教育部督查:学校安全形势仍严峻&欺凌暴力事时有发生
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人民网北京11月26日电 据教育部网站消息，教育部今日公布2015年秋季开学工作暨“护校安园”行动落实情况专项督导报告。报告指出，一些学校安全管理措施和学生自我保护教育缺失，校园欺凌、校园暴力事件时有发生。
报告全文如下：
为切实维护教育系统稳定和学校师生安全，推动开学各项准备工作落实到位，8月25日，国务院教育督导委员会办公室发出通知，在全国组织开展2015年秋季开学工作暨“护校安园”行动落实情况专项督导。此次督导在各地自查抽查的基础上，采取教育部党组成员带队重点督查和省级教育公安部门联合交叉检查相结合的方式，于9月1日至18日实地检查了31个省份及新疆生产建设兵团的337所各级各类学校，实现对所有省份（含兵团）的督导全覆盖。本次督导以学校安全大检查和“护校安园”行动落实情况为重点，结合各地开学条件保障、规范办学行为、教师队伍建设等内容。有关情况如下：
一、各地学校安全工作情况
2015年以来，各地进一步密切警校联动，持续推进“护校安园”行动和平安校园建设，坚持问题导向，按照教育部《关于开展学校安全大检查 深化“打非治违”和专项整治的紧急通知》等文件要求，深入开展以危险化学品安全、消防安全、校车安全等为重点的学校安全检查，全面排查整治学校安全隐患，全国学校总体上保持安全稳定。
（一）严格落实安全防范措施，学校安全基础不断夯实。一是提升学校“三防”建设水平。新疆按照每校不少于4名保安人员的标准充实中小学、幼儿园保安力量，每年拿出1.7亿元对地州聘用保安人员进行补助。吉林中心校以上学校均建有正规警务室和门禁系统，配齐安全叉、橡胶棒等必要的安全防护和应急处置装备。黑龙江建立学校安全预警信息平台，今年以来发出紧急预警16次、信息4.6万余条。山东泰安市2015年上半年投入885万元，为学校增配安保器械1260余件，更换、增设高清视频监控1360个，452所学校实现与公安机关“110”报警系统联网。江西南昌市西湖区采取政府购买服务方式，为辖区所有中小学校统一配齐专职保安。二是强化校园周边巡逻防控。宁夏教育部门和公安机关密切配合，积极推进“护校安园”和警务进校园工作，上下学等重点时段基本做到“见警察、见警车、见警灯”。贵州全省成立由校园周边个体户、学生家长和村居委会组成的3697支“护校队”、4521支义务巡逻队和1466支应急小分队，加强巡逻守护，有效防范和制止“两抢一盗”、打架斗殴等案件的发生。三是加大校车安全管理力度。甘肃制定校车服务省级奖补办法，2015年落实省级校车奖补资金6500万元，同比增幅达460.4%。广东建设全省校车监管平台，近2万辆校车全部安装卫星定位汽车行驶记录仪。山东青岛市每年提供1亿元校车补贴，为400余所学校开通专业校车线路3000余条，惠及学生12万余人。
（二）全面排查整治安全隐患，学校安全风险有所降低。各地各校围绕危险化学品安全、消防安全、校车安全、食品安全、校园安全、校舍安全及特种设备安全等重点领域，深入开展学校安全大检查。一是细之又细抓排查。各地各校对学校实验室人员培训管理、有毒有害实验用品领用、试验用废弃危化品处置、实验实施设备安全运行、实验用品仓库通风设备维护等情况进行了全面排查。9月初，重庆市、区、校三级联动开展安全工作大检查，共出动检查组1785个，检查人员15627人次，检查学校7634所，排查出学校安全隐患5696项，发现重大隐患28项。贵州开展校园管制刀具检查收缴专项行动，新学期开学以来共清查学生寝室8100余间、检查学生91393人，检查校外出租屋7750户、个体摆摊店712家，收缴管制刀具620把、钢管196根、易燃物品197个。四川泸州市对中小学幼儿园用气设施设备进行全覆盖检查，及时消除安全隐患19处。二是严之又严促整改。2015年以来，新疆公安机关出动警力83656人次，化解涉校矛盾纠纷61起，督促整改校内安全隐患915处。广西整改中小学校内安全隐患2835处，高校校内安全隐患323处。宁夏开展重大火灾隐患排查整治行动，消除火灾隐患460余处。辽宁丹东市在消防安全隐患排查整治中更换灭火器1706个、应急照明242个、疏散指示标识630个。三是实之又实立制度。浙江实施“学生安全千万家”教师家访活动，23万多名教师在暑假前后走访385万余名外来务工子女和留守儿童家庭孩子。宁夏建立日重点巡查、旬岗位自查、月集中检查的隐患排查机制。辽宁建立学生宿舍、教师周转宿舍、食堂餐厅、实验室及学校在建工程等校舍安全督查台账，摸清底数、造册登记、定期检查。天津南开区制定危险化学品安全管理办法，对危化品的管理、储存等方面做出细化要求。
（三）深入开展学校安全教育，学生自护能力得到增强。一是推动安全教育常态化。安徽推广开学安全第一课，结合新生军训、班队会等活动，多渠道对学生开展安全教育，切实提高师生防灾避险能力。广东惠州市实施“每周一节课，每月一主题”的安全教育活动，不断提高学生的安全防范意识。山东博兴县实行每天1分钟、每周末放学前5分钟、放假前30分钟的“1530”安全教育工程，将安全教育常规化。二是提高安全教育参与度。河北建立学校安全教育平台，有近9000所学校开设安全课程、3万名教师参与授课、96万学生参与学习，全省学生溺水、交通、食品等安全事故较往年明显降低。贵州积极组织中小学师生及家长参加安全知识竞赛，全省已有38万名学生、2.9万名教师和25万名学生家长参加活动。吉林辽源市建成全国最大的集消防、交通、平安于一体的体验式教育馆，让学生身临其境接受安全教育。三是突出安全教育针对性。暑假期间，宁夏全区各市、县同步开展“珍爱生命、预防溺水”主题宣传活动，参加师生7000余人，发放宣传资料50多万份，营造安全知识宣传教育良好氛围。浙江今年以来先后开展水上交通进校园、电梯安全进校园、“告别交通陋习、倡导文明出行”等主题教育活动，有针对性地提高学生安全防范意识和自护自救能力。
二、各地秋季开学工作情况
开学工作是教育系统一项重要的常态化、基础性工作。总体上看，各地普遍重视秋季开学工作，认真贯彻教育部有关工作部署，结合实际，提前安排，狠抓落实，各级各类学校开学工作平稳有序，师生按时返校，学校教育教学秩序保持正常。
（一）保基本，惠民生，办学条件保障水平不断提升。一是不断加大改善学校办学条件力度。2015年以来，重庆市新建城市配套学校41所，农村寄宿制学校119所，购置图书339万册、课桌凳46.5万套、计算机5.13万台、教学仪器设备7.7万件，中小学办学条件标准化率提高到85%。北京、上海、江苏、浙江等地和新疆生产建设兵团全面实现“宽带网络校校通”。新疆皮山县在7月3日地震后，利用暑期加紧逐校开展校舍安全隐患排查和抗震加固，确保每所学校按时开学，每名学生按时入学。二是不断加大教育惠民力度。云南实现农村义务教育学生营养膳食补助和寄宿生生活补助两个全覆盖，贵州、西藏、陕西、甘肃等地将有农村学校的县都纳入营养改善计划试点范围。广州市花都区对困难家庭中小学生、高中生每人每学年分别给予1000元和1500元生活资助，对首年入读大学的困难家庭学生实行本科5000元、专科4000元的资助，杜绝因家庭经济困难而失学的情况。三是不断加大教育经费保障力度。广西启动实施教育振兴行动计划和八大工程，计划筹措1000亿元以上资金，新建1000所以上学校，着力解决制约广西教育发展的瓶颈问题。山东提出在“校舍标准化”、“全面改薄”等工程大投入的基础上，再次安排20亿元以奖代补资金，用两年左右时间彻底解决城镇大班额问题。四川落实省级补助资金2.79亿元，提高644所公办普通高中学校办学经费。
（二）常查访，多公开，学校办学行为不断规范。一是保持治理教育“三乱”高压态势。陕西严格规范教育收费行为，按照“一经查实，先免职再追责”的原则，在全省范围进行重点督查。宁夏、贵州等地通过明察暗访形式严查有偿家教行为，对违规补课教师形成有力震慑。广东半年来开展明察暗访35批次，查处教育乱收费案件7宗，处理违纪人员14名，通报典型案例13宗，有效防止教育乱收费问题。河南焦作市坚决取缔“三无机构”，暑假期间取缔无证幼儿园266个、无证校外培训机构358个、无证午托部91个。二是严格规范招生行为。2015年秋季学期，浙江所有市县义务教育公办学校实现“零择校”。广东、辽宁严格中小学“免试就近入学”要求，严禁学校组织任何形式的招生入学考试，严格控制班额，着力促进教育公平。四川成都市实现100%小学划片入学，热点学校进一步扩大划片范围，将优质教育资源惠及更多适龄儿童。三是大力推行校务公开。各地各校按照校务公开要求，积极推进收费等信息公开公示。甘肃、海南各中小学、幼儿园均设立校务公开专栏及收费公示牌，对校服征订等服务性收费、代收费等情况及时进行公示。湖南华容县实施中小学阳光招生，坚持招生政策、招生计划、招生范围、招生程序、招生方式、录取结果“六公开”，实现高中招生录取零失误、零差错、零投诉。
（三）强保障，严管理，教师队伍素质不断提高。一是依法保障教师合法权益。甘肃将为连片特困地区乡村教师发放生活补助列为省政府为民办实事内容，落实乡村教师补助资金2.03亿元，为全省75个贫困县169332名中小学教师发放补助资金。重庆建立教师权益保护机制，建立教师定期体检制度，实施乡村教师岗位生活补助制度，教师关爱力度不断加强。二是强化师德教风建设。浙江61位省级特色示范高中校长、书记发起倡议，呼吁全省高中校长践行“不违规招生、不违规补课、不违规减少学生参加高考的选择权”的“三不”宣言，共同营造风清气正的教育环境。陕西组建师德宣讲团，赴市县进行巡回宣讲，树立身边的典型和标杆，以生动的事例，教育引导广大教师学楷模、当先进。山西太原市开展以“规范从教行为、弘扬高尚师德”为主题的“三不、三多、三认真”系列教育活动，取得良好效果。吉林长春市所有公办在职教师均进入人脸识别系统，智能识别参与有偿补课教师，有效遏制教师有偿补课现象。三是进一步完善教师补充和流动机制。各地积极实施特岗计划、公开招聘、人才引进等教师补充机制，不断完善校长和教师流动机制，推动教师资源合理配置。青海建立省级统筹规划、统一选拔乡村教师的补充机制，严把教师入口关，从源头上提高教师质量，为乡村学校补充2264名教师。山东淄博市张店区通过建立“优培+引进+支教”三维互动模式，开展城乡校长、教师网状互动交流，实现城乡学校相互支持的良好格局。
三、存在的主要问题
从督导情况看，绝大多数地区和学校平稳、顺利完成秋季开学工作。但一些地区和学校在保障师生在校安全、保证学校规范办学、改善办学条件等方面，仍然存在一些突出困难和问题。
（一）学校安全形势仍然严峻。有的地方和学校安全主体责任意识不强，没有真正把安全管理制度落到实处。部分高校实验用危化品存储仓库存在隐患，实验废液处置面临困难。仍有不少中小学、幼儿园未实现封闭式管理，未配齐保安人员及安全防护装备。一些学校安全管理措施和学生自我保护教育缺失，校园欺凌、校园暴力事件时有发生。少数校车逾期未报废或逾期未检验，“黑校车”和农用车辆接送农村中小学生、幼儿上下学的问题仍然突出，涉校涉生车辆安全运行隐患较大。
（二）违规办学现象仍然存在。县域城区中小学校大班额问题突出。教育乱收费、乱办班补课、乱订教辅资料及在职教师有偿补课等情况依然存在。有的地方学生课业负担依然较重，中小学生的书面作业、练习试卷、教辅材料较多。学前教育小学化倾向依然存在，教育教学活动不符合幼儿身心特点和成长规律。
（三）部分学校办学条件没有达到底线要求。部分地区教育发展不均衡、结构不合理的问题突出，“老、少、边、穷、岛”地区办学条件比较薄弱。各地在城乡师资配备等方面仍然存在较大差距，农村地区学前教育专任教师、中小学音体美等学科教师严重短缺。
四、督导意见
各地要针对督导检查中发现的突出问题，认真落实党中央、国务院各项指示精神和教育部有关部署，结合自身实际，加大落实整改力度，进一步提高教育整体质量，促进教育公平。
（一）进一步提升学校安全防控水平。一是按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的要求，全面排查整治学校安全隐患，彻底堵住学校安全漏洞，确保师生安全。二是按国家规定落实学校安保人员和安全防护装备，努力实现中小学校封闭式管理，严格外来人员、车辆登记登记和校内巡逻制度。三是强化警校联动，深入推进平安建设和“护校安园”行动，加快推动学校技防系统与公安机关视频监控系统的联网工作，确保重点地段、重点时段校园周边见警察、见警车、见警灯。四是突出培养学生自护自救能力的主题，提高安全教育互动性、针对性和实效性，实现安全教育课程化、安全演练常态化、安全管理制度化。
（二）进一步规范办学行为。一是继续深化义务教育招生入学改革，采取有效措施，合理规划学校布局，着力解决城镇化及学校布局调整过程中出现的大班额现象和农村偏远地区小规模学校办学条件不合格等问题。二是深入实施素质教育，严格执行课程计划，落实中小学“减负”政策，科学安排学生作息时间，切实减轻学生过重课业负担。三是全面部署治理中小学违规补课及乱收费问题，继续巩固深化义务教育阶段择校乱收费问题治理成果，落实“一科一辅”政策，规范普通高中涉外办学及收费行为。
（三）进一步均衡教育资源配置。一是切实强化省级统筹，统筹落实项目资金、项目管理和组织监督检查，加快推进全面改善贫困地区义务教育学校薄弱学校基本办学条件工作，促进义务教育学校标准化建设。二是加快制定完善省级乡村教师支持计划实施办法，提高乡村教师工资待遇，拓展乡村教师交流和补充渠道，加强乡村教师培训，努力缩小城乡师资水平差距。
(责编：尹深、仝宗莉)
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你可能喜欢在对车损进行评估鉴定时如何把握其客观性和公正性
来源：映象网
随着社会的发展,汽车这一交通工具给人们的生活带来诸多方便与快捷,但也伴随着越来越多的风险。从近年来人民法院受理的民事案件来看,交通事故案件占据了相当大一部分,由此而产生的人身损害、财产损害纠纷居高不下,并呈上升趋势。一旦形成纠纷,这其中的车损评估鉴定就提到了日程上来。如何对事故车辆的损失给予确认也成为近年来司法界争论的话题。我们曾经历过一起案件,一辆2003年的桑塔纳轿车,在2014年发生了严重的车损,车主自己委托鉴定评估机构以更换零部件来评定损失,结论是八万多元,而保险公司不服申请进行司法鉴定,结论是两万多点。庭审时当事人对此各抒己见谁也说服不了谁,导致法官也难以定夺。为什么会出现如此局面?关键还是案件当事人的诉讼追求不同,而司法鉴定机构鉴定评估时站立的角度不同,用不同的方法来确认,也就会出现如此大的结论区别。
　　随着社会的发展,汽车这一交通工具给人们的生活带来诸多方便与快捷,但也伴随着越来越多的风险。从近年来人民法院受理的民事案件来看,交通事故案件占据了相当大一部分,由此而产生的人身损害、财产损害纠纷居高不下,并呈上升趋势。一旦形成纠纷,这其中的车损评估鉴定就提到了日程上来。如何对事故车辆的损失给予确认也成为近年来司法界争论的话题。我们曾经历过一起案件,一辆2003年的桑塔纳轿车,在2014年发生了严重的车损,车主自己委托鉴定评估机构以更换零部件来评定损失,结论是八万多元,而保险公司不服申请进行司法鉴定,结论是两万多点。庭审时当事人对此各抒己见谁也说服不了谁,导致法官也难以定夺。为什么会出现如此局面?关键还是案件当事人的诉讼追求不同,而司法鉴定机构鉴定评估时站立的角度不同,用不同的方法来确认,也就会出现如此大的结论区别。
　　一、当前对车辆损失的几种评估鉴定习惯做法
　　1、修复费用加和法鉴定。
　　它以恢复车辆原有功能和外观所需支出的全部费用为依据进行的评估鉴定。计算公式为:车辆损失=材料费用+工时费用+其他费用—更换件残值。也就是一般车损的评估鉴定是保证在车辆修复后能基本达到车损前的状态,继续使用,由此而对车辆修复的费用(配件和修理的人工费用等)。
　　2、市场法鉴定评估。
　　市场法适用于事故车辆整体毁损或虽未整体损毁,但从计算角度讲无法修复,或修复费用高于车辆损毁前净值,从经济方面讲失去修复意义的鉴定方法。通过评估人员现场勘验和测算,采用修复费用加和法计算的修复费用高于车辆损毁前净值,从经济方面失去修复意义而采用的评估办法。这种情形适用当车辆已达到严重损毁或报废的状态时,则根据车辆发生事故(毁损)前的车辆状态进行评估(主要考虑到折旧)。
　　3、一概修复法(也称当然修复法)。
　　无论车辆损毁是否严重,一律按照可修复进行操作,均由修理部门罗列出车辆应更换的零部件,然后由评估鉴定机构对这些零部件的购置和组装、拆卸等作出估价,得出的结论就是车辆的车损数值。
　　上述三种方法,实践中基本上都会遇见到。对同一受损汽车,尤其是损毁非常严重的或达到报废程度的车辆,在当事人的申请和法院的委托事项不变的情况下,尽管都是车损评估鉴定,不同的鉴定机构采用不同的方法去评估,结果差距就会很大 。
　　二、现实中司法评估鉴定方法产生的分歧和理由
　　当前对于采用第1和第2种方式作出的鉴定结论,法官、当事人(车主与保险公司、肇事者)认识还是比较一致的,基本上无大的分歧。但对于车辆毁损严重的特别是加入了保险的车辆,委托鉴定评估时当事人之间的分歧就比较大。分歧在于,受损车主会主张车辆不能按照报废处理,应该进行修理,即对受损的车辆所有已损配件统统进行更新,以保证达到维修后使车辆正常行驶,这时4s店(或其他修理店)所列的维修清单就应作为评估鉴定的依据。而保险公司(利害关系方)或肇事人方认为,车辆损坏严重时如若进行修复,修复的费用基本接近或已远远大于车辆受损前的车辆价值,此时就没有维修的必要,车辆应按报废处理,评估该车的车损就应该按该车辆受损前当时的价值(采用对车辆折旧方式)来计算确认车辆的价值,也就是采用第2中方法来评估鉴定。
　　之所以产生上述分歧,关键是各自站的角度不同,追求的价值不同,肇事者以及保险公司方当然是以车损损害严重,无修理的价值和必要为由,要求按照车辆损坏前的实际状况进行确认,这样可以节省很大一部分赔偿费用。而车主则认为,车损存在,但我追求的是以修好能继续使用为目的,这时能保证车辆修好所需要添置的所有物件及人工等费用就是我申请评估应考虑的基础,再者我投保时你保险公司也很少考虑到该车辆的折旧成分,每年缴纳保险费用时基本都是按照车辆的全新价值定的保费,那么受损时理所当然的就应该按照保险合同中约定的车的价值来赔付。
　　对此分歧,司法评估鉴定机构的认识和主张也不同,那么接受委托或作出的评估鉴定结论就有差别,有的站在车主角度考虑进行评估,以更换车损件等来评估损失;也有一部分评估机构,不考虑保险合同,对车辆损失评估,当车辆损失后修复的费用基本等同或高于车损坏前的价值时,就不再考虑修复的费用,而是直接以车损前这一天作为车辆价值的基准日来确认该车辆的价值并作出结论,这样比较公平。如此一来,因不同的要求主张,用不同的办法对待,同样一辆受损车辆会得出不同的鉴定评估结论,而结论差别很大也就不足为奇了。
　　三、针对上述分歧,实践中如何应对
　　当前国家层面以及汽车维修协会或评估鉴定机构对该问题的存在没有制定出明确的规定或指导意见,当事人对相关法律的掌握和理解参差不一,而处于中立方面的评估机构也未有硬性的规定,司法解释在此空白,所以在日常计算车损赔付方面会执行不一,这不排除有些人或机构会故意利用这些漏洞以达到私利之目的。
　　为保证在这方面的尺度统一,,避免漏洞的继续,呼吁有关部门能认识到该问题存在的危害,及时出台相关规定,以规范保障评估鉴定工作有序公平的开展。消除在对车辆定损时因站的角度不同,价值追求的不同,会有不同的选择方法来满足他们不同的需要。
　　法院审判方面,客观公正是第一位的,所以应该保证每一起案件都是合格产品,体现出法律的公平与正义。公平公正的前提是案件的证据材料必须客观真实,不能是是而非,左右摇摆。因此要求我们的审判人员对当事人的基本诉求应该有一个明确的辨别,掌握准当事人申请鉴定评估的真实目的和动机,有的放矢予以进行应对。司法技术鉴定辅助人员是为审判服务的,应加强与审判人员的沟通和当事人的联系,委托鉴定评估时准确理解审判部门的目的和要求,娴熟地掌控着司法鉴定沿着规范正确的方向运行。
　　加强对鉴定机构的监督和协调。人民法院将案件委托给鉴定机构后并非放任对其不管,鉴定评估机构的结论应该是在人民法院提供相关材料和明确的鉴定事项基础上做出的,这时当事人对相关证据的举证和质证后,法院的认证就极为关键。对于一辆接近报废的车辆,他毕竟不是古董和文物,原则是能修则修,不具备修理的价值就不能依照当事人的意志来修理。此时对车辆的车损法院有义务和责任引导鉴定机构按照折旧方法(即市场法)定论,鉴定机构如不同意的话可以建议让当事人对车辆申请做技术性鉴定。这里需要法官和鉴定机构的协调,从监督中来实现法律的严肃和公正。这样一来,在工作中我们的法官就应该广泛的占有材料,认真审查当事人鉴定的目的,进行必要的现场勘验,加强对鉴定机构的监督和协调,防止评估鉴定人员的随意或盲从性,以保证评估鉴定机构的行为的客观、公正性,为人民法院最后公平审理案件创造条件。
　　严格讲,车损实际意义就是机动车因事故所遭受的损失。一般的车损评估比较简单,当事人各方也不会有大的分歧。关键是遇到车辆损毁严重的,此时法院和鉴定机构必须都有一个清晰的概念,即评估车损应首先确认该车辆有无再修理的必要,如若已经严重毁损或达到报废的程度,就不能再耗费额外的金钱去进行修理,强行上路这辆车也是存在很大安全隐患的。同时,已经报废的车辆强行按照修好的方法去评估鉴定修理的费用,依次进行的判决结果必然会导致案件的不公,司法的混乱,出现的会是冤假错案。
　　当然了,任何车辆,发送交通事故后,车辆的操纵性、舒适性、安全性都会受到一定的影响,修复后很难达到或恢复到先前的状态,这部分损失,评估鉴定机构应综合车损的实际情况也应酌情考虑。
　　总之, 鉴定结论是鉴定专家根据相关学科的专业知识,依据法律规定,客观、公正、科学地提出的专业性意见,属于法律规定证据之一,是否成为定案的依据,取决于法官的审查和判断,鉴定人无权决定和影响法官采信鉴定结论的能力。如果法官不采信,根据诉讼法的规定,法官有权启动新的鉴定程序,这也为案件最后得以公正的裁判提供了强有力的法律职权保障。(刘志宏)
(责任编辑：杨丽勤)
进入3月份了，天气也渐渐回暖，厚厚的棉衣已经不能再为我们遮挡我们的脂肪，所以，爱美的大家，3月，一定要动起来。
一年之计在于春,春季是一个很好的养生季节，来和小编一起学学养生攻略吧。
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深圳市中建研工程技术有限公司
淄博市学校房屋安全鉴定评估服务中心
发布人:xyl0573a
发布时间： 15:12:08
淄博市学校房屋安全鉴定评估服务中心
《房屋安全鉴定案例》结合房屋鉴定工作的特点和要求，通过对各类房屋的安全性鉴定、可靠性鉴定、火灾影响鉴定、施工对相邻房屋影响鉴定、抗震鉴定、构筑物鉴定和房屋倒塌鉴定等鉴定案例的介绍和分析，给鉴定人员提供了各类房屋鉴定的基本方法和思路，突出了实践性，对房屋鉴定人员提高解决实际问题的能力，有较强的实用性和指导性。
房屋安全检测鉴定主要内容——一般检测单位在具测实施中，具体做如下检测工作：
1）调查房屋建筑概况：对建筑的年代、布局、功能、风格、环境，以及终要求进行了解和解析。
2）考证房屋历史沿革，重点保护部位及保护要求；
3）建筑结构图纸测绘：重新对房屋的整体布局、结构尺寸等进行测量，并绘成图纸；
4）结构体系复核检测；
5）构件尺寸和配筋复核检测；
6）结构材性检测；
7）房屋完损状况检测；
8）房屋倾斜及沉降测量；
9）结构验算与安全性分析；
10）抗震性能评估；
11）出具鉴定报告。
3、建筑抗震性能鉴定&
（1）对于原设计未考虑抗震设防要求或规定的抗震设防要求已经提高的建筑，需重新核查抗震措施、验算抗震能力，对建筑的整体抗震性能进行鉴定，并提出处理意见。&
（2）对于经过改造但改造设计未考虑现行的抗震设防要求的建筑、或超过设计使用年限的建筑，需重新核查抗震措施、验算抗震能力，对建筑的整体抗震性能进行鉴定。&
4、危险建筑物鉴定&
对于需要进行建筑物危险性鉴定和等级划分的建筑，受业主委托可进行危险建筑物鉴定。&
厂房承重检测针对承重结构系统、结构布置和支撑系统、围护结构系统三个组合项目。厂房综合检测鉴定是根据厂房的结构系统、工艺布置、结构现状、使用条件和鉴定目的，将厂房的整体、结构或区段系统划分为一个或多个评定单元进行综合评定。
检测项目：厂房承重（承载力）检测。
适用范围：需要进行厂房承重检测、厂房第三方竣工验收的。
检测内容：
1、针对承重结构系统、结构布置和支撑系统、围护结构系统三个组合项目进行厂房承重检测。
2、依据《钻芯法检测混凝土强度技术规程》（CECS03:2007）的规定，采用钻芯法检测梁、柱的混凝土强度。
3、按照《混凝土中钢筋检测技术规程》（JGJ/T 152-2008）的规定，采用磁感仪检测梁、板及柱的钢筋配置情况。
4、根据《房屋质量检测规程》（DG/TJ08-79-2008）的规定，检查裂缝的宽度、裂缝位置及裂缝的分布情况。
5、检测钢筋混凝土梁、柱的几何尺寸及楼板的厚度，对平面布置、轴线尺寸及层高进行检测；
6、检查建筑物的外观质量。
7、其他需要检测的项目。
检测过程：
1、调查厂房的使用历史和结构体系。
2、采用文字、图纸、照片或录像等方法，记录厂房主体结构和承重构件。
3、厂房结构材料力学性能的检测项目，应根据结构承载力验算的需要确定。
4、必要时应根据厂房结构特点，建立验算模型，按房屋结构材料力学性能和使用荷载的实际状况，根据现行规范验算厂房结构的安全储备。
5、根据检测结果、规范及使用情况对该建筑进行结构受力分析及承载力验算，综合判断厂房结构现状，确定厂房承重能力和厂房安全程度。
在检测时，发现厂房有危险迹象，必须通知委托人及时进行厂房安全检测，发现厂房有危险点，必须通知委托人及时排险。
检测报告的性：厂房承重检测是厂房评定的最终方式，也是裁决的主要依据，其性相当于金字塔的顶端，报告全国范围内有效。
&&3、调查分析房屋结构的特点、结构布置、构造等抗震措施，复核抗震承载力。
第二步：收料现场调查
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