现在飞机上到底能不能用iPad或平板电脑?我只是听音乐和看电影_百度知道
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飞机能用iPad或平板电脑。国内的航空公司规定 ， 只要进入平飞区就可以使用电子产品。建议把wifi功能关闭，避免对飞机的导航系统等有影响。关闭wifi的操作：1.点击桌面“设置”图标。2.选择“无线局域网wifi”，把wifi功能关闭。
数码爱好者
基本上是不能用的,只有个别航空公司可以允许使用电子设备,而且还有WIFI,貌似全日空有的。满意请采纳
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刚刚发布！这次是真的：坐飞机可以玩手机了！宠物以后也能上飞机！
刚刚发布！这次是真的：坐飞机可以玩手机了！宠物以后也能上飞机！
在国内坐飞机“名正言顺”打开手机，这事成真了！东航发公告：飞机上可使用飞行模式手机！1月17日，东航发布关于《东航机上便携式电子设备使用规范》的公告，标志着东航率先按照中国民航局《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订、《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》相关要求，正式形成东航的“落地细则”。东航《公告》发布的同时，正式启用涉及的运行、服务及管理流程，搭乘东航实际承运航班的旅客可以使用手机、平板电脑（Pad）、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备（PED），加上东航迅猛发展的空中互联机队能够为旅客提供空中上网服务，中国民航空中乘机体验正掀开崭新一页。根据东航的公告，东航旅客可在飞行全程中使用具有飞行模式的移动电话（智能手机）和规定尺寸内的便携式电脑或平板电脑、电子书、视/音频播放机和电子游戏机等小型PED设备，但需打开手机飞行模式，关闭蜂窝移动通信功能。而不具备飞行模式的移动电话等设备，在空中仍然被禁止使用。出于客舱安全考虑，东航公告规定，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段，移动电话、电子书等小型PED设备不允许连接耳机、充电线等配件。此外，超过规定尺寸的便携式电脑、PAD等大型PED设备仅可在飞机巡航阶段使用，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段禁止使用。而助听器、心脏起搏器以及其他不影响飞机导航和通讯系统的用于维持生命的电子设备和装置可全程使用。民航总局新规定：坐飞机手机不用再关机了！民航局15日下发了《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》，为航空公司如何验证和评估机上便携式电子设备的使用提供具体要求和指导。飞机上使用便携电子设备，尤其是手机成为可能。《指南》中称，根据中国国情，经过技术测试、规章修订等一系列工作，认为开放机上PED使用的条件已基本成熟。《指南》明确，合格证持有人可根据相关规定，在认为使用时不会影响飞机导航和通讯系统的便携式电子设备的情况下，确定便携式电子设备PED（含笔记本电脑、平板电脑、电子书、手机、视频播放器和电子游戏机等）的开放使用。同时，对于发射型便携式电子设备T-PED（能够主动发射无线电信号的PED。包括但不限于：开启蜂窝通讯技术、无线射频通讯网络、或其他无线通讯的PED），使用100mW以下低发射功率的无线传输功能的T-PED或根据飞机制造商证明飞机符合相关标准可开放使用。使用规范指出，合格证持有人在其所运营的飞机上开放机上PED使用前，应建立相应的使用规范，包括以下内容：1.明确可用的PED种类；2.明确可用/禁用的飞行阶段；3.明确PED的存放、保管和应急处置要求；4.明确可用/禁用模式；5.明确通知旅客的方式以及内容；6.明确相关充电要求。当然，《指南》也提出了限制性条件和意外保障措施。其中，包括当机上导航和通讯设备受到干扰或机组人员遇到紧急情况下达指令，机上全部便携式电子设备（医疗类除外）必须禁用；对于疑似干扰飞机系统的PED案例上报当地民航监管机构的报告程序等。四川航空正在策划宠物机票！这两天很多铲屎官朋友们都在刷一条信息：三月，四川航空将推出『宠物机票』。全程不仅提供一站式手续办理协助，还赠送基础保险、独立恒温休息区、实时在途监控、人性化关爱、到港安全确认、全程专车护送。为了确保这条信息的真实性，记者也找到了川航相关负责人咨询了一番，对方剧透确实有这件事，但目前还在细致规划中。来源：北京晚报、羊城晚报新媒体编辑：程婷
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手机和平板都可以使用,电脑用不了了，电脑用的纸飞机那个，和手机连接的同一个WiFi网络。求助怎么回事？
日志显示这样的。百度了一下，也不知道怎么弄
有没有大佬指点一下，网络方面实在萌新一枚
碰上过相似的，我把360浏览器卸了换成chrome就好了，不知道为什么
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保存至快速回贴解放军王牌飞行员带“平板电脑”上战机？没有它飞机可能迷路！
　　中国空军网近日在报道东部战区一支王牌部队进行夜间空战对抗时，配了一张飞行员登上战机的照片。眼尖的网友一下子就发现这位飞行员左手上拿着的东西太眼熟，那似乎是一部iPad？！这部疑似iPad还装着黑色硬壳，飞行员腰间也挂着明显是用来装iPad的迷彩布包。这是怎么回事？难道我军飞行员在激烈对抗空战之余，还有时间刷个剧、发个朋友圈啥的？事实当然绝非如此。这部疑似iPad的平板电脑在中国空军不少三代机飞行员登上战机时，都会随身携带，虽然它看似与空军的专业性有点格格不入，却是我军几种型号三代战机不可或缺的关键“插件”之一。
　　飞行员带着疑似iPad的平板电脑登上战机。
　　从中国空军网的报道中可以看出，东部战区这支王牌航空兵部队装备的是苏-30MKK双重任务战斗机，本文暂称其为苏-30旅。而那位带着平板电脑登机的，则是该旅一位一级飞行员。
　　总共76架苏-30MKK战机于2000年至2003年之间陆续被交付给中国空军。直到近20年后的今天，这些苏-30仍是中国空军不可替代的一支重要战术打击力量。不过与当年引进的苏-27战斗机一样，苏-30采用的是三代机普遍使用的惯性导航系统，似乎并没有安装俄罗斯格洛纳斯（GLONASS）卫星导航系统。或者就算其安装了俄卫星导航系统，显然也不适合我军直接使用。
　　惯性导航系统随着飞行距离、时间越来越长，定位误差也会越来越大。而且每次使用之前需要较长的初始对准时间，惯导系统本身也不能向飞行员提供时间信息。不过不少国家三代战机在出现之初大多采用的都是惯导系统。比如我国国产歼-10战斗机，其基本型号、歼-10A早期批次，也都没有在机载航电系统中安装卫星导航子系统。
　　歼-10飞行员一般会把平板电脑绑在红圈所示位置。不过图中是1架歼-10B战机，所以飞行员没有绑。
　　所以，我们从解放军报等官方媒体发布的图片中，也能不时看到飞行员在驾驶歼-10战机时，腿上会绑着一部类似iPad的平板电脑。中国空军无论苏-27、苏-30还是歼-10战机飞行员登机时随身携带的平板电脑，其实就相当于咱们开车时放在支架上的手机或iPad一样，是用来显示卫星导航画面和详细信息的。
　　对于国产歼-10战机，飞行员在一段时间里以便携式平板电脑做导航显示器只是临时措施。在后来那些纯粹惯导版本的歼-10返厂进行技术升级时，很可能已解决了为机载导航系统加入卫星导航插件的问题。不过鉴于那时我国北斗卫星导航定位系统还不够稳定，所以这些卫星导航接收机也可同时接收GPS民用卫星信号以作备份。至于近年来生产的3.5代歼-10B/C战机，其航电系统从设计之初就加入了卫星导航子系统。
　　歼-10B战机显示屏上可直接显示丰富的卫星导航信息。图片来自网络，感谢作者。
　　而对于苏-30MKK等引进战斗机来说，要对包括导航在内的航电系统进行改装，就是非常不容易的事情了。早在2016年就有报道显示，中国空军工程大学技术研究团队完成了对苏-27和苏-30MKK两种飞机外挂管理系统的破解。这一研究成果主要解决的是引进三代战机挂载和使用国产武器的问题，毕竟我国机载武器性能如今已取得长足进步，不少地方已超越俄方武器性能。同时，技术团队也完成了为苏-30战机加装卫星导航接收机的工作，提高了飞机的导航精度。
　　不过，鉴于苏-30MKK战机只是初步实现了座舱的玻璃化，也就是采用了数量有限的显示屏，所以其屏幕显示信息比较有限，很可能不能再显示加装卫星导航接收机收到的信息。这就是为什么时至今日我们还能看到东部战区空军苏-30旅飞行员，登机时还得带着平板电脑，因为苏-30MKK战机现在仍需以便携式设备显示卫星导航画面和信息。
　　苏-30MKK战机前后座舱布局。可以看到仍有不少仪表存在。
　　如果飞行员不随身带着便携式平板电脑登机升空，苏-30MKK战机可能空有卫星导航接收机，却无导航信息显示终端。仅靠战机惯性导航系统，显然会使飞行中的导航精度大为下降，从而影响远程空中接战能力。
　　除了将导航平板电脑绑在腿上，解放军报等官媒也发布过空军部队在战机座舱内，与平显大致处于同一水平线位置安装支架的图片。这样可以将平板电脑放在支架上固定住，减少了飞行员在驾驶战机时低头看原本绑在腿上的平板电脑的时间。
　　东部战区空军苏-30旅战机进行夜间空战对抗训练。
　　随着国产歼-10C、歼-16等3.5代战机，以及歼-20四代隐形战机的批量服役，中国空军信息化先进战机数量会越来越多，飞行员将来也会越来越少地采用这种相对“山寨”的办法，以解决一些重要的技术问题。}