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车内空调内外循环的正确使用方法！
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大部分车主都会主要到一个问题，就是我们在跑高速的时候，自己明明没有打开车里面空调，但是出风口却又风吹出来，然后就会认为是自己的车子出现的故障，是哪里没有弄好，要知道这个是正常现象。
当我们遇到这种情况的时候，只要把空调调成内循环状态就好了，车子上的空调循环是有两个状态的，内循环和外循环，内循环是车子内部的空气循环，从出风口出来的风是车厢内的，要知道车厢内和外界的大气是不相同的，是密闭的，外循环是车子外面的空气进入车厢的，出风口出来的风是车厢外面的，和车子外面的气是一样的不是封闭的。
所以说要是车子处于外循环状态，就算你没有打开车子上面的空调，在你行驶车速较快的时候，也是有风进入到车厢里面的，会从出风口出来，这样你就会感觉有风，要是把温度调节开关处于暖风的位置，那么这时候进来的风就会是热风，要是处于在冷风的位置，这时候出来的风就会是自然风。
车子上的内外循环怎么用好呢？内循环应该在什么时候打开？外循环应该在什么时候打开？其实这个也是很好理解的，要是车子外面空气好的话，可以打开外循环，这样可以让外面的新鲜空气进入到车子里面，要是说外面空气差的话，那就打开内循环，这样可以避免外面浑浊的空气进到车子里面，在夏天天气热的时候，我们可以先打开内循环，当车内温度降下来的时候，再打开外循环，这样可以让车里面的温度降的快一点。
当我们在高速上行驶的时候，不要一直打开内循环，因为这时候的车内是密闭的，这样时间久了，车子里面的空气会变得污浊。这样也会影响到驾驶人的精神，会让驾驶人产生困意，这时候打开外循环可以让外面的新鲜空气进来，可以保持车子里面的空气新鲜。
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检修大众波罗空调不出暖风故障
一辆行驶里程仅8100km,自动挡11 款新波罗 1.6轿车。
车主反映：该车空调不出暖风。据车主反映，该车昨天暖风使用无异常，但早上启动后，听到发动机声响很大，出风口无暖风送出。
故障诊断：基本检查表明，车主所称的发动机声响大，系电动风扇高速挡异常启动的缘故，在环境温度 6℃时，电动风扇不可能出现高速状态。与车主沟通得知，行驶时仪表并未发生报警现象。
新波罗轿车电动风扇系统取消了原先的散热器温控开关 F18，其控制策略是由发动机控制单元 J220 根据冷却液温度传感器 G62 的信号决定风扇的工作挡位，空调开启后，由自动空调控制单元 J255 根据高压传感器 G65 的信息确定风扇速度。当发动机控制单元检测到冷却液温度异常时，出于安全考虑，将指令风扇工作于高速挡位（如图 8 所示）。
连接 VAS5052 诊断仪查询 J220内存，无故障信息提示。读取冷却液温度测量值为 108℃，用手感受上下水管还呈凉温状态，电动风扇吹出的风也没有一丝热量，显然冷却液没有处于大循环状态。目测半球形膨胀水箱液位，正常，但周边结聚了一些 G12 冷却液物质的痕迹，使用 V.A.G1274 对冷却系统加压，发现膨胀水箱半球形接缝处有水汽排出。
根据上述现象，将故障界定为冷却系内部存在空气，形成栓塞。小循环时，冷却液不能流过暖风箱，节温器也感受不到冷却液的热量，导致主阀无法开启，冷却液大循环功能受阻，使电动风扇处于紧急运行状态。
故障排除：更换膨胀水箱，在膨胀水箱上连接SVW6096冷却液加注器，对冷却系统抽真空，排放系统内的空气，加满冷却液试车，电动风扇不再高速旋转，暖风也吹出了出风口。
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我的汽车大众Polo，空调内循环老是自动关闭，是什么原因
我有更好的答案
你留意一下看是否是坐在你副驾驶的那个家伙偷偷的给你关掉了。
自己开也是那样
那是不是你自己没事的时候把它关掉了。
好像你开着A/C，温度调的比环境温度低，它就会这样
您好，调整出风方向，也有可能导致内循环关闭。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。
换途锐就好了
我的也是自动关闭 而且我都是一个人 怎么回事呢？
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