奔驰自动空调系统故障检修要点奔驰自动空调系统故障检修要点膏车秣马百家号以奔驰W140为例，自动空调控制系统配置电磁离合器式空调压缩机和气动风门式空气分配箱。空调压缩机电磁离合器由空调控制模块（与空调控制面板集成在一起）直接控制，空调压缩机转速传感器信号由基本控制模块监测。如果空调压缩机没有配置转速传感器，那么空调压缩机的监控工作由空调控制模块测量电磁离合器电流来完成。真空换向阀装置是一个具有数据处理功能的部件，集成有数据处理器、多个电磁阀和气动管路。该装置通过数据线与空调控制模块相连，并按照相关指令驱动电磁阀，接通和关闭气动管路，从而控制风门执行器。一、空调压缩机不吸合的检修要点。此类故障的常见原因包括制冷剂泄漏、制冷剂压力传感器损坏或线路连接不良、空调压缩机离合器损坏或线路连接不良。①检查空调管路的制冷剂压力，如果制冷剂压力过低，那么说明空调管路泄漏。注意检查蒸发器、空调压缩机泵头、胶管和管路接头是否有油迹，有油迹说明存在泄漏。②检查制冷剂压力传感器及其线路是否良好，若不正常则进行检修。③使用诊断仪对自动空调控制系统进行自诊断，结合故障码内容对相关故障进行检修。查看制冷剂压力、制冷指令、温度等信号是否正常。若不正常，则对相关部件及线路进行检修。④拔下电磁离合器的线束插头，接上试灯，启用空调制冷模式，试灯应点亮，否则对线路进行检查。⑤测量电磁离合器的阻值是否正常。对空调电磁离合器进行通电试验，检查其能否吸合。若检查结果不正常，则更换电磁离合器。检查空调压缩机转速传感器及其线路，若不正常则进行相应的检修工作。⑥检查发动机系统是否存在怠速转速过低、温度过高等问题，并进行相应的检修工作。⑦若诊断仪无法与空调控制模块进行诊断通信，则对空调控制模块的电源线、接地线和诊断数据线进行检查，必要时更换空调控制模块。二、空调压缩机吸合后断开的检修要点。此类故障的特征是电磁离合器能够吸合，但在几秒或工作一段时间后自动断开，或者是频繁吸合和断开。常见故障原因包括电磁离合器过度磨损或线路连接不良、空调压缩机传动带打滑或过度磨损、空调压缩机传动带张紧器损坏等。①检查空调压缩机传动带，若磨损严重则进行更换处理。检查空调压缩机传动带的张紧度，若松弛则对空调压缩机传动带张紧器进行调整。如果调整无效，那么说明空调压缩机传动带张紧器损坏，进行更换处理。②拆下电磁离合器，检查接合面是否正常，测量空调压缩机电磁离合器的阻值是否正常。若检查结果不正常，则更换电磁离合器。③使用诊断仪对自动空调控制系统进行自诊断，结合故障码内容对相关故障进行检修。查看制冷剂压力、冷却液温度、蒸发器温度等数据，若不正常则进行相应的检修工作。④使用诊断仪对基本控制模块进行自诊断，如果检测到与电磁离合器相关的故障码，那么对空调压缩机传动带、电磁离合器、空调压缩机转速传感器及相关线路进行检查、修理或更换损坏的部件。⑤对于采用熔断器（设在空调压缩机电磁离合器内部）的电磁离合器，空调压缩机不再设置转速传感器，因此检修方法有所区别。应在空调控制模块的诊断菜单中查找与电磁离合器相关的故障码，并注意重点检查电磁离合器的导线是否氧化或接触不良。三、空调制冷不足的检修要点。空调制冷效果不足是指空调制冷温度不够低，产生故障的原因是多方面的，如冷凝器散热不良、制冷剂容量不正确、空调压缩机过度磨损、温度类传感器性能不良、空调滤清器堵塞等。①检查制冷剂量是否正常，制冷剂是否变质，空调管路是否混有空气或机油过多，必要时更换制冷剂。②测量空调高压管路和低压管路的压力，根据压力查找故障原因，排除故障。如果空调压缩机过度磨损，那么进行整体更换。③触摸空调管路的管壁，通过感觉各段空调管路的温度来判断制冷剂热交换过程是否正常，查找故障点，修理或更换相关部件。④检查冷凝器和空调滤清器是否脏污或堵塞，进行清洁，必要时进行更换处理。⑤使用诊断仪对自动空调控制系统进行自诊断，结合故障码、数据流进行检修。注意查看蒸发器温度、加热器温度等数据，若数据偏差量过大，则更换相关传感器。⑥检查散热风扇是否能够按照指令进行高、低速运转，若检查结果不正常，则对散热风扇系统进行检修，重点检查冷却液温度传感器及相关的熔丝、继电器、挡位电阻。⑦检查发动机工作温度是否过高，若不正常则对冷却系统进行检修，修理或更换损坏的部件。⑧检查加热供应单元的电动回流泵、左侧关闭电磁阀、右侧关闭电磁阀及相关管路。左侧关闭电磁阀、右侧关闭电磁阀卡滞或损坏会造成管路常通，影响空调制冷效果，应重点检查。四、空调管路结冰。这种情况往往是管路堵塞或管路内部潮湿造成的，常见原因包括空调管路中有水、膨胀阀堵塞或性能不良、蒸发器温度传感器性能不良等。①结冰的部位说明有堵塞，在确定结冰部位之后，对相关部件进行拆检、清洗、吹干或更换处理。②放掉制冷剂，重新进行抽真空和加注制冷剂。③如果蒸发器结冰，那么应重点检查蒸发器温度传感器。使用诊断仪查看蒸发器温度数据，若不正常，则更换蒸发器温度传感器。五、鼓风机不运转或出风量过小。此类故障的常见原因包括鼓风机电动机烧损、鼓风机电压调节器性能不良或损坏、空调滤清器堵塞等。①检查空调滤清器是否脏污或堵塞，必要时进行更换处理。②检查鼓风机电动机的阻值是否正常，若不正常，则进行更换处理。对鼓风机进行通电试验，若不运转，则进行更换处理。③检查鼓风机电压调节器的电源线、接地线和信号线是否正常，若不正常，则对相关线路进行检修。④操作自动空调控制面板，调整鼓风机风量，同时使用万用表测量鼓风机信号线的电压。电压应随操作而变化，若不正常，则检查线路连接情况，必要时更换空调控制模块。六、空调出风有异味的检修要点。此类故障通常有两种原因，一是空调滤清器脏污，二是蒸发器泄漏。①检查空调滤清器，若脏污或堵塞，则进行更换处理。②开启鼓风机，检查出风口部位是否有冷冻油气味，若有气味明显，则说明蒸发器泄漏，进行更换处理。③测量制冷剂压力。若压力过低，则说明空调管路泄漏。进行检漏，更换损坏的部件。七、出风模式异常的检修要点。此类故障是指当启用不同的送风模式时，相关出风口的出风状态不正常。常见原因包括真空管路脱落或堵塞、真空换向阀装置损坏、风门执行器的真空膜盒损坏。①起动发动机，操作自动空调控制面板的出风模式键，检查各出风口的出风量是否正常，对有问题的出风口进行检修。②拆下杂物箱，找到真空换向阀装置，检查各真空管是否有漏气或堵塞问题，若不正常，则进行检修。③检查真空换向阀装置的电源线、接地线和数据线。若线路连接正常，则对真空换向阀装置内部的相关电磁阀进行检查。若测量到的电磁阀电阻值不正常，则更换真空换向阀装置。④检查风门执行器。重点检查拉杆是否脱落，真空膜盒是否泄漏或变形。视情修理或更换损坏的部件。八、发动机温度过高。发动机温度过高会导致空调制冷功能失效。常见故障原因包括冷却系统泄漏、散热器胜脏污或堵塞、发动机机械故障（缸垫、节温器或水泵损坏等）、散热风扇工作不良等。①检查发动机系统，确认是否存在过热现象。在排除发动机机体故障因素之后，重点对散热器、散热风扇（包括电动散热风扇和耦合器风扇）进行检查。②若需要清洗散热器，则应使用专用的清洗剂，以确保清洗彻底。③冷凝器前方有两个散热风扇，两个散热风扇采用并联方式连接在一起，空调控制模块利用挡位电阻和散热风扇继电器进行调速。在检修时要注意，若散热风扇缺少运转挡位，则重点检查挡位电阻；若打开点火开关之后散热风扇一直高速运转，则说明冷却液温度传感器损坏或线路连接不良；若散热风扇不能运转，则重点检查供电线路和散热风扇继电器；若以上检查结果都正常但散热风扇仍不能运转，则重点检查空调控制模块。九、加热器泄漏的检修要点。加热器泄漏会造成冷却液流失，发动机过热，进而影响到空调制冷功能。①检查冷却液容量是否正常，如果冷却液缺失，那么对冷却系统进行加压测试，查找泄漏点并进行检修。②开启鼓风机，检查空调出风是否有冷却液的气味。③检查仪表台下方是否有水迹，如果确认水迹是冷却液流失造成的，那么说明加热器泄漏。拆下仪表台，分解空气分配箱，更换加热器。十、后部制冷功能不良。某些车型配置后部自动空调系统，该系统设有单独的蒸发器、加热器、鼓风机和空调控制面板等部件。如果故障现象是前部空调良好而后部空调不正常，那么应对后部自动空调系统的相关部件进行检修。常见故障原因包括后部鼓风机损坏、后部加热器泄漏、后部制冷剂切断电磁阀堵塞。另外，为了加强车友之间的沟通，本公号特意开通“BENZ汽车保养维修资讯”公号，希望各位车友能够加入，一起畅聊！本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。膏车秣马百家号最近更新：简介:成为最具公信力的汽车数据服务平台作者最新文章相关文章01年奔驰e240空调风扇继电器在哪_百度知道
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新车E200空调AC灯不亮，不制冷，坑爹啊？！！！！！！！！[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
买了半个月（顺便报一下价40万），发现空调不制冷，怎么回事？我是开auto，开AC,AC开了后灯亮了2下就灭了。不知为什么，那位高手帮忙解答一下,谢谢啊！
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没有人又类似经历吗？新车怎么会空调不灵的？倒霉啊
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去4S检查！！另外，手动模式能用吗？！！
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去4S检查！！另外，手动模式能用吗？！！&还真没用过手动模式。这个跟空调应该没关系吧?
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还真没用过手动模式。这个跟空调应该没关系吧?&先试试吧！去年夏天确实有不少TX反映开着开着就不制冷，像你这样好像还没有！！！
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今天300公里全程高速，空调效果很好。你应该有故障，去4S检查一下。
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10款进口奔驰E200空调问题问题:1.今年六月定的车&，七月提车，不到八百公里在高速上空调不出冷风&只听空调风扇在转的声音，这种情况出现过几次，奔驰SSSS店给空调电脑重新读了下，空调液更换&；但还是出现同样问题&，最后奔驰SSSS店给空调冰点调高了二度，原本以为这问题会彻底解决了，不了，这空调其他问题有来了&，制冷不足，打到最高挡，手放在出风口也是感觉到吹出来的是自然风，而不是空调的冷风（这问题，还没抽时间去奔驰SSSS店检查）。（不是空调模式按钮的问题，我都试过。从大众波罗到宝马自达325也未见出现过这空调制冷的问题）（SSSS店给空调冰点调高二度后，故障基本解决了；但觉得现在的制冷不足“在未设定自动空调模式键情况下出现的制冷不足”，SSSS给出的理由是Benz车有温度自动监测功能，会根据监测车外温度给车内制冷，意思是当车外温度低于十度（大概）时，空调就会制冷不足“除非打到最底16度才会有感觉空调冰冰冷风”，不知SSSS店给出他解释是不是合理？）&2.空调在打开使用情况下，出风会时大时小（未使用自动模式情况下，也不是空调模式的问题）（还是会出现这情况，我相信大部分车都有这问题）3.日间LED行车灯洗车后会进水起雾；（进水起雾情有所好转，其实车买来将近十个月了，现在也没太在意前日间日间行车灯有没有起雾了&）4.起步刹车点刹时刹车盘有吱吱异响声；（开了七千多公里这吱吱异响有所好转）5.方向往右跑偏；（SSSS店给免费四轮定位后不跑偏了）6.天窗，后视镜打开关闭时有异响。（SSSS店给天窗滑道上油润滑后未再见有异响了，左后视镜喷润滑剂后还有异响，SSSS店给免费更换了后视镜内支架解决异响问题了。）7.市区慢速行车，踩油门，车子会一冲一冲的。（因之前很少开带涡轮的车，不知这是不是是带涡轮动力的原因）（开了七千多公里这情况有所好转，但一定要保证给车加清洁的97号汽油，欧系车动力好的很，经常加速轰轰油门免得产生积炭。）
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遇到过一次空调不制冷，目前1W公里了，周六去包养
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去了4s店，做了一堆检测。最后说空调面板坏了！！！！无语啊
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奔驰E级更多相关问题北方奔驰的空调继电器不工作是什么原因_百度知道
北方奔驰的空调继电器不工作是什么原因
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你确定是继电器坏了吗？不工作可能原因：1线圈未得电，2线圈接地故障，3机械机构卡住，4辅助触点故障，5辅助触点断线无输出。要确认还要在现场好弄些。
采纳率：38%
不好意思，我对汽车不通行，不行就换个继电器吧！
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