「牧马人冲坡失败，这技术基本告别越野了」可惜这车了，老司机分析一下翻车原因？谁才是真正的SUV越野之王？真相是这样的越野是对大自然更是对自己的挑战，选择硬派SUV就等于选择了一种生活方式。TOP1 奔驰G级我们定义硬派越野车的三大标准：非承载车身、三把差速锁和非悬架设计，随着时代和科技的发展显得似乎有点过时，但是只有奔驰G级却一直坚持着这三大标准，所以他最有理由称自己是世界上性能最强的全地形越野车。奔驰G级拥有超过30年的历史并在30多个国家服役，简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。男人喜欢他，女人更喜欢他，连范爷的座驾都是一台G55 AMG：淘车岛二手淘车预算80-130万。奔驰G级中最强悍的G63 AMG 6×6的出现足以颠覆人们对越野车的认识，经过巴博斯改装后，越野之王恐怕非他莫属。想淘这个车？先好好搬砖去吧！TOP2
切诺基说到切诺基，很多人大切小切傻傻分不清楚，有句话说：“只有大切诺基才是真正的切诺基”，但是实际上大家最亲切的切诺基是北京吉普国产的二代切诺基，是名副其实的“小妾”，这款车年代久远，最新的也是2005年的，二手淘车价4万元左右。二代切诺基虽然采用了很多越野迷为之所不齿的承载式车身，但是它那钢板弹簧后悬挂就足以让越野迷们心服口服，但是在城市开就像开了个拖拉机，带你装逼带你飞。小编最喜欢的三代切诺基自由人没有引进国内，据说北京也只有10辆左右。它拥有指南者的前脸，大切诺基的地盘，牧马人的臀部，指挥官的侧窗，自由客的行李架，请问还有比它更完美的Jeep吗？最新的四代大切拥有强大的越野能力并且舒适性良好，虽然向豪华车转型但是依然骨头里带着一股硬汉气息。是很多带着“情结”的朋友的最爱，淘车岛二手淘车预算40-50万。TOP3
BJ212新车也只有5万多块的BJ212却拥有50年的历史和60万的保有量，因为它的后续车型BJ2020的缘故被大家亲切的称作“二蛋”。在大多数人都不知道Jeep是一个品牌的年代，大家管它叫做“吉普车”，就像现在依然还有很多人将大众的车叫做桑塔纳一样，可见BJ212是多么的深入人心！小编老家里就有一辆不知道开了不知道多少年的BJ2020S，老得前进挡变成了后退档，后退档变成了前进挡——但是不影响使用；下雨天开的时候外面下大雨，车里下小雨——别有一番风情。但是要说这个车是硬汉越野车，恐怕没人反对，因为开着它走在泥泞烂路上不会心疼，简单可靠的设计又让人觉得很放心。小编甚至经常开着它载着钓友沿着河边的芦苇荡里踩泥鳅。如果想玩越野的话，BJ212的分时四驱又便宜又简单，低成本就实现了中央差速锁的效果，可玩性很强；如果这还不满意的话，花个两三万块把前后桥拆了装差速锁都可以。想想开着复古硬朗霸气的BJ212走在大路上迎来大家羡慕的目光，体验在天安门阅兵的感觉，面对烂路畅通无阻，而且还能提高自己的修车技术，你是不是很心动？淘车岛二手淘车预算：几乎可以忽略不计。TOP4
兰德酷路泽和普拉多丰田的这两款车是大家最熟知的SUV。小编在加入淘车岛之前曾经被单位卖到安哥拉当了三年小工头，出国之前之前一个懂车的朋友给我说：“凡是陆巡能走的，霸道也能走。”——回国之后我真想送他一只安哥拉纯种草泥马。无数次充满血泪的事实证明，何止是有些路是陆巡能走的霸道不能走，而是有些路只有陆巡能走好不好！它才是真·越野·陆地巡洋舰。不过如果银子不足，选择普拉多也是很好的选择。普拉多2.7L的低配车型花二十多万就可以淘到，面子嗷嗷足。不过想要带可调悬架的普拉多VX，就需要多花点钱了。淘车岛二手淘车预算:霸道(普拉多)30万 / 陆巡(兰德酷路泽)60万。淘车岛的淘车顾问经常被"岛弹"问到：帕杰罗和普拉多谁更强？我应该选哪个？从市场保有量和保值率来看，普拉多完胜帕杰罗，内饰和乘坐舒适度更是甩了帕杰罗十条长安街。但是实际上帕杰罗比普拉多的越野能力还是强那么一点点的(坐等网友打脸)，价格上也要便宜一些，这样从越野的角度来看帕杰罗的性价比是不是高于普拉多？可能有的朋友会说，帕杰罗有“刹车门”，刹不住太危险了，小编想说，这都什么年代的事情了。你看把自己老总都烧死的加价神车不也在路上跑的好好的吗。再说，有淘车岛专业的淘车顾问在，你还怕车的质量没保证？TOP5
途乐如果兰德酷路泽说自己是越野之王，我大途乐绝对会第一个跳起来表示不服。作为同年（1951年）诞生的全尺寸SUV，途乐天生就是兰德酷路泽的最有力竞争者。途乐虽然拥有联合国维和部队指定SUV和“沙漠之王”的美誉，但是在国内的口碑却远不如兰德酷路泽一样妇孺皆知，以至于他的闪耀光芒完全被兰德酷路泽所覆盖。所以凡是提到途乐的地方，都不可避免的就要和兰德酷路泽进行对比，当然这是个见仁见智的事情，小编的看法是：同时代的途乐总是比兰德酷路泽性能上要强一些，但是在后期维修保养、舒适性、保有量上又被后者完爆。最新的途乐 VS 国产兰德酷路泽顶配：价格：基本相同。动力：途乐5.6L VS 陆巡是4.6L，途乐占优（即使是同代同排量的发动机，途乐也比陆巡功率扭矩高）。悬挂：两者都无耻的放弃硬轴了使用独立悬架，途乐的HBMC（车身动态液压控制系统）可以控制四个方向，而陆巡的KDSS（电子控制动力悬架系统）只能控制两个方向。最小离地间隙: 途乐的287mm又高于陆巡的225mm。关键是途乐比陆巡还多了一把后锁。途乐最大的问题是，全国几乎所有的地方都可以修陆巡，甚至在藏区抛锚了都不怕，但是如果途乐坏了那就只能呵呵了。另外从陆巡和途乐的发展史上来看，陆巡总是先于途乐向舒适性妥协：比如陆巡很早就开始使用独立悬架，提高了公路驾驶的优越性，牺牲了部分极限越野能力，而途乐第五代Y61还坚持使用前后硬轴设计。当然随着科技发展，也会有更好的设计来满足越野的需求，识时务者为俊杰嘛。途乐到现在也经历了七代历程，我们在二手市场见到最多的是Y61和Y62。第五代途乐Y61：淘车岛二手淘车预算20-40万。六代Y62：淘车岛二手淘车预算80万左右。俗话说衣不如新，人不如故，小编觉得还是拥有两根黑又硬前后轴的Y61更加值得入手。TOP6 帕杰罗在硬汉SUV中，隐藏着这么一只山猫，外形流畅、身手矫健，虽然捕猎时使用的仍然是千百年来传承下的手法，但是精准到位，从不失手，这只喵就是大家熟知的三菱帕杰罗（PAJERO）。其车长4.9米、宽1.9米，再配之以侧面流畅的腰线，在宽大威猛的同时，又不失妩媚妖娆；动力方面采用的是6G72的3.0升V6发动机搭配5AT手自一体变速箱，虽然从现在来看这套动力总成有些老旧，但这对黄金组合经历了多年艰难险阻的历练，再配合上四个档位的超选四驱系统，让你能轻松穿越大部分SUV望而却步的地形，如果你想来一场说走就走的旅行，这只山猫绝对是你不二的选择。当然，选择了这只山猫就必须要忍受百公里17以上的油耗和粗糙的内饰，but who cares？淘车岛二手淘车预算25-30万再说说帕杰罗劲畅，它和帕杰罗的关系大致相当于普拉多和兰德酷路泽的关系，一个是小弟，一个是大哥。劲畅采用的是非承载车身而帕杰罗自从V73之后都采用了趋向舒适性的承载式车身（内嵌梯形大梁），你说谁比谁更强？总之两车的越野性能可以说是不相伯仲。其实对于消费者来说搞清楚它们两个区别的不止于此，帕杰罗和劲畅都有国产车型和进口车型，而且动力彼此不同，搞笑的是劲畅作为小弟发动机动力竟然比大哥要高不少！再加上各种衍生型号（比如猎豹）以及不同年代的各种款式，五花八门——所以淘车的问题还是交给淘车岛的顾问吧！TOP7 吉姆尼看到这可能网友很可能会说：小编你麻痹，你前面推荐的要么太贵要么太老，能不能给整个看得过去的五百块包夜的？——别急，还真有那么一款硬派小越野满足大家的需要，他就是铃木吉姆尼。话说吉姆尼的历史也不短了，从1970年诞生以来就凭借自己强悍的越野能力和低廉的价格迅速成为全球越野爱好者的好伙伴，皮实耐用的吉姆尼在园林、牧场、土木等特种行业也备受大家的喜爱，甚至拥有“平民奔驰G”的美誉。他确实和与奔驰G有点相似，比如前后硬轴悬挂、非承载车身、循环球式转向系统的设计几乎在微型车中看不到。虽然吉姆尼没有像奔驰G那样凶残的配置了三把大锁，但是适合越野的分时四驱、更轻的车身和超短的轴距弥补了这一缺点，从而获得完全不输奔驰G的通过性。拥有这样一辆可以与奔驰G相媲美的纯进口车型，只需要不到奔驰G十分之一的价钱。现款的吉姆尼发动机拥有1.3L 85马力的动力，粗看参数连路边的破出租车都不如，但是吉姆尼拥有的低速四驱功能可以将扭矩放大2倍，所以根本不用担心吉姆尼动力的问题，绝对够用。这货不仅仅适合越野，还是个都市通勤利器，小车身加上良好的通过性，在路边随便找个“倒鸭子”开上去就能方便停车，所以在北京你会发现开吉姆尼的女司机数量也不少。相比于已经停产的BJ212，吉姆尼一直在生产和升级。不过据说下一代吉姆尼将放弃现有的四驱系统采用维特拉的电控适时四驱，舒适性提高，可玩性降低，所以现在正是淘吉姆尼的最好时机。淘车岛二手淘车预算：8万左右TOP8
牧马人说到越野利器，大家往往都会联想到三款车：路虎卫士、奔驰GAMG和牧马人，其中最平民的就是牧马人了。牧马人作为一辆纯粹的越野车，越野能力无须赘述。多年以来依然保留了最老的Jeep willys经典风格，大圆灯、外露的车门铰链、突出的保险杠，一切显得如此有男人味；但是超高的售价和油耗，超级不舒服的乘坐感受和简单的内饰注定它永远属于小众群体。它是男人最好的大玩具，以至于都出现了BJ40这样的山寨版牧马人。淘车岛二手淘车预算25-35万看完以上的推荐后，您是不是已经欲火难忍跃跃欲试摩拳擦掌蠢蠢欲动了？越野是对大自然更是对自己的挑战，选择硬派SUV就等于选择了一种生活方式——远离拥挤疲惫的都市，抛弃无聊慵懒的周末，坐上自己精心改装的越野爱车开赴群山茂林，亲近自然享受紧张和刺激，忘记工作的压力尽情驰骋，充分体验跋山涉水带给自己的成就感。想什么呢？快和淘车岛的淘车顾问联系吧。----------------------------------------------如果你想买二手车，不会看车况，不清楚价格，没有时间跑市场，欢迎关注俺的微信订阅号(扫码或微信搜索 taochedao)，24小时在线咨询。84 条评论分享收藏文章被以下专栏收录买二手车，如果不会看车况，摸不清价格，没有时间跑市场，就快到碗里来吧。微信搜索我的公众号: taochedao向标杆学习 对比试驾北京40/Jeep牧马人
北京40从发布之前就被冠以了“国产牧马人”的称号，不仅是外观有一定的相似性，非承载式车身、机械分时四驱等硬派越野车的特性，都让它明显区别于那些城市SUV。不少人都把目光集中在了它的身上，试图把它当成拥有牧马人之前的过渡产品。
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网易汽车5月28日报道 无论是发布之前，还是把它开上路之后，40都是一款颇受关注的车，其中很大的原因就是它跟有着很高的相似度。每当把车辆停在路边时，都会有人过来询问北京40的情况，“这就是那个国产版牧马人吧”、“这是出的那个吧”、“这车真漂亮啊，跟牧马人比谁厉害啊”等等类似的言语不绝于耳。很明显，大家都对北京40这款车感兴趣，而且都把它当成牧马人来看待。
而当我告诉他们这款车只卖14.68万元的时候，他们更是表现出了强烈的欲望，纷纷认为买它来玩越野是件很实惠的事情，此时他们所关心的内容全部变成了北京40能否像牧马人一样出色。既然如此，与其纸上谈兵，索性把老大哥牧马人请出来，让它们在一起里里外外的比试比试，看看北京40能否让喜欢硬派SUV的人把它暂时当成牧马人的替代品。
(参考成交价)
在比试之前有个客观前提必须要交代一下，那就是两车的售价。这台北京40是全系的入门车型——穿越版，售价为14.68万元，而对手牧马人为两门Rubicon版本，售价为48.99万元，价格上的巨大悬殊足以表明本次对比的不公平性。既然价格差这么多，还有什么可比的呢？不要误会，这可不是自取其辱的鸡蛋碰石头，正如标题一样，向标杆学习，正因为有了榜样所以才能更好的进步，而且便宜可不代表就没有优点。
(参考成交价)
为什么选择牧马人作为标杆这个问题我想无需过多解释了，非承载式车身、分时四驱系统、两把差速锁、可断开的前悬稳定杆、4:1的低速档传动比，这些因素都早就了牧马人强悍的越野和脱困能力，既然北京40定位于硬派SUV上，那么作为众多男子汉们的梦想之车，牧马人作为该市场的标杆无可厚非。
阅读提示：由于文章中较多的使用对比性质的图片，因此建议您通过点击图片查看大图的方式，来更清楚的了解细节区别。
外观：整体风格相似，细节功能差异明显
单看北京40时确实会让人联想到牧马人，但是当两车停在一起时，设计样式上的差别还是挺明显的，尤其车头部分，北京40更像自己的大哥“勇士”。作为市场上少见的硬派SUV车型，北京40与牧马人一样采用了方正的车身造型，并且使用了大量的塑料防护板，皮实耐用不怕蹭，而且看起来也更爷们儿。
两辆车在体型上相差不太大，北京40车身略长一点，而且轴距也占一些优势，牧马人则更高更宽。不过从视觉效果上来开，牧马人明显看起来更敦实一些，而北京40由于后挡风玻璃设计的较高，因此看上去重心显得更高。
对于偏向越野的SUV来讲，接近角、通过角、离去角和最小离地间隙才是更应该在乎的。牧马人的最小离地间隙要比北京40高，但是后者在接近角、通过角和离去角方面则全部占优，所以面对陡坡时，北京40的保险杠更不容易出现剐蹭，而防止托底方面二者则相差不大。
几处因越野而采用的相同设计
很多人都会吐槽北京40和牧马人车身上的大接缝，其实这并不是做工问题，而是有实实在在的功能性在里面，这种处理可以更好的释放车身在越野时因左摇右晃而产生的压力，你之前是不是误会它们了呢？
简单粗暴的外露式铆钉、复古式的黑色门把手和用绳子充当车门限位器的做法，同样是英雄所见略同的地方。后者的好处在于可以方便的进行拆卸，北京40与牧马人一样，都可以将车门、顶棚、甚至前挡风玻璃全部拆下来，此时既轻量化又拉风的造型绝对非城市SUV可比。
此外二者全部采用外挂式的备胎，既能获得更大的通过角，也能为后备箱腾出更多的装载专业户外用具的空间。不过牧马人为备胎配备轮胎罩的做法显然更贴心一些，这样可以有效防止备胎过快的老化。
北京40处于优势的外观装备
不少牧马人的车主把他们的原厂大灯戏称为“蜡烛灯”，原因就是它的照明亮度并不理想。北京40虽然也与牧马人一样采用的是卤素大灯，但是为其配备了透镜，夜晚的实际照明效果也比牧马人强很多。此外LED尾灯也是牧马人所不具备的，点亮速度更快，寿命时间更长是它的优势。
两辆车虽然都有面积不小的后排侧窗，但是北京40的窗户可以小幅打开，从而为后排乘客起到换气透风的作用，牧马人的后窗户则是完全封死的。而我认为最实用的功能优势，是北京40配备了后泊车雷达，这在城市用车中是很有用的配置，如今越来越多的人已经离不开倒车雷达了，虽然这两辆车都有着粗壮的后防擦条，但是毕竟撞到别人的车也不太好嘛。
牧马人的轮胎更加强悍
高扁平比轮胎是这类SUV的典型特征，更厚的轮胎在走烂路时更不容易被扎坏。牧马人不仅轮胎更宽尺寸更大，更重要的是轮胎花纹也更深，这可以为车辆提供更加出色的抓地力，尤其在冰雪或者泥泞路面上，优势更为明显。
值得一提的是，牧马人配备的轮胎应用了高强度双层钢丝和制作防弹衣材料的凯夫拉纤维，轮胎侧壁也进行了加强防止挤压出现鼓包变形，典型的专为越野而生的产品，在极端路况下的可靠度要更高一些。
本文来源：网易汽车
作者：闫恭亮 侯杰 摄影：薛京城
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