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美利达公爵500整车资料及价格
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gj500.jpg (71.28 KB, 下载次数: 397)
21:32 上传
　　美利达公爵500简介
　　原公爵改名为公爵500
　　车架尺寸改为：15、17、19
　　车架头标换为铝标&&美利达公爵500 2010款[1]2011车头无铝标有喷漆LOGO　车圈换为威盟
　　前叉RST CAPA换为三托XCT
　　坐垫换成一体化蒙皮的类似于WTB的一款
　　把横换为大口径的，比31.8还大，X-mission的
　　把套更换为类似于挑战者系列的细颗粒把套
　　具体配置如下：
　　型号:公爵500（DUKE500)
　　车架：黑色　红色 白色 蓝色
　　车架尺寸：26X15/17/19
　　车架：MERIDA专利铝合金车架2011款浮雕LOGO
　　前叉：三托XCT铝合金避震前叉2011款XCTv3
　　车匣: ALLOY V-BRAKE铝合金V刹；2011款改为了彦豪HO碟刹
　　链条：KMC，HG40防锈链条
　　手把：X-mission
　　副把：ALLOY SAND-BLACK
　　竖管：ALLOY SAND-BLACK
　　碗组：VP-A42E
　　花鼓：ALLOY QR快拆铝合金碟刹花鼓
　　车圈：WEINMENN XP-26铝合金车圈2011款改为了WEINMENN HUSKY铝合金双层车圈
　　轮胎：CST 26X1.95
　　坐管：30.8D ALLOY SAND-BLACK
　　脚踏：VP-988A ALLOY
　　飞轮： HG30-8S 11-30T
　　前后变速器：SHIMANO ACERA M310/M360
　　变速控制杆：SHIMANO EF50 2011款EF51
　　变速级别：SHIMANO 24速
　　齿盘曲柄：SR 42-32-22T
该贴已经同步到
每天来骑行圈报道一下......
三级骑士, 积分 716, 距离下一级还需 284 积分
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我是公爵500 2011碟刹款。
心中有梦，无所畏惧。
2011款的主要变动如下：
车架商标改成浮标；
前后V刹升级为碟刹；（这是最重要的改变）
座杆也改成了铝合金夹头；
座垫也有所改进，换成一体化蒙皮的了；
指拔也随SHIMANO新款的推出改成了EF51，EF51的刹车手感觉要好得多。
我又来签到了！爱骑行，就上骑行圈！
彦豪的碟刹也还可以·毕竟是低端的吗·调节好的话·性能还是很不错的·
如果是更换碟刹的话·BB5就别考虑的·直接上BB7吧·AVID 的线碟之王。
价格400内可以搞定·虽然贵了些·但是双边可调的性能要远高于BB5的单边可调。维护及保养也很简单。
我又来签到了！爱骑行，就上骑行圈！
二级骑士, 积分 260, 距离下一级还需 240 积分
二级骑士, 积分 260, 距离下一级还需 240 积分
我也要买个
五级骑士, 积分 4037, 距离下一级还需 3963 积分
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我想问问，我把笼头拆开了，不知道上面和下面那弹珠的方向怎么来确定呢？
二级骑士, 积分 103, 距离下一级还需 397 积分
二级骑士, 积分 103, 距离下一级还需 397 积分
我是2012款的DUKE500，1998，性价比超高{:soso__:}
四级骑士, 积分 1106, 距离下一级还需 1894 积分
四级骑士, 积分 1106, 距离下一级还需 1894 积分
准备明年走青藏线，看好了duke600，但是预算有点紧张，公爵500怎么样，能胜任青藏线吗
我今天很开心的来签到了......
二级骑士, 积分 337, 距离下一级还需 163 积分
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骑车游过新疆
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本人172，请问买山地车（美利达挑战者500）16寸的还是18寸的.请阿里巴巴生意经朋友帮忙看下
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简单介绍一下如何选择合适尺寸的车架。首先不建议看公式，在纸上计算，建议你最好拿身体去量，很简单的三个步骤就可以（前提是车已经装好车轮、车把和车座）第一步，骑在横梁上中间的位置，测量档底到横梁的距离，山地车至少要大于6厘米，大于10厘米最好；而公路车约5厘米即可。第二步，调整好坐垫高度，大概是坐在坐垫上，脚后跟蹬在脚踏上，膝盖刚刚可以伸直为佳。第三步，找人帮你扶着或者出去骑一圈，低头看把立前端，你的目光应该和把立前端-前花鼓成一条直线。这个要求不是很严格，但误差不要太大。如果你喜欢爬坡，也可以选横管长一点的车架，也就是把立在花鼓前面一些，这样的车架容易发力，但相应的操控性和舒适性就下降了。如果你只是休闲骑行，可以挑短一点的车架，操控性好，同事影响发力，而且不适合摇车。第一步是看立管是否适合你，第二部是看横梁是否适合你，因为人的腿长、臂长等都有差异，所以一般的公式不如身体实测可靠。自组车一般以立管高度为决定车架的尺寸，横梁如果长或者短，可以通过更换把立的方式进行调节。整车也可以以横梁为准，立管可以短但不可以长。车架偏小，则利于操控而不利于发力，太小的车架摇车时把横会碰腿；车架偏大，则利于发力而不利于操控，舒适性下降，而且过大的车架在下车时会有危险。另，挑500的性价比不是很高，主要是M416机械碟刹手感不好，用一段时间肯定要换掉的，不如买挑300然后自己慢慢升级变速和刹车，挑战者的TFS车架不错，升级到DEORE&LX&和油碟都不浪费。祝骑行愉快！
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