三菱电梯故障及维修方法大合集之一
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三菱电梯故障及维修方法大合集之一
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I Believe I Can Fly R. Kelly - R.
一. GPS--2的电梯出现电容不充电.E1板上的充电灯不亮.温度电阻HL1烧毁.请问从哪儿查故障.P1板正常.开关门正常.故障显示E7欠压不启动. 检查发现：电容没有炸痕.充电电阻正常.查温度电阻烧毁 问题原因是：放电模块的问题。二.& SP-VF电梯,刚大修完,更换了旋转编码器及接触器和井道部分电器开关.现出现电梯在运行中突然停止,然后又自动找平层,有时突然停止运行,重新送电一次,电梯运行正常,一天出现几次这样的问题.检查急停及门锁回路未发现异常 问题原因是：编码器的问题,我把原来的编码器换上后今天一天都没出问题.三. hope型电梯，出现故障时，停在某一层，平层；轿内照明、风扇都没有；而且外呼无层显、按钮不好用；内选也不好用；查控制柜故障显示为“eb'是向轿厢串行传输错误故障；可断电停个3-5秒再送电，就恢复正常。&&&&& 问题原因是：换SBC-C的芯片就好了，早期程序问题，升级了以后正常。四.& &&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &G（H）VF故障码& A1级&&&&&&&&& E11& #10T& NO& OFF故障 E12& #15B& NO& OFF故障 E14& #97输入信号异常 E21& #11输入信号异常 E22& #12输入信号异常 E26& 规格表和数出错 E27& 重复故障检出A2级E31& #100R输入信号异常 E32& 门区感应器故障 E33& 变频器异常运行 E35& 厅轿门动作不一致 E36& 变频器运行故障 E37& 电梯逆转故障E40& 零速不一致 E41& 电梯低速超速故障E42& 软安全回路继电器NO& OFF故障 E43& 变频器控制回路失电故障 E44& #11动作超时故障 E45& #12动作超时故障 E46& 速度低故障B1级E50& 高速超速故障 E51& 起动速度控制异常 E52& 瞬时停电故障 E53& 运行速度偏差故障 E55& 中速超速故障 E56& 微动平层超速故障 E57& 微动平层运行距离异常B2级E60& 电梯层高表和数出错 E61& 电梯同步位置出错 E62& 电梯层楼位置出错 E63& 电梯端站位置出错 E64& 电梯端站减速控制异常C2级E70& 变频器故障报警检出 E73& 门区运行故障 E76& 电梯爬行时间异常 E77& 自救运行检出E级E80& 电梯运行中断门锁检出 E81& 电梯检修状态异常 E82& 电梯微动平层超时故障 E83& 电梯安全回路故障检出 E84& 微动平层起动故障E85& 变频器速度一致信号异常 E86& 电梯开门超时故障E87& 电梯关门超时故障 m664=m654强迫减速故障 m655厅门轿门开关故障 m656=m666运行中50x故障 m657=667自救运行故障 &五. HOPE医用电梯轿厢照明出现问题，照明继电器常吸，造成此原因主要是待梯五分钟自动关闭照明始终带电，为什么会出现这样的问题请指教。 问题原因是：是轿顶板坏了，板子上的一个光藕坏了！是HOPE的通病六. SPVF的电梯想要把自动反基站的功能取消 解决办法：把P1板上的短接线J3断开。七. GPS-III故障代码 三菱GPS--3电梯故障查询表&三菱GPS—3电梯在机房P1电子板上有两个开关MON1和MON0，只要旋转这两个开关到不同位置，通过显示出来的字母，在对照相应的中文说明，就可以弄清楚电梯的故障部位和发生故障的时间和次数了。&1． 转到0的位置，再将MON0开关旋转到0位置，显示结果如下：& 显示结果----E0没有故障&------E1速度异常过低时检出《SW-TGBL》& ------E2速度过大是检出《SW-TGBH》& ------E3逆转是检出《SW-TGBR》& ------E4AST异常时检出《SW-AST》& ------E5逆变器过电流时检出《SS-LOCFO》& ------E6整流器过电流检出《SS-COVH》& ------E7整流器电压不足时检出《SS-LVLT》& ------E8LB线圈故障断电时检出《SW-CFLB》& ------E95线圈故障断电时检出《SW-CFU》&------EA迫力接点ON/OFF故障时检出《SW-CFBK》& ------EB轿箱直接信号传输异常《ST-STSCE》 ------EC厅外和指令直接信号传输异常《ST-STSHE》& ------ED系统异常《ST-SYER》& ------EE驱动在不能启动《SD-DNRS》& ------EF控制在不能启动《SW-NRS》&一， 将MON1不变，把MON0旋转到1位置。显示轿箱与平衡驼的位置，平衡是为0—0之间，显示1等于256MM，那么显示2等于512MM。&二， 将MON1不变，把MON0旋转到2位置。数据输入《安装时间用 ，和SW1同时使用》& 三， 将MON1不变，把MON0旋转到3位置。《显示楼层》& 四， 将MON1不变，把MON0旋转到4位置。《显示楼层》&五， 将MON1不变，把MON0旋转到5位置。《称重数据输入，保养时使用》& 六， 将MON1不变，把MON0旋转到6位置。手动优先模式& 七， 将MON1不变，把MON0旋转到7位置。《显示楼层》& 八， 将MON1不变，把MON0旋转到8位置。《显示楼层》& 九， 将MON1不变，把MON0旋转到9位置。《显示楼层》& 十， 将MON1不变，把MON0旋转到A位置。DLD智能门楼层显示& 十一， 将MON1不变，把MON0旋转到B位置。迫力力矩确认& 十二， 将MON1不变，把MON0旋转到C位置。称重值百分比检查& 十三， 将MON1不变，把MON0旋转到D位置。称重值表示& 十四， 将MON1不变，把MON0旋转到E位置。TSD偏差数据检查& 十五， 将MON1不变，把MON0旋转到F位置。TSD动作点检查。&2． 将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到0位置时的显示结果如下：& 显示结果：一--E00没有异常& -----E01温度异常《SW-THMFT》&-----E02紧急停止运行记录一次《SW-EST1》& -----E03CC-WDT3次检出《SS-SLCWC4》& -----E04SLC-WDT4次检出《SS-SLCWC4》& -------E05过电流检出《SW-SOCR》& ------E06再生电阻负载过大《SW-SOLR》& ------E0741DG门锁电路异常《SW-E41》& ------E08终端限位开关异常〈SW—TSCK〉& ------E09PAD异常检出〈SW-PAD〉& ------E0A称重数值异常检出〈SW-WGER〉& ------E0B停止中PAD异常检出〈SW-PAE〉& ------E0C充电异常〈SW-CHRGD〉&------E0D在平层时异常检出〈SW-PRLE〉&二．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到1位置时的显示结果如下：& 显示结果： -----E10没有异常&-----E11复位后重试不能〈SW-RSRTC〉& -----E12士力驼16次异常检出〈ST-SELD〉& -----E13直接传输CPU传送异常〈ST-STER〉& -----E14电容器异常检出〈ST-CAPC〉& -----E15手动按钮异常〈ST—HDOK〉& ----E16模式与测速数据偏差异常《SD-OVJP》& ----E17LB线圈连续4次异常断电检出《ST-DFLR》& ----E185线圈连续4次异常断电检出《ST-DF5》& ----E19迫力连接回路连接4次异常检出《ST-BFDK》& ----E1A整流器电压连续8次电压不足检出《ST-DFLV》& ----E1BRL异常时检出《ST-CFRL》& ----E1CTSD动作时异常检出《SW-TSLDE》& -----E1DESP动作时异常检出《SW-ESPE》&三．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到2位置时的显示结果如下：& 显示结果：----E20 没有异常& ----E2189回路异常检出《SW-E89》& ----E22 紧急停止运行记录2次《SW-EST2》& ----E23 系统异常《ST-SYER》&----E24 回复后在尝试检出《ST-RSRQH》& ----E25 集极驱动板异常《SS-GDFH》& ----E26 DC-CT异常《SD-CTER》&----E27 油压迫力压力过低时检出《SW-OPFER》& ----E28 油压迫力油温，油量异常检出《SW—OTLER》& ----E29温度异常《SW-THMME》&----E2A 与最终速度偏差异常《ST-UMCH》& ----E2B 异常紧急停车后不能在启动《SW—ETST》& ----E2C 迫力异常动作2次《SW-REBK2》& ----E2D 整理器充电异常《SW-VCHGT》& ----E2E MELD制板充电异常《SD-MCHG》&四．将MON1旋转到1位置，将MON0旋转到3位置时的显示结果如下：& 显示结果：----E30 没有异常&&由电梯帮整理编辑自互联网
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三菱电梯通用故障代码
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摘要: 即便三菱电梯是比较知名的牌子，质量个方面也比较有保障，但三菱电梯也会出现一些故障问题。三菱电梯从GPS,GPS2到GPS3，系统机构发生了很大的变化，操作方法有较大差异。但其基本故障代码是一样的。在实际维修中，故 ...
即便三菱是比较知名的牌子，质量个方面也比较有保障，但也会出现一些故障问题。三菱电梯从,GPS2到GPS3，系统机构发生了很大的变化，操作方法有较大差异。但其基本故障代码是一样的。在实际维修中，故障代码只是一个维修的参考：　　主板故障代码：　　E0 无故障　　E1 欠速故障　　E2 超速故障　　E3 反转故障　　E4AST故障(失速)　　E5 过电流　　E6 过电压　　E7 欠电压　　E8LB故障　　E9接触器故障　　EA BK抱闸故障　　EB轿厢串行传送故障　　EC厅层串行传送故障　　ED系统错误(基板跨接器设定错误)　　EEsddnrs 驱动不能再启动　　EFswnrs2 控制电脑不能再启动　　门机板故障代码：　　0 串行传送错误　　1 过流　　2 +12v欠电压　　3 主回路欠压　　4 CPU之WDT错误　　4. GS(门锁)错误　　5. 位置开关错误　　7 开关门指令错误　　9 关门操作错误　　A 开关门超速　　A. 位置计数器出错　　B. 位置监测器出错　　C. 编码器错误　　D 过负载　　E. DLD余量不足　　F 超速检查　　F. GS释放时指示　　三菱电梯死机的原因：　　1. 限位、极限、换速开关距离不当或开关本身不好(注意：慢车有时好开有时不好开);　　2. 上下限位开关接触不好单向死机或偶尔急停;　　3. 轻载、超满载数据不好(平层后死机或没有到目的层即紧急停靠平层后死机);　　4. 超满载板性能不好(平层后死机);　　5. 平层感应器再平层感应器不好(快车平层后死机)(半年做次自学习);　　6. 编码器性能不好;　　7. 编码器尾部插头焊接不好，接触不好(偶尔死机或急停返平层死机，有时不返平层);　　8. P1 板与 W1 板之间的接口接触不好死机(再关电送电好开一段时间又死机);　　9. 印板灰尘太多，天气潮湿感应电死机(用酒精洗干净，吹干即可);　　10. 程序块本身性能不好;　　11. 接地系统不好;　　12. 通讯部分引起(查有否干扰，查通讯线路、通讯板);　　13. 扁电缆干扰(平层后死机);　　14. 部分(查供电波形);　　15. 各主线接触不好引起(包括用户下部);　　16. 紧急电源识别触点接触不好(NORR 接触器没吸合);　　17. 主保险丝接触不好有急停现象;　　18. 基极变压器不好(运行中急停后又自动恢复或平层后死机);　　19. 基极变压器内部有轻微短路，上行死机，过电压;　　20. 驱动模块性能差(慢慢平层后死机);　　21. 驱动板或其插头不好;　　22. 驱动板上的驱动程序块本身不好或程序不好(运行中急停或平层后死机);　　23. 逆变器温度过高(会出现瞬时平层后死机，眨眼就恢复);　　24. 主充电容量不够死机(有时开不起来);　　25. 主充电电容充电瞬间保护的均压电阻接触不好(平层后死机或烧充电电容);　　26. 插头或本身不好(快慢车均不好开);　　27. 再生模块性能不好死机;　　28. 再生电阻不好(接触不好或断线);　　29. 再生电阻配置错误，在某一个方向上运行到上部或下部满载死机;　　30. 控制屏输出到主机的大线在互感器的眼中穿错(快慢车均死机);　　31. 5#接触器、LB 接触器回馈信号不好;　　32. 抱闸火花消除器到接触器的线接触不好(平层后死机);　　33. 抱闸触点不好;　　34. 报闸力的设置过大或过小死机;　　35. 门机部分不好(查开关门限位，门机编码器);　　36. 安全触板接触不好(GPS-3)(平层后不能启动，但抱闸张开，在中间层也不返平层);　　37. 操纵箱基板不好或轿内显示板不好;　　38. 安全回路有电阻(但灯亮，不动车或急停);　　39. 门锁回路有电阻(但灯亮，不动车或急停);　　40. 钢丝绳打滑超过 16 次(急停或返平层后死机)。
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