宝沃BXi7的电池怎么样？_百度知道
宝沃BXi7的电池怎么样？
听说宝沃新上市了一款纯电动SUV，这款车的电池性能好吗？
我有更好的答案
宝沃BXi7 是5月9日上市的，看过当天发布会的直播视频，现场还是挺震撼的，当然BXi7这款车也相当可以，是国内首款量产交付的四驱纯电SUV，整体配置很好，电池用的是和宝马、大众同芯的三元锂电，并且采用液冷系统和智能热管理系统，稳定性能很好，官方公布的续航里程为308km，感觉还可以。
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中国SUV市场的火热势头仍在持续，宝沃专为年轻一代消费群体打造了一款紧凑型主流SUV细分市场车型。在新车上市发布会现场，宝沃（中国）执行副总裁陈威旭先生用三个关键词形容来形容新车，&宝沃精心打造的德国.劲.锐.智联SUV-BX5的三大特点：Young、Energetic、Smart，简称&Y.E.S.&，Yes！&能够看出宝沃最这款SUV有足够的信心得到消费者的肯定，对他说Yes！
专为年轻消费群体打造的一款兼具Young&锐意创新，Energetic&劲动澎湃，Smart&智能互联的SUV都体现在哪，陈威旭对他进行了详细解读。
Young&锐意创新&&年轻兼具活力的设计
宝沃BX5定位紧凑级SUV，在造型设计上也延续了德国车的血统基因。新车前脸采用风叶式的八边立体格栅与其品牌的菱形LOGO相呼应呼应，搭配一体式鹰眼大灯的设计增加了车体的深邃感和表现力，同时彰显年轻的气质。车辆车尾造型圆润饱满，后保险杠线条凹凸有致，并且配备有亮银色的下护板来增加车尾的层次感，阶梯式的立体车尾和动感的前脸前后呼应。
内饰部分，同样呈现出年轻科技和充斥着运动感的设计风格，大量使用了金属拉丝饰板和烤漆饰板，效果不错。内饰整体的拼装工艺、按键旋钮的质感阻尼都不错，符合德系车应该有的表现。配备方面配有双区恒温空调、全景天窗、一键启动等功能配置，更是增强了驾乘的舒适性和便利性。
陈威旭先生对这款车的阐述是，&宝沃BX5上精致的细节镶嵌，优雅地诠释了宝沃家族血统的设计语言，更体现了德国匠心美学的价值。&
Energetic&劲动澎湃&&有魅力，也要有实力
在陈威旭看来，一款足够打动消费者的产品，既要外显&魅力&，又要内要&实力&。宝沃BX5搭载了一台1.8T GDI涡轮增压直喷发动机，最大功率可达140千瓦，最大扭矩为280牛米，这样动力的优势就显现出来了。传动部分，搭配6速手自一体变速箱，两者配合达到一定默契。
新车在拥有一套扎实的德系底盘的基础之上，利用涵盖16项电子装备的B-Safe智能操控统 ，带来更加精准操控体验。此外，BX5还配备了第五代全时智能四驱系统。可实现从0到100%的智能扭矩分配，在应对不同的路况时可产生四驱操控、前驱巡航、后驱加速、侧驱过弯和单驱脱困5种不同模式，大幅地提高了驾驶的安全性和操控性。
Smart&智能互联&&更智能、更个性的驾驶体验
陈威旭先生对这款车的阐述是，&宝沃BX5上精致的细节镶嵌，优雅地诠释了宝沃家族血统的设计语言，更体现了德国匠心美学的价值。&
BX5作为宝沃科技的先锋性标志，为了迎合互联时代的发展，以及消费者对智能化用车体验的需求，新车上配备了一套更智能的互联系统。陈威旭表示：&我们将B-Link智能互联系统搭载到了BX5上，涵盖知觉交互、智能监测、智联服务和九屏一云四大模块，以满足年轻消费者对更智慧、更个性、更酷炫的消费体验的追求。&
宝沃BX5内饰中含一块悬浮式8英寸中控屏，并搭配了一套全知觉互联系统，可以通过眼、手、口、及手机遥控的简易操作，向用户提供人性化的交互体验。其中，用户可通过手机APP和高速的4G通信模块，实现手机对车辆的发动机启动、座椅加热、进行远程控制，而且可对油量、胎压、电压、四门两盖等车况进行实时监控。
BX5的智联服务系统，搭载了Carplay手机车机互联系统，能够轻松实现手机与B-link 的联结，在提供实时路况的同时，更智能的规划最优路线。
配合车上安装的4个摄像头，既可以实现360度鹰眼俯视监测系统，让车主在泊车时对周边路况尽收眼底，也可实现远程录像监控功能，随时记录在车周围的所有状况，以确保车辆安全。
总结：宝沃BX5无论是在设计上还是功能上都对中国消费者的喜好拿捏的更为准确，一方面保持着德国品牌那种执着般的工业精神，另一方面，将中国消费者的审美融合在新车的造型设计中。同时**到**万元的售价也为BX5在紧凑型SUV主流市场的立足，注入了一股强心剂
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玩不转SUV又的试水新能源,宝沃BXi7哪来勇气?!
17年无疑是属于SU的一年，许多自主企业如哈弗、传祺、长安等依靠SU车型赚的盆满钵满，也打响了自身品牌知名度。合资车去年的销量虽不如自主品牌景气，但同往年相比销量也有较大的提升。
17年无疑是属于SU的一年，许多自主企业如哈弗、传祺、长安等依靠SU车型赚的盆满钵满，也打响了自身品牌知名度。合资车去年的销量虽不如自主品牌景气，但同往年相比销量也有较大的提升。高端车市场就显得纷争不断了，奔驰GLE、宝马X7、奥迪7和保时捷卡宴等并驾齐驱，各家都有忠实追随者，斗来斗去也难分高下。宝沃汽车也是瞅准了SU市场这块大蛋糕，才毅然决定打造宝沃BX7进入SU市场的，但“背景”不够显赫，能力又不出众，直接就定位在中端车市场，怎么可能有消费者买单呢？很多人都不宝沃这个牌子，实际上，宝沃是历史很悠久的德国汽车品牌，后来由于种种原因在1961年破产，直到2015年宣布品牌复兴，这才渐渐被当代人认知。重整旗鼓后的宝沃公司仍然有个“豪车梦”，从零开始直接就想打造中高端SU。宝沃BX7就问世了。然而SU市场根本没有宝沃的一席之地。虽然单从这款车子上来说问题不大，配置和性能基本都达标，但是价格定位在16.98-30.28万元就有些尴尬。比对可见，一大部分人选择了销量极好自主品牌或者合资车。经济条件充裕的家庭选择了途昂、奥迪5这些车型。根本没有人理会这个要价偏高的“毛头小子”。再加上宝沃重生不久，很多地方都没有4S店，汽车的保养和维修都是问题，而其它竞争企业的4S店布满中国各地，买车保修都很方便。各种负面因素集合到一起，宝沃在SU市场的复出几近失败。于是宝沃汽车瞄准竞争目前还不太激烈的新能源市场，基于宝沃BX7，打造了一款纯电动车型——BXi7。BXi7的外观和和汽油版，也就是宝沃BX7的设计风格大致一样。在进气格栅上添加了蓝色涂装，以凸显新能源汽车的定位。官方公布最大续航里程500公里，最高时速可达200km/h。再根据真皮座椅、人工交互功能、全液晶显示屏、自动空调等功能可以推断宝沃BXi7走的是高端新能源车市场。然而前几日从工信部带来的最新消息称，投入量产的宝沃BXi7实测新车续航里程308公里，与官方公布相差不小。这个续航里程与荣威ERX5（续航里程320公里）比较接近，但是荣威EX5的价格是26.59万元起步，目前来看，宝沃这款BXi7的价格绝对要超过这个数字。新能源汽车的价格本身就比同车型燃油汽车要高，近几年来，比亚迪宋、荣威ERX5、北汽EC不断地宣传推广，加上国家补贴，终端优惠，这些公司的新能源汽车才逐渐被人认可，获得一定销量。反观宝沃，初入新能源市场，毫无背景影响力也不大，甚至现在很多年轻人都不知道宝沃这个牌子。在这种局面削减脑袋硬往新能源市场挤，价位甚至还要比自主品牌都高，想要取得认可，难度很大。宝沃BXi7还没有上市，实用性怎样还不能评价。但以目前的局面来说，自打2015年重新面世后，宝沃的不少车型都是与北汽福田合作生产。但自身扔打着高傲的“德系血统”，不肯降低身价。也难怪在中端车市场缺乏竞争力。这也影响着马上要上市的BXi7。如果宝沃在新能源市场再度失败，还能坚持多久，实在令人堪忧。
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