功率电力机车的总成、车体、转向架、主变压器、网络控制、主变流器、驱动装置、牵引电机、制动系统等核心技术，大功率内燃机车的柴油机、主辅发电机、交流传动控制等核心技术，以及大量的配套技术，我们已经掌握。　　　　　　
运用这些技术生产的时速200公里及以上动车组和大功率机车的国产化率可达到70%以上。
　　　　　　
然而，虽然国内已经能够生产出具有自主知识产权的高速铁路动车组整车，但在高速铁路轴承的国产化应用方面仍处于空白。目前国内动车组轴承全部使用进口轴承。因此大力发展高速铁路轴承的国产化已是势在必行。可想而知，前景也非常的广阔。
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　　　　　　希望瓦轴集团早日造出合格的高铁轴承。。。　　　　不要再井口德国的了。　　　　　　瓦轴的新新闻，5M瓦风电轴承瓦轴可以生产了，全球只有三家企业可以做到。　　　　　　　　　　瓦轴实现为5兆瓦风电机组配套 全球仅有3家企业　　www.chinaequip.gov.cn
来源： 大连日报
从年初开始，瓦轴集团开始实施制高点战略，大力推进自主创新和技术进步，全面提升了公司的创新能力和核心竞争力，一大批为装备制造业替代进口的高端产品批量出产，成为企业新的经济增长点。　　　　
在实施制高点战略中，瓦轴集团加速以替代进口产品研发为主要内容的“猎鹰计划”产品的开发，实现了批量替代进口和进入高端市场的目标：冷轧薄板轴承系列开发并在客户中成功实现了替代进口，宽厚板热轧板材轧机轴承满足客户全线国产化配套；3兆瓦主轴轴承开始批量生产，5兆瓦风机变桨轴承、偏航轴承配套成功，瓦轴成为全球仅有的3家能为5兆瓦风力发电机组配套轴承企业之一；攻克电梯电机核心轴承的振动难关，实现了在该领域零的突破；水泥电力轴承实现了全系列配套，750吨起重吊转盘轴承、港口机械及堆取料机大型转盘轴承运行良好；高铁轴承及和谐机车、地铁轻轨、重载货车轴承等高端产品研发取得新进展。　　　　
掌握了高端技术，就有了发言权。瓦轴组织制定了电机、精密、轧机等轴承专用标准，推动了高端产品的国产化替代工作。去年，瓦轴集团开发新产品1050种，其中为重大技术装备配套的替代进口产品占65%，8种新产品获得省新产品奖，取得技术专利50项。（鞠家田 记者李楠）
　　中国轴承加油~~~
　　作者：26万8千8百
回复日期： 21:47:00　　　　中国轴承加油~~~　　　　====================　　　　仔细看新闻，瓦轴集团声称这些高端轴承已经开始取得进展。　　估计3-5年内一定可以完全国产化。到时候高铁就更有竞争力了。　　　　　　　　750吨起重吊转盘轴承、港口机械及堆取料机大型转盘轴承运行良好;高铁轴承及和谐机车、地铁轻轨、重载货车轴承等高端产品研发取得新进展。
　　製造業和德國比還落後太多，很多工程機械產品的零件都要從德國進口。　　希望十二五期間能把配套產業做上來
　　作者：无奈释怀
回复日期： 21:54:00　　　　製造業和德國比還落後太多，很多工程機械產品的零件都要從德國進口。　　　　希望十二五期間能把配套產業做上來　　===========================================　　　　工程机械要进口的零件，一样，还是轴承，另外还有一个，叫液压臂。　　　　中国大把的国企在混日子，这些国企的潜能要挖掘出来，何愁基础零部件不崛起。　　　　好在钢铁，合金等材料基本赶上来了，现在差的只是加工技术。　　
　　作者：嫖哥改邪归正 回复日期： 21:49:00　　作者：26万8千8百 回复日期： 21:47:00　　　　　　中国轴承加油~~~　　　　　　　　====================　　　　　　　　仔细看新闻，瓦轴集团声称这些高端轴承已经开始取得进展。　　　　估计3-5年内一定可以完全国产化。到时候高铁就更有竞争力了。　　　　　　　　　　　　　　　　750吨起重吊转盘轴承、港口机械及堆取料机大型转盘轴承运行良好;高铁轴承及和谐机车、地铁轻轨、重载货车轴承等高端产品研发取得新进展。　　=======　　我回你的时候那个你还没贴呢..　　一定没问题~~~
　　2年之内解决问题。可能还用不了2年。
　　　　　　国家基础零部件振兴方案中，轴承中排第一名的是风电轴承。第三名就是高铁轴承。　　　　如今，风电轴承已经突破，基本开始国产化。 高铁轴承目前提到有新进展。。。。　　　　　　　　　　　　1.
　　风力发电机增速器轴承、发电机轴承和主轴轴承　　为功率≥1.5MW的风电机组配套，工作寿命20年，可靠度≥99％　　2.
　　核电站二级泵轴承　　使用50年无故障　　3.
　　高速动车组轴承　　时速≥200km，使用寿命300万公里，100万公里可靠度≥99%　　4.
　　重载（100吨）铁路货车轴承　　轴重≥30t，时速≥120km，使用寿命160万公里　　5.
　　大型隧道全断面掘进机主轴承　　使用5000小时无故障　　6.
　　水泥立磨机轴承　　使用寿命30000小时以上　　7.
　　高速度、高精度数控机床轴承及电主轴　　dmN值2.5×106mmr／min，精度P4、P2级，16000小时精度稳定使用，8000小时无维修　　8.
　　大型薄板冷热连轧及涂镀层生产线轴承　　工作寿命轧钢120万吨，可靠度99%。冷轧工作辊轴承连续工作要达到600小时，支承辊轴承连续工作要达到10000小时　　9.
　　高速线材轧机轴承　　速度达120m/s　　10.
　　森吉米尔轧机轴承　　精度达到超精密级，套圈截面相互差小于0.006mm　　11.
　　轿车三代轮毂轴承单元　　使用寿命25万公里以上，可靠度≥99％，端面跳动≤0.01mm，径向跳动≤0.04mm　　12.
　　重载卡车二代轮毂轴承单元　　使用寿命50万公里以上，可靠度≥99％　　13.
　　大型运输机轴承　　DmN值达到2.5×106mm.r/min，使用寿命10000小时　　14.
　　CT机轴承　　精度P2级，使用寿命5年　　15.
　　新型纺织机械（化纤设备）轴承　　精度P4、P2级，转速≥25000rpm，连续工作寿命≥15000h
　　作者：嫖哥改邪归正 回复日期： 21:57:00　　作者：无奈释怀 回复日期： 21:54:00　　　　　　製造業和德國比還落後太多，很多工程機械產品的零件都要從德國進口。　　　　　　希望十二五期間能把配套產業做上來　　　　===========================================　　　　　　　　工程机械要进口的零件，一样，还是轴承，另外还有一个，叫液压臂。　　　　　　　　中国大把的国企在混日子，这些国企的潜能要挖掘出来，何愁基础零部件不崛起。　　　　　　　　好在钢铁，合金等材料基本赶上来了，现在差的只是加工技术。　　======　　有道理!!!　　不过都说德国的技术工匠培训体系是了不起的,不知道这是不是一个原因?　　我们村是个弹簧专业村,很多弹簧厂(产品出口的也很多),有几个厂的产品已经归类为高精尖弹簧,基本都是一个一个工匠带领起来的.(调整弹簧机卡具的)...
　　作者：嫖哥改邪归正
回复日期： 21:57:00　　　　作者：无奈释怀 回复日期： 21:54:00　　　　　　製造業和德國比還落後太多，很多工程機械產品的零件都要從德國進口。　　　　　　希望十二五期間能把配套產業做上來　　　　===========================================　　　　　　　　工程机械要进口的零件，一样，还是轴承，另外还有一个，叫液压臂。　　　　　　　　中国大把的国企在混日子，这些国企的潜能要挖掘出来，何愁基础零部件不崛起。　　　　　　　　好在钢铁，合金等材料基本赶上来了，现在差的只是加工技术。　　--------------------------------------------　　我從事地鐵建造行業，我局的盾構機全部是德產的，國內的根本不用，你可以看到差距吧？
　　作者：无奈释怀
回复日期： 22:05:00　　　　　　　　我從事地鐵建造行業，我局的盾構機全部是德產的，國內的根本不用，你可以看到差距吧？　　　　=================　　　　这事很正常，高端工程机械，还是德国人美国人日本人的天下。　　　　大型盾构机，已经可以国产化了，但是核心部件还是买人家德国人的。　　　　我上面提的盾构机的轴承，就还在等待突破中。　　look:　　　　　　　　5. 　　　　大型隧道全断面掘进机主轴承　　　　使用5000小时无故障　　
　　作者：无奈释怀 回复日期： 22:05:00　　作者：嫖哥改邪归正 回复日期： 21:57:00　　　　　　作者：无奈释怀 回复日期： 21:54:00　　　　　　　　製造業和德國比還落後太多，很多工程機械產品的零件都要從德國進口。　　　　　　　　希望十二五期間能把配套產業做上來　　　　　　===========================================　　　　　　　　　　　　工程机械要进口的零件，一样，还是轴承，另外还有一个，叫液压臂。　　　　　　　　　　　　中国大把的国企在混日子，这些国企的潜能要挖掘出来，何愁基础零部件不崛起。　　　　　　　　　　　　好在钢铁，合金等材料基本赶上来了，现在差的只是加工技术。　　　　--------------------------------------------　　　　我從事地鐵建造行業，我局的盾構機全部是德產的，國內的根本不用，你可以看到=======　　着你可能说得绝对了吧?你局不能代表中国吧?　　
　　作者：无奈释怀 回复日期： 22:05:00　　作者：嫖哥改邪归正 回复日期： 21:57:00　　　　　　　　作者：无奈释怀 回复日期： 21:54:00　　　　　　　　　　製造業和德國比還落後太多，很多工程機械產品的零件都要從德國進口。　　　　　　　　　　希望十二五期間能把配套產業做上來　　　　　　　　===========================================　　　　　　　　　　　　　　　　工程机械要进口的零件，一样，还是轴承，另外还有一个，叫液压臂。　　　　　　　　　　　　　　　　中国大把的国企在混日子，这些国企的潜能要挖掘出来，何愁基础零部件不崛起。　　　　　　　　　　　　　　　　好在钢铁，合金等材料基本赶上来了，现在差的只是加工技术。　　　　　　--------------------------------------------　　　　　　我從事地鐵建造行業，我局的盾構機全部是德產的，國內的根本不用，你可以看到=======　　　　着你可能说得绝对了吧?你局不能代表中国吧?　　-----------------------------------沒別的意思，只是说明我们离真正的先进制造还有很大差距，德产盾构机贵，维修也麻烦，坏了还得开车去把德国工程师拉过来，酬劳以分钟计算，我看着真是觉得耻辱。
　　几个月前盾构机坏了一台，叫德国人来看，酬劳从上车起就在计算时间，你看到了不觉得耻辱吗？　　所以中国即使花再多钱也要把制造业做上去。
　　作者：无奈释怀
回复日期： 22:20:00　　===============　　给你看看盾构机的相关新闻。。。　　直径7米多的盾构机应该算是特别大了吧？　　　　　　　　　　上海建工自主设计制造两台“上海芯”大型盾构机　　 00:30:00　来源: 东方网　跟贴 0 条 手机看新闻　　东方网通讯员章华平、胡炳生报道：由上海建工集团所属基础公司自主设计制造并将用于该公司中标承建的浙江三门核电一期海底取水隧道工程的2台直径达7.26米、拥有首个“上海芯”的大型复合土压平衡式盾构机，日前，在位于奉贤南桥华严开发区内的上海建工基础公司盾构制造维修中心正式宣告成功。　　　　盾构机的核心技术是驱动部分，包括驱动轴承总成及驱动密封。国内目前使用的盾构机、尤其是大型盾构机的驱动部分，均从德国或日本整装进口。此次上海建工基础公司加工制造并将应用于三门核电取水隧道掘进工程的2台大型盾构机，其驱动部分全部是自主设计加工制造，最大掘进速度为每分钟6厘米，实现了完全自主国产化。　　　　据悉，该公司自主设计制造各种直径4至6米盾构机的历史已有多年，曾根据中标承建沿江电厂不同规格取水隧道工程的不同环境和地质条件特殊要求，自主设计制造了20多台盾构机，并成功用于长江与海底的电厂取水隧道的掘进。此次自主设计制造大型盾构机用于三门核电海底取水隧道工程掘进，也是‘迫不得已’带来的契机。　　　　以往，该公司也是从国外进口大型盾构机，但这次承接三门核电海底取水隧道工程时，德国厂方提出要一年左右才能交货，时间紧张，加上自身在直径6米内盾构机设计制造方面积累的经验，于是变压力为动力，终于自主设计制造成功2台用于海底取水隧道掘进的大型盾构机。
　　一个锯条都造不好，还指望轴承？　　　　南车的工程师自己说的，看到德国人造的普通锯条，比比国内的，汗颜　　　　高铁虽可期，万事从小做
　　中国社会有点浮躁了，这点很不好。　　我觉得中国要走的路还长着，没必要否定自己的成绩，也不能掩盖自己的不足。
　　　　　　“项目带产业”,有需求，有工业基础，配套的东西起来只是时间早晚的问题。以前没高铁项目，自然也没有相关的研发和产品。　　　　其实韩国真不适合玩高铁这样的东西。本土市场一条铁路就饱和了，得不到出口市场，自己发展很不合算。　　　　丢了美国高铁订单，韩国的相关负责人已经被解职了。
我感觉 没有必要太纠结 每个零件　　　　全部自己做 全部研发 那要多少成本 核心的是自己的就可以
　　作者：77元房客
回复日期： 22:36:00　　　　一个锯条都造不好，还指望轴承？　　　　　　　　南车的工程师自己说的，看到德国人造的普通锯条，比比国内的，汗颜　　　　　　　　高铁虽可期，万事从小做　　=====================　　　　看来你还真的不懂。　　锯条，刀具等这一些都能做好，那中国就是德国了。德国对比中国就毫无优势了。　　　　任何一个大型的机械，　　不都是由这些小的零件组成的么？　　零件是什么？就是螺丝，轴承，齿轮，液压臂。　　机械就是由这些东西组成的。　　　　做不过德国人就对了，说这些零件现在已经超过德国，那是搓鸡巴。　　　　　　
　　国内三大是哈瓦洛，我听洛轴那边的人说能生产200/250时速以下的轴承，国内主要在材料和加工上不行，至于理论研究水平上，轴研所那边的人说日本还不如他们，轴研所的总工说的。
　　20#作者：嫖哥改邪归正
回复日期： 22:45:00　　　　作者：77元房客 回复日期： 22:36:00　　　　　　一个锯条都造不好，还指望轴承？　　　　　　　　　　　　南车的工程师自己说的，看到德国人造的普通锯条，比比国内的，汗颜　　　　　　　　　　　　高铁虽可期，万事从小做　　　　=====================　　　　　　　　看来你还真的不懂。　　　　锯条，刀具等这一些都能做好，那中国就是德国了。德国对比中国就毫无优势了。　　　　　　　　任何一个大型的机械，　　　　不都是由这些小的零件组成的么？　　　　零件是什么？就是螺丝，轴承，齿轮，液压臂。　　　　机械就是由这些东西组成的。　　　　　　　　做不过德国人就对了，说这些零件现在已经超过德国，那是搓鸡巴　　----------------------------------------------------------------　　你就是个二货，既然承认自己没别人好，还不从小学起，迎头赶上。　　　　
　　作者：云栈洞洞主
回复日期： 22:46:00　　　　国内三大是哈瓦洛，我听洛轴那边的人说能生产200/250时速以下的轴承，国内主要在材料和加工上不行，至于理论研究水平上，轴研所那边的人说日本还不如他们，轴研所的总工说的。　　　　========================　　材料已经不是什么大问题了。　　　　不就是耐磨铬钢，锰钢，高碳钢等么？这些基本都不是大问题。　　即便成问题，也可以进口钢材嘛。　　　　主要是加工的问题。
　　作者：77元房客 回复日期： 22:36:00　　　　　　一个锯条都造不好，还指望轴承？　　　　　　　　　　　　南车的工程师自己说的，看到德国人造的普通锯条，比比国内的，汗颜　　　　　　　　　　　　高铁虽可期，万事从小做　　　　=====================　　　　　　　　看来你还真的不懂。　　　　锯条，刀具等这一些都能做好，那中国就是德国了。德国对比中国就毫无优势了。　　　　　　　　任何一个大型的机械，　　　　不都是由这些小的零件组成的么？　　　　零件是什么？就是螺丝，轴承，齿轮，液压臂。　　　　机械就是由这些东西组成的。　　　　　　　　做不过德国人就对了，说这些零件现在已经超过德国，那是搓鸡巴。　　-------------------------------------　　你个傻b，不懂字阿，装什么b，懂什么jb　　
　　作者：77元房客
回复日期： 22:52:00　　　　2　　　　你就是个二货，既然承认自己没别人好，还不从小学起，迎头赶上。　　　　　　　　再一边只承认自己鸡巴天生短小，低头叩拜大鸡巴，也不勃起勃起，傻b　　　　================　　你这智商为毛也钻进这帖子里来了？　　我整个帖子都在讲要从基础件好好做。不就是要从小学学起，迎头赶上么？　　鸡巴天生短小，不也把你这傻b射出来了么？
　　作者：77元房客
回复日期： 22:52:00　　　　2　　　　你就是个二货，既然承认自己没别人好，还不从小学起，迎头赶上。　　　　　　　　再一边只承认自己鸡巴天生短小，低头叩拜大鸡巴，也不勃起勃起，傻b　　　　================　　你这智商为毛也钻进这帖子里来了？　　我整个帖子都在讲要从基础件好好做。不就是要从小学学起，迎头赶上么？　　　　
　　作者：77元房客
回复日期： 22:56:00　　　　　　　　自己鸡巴短，还不多锻炼，只在一边怨命苦，就是造不好天生的啊　　============　　你妈没嫌弃我鸡巴短，你这逆子到嫌弃起来了。。。。
　　作者：嫖哥改邪归正
回复日期： 22:53:00　　　　作者：云栈洞洞主 回复日期： 22:46:00　　　　　　国内三大是哈瓦洛，我听洛轴那边的人说能生产200/250时速以下的轴承，国内主要在材料和加工上不行，至于理论研究水平上，轴研所那边的人说日本还不如他们，轴研所的总工说的。　　　　　　　　========================　　　　材料已经不是什么大问题了。　　　　　　　　不就是耐磨铬钢，锰钢，高碳钢等么？这些基本都不是大问题。　　　　即便成问题，也可以进口钢材嘛。　　　　　　　　主要是加工的问题。　　-------------------------------------------　　“不就是” ……怎么没叫你去造啊
　　求科普……
　　作者：77元房客
回复日期： 23:00:00　　　　　　　-------------------------------------------　　　　“不就是” ……怎么没叫你去造啊　　　　======================　　二逼，你妈没开口我哪敢再造一个你出来啊？ 傻逼，张口喷大便，只有骂死你个畜生。　　　　
　　作者：77元房客
回复日期： 22:36:00　　一个锯条都造不好，还指望轴承？　　　　　　　　南车的工程师自己说的，看到德国人造的普通锯条，比比国内的，汗颜　　　　　　　　高铁虽可期，万事从小做　　//////////////////////　　高性能锯条德国也不是一线的，日本刀具水平要高得多，英法美俄各自有极其神器的锯条，也比德国货好。　　至于大路货色的普通锯条，中国的产量占世界总产量一多半，而且以自有品牌为主。　　　　
　　作者：嫖哥改邪归正
回复日期： 22:58:00　　　　作者：77元房客 回复日期： 22:52:00　　　　　　2　　　　　　你就是个二货，既然承认自己没别人好，还不从小学起，迎头赶上。　　　　　　　　　　　　再一边只承认自己鸡巴天生短小，低头叩拜大鸡巴，也不勃起勃起，傻b　　　　　　　　================　　　　你这智商为毛也钻进这帖子里来了？　　　　我整个帖子都在讲要从基础件好好做。不就是要从小学学起，迎头赶上么？　　　　　　　　　　　　再说我鸡..巴短小，不也把你这个傻..逼射出来了么　　------------------------------------------------------　　傻b你仔细看帖了没，张嘴就说“看来你真不懂”卖弄个什么阿　　　　阴茎小的人就是爱卖弄，否则他就不舒服，心里没底。
　　作者：嫖哥改邪归正
回复日期： 22:58:00　　　　作者：77元房客 回复日期： 22:52:00　　　　　　2　　　　　　你就是个二货，既然承认自己没别人好，还不从小学起，迎头赶上。　　　　　　　　　　　　再一边只承认自己鸡巴天生短小，低头叩拜大鸡巴，也不勃起勃起，傻b　　　　　　　　================　　　　你这智商为毛也钻进这帖子里来了？　　　　我整个帖子都在讲要从基础件好好做。不就是要从小学学起，迎头赶上么？　　　　　　　　　　　　再说我鸡..巴短小，不也把你这个傻..逼射出来了么　　------------------------------------------------------　　傻b你仔细看帖了没，张嘴就说“看来你真不懂”卖弄个什么阿　　　　阴茎小的人就是爱卖弄，否则他就不舒服，心里没底。
　　作者：云栈洞洞主
回复日期： 22:46:00　　国内三大是哈瓦洛，我听洛轴那边的人说能生产200/250时速以下的轴承，国内主要在材料和加工上不行，至于理论研究水平上，轴研所那边的人说日本还不如他们，轴研所的总工说的　　/////////////////　　理论能突破的话，制造根本不是问题。　　轴承几大家不管是理论研究还是工艺研究，水平都远远高于国内，这其中就有日本NSK。
　　　　　　　　作者：77元房客
发表日期： 13:55:13　　
老乡西宁在外地工作　　　　　　　　很想回乡　　　　　　　　想问问大家，你们觉得西宁和其他大城市比，还缺少那些行业（主要是服务业）越细越好　　　　　　　　比如西宁没有711之类的　　　　　　　　想回家，但想回家干什么呢？所以问问大家。　　　　　　　　另外，大家希望西宁能尽快有什么行业呢（高科技密集型除外）　　　　　　==========================　　　　你个二笔货，你就是不懂嘛，在外面乞讨，能吃饱吗？　　准备回家开小卖部卖劣质货给你父老乡亲？　　　　　　“看来你真不懂” 你个二笔本来就不懂，还不能让别人说你不懂，说了你这傻粪就暴跳如雷。　　　　
　　作者：精英来自火星
回复日期： 23:03:00　　　　作者：77元房客 回复日期： 22:36:00　　一个锯条都造不好，还指望轴承？　　　　　　　　　　　　南车的工程师自己说的，看到德国人造的普通锯条，比比国内的，汗颜　　　　　　　　　　　　高铁虽可期，万事从小做　　　　//////////////////////　　　　高性能锯条德国也不是一线的，日本刀具水平要高得多，英法美俄各自有极其神器的锯条，也比德国货好。　　　　至于大路货色的普通锯条，中国的产量占世界总产量一多半，而且以自有品牌为主。　　-----------------------------------------------------------------　　南车的工程师说的是去德国学习时的感受　　　　都是普通锯条，中德都符合国际标准，但德国锯条要求更高，生产理念就不同
　　作者：77元房客
回复日期： 23:04:00　　　　　　　　------------------------------------------------------　　　　傻b你仔细看帖了没，张嘴就说“看来你真不懂”卖弄个什么阿　　=====================　　　　你是不懂，还不让说，傻粪的典型特征，　　　　傻粪要是说他不懂，他就张口要骂人的。　　　　问你呢，是不是卖三鹿奶粉给你乡亲们了？二球。
　　国产轴承不过关，说白了，还是这方面的理论研究落后了，以往长期没有足够的投入-从80年代开始这类非常冷门的基础材料和理论基本没有国家级立项，现在的局面就是技术和经验都缺。　　现在投入上来，希望15年左右，能有一些品种挤入一线，作为良好的进口替代品。
　　作者：嫖哥改邪归正
回复日期： 23:07:00　　　　　　　　　　　　　　　　作者：77元房客 发表日期： 13:55:13　　　　 老乡西宁在外地工作　　　　　　　　　　　　很想回乡　　　　　　　　　　　　想问问大家，你们觉得西宁和其他大城市比，还缺少那些行业（主要是服务业）越细越好　　　　　　　　　　　　比如西宁没有711之类的　　　　　　　　　　　　想回家，但想回家干什么呢？所以问问大家。　　　　　　　　　　　　另外，大家希望西宁能尽快有什么行业呢（高科技密集型除外）　　　　　　　　　　==========================　　　　　　　　你个二笔货，你就是不懂嘛，在外面乞讨，能吃饱吗？　　　　准备回家开小卖部卖劣质货给你父老乡亲？　　　　　　　　　　　　“看来你真不懂” 你个二笔本来就不懂，还不能让别人说你不懂，说了你这傻粪就暴跳如雷。　　-----------------------------------------------------------------------　　都去踩我，翻老贴了，看来您真生气了，呜呼哀哉，何必认真呢　　　　不说了，不然你要阳痿阿，金克拉，
　　作者：77元房客
回复日期： 23:11:00　　　　　　　都去踩我，翻老贴了，看来您真生气了，呜呼哀哉，何必认真呢　　　　　　　　不说了，不然你要阳痿阿，金克拉，　　　　============================　　　　我以为你懂嘛，结果你是个开小卖部的，你就是屁都不懂，道听途说了南车工程师，就在这里耍宝。说你不懂你就跳脚。　　　　你是不是过于自卑？看你这在外面呆不下去要回西宁，也知道你敏感自卑的缘故了。　　
　　作者：77元房客
回复日期： 23:08:00　　作者：精英来自火星 回复日期： 23:03:00　　　　　　作者：77元房客 回复日期： 22:36:00　　一个锯条都造不好，还指望轴承？　　　　　　　　　　　　　　　　南车的工程师自己说的，看到德国人造的普通锯条，比比国内的，汗颜　　　　　　　　　　　　　　　　高铁虽可期，万事从小做　　　　　　//////////////////////　　　　　　高性能锯条德国也不是一线的，日本刀具水平要高得多，英法美俄各自有极其神器的锯条，也比德国货好。　　　　　　至于大路货色的普通锯条，中国的产量占世界总产量一多半，而且以自有品牌为主。　　　　-----------------------------------------------------------------　　　　南车的工程师说的是去德国学习时的感受　　　　　　　　都是普通锯条，中德都符合国际标准，但德国锯条要求更高，生产理念就不同　　////////////////　　工程师是一个非常宽泛的概念，就算是机械相关的岗位，如果没有在工艺一线，就根本没什么对工装的发言权。　　你认识这所谓的工程师，干嘛的？　　　　锯条没有所谓的国际标准，德国常年采用的是DIN，中国自己有GB和GJB。　　而且，锯条/锯带/锯片这类锯割工具品类非常多，相关标准满满一柜子，遇到执行同一标准的国产货和德国货的机会几乎不存在。
　　轴研所这些年国家项目还是不少的，产业化方面，我只知道最近几年他们搞了个主轴还有重型精密轴承生产基地，他们总工说和日方交流感觉对方水平不行，要么对方藏拙，要么来的日本人不入流。
　　作者：云栈洞洞主
回复日期： 23:21:00　　　　轴研所这些年国家项目还是不少的，产业化方面，我只知道最近几年他们搞了个主轴还有重型精密轴承生产基地，他们总工说和日方交流感觉对方水平不行，要么对方藏拙，要么来的日本人不入流　　------------------------------------------　　应该是来的人不行，日本是不会派高级人员来跟你认真交流的，就像买家电也要卖给你低档次的道理是一样的，他认为你在哪个档次，他就会派哪个档次的人过来。
　　作者：zwl0303
回复日期： 23:52:00　　　　作者：云栈洞洞主 回复日期： 23:21:00　　　　　　轴研所这些年国家项目还是不少的，产业化方面，我只知道最近几年他们搞了个主轴还有重型精密轴承生产基地，他们总工说和日方交流感觉对方水平不行，要么对方藏拙，要么来的日本人不入流　　　　------------------------------------------　　　　应该是来的人不行，日本是不会派高级人员来跟你认真交流的，就像买家电也要卖给你低档次的道理是一样的，他认为你在哪个档次，他就会派哪个档次的人过来。　　　　================　　我觉得可能是来的人厉害，但是故意装不懂。。。倭寇防备心很强。
　　@嫖哥改邪归正
22:03:00　　　　国家基础零部件振兴方案中，轴承中排第一名的是风电轴承。第三名就是高铁轴承。　　如今，风电轴承已经突破，基本开始国产化。 高铁轴承目前提到有新进展。。。。　　1.　　风力发电机增速器轴承、发电机轴承和主轴轴承......　　-----------------------------　　还有一个 那就是 浙江振华轴承制造有限公司的专利 高速杆端轴承 因结构不一样 极少产生碳化现象
相对比普通的杆端关节 寿命延长10-20倍 联系：
06年获得专利 现已批量生产高速杆端 振华拥有高速杆端 振华拥有
　　盾构机是个好东西呀。哪天在我家后山挖个几千平方的洞洞，冬暖夏凉，还不算违章建筑。。。。。。
　　@shumchong
11:15:00　　盾构机是个好东西呀。哪天在我家后山挖个几千平方的洞洞，冬暖夏凉，还不算违章建筑。。。。。。 　　-----------------------------　　我再挖通到你家。把你家当我家！！！！
我一个亲戚在上海锅炉厂做立式车床，懂机械的人自然懂，立式车床是什么概念，他的年薪一年加起来四万五，领导们发了多少财就不说了，这样的体制，中国货有希望么，大家心里都有数。
楼上立车是啥概念，我不知道给大家讲一讲啊。
@嫖哥改邪归正
0:21:00　　　　作者：zwl0303 回复日期： 23:52:00　　　　　　作者：云栈洞洞主 回复日期： 23:21:00　　　　　　　　轴研所这些年国家项目还是不少的，产业化方面，我只知道最近几年他们搞了个主轴还有重型精密轴承生产基地，他们总工说和日方交流感觉对方水平不行，要么对方藏拙，要么来的日本人不入流　　　　　　-----------------------------...........　　-----------------------------　　不是他们防备心很强，是他们的心眼坏着呢，要交流千万不能找小日本，要找也应该找欧美的。
　　@番茄草蛋ABC 50楼
00:08　　@嫖哥改邪归正
0:21:00　　作者：zwl0303 回复日期： 23:52:00　　作者：云栈洞洞主 回复日期： 23:21:00　　轴研所这些年国家项目还是不少的，产业化方面，我只知道最近几年他们搞了个主轴还有重型精密轴承生产基地，他们总工说和日方交流感觉对方水平不行，要么对方藏拙，要么来的日本人不入流　　-----------------------------...........　　----------------……　　-----------------------------　　德国鬼子也一样，法国美国好一点　　
　　@无奈释怀
22:39:00　　中国社会有点浮躁了，这点很不好。 　　我觉得中国要走的路还长着，没必要否定自己的成绩，也不能掩盖自己的不足。　　—————————————————　　顶。。。要多多学校德国　　
　　前段时间好像说，高铁轴承已经国产化生产了？不知真假？
　　我只想问一句？这是哪一年的新闻？
　　从商业角度，政治多种角度看　　全球化的今天，如果你的产品都是全国产的　　你的产品是卖不出去的，就算卖出去，也没有量，市场是做不大的。　　如果要做大市场，就要开放技术，开放控股，这样合作才能获取更大的市场。　　这是一个只能寻求多赢的商业世界。　　轴承不是难做，而是需要德国，日本等国的企业一起合作，这样在商业上，大家是合作者，一起发财，一起让别人进不来。否则互相拆台，生意就做不起来。　　除非你的技术别人学不来，领先好几代。就算领先好几代，还有反垄断，反倾销等着你呢。　　网上充斥着各种毫无经济常识的帖子，太降低天涯智商了
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