#本站首晒# 换个角度看世界：DJI 大疆“御”MAVIC PRO 无人机评测 篇一：开箱和试飞 大疆创新(DJI）是全球领先的无人机研发生产厂商，这个我就不用多做介绍了吧，中国的骄傲。早在前几年我就在关注大疆无人机了，只是一直觉得无人机太复杂，一般人肯定玩不转，就一直没敢下手买。直到有一次参加朋友婚礼，看到有人现场操作大疆无人机挂载SONY微单进行航拍后，才知道原来航拍一点都不难，和打游戏一样！后来我就买了一台入门的精灵3S，看了下官网的教学视频，玩了下大疆APP里的模拟飞行，真的和玩游戏一样简单！刚开始注意别玩特技，找开阔地、GPS信号好的地方，别飞太高太远慢慢练就行了。下面是我的飞行记录(只是出去玩的时候飞哦)：买了大疆精灵3S之后，去旅游我都会带着，上帝视角能让我拍到普通相机拍不到的东西。精灵3S虽然好用，但非常不适合旅游带出去，那个背包实在太大了，而且每次飞行和收纳时都得把浆片取下来，很费时间(详见我之前的小牛电动车众测)。大疆在9月份发布了首款折叠无人机，作为摄影和旅游爱好者的我看了参数和介绍很是心动，这就是我一直想要的无人机啊！下次和妹子一起去玩就会轻松很多嘛。6499加全能套装的价格很贵吗？一台iphone的钱！官网购买链接请点击链接，天猫购买链接：
【新品】DJI大疆 御Mavic Pro迷你可折叠4K航拍无人机 全能套装...
￥7999天猫精选MAVIC PRO系列评测共分为三篇。今天刚拿到，第一篇先做个简单的开箱晒单，第二篇和第三篇将对她的功能和性能进行深入细致的评测，感谢大家收看！首先简要介绍一下MAVIC PRO的主要特性吧：体型小巧，收纳起来只有8.3X8.3X20厘米，净重750克。带三轴机械云台，可以录制4K 30FPS的视频，拍摄1200万像素的静态照片。图传可以达到7公里，可以用720P和1080P的分辨率进行实时预览。电池续航时间可达27分钟。最远飞行距离可达7公里，最高可以飞500米。有超声波和视觉定位系统，可以室内悬停。有很多实用又好玩的模式，比如手势自拍、主动避障、跟随拍摄等等。收到货感到很意外，包装比想象中要小很多，整个包装可以直接塞入双肩摄影包里，同时双肩包里还有空间，还可以放其他东西：折叠起来的机身就巴掌大点，收纳起来的尺寸大概是8.3X8.3X20厘米，比单反要小很多，轻很多，旅行神器：净重是750克。免得有人说我盗图来的，先留个证据吧：将机翼全部伸展开来的样子，很有科技感，整体做工也很好，没有毛刺。Mavic PRO搜索起来很小巧，但机壁全部伸展开来却要比那些小型无人机大很多。折叠和收纳都很简单，可以看看之后我附的视频，几秒搞定，而且Mavic PRO不用拆下机翼就可以收纳，不像精灵要把机翼拆下来。机翼做工用料都很好，像我这样用估计几年都不会坏。从正面看过去MAVIC PRO很像个机器人，云台相机装着一个透明的保护罩：拆掉保护罩后，可以看到云台相机特别小巧精致，机械三轴稳定器可以让航拍画面更稳定。之前用着精灵3S的云台就很满意了，比电子防抖的稳定效果好很多。再从正面看看这个云台相机吧，是不是改进很大？前面还有两个用于视觉定位的摄像头：背面是DJI LOGO，贴纸贴着二维码，序列号和WIFI密码。可以用手机直接无线连接操作无人机，只是飞行和传输距离都有限。飞行器背面，是两对用于视觉定位的摄像头和超声波传感器：MAVIC PRO悬停在空中，很稳，今天滇池边风很大的情况下也能保持稳定的悬停，以这么小的机身来说，MAVIC PRO称之为地球最强无人机当之无愧了吧：再来看看电池和充电器吧。充电器了可以充电池外，还带两个USB口，可以同时给遥控器和手机进行充电，旅行时就不用额外带多的充电头了，大疆考虑得很周到。遥控器也比较小巧，像台小游戏机。操作基本上和精灵3S的遥控器变化不大，我第一次用也能轻松的上手：遥控器展开后可以直接夹持手机，如图，我用手上最大的5.7寸安卓手机也能夹住。今天飞了20多分钟将电池用完，大疆APP的优化也很不错，VIVO X6 PLUS这么低配的机器都很流畅，下次我再用iphone试试大疆直播。打开DJI GO APP，将手机和遥控器用数据线连接起来，打开无人机电源，APP提示有新的固件更新：果断点击立即更新，升级速度很快：电池信息界面看到电池的一致性很好完美。Mavic pro的电池续航时间是27分钟，27分钟一会儿就过去了，一块电池是不够用的，所以还是买多两块原装电池的全能套装比较划算。最后，根据提示进行了IMU校准，自检全部正常后，准备试飞：录制了个初次试飞的视频。今天天气非常不好，而且滇池边风大，就没多做其他测试了。这次试飞因为风大和操作不熟只敢飞了200多米高和1.3公里远，初步体验结果是Mavic PRO的操作和我之前用的精灵3S变化不是太大，遥控器上也能清晰直观的显示很多参数，即使连接的手机出问题也能从容的控制飞机返航。图传几乎没有延迟，很稳定。更多细节和更多视频还请期待我经过深度体验之后的两篇评测。注：本文图片均为本人实拍，未经许可不得转载。
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大疆无人机有多厉害？看看老外的大疆精灵4 专业版深度评测
高品质无人机可不是随随便便的遥控玩具飞机，是实实在在的用来进行航拍的工具，为此，我们开设了『最佳无人机』的专题，持续关注“72变”，二姐会为大家带来每一款最佳机型无人机详细、专业的评测。本文著作权归72变所有。商业转载请联系72变获得授权，非商业转载请注明出处。2017无人机最佳机型之Parrot（派诺特） Disco FPV 固定翼无人机深度评测○ 本文出处：PCMag ○ 译者：雅书供赏○ 原作者：Jim Fisher（PCMag资深编辑）编辑评级：优网络电商最低售价：$1,534.95亚马逊商城当前售价：$1,534.95（包邮）优点：可用遥控器远程控制。具备自动返航功能。新增多方位的视觉定位及障碍物感知功能。具备自动飞行模式及高性能运动模式。配备全新24 mm低畸变广角相机、高精度防抖云台以及1英寸CMOS图像传感器，可录制最高规格为每秒60帧的超高清4K视频、2000万像素的JPG格式照片或无损Raw格式照片。能识别和追踪拍摄对象。缺点：价格略显高昂。机身侧面的传感器功能有限。必须通过智能手机或平板电脑来操作相机。综述：与精灵4标准版相比，精灵4 Pro无人机新增加了更多能感知障碍物的传感器，而且相机的性能也有了相当大的提升。大疆公司持续不断地推动着无人机往性能更强大的方向发展。几个月前该公司向全球市场推出了高性能机型精灵4标准版无人机（亚马逊商城当前售价879美元），近期又在亚马逊商城发布了更新的机型精灵4 Pro和精灵4 Pro+（亚马逊商城当前售价1649美元）。精灵4 Pro的相机采用了1英寸（13.2mm×8.8mm）规格的图像传感器，其表面积差不多是精灵4标准版机型相机传感器的四倍。精灵4 Pro可录制每秒60帧的超高清4K视频，能拍摄2000万像素的JPG格式或无损Raw格式的照片。由于比精灵4 Pro价格更昂贵的机型——精灵4 Pro+所特有的一体化遥控屏幕优缺点数量不相上下，所以精灵4 Pro当之无愧地获得了我们的编辑推荐奖。设计精灵4 Pro无人机（亚马逊商城当前售价1534.95美元）的机身与精灵4标准版基本一致。该四旋翼机型也采用了流线型设计的机身和白色亮面工艺处理的外壳，整体做工与细节处理方面都非常优秀。其具体尺寸为7.0x11.5x11.5英寸，重量约为3.1磅，所以用户得先在联邦航空局对其进行登记之后方可进行飞行。以下是一段由PCMag评测室拍摄的大疆4 Pro初体验视频视频链接：http://www.pcmag.com/videos//dji-phantom-4-pro-review十幅高清图全方位解读外观45°视角大疆精灵4 Pro采用了1英寸的图像传感器，拍摄效果比之前的产品更上一层楼。正面得益于更大容量的电池，精灵4 Pro的飞行时间比外观几乎一致的精灵4更长。背面大疆公司声称精灵4 Pro的最大飞行时间能达到30分钟，不过在我们的实际测试中，这个成绩为25分钟。侧面在我们对最大通讯距离进行测试时，发现精灵4 Pro在乡村可以远至4250英尺，在城郊大约是2000英尺。顶部精灵4 Pro的机身设计和精灵4基本一致。红外传感器机身左右两侧的红外传感器可以防止无人机撞上障碍物，但只有在低速飞行时传感器才能发挥作用。避障传感器机身前后的避障传感器功能强大，当飞行速度达到每小时31英里时依旧能有效阻止事故发生。下视定位系统在室内飞行时该系统相当管用。摄像头精灵4 Pro采用了1英寸的图像传感器，可以拍摄2000万像素的照片，或者60fps的4K视频，还增加了光圈叶片设计和机械快门。遥控器精灵4 Pro的遥控器配备了一个可安装智能手机的支架，而更贵的精灵4 Pro+增加了一块可以替代智能手机的显示屏。跟精灵4标准版一样，精灵4 Pro配备的包装盒其实就是一个定制的收纳箱。箱子外观小巧，内部空间布局合理，对于需经常携带无人机随车外出的用户来说非常方便。不过箱子上只有一个小提手，不太适合随身携带。如果是需携带无人机徒步旅行的用户，我推荐你购买一个双肩背包或行李箱来装载精灵4 Pro，“创意坦克”飞行器专用背包非常适合它。这款背包牢固结实，体积小巧，在搭乘国内、国际航班时均可随身携带。同样地，精灵4 Pro的遥控器也与精灵4标准版配备的大致相同。其上包含一个用于安装智能手机或平板电脑的移动设备支架、用以进行飞行控制的双摇杆和相机设置转盘，遥控器底部有两个自定义功能按键。此外，该遥控器还备有智能飞行暂停按键和智能返航按键——这两个按键都有助于避免飞行中发生意外事故。遍布全身的传感器精灵4标准版是大疆无人机系列中首款具备前视避障传感器的机型，轻巧的“御”Mavic Pro无人机（亚马逊商城当前售价999美元）也采用了与之相同的传感器。精灵4 Pro还在机身后侧增设了同样的传感器，以防止飞行器向后撞上障碍物。与“御”Mavic Pro无人机一样，精灵4 Pro的机身底部也安装有下视传感器，它与现有的视觉定位系统配合，能实现更加稳定的低空飞行。精灵4 Pro支持“地形跟随飞行”模式，在这种模式下，飞行器始终与地面保持一个固定的安全高度，跟随地形飞行，即便是飞越丘陵地带时也是如此。机身左右两侧装有红外传感器，其功能不如装在机身前后两侧的避障传感器那样强大，而且不能在所有的飞行模式中使用。那么，你认为你能恣意鲁莽地操作精灵4 Pro往各个方向飞行吗？——横飞着撞向墙面是最容易出现的一种危险状况。如果你想全面利用精灵4 Pro的四面障碍识别功能，就得采用“新手”模式或“三脚架”模式。这两种模式都降低了飞行器的最大飞行速度，而“三脚架”模式使得利用摇杆对飞行器位置进行细微调整成为了可能。精灵4 Pro的前后避障功能在其以最大速度（每小时31英里）飞行时也能实现，并且运作良好：飞行器能够在以全速飞向一个物体的过程中迅速停下。精灵4 Pro还支持“运动”模式，该模式下的最大飞行速度被提高至每小时45英里，不过该模式无法实现任何障碍探测功能。在“运动”模式下，若能借用风力，飞行器还能飞得更快——我从DJI Go 4应用程序（安卓或iOS系统均可免费下载）中看到：在一次试飞过程中，我的精灵4 Pro在“运动”模式下以每小时50英里的速度飞行了相当长的一段距离。飞行前的准备工作如果这是你第一次使用无人机，那么你应该在开始真正的飞行之前，先花时间用应用程序中的“飞行模拟器”进行一番练习。该模拟器能让你在一个虚拟的世界里飞行精灵4 Pro，并能切实有效地帮助你适应如何操作这款飞行器。当你打算开始第一次真正的飞行，你会希望自己所选择的地点位于合法的飞行范围之内。大疆的应用程序中设置了禁飞区，不过在大多数情况下，用户还是能够在这些区域实现正常飞行的——其前提条件是你已经在相当长的一段时间内积累了充足的飞行经验，并且已采取必要的步骤去确保你将要飞行的区域是准允无人机进行飞行的。如果你想在机场附近飞行，就得与控制塔联系，并让他们清楚你的飞行计划。如果你希望能在前往某个地点之前先了解那里是否开放飞行，可以登录Airmap.io进行查询。选定飞行地点之后，你得检查并确保精灵4 Pro的固件都已更新，并确保飞行电池和遥控器电池都已充满。接下来你就可以安装螺旋桨了——这项操作简便易行、毫不费力。取出一对有黑圈的螺旋桨和一对有银圈的螺旋桨，将印有黑圈的螺旋桨安装至带有黑点的电机桨座上，将印有银圈的螺旋桨安装至没有黑点的电机桨座上。将桨帽嵌入电机桨座并按压到底，沿锁紧方向旋转螺旋桨至无法继续旋转，松手后螺旋桨将弹起锁紧。开启遥控器和飞行电池之后，需用一分钟的时间来确保精灵4 Pro已锁定GPS卫星，并确认返航点是否正确。卫星状态和返航点都会显示在DJI Go 4应用程序中。如果你使用的是智能手机，你将在实时取景画面上看到一个以嵌入式小窗口形式显示的地图。倘若用户使用的是不支持LTE无线网络的平板电脑，就无法显示上述地图了。这的确有些遗憾，因为该地图在飞行过程中是非常有用的资源。当用户在室内或无GPS信号的地方飞行时，可将遥控器上的飞行模式从标准的P模式（定位）切换为A模式（姿态）。该模式不使用GPS模块与视觉系统进行定位，仅提供姿态增稳。不过该模式仅适用于经验相当丰富的操作者。飞行控制精灵4 Pro配备有一个舒适好用的大遥控器，现在请跟我一起来学习怎么使用它吧。遥控器上的左摇杆可以向前、后、左、右四个方向活动，用来控制飞行高度和使飞行器沿着中心轴旋转。用户可通过DJI Go 4应用程序控制飞行器自动起飞或自动降落。精灵4 Pro也支持自动及半自动飞行模式，其飞行控制通过应用程序来实现。不过，用户应该在熟悉手动控制之后再采用上述飞行模式。即便精灵4 Pro拥有多方位的传感器且具备相当好的安全性，你也并不确知自己是否需要手动控制无人机来避免意外事故的发生。首先，我将向你介绍经检验证明可靠的智能飞行模式，其中包括“兴趣点环绕”、“航点飞行”、“热点跟随”、“航向锁定”和“返航锁定”。在“兴趣点环绕”模式下，飞行器沿正圆形的轨道围绕着兴趣点飞行，环绕过程中机头将一直指向兴趣点。在“航点飞行”模式下，飞行器可自行飞往所有航点以完成预设的飞行轨迹，不过用户得首先以手动控制的方式飞一次，设定好飞行轨迹。“热点跟随”模式需配合带有GPS定位功能的智能设备使用。启用后，飞行器将自行跟踪遥控器的位置变化而移动。“航向锁定”和“返航锁定”模式改变了飞行器对控制摇杆的回应方式。“航向锁定”模式能设定记录航向时的机头朝向为飞行前向，这样一来在飞行过程中飞行前向就跟机头方向的改变无关了，用户无需关注机头方向就能方便地操作。“返航锁定”模式是基于飞行器相对于遥控器的位置来进行操作的。只要用户向后拉右摇杆，飞行器就会飞回返航点。而当用户向前推右摇杆时，无论机头朝向何方，飞行器总是会远离返航点。除了上述智能飞行模式之外，精灵4 Pro还能支持“智能跟随”模式。在该模式下，用户可用一个方框圈住需要跟随的对象，接下来飞行器可自动识别该对象并跟随其飞行。只要你选定的对象并不是太小或是与背景融合到了一起，该模式都能正常运作。当我身着棕褐色外套在一片绿色运动场上活动时，我的精灵4 Pro能准确无误地跟随我飞行。不过当我家的小狗从草丛中跑入一片与其颜色相似的休耕田时，飞行器却没法顺利地跟随它。接下来我们再谈谈“指点飞行”和“轨迹飞行”模式。在“指点飞行”模式下，用户可通过点击应用程序中相机界面的实景图，指定飞行器向所选目标区域前进或倒退飞行。“轨迹飞行”模式的运作方式与之非常相似，用户可通过在相机界面画出任意飞行轨迹，即可指定飞行器沿自定义轨迹飞行，而飞行器会在沿途利用位于机身前后方的避障传感器来躲避障碍物。性能精灵4 Pro在有GPS辅助的飞行模式下，能达到的最大飞行速度约为每小时30英里，而且其前视避障功能和后视避障功能均可充分发挥作用。在这样的飞行模式下，即便摄像头正对着前方，螺旋桨也不会出现在实时取景画面中。在“运动”模式下，飞行器的飞行速度可以更快，不过飞行器的障碍躲避功能不会生效。当飞行器全速向前飞时，你会看到螺旋桨出现在了画面当中。大疆公司声称精灵4 Pro在“运动”模式下的最大飞行速度为每小时45英里。在我的飞行记录中，在有风力相助的情况下，其速度能达到每小时48英里左右。精灵4 Pro在这方面的表现与精灵4标准版旗鼓相当。这两款机型都采用了相同的飞行器，且在我们的实地飞行中实现的最大速度也很相似。精灵4 Pro的遥控器可控范围很大。当我们在乡村环境进行测试时，我将无人机飞到离我4250英尺远的位置，实时取景画面依然非常稳定，之后我便让飞行器转向并往回飞了。当我们在房屋密集且有Wi-Fi信号的城郊进行飞行测试时，在精灵4 Pro飞离起飞点2600英尺之后，视频信号开始变得不太稳定，时好时坏。上述测试结果，与我们用精灵4标准版机型进行测试的结果相差不大。就精灵4标准版而言，其飞行器与遥控器之间的最大有效通讯距离在乡村环境为4500英尺，在城郊则为1800英尺。我们还用了其他一些机型在乡村环境进行测试，这当中只有大疆“御”Mavic Pro无人机比精灵4系列机型表现得更佳：它飞离起飞点整整一英里（约合5280英尺）之后，信号依然稳定——不过我并未尝试令其飞得比这更远。精灵4 Pro拥有和精灵4标准版一样的内部硬件——双惯性测量单元以及GPS和GLONASS双模卫星定位模块，这使得飞行器能在空中精确悬停，还能在无GPS信号的情况下，利用机身的下视定位系统在室内飞行。位于机身底部的下视传感器能监测飞行器距离地面的高度并保持该高度飞行，不过该传感器会在飞行器飞过反光的表面时失去其功效。精灵4 Pro配备高能量密度飞行电池，续航表现不错。大疆公司声称其最大飞行时间约为30分钟，这是在理想条件下测试所得出的结果。我在实际操作中所实现的最大飞行时间为25分钟——着陆时还剩8%的剩余电量。精灵4 Pro的飞行电池在续航方面的表现比精灵4标准版略有提升，大疆公司官方公布的后者最大飞行时间为28分钟，而我们在实际测试中的持续时间是23分钟。视频和照片品质诚然，与精灵4标准版相比，精灵4 Pro额外配备的避障传感器不能令人小觑，不过真正促使消费者购买精灵4 Pro而非精灵4标准版的原因却在于前者的相机。精灵4 Pro机载相机采用的是1英寸图像传感器，录制视频时支持高达每秒60帧的超高清4K视频，拍摄照片时则支持最高2000万像素的Raw格式及JPG格式的静态照片。1英寸图像传感器已被业界公认为是非常适用于高端袖珍相机的规格，比方说索尼Cyber-shot DSC-RX100 III相机（俗称黑卡3）采用的就是此种传感器。1英寸图像传感器具备高性能的原因非常简单，其表面积几乎是四倍于更传统、常见的1/2.3英寸传感器。大多数无人机（包括精灵3系列机型及精灵4标准版）、旗舰智能手机以及傻瓜相机采用的都是1/2.3英寸传感器。与表面积较小的图像传感器相比，1英寸图像传感器能抓取更多的像素点——通常为2000万像素起——同时能在更高的感光度条件下实现更稳定的图像和视频品质，而且还能捕捉更多的图像细节。除了具备更大的图像传感器之外，精灵4 Pro的相机还增加了光圈叶片设计和机械快门。它的24mm摄像头视角比精灵4标准版所采用的20mm摄像头视角略微狭窄，不过其提供了较丰富的f/2.8-f/11可选光圈范围。机械快门可以消除滚动快门效应——如果飞行器的螺旋桨出现在了拍摄画面当中，机械快门可以消除电子快门无法去除的“果冻效应”。不过当飞行器以某个角度靠近太阳时，螺旋桨所产生的闪烁效应却无法彻底消除掉——但减慢快门速度则有助于减轻该效应。精灵4 Pro有多种视频录制选项可供选择。如果你想拍摄分辨率规格最高的4K DCI高清视频——由于其长宽比为2:1，故通常用于电影作品——可用24、25或30fps的帧速率来进行拍摄。如果你想拍摄UHD标准的16:9格式4K视频，便可选择24、25、30或60fps的帧速率。精灵4 Pro拍摄的任何一种4K视频都采用H.264编码格式，并以100Mbps的比特率进行压缩。用户也可采用近年来更流行、效率更高的H.265编码格式，不过这样就不能以60fps的帧速率来拍摄4K视频了。倘若你的电脑不具备处理4K视频的能力，那么你可以选择30fps的帧速率和65Mbps的比特率，拍摄2.7K（1530p）的视频，也可选择以48、50或60fps的帧速率，80Mbps的比特率，拍摄同样分辨率的视频。若要拍摄分辨率为1080p的全高清视频，用户可选择30fps/50Mbps、60fps/65Mbps或120fps/100Mbps的规格进行拍摄。上述视频都可采用H.264或H.265编码格式进行压缩，可选择MOV或MP4视频文件格式。更大的图像传感器，以及更高的比特率——精灵4标准版拍摄4K视频的最高比特率只有60Mbps——使得精灵4 Pro拍摄出的视频在清晰度和细节表现力方面都胜过精灵4标准版和精灵3专业版。如同在袖珍相机领域一样，1英寸图像传感器在无人机领域也被证明比1/2.3英寸传感器的表现更为优越。不过，它比起微4/3系统还是略微逊色，后者也是一种可用于无人机的相机感光元件，在亚马逊商城当前售价为3206.39美元的Yuneec H920无人机和6199.99美元的大疆“悟2”Inspire 2无人机都采用了此种元件。精灵4 Pro在拍摄静态图像时也较之前系列机型有更佳表现。其提升不单单反映在分辨率方面——精灵3系列机型能拍摄1200万像素的图片——而且还在于精灵4 Pro采用了更大的图像传感器。无论是拍摄JPG格式还是Raw格式的照片，2000万像素的分辨率及表面积更大的图像传感器便能实现更佳的画质，在感光度更高的情况下尤其如此。结语在我评测精灵4标准版时，其比精灵3专业版机型更大的体积和更好的性能令我大感震惊。由此我也深深地感受到，大疆公司着实处于无人机制造行业的领先地位。正因为如此，我给予精灵4标准版五星评价——这对我来说并非常事。精灵4 Pro带给我的震撼不如精灵4标准版来得那样强烈。精灵4 Pro也获得了我们的编辑推荐奖，而且它在拍照和摄像方面的能力较之精灵4标准版有了相当大幅度的提升，同时还适度提高了飞行器的避障能力和飞行电池的续航时间。精灵4 Pro上市的时候并未引发精灵4标准版那样的轰动效应，不过它能获得我们的编辑推荐奖也实至名归。本文截稿时，精灵4标准版的售价比精灵4 Pro低了300美元。对于那些满意于精灵4标准版优秀的视频拍摄能力的摄影师来说，它不失为极好的选择。当然，如果你有足够多的预算，而且对航拍的品质有着极高的要求，那么你为精灵4 Pro多花一些钱也是值得的。除了上述两者之外，还有一款价格更昂贵的机型——精灵4 Pro+，其售价为1799美元。精灵4 Pro+配备了一款自带监视屏的一体式遥控器，无需额外使用用户自己的智能手机。然而这种设计如同一把双刃剑，也带来了一些新问题，所以我们并不十分推荐此款机型。
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副标题要不要【图片】大疆无人机 御Mavic Pro 一键返航坠海_大疆无人机吧_百度贴吧
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大疆无人机 御Mavic Pro 一键返航坠海
日买的大疆无人机 御Mavic Pro，一共没飞几次，在9月16日机器一键返航中看着他坠入大海。飞机在14：18分起飞行2300多米高度是350米看电量还有58%为确保安全，我启动了一键返航，飞机调头回飞，一切都是自动飞控在操作，当飞机飞到距离我还有700多米的时候电量还有21%，突然飞机自动进入降落模式，同时自动掉头朝外海方向不可控，当时认为会安全降落到150米我设置的降落高度会再飞回来，可是到了100米还继续在下降，我还是天真的认为他可以自动飞回来，到30米时我发现问题严重可能会坠海，马上进行了补救可以由于飞机被飞控人家禁止了取消操作，一直无法拉升飞机。直到眼看坠海。飞机在起飞时候一直没有提醒需要返航，是我自己触动返航的为什么还会说没有电回来，飞机还有21%的电是不是可以飞700多米返航，同样的风力情况下回飞2000米只用了30%几的电700米就飞不回来吗。和我同时飞行的大疆精灵4在相同条件下还没有我的飞机飞的稳也安全回来同时没有触发自动降落，大疆公司认定我是人为操作失误，我问下**作什么了，都是你们自动飞控在操作，也没有提示无法飞回来，是我在30米的时候要坠海了才强拉起来也被你们软件禁止了。我人为那里操作失误了。等他们高级技术进行回答。求大神指导。多谢
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大疆御的质量真的有待考量啊，自动返航居然会中途失控坠海，7000大洋没了，老兄要和大疆公司理论一下，才买了两个月的新机啊，看着真心疼！
我去，说没就没？我准备今天下单呢，你敢不敢说这是假的呢？
自己自动掉头了，还提示可以飞回来，可是它是在下降到海里去，700多米
之前8%自动降落到沟里面 马上着地时直接开S模式往上拉 吓死我了
那是你没有设置严重低电量警报，可能开始默认百分之30，那么他就会在严重低电量时候强制降落
说错了是20，然后你的高在300多m，可能还有风，所以你这时候也没有拉升油门切全速前进，而是等到你设定的100m左右，但是这个时候已经几乎没电了，所以才导致了这个事件，其实可以避免的
估计那天风不小，回来逆风，距离，用了340秒，那速度大概是4.5米没秒，到761米距离时候高度348米，能飞行的时间自由不到三分钟，飞机进入强制下降正常。（最大原因是大疆无法知道你是逆风反航耗会电太大，同时楼主也没算好按照大疆的自动反航肯定电量不够，必须开始S模式一路狂飙还有一线生机）海上的风力不是闹着玩的0.0
大疆售后垃圾的一批
以后这样的事情千万不能坐等，一定看清楚飞机的方位，一旦有紧急情况，该踩油门踩油门，该打方向打方向。你这样的情况，如果事到如今，下面有船你就应该降。如果没有船，我可以告诉你一个方法，让你尽量损失小：如果你已经确定你的飞机一定会掉到水里，请在天空中强制内八字停螺旋桨，这样的话螺旋桨没有动力，没有电，损失会小一点，如果你能捞到的话。
买保险了吗？这种情况有保险会赔吗？
金山码头，我同一个地点来回拉了6公里，飞到金山岛是没指望了。61%回航，自动，加速，忽然发现凤不借力，有点慌，安全着陆。
今天来回拉了8.8公里，绕行小金山岛。
今天来回拉了8.8公里，绕行小金山岛。
这个悲伤的故事告诉我们千万别用一键返航，千万别相信飞控！飞控就相当于精神病人随时失控，，一键返航只有在失控的时候再用。
看的我是想买又不敢买
我的御有一次也这样，返航过程中电量过低开始自动下降，我本以为会下降到之前设置的返航高度（150米），结果一路返航带下降，一直到快到返航点的时候已经50几米了却还在下降，提前找了个开阔的地方下降了自己下楼找飞机，如果是海上估计GG了
支持维权 一定要给个说法
对，自动降落坑的很，我的也是降到水池里，还好大疆给我换新了，楼主继续和他们理论吧
确实操作问题，，，
我一般电量30的时候就立马返航了，根本不相信h值
我的air开自动返航，撞到别人窗户上掉下来。2000多块钱维修费用
从来不用一键返航，就怕出问题
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