倒车摄像头画质烂？知道真实原因，你就不会抱怨了
对于很多车主朋友来说，开车时最难、最容易出问题的地方，不是加速超车，也不是拐弯或上下坡，而是倒车。想想看，倒车的时候总是存在视觉上的盲区，因此一个不小心便容易出现意外。但是现在有办法了，装倒车雷达或是倒车影像；尤其是后者，让倒车时后方原来的“视觉盲区”，一下子变得可以“亲眼”看到了，非常方便。
But，车宇世界偶尔也会受到一些车主朋友留言，他们抱怨说倒车摄像头画质不咋地。今天车宇世界就这个问题，在这里和大家详细探讨一下。
首先，我们要弄清楚一个问题，那就是是不是如一些车主朋友所言，很多倒车摄像画质不行？车宇世界这里给的答案是“YES”。众所周知，手机一般前置摄像头像素较低，排出的画质较差，而倒车摄像甚至要比手机的前置摄像都要差，这是不争的事实。
那么问题来了，为什么会出现这种情况？按说以国内相关厂家的技术水平，完全能够生产出更好质量、色彩保真度高、更清晰的摄像头啊。在回答这个问题之前，我们先来谈谈倒车摄像头的用途，以及安装倒车摄像的实际运行环境。
倒车摄像头做什么用的呢？当然是在车主倒车时，提供给车主稳定、流畅的车后方影像。关键问题就在稳定、流畅，试想一下，如果你倒车时，看到后方摄像头传来的影像断断续续，甚至卡死，那么倒车时岂不容易出现事故？而画质和流畅、稳定度在很多时候是可能相冲突的，就像我们平常看网络视频时，可以宣传流畅模式、高清模式等：要更流畅，那么就要牺牲画质，要高清，那么流畅度就可能得不到保证，一个道理。
同时，我们要知道的是，倒车摄像是电子产品，还安装在车尾的，其经年累月暴露在日晒雨淋之下，相对来说就比较容易出现问题了。如果在这种情况下，还要求保证很高的画质，那么其设计将更加复杂，也更容易出现不稳定的情况。
俗话说：安全第一，在驾驶车辆时尤其要注意。因此，在首先需兼顾到画面的流畅和稳定性时，必然会以牺牲画质为代价，而其前提是保证倒车影像的画质能够看清楚即可。
今天车宇世界的分享就到这里，欢迎有兴趣的网友在文章下方留言讨论。
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全景摄像头
&&& 为了解决倒车影像系统不能全面照顾周围视角的问题，有些厂家开发了全景摄像头。这套系统的核心就在于在车头、车侧增加了多个摄像头，从而能够获取车辆周边的实时影像。
『全景摄像头在车头、车尾、左右后视镜下加装了四个摄像头』
&&& 这些图像数据会先被回传给图像处理单元。在图像处理单元中，电脑将对它们进行变形、拼接处理，从而形成一张从车顶鸟瞰的俯视图。这样独特的视角可以很好地帮助缺乏“车感”的驾驶员去理解自己的走向和位置。
&&& 如果怕鸟瞰图会影响对细节的观察，还可以通过切换画面在显示器中选择其他方向独立的视图。这就保障了在倒车时可以兼顾多个方向的情况，再辅以雷达测距，倒车入位的难度大大降低。
厂商技术安全装备参数注解-发动机变速箱赛事介绍}