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请先拖动验证码到相应位置作为一款家用多功能轿车，奥德赛其时尚的外观，宽大的车内空间、油耗低、外观动感犀利等优点都得到许多人的认可。 但是有不少车主反映，原车音响系统效果一般。让众多奥德赛的车主开车的乐趣感也慢慢下降。为此很多车主会对原车音响进行改装升级。 这次展示...
本田CRV的优点在于外观时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动；用料和做工有所提升；配置不错；动力强劲；操控灵活；性价比较高。而且整体驾乘空间宽敞充裕，舒适性比较不错。 不过最大缺点就是起步不给力；发动机噪音大；中控异响、行车噪音大、啃胎等一些...
这一辆本田冠道，之前已经在东莞车乐汇进行过喇叭和低音的升级改装，前声场喇叭升级为三分频套装喇叭，当时出来的效果已经让车主感到惊讶，原来车上的音响也可以有这样出色的表现。 随着时间的推移，车主鉴赏音乐的能力不断提升，对音响的声音表现也有了更高...
本田冠道整体侧面感以及肌肉感都非常强烈，尾部采用了时尚的轿跑‘溜背式’设计，且配有多断式横向线条，以突出整体的层次感，全车搭载有1.5T发动机配合CVT变速箱，使得动力系统以及整个的传动系统更加出色。...
本田思域外观饱满立体，前后翼子板的隆起凸显肌肉感，以及搭配棱角分明的腰线，后门板把手位上扬捏塑出丰满有力的线条设计，车顶线条从B柱开始下坠直冲车尾，急速下坠的车顶线条更是勾勒出“快背”的既视感。...
【改装效果点评】 不改动原车任何一条线路，全部原车位标准对插式安装，对原车内饰和线路没有任何影响。美国TRU功放推动丹麦丹拿喇叭再配置德国诗蔓黄金版DSP可以让传出来的声音通透干净，吐词清晰自然,可以让乐器的结像更加鲜明，人声的定位更加精准。...
本田艾力绅与本田奥德赛可以说是款类型及其相似的车型，但是艾力绅的前脸设计相比较奥德赛会更为夸张，富有前卫感，大量的镀铬应用提升了不少质感，看上去也气势十足，贯穿整个腰身的线条非常犀利，尾部则依旧有种加大版的奥德赛的感觉存在。 本田艾力绅进店...
本田艾力绅是一款中高端MPV，从外观上来看，本田艾力绅使用了经典的日系高端MPV的设计风格，在细节方面的处理十分精致。内室的仪表台采用分层设计，这让整车看上去很有科技感。再配以木质的装饰搭配和高档的皮质作用，更是让汽车的档次感得到了极大的提升。
本田思域是一款非常受欢迎的车型。主要的原因有三点：第一点本田思域为了满足不同国家消费者的口味，专门开发出了极具本土特色的车型；第二本田思域经过40多年的品牌积累，已经逐渐的获得了车主们的认可；第三则是源于本田思域不断的创新，从而使得汽车极具科...
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发一下自己思域改音响心得，让改音响的朋友少走弯路
先说说本人的经历吧。思域提了后就打算改音响， 看了好多 最终选择劲浪。本人订了一套前门PS165FX 淘宝售价6000，实践也就3000多的还有赚。后门用了对165AC同轴，原价2400，实际1200有的赚。别看原价 原价都虚标。要不人家怎么坑小白。功放选择了劲浪一个四路功放。自己找了店家安装， 也是非常城市的代理店。好吧原车主机不想动，嫌麻烦。 思域主机其实还不错 内置功放TDA瓦 解码可以解无损WAV和MP3。原车主机算不错了。不过我的喇叭额定80W 主机明显推不好，当时也试验过。 由于主机没有低电平输出（就是一个左右声道的音频输出，一般用来连接功放）。只有加了高转低这种有损音质的东西。（高转低是什么，小伙伴们可以去百度搜）。装好后做了两门隔音（为什么做两门，因为思域就前面两个门有喇叭。后面喇叭是装在后排头枕上面）。开声 声音很大 动态很好。毕竟加了功放。但是感觉音质没多大提升。回家听了两天，越听越受不了，声音浑浊不清晰。后来一位老烧友推荐我改主机低电平输出（rca输出）、好吧 淘宝找了一家不错的店 买了DAC。找了个本地专业修导航的花了60大洋改了。改后音质明显提升，清晰度 分离度 动态都很好。比较满意。（就是有点低噪，思域主机有低噪加上功放放大更明显，不过暂时能接受）这样回家听了一段。烧友们应该都有这种感觉 中毒后还想提升。好吧继续换了小乌托邦淘宝原价16800大洋。（实际6500有的赚），功放换了创世机BEGT4 原价1W多的。装上后明显又提升不少。但是听了一段 特别是跑起来，哈啊噪音啊。在好的设备加上车跑起来的噪音也只能听听响了。（有小伙伴可能会问，为什么不做隔音。隔音这个东西对噪音提升有限，用处不会很大）。最终本人拆了所以器材，加个讴歌TL顶配拆车喇叭，因为功率20W主机轻松能推好。装上后肯定比我加高转低开始那原价1W的设备强。个人认为只要是高转低 真对不起器材。比较满意，起码感觉比那些加高转低大几千到万的器材强（只是个人感受）。所以奉劝想改音响的小伙伴们一定不要走弯路，被商家忽悠。1：如果不想太折腾，主机直退，找到素质好的喇叭 高灵敏度 低功率的还是不错的方案，省钱 性价比高。在要求高点就换个云主机。这个方案就这样了。花小钱音质绝对不差。2：如果你有钱任性真的想改，那么我是这么推荐的：主机要么改，要么加CD（好的CD都有调音，甚至支持三分配主动，列如先锋P99），DSP就不要加了、然后加功放和扬声器。想要低音炮就多加个功放。（这是被动方案，算省钱了）。好吧有的土豪要玩主动，也可以 还是上个方案 只是你要多加功放了。都是钱、（主动本人不太推荐，一是烧钱。二是调不好的话都不如被动。一般我这2线城市碰不到大师，也可能我不知道、当然如果有大师帮你调，效果还是好于被动。比较灵活嘛。功放也多是吧。）。对于我说的喇叭原价和实践差那么多，毕竟人家店里要开销要赚钱养一帮人（尤其是大店），他要那么多你和他砍价啊、对吧。在说DSP.DSP不会提升音质，差的DSP还会损失音质。你加个好主机就不要接DSP了。不换主机的话高转低接dsp就更不要了。下面说下劲浪的喇叭（本人对劲浪了解点，因为有朋友做这个。），劲浪大牌都知道，但是不要太迷信 劲浪低端货都是垃圾。劲浪好产品是好。如果想换劲浪。建议三个系列。亚麻盆，黄盆，乌托邦。别的就不要看了，都不如国产惠威同价位的。补冲下，如果你改主机不加CD，做主动是要加DSP的。（因为你改了主机低电平输入DSP是可行的）选择好的DSP一定另外拆车喇叭 车友们要慎重，因为真假混乱太多，没淘过的慎入，买着假货得不偿失暂时想到这写，如果有漏的以后在补充。只是让车友们少走弯路，别花冤枉钱。
请教一下：1，如果不动原车播放器和线路，只换喇叭，加分频器。4个中低音4个高音头效果提升是否明显？2，如果要加功放，要用4声道还是2声道，4声道对音源有要求吗？3，如果要加喇叭，比如后门加4寸（6.5可能位置不够）中音，座位后面两个6.5换成纯低音。原车播放器功率可能带不动，这时候是不是就要用5.1功放？另外接了功放还需要分频器吗？由于有很多种改装方案，只限于理论知识的交流
回复2楼 第一个问题 肯定有效果 不过看你选什么样的喇叭。第二问题 两声道功放一般都挺贵 效果肯定好与四声道 音源没什么要求 第三个问题 后门这样加我没有尝试过 应该不会有好效果
淘宝有两家卖DAC，LZ买的是哪家？推荐一下
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本田思域改装海利斯汽车隔音+雷道汽车功放派贝斯PS汽车低音炮案例_亿丰行汽车音响改装店
　　时间流逝，一不小心，周一经过去，你是否会珍惜每一天？驾驶爱车，追求音乐的车主朋友，都已经果断对爱车进行汽车音响改装，犹如下面中山亿丰行为您分享的本田思域改装海利斯+雷道汽车功放派贝斯PS汽车低音炮案例，改装德国彩虹音响 两分频中的佼佼者效果如何？
　　本次的改装车辆是本田思域，动感的造型、有看点的科技配置、出色的动力加上那些热血的传奇故事,年轻人对这一代思域已经毫无抵抗力。但是思域原车音响却很是一般，根本满足不了车主，所以音响改装是势在必行了。
　　门板内层第一层汽车隔音（增强门板刚性；硬度；）门板外层汽车隔音（把门板做成一个箱体，能让中低音下潜更深；动态更好！）德国彩虹DL-C6.2高音安装在三角位，雷道4100汽车功放安装固定在主驾驶位凳子底下，雷道十寸汽车低音炮安装在后备箱。
　　改装点评：本次改装的前门喇叭是两分频中的佼佼者，有着丰富的细节展现，还有独特的动态感。本次的配置中有了丹麦雷道的加入，能够与前声场协调的非常不错，整套系统层次分明，三频相当均衡。
　　本田思域音响改装配置：前声场：德国彩虹DL-C6.2/汽车功放：丹麦雷道4100/汽车低音炮：丹麦雷道十寸超低音/汽车隔音：前门双层海利斯汽车隔音/线材：高级专业线材一批
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