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请教如何取消启动车后中控屏的警告？？多谢！！[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
就是启动车后，中控屏有个警告：警告在行驶过程中看此屏幕，可能会导致、、、、同意请教大家如何取消每次都显示这个啊？多谢！
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不知道，求解。
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沙发我坐了剩下的楼下回答
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换成8寸的，或者10.2的，别用原厂的就行
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皇冠 201…
皇冠 2010款 3.0 Royal Saloon
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按&“设置”里面有个“警告模式”点OFF
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按这样来设置就ok&&&&&&&&&&&&
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我去我后加装的也有烦死了
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我就想把开门报警声关掉，好吵。
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请先拖动验证码到相应位置同意吗？买车跟风装中控大屏，没用几天就成了鸡肋！买中控大屏到底好不好？同意吗？买车跟风装中控大屏，没用几天就成了鸡肋！买中控大屏到底好不好？赏车达人百家号几何时，汽车上除了仪表和电子表之外没有任何的“屏幕”，而到了现在这个不拿5寸以上屏幕手机都不好意思跟人打招呼的时代，汽车也跟风开始了“大屏”。特斯拉算是“大屏”界的始作俑者，越来越多的车厂也要加入“大屏”阵营。开始了国内自主品牌的“巨屏”时代。我们先来看看车载触控屏的优缺点。优点：1.操作简洁明了，目视化效果好。这个大家都知道，车载触控屏和传统物理按键屏对比，就好比是安卓手机和塞班手机对比一样。操作同样的界面，使用传统物理按键屏不仅要很大的空间布置按键，找起按键来麻烦，另外，操作复杂，不知道哪个按键在当前屏幕下有什么作用，导致上手困难，操作复杂。而使用液晶触控屏则可以做到界面目视化效果好，操作简洁明了，容易上手，非常人性化。2. 实现车联网。车载触控屏的另一个好处，就是能够和现在的智能手机实现互联，而当下互联巨头也纷纷推出自己的互联系统，最流行的无非就是AndroIdauto、Carplay、Carlife和Mirrorlink这几个。另外也可以实现车载屏幕控制整车所有控制器的功能，可以为后续实现用户个性化设计和调校打开大门。3. 实现智能人机交互。搭载触控屏很好实现智能人机交互，而目前都有现成的应用可以参考，比如苹果的Siri，微软Contana， GoogleNow、百度度秘等等。只不过目前人机交互这一块技术还不成熟，识别度较低，最大的缺点是没有智能学习功能，不过相信用不了多久，技术就会有突破性的进展。4.科技感强，市场热度高。最后一个优点，也是最大的优点，就是消费者的装逼神器。和特斯拉同款的超大触控屏，往往让车主们脸上贴金，科技感十足。上面说的那几个优点，其实大部分车主正常而言不会用到超过20%的功能，甚至有些车主根本就不会认真去学习这个触控屏怎么操作。而这最后一点，才是这些车主选触控屏的真正原因。缺点：1.系统不稳定。用过智能手机的用户应该都遇到过，多打开几个软件之后，手机就莫名其妙的卡顿，反应迟滞，甚至死机或自动重启。这个问题在触控屏上也同样存在，目前为止，设计再好的UI，优化得再精简的系统，都无法避免卡滞这个问题。2.操作反馈差。操作反馈，在车载系统中是一个非常重要的功能。在我们开车的过程中，经常需要全神贯注的目视前方，这时我们要操控中控台，当时是希望能够有一个好的力反馈告诉我们操作是否有效，甚至是实现盲操作。这一点，传统物理按键很容易做到，而在触控屏上，很多时候必须要盯着屏幕看，才知道自己的操作是否有效。而在开车的过程中，分心看屏幕是相当危险的动作。这就是触控屏最要命的地方。3. 维修成本高。就目前为止，虽然触控屏在制造成本上已经下降了很多，但是价格仍然要比按键屏高几倍，如果车主不小心搞坏了，维修起来真的很心疼。总结：汽车中控平台上显示的内容无非是空调、多媒体、导航、车辆信息。而这些东西放在目前7寸左右的中控屏幕上都会让人觉得单调，放在更大尺寸的巨屏上，信息完全填不满这个屏幕。这类“巨屏”很容易给人很单调空旷的体验，让人觉得纯粹是为了大屏而大屏，不是因为真的有很多显示内容而需要大屏。这种“面子工程”其实对消费者来说并没有什么好处，原本小屏就能完成的任务却要换成本更高的大屏，我们需要为完全不必要的东西买单，性价比并不高。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。赏车达人百家号最近更新：简介:每一部车都值得我们欣赏，写写新车测评。作者最新文章相关文章新明锐异味原因，真凶是劣质中控隔音棉和车内沥青新明锐异味原因，真凶是劣质中控隔音棉和车内沥青雪之盛殿百家号　　我的车是2016款新明锐，生产日期2015年12月，提车是2016年1月份，新车时说实话没什么味道，买车后也逐渐对15款明锐异味问题有所耳闻，当时还庆幸过自己没中招。可惜好景不长，在开了大约9个月后，异味逐渐出现了，刚开始不是很明显，就是一点淡淡的塑料焦糊味，因为我开车喜欢开窗，所以开车中并不明显，停一晚开门会呛鼻子，不能马上进去，必须四门全开散几分钟味道才行。刚开始还以为是座套或者脚垫的味道，把座套换了脚垫也扯掉了，没有改观，并且异味还逐渐加重。于是在网上搜索资料开始研究异味问题，并加入新明锐异味全国交流群(群号5210733)继续研究，与臭友交流一段时间后发现异味的车包含10款老明锐(极少)1516 甚至最新的17款都有，而且异味有很多种，焦糊味 酸臭味 尘土味 皮革味甚至还有死耗子味(我同小区的一台比我早买半个月的白色明锐就是)。后来3月12日大众发了一份声明承认隔音棉有问题，并在6月份给予更换，但丝毫不提召回，也就是说上汽大众认为异味问题并不严重，不需要召回。此处默默的骂上汽大众一万遍。一开始我也以为换了棉也就没问题了，随着研究的深入才发现很多人，应该说是绝大部分人换了厂棉刚开始会好一段时间，但快则几天慢则大半年，普遍几个月都复发了。甚至有换进口棉也还是有味的，我判断如果只是隔音棉的问题，那换了进口棉不应该还有味才对，毕竟捷克产的隔音棉是不会臭的，欧洲遍地明锐也没听说有臭的，所以一定还有别的异味源。考虑到12年左右奔驰宝马闹过的异味主要是沥青阻尼片引起的，所以把研究目标从隔音棉扩大为隔音棉+沥青阻尼片，通过搜索资料和与群内臭友的深入交流发现沥青阻尼片确实有异味问题。而且综合各种情况后发现明锐这车非常奇怪的就是异味问题多种多样，有的只是隔音棉异味，换了进口棉或者自带棉就完全没味的，有的隔音棉和沥青片都有味，换了棉还会有味，也有一部分棉和沥青片都没味，车子整体也没味的，这个这么解释呢?我想只能用上汽大众采购的隔音棉和沥青片质量不稳定来解释了!　　为了寻找异味解决办法，我加了高尔夫 奥迪迈腾和CC异味群进去潜水吸收他们的解决办法和经验，综合几个群的经验来看，所有车都是换完厂棉还继续臭，厂棉真的靠不住。奥迪群有几个彻底解决的都是更换自带棉加铲全车沥青治好的。　　3月中旬开始投诉，投诉到斯柯达售后、车质网和中国质量万里行消费者投诉平台、天天315等，挺管用，投诉后不到20分钟4S就打电话来让去换棉，由于很多人换后复发，所以我说等到6月份看看大众的解决方案再决定换不换。随着继续研究，发现6月份的棉跟现在的棉并没有什么改进，因为大众声明异味范围之外的16年1月份之后的17款在群里都陆续反应异味了，有16年5月份最晚的有16年11月份的都异味。看来换厂棉解决是没什么希望的，只剩自带棉或进口棉这条路了。况且6月份集中换棉4S工作量很大，拆装质量必然会有下降，容产生异响等问题，所以我决定提前换。由于我这4S定不了进口棉，自己又没有别的渠道能搞到进口棉，没办法只能换自带棉。综合比较了大能平静3M的白棉，大能有人反映时间稍长会有粉尘，平静的便宜，由于之前家里用过3M的产品觉得很不错，最后选了3M的新雪丽隔音棉，3M这种外资大公司的产品应该也不会太差，按卖家说的中控用量买了两张3M白棉，由于3M的止震板是小块，裁剪粘贴起来会比较麻烦，所以没买，另外买的大能蓝金刚止震板，店家说中控2张就够，想着做其他地方的隔音就买了个套餐5张。到货后跟4S提出换自带，4S拒绝，说没有这个先例不给换，我也不跟他吵，挂了电话继续各种投诉，第二天4S又打电话来让去换棉，我说厂棉没用，不换，还表示要继续投诉，4S的人让我先去换了再说，被我拒绝了。投诉到12315，下午工商局的人给我打电话询问情况，我叙述了整个情况，工商局的人表示他们受理了，马上派人去4S了解情况。不久又有工作人员打电话给我询问4S详细地址，并表示他已经在去4S的路上。第二天4S就打电话来同意给我换自带棉，我提出要铲四门沥青，4S表示他们店从没有人要求铲过沥青，但在我的坚持下还是同意处理。其实很多东西要自己去争取，必须给4S点压力，等着4S发善心是不行的。　　4月8号上午带上隔音棉和止震板把车开到4S交代了一下就开始拆，不想看到拆车的惨状放那就走了，下午4S又打电话说他们没换过自带棉不知道止震板怎么贴，又跑到4S去自己裁剪止震板并贴到已拆光的中控上，告诉他们这么弄。4S技师看来确实没搞过这个，不熟练，为了加快进度就和小哥一起裁剪并粘贴止震板。其实我也没贴过，只能一边摸索一边现学现卖，中控满贴，居然用了差不多4张止震板才贴满中控，幸好多买了几张，不然就悲剧了。　　补充：　　关于换自带棉换自带棉很麻烦，因为自带棉与原车棉不同，不是像原厂棉那样已经按中控形状做好的，还需要把整张自带棉根据中控的形状和孔位进行裁剪，还要用双面胶或者热熔胶粘贴在中控铁板上，另外一般还需要在中控铁板上粘贴一层止震板再贴隔音棉，施工起来很麻烦，一般的4S店都没换过自带棉，所以提出换自带4S都不会同意。这时候就需要自己的嘴皮子功夫了，先好好跟4S交涉，动之以情晓之以理，威逼利诱皆可用，如果运气好，没准4S会同意给换自带，如果不同意只能多投诉了，有的4S怕投诉也可能因此给换自带，如果碰上不怕投诉的主，那只能另辟蹊径，可以试着私下跟4S的技师沟通，找个休息时间私下给你拆装中控，当然，好几百块肯定是不能少的。剩下的做隔音和铲沥青一般的隔音店都能做，唯独拆装中控这个一般来说还是4S技师技术好些。　　关于进口棉最妥善的还是换进口明锐旅行版的隔音棉，进口和国产平台完全一样，所以中控的设计和孔位什么的都完全一样，进口棉完美匹配。虽然价格贵捷克产棉卖价900左右，加上运费什么的到手基本左右，进口棉编号5EC，可以自己拿这个编号五4S要求订进口棉，有的给订有的不给订，看运气。反正，自带棉 进口棉都好，就是不要用会复发的国产棉。　　　　拆下来的隔音棉，很奇怪，各个部位仔细闻都没有明显的焦糊味，经过分析我认为是常温下污染物散发很缓慢，停一晚，缓慢散发的味道积累在车里才会导致明显呛鼻子的味道。之前也做过测试，常温下车内甲醛和致癌物TVOC并不超标，但开一段路，发动机温度升高后甲醛和TVOC会直线上升，发动机温度烘烤隔音棉会加速污染物的挥发。之前看车友换棉时发的视频，两年的车，隔音棉背胶已经老化破裂或者软化得跟口香糖差不多，手一捏就能捏下来一块，主要的异味就是来自于这老化的黑色背胶。　　　　好不容易贴完止震板天色已晚就回家了，第二天要上班，4S又不会贴隔音棉，我也走不开，只能等到下午才去4S进行隔音棉的裁剪和粘贴，话说裁剪和粘贴隔音棉其实挺麻烦的，难怪4S都拒绝换自带棉，施工确实不易。在开始贴自带棉前，4S售后主管还继续忽悠我换原厂棉，拍着胸脯保证现在的棉换厂家了，上海产的，不会再臭了，店里正在从货车上卸隔音棉下来，售后主管叫人去拖了一个刚卸下来的棉过来让我看，我仔细看了下，生产日期是3月份，生产厂家还是上海新安隔音棉公司，产地还是宁波新泾，编号还是5ED863934A并不是他说的换了厂家是上海产的，而且很有意思的是厂家把棉上的产地宁波新泾的拼音抹去了，似乎不想让大家知道是臭名昭著的新泾厂产的。我问售后主管，如果换了厂棉继续臭咋办?她说，那就再换就是了。尼玛，不是你的车当真拆的不心疼?厂棉我还是不信任的，继续要求换自带，售后主管继续说换自带后噪音肯定大，我说噪音大我也认了，只要没异味就成，她也没办法了，就叫技师小哥继续换我的自带棉。按商家说的买了两张白棉，结果施工到最后发现放脚的那个位置还差了大约40X30cm的一块，无奈只能大电话给大能隔音店买了一张大能的温莎棉才施工完成。　　　　棉产地拼音已被抹去　　　　3M中控施工中　　　　第三天，4S又打电话说沥青他们不会铲，下班后我只好又跑过去让他们把四门门板拆开，之前看过群友和网上的一些铲沥青照片基本知道怎么铲。让4S技师把门拆开我自己亲手把四大块沥青铲下来的。　　　　四个车门里分别有一块止震沥青，跟底盘和后备箱的硬沥青不同，比较软，可能是硬沥青经常开关门震动容易震掉所以用的软沥青，比较散，感觉质量不是很好，有股比较大的油腥味或者说是废机油味。统统铲掉，然后用沥青清洗剂洗干净，再用大能止震板原位贴上去。　　　　在4S前后折腾了4天终于搞完了，下午取车，直观感受是还有一点点味,但比换前小很多了。开了一段，发动机隔音方面比原车隔音棉还要好一些，其实也很好理解，原车隔音棉厂家是要控制成本的，不会用太好的东西，之前在高尔夫群看到有车友发过在大众公司的系统里显示的高尔夫的隔音棉出厂采购价是124.87元一个，至于明锐的多少钱一个就不得而知了，但以斯柯达低于大众的定位来说，恐怕明锐的隔音棉只会比高尔夫更便宜的，这么低的价格还有啥好货?自己贴的4张止震板加3张隔音棉加起来130X4+180X3=960了，效果不好能行吗?　　　　换完观察了几天，车内还是有点味，虽然小了很多，大约只有换前的15%左右的味，开始以为是内饰件被污染，但散了一段时间还是有，而且下雨天味道还会加重。又开始查找异味源，把目光投向后备箱。尾箱味从新车就一直挺大，浓浓的塑料味或者说是橡胶味，以前以为是备胎的味道，没太在意，现在把备胎取了放家里20天，尾箱味道依旧，一点没减少，掰下一块尾箱沥青仔细闻，跟尾箱味道一样，问题就在这里。就买了铲刀和沥青清洗剂准备铲尾箱沥青。尾箱沥青很硬，必须用热风枪加热后才能铲，加热后有毒气体大量挥发，吸了不少。　　　　搞了两个多小时终于搞完，再用沥青清洗剂洗干净。毒气吸多了，头晕头疼胸闷，坚持不住了，休息了三个小时才算缓过来。　　　　搞了两个多小时终于搞完，再用沥青清洗剂洗干净。毒气吸多了，头晕头疼胸闷，坚持不住了，休息了三个小时才算缓过来。　　用了几天时间把残留的清洗剂味道散去，车里就没什味了，又经过太阳暴晒和下雨天的检验，都没什么味。新车的时候后备箱虽然塑料味大但不会出现雨天味道加重的现象，说明尾箱沥青一段时间后发生了老化现象，雨天空气湿度大，沥青会与水分结合产生某种化学变化。尼玛，大众这采购的沥青也太垃圾了。当然，并不是所有明锐的沥青都有问题，如果没味的可以不动它，毕竟群里也有换完进口棉后就完全没味的例子，反正我研究后发现明锐的情况很复杂，有的只是隔音棉异味，换了进口棉或者自带棉就完全没味的，有的隔音棉和沥青片都有味，换了棉还会有味，也有一部分棉和沥青片都没味，所以除臭施工的时候自己要仔细检查各个部位的沥青，有味就都铲掉，没味可以不动，不放心的可以全车沥青都铲掉，再用环保丁基胶的止震板原位替换就没问题了。综合奥迪高尔夫 迈腾 的情况来看，都大面积存在沥青异味的情况。　　　　现在跑几十公里后关窗停车一小时，用甲醛试剂测得的车内甲醛在0.03-0.05左右，终于不超标了。换棉前测的甲醛超标3倍，致癌物超标2倍，尽管检察官测得的数据可能不精确，但超标是无疑的。　　下一步我准备抽空把底盘沥青都铲掉，虽然目前还没味，但保不准啥时候开始老化就又味了，而且沥青这东西本就不是什么好东西，还是越少越好吧，尤其是大众压缩成本太厉害采购的质量这么差的沥青。其实目前基本所有车都在用沥青阻尼片，但沥青片质量也分好坏的，好的沥青没味或者味很小，不像大众采购的这些害人的廉价垃圾沥青。现在大众的措施就是换棉，然而换的还是那个材质和工艺的垃圾棉，换完继续臭。其实如果换质量合格的隔音棉加换发臭的沥青阻尼片还是可以彻底解决的，但成本太高，大众不愿意彻底解决，大众现在就是一个字拖。　　　　说到这里就不得不说一下上汽大众的无耻了，说异味对身体无害，是，单纯的异味可能真的无害，但伴随异味产生的甲醛和致癌物超标还会无害吗?这样明目张胆的偷换概念推卸责任真的好?不过回想一下当年速腾断轴DSG问题EA888烧机油这些问题上大众的态度，我也就习惯了，因为大众一向都是这样推卸责任的。就拿我的车来说，从新车开始就烧机油，首保时没注意烧机油的问题，二保加的4S提供的原厂机油，跑了7000公里直接烧到油尺下限以下，给4S反映这个问题，4S说新车少点机油是正常的，5000公里保养，我跑了7000，超过里程了，所以是正常的，握草!而且大众说不是烧机油，叫做机油正常消耗，1000公里不超过1升都不叫烧机油　　奥迪Q5群一个湖南长沙的Q5车主，他车也是异味严重，他一直咳嗽气管炎，在湘雅医院花了几千块都治不好，后来他把Q5卖了，换了台进口Q5，没异味，且长久不愈的咳嗽和气管炎一周时间就痊愈了，打脸国产大众。　　　　有人说是MQB平台的设计缺陷，发动机反置，排气管离隔热棉太近和挡火墙隔热措施不行导致的异味，这点我不认同，首先欧洲的明锐高尔夫也都出自MQB平台，发动机也都是反置的，但欧洲的大众车从没闹过异味，这其实就是大众压缩成本用了不合格的隔音棉的恶果，欧洲明锐用的捷克产隔音棉采购成本900人民币，国产的100块左右，刨除人力成本因素也是要比国产棉贵不少的，一分钱一分货。再说了，同样异味的Q5迈腾 A4L CC都不是MQB平台的车，也是臭的不要不要的,异味与平台无关，都是大众压缩成本采购劣质隔音材料导致的。　　　　很多人反映开车时间长了右腿部位觉得很热，不开空调出风口也会冒热气，有人认为是发动机隔热没做好，我认为右腿发热和出风口冒热气与发动机隔热无关，而是仪表台下面靠近右小腿部位裸露没有隔热措施的冷却液循环水管导致的，冷却液在发动机正常运转时都不会低于90度，这东西又没有隔热措施完全裸露会不断加热仪表台下的空气，然后热空气上升再通过中控台出风口冒出来，自己可以开个几公里后伸手去摸一下，妥妥的烫手90度。　　我认为隔音棉异味与这根裸露冷却液循环管也有关系，这管子很靠近中控隔音棉，发动机温度通过发动机舱挡火墙再传到中控隔音棉的温度不见得就有这管子的90度高，反正我同时摸挡火墙铁板，温度比这个管子要低多了。本来劣质材料做的中控棉就不耐高温，被这90度的温度长时间烘烤，隔音棉上的橡胶快速老化从而产生异味。我换棉的时候还没有注意到这个问题，所以也没给这管子做隔热，现在更不好弄了。　　　　在研究除臭的过程中一不小心发现大众节省成本的厉害，1图是我的16款，下图是15款，16款隔热铝箔减到只剩半张了，一台车又能省一二十块钱。论节省成本，我只服大众，珍爱生命，远离大众，看看大众旗下发臭的A4LA6L A3 Q5 迈腾 明锐高尔夫，几乎可以凑个大众车系全家福了，我还能说啥呢我的大众?被神车光环笼罩的大众是不是这些年被大家宠坏了，傲娇了，不愿意正视问题了?大家再想想，现在质量问题频发的大众还是那个普桑和方头捷达时代皮实耐用毛病少的大众吗?　　　　15款减配前　　　　在5月份中控换了3M棉并铲完四门和尾箱沥青后继续观察了一段时间，平时没什么异味，但停了一晚后，早上开门会有比较明显的沥青味道，开窗散两分钟就没了。虽然并不怎么影响正常日常使用，但还是觉得干脆做彻底好，网上买好了大白鲨隔音棉热风枪 铲刀沥青清洗剂等材料。7月初把车开到朋友上班的汽修厂，拆地毯，铲底盘沥青,开了好几年修车厂还从没因为车内沥青异味而铲过沥青(恭喜大众成功夺本厂第一)所以也不知道怎么弄，又交代了一番，由于拆地毯和座椅我帮不上什么忙就到休息室去看电视去了，由于只有一个技师弄我这个车，所以等座椅地毯拆完了我也出来帮忙以加快进度。　　　　我看很多人车内沥青表面都有一层银色或者米黄色的漆封面，可能我运气差，我这个车的所有沥青都没有漆面了，直接就是这样裸露的黑沥青，只是我不知道涂这层漆大众一辆车能节约几块钱?　　　　顺便在家查了下4月份中控贴的大能止震板3M棉，都没问题，止震板没有曾经担心的融化流淌情况。　　　　档杆旁边的沥青片，很长的两条，我认为车内的沥青味很可能是这两块发出的，因为档杆下面就就是排气管通过的地方，温度高一直烘烤着这两块沥青，使得它们容易变质散发异味。　　　　后座周围的沥青。　　　　底盘沥青很硬，必须热风枪加热才能铲得动。　　　　　　铲下来的垃圾沥青，很多，有比较明显的塑料味。　　　　后座的沥青已经铲掉，还未用沥青清洗剂彻底清理。残余的还是不少，所以只铲不清洗是不行的。　　　　热风枪温度很高，车内空间又小不便施展，一不小心手背让热风枪烫了两下，每次必然起水泡，但也顾不得了，带伤继续干，心里再次把大众骂一万遍，如果上汽斯柯达老总现在在我面前，我绝对打他到他亲妈都认不出来。　　　　铲干净病用清洗剂洗过后干净多了，虽然做不到一点残留都没有。　　　　铲完后正在清洗的后座脚部的沥青　　　　后备箱侧壁的两大块不好铲，尤其是左侧这块大的，由于被遮挡只能尽量多的铲，还剩大约四分之一无法铲干净。　　　　后备箱右侧壁沥青，这个可以铲干净。　　　　铲完清洗过后的后座沥青　　　　前座铲完洗干净准备贴止震板　　　　顺便用铝箔隔热管把驾驶室右脚位置的裸露热水管包起来，解决空调口自己冒热风和右腿灼热问题。　　　　裁剪好止震板原位铺上。　　　　裁剪好止震板原位铺上。　　　　顺便用隔音棉把车门做隔音。　　　　车本里4月份时贴的大能止震板，没毛病。　　　　无意中居然发现车门里还有一小块沥青，很隐蔽，4月份时没能发现，但仔细观察发现即使发现也没法铲，因为在喇叭后面，除非拆掉喇叭的铆钉取下喇叭，否则根本无法铲，无奈只能放弃。　　　　尾箱侧面的蜡，这大概就是大众所谓的空腔注蜡防腐工艺，但这蜡出现在后备箱里是什么鬼，好在蜡并无异味。　　　　7月6日彻底完工，车内还有些沥青清洗剂的味道，散了几天基本没了。7月12日中午气温大约36度，开回家空地无遮挡关窗暴晒了一个小时测得的甲醛数值不超标，终于解决心头大患。这三个多月的折腾也值得了。过年那段时间开车多，冬天又都是关窗开暖气，我和老婆还有孩子都严重咳嗽，吃药都不好使，但是当时并没有意识到是甲醛超标引起的，还以为我们仨同时感冒了，现在想起来其实就甲醛超标引起的呼吸道问题。从小到现在虽然偶尔感冒但极少严重到需要吃药，但这次不但一咳嗽就是一周以上，而且吃药都没啥效果，头孢都上了，也是一样没啥效果。这就就大众毒车的厉害之处，慢性侵害健康还让你几乎无法察觉。其实我倒也罢我了，儿子才一岁多，也跟着受毒害咳嗽了好久，想起就心痛不已，再次发誓此生决不再买任何大众车。　　　　感觉像秋名山的路　　　　　　　　　　　　比车子宽一点的山路　　　　　　景色还是不错的　　　　八月初去山城重庆浪了一圈，13天，每天开车11-12个小时，总计行程5000多公里，山路，土路，高速都有，塌方、滑坡也都遇到，其中山路大约有3000公里左右，四大火炉之一的重庆温度高，大家应该都知道，每天38—41度，太阳暴晒且车子还要爬山路，发动机热到要爆炸的感觉，空调开最冷都压不住发动机传来的热量，一切良好无异味，也没有甲醛超标迹象。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。雪之盛殿百家号最近更新：简介:大千世界 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