Mountain&Buggy&Nano系列&婴儿推车&$199.99（直邮中国约&#）有喜
轻便新款婴儿推车，直邮中国好价。mountain
buggy大牌非常善于做越野范例的推车，旨在给家长带宝宝出行时越发方便，官网链接在此。nano系列是他家新推出的新款系列观光推车，越发的轻便。这款Mountain
Buggy Nano Stroller婴儿推车，即为这款系列，这款刚好有妈妈3《宝宝的座驾：mountain buggy nano
婴儿推车》，mountain buggy nano 是mountain
buggy公司2013年10月设几推出的一款婴儿推车，但是本年2月才开始销售，属于一款伞车，车棚的颜色共推出黑、红、蓝三色，较为轻便，一键开合，并且收起占地较少，可以直接带上飞机，带宝宝出行不是梦了，实用于6个月到3岁的宝宝，但可以安置任何安全提篮。淘淘风向标网友&Miss古小月&推荐补充这款车子的好处：收放都方便，车子可之上台阶，在有台阶的扶手电梯上可以正常利用；折叠后尺寸比普通伞车要小，且易于携带，还配有专门的袋子。车子可以搭配任何一款安全提篮，不必要别的购买适配器。共同安全提篮可以从宝宝出生就开始利用，利用率高。车子最大可以承重20公斤，相比其他推车15公斤的承重，可利用周期相对更长，性价比更高。产品为新西兰设几，中国制造。&美国亚马逊如今售价199.99美金，三色均是199.99美元的价格，如今是可预订状态，应该是推出到现在的低价了，支持直邮到国内，直邮含税价格283.91美金，9-15天的送达周期，含税20美元，折合人民币1790元。淘淘风向标网友&Miss古小月&推荐说：&有必要的妈妈可以购入了。我本身走转运返来的，价格1880元。这款产品无论是直邮还是转运价格比拟某宝如今2400上下的代购价格都有着巨大优势。&
还不会国外转运海淘吗，在amazon购物可参照这里。美国亚马逊海淘关税请参照
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。晒图16：mountain buggy nano婴儿推车开箱组装实拍 _ 艾子霏博客
婴儿推车与汽车安全座椅选购指导、品牌推荐
作者:艾子霏 / 分类: / 浏览:11,422 / 1 个评论
之前咱们博客也专门推荐过，这款也是专门针对而设计，可以直接带上飞机，对于经常带宝宝旅行的家庭来说是不错的选择。
箱子不大，和其他婴儿车的包装箱对比来说，明显小很多。
打开后，就是折叠好的小车、两个后轮和说明书。官方折叠后尺寸：56 x 31 x 51cm
打开布套，车子是这个样子的
说明书操作讲解部分全图片
组装好以后，正面照
侧面来一张
从后面看，推把上有一个手腕带，外出时套在手腕上，这个属于安全配件，很简单但是也很有必要，之前在这篇文章里也有专门介绍。
腿靠部分，这个是可以上下调节的
靠背的调节，是后面的一个带子
后轮脚踩刹车，很大，脚感好，踩到位有啪的一声
前轮有个一锁止装置，扳动后可在轮子回正时自动锁止
收车以后放进收纳袋，可以单肩背起，这个其实和babyzen yoyo的设计是一样的，加上收纳袋的话，mountain buggy nano大概在6.3kg重，这个重量算是蛮轻便的设计了。
子霏提示：很多爸妈们都希望婴儿车足够轻便，同时避震也要好，尤其是宝宝很小的阶段，其实所有轻便的推车，都谈不上什么避震的，毕竟小尺寸的车轮和轻量设计已经决定了。
所以爸妈们不用太过苛求找到一款全能型的婴儿车，满足我们最主要的几个需要其实就可以啦。比如mountain buggy nano这样，主要就是针对飞机旅行这种情况而设计的。
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最受欢迎文章印度塔塔集团(Tata)的现任掌门人——拉坦&塔塔(Ratan Tata)，以激进的创新者而闻名于世，这家以家族名字命名的企业如今已有143年历史。拉坦&塔塔一直热衷于在他价值830亿美元的帝国里冒险，在那里，他设立了一个“最失败创意”的年度大奖。但这次，获奖者是拉坦&塔塔自己，因为他的一个梦想工程：Nano汽车。2009年，作为汽车史上的一个里程碑， Nano汽车的发布会收获了热烈的欢呼。售价仅为123,000卢布或2，400美元的Nano被授予“世界上最便宜的汽车“的称号，也被认为是塔塔集团”平价创新“路线的旗舰级代表。它展示了在一个人均年收入大致只有1000美元的国家里，应该怎样运用工程技术去打开市场。
便宜的“国民车”：基础版的Nano重量仅为1300磅，有一个双缸发动机起初，塔塔集团的“国民车”看上去似乎能成为印度的“T型车“。福特公司曾经通过革新生产线，第一次制造出了针对大众市场的汽车——福特T型车，现在，Nano汽车可以将购买能力推到极限。塔塔集团的工程师团队说，为让Nano足够平价，他们使用了轻质量的空心转向柱，光是汽车底盘的设计就推翻重来了10次;采用小轮胎也是为了减少橡胶的使用;并且，轮胎有只有三个轮毂螺母而不是通常汽车所使用的四个。根据市场调研公司Frost &Sullivan的报告，著名汽车供应商德国博世集团(Bosch)为了给Nano开发更便宜的配置，去掉了电子燃油喷射器和发动机控制系统共1000项功能中的多达700项。 Nano汽车刚面市时，有分析认为因为该车的出现，印度拥有汽车的家庭的比例将提高到惊人的65%。但事实是，Nano成为大众消费品领域里的一个惨痛教训。到今年3月，上个财政年结束时，它只卖出了70,432辆。最初，一些目标客户被塔塔集团那闪闪发光的陈列室给吓坏了 (Nano的顾客中有一半人之前从未拥有过汽车)。而其他人似乎不喜欢购买一辆“世界上最便宜的汽车”这个主意。在一个收入在过去五年里翻了两番的国家，Nano汽车被认为不过是那种经常在发展中国家的大街上都能看见的机动三轮车的升级版而已。许多消费者宁愿增加预算去买一辆有着更大的、800cc引擎的铃木奥拓。塔塔集团可能对市场做出了错误的判断，因为他们提供的车太小了。“如果你提供一个只有基本功能的产品，很快，顾客就会想要更多”，德国一个非盈利的汽车工业研究团体——汽车研究中心的名誉主席大卫&克洛(David Cole)说。“当你在开拓某个分众市场时，要做到精准投放是很困难的“。虽然塔塔集团表示他们对Nano很有信心，但也已经开始调整其市场计划。拉坦&塔塔亲自出面会务经销商和高管们，集团甚至已和Big Bazaar达成合作，将在商店里展示Nano，Big Bazaar是一家大型零售折扣连锁超市，人们可以在那里买到塑料桶和咖喱粉。但到目前为止，Nano的销售还是不稳定。柴油和电力的混合动力版Nano也已经在塔塔集团的规划中。不过，克洛很怀疑这个策略能否有用。“如果市场疲软，你不能通过增加技术亮点来解决市场定位问题”，他说。塔塔集团继续推进着他们“平价创新”的路线，包括售价700美元的板房和名为Swach的低价净水器。其中一个并未被采用的创意是为Nano配置便宜的、全塑料车门。这种门完全可以获得“敢于尝试”大奖的提名——这是所有主意中最为失败的一个。
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有宝妈买过mountain buggy nano？
我就想找一辆，宝宝小的时候可以架carseat出门，等宝大了出门轻便型的。本来已经纠结完准备买一辆birtax的travel system了，车车16磅不算太重。昨天看到网上说到mountain buggy nano出了个travel system，伞车自重才13磅，还可以架上carseat，不知道有宝妈买过吗？我们小地方没看到有实体店有现货的，所以问问买过的宝妈是不是好用啊？
我打算週末去看實物～ 到時候回來分享！
好呀等你消息，你在哪家店找到实物啊？我这都没有货
回复 &JoJoMommy&
03:04:30发表的
我打算週末去看實物～ 到時候回來分享！
我打超多電話去問的 最後在一家叫right start的店裡問到有～
回复 &Irina_LanD&
12:10:54发表的
好呀等你消息，你在哪家店找到实物啊？我这都没有货
我等你的消息哦～感觉这车还是满符合我的要求的，轻便，能配carseat，不过貌似不能平躺，carseat是用绳子绑在车上的
回复 &JoJoMommy&
12:25:53发表的
我打超多電話去問的 最後在一家叫right start的店裡問到有～
六個月前都是躺carseat就好了吧 六個月之後140度其實夠了
回复 &Irina_LanD&
12:46:41发表的
我等你的消息哦～感觉这车还是满符合我的要求的，轻便，能配carseat，不过貌似不能平躺，carseat是用绳子绑在车上的
昨天跑去看了nano和babyzen yoyo～ 兩台車真的大同小異 推起來感覺yoyo略勝 可是我偏愛nano的煞車～ yoyo背後是封閉的 只有一個塑料透明的peek-a-boo...nano的網狀設計還蠻適合加州這種熱死人的天氣的 防風的話我覺得加一條大包巾或者毯子在上面應該就可以搞定了～ 最重要的區別在於nano可以加提籃yoyo不行 可是nano加個提籃真的好麻煩 扣安全帶再綁繩子要花好多時間......Anyway it's better than nothing. 最後加上價格比較 還是覺得nano更經濟實用 畢竟yoyo要比nano貴上一倍不止......
那带小宝宝出门，把carseat换到nano上，岂不是工程很浩大，要花很久吧。这是我纠结的地方
回复 &JoJoMommy&
01:32:14发表的
昨天跑去看了nano和babyzen yoyo～ 兩台車真的大同小異 推起來感覺yoyo略勝 可是我偏愛nano的煞車～ yoyo背後是封閉的 只有一個塑料透明的peek-a-boo...nano的網狀設計還蠻適合加州這種熱死人的天氣的 防風的話我覺得加一條大包巾或者毯子在上面應該就可以搞定了～ 最重要的區別在於nano可以加提籃yoyo不行 可是nano加個提籃真的好麻煩 扣安全帶再綁繩子要花好多時間......Anyway it's better than nothing. 最後加上價格比較 還是覺得nano更經濟實用 畢竟yoyo要比nano貴上一倍不止......
其實 如果熟練了還好 只是要花點時間去裝和拆左右兩邊的橡筋球......我是打算六個月前少帶她出門的 如果只是出去買個菜或者看醫生應該只會拿提籃不會用到推車 只有散步啊逛商場才可能帶車上陣～ 看你的需求囉
回复 &Irina_LanD&
04:05:28发表的
那带小宝宝出门，把carseat换到nano上，岂不是工程很浩大，要花很久吧。这是我纠结的地方
還有我覺得nano收的時候略卡 不知道是設計還是布料的關係沒辦法一次性到位 要兩隻手用力壓一下才會扣起來～ 前輪鎖超級緊 需要很用力才能鎖起來 不過之前有看過review說他家車前輪鎖被抱怨一直自動上鎖 不曉得這是不是改進版 看起來應該沒那麼容易自動鎖了
recaro easylife 和 mountain buggy nano v2 推车，我纠结阿
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