全中国卖得最好的2款合资中型SUV，选谁划算又有面子？
2017年已经过去三个季度，SUV的销量成绩也已出炉，在SUV领域，妥妥成为自主品牌的天下，但是在过去九个月的销量TOP10中，有两款中型合资SUV表现相当抢眼，他们通过表现优异的空间、优秀的做工用料、大气的外观造型、以及国人对它深刻的认知，成为合资SUV的两朵奇葩。
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如果说25万优先考虑的合资SUV，这两辆车绝对是标杆级的存在，但当这两辆车相遇，究竟又会擦出什么样的火花呢？
目前途观L普遍优惠1.5W以上，而昂科威则有3W左右的优惠，因此我们选择了优惠之后价格相近的两款车型进行对比，两辆车优惠之后开票价基本都在24.5万左右。
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昂科威家族式的直瀑式格栅作为它的最大设计特征，给人以更加沉稳、端庄的视觉观感，对于已过而立之年的成功人士，昂科威相当符合他们内敛中庸的性格特征。不过随着别克家族的全部换代改款，相信过不了多久，飞翼式的造型也将会在昂科威之上出现。
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途观L相比老途观升级变化还是非常之大，引擎盖盖隆起的线条、与两个门把手相连的侧面腰线，都让整车更显硬朗本色，造型立体的锯齿状中网格栅从正面看起来宽大了许多。如果说老途观将大众“套娃”的设计做到了极致，那么新途观L在家族式的特征中，加入了能够让它在众多大众车型中脱颖而出的设计特点。
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昂科威之所以能够有如此好的销量，内饰的设计以及做工用料绝对是浓墨重彩的一笔，层次感分明的设计布局、木纹装饰配合圆润的线条、触感优秀的皮质包覆，让昂科威在合资品牌中一举成为同价位SUV中的佼佼者。
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相比之下，途观L的内饰就比较普通了，还是我们万年看过的大众家族化造型，虽然做工用料保持较高水准，整体的质感也很不错，但是对比昂科威豪华感更强的内饰造型，没有太多新意的途观L在这一轮确实败下了阵来。
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两车的座椅非常宽大厚实，实际体验乘坐起来也是相当舒适柔软，在空间表现上，180cm的人坐进后排，腿部空间都已经超过两拳，但是昂科威在头部空间会略显局促。
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同时二者也并不都是完美，昂科威后排中央头枕太小太低，而途观L则是后排中央凸起略高，座垫比较短；二者的劣势，就看你如何取舍了。
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在动力参数对比中，2.0T 260马力的昂科威在这一环节遥遥领先1.8T的途观L，同时也得益于昂科威有四驱系统加持，在通过性以及实际动力表现上会比途观L好上不少。
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传动系统方面，昂科威使用了通用6AT变速箱，平顺性表现不错；途观L还是大众经典的7速DSG，经过多年的市场考验以及技术进步，目前这套双离合变速箱已经把平顺、省油做到了一个有机结合。
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从对比中我们不难看出，在预算相同的情况下，昂科威在内饰用料、动力表现和优惠幅度上，相比途观L更有优势。如果你已过而立，想买一台成熟大气的中型SUV，稳重的昂科威会更符合你的需求。
-昂科威车主真实口碑- -昂科威头条-
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但是如果你还是有着比较强的“德系情节”，对VW的LOGO情有独钟，也更中意途观L犀利硬朗的造型，途观L同样也值得你的青睐。
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今日搜狐热点买车是全款好还是贷款好？4个问题告诉您答案！
02:32　来源：益海杂谈
您买车会选择贷款嘛？您买车会选择贷款嘛？ (单选)
会考虑，减轻了我的压力
不会考虑，利息太高
看实际情况
我们把这个问题拆分一下，逐一来探讨。1）车贷是用来干嘛？换个问题问，房贷是用来干嘛的？ 不用房贷哪买得起房啊！车贷的本质和房贷是一样的，在缴纳一定的首付后，剩余的金额分期还款，降低购车的门槛。场景1：你手上只有15万，将将够全款买一辆速腾。丈母娘突然发话了，不买个20万以上的B级车休想娶俺女儿。这个时候再贷个10万，就能升级买一辆25万的CC，告别单身狗走向人身巅峰，逼格一下就提高了有木有。场景2：如果你手上已经有了25万，也想买一辆CC，突然看到广告，CC全系享受30%首付24期0利率超优惠金融方案，心动了没有，买车一下就节省下来17万，放余额宝里每天利息都有十六七块，在食堂吃个中饭还有闲钱再买包辣条，逼格一下就提高了有木有。2）车贷利息贵不贵？贵不贵是个相对的概念，相对的是咋们老百姓常见投资渠道获得的年化收益率4-6%。所以我们认为房贷不到3.5%的公积金利率，哪怕是不到5%的商贷利率都是很便宜的。那市面上的车贷利率是多少呢？在不贴息的情况下，最低的车贷年化利率在7%左右，较高的能达到年化15%不止。简单粗暴地来看是比较贵的。但是贵也有贵的道理啊，毕竟在场景1里，多支出点利息就能搞定丈母娘，这利息花得值。而且贵也有贵的解决办法，就像在场景2里，实打实的0利率免息贷款，掐指一算节约了近万元的利息呢。这就是传说中的“贴息”。3）那到底要不要贷款买车呢？回到场景1，在买车是刚需又确实缺钱的情况下，贷款买车不失为一种曲线救国的好办法。在场景2下，虽然贷款买车也是有成本的，但如果超低利率变相获得的收益大于要付出的成本，那就值得贷款买车。4）什么时候一定不要贷款买车？这个问题问得有点怪，但我想说，车贷本质也是一种商品，切记要避免冲动消费。明明有全款买车的资金，也没有算清楚贷款的各项成本，在汽车销售顾问不遗余力的推荐下，心一软，办了一个连自己都不知道是啥金融机构的贷款，最后想提前还款还得交违约金，这就得不偿失了。
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国内汽车市场是一个强者越强弱者越弱的地方，品牌影响力越弱，旗下车型卖的越惨，保有量越低，买的人越少，如此形成一个恶性循环，不得不被市场淘汰。法系车目前就面临着这样窘迫的局面，标致在2017年全年的销量
国内汽车市场是一个强者越强弱者越弱的地方，品牌影响力越弱，旗下车型卖的越惨，保有量越低，买的人越少，如此形成一个恶性循环，不得不被市场淘汰。法系车目前就面临着这样窘迫的局面，标致在2017年全年的销量241114台，不如大众一个月卖的多，法系另一个大品牌雪铁龙表现更加惨淡，全年仅仅卖出130827台。面对着种情况，标志急于破局，推出了一款亲民级的入门级小型SU——全新标致2008。新车在价格上比同级别的缤智、XR便宜了4万，和国产哈弗H2、长安CS35相比也不贵。全新的标志2008不仅在价格上遵循了亲民的理念，在外观设计上也是同级别市场中靓丽的一道风景线，整体看上去比奥迪还漂亮十倍，低油耗5.4L，8万起还要啥缤智、XR。前脸上的设计十分的具有辨识度，标致家族经典式的造型展现出当下年轻人喜欢的个性与张扬，尤其是倒梯形的进气格栅经过栅栏式中网以及镀铬条的点缀，和下部熏黑处理的进气口和保险杠外包围形成鲜明的对比，在视觉上很有质感。家族式的鹰眼大灯与格栅采用分离式的设计，并且采用LED光源，整体上营造出较强的视觉冲击力。另外在尾部上的设计，简约大气的风格和前脸相呼应，看上去动感又不失沉稳，有着不错的表现。将视线转移到侧面，全新的标志2008有种两厢车的既视感，低矮的车身极富流线型和黄金切割比例，搭配略微溜背的后背箱、小尾翼，这个车身设计充斥着满满的运动因子。侧面腰线平直凌厉贯穿整个车身，在视觉上首尾相连使得整体更加紧凑，搭配五幅式的铝合金轮毂，格调完胜同级别的缤智、XR。标志2008的长宽高分别为80mm，轴距长度为2540mm，这样的尺寸数据表现一般，实际的空间体验只能说勉强够家庭的使用。内饰是这款车的一大亮点，整体造型延续了外观时尚动感的风格，还是有着不错的表现。其中中控台的打造十分的具有立体层次感，纯黑色的主色调采用大量真皮覆盖和碳纤维包裹，档次感完胜同级别的合资车型。此外，大尺寸的液晶显示屏搭配多功能方向盘，增加了空间的科技感，加上并线辅助、驾驶模式选择、全景天窗、感应雨刷、智能进入和无钥匙启动、导航和手机互联等实用性配置，整体表现十分的具有诚意。最后再来聊一下这款车的动力配置，全新的标致2008搭载了1.2T涡轮增压和1.6L自然吸气发动机，1.2T虽然是3缸发动机，但最大功率达到了136马力，峰值扭矩为230牛米，匹配5档手动或者6挡手自一体变速箱；而1.6L自吸的最大功率为117马力，峰值扭矩150牛，匹配5档手动、4档手自一体、6档手自一体变速箱，两款发动机参数均有不错的表现。（图片于网络）
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