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感兴趣的产品JBL 汽车音响改装套装同轴两分频主机直推高音头低音炮扬声器 #快速提升低音#CS762(2同轴喇叭)【图片 价格 品牌 报价】-京东
JBL 汽车音响改装套装同轴两分频主机直推高音头低音炮扬声器 #快速提升低音#CS762(2同轴喇叭)
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商品名称：JBL 汽车音响改装套装同轴两分频主机直推高音头低音炮扬声器 #快速提升低音#CS762(2同轴喇叭)
商品编号：
商品毛重：5.0kg
喇叭类型：2分频套装喇叭
分类：汽车喇叭/高音头
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额定功率90W-150W
【CS763包含6.6英寸同轴喇叭2个】【CS762包含6.5英寸同轴喇叭2个】【CS769包含6X9椭圆同轴喇叭2个】【CS760C包含6.5英寸喇叭X2，高音头X2】
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省天天低价，畅选无忧&主题：有烧汽车音响的朋友，我升级后效果不好
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本人迈腾，觉得原车音响一般就在网上买了法国劲浪10个喇叭，找人安装的，rns315，直推，没有功放。完成，但是效果一般，低沉，不清脆，还不如手机的效果好，，，没有回音。总觉得人生，很低，好像是低了八度。浑浊的声音，
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我前两天简单升级了一下车的音响，是这样做的。四车门做了隔音（四门隔音是升级音响必须要做的），前车门喇叭换成JBL CS760 ，后门换成JBL CS763全频，副驾座椅下装了一个中道800W超薄低音炮。 四门隔音680元，喇叭安装费200元，JBL喇叭套装850元，低音炮线材120元，日本中道低音炮（900元），总共花费不到3000元。JBL那套喇叭灵敏度93DB，可以车机直推，所以没装功放。整体效果不错。 建议大家升级音响，最好装个好一点的低音炮（1000元左右），那玩意不光为听“动次打次”，对流行音乐的低音补偿很有用。 本帖最后由 zjzj007 于
09:13 编辑
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你是相信原厂一堆工程师搞出来的东西，还是相信自己 维修店小工？
要是一个人就搞定了，原厂花那么多钱养那么多工程师真是瞎眼了
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jeanswood1 发表于
还有更简单的方法，实用，基本不破坏原车，随身数字播放器，加小型录音棚的外置声卡，进原车的音频输入，跳过原车音响直接用后继，7850足矣，如果...兄弟列个配置同大概价格。
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清风雅鼠 发表于
楼主走了弯路，当初听我一句劝，上迈腾专用丹拿套装多省事啊，结果他嫌贵下不了手，最后弄得价格估计早超过原计划了，这DSP啊，就是忽悠人的玩意。我现在花的钱早就超过全套丹拿了。我是奔着丹拿去的，结果没有遇到明白人，没发现商家，等到折腾完了，后悔了，
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清风雅鼠 发表于
不要一个极端到另一个极端，先要明白你作为参照物的原车音响值多少钱，还有你的小钱有没有被Js剥了很大一层皮？价格都是淘宝价,专卖店的价格就不靠谱了.
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joshen 发表于
明白这点已经很不错了,我是花了一些小钱改装,结果被原车的效果打得一败涂地才明白这个道理,所以,一般人都想得天真,以为原车都是骗人的装...不要一个极端到另一个极端，先要明白你作为参照物的原车音响值多少钱，还有你的小钱有没有被Js剥了很大一层皮？
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清风雅鼠 发表于
只能部分同意你的观点。不是每个人都买得起高档顶配车的，那拥有低配车又希望音响好点，改装是个办法，只要遵循规律，花较少的钱达到理想的效果也是可能的。应该这么理解，你花一万元改装要达到原车价值一万元的音响那是没有可能的。明白这点已经很不错了,我是花了一些小钱改装,结果被原车的效果打得一败涂地才明白这个道理,所以,一般人都想得天真,以为原车都是骗人的装备,自己花点小钱也能做到,结果是花钱不少,结果不好,车也整的稀烂,换配件那也是精力和钱啊,当然,玩了一把也不算冤枉,以后就明白了.
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jeanswood1 发表于
兄台说的没错，最好就是一机多用，玩腻了，放在家里也能用是最好，我的原则基本是，棚里淘汰用在家里或车里，再玩腻了，直接变键盘的软音源和电吉他的asio,基本不浪费，一般不是烧钱，这套东西从棚里到彻底结束生命，不会低于10年。但是一般人没有这方面的动手能力和知识啊.
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joshen 发表于
这个办法确实不错，也用过两年，用乾龙盛的350播放器对230MF，效果肯定好很多，因为230MF对无损格式不能解码，350优势是WA...只能部分同意你的观点。不是每个人都买得起高档顶配车的，那拥有低配车又希望音响好点，改装是个办法，只要遵循规律，花较少的钱达到理想的效果也是可能的。应该这么理解，你花一万元改装要达到原车价值一万元的音响那是没有可能的。
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joshen 发表于
这个办法确实不错，也用过两年，用乾龙盛的350播放器对230MF，效果肯定好很多，因为230MF对无损格式不能解码，350优势是WAV解码，但是后来的导航都能对无损解码了，外插还是太麻烦，而且即便是换成AK240，音效提高也很有限。
现在好多机头都能无损解码，像德赛西威的机器作为音源播放还是不错的，自己也可以磨机，更换功放管，对于高声压喇叭系统算是一个比较好的廉价解决方案。但即便是所谓的“廉价”，也是上万的代价，别指望便宜又“量大”。
还是那句话，不是特别发烧，高配的原车品牌音响是最合算的，关键是人家做了音效优化，自己改装万元级别的想都不要想，只能用硬件来堆料，性价比很低。兄台说的没错，最好就是一机多用，玩腻了，放在家里也能用是最好，我的原则基本是，棚里淘汰用在家里或车里，再玩腻了，直接变键盘的软音源和电吉他的asio,基本不浪费，一般不是烧钱，这套东西从棚里到彻底结束生命，不会低于10年。
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jeanswood1 发表于
还有更简单的方法，实用，基本不破坏原车，随身数字播放器，加小型录音棚的外置声卡，进原车的音频输入，跳过原车音响直接用后继，7850足矣，如果原车喇叭不太差，基本够用。完美，好多声卡都是12v哟，并且支持同轴，光纤输入。这样前级就解决了，再差的话就是后继和喇叭了。不过车里的环境就那样，而且外置声卡随时可以拿到家里用，播放器可以随身戴，你说妙不妙呢。好多声卡都是1din,外观也漂亮，各种调节都在面板，以前我就是这样做的。没有啥活，就拿到车里完。后来买的大的棚里用，一直到卖车也没拆，不知道那位买车的人是不是偷着乐了。24-192这个办法确实不错，也用过两年，用乾龙盛的350播放器对230MF，效果肯定好很多，因为230MF对无损格式不能解码，350优势是WAV解码，但是后来的导航都能对无损解码了，外插还是太麻烦，而且即便是换成AK240，音效提高也很有限。
现在好多机头都能无损解码，像德赛西威的机器作为音源播放还是不错的，自己也可以磨机，更换功放管，对于高声压喇叭系统算是一个比较好的廉价解决方案。但即便是所谓的“廉价”，也是上万的代价，别指望便宜又“量大”。
还是那句话，不是特别发烧，高配的原车品牌音响是最合算的，关键是人家做了音效优化，自己改装万元级别的想都不要想，只能用硬件来堆料，性价比很低。
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烧什么都别烧音响。
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jeanswood1 发表于
还有更简单的方法，实用，基本不破坏原车，随身数字播放器，加小型录音棚的外置声卡，进原车的音频输入，跳过原车音响直接用后继，7850足矣，如果...很好的思路，可惜原车主机一般不带音频输入，
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jeanswood1 发表于
44.1-96-192,有条件对比就知道，如果同样的设备，192经过解码到前级到后继喇叭，和44到喇叭差别再在棚里相当明显。所以环境越差越是...你讲的是对，但汽车音响改装麻烦的就是主机，主要是现在中控都弄得很复杂，主机集成了更多功能
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44.1-96-192,有条件对比就知道，如果同样的设备，192经过解码到前级到后继喇叭，和44到喇叭差别再在棚里相当明显。所以环境越差越是要提高前级前的解析度，汽车环境就是这样的，因为每个环节衰减比棚里家里恶劣多了。如果192经过衰减最终听到44，不是也够了吗？
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许多问题出在解码，而不是前级和后继，你们听到的好多经典作品，录音设备前级芯片都是4558,至少是我那个年代，但是放到现在听还是没问题的。数字时代就是解码，还原。当然到827是很好的进步，但是现在的成品机的解码是在简化。可能和成本有关，当时的价格可不止现在的10倍，还要抛去货币价值。这样看可以理解。总之现在的产品没有20年前的产品耳洞打开了。
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许多问题出在解码，而不是前级和后继，你们听到的好多经典作品，录音设备前级芯片都是4558,至少是我那个年代，但是放到现在听还是没问题的。数字时代就是解码，还原。当然到827是很好的进步，但是现在的成品机的解码是在简化。可能和成本有关，当时的价格可不止现在的10倍，还要抛去货币价值。这样看可以理解。总之现在的产品没有20年前的产品耳洞打开了。
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许多问题出在解码，而不是前级和后继，你们听到的好多经典作品，录音设备前级芯片都是4558,至少是我那个年代，但是放到现在听还是没问题的。数字时代就是解码，还原。当然到827是很好的进步，但是现在的成品机的解码是在简化。可能和成本有关，当时的价格可不止现在的10倍，还要抛去货币价值。这样看可以理解。总之现在的产品没有20年前的产品耳洞打开了。
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还有更简单的方法，实用，基本不破坏原车，随身数字播放器，加小型录音棚的外置声卡，进原车的音频输入，跳过原车音响直接用后继，7850足矣，如果原车喇叭不太差，基本够用。完美，好多声卡都是12v哟，并且支持同轴，光纤输入。这样前级就解决了，再差的话就是后继和喇叭了。不过车里的环境就那样，而且外置声卡随时可以拿到家里用，播放器可以随身戴，你说妙不妙呢。好多声卡都是1din,外观也漂亮，各种调节都在面板，以前我就是这样做的。没有啥活，就拿到车里完。后来买的大的棚里用，一直到卖车也没拆，不知道那位买车的人是不是偷着乐了。24-192
本帖最后由 jeanswood1 于
10:20 编辑
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车载只有自己做才会好，数字收音头模块加wifi加解码，加前级加后继，面板用平板，机壳用山寨。基本是半成品手工焊接，门上换国内大厂牌子就行，2欧的，最重要的是后座之后的空间，注意不是后备箱内发声，，倒模两个低音箱体，再倒模两个高音箱体。这些的喇叭出音必须是再车厢内不是后背箱内，如果是开放后备箱就好办了。喇叭可以稍微好点，也没必要用单只2000以上的。总花费精良控制再5000左右。本人宅在家制作中。 本帖最后由 jeanswood1 于
09:58 编辑
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xybing 发表于
什么品牌的？深圳山寨厂做的，没牌子，用的应该是个某某方案那种，类似记录仪那种开发模式
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尼康778899 发表于
你觉得我买个音乐播放器，支持蓝牙的，用播放器做音源，播放，是不是会很好，？不换主机，可以吗，我的迈腾换个rns510可要6000度...我之前也这么想的，也觉得可行，但考虑车里每次都要这么搞，太麻烦，操作起来也不安全，还是打算花个一千多换主机，你说的我也不懂，我觉得1000出头安卓机我很满意，就这样。
车内音响，便捷和简单绝对要综合进去考虑，我觉得为此牺牲一些所谓音质的追求也是值得的，比如我就绝对忍受不了车里只能播放CD，音质再好也不要。
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清风雅鼠 发表于
别乱说，不加功放还得上万？你可真有钱。能用主机直推的喇叭价钱都是便宜的，好喇叭都是难推的。看你用什么喇叭，上万对汽车音响来说起步都算不上，汽车音响不同于室内音响，看来你还是个一窍不通的。
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laurel_lei 发表于
我一直觉得汽车音响都是骗人的货。。。nod
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liooli 发表于
不知道车上听音乐要什么效果才算好，或者说自己想要听哪种类型的音乐。车上音乐听个响就行了，专心开车。
...原车的哈曼卡顿挺好的。
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清风雅鼠 发表于
楼主走了弯路，当初听我一句劝，上迈腾专用丹拿套装多省事啊，结果他嫌贵下不了手，最后弄得价格估计早超过原计划了，这DSP啊，就是忽悠人的玩...不知道车上听音乐要什么效果才算好，或者说自己想要听哪种类型的音乐。车上音乐听个响就行了，专心开车。
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尼康778899 发表于
你说的我不明白.什么味精DSP是不是音效器？
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六缸切诺基 发表于
觉得主机对音源的解码是决定性的，比单独的功放更重要，我爸的二手低配卡罗拉，以前中控是没屏幕的，为了让他有倒车影像用，我给换了一个大屏安卓导航机，没想到装上之后再放音乐，那个提升巨大啊，喇叭就是原车的我估计最多十几块钱一个，音源就是普通的MP3文件，比我自己的车（全车6个喇叭都换成惠威）效果何止强十倍，而且安卓里自带的音乐播放器也有很强的预设调制功能，这种调制过的效果对于普通用户再合适不过。所以我决定把我自己的车也换成这种机器。（我不烧这个，所以两台车都没考虑过加功放，就是主机直接接喇叭）
什么品牌的？
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六缸切诺基 发表于
觉得主机对音源的解码是决定性的，比单独的功放更重要，我爸的二手低配卡罗拉，以前中控是没屏幕的，为了让他有倒车影像用，我给换了一个大屏安卓导航机，没想到装上之后再放音乐，那个提升巨大啊，喇叭就是原车的我估计最多十几块钱一个，音源就是普通的MP3文件，比我自己的车（全车6个喇叭都换成惠威）效果何止强十倍，而且安卓里自带的音乐播放器也有很强的预设调制功能，这种调制过的效果对于普通用户再合适不过。所以我决定把我自己的车也换成这种机器。（我不烧这个，所以两台车都没考虑过加功放，就是主机直接接喇叭）
你觉得我买个音乐播放器，支持蓝牙的，用播放器做音源，播放，是不是会很好，？不换主机，可以吗，我的迈腾换个rns510可要6000度
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liooli 发表于
加味精？你说的我不明白.什么味精
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