江淮iEV6E将于今日正式上市 最大续航可达390km
]我们从江淮新能源官方获悉，新款江淮iEV6E将于6月26日（今日）正式上市，包含运动版以及升级版两种版本。其中，运动版将推出两款车型，其预售价区间为6.95-7.25万元。而升级版的预售价格并未公布，但该车型也将会与运动版一同上市。
外观方面，iEV6E运动版采用了江淮最新的家族式设计风格，前进气格栅采用了六边形的造型设计，搭配蓝色的装饰条体现了其新能源车型的身份。新车的前大灯组内部加入了LED日间行车灯，进一步增加了车辆的辨识度。
车身侧面，运动版车型的侧面造型基本保持了现款车型的设计。车尾部分，新车同样沿用了现款车型的造型设计，简洁的线条勾勒出时尚、运动的设计风格。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3690mm/1685mm/1570mm，轴距为2390mm。
内饰方面，iEV6E运动版车型提供红黑双色和纯黑色两种内饰配色供消费者选择，十分具有运动气息。配置方面，iEV6E运动版与现款车型保持一致，7英寸悬浮式中控屏、CarLife智能手机互联系统、倒车影像、轨迹随动以及远程空调等功能都有所配备。值得一提的是，新车的内饰均采用高品质环保材料，并且全系标配PM2.5粉尘过滤系统。
动力方面，新车将搭载新一代液冷21700三元电池包，据官方称，运动版等速最高续航里程可达390km，升级版可达310km。此外，在直流快充条件下，车辆电量从30%充至80%需30分钟的时间，而在慢充模式下需7小时的充电时间。
江淮iEV6E运动车型在外观及内饰方面均有着较大的提升，同时针对续航里程也进行了升级。而参考预售价格来看，新车将拥有一个十分亲民的售价。目前iEV6E运动版已经在全国开启预售，车辆都已到店，预交1000元可享2000元购车红包。
EV知道 编辑
江淮iEV6E运动车型在外观及内饰方面均有着较大的提升，同时针对续航里程也进行了升级。而参考预售价格来看，新车将拥有一个十分亲民的售价。目前iEV6E运动版已经在全国开启预售，车辆都已到店，预交1000元可享2000元购车红包。|0微博Qzone微信城市“精灵”江淮iEV6E深度体验测评如果让你说出一款城市通勤代步用的小车，你可能会想到很多，Mini、Smart、Fiat500；如果加上纯电动的条件呢？知豆D2、众泰E200、北汽EC180；要是对品质再有些要求呢？是不是就要挠挠头好好琢磨琢磨了...撇开那些三电系统（电池+电机+电控）不完善、整车塑料感极强、开起来忽忽悠悠的不靠谱车型外，备选项其实不多。而我们今天的主角——江淮iEV6E，显然想通过自身的品质，打造出更出色的城市通勤体验，努力来成为你的备选项。iEV6E定位为A00级别纯电动汽车，是主打城市代步、经济家用的车型，在一系列补贴政策的优惠后，其正式售价仅为5.95万元（北京地区）。在北京这样的一线城市，还可以享受更便捷的购买方式——新能源指标、更自由的出行体验——不受尾号限行限制、更实惠的购车政策——免购置税等利好政策。●三种驾驶模式 最大续航170km对于一款纯电动车，大家最关心的还是其续航等问题，那我们就从这儿开始。iEV6E采用永磁同步电机，最大功率45kW（61马力），峰值扭矩175N·m。动力电池来自国轩高科提供的磷酸铁锂电池，总容量22kWh。iEV6E还配备了电池热管理系统，使得车辆可以在-20℃~55℃的环境下工作，并且采用了五层次电池安全防护来保障电池的安全性。iEV6E的综合工况续航里程为170公里，并提供3种驾驶模式选择，分别为S运动模式、E经济模式、L长程模式。其中L长程模式下电机输出功率会受到较大限制，最高车速为每小时60公里。E、S两种模式下的动力感受区别不是非常大，都可以达到官方标称的102km/h最高时速，不过S运动模式下的能量回收会被最大限度的关闭。日常行驶时“收油”后，可通过“油门”踏板初段控制动能回收强度，完全释放油门时动能回收力度最大，运用娴熟的话，市区游走可以在一定程度上“免去”刹车。但需要注意的是车辆临近停止时，动能回收系统关闭，需要人工进行刹停。●五门四座 空间领先同级在A00级别，对于两座纯电动车来说，四座车的到来无疑是五雷轰顶，毕竟其实用性上要强太多。在几款四座A00级纯电动轿车中，iEV6E的车身宽度和轴距均占优，而这也是提升乘坐空间的关键。事实上它的后排乘坐空间可以说优势明显，富裕的剩余空间能够满足城市短途的需求，良好的头部空间和横向空间不会给人压抑的感觉，整体表现超出预期。●品质配置双优势iEV6E的内饰可以说是一大亮点了。黑白双色的颜色搭配非常大胆，用在这种小车上倒也觉得和谐。硬塑料材质的中控用料并不奇怪，但在细节上还是给了不少惊喜。仪表盘上方区域以及门板内侧采用软皮革材质包裹，手感很出色，缝合线的加入也增添了精致感。花五万元买到这样的内饰，还是划算的。配置的表现同样可圈可点，7英寸触控屏的反应灵敏，集成了GPS、Carlife、倒车影像和蓝牙语音等主流功能，同时支持手机远程操控功能，科技感更强。●60分钟充至80%电量 慢充8-10hiEV6E随车附带了一套充电设备，包含一条带三项插头的220V家用充电线，一条交流慢充线。官方提供的充电数据为：慢充需要8-10小时，快充至80%电量需要1小时。根据我们的实际测试，iEV6E在直流快充模式下，使用了60分钟将电量从不足10%充至75%，期间达到的最高电流为45A左右，整体表现与官方输出出入不大。使用7kW功率的交流慢充，我们用了约4小时将电量从50%充至99%。此时中控屏显示的参考剩余里程为168公里，对于日常城市代步来说已经足够了。●iEV6E的驾驶体验iEV6E采用该价位常用的前麦弗逊配合后扭力梁式非独立悬挂组合，悬挂的调校偏软，但是在通过阻碍时还是能够让人感觉到底盘的整体性较强，这也得益于较轻的车身。在日常道路驾驶中，这样的底盘调校还是能够带来良好的舒适性和滤振表现的。而NVH的表现同样可圈可点，只是在急加速或车速过高时，电动机的噪音才会比较明显，在不上速度的城市道路中，不论是风躁还是胎噪都处理的不错。有人怀疑电动汽车的动力够吗，对于iEV6E来说你大可放心。由于电机扭矩可以瞬间爆发的特性，其加速能力表现非常出色，在E、S模式下的提速迅猛，同时动能回收强度较为适中，比较适合在环路等城市快速路行驶。而处于L长程模式时，为减小能量消耗，电机输出功率受限，最高时速被控制在每小时60公里，动能回收强度加强，最大限度节省电量。●亮点配置iEV6E上配备了一套语音控制系统，在使用过程中笔者认为其在同级别车型中表现还算不错，识别率和反应都很准确迅速。驾驶过程中，可以通过该系统来设定导航目的地、控制媒体播放以及拨打蓝牙电话等。不过可以支持的语音命令还比较生硬，需要按照提示的句式来表述，如果今后可以在输入命令上更加灵活一些就更好了。借助出色的中控彩色大屏分辨率，iEV6E的倒车影像非常清晰，并带有辅助线，非常厚道。最后还有一个比较有意思的配置，iEV6E配备了官方称为“上坡辅助”的功能配置，但在笔者看来，iEV6E上的这个上坡辅助更接近于自动的“AUTO HOLD”。除了帮助你在上下坡路况时起步不溜车外，在正常路面下等红灯时，松开刹车踏板车辆也并不会前进，需要再次踩下加速踏板才会驱动车辆前行。可以避免因溜车发生的追尾，同时让驾驶员的左脚不再那么累。总结：对于微型电动车市场，目前很多厂家都能做到日常代步的基本需求，但想在这激烈竞争中脱颖而出，自身品质才是关键。对于江淮IEV6E而言，不得不承认它在很多细节上的处理很为精致，四座布局又保证了全家人出行的空间需求。虽然在一些细节的设计上以及驾驶调校方面依旧存在着不足，但是瑕不掩瑜，对于日常城市代步来说，iEV6E无疑是一台利器。收藏10260本文为OFweek公众号作者发布，不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题，请联系举报。+关注文章页右侧位置300*250
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锂电池回收设备，动力电池回收设备新时代、新经济、新速递探讨最新锂电行业资讯任职四川省地质调查院。从事锂资源及开发利用研究介绍锂电池生产设备的相关产品，资料，技术方案投诉文章问题&营销广告重复、旧闻格式问题低俗标题夸张与事实不符疑似抄袭我有话要说确定取消取消
用户登录&请输入用户名请输入密码登 录使用一下账号直接登录充电宝能给数码相机充电吗3个回答骸君URC可以的，移动电源一般都带了适配数码相机的充电口。
数码相机的电池容量比较大，如果是用于数码相机充电，建议你可以买一个容量大一点的移动电源。
现在市面上移动电源有点乱。
希望可以帮助到你。
米修军团ERip0能不能充电主要看两个方面
一、是充电插口是否一致，如果充电插口不能吻合当然不能充电。
二、要看充电参数，充电器和相机都会有充电参数标注，一般在5V上下的是可以通用的。
手机充电器一般来说都是5V的充电电压，关键看你的相机的充电电压参数是多少，如果是4.2~5V那么完全没问题。如果要是电压高于充电器的输出电压，就会冲不进去电。如果充电电压低于充电器电压，则容易烧坏相机。
李海兰1987应该是不能的，　因为电池专用充电控制电路和容量大小有关，不能或不建议使用。
　　现在各品牌的相机，都有专用充电器将交流电，它们经整流滤波后，输出直流低电压对相机电池进行充电，这一过程中一般还有与相机电池匹配的充电保护、检测电路同步工作，充好后能自动断电，有利于电池电量的充满和延长使用寿命
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1个回答看透人生_2242兔宝宝板材和德华兔宝宝板材不一个公司,兔宝宝地板环保,评价还不错。地板,即房屋地面或楼面的表面层。由木料或其他材料做成1个回答笑坏妞赌兔宝宝板材和德华兔宝宝板材不一个公司,兔宝宝地板环保,评价还不错。地板,即房屋地面或楼面的表面层。由木料或其他材料做成1个回答o11range暖宝宝宝小孩子不可以用，绝对不可以会把皮肤烫红，甚至烫伤 ，直接贴皮肤上主要也不舒服呀。你可以贴在你里面的衣服里，例如保暖衣或者秋衣之类的，最好不要太薄的，不能贴在像毛衣或者羊绒的...3个回答breathe_room现在该是电脑,打印机,数码相机和扫描仪这4样
对现代人来说，不会用电脑是新一代的文盲，而与电脑互相搭配的硬件也对信息社会产生了极大的推动力。
1个回答flyingk58一般太小的宝宝是不可以坐躺椅的，但是可以躺。一般要坐躺椅，最少要在7到8个月才可以让宝宝坐。5个回答就是cindy文房四宝是中国独具特色的文书工具。文房之名，起于中国历史上南北朝时期(420年--589年)，专指文人书房而言，以笔、墨、纸砚为文房所使用，而被人们誉为“文房四宝”。
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请先拖动验证码到相应位置以车主的身份 我们体验了一次蔚来“一键加电”服务以车主的身份 我们体验了一次蔚来“一键加电”服务谈用车百家号蔚来ES8 车主@尖儿 在蔚来 APP 上分享了此前“京沪行”上“一键加电”的详细过程和体验，根据他的分享，我们也对蔚来“一键加电”服务有了更加清晰的认识。下面我们根据他的分享原文重新整理成文，再次分享给大家。怎么启动一键加电服务？熟悉蔚来的童鞋应该都知道，蔚来提供了能量无忧和服务无忧两个增值套餐。如果购买了能量无忧套餐的话，就包含了一个月 15 次“一键加电”的服务。如果没有购买能量无忧套餐，用户也可以可以单独购买一键加电服务，一次的费用为 180 元。一键加电服务单次购买价格为 180 元对于购买了能量无忧套餐的用户来说，直接在蔚来 APP 通过“爱车-蔚来服务-一键加电中呼叫”就可以“下单”。对于非能量无忧用户来说，则需要现在车商城中购买“一键加电单次券”后才能呼叫服务。购买了能量无忧的用户直接在 APP 上点击一键加电即可下单与我们使用滴滴打车一样，系统会根据你的当前位置给出大概的取还车时间，确认时间没问题之后就可以呼叫加电服务。同时未来方便蔚来专员能更方便的找到你的车，你可以在 APP 上填写车辆的详细停放位置，也可以上传车辆的位置图片，在细节方便考虑得比较周全。确认订单前会预估出相应的取车和还车耗时间呼叫一键加电后，在 APP 就可以看到详细的服务信息，包括专员出发时间，˙专员的位置等等，每一个步骤都可以通过 APP 来获取到相应的信息。这个过程与我们使用滴滴叫车很相似。通过 APP 可以看到各个服务环节的进程，包括服务专员的当前位置等等目前由于软件功能还不完善，专员到达时还需要联系车主拿到车辆钥匙解锁车辆，后期会改为通过 NFC 来解锁车辆，届时就全程均不需要车主参与了，体验会更加好。另外值得一提的是专员的车辆为江淮 IEV6E，也是一辆纯电动微型车。服务工作车为江淮 iEV6E一键加电=换电+充电车+第三方充电桩目前还有很多人对蔚来的一键加电服务有挺大的误解的，甚至跟换电站、充电车搞混了。实际上简单的理解便是“一键加电”是一项服务，目的就是把你的车辆充满，换电、充电车等是实现“一键加电”的途径。你呼叫了“一键加电”服务之后，专员有可能是把你的车取走去换电站换电、也有可能是开着充电车上门给你充电、也有可能是开着你的车辆去到第三方充电桩上去充电，具体使用那种方法则根据你车辆所在的位置、周围的换电站、充电车、充电桩的数量等多方面因素来决定。蔚来换电站是实现“加电”服务的途径之一蔚来充电车另外需要注意的是采用哪种“加电”途径不是由蔚来专员决定，而是是由系统根据大数据计算得出。蔚来专员的也是严格按照 APP 的指引来进行服务。包括去到那个换电站或者充电桩的路线也必须按照导航规定的路线来走。在这次“一键加电”服务中，系统给出的“加电”途径是在第三方直流充电桩上去充电。好了，我们继续把话题回到“一键加电”服务过程中来。专员到来之后，首先会对车辆进行环视检查，记录车辆的碰撞、剐蹭情况并拍照留底（与我们借试驾车的流程一样），保证取车和还车车辆状态一致，避免出现不必要的纠纷。取车前专员会对车辆进行环视检查以及拍照记录接下来专员会给车辆套上脚垫、座椅套以及方向盘套，保证在加电过程中不弄脏车辆，并且专员在作业的时候也要戴着白手套。有个值得一提的细节是负责“加电”服务的专员基本都是有着十几年驾龄的老司机，这也是对用户的车辆负责。开车前会给车辆套上坐垫、座椅套以及方向盘套出发前专员先会把你的车辆开出车位，同时将自己开过来的工作车开进原来的车位，这是为了保证在“加电”服务完成之后用户的车辆还能够停回原位。把蔚来 ES8 开出车位后会把工作车开进原车位，保证服务完成后车辆能停回原位充电速度：60kW 的直流桩，充电功率为 48kW 左右一切准备好之后就开始出发去直流充电桩，正如前面所说，服务专员的必须按照 APP 上的导航路线来形式，如果实在没有位置充电再去下一个位置。这次来到的是国家电网的直流快充桩，桩的参数是 500V/120A，也就是 60kW 的规格。不过蔚来 ES8 最大支持的电压在 400V 左右，所以充电就是400V/120A，也就是 48KW 左右的峰值功率。专员需要按照导航的路线来行驶此前我们在体验充电车的文章（极致的用户体验 新出行独家体验蔚来充电车一键加电服务）中也有提到，蔚来“一键加电”服务的还车标准是保证交回到用户手里的车电量在 90% 以上。这主要是从时间方面来考虑，因为在电池充到 90% 以后充电速度会变低。蔚来加电标准是保证车辆交回车主手上电量在 90% 以上完成充电之后专员会把车辆开回原来的车位。不过这里需要注意的是专员在取车时驶出停车场的停车费（即车主自己将车开进来到专员开出去这期间产生的停车费）仍然是需要车主支付的。据新出行了解，这部分停车费蔚来会先行垫付，随后车主再通过 APP 支付就可以了。专员在取车时驶出停车场的停车费需要车主支付将车辆停回原位之后，专员同样会对车辆的各个角度、位置进行环视拍照，并将相应的图片信息上传到 APP，保证交换时车辆与取车时一致。到这里整个“加电服务”就算完成了。还车时同样会进行环视检查和拍照记录专员会把相应的图片记录上传到 APP，至此“一键加电”服务结束最后补充一个小细节，如果车主所在的小区单元不允许外来人员或车辆进入的话，一键加电时无法完成的，需要车主把车靠大小区门口。这种情况下的用户体验就会差不少。针对这种情况，目前蔚来似乎也没有什么解决办法。新出行点评：“一键加电”这种 VIP 式服务，蔚来真正把他带来了普通消费者的身边，虽然目前还有一些小小的不够完善的点，例如需要车主自己拿钥匙出现，但从目前车主们的反馈来看，总体的体验都很好。对于家里没法安装充电桩的车主们来说，能量无忧的确是一个非常不错的服务。下载「新出行」App ，查看更多独家新能源&智能汽车资讯！本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。谈用车百家号最近更新：简介:你真的会开车吗？用车的那些知识你要了解作者最新文章相关文章}