血的教训！为电动车充电不能任性血的教训！为电动车充电不能任性湛江巡城马百家号电动车，是大多数市民出行的主要工具之一。据市交通管理部门的统计，迄今为止，我市电动车的使用量至少达到60万辆，不少家庭拥有两三辆甚至四五辆，而且数量仍在剧增。面对如此庞大的电动车群体，管理方以及每个车主的电动车充电安全意识是个务必认真对待和高度重视的问题。然而，遗憾的是，此问题并未得到足够的重视，“巡城马”这些天四处巡走就明显感受到这点。换句话说，一些单位、不少车主仍然未能高度重视电动车的充电安全问题。问一些单位负责人：“能否安排专人管理电动车的充电事宜?”得到的答复是：“涉及的车辆比较多、人员也比较复杂，从管理的角度来说这种方式实施起来有不少的困难，也不容易办好。”而问不少很不规范为电动车充电的车主：“知道这样做是没有安全保障的吗”时，几乎都说“没事的。”甚至有车主听到“巡城马”说“万一有事就会后悔”时这样说：“反正我没出过事!”电动车管理，一直是横亘在我们面前的难题。这是2012年市区某大医院车库因电动车不规范充电引发火灾后的惨状。10月7日，赤坎区北桥某小区发生因电动车充电引发火灾导致大人小孩丧命的惨痛事件之后，看了报道和听到消息时无人不震惊和痛惜。可是，仍然有不少人根本未当电动车充电安全问题为一回事。平时，“巡城马”一直关注这个问题，而无论走到哪都可以看到有人随便拉电线为电动车充电，不管是白天黑夜，不管在什么地方，不管充电的旁边有没有人特别是有没有老人、小孩，不管是在楼上还是在楼下，不管是在走廊还是在宿舍、仓库等场所。另外，一部分人喜欢改装电动车电瓶以加大动力，根本不顾加大动力后电动车充电时容易发生爆炸等意外事故。正因为此，“巡城马”几乎每年都看到并报道了因电动车充电引发火灾甚至导致人员伤亡的惨痛事故。每当发生这类意外事故时，伤亡者的亲友撕心裂肺，旁观者则心痛不已，而“巡城马”每次报道时呼吁得最多的就是：不管是哪个方面，一定要真正吸取教训，无论何时何地都一定要重视电动车充电引发意外事故的安全问题。有的却相反。2015年霞山区民冶路六号因管理不善导致电动车充电引发火灾，停车房被烧得一塌糊涂，也使停车房最终被拆除。然而，时至今日现场仍然杂乱。在我们市区，乱拉电线为电动车充电的乱象导致安全问题凸显。如今，希望每个单位都认真负起管理责任，希望每个车主都应该积极配合市里的大整治行动，认真做好电动车的充电安全保障工作，真正从思想上树立起防范因电动车充电发生短路、着火、爆炸等意外事故的强烈意识。此外，不少电动车车主都希望“巡城马”反馈他们的心愿：希望管理方不应该为了应付整治而简单从事，而是真正从既规范管理又方便车主停车充电的实际出发搞好整治。〓图文：马志军 黄永操 麦景通本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。湛江巡城马百家号最近更新：简介:关注社会百态，传递正能量。作者最新文章相关文章电动车随意停在楼道里充电真没事？实验告诉你：后果很严重！
电动车是老百姓常用的交通工具。而这样的场景，平时也很常见：电动车停放在小区居民楼楼道里，车主从自家甚至楼道配电箱里拉出一个接线板，插上电动车电源后就扬长而去。不少居民甚至已经司空见惯，纷纷效仿。
　　殊不知，这样一个简单的举动暗藏着重重危机。记者从杭州市消防支队了解到，截至今年上半年，杭州已发生61起因电动车短路起火引发的火灾。
　　昨天，杭州市公安局消防支队在一处待拆的二层民房内，模拟了电动车因电瓶短路引发电动车燃烧的实验，实验中火势的蔓延过程和测试结果让在场的所有人都倒吸了一口凉气。
　　现场：在场人员惊呼“吓死人了”
　　这幢二层民房位于杭州下城区同协路和杭玻路交叉口，约30平方米，一楼原先是店铺，里侧设有简易木梯通向一个用木板隔出来的阁楼，作为店铺老板的卧室。由此可见，这是一个比较典型的“多合一”出租房。
　　实验开始前，消防人员将2辆电动车停放到民房一楼的门口位置，一辆装有电瓶，一辆没有电瓶。记者爬上阁楼，开始从阁楼的床上进行模拟逃生，通过楼梯跑出屋外，整个过程用时2分24秒。
　　昨天10点钟，店铺室内温度为28.2度，实验正式开始。杭州市消防支队火灾调查科高级工程师谢松明人为将电瓶车的电瓶进行短路，一瞬间，电动车的电瓶部位蹿出火花，并伴着青烟开始猛烈燃烧。
30秒后，室内的硫化氢浓度超过240ppm，一氧化碳浓度达到442ppm。谢松明解释，硫化氢浓度超过100ppm，成人就会出现头痛、晕眩、昏睡等中毒症状，影响人脑的正常判断，而人体对一氧化碳浓度的耐受极限是50ppm，超过400ppm就会危及生命。
2分钟后，起火的电动车开始冒浓烟，并向四周迅速蔓延，室内温度达到180-220摄氏度，火焰温度高达680摄氏度。
3分19秒后，一楼完全被浓烟笼罩，并开始透过阁楼的房门向阁楼内蔓延，而此时楼梯口的浓烟温度已经达到100摄氏度。当阁楼上的人员发现起火后，作为唯一逃生通道的楼梯，已形同虚设。
3分30秒后，电瓶车开始猛烈燃烧，火势蔓延速度急剧加快，停靠在一旁的电动车也很快被大火吞噬，室内温度达到660摄氏度，火焰温度达到1200摄氏度。
5分9秒后，二楼窗口开始有浓烟冒出，整个阁楼已经完全被浓烟笼罩。随后，整幢民房被黑烟笼罩。
8分5秒时，猛烈燃烧的电瓶车发生爆炸。
8分35秒时，电动车再次发生爆炸。
9分10秒后，现场消防人员开始灭火，2辆电动车已被烧成了空壳，只剩下了铁架子。
　　不少在场观看的市民不禁直呼“吓死人了”。
　　“实验数据很明显，火灾的头号杀手就是浓烟。”谢松明介绍，虽然在实验的前3分钟内，电动车燃烧速度相对较慢，但当时室内的有毒烟气已经达到了人体极限，而且烟气向上的蔓延速度一般是1米/秒，一旦楼道形成烟囱效应，蔓延速度大大加快，很快的整个楼道将无法逃生，人只要吸上几口毒烟就会昏迷，“这也是在很多亡人火灾中，很多人都被熏死在楼道口的原因”。
　　现状：居民直接从配电箱接线充电
　　那么，对于电动车充电的问题，市民怎么看？
　　昨天下午，记者随机采访了近30位市民，超过七成受访者称，遇到过一些电动车充电乱象。对此，受访者一部分持反对态度，但也有不少人觉得无所谓，还有人认为“没事的”。
　　杭州的许女士家住闲林华立爵士风情小区，单元楼共6层。说起电动车乱充电现象，她是一肚子怨气。她说，自己每天下班回家，单元楼的门厅里全停着电动车，“车多的时候，我都没地方下脚”。
　　令许女士最担心的还是安全问题。她告诉记者，每次经过楼道门厅，都会听到“吱吱”的电流声，令人心慌，“小孩子碰一下万一触电怎么办？”另外，一旦停放着的电动车发生火灾，单元楼正门是整个单元楼唯一的逃生通道，这里直接被堵死了，所有人的逃生就成了问题，“根本逃不出去的”。
　　而家住杭州金石华城小区的高女士更是担心。高女士说，自己家楼下就停了三四辆车，看似没什么稀奇，但做法实在是“太出格了”，车主直接从电表箱里接电线，给电动车充电。
　　“而且是一辆充完了，紧接着又换一辆……一刻不停的。”高女士说，自家楼下装了电子门禁，可是楼内的按钮恰好在电表箱旁，“要是电动车起火，门都开不了”。
　　不过记者调查发现，受访者中也不乏心怀侥幸者。他们认为，这事有点“小题大做”了，“充个电而已，多大个事儿”。
　　也有市民认为，如此充电也是没办法的办法，“小区本身就存在设计问题，没有把电动车的停车位设计进去，而且电瓶这么重，每天提来提去太麻烦了”。
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电动三轮车充电器充电一直不停
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各位师傅求助一下，电动三轮车车充电器实际48v的经测量54v是哪部分电路有问题！
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充电器的输出电压就是稍高于电池的电压！
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充电器是正常的电瓶应加补充液
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充电器充电一直不停可一定要注意了，前不久就因为充电器一直不停，我的三轮车电瓶充鼓了，电瓶报废！
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48V电瓶充足电后，电压会升高到56
伏以上，充电器输出电压56伏应属正常
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这是正常的，新的充电器也是57V
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都是大神啊，56v+-0.5是正常的啊
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这电压是正常的，电瓶48V，充电电压应该是56V左右。不然怎样充电。
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&&如果是充电一直不停，可能是电瓶问题，再一个是充电器充满检测电路故障。
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我的电动车充满电以后，停不了，直到把电瓶冲爆，这是电瓶的事呀？还是充电器的是呀？不懂者！请勿回答
提问时间： 11:46:46
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该答案已经被保护
电瓶本身就会有自放电情况的。 1、电池自放电，铅蓄电池每天自放电在1% ，锂电池每月自放电才1%。 3、电动车线路漏电，需要检查漏电部分。一般是控制器、报警器、仪表。第一，看看是不是电瓶的问题。 第二，关于你说的 3电动车油门也就是车把不太好使，经常加油门到底，再松开时电机仍然是油门加到底的的状态，所以我经常加到底就把手松开，要想减速我就用手转两下车把，就断电了，是不是油门不好使对电瓶有损害呢 呵呵~~~~~这是它本身的一个工能，因为这样是对你的电机还有电瓶有好处的，这样的话电流可以保持正常，不用一会大一会小的。现在的充电器一般都有充电保护电路，也就是充满电可以自停，这个不用担心。比用快充充10分钟跑得都少.充一夜电，电动车的电瓶应该都是热的吧？这种情况是电动车的电瓶使用寿命到了（正常情况为两年左右），建议及时更换电动车的电瓶，以免伤及电动车的电机。
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楼道停电动车充电危害大
东坝派出所一赵姓♀带着俩个协警，挨家挨户敲门告知楼道里不能停电动自行车呢 说最近因为充电引起了俩起火灾，大家引起注意吧！
那还是防患于未然吧
这可不能掉以轻心
真是挺危险的
金泰利富小区好多这样的堵塞楼道还有楼梯有事了想跑都没法…
金泰利富小区好多这样的堵塞楼道还有楼梯有事了想跑都没法…
配张图片吧……看看吧…真有情况………?
西门-二的 发表于
配张图片吧……看看吧…真有情况………?
是够悬的 发生事故哭都不知道
物业先马上清理楼内自行车
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