平行进口车的利与弊? - 知乎52被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="3分享邀请回答84 条评论分享收藏感谢收起85 条评论分享收藏感谢收起写回答简谈平行进口车利弊简谈平行进口车利弊进口车小参谋百家号人生不易，靠的是坚持不懈地走在正道上。勿忘初衷，不要被世俗蒙蔽了双眼什么叫平行进口车平行进口汽车，全称是平行贸易进口车，简称平贸车。是指汽贸公司未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”“加版车”“欧版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。平行进口车优势1、突出的价格优势平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低10%~20%。2、车型和提车时间优势海外新车上市后，有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势——自由在海外采购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。3、款型配置更丰富能够购买中国没有的海外车型，也是平行进口车的一项优势。为了符合中国市场定位策略，一般汽车厂商在将海外车型进口到中国后都会进行一定调整、改装。而平行进口车直接从北美、中东等地区进口，款型与中规车并不一定一致。很多在配置上比中规车更高4、特殊车型/豪华跑车此外，一些尚未在国内销售的豪华跑车、皮卡、房车车型，也可以在平行进口车经销商处购买。5、提车流程优化除尚未进入国内的海外新车外，大多数车型在走完相应手续后，就能立刻提走。如果没有走完手续，最长也只需要1个月左右的时间就能提车。平行进口车的劣势1、价格不透明由于平行进口车型直接从国外经销商处购买，经销商规模大小、汇率变动、单批采购辆、车型和配置的不统一等因素都会影响最终的售价。相比而言，中规车在国内有固定的配置车型和统一指导价格，整个过程非常透明，而平行进口车一车一价的情况消费者很难判断。2、售后保养维修价格相对较高由于平行进口车型的引进会对汽车厂商在华正常销售的中规车造成影响，因此很多汽车厂商都不能将平行进口车型纳入全球联保范围内。很多品牌旗下4S店拒绝为该品牌的平行进口车型提供售后保养保修服务，以保障中规车的自身利益。(吐槽 4S店也是独家生意做惯了)中规车是专为中国地区设计的，更适合中国的油品、道路、气候等。欧规车对燃油质量要求很高，国内大部分地区油品质量达不到非中规车的使用要求。而中规车针对中国油品情况调整了相关程序，提高了油品兼容性。中规车根据中国道路情况重新调校了悬挂系统，因而更适合在中国道路行驶。此外，中规车根据中国空气情况专门改进了进气系统。而欧规车根据国外的空气质量设计，使用中故障率相对较高。购买平行进口车手续货物的进口证明书（俗称“关单”）关单全称是货物进口证明书，也叫“场站收据”，是海关出据的收据。它是平行进口车的重要“身份证”，是海关凭以验关放行的重要证件，缺少了这个身份证明，平行进口车将无法办理上牌手续。
进口机动车的随车检验单（俗称“商检”）商检也是平行进口车所必须的上牌手续，如果没有商检的话，平行进口车是没有办法上牌的。车辆一致性证书。手续的品名不一致会导致上牌照困难，企业在车辆出厂的时候都附带1张经企业盖章和车辆一致性主管人员签字的车辆一致性证书。所以在买车的时候，一定要记得索要。最后，要告诉大家的是----港口提车办理手续遇到的情况：商家可能会告诉你这款车的手续需要等二三十天，其实这个是很正常的，一辆车到港，报关报检，上检测线，车辆是最先放行的，头一个礼拜会出关单，第二个礼拜会出商检，一致性认证书在这之前就已经出来了，出完以后才能开发票，上录信息，这是很正常的情况，购车前提前与商家沟通。希望能给大家购车带来一些方便。末尾小编多句嘴，一般买得起进口车的朋友，在自己的领域肯定有一些过人之处，但千万不要聪明反被聪明误。勿信低价，中国人那么多哪有馅儿饼刚好砸到自己头上的。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。进口车小参谋百家号最近更新：简介:专业平行进口车导购，讲解，参数及配置作者最新文章相关文章千万富翁想卖平行进口车？对不起，你太穷了【图】_中国汽车消费网
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　　日前，国机汽车发布中国进口汽车市场2016年一季度研究报告，在进口车市场呈现低迷态势的情况下，平行进口车销量逆势上涨。3月平行进口车超过1万辆，1-3月累计平行进口车2.62万辆，同比分别增长23.6%和27%。业内认为，在一系列国家政策的支持下，参与者不断增加，使平行进口车市场出现较快增长。　　如此有“钱”景的市场，不禁使人好奇：这些参与者是谁呢？他们真的赚到钱了吗？　　平行进口车带来的“诱惑”　　据中国欧洲经济技术合作协会副秘书长陈璟玥此前介绍，在美国，平行进口的车辆占汽车零售总量份额的20%左右。以2013年我国汽车销售总额超过3万亿元推算，新政策引导下未来几年我国平行进口汽车规模将超万亿元。　　市场如此有“钱”景，加之国家积极鼓励进出口贸易，在政策上又不断给平行进口车松绑，不断增加进口车港口和自贸区平行进口车试点，一些嗅觉灵敏的电商平台和创业投资者就平行进口车政策做出了迅速的反应。一时间，诞生了不少平行进口车的掘金者。　　但是，生意没那么简单！　　资金就成了第一道拦路虎。　　在广东，三个年轻人凑了一千万元开了一家平行进口车的展厅。“原来觉得自己还算是有点小钱的，开了店之后才知道自己太穷了。一千万，扔下去连个声响也没有。汽车行业对流动资金的要求真的很高。”合伙人之一的小徐给笔者算了笔帐。店铺租金押金一下子花了100万元，展厅装修花了50万元。店里放了五台展车撑场面，又花去了近300万元。　　更为重要的是，在汽车领域，因为客单价太高，没有“账期”一说，现款现货是这个行业运作多年的规则，也就意味着小徐只要订车就必须付清全额车款。从订车到交付，往往会占用资金15天左右。小徐说“用余下的500万做流动资金，满打满算，只能卖20台左右车。一个店每个月的开支摆在这儿，卖20台车赚的钱基本只能开支持平，有时候甚至还会亏。”　　而在广东，类似的展厅一个月基本能收到30个左右的订单，也就是说没有流动资金就意味着失去了转亏为盈的机会。　　缺钱的情况不仅存在于平行进口车的新“淘金“者。　　杨姐和他的丈夫在深圳开了一家叫“捷程名车”的平行进口车销售店，算是当地老牌的平行进口车店。杨姐说“和一些新开的店相比，我们的情况相对好些。但是和4S店相比，我们没有主机厂的金融支持，日常也会遇到资金周转不灵的情况。以前只能采用民间拆借的方式，利息很高风险也大。”　　互联网公司抢占汽车金融先机　　像杨姐、小徐这样的情况有没有可能从银行得到金融支持呢？　　一位银行的工作人员告诉记者，普通银行很少有涉足汽车的订单贷款金融服务，主要是风险控制不好做。“在银行看来，这一类平行进口车店，一没有主机厂的授权，二淘汰更新的频次较高，再加上没有固定资产做担保，要想从金融机构获得贷款基本不太可能。就算申请小企业信贷，但往往额度较低，贷个百八十万也难以满足日常流动资金的需求。”　　生意上的痛点就是市场的机会！　　基于对行业的了解，2016年初，买好车推出了“卖好车”平台，专门解决中小经销商日常经营的困难，其中就包括订单融资问题。　　在最近一次，杨姐就选择了“卖好车”提供的金融垫资服务。像杨姐这样申请订单垫付的经销商来说，钱不是打到经销商的账户上，而是打到经销商的上游，当把车交送到消费者手里时，经销商支付垫付的本金以及利息即可。　　杨姐介绍说，利率与借款时长有关，经销商接到消费者的订单需求后再去申请相关的金融服务，还是非常的划算。而在广东的小徐，也在三月份开始使用买好车的金融服务，“我们三月份的销售量从以前的20单一下子涨到了40单，再也不会因为没有流动资金而失去订单了。”　　据了解，买好车是国内最早一批从事平行进口车业务的平台，买好车的市场人员介绍买好车曾用了半年的时间，把汽车链条里面的所有事情都做了，自己进口、报关，自己做销售、验车、控制物流，还自己交车、收尾款、给客户办按揭。应该说买好车是最了解这个行业的电商团队。“实体经济越不好，供应链金融越火，因为大家都愿意用别人的钱做事，这个时候只要风控做的好就OK了，而汽车销售领域最好的风控就是钱货分离”。
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使用账号登录我KIAO！留学生卖车当中介每次一转手就赚几万刀！
首先，这篇是个嫉妒文
我很嫉妒这些动动手指
随便轻松一转手赚几万刀的勾当
。。。。。
买过汽车的都知道，车行销售的佣金是大大的，但是，你应该不会料到，购买汽车的顾客也有丰厚佣金。这种顾客就是汽车代购党。车行把这种顾客称为“稻草买家”（straw buyers）
4月14日，加拿大媒体CTV报道一起关于加拿大豪华车经销商打击中国买家“平行进口车”事件。有怀疑经营这行的留学生则简称：“这绝对不是非法的，这是法律的灰色地带。”
平行进口车是三小？
以奔驰最新款的GLS为例：
加拿大官方售价为$82900加元起
加运费和税款大约10万加元
按现在的5.2汇率大约相当于52万人民币
而在中国奔驰4S店
同款奔驰GLS的价格是：
厂家指导价107万起
是加拿大同款车1倍多
巨大的价格差，令到很多豪华车购买以后立即运回国转手谋取暴利。奔驰车行销售说他每天都会与这种转售顾客打交道。而且，这样的人越来越多，崭新的车辆被人购买，离开车行停车场数分钟之后就被转卖给小的汽车出口商。
这种商业模式是建立在法律漏洞之上的：因为多数汽车厂商限制车行将车卖给出口商。为了绕过这一规定限制，出口商就利用中间人来买车。这些人看起来像真的汽车买家，他们有驾照和良好的信用记录。通过帮出口商买车，可以获得数千元佣金。
通过这种方式“出口”的车辆，大多数是被运去了中国。因为，中国类似豪车的价格大概是加拿大的三倍。而且，越是在中国受欢迎的车型，佣金就越高。
比如奔驰车GLS450型号的车
给中间人的佣金高达8,000元或9,000刀
保时捷的Cayenne车
回国出售则可以卖五倍价！
目前这种商业模式不是违法的
在加拿大属于灰色地带
就跟叫鸡一样
而温哥华的车行自行采取措施
比如Benz.....
在温哥华的奔驰经销商
如果你要买车，有某些车款
要求除了支付购车价格之外
还要支付50,000元押金
如果一年后证明自己仍然拥有该车
客户才可以拿回这$50,000加元现金
虽然是想打击倒卖的市场
但买台车还要给押金
感觉就有够不爽
不买Benz，那我去买BMW, AUDI
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平行进口车真的便宜很多？有人赚到也有人后悔了
平行进口汽车，是指经专业渠道直接从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。这种行为不管是对出口国还是买入国都是合法合规的。随着车辆贸易市场的扩大，越来越多的车主购买平行进口汽车，那么当我们想要购买平行进口车时，应知道哪些事情呢？常见的进口车类型有美规、加版、墨版、中东、欧版等，这里的美、欧指的既不是生产国，也不是买入国，而是出口国，根据出口国（地区）的不同划为以上类型。那么各个类型又有什么差别呢？以一台平行进口的宝马X5为例子，位于北美市场的宝马公司会为客户提供个性化选装配置服务，车主可以在美国的宝马官网查到供选择的所有具体配置项，以此为根据来进行个性化定制；在加拿大的市场也提供此类服务。但同样车型的车在不同国家中可选装配置项还是有一定的差异中东地区不提供此类选装服务，仅提供标准车型。这类似于国内 4S 店所售的宝马 X5，国内现款宝马 X5 虽说提供一些选装配置，但可选的东西少得可怜且中高配车型才可选。由于各国对车辆要求不一，目前业内普遍认为欧美版本的进口车制造标准要高，整体质量较好，但官方尚未认证此点，可以知道的是，不管是欧盟还是北美，对汽车的要求都比国内高，不能说欧美进口车会有多好，但至少不会比中规进口车差。那么买进口车性价比高吗？这个问题的答案是不一定，有比中规车性价比高的进口车，自然也有低的。如果购买的平行进口车型有中规车同款，建议购买前比较一下两者的配置，性价比高低自然就看出来了，但追求一些国内没有的车型的车主就不用对比中规车了，需要根据车的配置来判断性价比，同时前面提到加版、美版这类进口车可以进行个性化装配，而中国市场做不到这一点，因此这一方面也要考虑进性价比估计。买进口车有什么缺点？买车必买险，购买平行进口车需要单独购买或卖家赠送三包质量险，且不能享受4S店提供的质量保险；国内尚且没有对平行进口车的召回方案，而买入平行进口车后也无法享受国外的召回政策；平行进口车的上牌需要委托关系，因此需要找人帮忙解决。
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