蓝色尼罗河脚垫怎么样采用了什么样的商业模式?

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提交登录正解商业模式到底是什么鬼?商业模式到底是什么鬼?HR360工坊百家号商业模式(Business Model)如今已经是大家耳熟能详的词汇,而十多年前可能这个词谈及的人还很少,国内还鲜有人知道什么是商业模式。到了今天,虽然很多人经常会谈到商业模式,但到底什么是商业模式,描述不一。很多人把盈利模式甚至“收费模式”当做商业模式;创业氛围高涨的今天,“免费”、“整个平台出来”,就是大家认为的商业模式;......那到底什么是商业模式?解读商业模式20世纪90年代,随着互联网的兴起,商业模式的概念逐渐出现在商业文献的词汇中,而且逐年升温。但关于Business Model,更准确的说法应该是业务模式。我们先看看专家对于商业模式是怎么描述的:(见下图)看了以上关于商业模式的定义,是不是有点晕?那我们说点简单的。商业模式就是如何通过为客户创造价值,从而为自己收获价值。前半句很好理解,你的客户是谁?你为他们创造了怎样的价值?如何创造价值?后半句通俗的说,就是你通过什么方式来赚钱。结合图片中专家对于商业模式的描述,我们看到商业模式最核心的三个组成部分:价值创造、价值交付、价值收获。价值创造是基于客户需求,提供解决方案;价值交付是通过资源配置,活动安排来创造及交付价值;价值收获是通过什么方式盈利,如何构建持续的盈利方式。关于商业模式的典范,我们看到一些大家津津乐道的例子:奇虎360,最开始是通过免费杀毒和安全卫士杀入市场,解决用户关于电脑安全的“痛点”,当沉淀了很多用户后,360推出了安全浏览器、搜索、首页等构建自己的盈利业务;苹果的“产品+itunes+App Store”生机勃勃,构建了平台和生态;Airbnb并不拥有任何房间、任何旅行项目,利用世界各地闲置的房产,但却创造了一个基于网络连接的超级轻资产“另类旅行业或酒店业”。瑞士洛桑大学教授亚历山大·奥斯特瓦德在《商业模式新生代》中,作者用商业模式画布来描述商业模式9个关键构造:讲完了商业模式,我们聊聊战略和商业模式的关系,有时候往往傻傻搞不清楚。商业模式与战略的相似之处大多数情况下,战略和商业模式是通用的。有的人喜欢用商业模式称谓,有的人喜欢用战略来称呼。在商业模式中,价值主张相当于战略中的定位;盈利公式对应的是战略中的竞争优势的来源;关键资源和主要过程说的是战略实施的必要条件。因此,在一定程度上说,战略和商业模式不过是对同一问题与现象不同的说法,只是角度和侧重点稍有不同。商业模式与战略的不同之处一般来说,商业模式比战略的适用范围更广。比如,过去都是在实体店销售,如今除了在实体店销售,大部分商品都可以在网上买到。这就是技术进步形成的两种不同的商业模式。最早的理发店都是剪一次头发付一次钱,之后大部分的理发店都改成了办会员卡,充值折扣模式,这也是商业模式的变化。同一种商业模式,可采用不同的战略。比如同样是电商,京东是多元化战略,聚美优品是专注战略。相同的战略,可以有不同的商业模式。比如,企业为了保持高端品牌形象,既可以在实体店销售,也可以在网上销售,但是高端定位保持不变。结语关于战略和商业模式,一方面,战略学者不屑于将一个“时髦”的概念整合到已经规范的战略管理学科体系中;另一方面,企业则明显的忽略两者的同一性,盲目追逐新概念。在创业气氛高涨的今天,创业者拿着纸上的商业模式去找投资人,这种情况越来越多。就像互联网思维,不是简单的网上卖货,同样商业模式也不是简单的整个平台,也不是投机取巧或突发奇想的创新。不管是战略还是商业模式,有一点是肯定的,其实质是通过价值定位,创造价值来最终收获价值。拓展阅读HRBP的核心价值是提升人效,别扯淡了!和HR书籍相关的那些事儿人才盘点、人才管理、人力规划、继任计划,这些概念你搞清楚了吗?懂业务的HR分享群本文由百家号作者上传并发布,百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点,不代表百度立场。未经作者许可,不得转载。HR360工坊百家号最近更新:简介:做思考型HR,在HR360工坊作者最新文章相关文章车联网究竟要采用怎样的商业模式?
14日,众多业内人士齐聚上海,展开了一场智慧的碰撞。
来自:中国汽车工业信息网
导读:无论如何,车联网都是一个热门话题,究其缘由,还是因为车联网的商业模式仍处于探索阶段,始终没有定论。那么,互联网跟汽车的“碰撞”,究竟要采用怎样的商业模式呢?14日,众多业内人士齐聚上海,展开了一场智慧的碰撞。
参加这次讨论的主要有钛马信息网络技术有限公司副总裁陆玉麟、上海语镜总经理闵敢,中科院上海高等研究院中心主任陈晓东、上海同济大学汽车学院的沈勇教授、上海安吉星信息服务有限公司副总经理于洋等人。
透过打车软件的成功,反思车联网的壁垒是钱还是什么?
就像中科院上海高等研究院中心主任陈晓东所言,现在车联网应用主要分为导航、娱乐、车载诊断系统三大类,就目前来说,在我国,车联网的商业模式并没有形成一个大家都认可的好的方式,这也是业内人士齐聚于此探讨的原因。可到底车联网发展的壁垒是什么呢?
上海同济大学汽车学院的沈勇教授认为,一个新的事物投入市场都要经历一个阶段,需要大量的资金和理念支持。
沈教授特意举了打车软件“滴滴”“快滴”的例子,他说,其实两年前或者说三年前就已经有了类似的软件,也进行了应用给出租车进行打车服务,结果因为没有强大的资金支持,很难让司机或者百姓有一个更深刻的认识,慢慢地就销声匿迹了。但是,滴滴和快滴两家巨头一砸钱这个市场就好了起来。
所以,沈教授认为,商业模式要想接地气,技术、人才、资金缺一不可。
那么,如果真的有了钱了,有人肯砸钱了,车联网又会怎样呢?
钛马信息网络技术有限公司副总裁陆玉麟举了这样的例子,就现阶段,确实有整车厂大量砸钱,像上海通用,就是大量的砸钱亏钱。但是,像中国很多的主车厂,特别是规模比较小的,并没有资金来进行这个投入,那该怎么办。
安吉星信息服务有限公司做的已经很不错了,但是续约率在20%到30%之间,续约率的反向就是不连接率或者不联通率,而这就会导致大家所看好的大数据难以实现。如果续约率是30%,假设一年以后有70%的车不联通了,这70%的车未来想产生所谓的大数据的价值是不可能的。花了重金去研发,就用一年,这种浪费其实是非常非常大的。
上海安吉星信息服务有限公司副总经理于洋则认为,车联网的壁垒在于车载系统是否能够真正把车和车,车和人联系在一起。车和一般的pc用户不一样,它的规模比较小,增长速度较慢,但他每个客户端潜在的自身的价值会比较大一些。
所以,于洋认为,发展车联网也不能太过着急,随着客户规模不断的增长,以及技术本身和车的不断深化,商业模式的可能性才会更多起来。
但是谈到商业模式,于洋的观点是,还要真正了解用户的核心需求,一个新价值链的形成与发展,关键是能给用户带来什么好处,例如服务费还是额外的受益?
说到客户价值,沈教授说,目前为止,很少有企业通过车联网赚到钱。这里最大的问题就是,如果一个产品想赚到钱,首先就得为客户创造价值,但很多部门就是做的不痛不痒,只是说让你的出行方便一点。小安吉星做得比较好,他提出,在危急的时候可以救命,也就是在偏远的地区,遇到车祸没有办法救援时,可以帮助呼救。但是其实这种情况在美国可能会发生,但在中国这样的人口密度下,几率较少。用惯了的话可能会觉得比较方便,但真正去掏钱的时候,很多人就不会去再用。所以,要为客户带来价值。
现在手机装软件基本免费,沈教授建议车厂免费给用户用产品,当然,前提是政府把基础设施做好。因为网络如果不能全覆盖,用户不能随时上网就很难做。
其实,车联网之所以没有显著的突破,肯定存在方方面面的桎梏,或许是资金,或许是互联的程度,或许客户需求未摸清,要想真正将车联网发展起来,还是需要业内人士不断摸索出桎梏的根本,对症下药。
有了续约率、大数据才有资本谈盈利,车联网不一定高大上
其实,在这场对话中,大数据、续约率也是大家不断探讨的话题,因为没有续约率就没有大数据,车联网商业模式更加无从谈起。
就像钛马的陆总所言,不是所有企业都有大量资金来投入车联网,而就算投入了,如果没有续约率的保证,再好的商业模式可能也很难实现。
那么,对于没有巨大资源的主车厂,怎么能够在车联网上得到更好的发展呢?陆玉麟以广汽集团为例,广汽集团的车联网其实是与钛马共同在做,定义为车联网轻服务商业模式。
陆玉麟认为,现在车厂有一个误区,就是总想把车联网做得高大上,把所有的东西都塞满,想一炮打响。但实际情况却是,只能搭载少数高端车,然后就结束了。最后导致,车厂推车联网三年五年,真正用上车联网的车主却并不多。
所以,要用互联网的思维去做减法,既然现在的成果、亮点很难打动用户,那么有一个亮点可以打动用户,那就是只要用户愿意用,就把所有的成本都降到最低。比如广汽推的一些方案,整个前装成本下来1000元都不到,车主装上又续约的,自己付120元通讯费,就可以享受永久服务。从这个角度上来讲,救援可能就不需要高成本的呼叫中心,而可以去尝试实现在车辆发生碰撞之后可以发短信给亲友,进而实现救援。
其实说到底,这样方式或者目标,就是让续约率达到百分之百,也就是让车主用一个很低的成本来享受服务,这样就可能实现连通率的目标,然后才会有大数据,保证了续约率才能尝试跟第三方进行合作,否则没有资本谈合作。
最低门槛让大家都进来,才会有大数据
大数据对于车联网如此重要,但是如何才能获取大数据?
上海语境集团总经理闵敢说,大数据不是空谈数据,只是弄一些高大上的设备,而应该用一个最低门槛的方式让大家进来,进来之后让大家能够持续的用这个设备,也就是保持一个续约率,而且不需要任何成本、车主不需要交任何的费用,甚至还能拿到钱。现在用语境设备的车主不但不用花钱,而且每年还可以领到600块钱的费用,只要经常开车的人一般用了这个设备,都能领到钱。
闵敢认为,源头是最难做的,所以现在语境就用自己的方式去做源头,用了一个最基础的硬件去满足一个最基本的功能。
车联网需要车与人、车与车之间连很多的东西,这很复杂,所以语境只选了一个很小的点来做,只关注人在车上。“这是一个孤独的环境,我就希望通过我们的设备能让人在车上相对安全进行一些社交。秉承一键操作的理念,让车主在能够进行社交的同时保证安全。”闵敢说,我们就希望车主通过我们这个智能软件,能得到最基本的社交,并最后实现接入,和车厂进行联系,数据流通才有价值,而且数据的价值是多次使用的价值,实时的数据有路况的价值,而历史的数据可以分析车主的驾驶行为、消费行为。
所以,谈盈利模式不要向车主捞钱,要让所有的车包括比较便宜的车都能用上车联网设备,开的车不好,并不代表消费能力差。
有了数据,才会有服务。
有了大数据,新能源车可能更好卖
在研讨中,沈勇教授还提到了新能源车快速租赁的商业模式,车厂怎样才能把新能源车卖出去,因为客户对于新能源车的性能、充电有重重顾虑。所以,可以尝试新能源车分时租赁模式。如此一来,车主就不用来购车,只需要一些注册费,而注册非常便宜,租车的人无需考虑车的可靠性、成本。车的使用率提高了,价值也得到充分的利用。
想法当然很好,但沈教授认为,这需要强大的后台来解决租赁模式的安全硬件问题、付费问题以及客户的管理问题。在这种模式当中,车联网将发挥很重要的作用。当然,这些还需要国家的法规政策来支持。
最后,于洋认为,不要静态去看待车联网的续约率,它其实是动态的,不要太悲观,商业模式并没有那么复杂,车联网不一定等同于大数据,很多事情可能就是分分秒秒就可以做的事情。
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超过百万粉丝在关注1、什么是商业模式?商业模式六要素包括哪些?_百度知道
1、什么是商业模式?商业模式六要素包括哪些?
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商业模式又比较俗的话说就是“ 生意 ” &“买卖” ,因为创业归根结底, 无论包装的多华美,都依然是一门生意。 商业模式, 本质就是说清你做的是什么买卖, 你凭什么赚钱。整个商业计划书事实上都是围绕商业模式在写,商业模式是商业计划书的灵魂。 商业计划书是要给投资人看的, 因此你在其中要说清楚你做的是什么买卖, 为什么要做这个买卖, 怎么把它做起来。 你要告诉投资人这买卖需要投入什么要素, 你要投资人给你多少钱给他多少股份,最终他能赚多少钱。六要素包括1、定位一个企业要想在市场中赢得胜利,首先必须明确自身的定位。定位就是企业应该做什么,它决定了企业应该提供什么特征的产品和服务来实现客户的价值。定位是企业战略选择的结果,也是商业模式体系中其他有机部分的起点。关于定位已有大量的文献和理论,最具代表性的应属波特、特劳特和科特勒分别对定位的不同理解。在波特的战略理论体系中,十分强调定位的重要性,关于竞争战略的低成本和差异化本身就是企业对于未来发展态势的刻画。波特认为战略就是在竞争中做出取舍,战略的本质就是选择不做哪些事情,没有取舍,就没有选择的必要,也就没有制定战略的必要。20世纪90年代,波特曾经批评日本企业普遍缺乏战略,实际上是指日本企业过分关注运营效益的提升,尤其是达到生产率边界后仍然忽视企业的方向选择,大量企业的战略趋同。所以,在波特的战略体系中,定位实际上就是企业选择应该做什么,这个定位在内涵是关注企业在公司层面如何发展。&2、 业务系统业务系统是指企业达成定位所需要的业务环节、各合作伙伴扮演的角色以及利益相关者合作与交易的方式和内容。我们可以从行业价值链和企业内部价值链以及合作伙伴的角色两个层面来理解业务系统的构造。业务系统是商业模式的核心。高效运营的业务系统不仅仅是赢得企业竞争优势的必要条件,同时也有可能成为企业竞争优势本身。一个高效的业务系统需要根据企业的定位识别相关的活动并将其整合为一个系统,然后再根据企业的资源能力分配利益相关者的角色,确定与企业相关价值链活动的关系和结构,围绕企业定位所建立起来的这样一个内外部各方利益相关者相互合作的业务系统将形成一个价值网络,该价值网络明确了客户、供应商和其他合作伙伴在影响企业通过商业模式而获得价值的过程中所扮演的角色。3、关键资源能力&业务系统决定了企业所要进行的活动,而要完成这些活动,企业需要掌握和使用一整套复杂的有形和无形资产、技术和能力,我们称之为“关键资源和能力”。关键资源和能力是让业务系统运转所需要的重要的资源和能力。任何一种商业模式构建的重点工作之一就是明确企业商业模式有效运作所需的资源能力,如何才能获取和建立这些资源和能力。任何一种商业模式构建的重点工作之一就是了解企业所需要的重要的资源能力有哪些、它们是如何分布的以及如何才能获取和建立这些资源和能力。不是所有的资源和能力都是同等珍贵,也不是每一种资源和能力都是企业所需要的,只有和定位、业务系统、盈利模式、现金流结构相契合、能互相强化的资源能力才是企业真正需要的。&4、盈利模式盈利模式指企业如何获得收入、分配成本、赚取利润。盈利模式是在给定业务系统中各价值链所有权和价值链结构已确定的前提下,企业利益相关者之间利益分配格局中企业利益的表现。良好的盈利模式不仅能够为企业带来利益,更能为企业编制一张稳定共赢的价值网。各种客户怎样支付、支付多少,所创造的价值应当在企业、客户、供应商、合作伙伴之间如何分配,是企业收入结构所要回答的问题。&5、自由现金流结构自由现金流结构是企业经营过程中产生的现金收入扣除现金投资后的状况,其贴现值反映了采用该商业模式的企业的投资价值。不同的现金流结构反映企业在定位、业务系统、关键资源能力以及盈利模式等方面的差异,体现企业商业模式的不同特征,并影响企业成长速度的快慢,决定企业投资价值的高低、企业投资价值递增速度以及受资本市场青睐程度。&6、企业价值企业价值,即企业的投资价值,是企业预期未来可以产生的自由现金流的贴现值。如果说定位是商业模式的起点,那么企业的投资价值就是商业模式的归宿,是评判商业模式优劣的标准。企业的投资价值由其成长空间、成长能力、成长效率和成长速度决定。好的商业模式可以做到事半功倍,即投入产生效率高、效果好,包括投资少、运营成本低、收入的持续成长能力强。&
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商业模式的定义:商业模式就是公司通过什么途径或方式来赚钱,只要有赚钱的地儿,就有商业模式存在,指一个完整的产品、服务和信息流体系,包括每一个参与者和其在其中起到的作用,以及每一个参与者的潜在利益和相应的收益来源和方式。商业模式的分类:1、自发的商业模式,是自发形成的,企业对如何赢利,未来能否赢利缺乏清醒的认识,企业虽然盈利,但商业模式不明确不清晰,其商业模式具有隐蔽性、模糊性、缺乏灵活性的特点。2、自觉的商业模式,是企业通过对赢利实践的总结,对商业模式加以自觉调整和设计而成的,具有清晰性、针对性、相对稳定性、环境适应性和灵活性的特征。商业模式六要素:1、定位,一个企业要想在市场中赢得胜利,首先必须明确自身的定位。定位就是企业应该做什么,它决定了企业应该提供什么特征的产品和服务来实现客户的价值。定位是企业战略选择的结果,也是商业模式体系中其他有机部分的起点,定位实际上就是企业选择应该做什么,企业的定位直接体现在商业模式所需要实现的顾客价值上。2、 业务系统,是指企业达成定位所需要的业务环节、各合作伙伴扮演的角色以及利益相关者合作与交易的方式和内容,业务系统是商业模式的核心。3、关键资源能力,是让业务系统运转所需要的重要的资源和能力。4、盈利模式,指企业如何获得收入、分配成本、赚取利润。盈利模式是在给定业务系统中各价值链所有权和价值链结构已确定的前提下,企业利益相关者之间利益分配格局中企业利益的表现。5、自由现金流结构,是企业经营过程中产生的现金收入扣除现金投资后的状况,其贴现值反映了采用该商业模式的企业的投资价值。不同的现金流结构反映企业在定位、业务系统、关键资源能力以及盈利模式等方面的差异,体现企业商业模式的不同特征,并影响企业成长速度的快慢,决定企业投资价值的高低、企业投资价值递增速度以及受资本市场青睐程度。6、企业价值,即企业的投资价值,是企业预期未来可以产生的自由现金流的贴现值。
  一、商业模式概念:  泰莫斯定义商业模式是指一个完整的产品、服务和信息流体系,包括每一个参与者和其在其中起到的作用,以及每一个参与者的潜在利益和相应的收益来源和方式。在分析商业模式过程中,主要关注一类企业在市场中与用户、供应商、其他合作办的关系,尤其是彼此间的物流、信息流和资金流。  商业模式的设计是商业策略(Business Strategy)的一个组成部分。而将商业模式实施到公司的组织结构(包括机构设置、工作流和人力资源等)及系统(包括IT架构和生产线等)中去则是商业运作(Business Operations)的一部分。这里必须要清楚区分两个容易混淆的名词:业务建模(Business Modeling)通常指的是在操作层面上的业务流程设计(Business Process Design);而商业模式和商业模式设计指的则是在公司战略层面上对商业逻辑(Business Logic)的定义。  二、商业模式六要素:  1、定位  2、业务系统  3、关键资源能力  4、盈利模式  5、自由现金流结构  6、企业价值  商业模式的这六个要素是互相作用、互相决定的:相同的企业定位可以通过不一样的业务系统实现;同样的业务系统也可以有不同的关键资源能力、不同的盈利模式和不一样的现金流结构。例如,业务系统相同的家电企业,有些企业可能擅长制造,有些可能擅长研发,有些则可能更擅长渠道建设;同样是门户网站,有些是收费的,而有些则不直接收费,等等。商业模式的构成要素中只要有一个要素不同,就意味着不同的商业模式。一个能对企业各个利益相关者有贡献的商业模式需要企业家反复推敲、实验、调整和实践这六个方面才能产生。
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商务模式说白了,就是指公司通过何种途径赚钱六要素指定位、业务系统、盈利模式、关键资源能力、现金流结构和企业价值
企业如何创造价值,传递价值,获取价值的基本原理。商业模式要素:客户细分,价值主张,渠道通路,客户关系,重要合作,成本构成。
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