滴滴危险了！刚刚，美团、高德、嘀嗒突然出手！滴滴危险了！刚刚，美团、高德、嘀嗒突然出手！葛诸说事百家号关注回复“营销”免费领取2G《营销策略及管理制度大全》编辑老罗 |品牌营销报（ID：PPYX007）来源综合：创业邦（ichuangyebang）、网络日，情人节当天，在柳传志坐庄调停下，烧钱烧到疲惫的滴滴、快的终于宣布合并。一年半之后的日，在柳青的斡旋下，滴滴出行宣布收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国内地运营。截至今天，成立于2012年的6月6日小桔科技，已经在打车市场上屹立了快六年之久。收外国男人的钱，骗中国妹子的炮？天朝竟有这样一帮「女权组织」 2018-03-：我发现女权对于一些中国人来说是信仰但是对另一些中国人来说是生意所谓的“伪女权”“女权癌”大概就是这么回事尽管早就有这样的思想准备但让我没想到的是这两天，知乎上曝光了一件大事还是让我三观震碎我没想到，这些“伪女权”竟然已经形成了黑色产业链让人细思恐极——国内竟然有一群人打着“女权主义”的名号从事着组织卖淫的事情在中国女生不知情的情况下把她们卖给外国男人！事情是这样的：根据知乎用户伊利丹·怒风的爆料他在知乎和一个伪女权主义者吵了起来一开始，他可能以为这只是一个脑子比较轴的伪女权主义者所以两人就吵了一通本来，他以为就是撕个逼而已没想到的是这个伪女权主义者可不是什么好惹的主这个自称为“玛丽女王”的人竟然在半个月中持续不断地骚扰他而最夸张的是玛丽女王声称自己有能力让伊利丹的QQ号在5天之内被封掉到这里为止伊利丹一直以为他不过是碰到了一个杠精但是万万没想到 5天之后他的QQ号竟然真的被永久封禁了！说真的，这就有点吓人了这个不起眼的玛丽女王竟然还能操控别人的QQ账号被封？难不成，她真的背后有人？伊利丹这才意识到自己好像惹到了一个组织他去扒了扒这个玛丽女王的QQ空间这才发现自己简直捅出一个马蜂窝：这个人平时干的竟然是把中国女生卖给外国男人的皮肉生意！真的，我本来以为我是一个见过不少套路的人但没想到这一套操作真的是惊为天人简单来说是这样的首先，玛丽女王自称是“女权主义者”但是实际上她的言论宣传的却是中国男人配不上中国女人她甚至恶意辱骂中国男人恨不得中国男人全部死光连自己的爸爸都不放过但是，这么做对她有什么好处呢？很简单骂完中国男人以后接下来她就说——既然中国男人这么差劲那就找外国男人吧！于是，她就经常发布外国男人的介绍看起来是一个热心的媒婆还在各种QQ和微信群里散播此类信息但是看到这里我们不难发现有点问题看看其中这些不堪入目的措辞这并不是普通的介绍男友啊！这简直是在拉皮条啊！果然，伊利丹发现玛丽女王真的在拉皮条的过程中收外国男人的钱！下面是聊天记录实锤：而且，请注意——在这个过程中她会收外国男人的钱但是钱不给中国女生却落到了她自己的腰包于是一个诡异的情况出现了：中国妹子并不知道收钱这回事还以为是正常交友而外国男人却都交了钱很可能认为自己是在买春！额，也就是说在中国女孩不知情的情况下她们被“卖”给了外国男人而好处费却全都进了玛丽女王的腰包...我真的是没见过这种操作这说轻了是骗炮说重了，已经可以算是卖淫了吧？我想请熟悉刑法的朋友们看看这个玛丽女王至少应该算是个介绍组织卖淫罪吧？而且，从伊利丹曝光的资料看来这个组织规模不小玛丽女王甚至把外国男生的信息建了一个完整的表格有详细的个人资料、照片可以说是一条非常完整的产业链那如果按照这样操作外国男人都是来嫖的中国女生却不知道还以为是要跟他们谈恋爱那双方难道不会穿帮吗？恩，在这方面玛丽女王早有对策根据知乎一位从事过这个产业的匿名用户提供的信息针对这种情况玛丽女王们还会手把手地教外国男人怎么快速摆脱女生的纠缠怎么调教中国女生怎么让女生觉得自己很可爱可以说各种套路一应俱全甚至还可以开发票！看到这里她们背后的产业就非常清楚了这个玛丽女王她根本就不是什么女权主义者而是打着女权主义的口号贩卖中国女生的人贩子一方面她们通过辱骂中国男人吸引对外国男人感兴趣的中国女生另一方面她们向外国男人收钱然后把中国女生卖给他们！图片来源：知乎@渭水徐工而可怜的中国妹子们还以为自己是在追求男女平权其实，不过是沦为了这些老鸨的赚钱工具伊利丹把这整个事情写出来以后在知乎、微博引起了巨大的关注关于其中提到的伊利丹的QQ被永久封禁的问题腾讯经过核查目前也有了结果：经调查，是玛丽女王利用伪造证据恶意举报了伊利丹的QQ号目前，腾讯已经将伊利丹的QQ解封同时封禁了玛丽女王等人的两个QQ账号警方也就此事立案侦查了相信很快就会有结果这个事情算是告一段落了但是在我看来却有一件事让我无法释怀：为什么“女权主义”竟然会和辱骂中国男性等同起来？为什么“和外国男人交友”竟然还能演变成一个免费的陪睡组织？我想，这个玛丽女王也许只是一个发现了恶性赚钱模式的生意人但是在这背后隐藏的其实是一个很深的问题：为什么有不少中国女人越来越看不上中国男人甚至觉得嫁给外国男人是一种时尚？这里面的原因可能非常复杂我这里先提供一个思路供大家讨论：我发现现在中国很多大型的女权组织背后都有着西方势力的影子她们打着女权的名号为自己谋取暴利为西方国家从事破坏活动而那些真正为女性平权而奔走的人却得不到应有的帮助我之所以这样说并不是信口开河而是有充足的证据有一个非常有名的民间女权组织叫做“女权之声”它一再声称自己只是一个自发的民间组织致力于促进男女平等的它所有的微博账号、微信账号全部都是由一个叫做妇女传媒监测网络的创办的而这个妇女传媒监测网络有这么多媒体产品那它的钱都是哪里来的呢？从她们介绍的合作组织里我们可以清楚地找到她们的资助者——竟然有西方的福特基金会有人也许会问收了西方的钱怎么了？中国的组织不能收西方的钱吗？然而，她们不只是收了西方的钱而已女权之声组织里有一个人叫做郑楚然她除了女权运动之外没有任何其他工作表面上，是一个全职的女权工作者在2015年的时候她还因为寻衅滋事被警察拘留过30多天甚至在她被拘留的时候希拉里还借题发挥指责中国侵犯人权、压制民主一个中国的小小民间组织的首领在互联网上的粉丝还没有我多竟然能得到希拉里这个级别的关注？我真的是惊掉了下巴这样看来我离希拉里也不是很远了？？而不止是希拉里这样一个明明思想上毫无建树的人却被西方媒体BBC评为了全球百大思想家图：郑楚然在王宝强事件中发表的言论除此以外更让人匪夷所思的是她们平时就喜欢攻击政府甚至于，她们还会试图分裂我们国家比如，女权之声这个组织里著名的女权斗士洪理达就曾经转发著名的港独媒体 Hong Kong Free Press的言论甚至曾公开发表过支持藏独、港独、台独的言论她也经常和郑楚然混在一起我很想不通如果她们真的只是单纯的女权主义者为何要发表分裂国家的言论？为何要支持藏独、港独、台独？我只能说，这大概就叫拿人家的手短，吃人家的嘴软吧以前，我在接触中国的女权组织时我就觉得很奇怪她们都喜欢声称自己是不盈利的非政府组织但是她们无论是宣传还是组织各类活动都需要大量的钱如果她们真的不盈利那这些钱都是哪里来的呢？而这些外国的金主他们也更加不可能是什么慈善组织大发善心来给中国人投钱每一分投出去的钱一定都是要有回报的那么，他们的回报是什么呢？他们给中国的“女权组织”投钱能得到什么利益呢？联想到中国网络上如火如荼的对中国男人的讨伐我只能说，细思恐极我绝不是危言耸听因为我们就看不远的邻国日本近些年来日本对于西方的崇拜可谓深入骨髓已经到了崇洋媚外的程度而这其中当然也包括对白人男性的崇拜甚至在2016年一个瑞士白人发了一个视频，赤裸裸的说 “在东京，只要你是白人，做什么都可以”视频里面他在日本便利店随意的亲吻不认识的收银员女孩在酒吧把不认识的日本女孩按向自己的裤裆而日本女孩回应的却是谄媚的笑容我想，并不会有那么多中国人真正被西方伪女权主义控制但是，我们要警惕的是别在你自己都没有察觉的时候被别有用心的人洗了脑更有甚者别在你自己都不知道的情况下被别人卖给了外国男人还去帮他数钱本文系授权发布，From酷玩实验室，，欢迎分享到朋友圈，未经许可不得转载，INSIGHT视界诚意推荐 Forwarded from Official Account酷玩实验室酷玩实验室 Learn More Scan QR Code via WeChat to follow Official Account采集文章采集样式近似文章查看封面· 01 ·这名打车界的“垄断之王”如今怎么样了？一、滴滴本身的问题越来越多，也越来越严重。1）对乘客而言：打车难、价格贵。这些滴滴曾经批评其竞争对手出租的特点，正被众多用户吐槽在自己身上。“屠龙的勇士已经变成了恶龙”——这是一位用户在知乎问题“如何评价滴滴收购Uber之后费用大幅上涨”下的回答。2）对司机而言：抽成高，派单远，赚钱越来越难。据悉，目前滴滴的主要收入就是司机抽成、小部分收入来自广告和对车企的营销服务。资料显示，滴滴2017整体亏损3-4亿美元，基于盈利的压力滴滴应该也不会取消抽成。二、另一方面，美团、高德、嘀嗒近期先后高调入局争抢市场蛋糕。美团打出的“上海司机前3个月零抽成”的口号，相比当下滴滴收取约22%的抽成费用，已经让不少司机出现倒戈局面。市场流传的消息是，对于美团打车，美团点评CEO王兴的目标是要拿下30%的市场。“滴滴大厦”，内忧外患，危机尽显。· 02 ·你卸载滴滴了吗？不知从何时起，“霸主滴滴”开始变成“任性滴滴”。互联网模式先烧钱抢市场，再慢慢挣钱的方式无可厚非，但是滴滴似乎有些过于任性了。1、2017年1月，一篇名为《致滴滴，一个让我出行更不美好的互联网平台》的文章在网络上刷屏。不用滴滴，很难通过招手叫到车，因为司机都在等滴滴加价的单子；用了滴滴，等待接单的时间越来越长；不加价很难叫到车，但动态调价后，快车、专车的价格比以前高出不少。造成这种现象的原因是什么呢？一位Uber中国前员工说：在打车的时候，滴滴界面会默认在加价的选项上，而且用户可以选择加不同的价格，如果一次加价没被接单，还可以调整加价。由此带来的后果是，司机会倾向于不接不加价的订单，而乘客需要反复加价才能叫到车。由此，双方都浪费了时间，用户花了更多的钱，而规则制定者有了更多牟利的空间。说直白点，就是乘客不加价接不到单，司机知道你着急叫车，一定会加小费，所以故意不接单等你加价，双方就这样互相耗。事后，虽然滴滴的高级产品总监罗文作出回应称：打不到车是因为春节车少、订单多。但用户心里还是系下了一个结，而且这个结越长越大。2、2018年2月，央视近日对滴滴快车司机为赚奖励，“甩单、拒单”以及“诱导乘客取消订单”等现象给予了报道。报道称，这种现象导致乘客不仅难以顺利出行，还不经意间降低了在滴滴平台的信用评级，影响日后的网约车出行。3、日，有网友爆料称：不同系统、不同级别的用户，在使用滴滴软件叫车时，会出现路程相同却存在价格差异的情况，该网友称“滴滴利用大数据杀熟”。“以前没有，以后也永远不会有。”随后，滴滴出行CTO张博在滴滴内网撰写了文章直接否认这一说法。但是，网友对这个回应并不买单：不管怎样，民怨已积。在成为行业独角兽后，滴滴的负面消息层出不穷，用户体验变差，不少人甚至直接选择了卸载。· 03 ·“反滴滴联盟”对于滴滴而言，已经艰难挺过了“百车大战”。根据数据显示，滴滴出行已经覆盖我国400多个城市，占有87%以上的专车市场份额，99%以上网约出租车市场份额，尤其是在相继合并快的打车和优步中国之后，滴滴出行的霸主地位已经很难撼动。谁成想，在垄断格局已定的打车市场，竟然会火烧二次。眼前，滴滴出现了三个主力对手，而且个个不简单：美团、高德、嘀嗒纷纷宣布向滴滴亮剑，一场新的网约车争霸时代正式到来。1、首先向滴滴出行发起挑战的“跨界”巨头，来自美团。3月21日，美团打车正式入沪，提供出租车及快车两种服务。“月入两万不是梦！”这是美团在司机端打出口号。据介绍，在上海开站前三个月，美团打车采取司机“零抽成”；在乘客端，上海用户前三单每单最高可享减免14元的优惠。事实证明，优惠效果明显。据统计，自美团打车上线后，在App Store单日下载量连续六天超越滴滴。根据美团公布的数据，上线当天烧出了日订单15万的惊人战果，第三天的订单量突破30万单，在其进入的城市中迅速取得1/3乃至更多市场份额。美团还透露，已经拿到了杭州网约车资质。同时，北京、成都开城也指日可待。有意思的是，美团成立于2010年，滴滴成立于2012年，双创始人王兴和程维也是多年的好友。对于美团分享自己蛋糕的事，程维之前并不知晓：“我和王兴认识很早，私人关系不错。美团上线打车产品的那一天我和他还在一起吃饭，我当时并不知道他在做这个事情，他也只字未提。吃完饭我看新闻才知道了这件事。”后来程维直接问王兴为什么要搞打车？王兴回答，“就是试试。”“尔要战，便战”，其后，程维在接受采访时说，“我心中无敌。”相比程维的心胸，滴滴的其他高管可能不这么想。滴滴区域运营高级总监孙枢在朋友圈发文称，高补贴会带来黑产和刷单，这会对整个出行业造成巨大创伤。这话无疑是在怼美团，却招来网友一顿骂：2、前有美团打车业务快速扩张，3月27日，不动声色的高德地图也宣布推出顺风车业务，在成都、武汉两地率先上线。同时还开启了北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募，之后将逐步扩展到全国。最最可怕的四：高德顺风车的大招——0抽成！纯公益！“将坚持对用户不抽佣，对行业不打补贴战，对城市道路不添堵”成为了其最基本原则。高德总裁刘振飞表示，高德地图之所以推出顺风车业务，其实完全是基于当前的形式，顺水推舟！相信大家都有过这样的体验：平时我们打车前，往往需要用地图软件查询路线，而打车App和地图App之间来回跳转并不方便。很多网约车司机使用的导航地图也是高德地图，同样会遇上不同App上跳转的麻烦。为了解决用户和司机这一体验痛点，高德顺风车出现了。据报道，高德地图有7亿用户，同时还聚集了国内最大数量的车主用户，平均每天为用户提供高达3.4亿次的出行路线规划。从技术层面来看，高德地图绝对占有领先地位，在将路况结合后，高德地图顺风车可实时了解当前最佳行驶道路，避免拥堵路段。3、高德晴天霹雳刚过，网约车公司嘀嗒拼车也发动了新攻势。在大家的印象里，嘀嗒拼车一直致力于顺风车业务。去年年底，以及今年一月份，嘀嗒曾两次发布公开信致信滴滴，指责滴滴对司机“二选一”的做法，以及滴滴客服打电话威胁嘀嗒出租车司机。对此，滴滴言辞否认，并称嘀嗒是在“碰瓷”。2017年10月以来，嘀嗒拼车便开始涉足出租车业务，补贴频频。在乘客端，出租车优惠短信屡屡送达手机，很多用户开始重新安装早已卸载的嘀嗒拼车App。而且，很多人都发现滴滴打不到的出租车却能在嘀嗒上轻易打到。2018年1月，“嘀嗒拼车”正式更名为“嘀嗒出行”，可见其野心。为了争夺出租车司机，嘀嗒的地推团队活跃在一线，不断的招揽新司机加入。“我原本用滴滴，但派单越来越少，一个月仅能挣3000元，嘀嗒能让我挣的钱翻倍。”一位安装嘀嗒App的司机说。嘀嗒方面提供的数据显示，截至今年1月中旬，嘀嗒已开通北京、上海、天津、广州、深圳、佛山6个城市，通过嘀嗒认证的出租车达14.2万辆，占6个城市出租车总量的70%以上；认证司机超过18万。嘀嗒的新攻势或与蔚来不无关系。据知情人士称，蔚来资本已于去年7月份投资嘀嗒。蔚来资本合伙人张君毅认为：嘀嗒经过了团购大战、顺风车大战，“是个打不死的小强”。不管各方的动机如何，乘客、司机逃离，加上美团、高德、嘀嗒组成的“反滴滴联盟”，已经致使滴滴巨头之位受到威胁，现在看来，程维受访时所言的“网约车竞争在2016年就结束了”论断为时尚早。· 04 ·“躲进小楼成一统，管他冬夏与春秋”很长时间以来，由于滴滴几乎是唯一可以选择的网约车平台，所以大家对于滴滴的过分举动可谓是敢怒而不敢言。所以“反滴滴联盟”的出现，也侧面反映了滴滴引起的消费者的被压抑已久的公愤。有网友直言：不管费用贵不贵，只要美团打车在自己的城市上线，坚决不再用滴滴了…自己的蛋糕不珍惜，早晚被人抢了吃。据《网约车App行业报告》显示，截至2017年12月最后一周，网约车App市场渗透率为14%，市场规模超过1.4亿人。滴滴出行凭借12%的高渗透率，成为第一梯队的App，每100个移动互联网民中就有12个是滴滴出行的用户。第二梯队的神州专车相比滴滴量级差距较大，渗透率仅为1.37%，其余网约车App均低于1%。此外，滴滴出行的30天留存率为76.1%，远超行业平均水平。这么小的市场缺口，为什么还会有搅局者出现？不可否认，美团和高德的顺风车业务的推出，都与其应用场景挂勾。在吃喝玩乐后直接在美团App内约车，在查找路线的同时撮合高德平台的用户出行需求，这些都是合理存在的市场业务延伸。然而，寻找到正确的业务切入点只是决定竞争成功与否的一小部分因素。在不少业内人士看来，如今的中国互联网行业中除BAT之外，58同城代表了本地生活、美团代表了O2O服务、滴滴出行代表了移动出行的格局已经较为清晰。这种格局除了需要行业内的多年竞争打拼“剩者为王”外，数据和资源的积累无疑是最大的行业门槛。这大概也是滴滴至今为止如此淡定的原因。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。葛诸说事百家号最近更新：简介:更新每日热点，提供更好的信息作者最新文章相关文章黑莓告Facebook侵权被呛：你已无药可救；“嘀嗒出行”“易到”被约谈；MIT学生研发全新机器人：解开三阶魔方仅0.38秒…-i小笨鸟黑莓告Facebook侵权被呛：你已无药可救；“嘀嗒出行”“易到”被约谈；MIT学生研发全新机器人：解开三阶魔方仅0.38秒…作者：i小笨鸟发表时间 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以加快通关速度据外媒报道，加拿大政府将测试一个机场系统，以帮助旅客提前分享个人信息，从而加快通关速度。该项目名为“已知旅客数字身份识别，旅客将事先与机场和有关部门共享他们的数字身份证。该系统还将使用生物识别技术来帮助相关部门简化筛选流程。所有个人信息将保存在区块链上。8、日本金融厅加大力度打击Coincheck等加密货币交易所据彭博报道，日本金融厅周四表示，该机构责令陷入困境的加密货币交易所Coincheck实施更多改进措施，并处罚了另外6家交易所，其中包括由上市公司GMO InternetInc运营的一家交易所。此外，日本金融厅还表示，FSHO和bit station必须关闭业务。9、亚马逊计划未来在食品杂货业务中再投入220亿美元据外媒报道，在收购了全市超市之后，亚马逊又追加了220亿美元的合同，履行未来的购买义务。据CNBC分析，联合天然食品（UNFI）这家全市超市供应商的名字也出现在了文件中。这一长期采购计划的曝光，意味着亚马逊计划将全食超市打造成一种长期主要的收入来源。10、继Facebook之后 Twitter采取措施减少加密货币相关诈骗据国外媒体报道，继Facebook之后，另一家社交媒体Twitter也在采取措施减少加密货币相关诈骗。Twitter的一位发言人向外媒表示，该公司意识到了加密货币相关的“操纵行为”，正在采取措施阻止这类账户以欺骗性的方式与其他人接触。不过，他拒绝进一步阐述。11、美国不排除2025年停止拨款国际空间站后继续使用据俄罗斯卫星通讯社报道，美国航空航天局（NASA）代理局长莱特福特在国会听证会期间表示，美国不排除2025年停止为国际空间站拨款后，仍然继续使用空间站。莱特福特说：“其他国家或者商业伙伴负责国际空间站的运营之后，我们可能将继续使用国际空间站”。12、英国正在推动立法，无人驾驶汽车有望2021年上路为了迎接无人驾驶的未来，英国政府正在审议推动一项法案，以便在 2021 年前让无人驾驶汽车上路。3月7日，英国宣布了一项为期三年的监管审核，其希望营造一个宽松的测试环境，为自动驾驶汽车铺平道路。去年11月，政府还规划了一笔资助人工智能和无人驾驶汽车领域创新的资金。13、美国证监会：加密货币交易平台必须在SEC注册美国SEC认为，在线交易平台提供的资产交易机制符合联邦证券法下“证券”（security）的范畴。如果该平台提供数字化资产交易，并符合“证券交易所”(exchange)的定义，那么该平台必须在SEC注册为证券交易所或者申请豁免注册资格。14、MIT学生研发全新机器人：解开三阶魔方仅0.38秒近日麻省理工学院学生Ben Katz与开发人员Jared Di Carlo共同打造了一个新的魔方机器人，仅用0.38秒就解开了三阶魔方。目前复原三阶魔方的世界纪录为0.637秒，是由一名叫“Sub1 Reloaded”的机器人完成的，而人类解开三阶魔方最快的时间为4.69秒。15、Facebook调整消息流算法后：平台广告价格大涨来自Facebook官方营销合作伙伴AdStage的数据显示，Facebook消息流广告展示次数减少也意味着广告价格的上涨。今年1月，Facebook的CPM（千次展示成本）同比增长了122%。而2月份，CPM的同比增幅也达到77%。FRIDAY历史上的今日1973年：我国与西班牙建交。1984年：世界上第一只试管羔羊诞生。1990年：中国版权研究会在京宣布正式成立。1992年：我国开放度最大的上海外高桥保税区投入运营。1997年：全食与彗星同时在漠河出现。1998年：英国发明喷射式注射器。相关文章猜你喜欢三毛影像超市寿光果菜品种权交易中心我爱寄生虫华工网临淄黑骏马健身俱乐部#统计代码继去年12月发“公开信”后，嘀嗒出行再度喊话滴滴出行，指其“二选一”。滴滴公开回应表示“绝无强制司机卸载其他出行类软件的行为”。目前双方各执一词。滴滴公关今日回应南都记者时提供了被封号司机行驶异常的轨迹图片，嘀嗒方面则尚未回应。深圳等地多位滴滴司机向南都记者表示，暂未遇到被滴滴要求 “二选一”的情况，同时希望更多出行平台加入竞争，“对车主和乘客都好”。法学专家指出，嘀嗒如能提供确凿证据证明滴滴“二选一”，可依据《反垄断法》向国家工商总局举报，而如果嘀嗒喊话是“碰瓷营销”，则涉嫌不正当竞争，滴滴同样可以举报。同时提醒，互联网企业不应裹挟用户开展恶性竞争。嘀嗒出行官方微信公号文章截图一问：司机为何被封号？滴滴称该司机7天内43个订单轨迹异常去年12月10日，嘀嗒在微信公众号上发表《致滴滴出行的一封信》，称深圳6名出租车司机手机刚装上嘀嗒APP，就接到滴滴官方客服的电话“威胁”，要求“二选一”，否则将被封号。滴滴回应予以否认，表示从技术原理和权限管理上都无法出现嘀嗒所指的情况。1月24日，嘀嗒微信公号再度喊话滴滴“二选一”。这篇名为《滴滴，尔要战可以，但不能这么战！》的文章称，本周一，深圳一车牌号为粤BDXXXXX的出租车司机师傅向嘀嗒出行深圳的工作人员反映其滴滴账号被封，卸载嘀嗒APP后，滴滴客服同意安排专人来处理封号事宜。文章贴出了司机与滴滴客服对话截图。对话中，当事司机主动问客服 “卸载嘀嗒就能马上解封？我一般不开嘀嗒”，滴滴客服并未说明司机被封号的原因，而是建议司机检测手机、卸载违规软件。25日，滴滴官方回应称，查找到了这名出租车司机的账户信息，发现其账号确实自1月22日起被平台封禁7天，原因是利用作弊软件刷“滴米”，破坏了司机师傅之间的公平竞争秩序，这是滴滴严厉打击的行为。滴滴在回应中还表示，客服与司机解释时未明确指岀封禁原因，而以“违规行为和安装冲突软件”代替，因此造成了误解，重申“无论是司机还是乘客，都可以自由安装和使用任何一个出行类软件”。该名出租车司机究竟为何被滴滴封号？滴滴公关今日回复南都记者表示，滴滴技术大数据侦测到，从1月11日到1月17日，当事司机在7天内有43个订单都出现轨迹异常，滴滴反作弊部门分析认为，这是利用地图模拟器刷单骗取“滴米”，故对其采取了封号处理。滴滴同时表示，不便提供司机的联系方式，只能配合相关部门调查执法时提供，或经司机本人同意。截止发稿，嘀嗒方面未给予南都记者回应。图为滴滴提供的一段当事司机行驶轨迹。滴滴公关介绍：如图，乘客下单地A，目的地B，但司机在C点接到乘客。第一，从行驶轨迹来看，杂乱且没有明确目的性，而且范围远离乘客原定目的地；第二，从行驶里程来看，自乘客上车时起至乘客下车时为止，司机在2分钟不到的时间内行驶了5公里左右的里程，平均时速达到了150km/h。考虑到加速、减速和转弯等情况，速度甚至更高。滴滴反作弊部门分析认为，这是利用地图模拟器刷单骗取“滴米”，1月11日到1月17日期间共发现43条，作弊手段如出一辙。二问：嘀嗒在“碰瓷营销”？“嘀嗒拼车”更名为“嘀嗒出行” 拓展出租车业务嘀嗒和滴滴的“口水战”已经持续近两月。去年12月的回应中，滴滴指出嘀嗒是“碰瓷营销”，并表示将对这种恶意抹黑和诋毁启用司法程序。滴滴有嘀嗒“碰瓷营销”的证据吗？“依照谁检举谁举证的原则，两次事件中，对方要么没明确证据，要么证据链不完整，而滴滴方面都有实锤”，滴滴公关今日回应南都记者表示，平台法务正在收集素材和相关案例，如果对方一再挑衅，法律程序很快就会启动。成立于2014年的嘀嗒，此前主营拼车业务，今年1月18日进行了品牌升级，由“嘀嗒拼车”更名为“嘀嗒出行”，布局更多出行业务。据公开报道，目前嘀嗒平台上的出租车司机已达18万人、车辆达到14.2万辆。去年12月第一次“喊话”时，嘀嗒在给滴滴的“公开信”中称，当时正值嘀嗒在深圳进行出租车业务开通的前期准备阶段，而此次“喊话”则在嘀嗒进行品牌更名后不久。目前这次“口水战”已经进入“第二回合”。滴滴25日作出回应后，当天嘀嗒就将滴滴的回应全文贴在自己的官方微信公众号上，并再度回应，同时还引导读者“阅读滴滴出行的回应，以获得多方位视角”。滴滴出行成立于2012年，先后与快的、优步中国等合并，目前稳居国内最大移动出行平台的位置。“多个第三方数据显示，滴滴拥有87%以上的中国专车市场份额， 99%以上的网约出租车市场份额”，滴滴官方网站显示，其在中国400余座城市为近3亿用户提供全面出行服务。嘀嗒微信公号“喊话”文章已被微信标注“存在争议”三问：滴滴要求司机 “二选一”？深圳等地多名司机表示暂未遇到“二选一”滴滴是否强制平台上的司机“二选一”？南都记者随机采访多位滴滴司机，其均表示暂未遇到。黄师傅是深圳的一名全职滴滴司机，2017年11月入驻滴滴平台，从车主朋友那里得知了滴滴和嘀嗒之间的“喊话”，但表示自己并没有遇到过被滴滴要求进行“二选一”的情况。“我平均每天跑10个小 (
) 时，日收入400多元，运气好的时候，每个小时可以跑60多块钱的单，但是扣掉油费之类的开销，也没有得赚了”，黄师傅对南都记者表示，滴滴是现在很多网约车司机的首选入驻平台，但正因为平台大、实力强，某种程度上司机成了“弱势”的一方，“它（滴滴）给你什么单你就得接什么单，扣多少钱也是它说了算的”，如果有其他大型叫车平台可以选择，他希望能多入驻几个平台以增加收入。福建泉州滴滴司机苏师傅的看法也类似，希望可以有其他叫车平台加入竞争，“对车主和乘客来说都会更好”。对于“二选一”之争，苏师傅说，自己从2017年6月底接到第一笔滴滴订单以来，加入了几个超过500名滴滴司机的微信群，没有听说滴滴平台对司机用其他平台有什么限制。来自北京和广州的两名滴滴司机也对南都记者表示，用滴滴两年来，没有在司机圈子里听说滴滴对司机入驻其他平台有要求。1月18日，“嘀嗒拼车”更名为“嘀嗒出行”专家建议：滴滴嘀嗒均可向工商部门举报针对嘀嗒和滴滴的纷争，同济大学知识产权与竞争法研究中心研究员刘旭建议涉事司机和互联网企业可以直接向工商部门举报。“平台其实没必要喊话，拿着立案证明再喊话才有力度”，刘旭指出，嘀嗒如果确实能提供确凿证据举证滴滴胁迫出租车司机“二选一”，可以依据《反垄断法》向国家工商总局举报，如果没有确凿证据，滴滴可以反过来向工商总局举报嘀嗒涉嫌违反《反不正当竞争法》。刘旭向南都记者解释，一家企业是否在事实上构成“二选一”，要由政府部门来核实，如果滴滴存在“二选一”行为，可能会涉嫌违反《反垄断法》第十七条“禁止具有市场支配地位的经营者从事滥用市场支配地位的行为”，其中一款规定“没有正当理由，禁止具有市场支配地位的经营者限定交易相对人只能与其进行交易，或者只能与其指定的经营者进行交易”。而如果嘀嗒存在“碰瓷营销”行为，则可能涉嫌违反《反不正当竞争法》“经营者不得编造、传播虚假信息或者误导性信息，损害竞争对手的商业信誉、商品声誉”等规定。近几个月来，多家互联网平台型企业陷入“二选一”争端，包括京东与阿里巴巴、饿了吗与美团，以及嘀嗒和滴滴。对此，刘旭认为，企业学会运用竞争法来争取商业机会和维权，某种意义上也是个进步，但工商部门应提示或告诫相关企业不要滥用《反不正当竞争法》和《反垄断法》，否则会对行政执法资源带来浪费，也会让公众嫌恶恶性竞争的行业或相关争议企业，这不是一个积极的创新环境。南都记者 商西 秦楚乔【珍藏番号经典系列大合集】781G资源：
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