这种现象是属于正常的，因润滑脂有5%-10%的添加剂和10%-15%的皂基,储存过程中会出现沉淀,所以有使用时倒置1-2天,然后搅拌后使用.
润滑脂的品种牌号很多、性能各异，脂比油更容易变质，且脂中混入杂质后不易处理，所以加强润滑脂储存中的质量管理意义十分重大。
1、润滑脂储存中的质量变化
润滑脂长期储存后有以下方面的质量变化：
1) 出现颜色变化；
2) 混入灰砂、尘土等机械杂质；
3) 混入水分或吸收水分：
4) 长期储存后析出润滑油，结成硬块，出现油皂分离，生成酸性物质，腐蚀不合格等。
2、储存中引起润滑脂变质的原因
储存中引起润滑脂变质的原因包括：外部引入杂质、水分；润滑脂本身的物理或化学变化。
3、延缓润滑脂储存中变质的措施
1) 润滑脂优先入库，减少温度、水分、尘土等的影响；
2) 降低储存温度；
3) 针对不同种类润滑脂的特点，加强有针对性的管理；
4) 注意密封储存；
5) 注意取脂工具、容器的清洁；
6) 对于不同用户，采用大、中、小不同的包装形式；
7) 注意对库存润滑脂的定期化验。
二．失效的主要表现形式：
1、氧化变质
2、脂胶体结构破坏
3、基础油发挥
4、脂分油和流失
5、异物混入
6、脂老化（硬化、丧失润滑作用）
符合下述其中之一，即为失效：
1、稠度变化，达到±（15~20）％时，一般需换脂；
2、滴点变化，对皂基脂，下列即判为老化失效：
& & &锂基脂140℃以下， & 钠基脂120℃以下
& & &钙基脂 &50℃以下， & 复合铝180℃以下
& & &复合锂200℃以下， & 其它，变化超过±20％
3、酸值变化
& & &润滑脂酸值>3mgKOH/g即失效
4、机械杂质含量，下列为失效
& & &Fe>1％
& & &或Cu>3％
& & &或灰分含量变化率>50％
三．润滑脂失效解析
& &&(1) 物理因素引起的失效&
& & 润滑脂在使用中会同时受到机械剪切和离心力的作用下润滑脂会被甩出摩
擦界面而使其分油，导致润滑脂油分减少、锥入度减小而硬化，到一定程度后润滑脂将完全失效；在机械剪切作用下，润滑脂结构受到破坏(如皂纤维脱开或取向)，引起其软化、稠度下降和析油量增加等，最终导致失效。通常情况下，润滑脂使用转递速增加 2000r/min ，其寿命将减少一半左右。在高剪切应力下，转速增加一倍，使用寿命只相当于原寿命的 1/10 。&
& & (2) 化学因素引起的失效&
& & 润滑脂与空气中的氧发生化学反应产生酸性物质，它首先是消耗脂中的抗氧化添加剂，但到一定程度后，生成的有机酸会腐蚀金属元件并破坏脂的结构，使其滴点下降、基础油粘度增加和流动性变差等。大量试验表明，温度越高，润滑脂的寿命下降越明显。如温度在 90~100 度时，温度每升高 19 度，脂的寿命约降低一半，而在 10~150 度时，温度每升高 15 度，脂的寿命也将下降一半。&
& & 此外，润滑脂使用环境中的水分、尘埃和有害气体等也是使其劣化的重要因素。例如：脂中混入铜、铁、铅和青铜等磨损微粒，会对脂的氧化起催化作用。总之，润滑脂的失效原因很多，有时可能由某一原因引起，但更多是多种因素其同作用的结果，或者以一种原因为突破口，然后其他原因共同作用。&
四．润滑脂的正确使用&
(1) 所加注的润滑量要适当&
加脂量过大，会使摩擦力矩增大，温度升高，耗脂量增大；而加脂量过少，则不能获得可靠润滑而发生干摩擦。一般来讲，适宜的加脂量为轴承内总空隙体积的1/3～1/2。但根据具情况，有时则应在轴承边缘涂脂而实行空腔润滑。&
(2) 注意防止不同种类、牌号及新旧润滑脂的混用&
避免装脂容器和工具的交叉使用，否则，将对脂产生滴点下降，锥入度增大和机械安定性下降等不良影响。&
(3) 重视更换新脂工作&
由于润脂品种、质量都在不断地改进和变化，老设备改用新润滑脂时，应先经试验，试用后方可正式使用；在更换新脂时，应先清除废润滑脂，将部件清洗干净。在补加润滑脂时，应将废润脂挤出，在排脂口见到新润滑脂时为止。&
(4) 重视加注润滑脂过程的管理&
在领取和加注润滑脂前，要严格注意容器和工具的清洁，设备上的供脂口应事先擦拭干净，严防机械杂质、尘埃和砂粒的混入。
(5) 注意季节用脂的及时更换&
如设备所处环境的冬季和夏李和温差变化较大，如果夏季用了冬季的脂或者相反，结果都将适得其反。
(6) 注意定期加换润滑脂&
润滑脂的加换时间应根据具体使用情况而定，既要保证可靠的润滑又不至于引起脂的浪费。&
(7) 不要用木制或纸制容器包装润滑脂&
防止失油变硬、混入水分或被污染变质，并且应存放于阴凉干燥的地方。61 条评论分享收藏感谢收起赞同 添加评论分享收藏感谢收起耐高温600度润滑脂是什么颜色_百度知道
耐高温600度润滑脂是什么颜色
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耐高温的润滑脂还要看是社么牌子的，然后才能判断是什么颜色。每个厂家的高温脂可能颜色都不一样
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600度的高温已经属于粉末润滑的范围，这是一种含有固体润滑粉末的防卡润滑脂，油膏在300度左右会熔化流失或挥发，里面的固体粉末留在润滑面发挥润滑作用。这类润滑脂很多类型，分别添加有不同的固体润滑粉末，包括以下几种：■
全合成高温防卡脂，白色，内涵非金属粉末。主要用于高温润滑、脱模，装配，密封。■
全合成螺纹防卡脂，铜色，内含金属粉末，俗称金牛油，用于螺纹、装配和高温密封。■
全合成丝扣密封脂，灰黑色，内含二硫化钼粉末，用于螺栓丝扣、套管，钻杆等。目前该产品中，虎头hotolube和克鲁伯系列较全较专业。
高温润滑分为油膏润滑和固体粉末润滑。耐高温600度属于固体粉末润滑范围。油膏润滑一般在350度以内，依靠半流体的润滑膏润滑，目前市场上常用型号包括hotolube的高温全能脂，克鲁伯的NBU 15、长城7020基本能够达到前两种型号的性能。粉末润滑可以达到1000度以上，以润滑油膏为载体，内涵固体润滑粉末，温度超过350后，油膏溶化消耗，剩余粉末起到润滑作用，用于超高温度润滑和防卡死用途，目前常见型号包括hotolube的超高温防卡脂，道康宁hp260，huskey的7810。
耐高温与颜色无关，你想做成什么颜色都可以。
决定润滑脂颜色的是生产润滑脂时选用基础油和添加剂，基础油影响的是最大的。与耐温几乎没有关系。我做了16年的特种润滑脂 ，高技术的绝对有资格说这话。
温度跟颜色无关
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先看看影响润滑脂颜色的因素：
1、基础油：分矿物油、合成油等多种，每一种又分多种粘度，颜色深浅不一，从无色到黑色都有。
2.增稠剂：有锂基、复合锂基、钙基、复合钙基等多种，颜色各不相同。
3.添加剂：有抗磨、抗极压、防锈等添加剂，从固体到液体都有，颜色各不相同
4.固态添加剂：如二硫化钼、PTFE、氮化硼等，颜色深浅不一。
5.染色剂：加入特定染色剂以改变它们的本来颜色，区别不同的产品线，方便使用。
6.生产工艺的影响：生产过程中温度的合理、正常偏差，会造成生产出来的润滑脂的颜色有深浅。
7.原料的不同批次的影响：批次不同，颜色可能深浅不一。
再说说润滑脂的性能，通常以油脂的软硬度、抗水性能、抗极压性能、抗磨性能、使用温度范围等作为判断和选用标准，如某种润滑脂性能参数满足预定要求，就是合格产品。
从上面可以看出，润滑脂性能和颜色没有直接关系，颜色浅的不一定是性能好，颜色深的不一定性能差。作为润滑脂的用户，一般不具备对的油品作性能分析的条件，如果只是通过观察颜色和闻味来判断油品质量是不可取的，当然，用户在使用过程中发现油脂透明度不一、大量分层、结块现象，也能大致判断该产品已受污染或过期变质。
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