广州首座纯电动汽车换电站启动 换一次电池仅需2分46秒
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摘要：广州首座纯电动汽车换电站启动 换一次电池仅需2分46秒
近日，北京新能源汽车股份有限公司与奥动新能源汽车科技有限公司在三源色试驾基地举办了广州首座纯电动汽车换电站启动仪式。本次启用的换电站采用“集装箱”式的建设方式，每座换电站可满足超过100辆换电型纯电动车的运营需求。据悉，换电模式一直以来都是北汽新能源创新发展的战略重点之一。EU系列换电版车型，换一次电池用时仅需2分46秒，速度比油车加油更快。换电站可采用集装箱式的建设方式，占地仅需300平米左右，可在2个小时内实现拆装。据悉，当前北汽新能源愿意与场地资源方开放合作。目前换电模式在各地推广迅速。此前，北汽新能源已在北京、厦门、兰州投放了超过2400辆换电出租车，在北京市配套建成68座换电站，在厦门建成3座换电站。最近在北京就有200辆EU300换电版车型作为网约车投入公共出行服务。换电模式在出租车、网约车领域拥有明显的运营性价比优势。厦门出租车司机王师傅曾对自己的EU260换电版算了一笔账：“与厦门之前使用的双燃料出租车相比，单班月收入增加3000多元。”据王师傅介绍，厦门的换电出租车采用司机包月的运营形式，一个月单班电费成本只需1650元，单班成本低至55元/天，而双燃料出租车单班成本为120元/天左右，换电出租车的使用成本不足双燃料出租车的一半。↓点击下方“阅读原文”关注更多精彩内容哦！
一个月不再弹出买纯电动汽车，没你想得那么麻烦
买纯电动汽车，没你想得那么麻烦
& 提到买车，大多数人自然而然就会想到买汽油动力的车型，提到电动汽车就会眉头一皱：&车子要是开出去没电，上哪儿充电？&&电动车保养会不会很麻烦？&今年上半年，我国电动汽车市场仿佛迎来了春天，据统计，我国汽车销量增长8.14%，新能源汽车增长126.9%，而纯电动汽车增长161.6%！虽然销量只有12.6万辆，不足传统汽车销量的1%，但纯电动汽车上半年销量的增幅第一，已经让业界信心爆棚，也足以让人们再重新认识一下之前让人信心不足的电动汽车。
& 一言不合，就找电动汽车麻烦
& 小王是一个环保主义者，最近他买了一辆纯电动汽车，却遭到了多位朋友的不解。&有人认为，没有了发动机的轰鸣声，开车就没感觉了。可我不这么认为，电动汽车开起来很安静，让人更容易静下心来。另外，电动汽车的提速性能很好，更满足了我的驾驶需求，开起来还不会有换挡的顿挫感。&的确，就像骑电动摩托车和烧汽油的摩托车一样，驾驶感受纯粹是使用者个人喜好的体现。
& 当然，更多人关心电动车的充电和电池寿命的问题，对此记者也进行了一番探访。在比亚迪、奇瑞、荣威等一些型号的电动汽车上，现在都可以实现家用电220V的充电插口，且国内汽车厂商的电动汽车多采用磷酸铁锂电池，比普通手机中使用的锂离子电池寿命更长、充放电更快、安全性更高。通常，磷酸铁锂电池可满充满放电2000次以上，按照一年充200次计算，电池可以有10年的使用寿命。
& 为了满足消费者的实际使用需求，各汽车厂商也在充电方式上进行了深入研究，其中一些品牌还针对用户需求增加了快充慢充两种模式。比如小王所购买的荣威E50纯电动车，可以用家用220V的插座进行慢充，而快充模式则可在30分钟内充满80%的电量。E50的动力则来源于那台功率为52kW的电动机，最高时速可达到120km/h，最大续航里程为180km，完全可以满足城市道路的代步需求。
& 在采访中记者还了解到，目前电动汽车销售较好的地区主要是北京、上海等限牌城市，这些城市对电动汽车的上牌都给予了一定支持政策，所以销售情况相比其他地区更好。在其他城市如果想购买电动汽车，上牌情况与普通汽车差别不大。记者咨询了相关部门得知，目前电动汽车上牌只要是市民所购车辆在国家发改委发布的《机动车辆生产企业及产品公告》范围内均可以上牌，且办牌照和办理手续与其他汽车无异，购买汽车保险时也可以参照普通汽车的险种。
& 电动汽车比传统车更好&养&？
& 传统汽车需要定期做保养，电动汽车自然也需要保养。比如前段时间的暴雨天气，各种关于电动汽车保养的友情提示接踵而至，似乎要比传统汽车&娇贵&得多。电动汽车究竟该如何保养，它的保养成本高不高呢？
& 南京汉威客汽车科技有限公司汽车顾问闵子衡告诉记者，对于电动汽车来说，电力驱动及控制系统是核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同。纯电动汽车的电池组与电机代替了普通汽车的发动机来驱动汽车行驶，变速箱与普通汽车的变速箱也略有不同，但底盘和电器部分与普通汽车基本一致。&你可以这样理解，从表面看来，就是一个耗电，一个烧油，燃料不一样，自然驱动方式不同。&所以，电动汽车不需要更换机油、三滤、皮带等常规保养，主要针对电池组和电动机进行日常养护就行了。
& 电动车的正确维护保养对于安全驾驶和减少车辆的维修成本是必不可少的，闵子衡告诉记者，&我们平时除了提醒车主们按照保养手册进行保养外，主要会让车主对电动汽车的驱动电池组和电机进行一些常规检查，并保持其清洁。&可见电动汽车在保养方面相比传统汽车是有很大优势的。针对现在混合动力和插电混合动力车型，发动机保养和普通汽油车一样，但电机保养更为重要，要定期加润滑油，去售后做检查等。
& 一般而言，电动车需要每1万公里进行一次保养，每次保养主要针对电池，保养费用最低大约仅在百元左右，养护成本非常低。通常，电池组的检查主要是对电池成组情况、电池电压、电量、电池温度、CAN总线通讯状态等进行检测，因为一旦有个别电池单体出现问题，就会影响整个动力电池组的工作状态。此外，在电动汽车保养过程中，高压线束的导电性和绝缘性检测也尤为重要，大多数汽车厂家对高压线束的保修期为5年，因为和传统汽车的燃油系统一样，高压线束的好坏直接决定着这台车能不能开和安全与否的问题。另外，随着使用年限的增加，电动车功能性组件也会逐渐磨损、老化、腐蚀，可能致使行车安全性能逐渐降低，因此也要定期按照规定进行保养。
& 电动汽车需要&特别照顾&吗？
& 了解了电动汽车购买和保养的相关内容后，是否就可以高枕无忧地使用了呢？江苏华海和成汽车销售有限公司销售顾问林晨桦介绍，电动汽车最金贵的莫过于电池，使用中要正确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，掌握好充电频次。&一般情况下汽车电池平均充电时间在10小时左右，过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。在充电过程中如果电瓶温度超过65℃，应立即停止充电。&
& 此外，如果车子有一段时间不使用，蓄电池严禁处于亏电状态，应保证处于满电状态。&亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞电离子通道，易造成充电不足，电池容量下降。&如果因蓄电池电量不足或损坏导致发动机无法起动，可尝试使用其他车辆上的电源并联起动，&这种方法需要用两根跨接导线，一根跨接导线分别接供电车蓄电池的负极和亏电车的蓄电池负极，另一根的两端分别连接两个蓄电池的正极，然后进行相关操作。&林晨桦建议，如果不是很有把握的话，最好寻求专业人士的帮助。
& 电动车在行驶时还应尽量避免猛踩油门加速，否则容易导致行程瞬间的大电流放电。如果电动汽车的续航里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题，应尽快检查。外出停车时，严禁将电动汽车停在阳光下暴晒，尽量选阴凉处放置。阳光暴晒过的蓄电池会因内部压力增加而失水，引发电池活性下降，加速极板老化。此外，还要经常清洁电机舱体内的灰尘和污物，注意保持电池干燥、清洁，以防电池自行放电，增加消耗。
& 平时在清洗电动车时，要避免水流入车体充电插座，导致车身线路短路。特别值得注意的是，当清洗到动力电池部分时更要谨慎，不要使用水枪喷射清洗，以免电池受潮短路。特斯拉电动汽车更换电池组比加油快 仅需90秒
[导读]一块电池组充满电大约需要半个小时，且车主无需承担任何充电配套设备的费用。
特斯拉CEO埃隆•马斯克（腾讯科技配图）腾讯科技讯（清雨）北京时间6月22日消息，据国外媒体报道，业界领先的电动汽车厂商特斯拉最近面向数百位电动汽车车主，演示了为电动汽车快速更换电池组的技术，在为Model S电动汽车更换电池组时，整个过程仅需90秒左右，不到为汽车加满一箱汽油所需时间的一半。特斯拉CEO埃隆•马斯克（Elon Musk）表示，公司最快将于2013年底兴建换电服务站，刚开始将在加州，随后将在波士顿和华盛顿建设换电服务站。在演示过程中，一辆Model S电动汽车开上舞台，驾驶员不用下车，这时一个自动化装置先是断开Model S电动汽车上的电池组，移下它，并换上充满电的电池组。同时，视频同步展示特斯拉一名员工在据称是洛杉矶加油速度最快的一家加油站为一辆汽车加油。经过93秒，电动汽车的电池组更换完毕，而加油站的汽车仍在加油。随后又一辆电动汽车演示了快速更换电池组的过程，用时96秒，同样少于为汽车加满一箱油的时间，加满一箱油需要约4分钟。马斯克表示，更换一次电池组的费用相当于当地约15加仑汽油的费用，不过，这项服务将会为用户提供更大的方便。除节省时间外，驾驶员还不必下车。这种技术更换电池组快捷、方便，此外，车主过后还可以返回换回自己充满电的电池组，不过，需要支付同样的电池组更换费用，大概在60到80美元左右。此外，特斯拉还将根据用户更换电池组的新旧程度折算收取一定的费用。马斯克表示，每座换电服务站的建设成本需要50万美元，同时配备超级充电设备。今后，每座换电服务站将储备约50块电池组，用户无需预定，可随到随换。此外，根据需求情况，特斯拉还将为换电服务站配备更多的电池组。换电服务站将使用业已安装的充电基础设施为电池组充电，未来可能还会利用太阳能为电池组充电。一块电池组充满电大约需要半个小时，且车主无需承担任何充电配套设备的费用。当然，电动汽车目前仍无法成为主流产品。马斯克表示：“对我们来说，打消人们购买电动汽车的顾虑非常重要。用户必须能够感受到他们可以像驾驶燃油汽车那样自由驾驶电动汽车，不用担心电池组没电的问题。如果他们急需去某个地方，他们就可以去。事实上，还能比驾驶燃油汽车更快地到达。”第一批换电服务站将沿加州五号州际公路修建，在这条公路上有许多Model S电动汽车往返于旧金山和洛杉矶之间，随后还将在波士顿到华盛顿的公路旁修建。此外，马斯克还回应了在最近举行的股东大会上有人提出的质疑，有人提出城区使用特斯拉电动汽车找不到换电服务站充电的问题。他指出，在城区，更换电池组可能会是最终的解决方案，他还以城市用地紧张为例对此进行了说明。未来，特斯拉可能还会许可第三方向用户提供更换电池组的服务，只要他们的服务水平不打折扣。
[责任编辑：alonliu]
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本帖最后由 辐射 于
21:44 编辑
&&我的小电驴的电池用了2年了，现在没劲跑不远。
准备换电池，4个一组，12V一个12AH，共48V。
看见这个文峰西路开了一家新铺子，我问了下，老板说以旧换新280，天能的。
市场上还有一种名牌蓄电池就是超威，不知道哪个好些？我查了京东、天猫，价格320多，为什么相差这么多？
有假货吗？
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21:40 上传
万水千山总是情，给个打赏行不行？
这个正常呀好比手机电池好的使的住，这个价格和北京差不多，北京旧的电池抵150，一般是旧的给他新的是300
买车的时候说以后以旧换新可以抵100！楼主多打听下，超威也不错！
搞五个组的跑快点&&多拍几张
这个正常呀好比手机电池好的使的住，这个价格和北京差不多，北京旧的电池抵150，一般是旧的给他新的是300
喔&&你咋清楚？
现在电动车电池这么便宜了？我记得以前公司的电动车换电池都要六七百。
天能没听说过
http://www.360doc.cn/article/287935.html分享一个网址给你，电瓶车不用换电瓶。以前微信上有看到另外一种办法，忘记收藏了，再看到发给你。
两个牌子都差不多，目前这两个牌子品质还是相对而言比较好的
我去年换的竟然收了我700！！！！
我去年换的竟然收了我700！！！！
不同型号是不一样的。他这个是最便宜的48V12
不同型号是不一样的。他这个是最便宜的48V12
逛了这许久，何不进去瞧瞧？
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纯电动汽车换电池全过程不到2分钟时间
核心提示：据了解，南方电网公司还将在广州科学城[10.05 2.13% 股吧 研报]新建电动汽车换电客户体验中心，为南方电网科学城综合科技展示基地的组团之一(另外两个组团分别为智能电网展示中心、3C绿色变电站)。 电动汽车换电客户体验中心位于广州赛马场西南角，这栋半透...
据了解，南方电网公司还将在广州科学城[10.05 2.13% 股吧 研报]新建电动汽车换电客户体验中心，为南方电网科学城综合科技展示基地的组团之一(另外两个组团分别为智能电网展示中心、3C绿色变电站)。
电动汽车换电客户体验中心位于广州赛马场西南角，这栋半透明的淡绿色两层建筑物内设B etterPlace换电装置演示系统和展车、影视厅、接待中心。
华师附中的小平预约来到电动汽车换电体验中心参观，一进大厅，就被内部的设计深深吸引。通过解说员的讲解，他了解了充电电动汽车与换电电动汽车的区别，并在现场观看电动汽车换电全过程。
在这里，参观者还可以在位于广州汽车城旁的试驾车道亲身体验试驾乐趣。展厅外还设置了3个交流充电桩，展示电动汽车充电功能。客户服务中心提供来访预约服务。参观向导将全程陪同客户参观，讲解和展示电动汽车理念和技术。
在体验中心可以观看换电式电动汽车更换电池的全过程：一辆汽车开到换电车道上，车道下面是个方形凹槽，机械手从汽车下方凹槽伸出，将装有电池的整块底板取下，新底板紧跟着被送到预定位置。整个换电池的过程花费不到2分钟，其中电池更换时间只要57秒。据说，这套换电装置的技术，其实源于美军F-16战机的弹药挂装系统。
责任编辑：huangsilin
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