那些车是5连杆独立悬挂挂和非那些车是5连杆独立悬挂挂哪个更耐用

独立悬挂与非独立悬挂都是什么意思,哪个好?_百度知道
独立悬挂与非独立悬挂都是什么意思,哪个好?
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毕业于甘肃农业大学,有两年的网络编辑工作经验,现任孤飞工作室网络编辑。
1、独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。2、非独立悬挂系统是以一支车轴(或结构件)连结左右二轮的悬挂方式,因悬挂结构的不同,以及与车身连结方式的不同,使非独立悬挂系统有多种型式。独立悬挂当一边车轮发生跳动时,另一边车轮不受波及,车身的震动大为减少,汽车舒适性得以提升,尤其在高速路面行驶时,它还可提高汽车的行驶稳定性。不过,这种悬挂构造较复杂,还会连带使汽车的驱动系统、转向系统变得复杂起来,因此车厂的成本会增加不少。
ysyy88知道合伙人
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把车悬空起来,拆掉传动和弹簧,阻尼。。然后推一个轮子,看另一个轮子是不是动。。
q君子兰q知道合伙人
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独立悬挂,简单地说就是四个轮子直接在大梁上悬挂着,非独立悬挂就是说它是有前后桥的,四个轮子分别安装在前后桥上的。
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答: 刚撞后24小时内可以冷敷,24小时后热敷,以促进消肿,复位一般在肿消退后,(大概受伤后一周左右),一定不要超过10天,否则,可能会引起畸形愈合,再复位就比较麻烦...
根本就没有正式的国际驾照,如果到国外开车,正式的程序:
1、到公证处办理驾照的公证书,可以要求英文或者法文译本(看看到哪个国家而定);
2、拿公证书到外交部的领事司指定的地点办理“领事认证”,可以登录外交部网站查询,北京有4、5家代办的,在外交部南街的京华豪园2楼或者中旅都可以。
3、认证后在公证书上面贴一个大标志;
4、有的国家还要到大使馆或者领事馆盖章一下。
偶前几天刚刚办过。
关于三国武将的排名在玩家中颇有争论,其实真正熟读三国的人应该知道关于三国武将的排名早有定论,头十位依次为:
头吕(吕布)二赵(赵云)三典韦,四关(关羽)五许(许楮)六张飞,七马(马超)八颜(颜良)九文丑,老将黄忠排末位。
关于这个排名大家最具疑问的恐怕是关羽了,这里我给大家细细道来。赵云就不用多说了,魏军中七进七出不说武功,体力也是超强了。而枪法有六和之说,赵云占了个气,也就是枪法的鼻祖了,其武学造诣可见一斑。至于典韦,单凭他和许楮两人就能战住吕布,武功应该比三英中的关羽要强吧。
其实单论武功除吕布外大家都差不多。论战功关羽斩颜良是因为颜良抢军马已经得手正在后撤,并不想与人交手,没想到赤兔马快,被从后背赶上斩之;文丑就更冤了,他是受了委托来招降关羽的,并没想着交手,结果话没说完关羽的刀就到了。只是由于过去封建统治者的需要后来将关羽神话化了,就连日本人也很崇拜他,只不过在日本的关公形象是扎着日式头巾的。
张飞、许楮、马超的排名比较有意思,按理说他们斗得势均力敌都没分出上下,而古人的解释是按照他们谁先脱的衣服谁就厉害!有点搞笑呦。十名以后的排名笔者忘记了,好象第11个是张辽。最后需要说明的是我们现在通常看到的《三国演义》已是多次修改过的版本,笔者看过一套更早的版本,有些细节不太一样。
要有经营场所,办理工商登记(办理卫生许可),如果觉得有必要还要到税务局买定额发票,不过奶茶店一般人家消费是不会要发票的巴,要买设备,要联系供应商备一些原料,就好啦,没啥难的,不过要赚钱的话就得选好开店地段。
办理手续的程序(申领个体执照):
1、前往工商所申请办理
2、根据工商所通知(申请办理当场就会给你个小纸条)前往办理名称预核
3、拿到名称预核通知书,办理卫生许可证(前往所在地卫生监督所办理)
4、拿着名称预核通知书和卫生许可证前往工商所核发营业执照。
这个问题有点不知所问了。
公务员并不由单位性质决定,行政单位行政编的是公务员,但并不是说行政单位的就是公务员,事业单位里面参照管理的也是公务员。
所以你的问题只能回答为:按公务员管理的是公务员。
考虑是由于天气比较干燥和身体上火导致的,建议不要吃香辣和煎炸的食物,多喝水,多吃点水果,不能吃牛肉和海鱼。可以服用(穿心莲片,维生素b2和b6)。也可以服用一些中药,如清热解毒的。
确实没有偿还能力的,应当与贷款机构进行协商,宽展还款期间或者分期归还; 如果贷款机构起诉到法院胜诉之后,在履行期未履行法院判决,会申请法院强制执行; 法院在受理强制执行时,会依法查询贷款人名下的房产、车辆、证券和存款;贷款人名下没有可供执行的财产而又拒绝履行法院的生效判决,则有逾期还款等负面信息记录在个人的信用报告中并被限制高消费及出入境,甚至有可能会被司法拘留。
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楼主,龙德教育就挺好的,你可以去试试,我们家孩子一直在龙德教育补习的,我觉得还不错。
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这个不是我熟悉的地区  比如世嘉和V3菱悦,两个车虽然都是A级车,价格相差幅度还是比较大的,世嘉是后轮非独立悬挂,V3菱悦是独立悬挂,这两个车就过弯性能和操控来说,哪个车更好一点? 便宜但独立悬挂的V3是不是比贵点的但非独立悬挂的世嘉操控和过弯性能更好? 有没有两个车都开过的人来说说感受。
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  同样一个汽车制造企业,如果非独立悬挂的车能够调校的比独立悬挂的车操控更好,那价格贵的独立悬挂还有存在的必要吗?  你可以查下你觉得非独立悬挂的车调校的比独立悬挂的车操控更好的汽车制造企业还有没有生产独立悬挂的车。如果有的话,我觉得这个企业真是SB了。
  应该这样说:独立悬挂可以调教地比非独立更差!  
  梅甘娜rs
非独立悬挂 很棒
  鹰有时飞得比鸡低,但鸡永远不能飞得比鹰高。
  @idleb 回复日期: 20:46:24  回复
  应该这样说:独立悬挂可以调教地比非独立更差!  牛逼。。。  还有黄图哥可以换2个女人了,第二个真心不行。。
  福特野马跑车
整体桥非独立悬架,也就是钢片弹簧悬挂  雪佛来克尔维特跑车,还是钢片弹簧悬挂,就是那种大货车的悬挂。你说呢。
  @george_chen 4楼   鹰有时飞得比鸡低,但鸡永远不能飞得比鹰高。  -----------------------------  的确高!
  @yzyla 6楼   福特野马跑车 整体桥非独立悬架,也就是钢片弹簧悬挂  雪佛来克尔维特跑车,还是钢片弹簧悬挂,就是那种大货车的悬挂。你说呢。  -----------------------------  据说这两款车的直线非常猛,但是弯道性能就差了些!
  上了30W的车,至少99%是独立悬挂吧?  这个还用说?
  @gustavo_li 9楼   据说这两款车的直线非常猛,但是弯道性能就差了些!  -----------------------------  雪佛来克尔维特纽博格林北环成绩也很牛很靠前的,弯道并不差
  城市里跑不需要独立悬挂吧,后座也会高出一截
  回复第4楼,@george_chen  鹰有时飞得比鸡低,但鸡永远不能飞得比鹰高。   --------------------------  比喻恰当!  
  @george_chen 4楼   鹰有时飞得比鸡低,但鸡永远不能飞得比鹰高。  -----------------------------  +1
  回复第4楼(作者:@george_chen 于
23:08)  鹰有时飞得比鸡低,但鸡永远不能飞得比鹰高。  ==========  不错!但还是建议楼主买世嘉  
  “调教好的”非独立悬挂肯定舒适性极差。因为这种悬挂主要用于低端家用。。日系想干照样行,不过喜欢什么风格的消费者多他们就干哪种
  @liuiger
00:30:09  我家两辆车,一辆马三独立悬挂,一辆进口现代美佳非独立悬挂,美佳比马三贵好几万,但过坎时能感到美佳减震差,也就是说更颠。  -----------------------  不会吧,还有比马三更颠的啊?
  别迷信所谓的多连杆,4万多起的V3菱悦也号称5多连杆,能好哪去,都白菜化了,A级车最注重的空间、油耗、耐用这几点都比不过扭力梁结构,它是为B级以上车准备的,所用材料、工艺、整体结构都不一样才能体现舒适性的优势。而雪铁龙恰恰又是底盘调校的大师,大众宝马都买它的专利,操控同类车里就是牛,还有独立悬挂夏利、羚羊、千里马也是独立的,又怎样。
  别迷信独立悬挂 非独立悬挂承重大 不用后期维护 不啃胎 耐操等优点
  贵肯定是有道理的   
  回复第21楼,@绿帽在飞  别迷信独立悬挂 非独立悬挂承重大 不用后期维护 不啃胎 耐操等优点  --------------------------  你让开福克斯的情何以堪。  
  @yzyla 6楼
17:19:01  福特野马跑车
整体桥非独立悬架,也就是钢片弹簧悬挂  雪佛来克尔维特跑车,还是钢片弹簧悬挂,就是那种大货车的悬挂。你说呢。  -----------------------------  我以为雪佛来克尔维特双叉臂式独立悬挂,野马是多连杆独立悬架呢,看来我肯定是记错了。。。
  @zxt1630 20楼
18:40:08  别迷信所谓的多连杆,4万多起的V3菱悦也号称5多连杆,能好哪去,都白菜化了,A级车最注重的空间、油耗、耐用这几点都比不过扭力梁结构,它是为B级以上车准备的,所用材料、工艺、整体结构都不一样才能体现舒适性的优势。而雪铁龙恰恰又是底盘调校的大师,大众宝马都买它的专利,操控同类车里就是牛,还有独立悬挂夏利、羚羊、千里马也是独立的,又怎样。  -----------------------------  雪铁龙底盘技术是不错,不过他的好技术从来不用在卖给中国人的车上面。
  内是不可能的,当年野马为了节省成本开发了新式的非独立悬挂系统,号称可与独立悬挂比美,结果被批的千疮百孔
  @passionaU 24楼
15:03:59  我以为雪佛来克尔维特双叉臂式独立悬挂,野马是多连杆独立悬架呢,看来我肯定是记错了。。。  -----------------------------  corvette是四轮独立悬挂不错,但是原厂mustang只有boss才是四轮独立悬挂的,其他都是前轮独立,后轮多连杆固定轴(Solid-axle 3-link with panhard rod 说穿了就是非独立悬挂)
  回复第21楼,
@绿帽在飞  别迷信独立悬挂 非独立悬挂承重大 不用后期维护 不啃胎 耐操等优点  --------------------------  @yulao666 23楼
19:52:45  你让开福克斯的情何以堪。  -----------------------------  我没说独立悬挂不好 各有优缺点
请遵守言论规则,不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)悬架真的重要吗?独立好还是非独立牛
悬架真的重要吗?独立好还是非独立牛
众所周知,买车要看三大件,发动机、变速箱、底盘。然而,底盘却是很多人容易忽略的一点。不过在汽车知识满天飞的今天,悬架这个词渐渐也深入到了消费者的内心。我们在买车的时候,究竟有没有必要看悬架形式呢?又应该如何选择悬架呢?今天我们就来一起聊聊这个话题。悬架由减振、弹性元件、连杆与运动导向装置和副车架组成,大体可分为两种独立悬架和非独立悬架。接下来我们就介绍介绍这两种悬架。【独立悬架】独立悬架简单的理解就是车的四个轮子都是独立在四个角的,彼此之间没有任何干扰。举个例子,如果一个车轮压到了石头,那另外三个车轮是不受影响的。独立悬架有很多种,最常见的是麦弗逊式独立悬架,因为结构简单、稳定性好、占用空间小。所以基本都当作前置横置发动机汽车的前悬架使用。其次,还有双叉臂悬架。双叉臂可以理解为带上控制臂麦弗逊悬架,优势在于横向支撑、抗侧倾能力强。所以弯道极限高,高速稳定性强。因此一般运用 在运动车型上。比如,panamera 、锐志的前悬架。最后一种比较常见独立悬架叫多连杆,多连杆悬架就是连杆的数量较多的独立悬架。特点在于对车轮跳动的控制导向能力比较好,操控和舒适性较好,而且可调参数丰富,改装空间大,因此多连杆多用于中高端车的后悬架。【非独立悬架】非独立悬架基本和独立悬架相反。首先,非独立悬架的单侧车轮如果压到物体,相对应的另一侧车轮也会受到影响。所以,无论是操控性还是舒适性理论上都不如独立悬架。但非独立悬架有更好的承载能力,结构简单,皮实耐用,成本低。因此多用于小型货车和入门级家用轿车。说了这么多,让我们看看是独立好还是非独立牛。谈到这里,我个人的观点是独立悬架从理论上来说确实比非独立悬架要好一些。但是纵观咱们现在很多车型的这种悬架的调校方面,其实他也不是绝对的。虽然很多车用的是独立悬架,但是它调的不好的话其实还不如一些调的好的非独立悬架呢。在我看来这两种悬架形式更多的是在于调校方面。
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买汽车首先要做的肯定是看外观,毕竟第一印象很重要,选好了之后,稍微懂点汽车知识的都知道要看汽车的三大件,看看发动机、变速箱和底盘到底怎么样,而这个底盘最重要的部分就是悬挂,决定了我们坐着是不是舒服。但是悬架这个玩意不容易理解,一些网络百度的概念也比较晦涩,不像发动机和变速箱那样看看最大扭矩,最大功率,最大扭矩输出转速等参数就可以理解,今天老杨就用通俗的语言给大家讲讲。写在开始,首先需要普及的是心态问题,严格意义来说,悬挂每有好坏之分,只有合适不合适,独立悬挂也不一定比非独立悬挂好,要看具体的场景。一、悬挂是什么玩意? 你想想轮子和汽车的车身得连起来吧?靠什么链接起来呢,这就是悬架,就是一个中间的桥梁机构。为了有不同的舒适效果,分为独立悬架和非独立悬架。
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