汽车音响搭配教授
要想有好的音质，就得从头到尾，否则收效不大。就好比你花了30W把车子动力、悬挂、排气改得非常好，偏偏刹车没动，或者排气不动，有用吗？想有好的效果，必须从以下方面考虑，缺一都将影响效果：
（1）、音源。指的就是CD机，没好的CD机，你配100W的喇叭也没用。推荐购买输出DAC为24bit的进口CD机，CD机有无功放无所谓；
（2）、音频线。不推荐盲目购买价格离谱的线，但几十几百的线可以好好考虑，千万别再被忽悠使用10来块的垃圾线了！几千的线不推荐使用在车上，因为这些线必须使用在极其安静、隔音效果良好的影音棚里才能发挥效果，车厢里显然不合适；
（3）、车门喇叭功放机。有朋友问我购买的CD机里面已经有4*50W功放了，是否不用再购买独立的功放机了？我只能说我推荐你购买，原因很简单：很多的CD机标称4*50W，不是指在不失真的情况下可以达到50W，不失真情况下很多都只能做到20多瓦，如果你改装一个通道里有高、中、低三个喇叭，老实说20多瓦适合听听人声，大动态的DJ歌曲有点吃力了；
（4）、喇叭位置。现实中很多人有个误区：觉得大家都这么设计就是最合理的。其实这是错误的，就好像大多数的汽车都喜欢把6.5寸的喇叭和高音喇叭装车门里一样，这样安装不是因为听觉上最合理最享受，而是安装最简单，成本最低，效果只能用可以接受形容。实际车厢内的喇叭安装位置有很多种，改装的时候需要根据实际车里的结构来考虑，尽可能选择效果最理想的位置安装。我的经验大家可以参考：
(a)、车门里是唯一可以安装6.5寸喇叭的地方，而且低音喇叭对方向性不敏感，因此建议车门里就安装6.5寸的低音喇叭；
(b)、中音喇叭和高音喇叭只能考虑两个安装位置：一个是中控台的左右两侧下方，就是主驾驶位和副驾驶位放脚的位置，这个位置是最佳位置；另外一个是前挡风玻璃的左右两个角落，这个是次选位置。另外，务必保持中音喇叭和高音喇叭靠近，且尽可能朝汽车中轴线；
(c)、请不要将中音喇叭和高音喇叭完全对着安装（指左右车门的中音和高音喇叭）。
（5）、分频器。分频器不是仅根据一个喇叭的参数设计的！而是根据低音、中音、高音几个喇叭一起考虑设计的。因此，幻想着在淘宝上买个外观精致，价格也不便宜的分频器就能听到美妙音乐是不现实的。我个人一般使用LSPCAD来设计分频器，简单的说分频器设计需要考虑几个方面：
(a)、每个喇叭的最小失真频率范围。分频器能让喇叭尽量工作在失真最小的频率区间内。仅这点，我想大家就应该知道为什么说分频器是根据喇叭设计的了；
（b）、根据喇叭的频率阻抗特性设计合适的补偿网络。作用就是改善扬声器的线性度和瞬态失真，不同的扬声器特性不一样，补充元器件的参数自然也无法一样；
（c）、低音、中音、高音三种喇叭发声时功率的分配有讲究，听起来才会最自然，美妙。如果低音太大声盖过了中音，或者中音大声低音小声，听起来肯定不对劲。现实中几种喇叭的灵敏度不同，喇叭直径不同，配的箱体发声大小不同，这些都需要在分频器上设计合适的衰减网络控制每个喇叭的音量。 说到这，分频器的重要性和分频器必须根据实际情况设计的原因已经很明显了，不言而喻！
对分频器原件的选择，我建议如下：(a)、电容可以选择SPIRIT的MKP电容，米多点可以选择本尼克的YONTEXMKP电容或者XPP电容，或者苏伦的高速MKP电容，耐压值最小250V；(b)、电阻5W以上的水泥电阻，米多可以考虑进口的音频专用电阻(c)、无论是低音还是中音、高音，电感都建议选用定制的空心电感，直径1.0mm以上；(d)、车上用难免震动，无论是搭棚焊接还是设计PCB焊接，都请注意元器件的固定，建议使用合适的胶水进行固定。 （6）、隔音。安静的环境里听音乐才是一种享受，才能感受到顶级音质的丝丝入扣，有条件的话，隔音是必须要做的。经济有限的话四门隔音是最基本的，有条件的话底盘隔音、车轮叶子板隔音、发动机仓隔音都可以考虑。另外，因为实际车门钢板的材料和厚度都不理想，建议在车门里填充一定量的吸音棉；
（7）、喇叭线。多数人都不知道选择音频线有什么讲究，认为贵就是好线，粗就是好线，进口就是好线，仅此而已。实际音频线的选择需要考虑以下几点：(a)、电线简单的说有两种结构：一种是单股线，里面就一根铜线；另外一种是多股线，里面是几十甚至几百根小铜线。单股线的最大缺点就是非常硬，不耐折，多股线比较软，且线数越多越软，越耐折。如果要更换四个车门的音频线，显然请注意选择多股音频线，选择几十几百根那种，否则车门经常开关，喇叭线受不了很快就会折断！(b)、高频电流有一个特点：集肤效应，即高频信号喜欢在导体的表面流动，多股线可以大大增大表面积，这种优点对传输高频非常有利，因此连接高音喇叭的音频线尽量选择多股的线，相反，低音炮就适合导线尽量粗的喇叭线；(c)、根据汽车喇叭的功率，四门喇叭的音频线推荐选用14号的规格，不建议小于16号；
（8）、低音炮。一般三厢轿车是无法在车厢内放置8寸以上的低音喇叭的，只能放后备箱，我对低音炮的选择和放置几点心得是：(a)、要大不要多，即4个6.5寸低音炮也出不来一个10寸的低音炮的效果。口径越大低音下潜就越深（当然不是绝对的，和设计有关，但设计没问题基本不会错）；(b)、三厢车建议安装10寸或12寸的低音炮，太小低音下潜有限，太大不仅后备箱要炸开“锅”，对电瓶和汽车发电机压力也大。装低音炮的话建议给电瓶并上一个超级电容器，为整车的电子设备可靠工作保驾护航；(c)、低音炮建议朝车尾放置；(d)、由于汽车内空间狭小，声音到底各个角落的时间差距很小，人的耳朵不是很敏感，因此低音炮上的相位调整开关作用不大，不是设计有问题，是场合使用问题；(e)、如果条件允许，尽量选择无源低音炮+外置低音功放的方案，尽量选择双音圈的低音喇叭，尽量选择冲程长的低音喇叭。低音喇叭需要搭配一个大的箱体才能出效果，超薄低音炮仅适合对音质要求不高的人，烧友请直接无视；(f)、喇叭功放的电源地线尽量短，建议50厘米以内，就近找个地方搭铁即可，线太长会音响功放管的偏置电流，增大功放输出的失真。
（9）、中音喇叭选择。中音喇叭就相当于人的喉咙，车里的中音喇叭选择我有几点看法：(a)、中音喇叭选择一个2~3寸的全频喇叭，喇叭尺寸太大不仅影响声音的定位（小空间），还大大增加安装难度；(b)、选择的中音喇叭必须有完整的参数，否则宁可不买。没有完整的参数，无法设计中音喇叭的箱体容积，无法设计分频器元件的参数，买了也是百买；(c)、音箱的Q值建议设计在0.9~1.1之间，音箱里均匀填充一些专业的吸音棉，计算时可以按吸音棉增加20%箱体容积考虑；
（10）、歌曲文件。我们常用的是购买的CD、自己刻录的CD、U盘里的MP3文件、手机蓝牙音频等几种。推荐使用无损客户的CD碟片，自己刻录的CD光碟质量由于刻录机的问题，很难获得理想的效果，且刻录的内容往往是MP3转换过来的，音质以及难以恢复，打比方说明：原歌曲文件100M，音质100分，压缩成MP3后，文件为8M，音质70分，将MP3转换成WAV刻录光碟后，音质70~75分。没办法，MP3压缩会损失很多高频分量；
（11）、线路的布局和保护。音响改装使用到音频线和电源线，有几个地方需要注意：(a)、功放机的电源线必须接在汽车电瓶上，并使用合适的保险丝进行保护，一般是40~60A；(b)、音频线尽量布局短一些，而且尽量等长，一般不建议超过3米；(c)、音频线和电源线建议套上编织管，绝缘耐磨；(d)、所有电源接口都需要拧紧固定好，松动容易引起火花。很多老司机喜欢开车听音乐，
在车里，音乐会暴露TA们最真实的逗逼样！
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当逗比出租车司机碰上逗比乘客，
一言不合就下车尬舞！
但是小编很想说一句，
要是配上一个好的车载音响，
就可以街头演出了！
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再来说说前段时间很火的电视剧《欢乐颂2》
在31集里曲妖精想给赵医生送个礼物
于是找人给他的车改装了个顶配级的车载音响
效果不凡，当然价格也不低，要41万！
原来还有这么贵的车载音响系统啊~
连剧中的赵医生都表示消费不起！
辣么，在现实生活中，
改装汽车音响应该是什么样子呢？
今天我们来说说，有关车载音响的那些事儿！
原车音响的真面目
很多人心里都有“原装情结”，
认为原装的东西都是质量最好的，
但真相往往是残酷的。
有人说宝马的低配车只有中低音，没有高音。
有人说马自达阿特兹音响系统抗干扰能力差。
也有人说雷克萨斯的音响从位置设计到喇叭音质都很一般。
原装音响各种被吐槽
喇叭音质差、模糊听不清
缺乏立体感、听歌没感觉
所以，改装ing
与此同时，改装音响也成为了追求，因为：
上班下班要开车，旅游出差要开车，甚至买个菜都要开车。车已不再是单纯的交通工具了，而是提供享受音乐的私密空间。
瑞格尔索德说过：每一个热爱机械，钟爱汽车的男人，在内心深处都是一个音乐家。懂得追求品质，又怎会容忍得了低品质的原车音响“强奸”自己的耳朵呢！
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为了拥有一套高音质的音响，
老司机们也是煞费苦心。
但是在改装时，也存在不少误区！
误区一：喇叭数量越多越好
不少车友会觉得喇叭越多，汽车音响效果就越好。其实在音响当中，喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的，喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭单元的岗位对了，音质自然就出来了。如果喇叭过多，则会破坏整个音场的效果。
误区二：总想一步改装到位
人对音响的欣赏水平都是逐渐提升的。所以在刚开始改装音响的时候，不需要选择最好的，而是综合考虑，一步步的去升级音响，享受升级的乐趣。
误区三：器材越贵越好
虽然说一分钱一分货，但并不是价格高的汽车音响，效果就好，一定要根据自身的经济实力以及对于车载音响的喜欢程度来定，不可盲目听信广告。
误区四：好器材一定出好声音
音响系统的安装和调试是很重要的。再好的主机、喇叭、功放，要是没有好的改装技术以及优良的辅材进行匹配、安装、反复调试，肯定发挥不出来应有的音响品质的。
误区五：不做隔音可不可以
声音是靠震动发出的，做隔音可以让车门板达到接近音响的效果，不做隔音则导致开音响时喇叭震动，车子的铁皮也在震动，抵消了很多低频，音响效果也会大打折扣。所以，有没有做隔音，会影响一套音响的表现效果。
其实改装一套出色的音响，
价格从一两千元到数万元的都有。
但最重要的是，适合自己的才是最好的！
所以改装音响的每一步，还要做到心中有数~
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一、首先得选购一套合适的音响。
所以，得先了解汽车音响的品牌，
比如美国的JBL音响
对于JBL，音乐发烧友并不陌生。
作为哈曼旗下的品牌，
从Eric Clapton的摇滚音乐会、澳大利亚的情人港、悉尼歌剧院，
到2008年北京奥运会的“鸟巢”和“水立方”，
甚至连2009年美国总统的就任仪式，
都能看到它的身影。
就连法拉利都在用JBL音响~
所以，就算买不起法拉利，
也可以买套法拉利用的音响体验一番！
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二、音响选购完毕之后
要进行器材的安装与搭配，
完了之后进行调试，
将好的音质最大限度发挥出来。
（下图为改装过程，可见专业性）
三、当然还得注意音响的保养问题
如果保养不给力，就会容易损坏。
所以后期的服务也是很重要的，
一定要找一个可靠的店。
我想，你可以选择相信途虎养车，
不仅有大牌优质产品，
还有不断创新的改装技术与贴心个性化的定制服务。
所以，发烧友们，
想要随时听到高品质的音乐，
那就快为自己的爱车装上一个好搭档吧！
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汽车HIFI之路：音响改装的九大困惑和成本制定
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迷惘一：汽车音响改装都需要大投入吗?
喜欢音响是一种兴趣和爱好，那么所有的兴趣和爱好是没有门槛限制的，汽车音响改装也不例外。但所谓专业，便有一定的要求。兴趣和爱好也是逐步培养和提高的。好多车主对“声”和“音”都分不清，鉴赏力不佳，在这种情况下，10万的Hi-Fi系统和5000大洋的系统基本听不出什么区别，也就是说花了10万大洋改的音响大概就值5000大洋!那么大投入去改音响系统显然是不合理的，也是不可取的。更重要的是，耳朵进步的乐趣没了，玩音响过程的乐趣给扼杀了，这是很残忍的。如果你明显听出1万大洋和15000大洋的区别后，建议果断安装15000大洋的系统，前提是预算允许。
所以，建议那些刚入门的车主朋友们，汽车音响改装要循序渐进，满足自己的需要就好，不必大投入。
迷惘二：汽车音响改装一定要整个系统都上吗?
不!上面已经讲过，玩汽车音响要循序渐进，满足自己就好!并且玩音响是很“自私”的行为，只是满足自己的需求，其乐趣不单是满足听觉的需要，而且其乐趣也在于过程。换一对喇叭改善一下，可不可以?完全可以!换一个主机改善一下，可不可以?完全可以!这算不算音响改装?当然算!音响不是生活必需品，是在不影响正常生活的前提下满足自己听觉享受的一种娱乐爱好，那么我们玩音响改装要根据自己的预算来确定我们改装的项目，预算充足，当然可以整个系统一起上，如果预算不允许，我们可以有主次地分配预算，例如：喇叭一次到位，一年内不动，功放和低音妥协，以备以后升级。再次重申，音响是给自己玩的，是很自私的，不是为别人玩的，也不是给别人看的，更不是满足别人的品头论足的，一定要根据预算和自己最需求的的部分，有主有次，逐步完善自己的系统。
迷惘三：我该换什么主机?换什么喇叭?什么功放?
这个问题其实问的比较外行，但也是提的最多的。这好比问别人，我该找什么样的老婆?该找什么样的老婆，自己最清楚啊!你只是不知道这个“美女”是不是你所需要的类型。好，问题明朗了!那就是确定你所需要的类型!先确定好自己喜欢的风格，是爵士?还是BLUSE?是摇滚?还是民谣?是古典?还是流行?，那么笼统讲是Hi-Fi还是High曲(或炸机)?确定喜欢的风格，选定器材便有了方向。是的，很多不太懂的车主朋友们会说：“老大，你说的没错!可我不知道这些器材都什么脾气，哪个适合我?”笨死了，没人规定见了美女就必须娶回家当老婆，要拍拖是不是，听听她说的话，就知道她的内心，看看她的行为，就知道她的脾气，不是吗?和器材怎么拍拖?“听”啊!“听”的繁体是“聼”，要用心的!谈恋爱，要用眼睛要用心，选器材就不要用眼睛，眼睛是会骗人的，要用耳朵要用心!最好的办法就是经常去音响改装店去听，反正听音响也不要钱，哈哈！
迷惘四：品牌决定效果吗?
不完全是。耳朵是有眼无珠的。它才不管什么品牌，因为它看不见，更不会欺骗自己。媳妇好不好不是看外表，熄了灯都一样，关键看平时伺候你是不是到位，当然，极品还是有的，但价码也摆在那儿。国际一线大品牌的器材表现力一定比国产好吗?不见得!其实全球80%的喇叭在中国生产，国产器材也有高素质的，行业的高手也许就隐藏在我们身边，不要过于迷信品牌!要相信自己的耳朵，因为音响是给耳朵听的，好不好听它说了算，不是眼睛!
迷惘五：安装调试真的很重要吗?
很重要!同样的车，同样的器材，不同的店家改装出来，其效果也是千差万别的。赛场上已多次证明这一点。安装的要求是很多的，最重要的原则是安全保护，其次是合理避噪，再次是科学美观。其原则、技巧和注意事项，在此不做赘述。喇叭的摆位、布局的合理、安装的技巧、布线的科学等等，直接影响到最终的系统重放表现。调试也是音响改装的重要环节，调试是需要耳朵的，一个系统有没有生命力，有没有灵气，完全在于调试(安装无误的基础上)，均衡度的把握，EQ的增减，不是靠工具的，而是靠耳朵的，不要迷信曲线，曲线好的，不一定好听，曲线不好的一定不好听。敏锐的耳朵，是做不了调音的。安装是调试的基础，调试是安装的终结，两者是分不开的。
迷惘六：音响改装一定要把车做的很“灿烂”吗?
不一定。我们展会上也看到，论坛里也看到，一些音响改装车辆视觉效果是很“灿烂”的，很“炫”的，给人以强烈的视觉冲击，很令人惊羡的。那是SHOWCAR，是展示车，用的都是高大上的材料，如果你有充足的财力自然可以考虑。有人说，展车听起来也不错啊?是的，展车听起来确实不错，那是什么标准?汽车音响改装是很自私的享受，是用来听的，不是用来看的，更不是用来炫耀的。所以音响改装是没有必要把车做的很“灿烂”，但必要的美观还是要讲究的，如果确实“有财”，请尽量做到“灿”而不“烂”!
迷惘七：目前市面所谓“专业店”很多，我该怎么选择店家?
专业不专业，不是门头上写的。生意好的不一定专业，清淡的不一定不专业!那是营销的问题。现在这个行业的从业者很浮躁，劈头上来就大谈什么“品牌”、“行业资历”等，而很少谈什么碟片、曲目、器材个性等，如果遇到这样的店家，那么恭喜你，你中“彪”了，撒丫子快跑，晚了就中“套”了。如果一个店家的掌门人一开场不跟你谈什么“品牌”、“行业资历”等，而是谈音乐，了解你喜欢听的的风格，那么恭喜你，你基本上是找对人了。可以继续谈下去，会有收获。可以向店家索要两张所谓“试音碟”听听，如果店家给出的都是DJ，那么请谨慎;如果店家给的有人声或Hi-fi名曲，那么可以继续谈下去。有机会听听店家改装的车辆，这可是真材实料的，到了这份，基本上会有不错的表现，当然也有列外，几率会很小的。所以，专业不专业一试便知，无论是生意火爆的还是生意冷清的，那不关咱们的事，咱们的目的很明确，找到真正的专业店。
迷惘八：店家推荐器材该不该听?
看情况，虚心听取。不专业的，自然是任何推荐也不会采纳的，并且不专业的也谈不到器材配置这份上，因为菜鸟已经飞了。专业的，能谈到最后的店家，基本上可以采纳店家的建议，只是要考虑自己的预算，一般情况下，真正的专业店家会在预算范围内给出符合你的最佳配置方案，这时，尽量不要固执，因为他比你专业!
迷惘九：异地改装是否可行?
如果你经常光顾改装店家的所在地，或相邻的城市，异地改装是可行的。如果不是，请慎重。因为，音响改装，不是一次性完工的，当次调试完成后还需要煲机，煲机后还需要再次调试，一直到系统性能稳定，这时候的再调试，系统的表现才是最佳的。
我们没有能力和思想去创造这些现代文明的胜利果实，但至少，我们应该拥有一双品悦这些力量的眼睛。
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