天津港平行进口丰田霸道2700与国产霸道区别【汽车时代网】
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天津港平行进口丰田霸道2700与国产霸道区别
【天津港平行进口车讯】近日，从天津港保税区平行进口车经销商天津浩峰通达国际贸易有限公司了解到最新报价行情，16款丰田霸道2700现车到店，天津现车销售越野猛兽征服全路况，超值爆惠限时秒杀，颜色齐全手续正规，更多优惠促销活动请致电商家。购车咨询电话：022-83697777
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16款丰田霸道2700
16款丰田霸道
已验GXR霸道P2700配置：2016款，18合金轮，2气囊，三区自动空调，冰箱，真皮多功能方向盘，手动座椅电动两项，底挂，黑踏，巡航定速，倒车镜倒车影像，前后雷达，防眩目内后视镜，车身同色门把手反光镜，镀铬前中网，镀铬尾喉，电折后视镜。
16款丰田霸道2700它所提供的一系列安全配置让您安心地享受驾驶的真正乐趣。在功能方面，这款车采用了触摸式液晶屏，大部分配置主要以实用为主。
16款丰田霸道27002.7L发动机匹配的是经典的4挡自动变速箱和5挡手动变速箱，拥有狂野战袍的全新霸道2700在静止时就能让你感受车子的运动气息。
16款丰田霸道2700前保险杠也变得更加粗壮，充满力量感。尾灯采用了和前大灯呼应的全新的设计，反光板位置调整到下方。新形象尽展都市SUV的不羁本性，有着无可复制的越野性能，主宰着丰田家族的又一辉煌历史。
16款丰田霸道2700立体化的中控设计更硬朗，方向盘上安置了诸多的操控键，使得行驶过程更为便捷。普拉多炮筒式仪表盘，这么看起来像两只凶狠的大眼睛注视着你。三排七座的设置让更多乘客有机会享受他的豪华配置，空间更大的后备箱既能储物又可载人。
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广告或欺诈内容
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您使用浏览器不支持直接复制的功能，建议您使用Ctrl+C或右键全选进行地址复制2018款丰田普拉多4000中东版 进口霸道优惠走俏
时间: 20:32
来源:天津保税区汽车网   作者:BSQ02
今日，编辑在天津港保税区经销商天津嘉丰百利国际贸易有限公司获悉最新2018款丰田4000中东版行情，平行进口18款现车优惠巨献震撼来袭，配置颜色报价信息电议，更多车型优惠促销报价信息可致电经销商详谈。
购车咨询电话： 韩经理
天津港4000中东版报价行情
2018款丰田霸道4000中东版
中东版全新四幅式方向盘要比现款更符合主流的审美，它还增加了木纹饰板，这是现款没有的。进入车内可以看到它对方向盘以及中控台的功能分区按钮布局作出了微调，风格的转变没有外观那么大。
2018款丰田中东版外凸的大灯和更加粗壮的格栅突出了这款中大型SUV的野性，全身镀铬，贯彻全身，给简洁的车身带来无限活力。虽然采用七人座的设定，但一样拥有相当宽敞的成用空间，车内的电子设备也增加了很多，满足驾乘者全方位用车需求。
2018款丰田普拉多4000中东版搭载的是一台4.0L V6自然吸气发动机，最大马力为275匹，最大功率输出为202千瓦，匹配的是6速自动变速箱。
天津嘉丰百利国际贸易有限公司
购车咨询电话： 韩经理
地址：天津港自贸区海滨九路D18展厅
(责任编辑：BSQ02)当前位置:&&>口碑
丰田(进口)-普拉多(进口)
综合评分：4.54分
厂商指导价：
厂商指导价
车主平均油耗
综合平均分
可选分类：
综合评分4.75
普拉多的品质有口皆碑，用了4年多了，除了正常保养外，没有任何维修，保养费用也很便宜。内饰中规中矩，比较适合喜欢稳重的中年人，哈哈。方向盘轻巧但不失稳重，动力稍弱，但除了高速超车略有不适，其他ok。
[最满意]都很满意，外观、操控、低维修保养，买这个车不后悔。
[不满意]动力稍弱，其实也不是不够用，就是高速超车的时候感觉发动机后劲不足，一直后悔应该直接上4.0。不过够用还是够用了.下一辆车还会买普拉多或者陆地巡洋舰，到时候还是想上一个4.0或者5.7的。
外观，实在是非常拉风，不亏霸道的名称。总体来说，中规中矩，但一看就是爷们儿劲头没丢。中东版的书包让人一看就觉得越野风格十足。开车无论你是穿着西装还是运动休闲，都不会感觉不协调。属于第二眼美女，越看越好看。
加装了桃木贴片后，整车风格显得十分稳重。中控是我喜欢的风格，简单大气，加装了飞歌的导航，原车CD下移到储物盒，从后排看感觉很协调。
180cm，80kg，坐着非常舒服，乘坐人员长途坐车也没觉得不适。七座只用了不到3次，乘坐人员感觉一般，实在是鸡肋。以后要是出5座的肯定不会选7座。
底盘调教坐起来像轿车的感觉。不过座椅偏硬，也稍微有点薄，但是坐姿和视野还是非常好的。
从接车开始一直用小熊油耗记录，目前是三分之二城区，三分之一高速，油耗13.7。平时红灯起步都是往前冲的。
论坛上也没少看关于这款2TR发动机的，不过这个论述我感觉比较中肯。
普拉多2.7L的动力表现：所需动力小于最大功力，正常行驶时和4.0L车型相当，状态正常，但储备动力要小于后者。于是，在全油门急加速和高速公路超车时会略显平淡。这就如同5座车与7座车，95%的情况下都只坐2~3个人，但5%的情况坐6个人时，5座车挤挤也没问题，7座车就宽松一些。
至于选择2.7L还是4.0L，就像买5座车还是7座车一样，关键看需要。是偶尔挤挤，95%以上的情况都是坐2~3个人。
总之一句话：喜欢开快车，（当然银两也足）就选4.0L；平常心开，2.7L有富裕；去越野，都是硬汉。
转向很精准。换挡很平顺。底盘调教坐起来像轿车的感觉，反正你开车它。就是一览众山小的感觉。。可以藐视一切
办下来快46万了，4年下来感觉还是很值当。一个是维修保养费用确实低，比BBA系列便宜一半。二是开起来有面子有里子。三是保值率高，二手车市场上都很欢迎。
照片是以前照的了，有刚买车检查的时候，有装导航的、装贴片的，提车40公里，还有放炮，哈哈
综合评分4.63
以前开的都是轿车、SUV，随着条件、经验的丰富，一辆硬派越野车成为我的梦想。经过再三琢磨、咨询，最终选择了中东普拉多4000，他质量可靠，性能稳定，外观拉风，动力强劲.....总之，你是我的大爱。
[最满意]外观大气上档次，尤其是后挂备胎，粗壮的流氓钩子，虎头式的前脸，高大的车身都是我最钟爱的地方。还有超强的越野能力也是我最想要的。
[不满意]1、感觉这个车还是皮薄，开关车门没有质感，降低了逼格。
2016款是新款大灯，比较犀利；车身饰条也是新的款式，有点像凤尾一样飘逸；后面的LED尾灯亮度十足，但略显得凌乱。
内饰一般，用料一般，没有太多的改进。尤其是绒布座椅和门边的绒布扶手非常不耐脏。操控台的塑料光滑，不显档次。
前排空间宽松，头顶空间足够，我176厘米、80公斤，驾乘都很舒适；后排腿部空间也很好，膝盖部位不受约束。第三排座椅纯属鸡肋，平时不用的时候放平了影响了后备箱的使用空间；用的时候提起了，后备箱有没有了空间，而且坐两个人也不是很舒服；最关键的是不能享受6年的免检政策。
舒适度超赞，减震柔软，忽悠忽悠的，坐姿高视野就开阔。我老娘平时坐其他车就晕车，可是一坐我的车就好。但是有一点不是很舒服，第二批座椅太短了，后靠背太直，包裹性不强，坐时间久了要就受不了。
油耗还算满意，毕竟4.0排量的车呀。刚买回来时去新疆，来回12000公里，平均油耗12.5，回来后市区跑平均油耗13.3，冬天了稍微高了一点，目前是13.5.总体满意。
动力十足，经常去沙漠豁车，冬天去雪地撒欢，一般的路口都能完全胜任。
尤其打着车时发动机的咆哮声太悦耳了。
操控性我觉得一般吧，高速跑很平稳，过弯时信心不足，要提前减速，开车时间长了也是腰、胳膊痛。但我个人觉得比轿车舒服，毕竟身子舒展，不板身子。
四驱性能卓越，对于不是高难度的炮弹坑、单边桥等都能够应付自如。我觉得中间差速锁力度薄弱，经常听到嗒嗒嗒的齿轮声（我的车是不带后差速锁的）。
我觉得这款车的性价比现在比以前小了很多，因为他比以前涨价了，而且配置没有增加很多，配置方面不如国产的丰富。但是要跟和他同级别的车型比较，也还算不错的，如三菱帕杰罗，雷克萨斯的GX;尼桑的途乐；JEEP的牧马人的，和这些车相比我还是比较喜欢我的普拉多。
在爱车车型选项中没有2016款中东普拉多4000，所以我就选了一个最新的。
xuser1164078
综合评分5.00
普拉多，已经不是我I一个人就能妄加评价的，开的人都知道，你懂的。
[最满意]空间大，无论是驾驶还是坐乘，都十分舒适。
[不满意]动力稍弱
普拉多依旧保持从古至今一贯原有方正阳刚的风格，回头率还是非常高的，经典耐看。
普拉多的内饰还是非常简单实用的，没有多余的设计，耐用好用才是设计者最原始的初衷，让你坐进车内，马上就能熟悉眼前的一切，操纵眼前的一切，这不是最好的吗，也真正体现出了日本人这种务实的造车理念。
空间一定是宽大了，如果你原来开的轿车，再开紧凑级SUV，再开普拉多，这种感觉就更加明显了。如果你再从普拉多开回小轿车，那种感觉，呵呵，真的会撞头啊。
舒适程度比较好。第三排座椅作为临时出行的工具，还是可以接受的。但长途旅行，估计屁股就得抗议了。
冬天油耗稍高，大约在14升每一百公里左右，夏天就会自然好转，大约在13升每一百公里左右，上高速的话会更低，11升每一百公里左右的样子。车重2吨多，这个油耗如果还不能接受，实在是有些不近人情了吧。
动力稍弱，但市区超车还是没什么压力的。建议还是不要狠踩油门吧，因为到后段，你就已经几乎感觉不到动力有任何的提升了。程咬金三板斧，开过的人都了解其中奥秘。
日系车大概都是比较好开的。普拉多自然也继承了日系车的这个优点。方向盘指向性尚可，比起德系车要轻得多，即使女同志开起来也应该是毫不费力，打起方向也能得心应手，所以看到很多女司机也都在开普拉多，比较有范儿。刹车相对软，也可以说是比较线性，遇到红灯等情况需要刹车一定得打出相应的提前量，不能跟一些轿车比，刹车踩到就有，这点普拉多就不要指望了。
还没有进行太多越野，一般市区就是全时四驱开，至于低速四驱和高速四驱，几乎没有用到过，也就没有太多话语权。但全时四驱就已经足够了，至少在市区是这样，无论是雨雪还是泥泞，通过控制油门，这套四驱系统都会给你积极的反馈。一次不小心开进了一个树坑，后轮整个掉了进去，心里一下凉了半截，这要是原来的轿车，估计就得叫救援了。普拉多还是比较给力的，大脚轰了几脚油门，一下子就脱离了困境，非常值得称赞的表现。
性价比这个东西其实在每个人心中都有个衡量的标准，我说花将近50万的价格（全部落地）买一台普拉多2700，特别是在如今SUV大火的背景下，各大厂商纷纷推出各价格区间的车型，貌似很多人不会选择普拉多。但如果你想找一个可靠的伙伴，作为你出行的工具，选择普拉多，不会错。
综合评分4.38
外观大气，越野性能不错。对于我这种体格魁梧的男人来说非常适合。出去和客服洽谈也不是身份。全家出去自驾游空间表现的也不错，总之还是很满意的。
[最满意]时尚的外观设计，超大的内饰空间，良好的越野性能，普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。
虽说普拉多比帕杰罗晚出生14年，但是在越野车界，他却是个小有名气的人物。当然，这在很大程度上应该归功于同门大哥陆地巡洋舰的威名，要知道，陆地巡洋舰可是全球资格最老的三个越野车品牌之一（第一和第二分别是吉普和路虎）。早在1951年，丰田就利用吉普公司的技术制造出BJ系列多用途轻型四轮驱动越野车。三年后，该车正式更名为陆地巡洋舰。此后经过长达半个世纪的不断磨练，他已经从当年只懂得干粗活儿的工具车摇身变为几乎无懈可击的豪华越野车。在尺寸方面，他也逐渐向巨人化发展，以至于最新款100系列陆地巡洋舰的车身长度已经达到惊人的5.1米，并采用了诱人的4.7升大排量V-8发动机。然而八十年代涌现出的一系列中型豪华SUV让丰田意识到，并非每个人都对全尺寸的大家伙情有独钟。于是在1996年，陆地巡洋舰的族谱上出现了一个崭新的分支―普拉多（Land Cruiser Prado）。其实除了身材稍小之外，第一代90系列普拉多在各方面的表现都与他的大哥十分接近，出色的野外行走能力和强劲的3.4升V-6发动机让三菱感受到令人窒息的压力。而四川丰田生产的这款120系列普拉多则是2002年上市的第二代产品，在彪悍的外表下，他的性格已经比当初温驯了很多，各方面的表现都更像一辆舒适的中型豪华车。不过我必须作出提醒，假如你从来都不打算驾驶他在泥地里撒野，那将是一个极大的遗憾，因为采用梯形大梁结构、全时四驱系统以及4.0升发动机的普拉多在这方面拥有相当高的天赋。
[不满意]动力表现一般，油耗偏高一些，不过还算可以接受。
时尚大气，庄重沉稳，适合各个年龄段的朋友驾驶，上到60岁下到18岁。
普拉多的内饰设计更中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。如果你开过任何一款丰田制造的轿车，就不应该对这种氛围感到陌生。
完全可以满足5口之家的自驾游出行，背箱表现的非常出色。空间没说的。
总体来说比不上轿车那样的舒适，不过视野要远远大于其他车型。
油耗偏高，不过可以接受
动力表现一般，不过对于2。7的排量也就心里平衡了。
操控感完全可以接受，市区表现还算得上是灵活
最满意的地方，越野通过性都不错
在我心里性价比肯定是最好的了
综合评分4.63
[最满意]整体桥的非承载车身让人俯视周遭车辆，且通过性超强，2.7的发动机+4AT动力足够且稳定性超强！装得下8听可乐的大冰箱超级给力！后背备胎让普拉多更有越野车韵味。拧开钥匙门启动发动机，这台2TR-FE发动机发出粗壮的怒号，更加彰显出其越野车的身份！
[不满意]配置略低，但本人要求的实用性配置如定速巡航、氙气大灯、大灯清洗等都有已经足够日常使用。较中规国产而言配置略低，但中规同版本的没有定速巡航、没有七座，有的无钥匙进入启动等功能基本实用性不大。
向两侧翘起的大灯神似牛头视觉超棒，四只脚粗壮有力，特别是后背备胎彰显越野车本色，整体车身高大敦实，男人开着爷们，女人开着霸气！
米色的内饰特别温馨，总给人一种家的感觉，这也恰恰体现出车是一间移动的房子，是第二个家。做工用料都很细致，仪表台中规中矩，前后排的储物空间非常丰富，四幅真皮多功能方向盘可以用粗壮来形容；各种按键旋钮阻尼适中，总给人一种肉肉的感觉，让人感觉非常舒服，不知不觉总想多按几下多扭几圈；特别喜欢的是中东版的丝绒座椅，本人不喜真皮坐椅（除了耐脏夏天晒久了烫屁股，冬天拔得慌），特别人性化的是前后排都有12v电源取电，并且后备箱还有个220v120w的常电插座相当的贴心了。
内部空间宽大，第二排座椅的间距可以用奢侈来形容，第三排座椅打开之后二三排坐人也不局促，足足容得下坐得下7个东北老爷们！
非常好，特别是过减速带的时候，减震器的通通声让人舒服。高速公路定速巡航很实用，减少驾驶疲劳。中东版的绿色隔热玻璃非常好，不打算贴膜了，直接给爱车上了一套窗帘。找人调整了行车电脑，遥控钥匙按一下开驾驶员车门，按两下开启全车车门，这个对于单人开车尤其是女性大大提高了安全性。
买普拉多的人对于油耗应该不会特别在意，目前行驶700公里，市区500公里，高速200公里，综合油耗在15.3升，完全可以接受。
市区日常行驶动力强劲，起步时基本不用加油，市内暴挫加塞没什么问题。目前还没走过国省道和山路，但对动力已经非常满足了。
既然选择越野车，操控性基本是可以忽略的指标，但是在同级别越野车里面算是非常好的！啥车需要适应，毕竟2吨多的车重惯性很大，驾驶过程中需要习惯保持车距并且预估提前刹车，
不是深度越野爱好者，TXL的全时四驱足够一般的拦路行驶和长途穿越。
漆面钣金质量上乘，底盘做工扎实。纵观整成整体水平比较高！
综合评分4.88
选了很久选中的白色中东霸道VX，在北京市内跑排量完全够，远距离出行也没有问题，可以说没有去不了的地方。我选择，我喜欢。
[最满意]一是车的高度。老人之前坐迈腾感觉晕车，所以选择了SUV，霸道基本算比较高的了。二是车的越野性能。可以满足出行需求，年度准备安排一次草原行，现在就不用再换车了。
[不满意]VX在霸道里算高配车，但是VX就是有个性，不配置大屏导航。后来没有办法，为了满足长途旅行需要，特别是小孩时间长了容易闹，换了一个卡仕达的顺，10.1寸屏幕，从最近的体验看，功能比较齐全，性能一般，特别是后安装的优酷，画面容易卡。
个人挑SUV的颜色，非黑即白。家人也很中意白色，所以选择了当前的白色，而且白色显大，更有霸气。中东版霸道的独有特色，备胎外挂，一看就很显眼，后来越看越喜欢。
之前的迈腾也是换了CC的彩屏仪表，所以霸道也对仪表情有独钟。唯一一款使用液晶仪表盘的就是VX，所以就是他了。丝绒座椅，自认为就很舒适了，不明白为啥好多人都把它改了呢，可能是萝卜青菜各有所爱吧。有一个缺点就是不耐脏，时间长了难免积累脏点。最近安装了一个丰田定制坐垫，连扶手都有，很棒，不是吗？
还是很舒适的，平时基本都是5座，大小非常合适，特别是第二排可以调整前后距离，所以第三排座椅打开时，也不会显得挤，坐小孩绰绰有余，大人也没有问题。只是如果是7座的话，后备箱的空间会比较短，放置的东西比较有限，不过对我来说，这样的时间应该非常少。
朋友中开日本车都说日本车的特点，其中之一就是超舒适。的确如此，驾驶位和副驾驶的腰部支撑感觉很棒，坐着很舒服。特别要说一说空调，效果很好，是因为有车载冰箱的原因吗？设置24的温度，在出风口试了试，好冷！不愧是销往中东地区的，地域特色吧。
市内平均12-14个油，个人觉得很不错了，开的比较好的时候，可以达到10左右。如果说短途、堵车的时候都一样，所以没有可比性。至于高速，新车跑的时间还不长，后续再补充吧。
要和第一款涡轮增压的迈腾比话，动力肯定不如。但是在市区跑完全足够了，尽管提速不快，但是给油还是不会太输的。
感觉适中。因为不像大众的车，换档的档位是多少看不到，所以开起来还有点不太习惯。平时通过转速看的话，不是特别平滑，有的时候可能转速猛升，未搞清其中原委。
真正的越野车，四驱没的说，有人说可以到你想去的任何地方去。目前还未体验，年中会去一趟草原，到时再评价。
价格适中，一个月后再看已经降了1W多了，真是快啊。如果能等到9月份改款的话，价格应该更合适。
综合评分4.50
一晃，买了这个车已经快两年了，全先说油耗吧，纯市区不超过十五个。平时，平均也就十二三个吧！这车，用着挺省心，也不坏，除了正常保养也没有啥了。
[最满意]皮实省心
[不满意]动力稍弱
一晃，买了这个车已经两年了，想到哪儿，就说哪儿吧！全程用讯飞输入法，语音输入，有错字难免，请大家见谅，毕竟讯飞输入法，号称是97%的准确率，还没有到百分之百。先说油耗吧，纯市区不超过十五个。去年暑期，单车去了一趟西藏，从长春到拉萨，再往返，一共小1万公里，油耗是十个。平时，在高速公路上，也得十二三个吧！这车，用着挺省心，也不坏，除了正常保养也没有啥了。总看论坛，也学着大家，换了后桥油，和前桥油，每1万公里也打黄油。国家开放二胎，可是我上环了。国家要有强制要求，增加胎压监测，我已经加上。这两句话说的怎么这么别扭！手机发的，图片上加不了字儿，本来我想在图片
( ^_^ )不错嘛
综合评分4.38
小西柚出生后就一直想增加一台车，在帕杰罗V93和进口普拉多2700纠结了很长时间，认识了湘普大队的兄弟们后，依然选择普拉多，经过腾格里沙漠英雄会之行、一家三口北海之行后，庆幸自己的选择是正确的。我爱普拉多！
[最满意]车型魁梧、保值率高、越能能力强大、质量可靠、
[不满意]时速上了80公里，再提速动力就有点不够、在缺氧的地区发动机5000转 ，菜60公里的时速。动力有点欠缺。
很魁梧、前脸虎视眈眈
做工很精细、丰田车都比错，家里还有一台卡罗拉
到了这个级别，就不用考虑，肯定足够。
比竞争对手悬架要软和多了，有点像开船。
11.5-12.5之间，最低到了10以下，为了阿拉善之行，磨合期之内疯狂的围着城市环线以80公里的匀速跑，最低友好到9.2
80以下没问题，80以上超车就有点吃力。去了趟青海湖，翻垭口的时候，发动机到了5000转，时速才50公里，当时场景是海拔3500米左右，氧气稀薄比较厉害。
不错，但是这个配置没有KDSS
不错，我提车后一汽就宣布停产，然后进口价格就蹭蹭往上涨。
综合评分5.00
一款男人车，大气，全家自驾比较方便，空间很大，可以装很多必需品。
[最满意]车型霸气，越野性很强大，很强悍，视野开阔，冷车启动的声音很傲娇，高速路安全
[不满意]耗油量大，没有定速巡航，提速有点儿慢，可能不太适合性子急的人
高端大气上档次，地盘高，大灯很气派
颜色有点淡儿，再深一些可能会更完美，简洁，这也许是丰田的理念，没有过分的奢华
空间不用说，非常大，前后座椅之间的距离都不小，不觉得狭窄，适合自驾游，可以装很多东西，比如露营的一系列设备
座椅宽敞，很舒适，同级里面应该还算可以
大，每公里耗油差不多8毛到1元
一般，适合家用，起步基本上也还是很平稳的
基本上算很方便，转弯的时候易于操控 方向盘和换挡制动油门很轻，没有很重的感觉
一般，应属于家用型，北方很实用，防滑性也还好，不过冬天仍需配冬胎
综合评分3.75
[最满意]当年叫霸道的品质，8年多的车了，依旧运转精良，整车无异响，老百姓讲的实在是太皮实耐用了。
[不满意]配置不是一般的低，而且日系车低配就俩气囊，没有ESP，安全配备太低了，而且这车没有胎压，真的爱爆胎。
LC120系列是我认为最为经典的PRADO，当然不要和LC7*系列比较，罗卜青菜各有所爱，我还是认为120系列最霸道。
低配的27，内饰就是一工具车的内饰，不说简陋，也就是简朴，买这车就不是追求内饰的。
空间没的说，而且日系车空间利用率这方面做的一直都不错，这车没事就用来拉货，半吨大米轻轻松松。
日系车舒适度不用质疑，本身这车也是陆巡系列的，忽忽悠悠像船一样。
着实不低，没办法，非承载车身本身就沉，就是干体力活的车，当然的多喝油，上高速不超速油耗还可以。
2700拉着两顿多的车身，发动机不用高标号油，90 93都没问题，本身也不是追求动力的车，开这车就的有着好心态，再说了，想加速也是真没劲啊！~
车太高了，离地间隙也太高了，就不要谈操控的，稳当的开吧！~
27的四驱也仅仅就是为一般的烂路和东北的冰雪路面够用，追求极限越野那还是交给大哥陆巡吧！~
品质真的不用多说，27万公里了，除了保养，轮胎，就换过一电瓶和后刹车灯，当年的霸道就是车辆品质的一标杆！~}