“运满满”货主注意了！物流骗子拿了运费就消失
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“运满满”货主注意了！物流骗子拿了运费就消失
“运满满”是华东地区常用的一款网络配货软件，为车找货、货找车提供全面的信息服务，但因用户注册条件较宽松，近期出现了不少骗子利用平台宽松的审核条件实施网络诈骗。近期，新吴区梅村辖区就有位熊先生因使用“运满满”平台寻找配货司机而被骗走两万元现金。　 &近日，熊先生有一批货物要从无锡新吴区运至四川成都，便在“运满满”平台上发布了一条配送信息，没多久，便有一位鲍姓男子加其微信并与其联系，称愿意承接这批货物的运输项目。双方谈好，由熊先生先支付运输过程中的油费，等货物送到后再支付运费2万元。随后，鲍某安排了2名驾驶员至熊先生公司拉货，当时熊先生就给了两名驾驶员两张面值各6000元的油卡，并约好司机将货物运至成都，客户提货后，再支付运费。5日后，熊先生联系鲍某，鲍某称货由公路运输改火车运输了，目前货物在成都川贵物流处，只要熊先生将运费打过去便可以提货，后熊先生通过自己公司的账户转账给鲍某2万元。但是没想到，钱一打过去，鲍某就玩起了失踪，这可让熊先生傻了眼，后来才了解到，是鲍某将其货物先通过公路运输从无锡运至上海火车站，后又转交其他物流公司由上海铁路运输至成都，并与该公司约定货到付款。这下可让熊先生犯了难，货在别的物流公司手里，客户那边又催着交货，耽误不得，没办法只能又支付了一笔运输费给物流公司，这才提着货物。事情发生后，熊先生第一时间向公安机关报了警。经过多方查证，不久鲍某便被警方抓捕归案。警方提醒广大货主：此类案件中，犯罪分子一般通过虚假信息在“运满满”注册会员，继而以愿意承接相应的货物运输项目来骗取货主的信任，并且以钱到账才能提货为由要求货主转账，等钱一到账，迅速将对方拉黑，整个过程都在线上进行，欺骗性及隐蔽性大。因此，货主们在谈运输生意时应在正规的网络交易平台操作，并且签订正确、有效的运输合同以保障自身的合法权益，切勿在未核实对方身份的情况下进行转账交易。通过平台交易时，一定要确认对方的真实意图，千万要记得先验货，切勿货未验就先行打款，防止被骗。
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货车帮和运满满皆大欢喜时，货车司机却在忧心这件事
本周，货车帮和运满满这对“欢喜冤家”高调宣布牵手成功，新集团即将成立，总裁已确定为滴滴创始投资人王刚。货车帮与运满满“合体”，从绯闻到实锤牵动着货运人的心两大货运平台巨头牵手，在行业层面来讲可以算是年度大事，而在宏观层面的争议、喝彩声之后，作为货运平台主要用户群体之一的基层司机，他们又在关注些什么？对于货运平台他们又有哪些期待呢？“别的我不担心，我就担心平台会不会开始向我们收费了？”一位货车司机在听到消息后提出了这样的疑问。不仅是这位司机，小编发现有这样担忧的司机不在少数，毕竟在货车帮推广之初曾许下“终身不收费”的承诺。①专车司机收入锐减。再联想到货车帮与运满满一路走来，大有当年滴滴与快的“相爱相杀”的韵味，而滴滴与快的合体前后，也曾经大打价格战，当然在这一过程中收益最大的还是注册的司机与用户。不过直到滴滴与快的合体、滴滴收购优步在华业务，滴滴成为毋庸置疑的网约车老大后，无论是司机收入还是用户所得优惠都有明显的缩减。有专车司机表示，每天通过完成跑单任务可以获得相应奖励金，而这笔钱的数额已从一年前的600元下降至如今的80元。②司机谈收费而心惊。有了滴滴的“前车之鉴”，也难怪货车司机会有此担忧，有的司机甚至表示新成立的平台是否会通过学习视频网站模式：收费招纳会员，会员可比非会员提前、或者看到更多优质货源。如今的货运行业司机的暴利时代早已不再，他们能做的也只是捍卫当下能够得到的收入，也难怪他们会谈收费而心惊。③收费与否有待观察。不过业内对此倒也有不同的观点，货车帮与运满满是当下数一数二的货运平台不假，但就如今的行业发展来看，洗牌尚未完成，其他平台对这二位的发展尚有一定牵制作用。再者从用户满意度来看，官方数据显示，目前货车帮注册车辆为450万辆，运满满的注册司机400万名。而在这一庞大数字之中，真正能够放弃免费午餐的人又在少数，平台在调价之初难免会考虑用户资源流失问题，因此在短期内改变收费制度的可能性其实是很小的。据小编观察，在得知货车帮与运满满合体之后，尽管司机群体对此众说纷纭，但其实他们的着眼点并不在双方合作的事件本身，更多的是在关注车货平台整体，而且言语之中更多的还是期待。▊期待：运价能不能更规范？货运平台从诞生到遍地开花，司机对之的感情可以说是极其复杂，从最初的半信半疑到中期的广受欢迎再到后期的“说恨你却离不开你”。不得不说，车货平台的诞生是货运市场的一次革新，但革新后的成果却不尽如人意。车货在线匹配大大提高了运营效率，车辆空驶现象不见了，但在大部分运输从业者的观念里，这种转变是一把双刃剑。①回程车成了降价推手。为了避免空驶，一些司机会倾向于在返程途中“捎”一批货回家，车货平台为他们提供了寻找货源的便利，但便利的背后，是货主无限制的压价以及返程司机无底线的接纳。久而久之，传统的定价机制完全被打乱，运价低、定价乱几乎成了每个省份货运市场的通病。那么这个问题是否真的无法避免呢？我们想到的答案是否定的。油价、气价、物价全都在涨，唯独运价在降②明确定价准入机制。运价在无规范背景下才有了如今近乎混乱的局面，目前相关部门并未就该问题做出明确规划。那么作为对货运行业影响深远的一部分，货运平台是否可以率先树立标准呢？有观点认为，货运平台可制定价格准入标准，具体到为各个车型、各类货物、各段里程都制定最低标准，未达标准的货源信息不予发布。对此，也有业内人士提出了较为合理的定价建议，如以车型为标准：4.2米不低于4块/吨公里，6.8米不低于5块/吨公里，9.6米不低于7块/吨公里，13米不低于9块/吨公里，17.5米不低于10块/吨公里。此外，还需明确货主在发布信息时做到明码标价，防止“补差价”情况发生。▊期待：权益能不能被保障？说到“补差价”，有司机向小编反映，在货运平台订货后，信息部会提出“补差价”的要求，进而向司机收取额外的费用，且这种情况不在少数。于是乎，这就牵出了司机对货运平台的另一个期待：保障权益。这里的保障不止针对司机，也要针对货主，当然也不只限于明码标价。①线上交易安全性难保障。“真的应该提高门槛，不让骗子有可乘之机！我们把货运到了目的地，还要天天自己打电话催货款！”一位曾经被拖欠运费的司机这样说道。小编发现，司机和货主通过平台成功交流车辆与货物信息，随后的一系列装卸、运输、支付运费其实都和传统的线下交易别无二致。所不同的是，线上所获得的信息来自全国各地，交易双方不再有面对面的机会，至于确认对方真实身份、地址 ，或是跋山涉水上门讨要基本不可能。平台在这一过程中只充当了信息桥梁的作用，至于交易双方的权益其实是难以得到保障的。这种交易模式需要双方都具有较高的诚信度，但在实际中我们发现，一些居心不良的人恰好钻了这些便捷条件的空子，恶意拖欠运费。面对“老赖”，即使运单在手司机凭一己之力讨要运费也很艰难②有必要真正地线上交易。要避免这些问题，提高司机与货主双方的准入资质就十分必要，例如：严格的实名制注册，通过缴纳一定数额保证金用以规范双方行为，即使在交易过程中，货主与司机依然不会正面交流，但平台在此之前已做好了充分保障；建全投诉评价机制，一旦出现恶意拖欠运费、货物无端丢失等现象，货主与司机可以通过双向打分，对交易进行评价，通过申诉等过程维护自身权益；运费实现线上交易，司机与货主交易意向一旦达成，货主便先期将款项打入平台，待交易达成后，若双方均无异议，再将货款支付给司机。司机表示，如果平台能够做到规范运营并充分保障用户权益，即使收取一定费用他们也可以接受。但倘若平台持续目前的发展状态，且提出收费要求，司机无论如何也无法接受。不可否认，货运平台的诞生颠覆了传统物流运输，他们为司机、货主带来了绝对的便利，但一段时间之后我们再来看，如果货运平台只是单纯将物流信息从线下搬移到线上，其自身发展以及对货运市场的影响都会不可避免地陷入瓶颈。当货源信息真假难辨，定价机制难以规范，用户权益难以保障，司机与货主对平台的信任被无限消费，货运平台的颠覆性使命便难以为继。因此，无论是从自身发展还是从惠及用户角度，尽快完善平台功能帮助货运行业实现良性发展，是所有平台的当务之急。
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运满满货主
运满满货主 介绍
运满满货主
快速发货，简单方便，百万司机一秒响应。运满满是国内基于移动技术，开发的全免费手机配货，为源（配货）、为货源找货车（托运）提供全面的物流信息服务，为百万货主提供经验丰富，靠谱的货车货运司机！
【功能亮点】
1、覆盖面大
我们拥有国内百万货主找车的物流信息平台！
2、省时！省力！
运满满货主版用于随时随地发布国内货源货运信息，并及时配置车源。为货主找货车，为货车配货源！
3、里程计算
在运满满中输入运输出发地和目的地，即可计算货运里程及所需油费！
4、发货的积分，积分换豪礼
发货，找车积累积分，兑换页面可兑换超值礼品！
5、免费发配车源信息
0元提供配车信息！
物流配货找车就用“运满满”手机APP，运满满货源货车，帮您生意腾飞！
端下载：http：//app.ymm56.com
客服电话：400-688-0156
运满满货主 历史版本
运满满货主 版本更新
1、报价货源发货页面优化，发货更便捷；
2、司机报价后有语音消息提醒啦，不错过任何报价；
3、司机报价后，货主可在报价单上直接指定该司机；
4、支持司机按照吨/方给货物报价；
运满满货主 类似软件
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只要有证据，12315举报，人肉搜索，骚扰他们家人，她敢报警，就得给钱。以牙还牙。
没事寄点花圈，纸人，什么的。
我只想说，微信好多骗子。
这是带担保交易的，说具体点，看看能不能帮你解决。
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