保险公司因无人机保费不够理赔 已暂停个人业务_网易航空
保险公司因无人机保费不够理赔 已暂停个人业务
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据中国之声《新闻晚高峰》报道，近年来，“无人机”市场红火，苏州一家保险公司本想借机发财，在去年推出了无人机机身损失险和第三者责任险，没想到近一年下来，收进来的保费已经不够理赔了，直呼赔不起，目前这家保险公司已经暂停个人业务。在苏州一家无人机售后理赔维修点，维修人员正在给一架刚修好的无人机做试飞，维修点的柜子上、地面上摆满了等待修理的无人机，有得已经摔得支离破碎。刘先生的无人机才刚买两个月，也出了事故，“玩这东西再厉害，也避免不了炸机，出事故。”刘先生现在非常庆幸自己购买了无人机机身损失险。投保时，只花了不到500块，光这一次维修都不止1000。据了解，他所投保的这家苏州保险公司和某无人机经销商合作推出无人机机身损失险和第三者责任险。合作规定，凡是在这家无人机经销商里购买的无人机，都可以购买相应保险。保险公司运营部经理沈华介绍：“购置4800的无人机，按费率百分之四计算，机身每年损失192元。如果附加20万元第三者责任险就是200元钱，每年需要支出保费是392元。”产品推出后，百分之七十的购机者购买了相应保险，没想到，无人机出险率实在太高，远远超出保险公司的预判。工作人员反映，“一百个人里，起码有五六十起事故，尤其是新手，不会玩瞎折腾。”在飞行过程中，最常遇到的事故就是飞手们常说的“炸机”，也就是机器坠毁。造成这一现象原因很多，其中跟飞手们不正确的保管和运输有很大的关系。业内人士沈先生介绍：“摔有很多种原因，很多人都放在汽车后面，可能急急忙忙来时，来不及把它收起来，因为飞机材质不像铸铁碰一下没什么问题，整个飞机可能一个紧急刹车机翼等位置很容易折。”还有一些飞手在操作无人机时，常常会任由无人机脱离自己的视线进行盲飞，这种不当操作方式也是事故率居高不下的一大原因。一年下来，保险公司直呼赔不起。
保险公司运营部经理沈华表示：“当初春节前停掉一星期，因为赔付率较高，综合成本测算下来达到130左右，我们收进100块保费，加上成本、赔付，可能要达到130，拿进100块钱、付出130，这样一个概率，亏本。”目前这家保险公司已经暂停个人办理无人机保险业务。只允许办理经销商代理的无人机保险。至于跟经销商的合作能否继续下去，还要看保险费率能否提高，经销商的机器更新换代后出险率是否降低，综合观察三个月后再定。无人机经销商以及保险公司也提醒用户们，砸坏飞机事小，伤到行人事大。因此，要尽量避免在人多的地方飞，起飞前注意观察地形，此外，在操作无人机时，还要注意天气变化，避免在机场、高压电线，高楼等容易出危险的地方飞行。
本文来源：央广网
责任编辑：肖琦_NN6799
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　　提起无人机保险让我们顿时想起了去年下半年，英国几大保险公司联合起来发表无人机免责声明的事件。去年关于无人机各种意外事故频发，偏偏也就是在去年无人机行业的发展得到了前所未有的成绩，因此一旦发生意外，无人机将会为保险公司带来一大笔的损失，保险公司不想承担相应事故造成的赔偿也在情理之中。　　经过30多年的发展，我国无人机实现了从军用向民用的跨越，无人机制造厂商、用户、机型以及无人机应用都呈现出了爆发性增长。近两年来，伴随着制造业痛点的突出，服务市场也有了崛起的迹象，无人机保险就是其中的典型代表。　　无人机安全问题堪忧　　在无人机行业的圈子里，无论是无人机航拍爱好者，还是从业者，都无法回避一个问题的是：操作稍有不慎，就会出现坠毁，也就是嘻笑中所说的“炸机”，轻微事故可能会造成硬件受损，重者则可能伤人害己。　　目前，关于我国民用无人机的安全性、损坏概率等统计数字还十分匮乏，但我们可以拿另外一些数据做个参考。据FAA统计，年，美国共发生104起无人机事故。年，美军MQ-1捕食者无人机每100万飞行小时损毁47.9架；MQ-9死神无人机每100万飞行小时损毁31.7架。　　虽然以上数字不足为据，但军用无人机尚且如此，民用无人机的安全性可见一斑。　　保险服务正在崛起　　为了解决无人机用户的后顾之忧，2014年6月 24日，中华财险无锡中支公司与无锡汉和航空技术有限公司正式签约，为该公司的无人植保飞机提供保险，开创了国内无人机保险的先河。此后，各种形式的无人保险开始涌现，保险公司和无人机厂商的合作形式也逐渐增多，比如以下这些：　　UFLYING无人机联盟与正隆(北京)保险经纪股份有限公司，联合天安财产保险股份有限公司推出了“无人机综合作业保障方案”，为机身、第三方和驾驶人员提供了全方位保障措施；联合平安产险，针对大疆创新、零度智控和亚拓电器系列产品，推出“平安遥控模型个人责任保险”。　　大疆创新联合众安保险，推出了针对悟 Inspire 1无人机的保险项目计划——DJI Care，也联合该保险公司，提供了其他的无人机险种，涵盖Phantom 系列、Inspire 1、筋斗云S900和筋斗云S1000四个型号。　　永诚财产保险股份有限公司联合四川帆陌科技有限公司针对无人机领域，推出了国内首个真正实现全机型覆盖的保险产品，将多旋翼、直升机、固定翼等全部纳入其中。　　目前来讲，我国的无人机保险主要分为：机身险，面向无人机操作人员的意外伤害保险、以及第三者责任险等。机身险主要针对无人机，承保无人机在飞行、滑行及地面停放时，无论任何原因(不包括除外责任)造成机体及其附件的意外灭失或损坏，包括无人机的失踪风险;意外伤害保险则服务于无人机操作者，承保其遭受意外伤害事故导致伤残或者身故时，保险公司按照合同约定负责赔偿;第三者责任险有“跟机”和“跟人”两种选择，“跟机”是以无人机作为保险标的，承保不同人员操作时发生的对第三者人员及财物造成的伤害或损失。“跟人”是指某一特定操作者作为保险标的，承保其本人操作无人机时产生的对第三者的风险。　　大力发展困难重重　　总体而言，我国的无人机保险服务还处于不不成熟的阶段，无法实现大力发展，其问题在于：　　1. 定损难。车险普及的一个主要原因是大量的4S店可以有一个基本固定的修理价格，理赔也比较好做。与汽车不同，无人机缺乏大量实体的4s店，具体零部件的价格与修理价格在市场上尚没有一个统一的价格，一旦发生坠机或炸机事故，理赔定损成了难题。　　2.价格高。大疆的DJI Care售价近4000元，却只有半年的保险期很多机友在大疆社区上留言称太贵，6个月的保费相当于一台“经典款”的精灵2(配云台)的价格。几乎与机器同价的保费让很多机友望而却步。　　3.复杂的审核升序对于保险公司而言，意味着增加大量的人力成本，无人机一旦进行投保，其机身状态、飞行状态还有工作情况等都是需要审核的，而非专业人员将无法完成，如果审核出现纰漏，将会带来一系列的理赔问题。　　近几年，民用无人机无人机的崛起为管理部门带来了不小的挑战，无人机保险的出现，为这一紧张的气氛，带来了些许缓解。虽然在发展的过程中阻碍重重，但在无人机行业发展浪潮的推动下，无人机保险将迎来可观前景。
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买过无人机 第三者 保险的人和准备投保的人进来看下
大疆的第三者责任险也是 众安保险公司承保的
今天特意去众安官网了解了下
顺便对保险的条款 疑问
对客电话进行了咨询 中间聊了差不多20分钟
客服后来回访我电话
大家看清下 不想被 水军 找到叉子
大家看清这条款了吗
肯定会以为保了第三者120万 死亡 最多会赔120万对吧 那你大错特错了 里面写的 每一独立索赔限额
这条款没写 限额多少万吧
我电话客服 这是不是限额120万 客服说：最多60万
我这像你这整个条款也没注明 60万的 字样啊
心里想 这限额随便公司说多少就多少 一块钱也是限额 60万也是限额 120万也是限额
我电话里这么一说客服急了 说您投保之后 我们会发给您 正式 的一分条款给您
我就问客服 这投保以后 是不是 有一份 隐形的条款给客户 结果客服 转移话题了 擦！擦！擦！本人心里想 你去商场买个100块的东西 付款后 然后售后告诉你 这东西是假的最多值50块钱 是不是这个道理
看了其中的被保险人的条款 苛刻的条件太多太多 其中有一条
重大过失行为 不在被保的范围内 看了下想要理赔 是个很难的事情 对了和大家准备和已经投保第三者险的飞友 出了问题 咱们是要 提前垫付赔款的 等保险公司觉得能赔了 在给被保险人付款水军和喷子们 请认真看完帖子在喷 不要乱喷 谢谢 ！！！
这个产品都下架了吧，没有看到你说有120万这件事呢。
现在不是最高800保100w吗？打算买
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保存至快速回贴核心提示央广网苏州2月20日消息据中国之声《新闻晚高峰》报道，近年来，“无人机”市场红火，苏州一家保险公司本想借机发财，在去年推出了无人机机身损失险和第三者责任险，没想到近一年下来，收进来的保费已经不够理赔了，直呼赔不起，目前这家保险公司已经暂停个人
　　央广网苏州2月20日消息据中国之声《新闻晚高峰》报道，近年来，“无人机”市场红火，苏州一家保险公司本想借机发财，在去年推出了无人机机身损失险和第三者责任险，没想到近一年下来，收进来的保费已经不够理赔了，直呼赔不起，目前这家保险公司已经暂停个人业务。　　在苏州一家无人机售后理赔维修点，维修人员正在给一架刚修好的无人机做试飞，维修点的柜子上、地面上摆满了等待修理的无人机，有得已经摔得支离破碎。刘先生的无人机才刚买两个月，也出了事故，“玩这东西再厉害，也避免不了炸机，出事故。”　　刘先生现在非常庆幸自己购买了无人机机身损失险。投保时，只花了不到500块，光这一次维修都不止1000。据了解，他所投保的这家苏州保险公司和某无人机经销商合作推出无人机机身损失险和第三者责任险。合作规定，凡是在这家无人机经销商里购买的无人机，都可以购买相应保险。本文转载:石家庄传媒网：http://www.sjzcmW.com/　　保险公司运营部经理沈华介绍：“购置4800的无人机，按费率百分之四计算，机身每年损失192元。如果附加20万元第三者责任险就是200元钱，每年需要支出保费是392元。”　　产品推出后，百分之七十的购机者购买了相应保险，没想到，无人机出险率实在太高，远远超出保险公司的预判。工作人员反映，“一百个人里，起码有五六十起事故，尤其是新手，不会玩瞎折腾。”　　在飞行过程中，最常遇到的事故就是飞手们常说的“炸机”，也就是机器坠毁。造成这一现象原因很多，其中跟飞手们不正确的保管和运输有很大的关系。　　业内人士沈先生介绍：“摔有很多种原因，很多人都放在汽车后面，可能急急忙忙来时，来不及把它收起来，因为飞机材质不像铸铁碰一下没什么问题，整个飞机可能一个紧急刹车机翼等位置很容易折。”　　还有一些飞手在操作无人机时，常常会任由无人机脱离自己的视线进行盲飞，这种不当操作方式也是事故率居高不下的一大原因。一年下来，保险公司直呼赔不起。　　保险公司运营部经理沈华表示：“当初春节前停掉一星期，因为赔付率较高，综合成本测算下来达到130左右，我们收进100块保费，加上成本、赔付，可能要达到130，拿进100块钱、付出130，这样一个概率，亏本。”　　目前这家保险公司已经暂停个人办理无人机保险业务。只允许办理经销商代理的无人机保险。至于跟经销商的合作能否继续下去，还要看保险费率能否提高，经销商的机器更新换代后出险率是否降低，综合观察三个月后再定。　　无人机经销商以及保险公司也提醒用户们，砸坏飞机事小，伤到行人事大。因此，要尽量避免在人多的地方飞，起飞前注意观察地形，此外，在操作无人机时，还要注意天气变化，避免在机场、高压电线，高楼等容易出危险的地方飞行。}