湖北省洪湖市强化措施提高建设用地供地率
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原标题：湖北省洪湖市强化措施提高建设用地供地率
人民网北京10月12日电（记者 谭） 今日，据国家发改委网站消息，为提高城市建设用地供地率，湖北省洪湖市政府出台了一系列强化措施，包括强把源头关，严格审批用地和加强监管。具体内容如下：
一是强把源头关。严格建设用地预审,对招商引资项目选址,充分论证后,项目用地由当地政府作出书面承诺,不改变用途,不超计划用地,凡是不能按期竣工验收的项目用地由当地政府组织自行拆除。
二是严格用地审批。对已具备供地条件的项目,督促尽快办理土地供应手续;对尚未成熟的项目,将已征用的土地供应给急需用地的项目;对已实施征地满两年未供地的,扣减用地指标,对具备耕作条件的土地,交还土地使用者继续耕种,或者由政府组织耕种。
三是加强批后监管。强化建设用地批后监管,对圈地不开发及工程迟迟不竣工的,通过协议或无偿收回等方式及时予以处置。对重大项目实行分期供地,对投资额度大、用地需求量大的项目,采取一次规划、分期供地,在一期工程建设完成50%以上投入后实施下一期供地。利用土地市场动态监测与监管系统,对已供未备案的土地进行补录,对已报批的土地实时进行监控,调度监管项目建设,定期分析供地情况,加大土地供应力度,切实提高供地率。
（综合处供稿）
(责编：谭、乔雪峰)
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20世纪60年代伴随着电影《洪湖赤卫队》的公映，一曲《洪湖水浪打浪》唱响大江南北，其悠扬婉转的旋律，自然唯美的描绘，一幅鱼米之乡的美好画卷在人们眼前徐徐打开。洪湖在人们心中留下了“人人都说天堂美,怎比我洪湖鱼米乡”的美好印象，天堂般的生活让多少人心生向往，洪湖也因此成为家喻户晓的全国知名品牌。2008年初，国际湿地公约组织将洪湖湿地自然保护区列入国际重要湿地名录，更是让洪湖开始走向国际成为世界级的资源。　　随着哥本哈根世界气候大会的召开，国际社会对于生态的关注达到前所未有的顶峰。为确保洪湖湿地自然保护区的生态安全和周边地区的可持续发展，适应湖北省“两圈一带”（武汉城市圈、鄂西生态文化圈、长江经济带）的发展战略，将洪湖湿地自然保护区及洪湖环湖地区整合成为完整的旅游区，把该区建设成为湖北省滨湖湿地生态休闲旅游度假的标志性旅游区迫在眉睫，为此“湿地生态旅游城”被提上湖北省、洪湖市各级政府的议事日程。“洪湖岸边是家乡”湿地生态旅游城一期工程位于湖北省荆州洪湖市境内，洪湖湿地生态区，洪湖之滨，长江北岸。规划用地现状为鱼塘、藕田、淤泥滩，基本以水体为主。为此，规划紧扣当前机遇，抓住用地现状特征，突出“水”这一主题，主打“湿地”品牌，以“生态湿地”为核心竞争力，在保护水生态环境的前提下，运用水科学，落实水上高端度假项目，充分挖掘水景观，丰富湿地水体验，促进水产业增值，缔造融高端休闲度假及大众休闲游览的湿地生态时尚休闲度假区。 “洪湖岸边是家乡”湿地生态旅游城一期工程，其定位是区域内的第一生态品牌，是一个良性自循环的复合式生态系统——洪湖生态圈一号。具体包括四个层面的发展方向：人与自然的和谐共生；修复、保护和发展湿地环境；低能耗、高效益的低碳经济性；以及多元、高效的生态服务功能综合复合体。　　根据这一发展方向，我们提出的规划目标是：中国—洪湖国际大湿地湿地生态休闲度假区 本案延续上位规划对该区块的总体定位，结合本案处于洪湖市中心城区西北部洪湖湿地生态区，濒临洪湖大湖的区位特点，在整体结构上提出“承湖启城、分层渐进”的发展模式和“一体两翼、隔而不离”的空间格局。(一)“承湖启城、分层渐进”的发展模式本案所处的空间区位决定其空间价值在于发挥“承湖启城”的城市功能。空间上将洪湖良好的自然生态环境，通过东西向的景观生态廊道引入城市；同时将城市的功能和空间形态延续过来，形成良好的城市展示面。区域影响上，借本案的规划发展，带动周边的土地升值，带动区域城市气氛的蓬勃发展，促使项目运营转向城市运营，最大化的整合资源创造价值。对于日益稀缺的湿地资源，在开发利用的问题上，将环境保护与生态恢复作为开发建设的前提条件显得尤为重要。如何通过合理的规划控制，以平衡保护与开发之间的关系，成为本案的关键问题。针对这一问题本案从规划用地的湖城关系入手，采用分层渐进“层叠式”的开发模式，控制靠近湖边（湿地保护区）的区域开发，同时保证临近城市新区（洪湖湿地生态区）的区域在空间形态和土地性质上呼应城市主题，形成由湖至城渐强发展的空间开发模式，并在规划用地北侧预留一片由湖至城连贯延续的城市公共空间，形成大众亲湖、科普、休闲、体验的主题园区，进一步拉动湖城关系。(二)“一体两翼、隔而不离”的空间格局1.一体两翼本案将规划用地视为一个整体，使其在空间结构上形成介于城市新区与洪湖大湖之间的关键结合点；并通过规划用地中央反S型的生态水域，促使空间自然形成两侧“高端商务”和“生态休闲”两翼的空间格局。高端商务组团位于规划用地西南侧，靠近洪湖大湖，私密性和景观效果较好，适合低密度开发项目，主推生态环保理念，采用科技、节能、环保技术，是旅游发展与湿地生态保护的结合点，建成后将成为洪湖旅游开发与湿地保护成功结合的示范区。生态休闲组团位于规划用地东北侧，临近洪湖围堤，是缝合湖区与城市新区的良好接壤点，该区在功能设置上既要满足大众生态旅游需求，又需承担部分城市功能，为此在项目策划上主要围绕大众休闲和娱乐配套进行展开，包括休闲水街和水上音乐厅及配套游憩码头。2.隔而不离在一体两翼的大结构下，将规划用地合理的分为四大功能区，包括高端商务区、生态休闲区、产权酒店区和湿地生态区。各区功能互异互补、相互独立、相互分隔，同时又巧妙的通过处于中央区域反S形的“湿地生态区”网络围绕其周围的其它三个功能区，形成四区共同的结合点，使相邻各功能区之间产生交集，相互渗透浑然一体，进而达到隔而不离的效果。 本案包括金湾河西侧2200亩场地和东侧130亩场地。规划充分考虑到两个相距较远的场地之间在景观形式和功能配置上如何相互呼应和衔接，在功能上将整体分为五个区，包括2200亩用地内的高端商务区、生态休闲区、产权酒店区、湿地生态区和130亩地内的集散服务区，各分区在功能是互异互补、错位联动。空间形态设计上则采用“岛中岛”、“园中园”、“湖中湖”、“水中水”等空间模式，设计语言统一而富有变化。根据当地政府提出的功能需求，规划需要在2200亩的用地范围内出现服务于重要国宾、高端商客的高端接待区，又要有服务于普通游客的游览、观光休闲区。这是两个完全不同层级的空间需要，一方面高端接待需要一个宁静淡雅能够享受和品位洪湖美景，相对私密的高品质独立空间；而大众游览更多的是对游客容量和大众功能的考虑，要求空间的公共性和开放性，让更多的人能够身处其中，体验滨水休闲所带来的乐趣，是一种相对较闹的大众空间。为此，本案在空间规划中充分考虑到各功能区之间的分隔和联系，将湿地生态区设置在地块中央，以反“S”的形态进行布局，使空间形成亲湖、亲城两大组团，每个组团都有独立的湖城连接点，通过这样一种交合状的软分隔，以达到可分可和，可静可闹的效果，进而满足不同的功能定位。在场地设计上根据规划用地多为鱼塘、藕田的场地现状，在满足功能需求的基础上，多保留水的空间以减少土方量，强调湿地和水的主题，采用“水中水”、“湖中湖”的设计思维，更好的契合洪湖湿地环境，以形成对洪湖生态的保护和提升，并衍生出岛的元素，形成“岛中岛”的空间模式，既有效地区分开高端与大众空间，保证其各自在活动上互不干扰，又有利于空间变化发展，形成大园之中有小园这样一种“园中园”的功能布局。实现了高端接待及大众人群共享洪湖大湿地良好愿景，最终形成功能上分离；景观、生态、水系和游览路线上联通的大空间形态，避免了因分离设置而造成的区域自我隔离和生态封闭。 在落实当地政府提出的功能需求，同时满足上位规划对本案整体定位的基础上，根据不同区位和文化主题，针对高端商务区、生态休闲区、产权酒店区、湿地生态区四个功能区的空间分布，赋予各功能空间相应的项目内容。从体现湖城联动的思路上，我们策划了洪湖水里、水上音乐厅等能够亲近城市文化，补充城市功能的大众空间；从生态体验的角度出发，在湿地生态区策划了湿地创意园、胜迹园等提供大众休闲、体验的生态空间；从探索和寻求理想栖居模式的角度上，我们又策划了产权酒店（生态别墅）；而在文化传承方面则以洪湖传统的红色旋律为魂，策划出能够契合并传承这一旋律的金湾酒店、酒店别墅等项目。洪湖水里：休闲水街取名洪湖水里，是采用新古典主义风格，提取传统徽派建筑符号，以现代简约的设计手法、通过“里”这一中国民居的基本单元，传达“生长线”的设计概念。休闲水街内设置各种概念店、精美淘宝店、地方风物展示店、特色饭庄等餐饮休闲娱乐设施，以满足吃、游、购、娱、休闲体验等多元需求，形成区域内富有活力的动感时尚中心。水上音乐厅：音乐厅位于洪湖水里和金湾酒店之间，依水而立呈半岛状伸入内湖湖面，与新区次干道隔水相望，有利于形成洪湖新区良好的城市界面，同时在文化功能上与酒店和城市新区互补互通。音乐厅采用钢结构球体形状，东西两瓣分别采用钛金属板和透明玻璃两种材质，虚实对比相得益彰，仿佛波光粼粼的水面上一颗晶莹剔透的明珠。湿地创意园：位于湿地生态区及整个地块的西北角。是大众亲湖，体验大湖视野的综合休闲场地。园中以大地艺术的创作和展示为亮点，将生态环境、湿地观光、大众休闲与艺术体验融合于一体，最西端的观湖广场是地块中人文活动展示场，也是欣赏大湖的最佳空间。胜迹园：位于高端商务接待区北侧，与湿地生态观光区和生态休闲区相邻。以湿地生态景观为背景，以名人、领导人留墨题词等为亮点，具有露天展馆功能。从中远期发展考虑，也可作为发展备用地。产权式酒店：产权酒店因高端、私密性的需要，选取了紧邻大湖，远离大众游客的西侧地块，各建筑组团用若干相对独立的水面分离，通过微地形创造背山面水的建筑布局，前台后院边泳池，别墅北侧为私家种植园，以体现社区农业这一时尚理念；南侧向阳面为阳光露台，拾级而下可直抵滨水公共开放空间和私家码头；每个建筑在一侧设专用泳池，通过种植设计遮挡视线、形成私密空间。在生态方面，别墅采用绿色建筑的设计手法和材质，方寸之地汇集太阳能、地源热泵、雨水收集、中水利用、厨余垃圾处理、社区农业等先进的生态技术和理念。金湾酒店：金湾酒店位于高端商务区，面向城市新区，临水而筑，与洪湖围堤隔水相望，共享湖面的音乐喷泉，是该区乃至全园的核心建筑。酒店通过其衍生出来的三条轴线，分别呼应周边的三大景观空间，从而形成视觉焦点，是整个规划用地的地标性建筑。其周边景观以缓坡地形为主，小型节点序列满足了观赏游乐需求，同时通过岛中岛布局模式的设计，保证其相对的私密性。金湾酒店别墅：金湾别墅部分的设计以岛为元素，区内水系纵横，便于组织相对独立的功能组团，必要时通过两侧入口的管制可形成封闭式的独立运营空间。别墅或依浓荫之下，或傍小桥流水，周围有一定面积的私家花园，园区环境清幽雅致，区内水榭竹径，连廊叠石，步移景异，处处体现中国园林之精妙。通过本案对项目用地的控制规划，促使该区由原来养殖鱼塘、淤泥滩等污染性用地，转化为紧扣时代脉搏，融高端休闲度假及大众休闲游览于一体的生态湿地时尚休闲度假区。成为缝合洪湖新区（洪湖湿地生态区）与洪湖大湖的良好接壤点；是该区体现城市文化与湿地自然环境融合互通的城市生态示范区；是进一步提升该区空间品位和城市价值的增长极。
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【洪湖人】老区变迁之洪湖市峰口镇 城镇建设新农村建设提速
荆州新闻网消息:洪湖市峰口镇地处洪湖市西北部,是洪湖市第一大乡镇。从大革命时期开始的历次革命斗争中,峰口是兵家必争之地。而近几年,峰口镇纳入仙洪新农村试验区,实现了城镇建设和周边农村发展的双赢。系列报道老区变迁,今天关注洪湖市峰口镇。峰口镇地处洪湖市西北部,是洪湖市第一大乡镇,从大革命时期开始的历次革命斗争中,峰口都是兵家必争之地。近几年,峰口镇纳入仙洪新农村试验区后,促进了城镇建设和新农村建设的提速。
　　在创建湘鄂西革命根据地期间,峰口曾是沔阳县苏维埃政府所在地。现存的五峰桥、红六军军站、沔阳县苏维埃政府、128师烈士陵园等一批革命旧、遗址,是峰口人民宝贵的历史文物。
　　新中国成立前,峰口几经洪水吞噬,工商业凋蔽,市场萧条。改革开放之后,峰口的工业、企业蓬勃发展。特别是仙洪新农村试验区启动建设以来,更是从根本上改善了峰口镇农民的生产、生活条件。在峰口镇的塘咀村,记者来到村口的一户村民家里,主人白崇荣老人正戴着老花镜上网查资料。白大爷今年69岁,两年前学会了使用电脑,白大爷告诉记者,只要有什么不知道的事儿就到网上查。
　　峰口镇塘咀村曾是荆州市100个省定重点老区贫困村之一,2004年时,全村人均纯收入仅1950元。现在党的惠农政策好,又有新农村建设项目的支撑,平整土地,发展特色农业,让白崇荣和其它村民尝到了富裕的滋味。
　　白崇荣说:“我有60亩田鱼池,十几亩水稻,我搞其它产业,户头平均达到一万元。”
　峰口镇塘咀村党支部书记白大建介绍:“这几年村民通过打工收入发展特色农业,纯收入提高,村民富裕,现在村民居住的房子也改善了,家家住的是楼房,村民居住的环境有了很大改善。”
　现在,村民有新型农村合作医疗,年满60周岁、未享受城镇职工基本养老保险待遇的老年人,还可以按月领取养老金。
　　塘咀村从贫困村变成脱贫村的这个事例,只是峰口镇新农村建设的一个缩影。2010年,峰口镇招商引资6248万元,城镇居民人均可支配收入达到了12000元,农民人均纯收入有了5430元。
我要发1000贴
什么时候到我家
　　在第一次国内革命战争时期起着重要作用,有名的革命根据地,红六军团,贺龙、段德昌这些革命先列在这里活动过,成立过、组织过,扩充过部队以外,还组织这里的群众抗击白济会、国民党甚至是日本人。
　　在第一次国内革命战争时期起着重要作用,有名的革命根据地,红六军团,贺龙、段德昌这些革命先列在这里活动过,成立过、组织过,扩充过部队以外,还组织这里的群众抗击白济会、国民党甚至是日本人。
哎！照业地洪湖人吧都被垃圾所占据打扫卫生中，把好帖子上去，脏东西顶下去让洪湖人清爽点
楼上是峰口镇的么？
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保存至快速回贴洪湖交通建设发展：打通瓶颈 碧水洪湖“天地宽”洪湖交通建设发展：打通瓶颈 碧水洪湖“天地宽”大小卿懿百家号“洪湖的交通变了”。3月13日，驱车行驶在仙桃通往洪湖的省道上，黝黑的双向六车道一级公路，以及两侧种植的大量树木，让记者一行道出了这样的感受。回眸这几年，洪湖的交通建设干得漂亮：公路——武汉城市圈环线、洪监、江北等高速公路建设方兴未艾，全市农村公路由线成网，由窄变宽，由通到畅；桥梁——洪湖至嘉鱼长江大桥、洪湖至赤壁长江大桥如双龙卧江，初现峥嵘；港口——洪湖市长江岸线全线非法码头取缔及生态恢复工作圆满完成；……近年来，洪湖市委市政府把发展交通事业放在全局工作的首位，集中人力、财力、精力攻坚高速公路，改善干线路网，美化农村公路，优化岸线配置，交通事业取得了长足发展，有效增强了洪湖区域竞争优势，促进了经济社会赶超发展，为建设“红色洪湖、绿色洪湖、金色洪湖”打下了坚实的基础。成果篇—交通会战结硕果千古百业兴，先行在交通。洪湖由于过去路网等级较低、密度较小，更是江汉平原唯一没通高速的地方，较差的交通基础条件使得大项目、大企业难以入驻，制约了地方经济发展。如何打破这一瓶颈？新一届洪湖市委市政府认为，交通先行是加快实现洪湖赶超发展的“总开关”。洪湖将交通基础设施建设的重要性提升到了一个前所未有的新高度，坚定不移地实施以交通突破为引领的战略发展方针，实现“四个常态化管理”。同时，编制完成了洪湖“十三五”及中长期交通发展规划，制定了洪湖市交通3年“四大攻坚战”实施计划。一系列的“组合拳”犹如一把巨斧，为洪湖劈开了封闭与沉寂，凿刻出一幅充满希望的画卷。从补“烂尾”到填“空白”再到畅“动脉”，几年来，洪湖交通建设的突出亮点，留下了记忆深刻的“节点”，实现了非凡的“梦想”，打造了美丽的“风景线”：瓶颈大突破——积极谋划了5个高速公路项目，总投资约256亿元，截至目前，均已开工建设，其中：武汉城市圈环线高速公路洪湖段，已于2016年底建成通车；备受关注的洪监高速公路，去年底实现实质性复工；江北高速公路东延段已于今年正月开工节点工程和征迁工作；洪湖至嘉鱼长江大桥，项目进展顺利，桥梁桩基、下部构造全面完成，年内有望完成主体工程；洪湖至赤壁长江大桥，去年开工建设，已完成临建工程，正在加速推进桩基施工。干线大改善——2017年，洪湖市加快实施结构优化、提档升级、深度通达、服务提升工程，不断提升干线公路对沿线区域经济社会发展的支撑引领作用，通过争取中省补助资金、财政支持、整合项目资金，共投入18亿元，建成一二级公路66公里，全面实现省交通运输厅提出的“县县通一级、乡镇通二级”的工作目标。此外，完成通道绿化建设228公里，实现“455”干线公路安防工程全覆盖，通行能力和路域环境实现质的提升。民生大改观——构建了政府主导、乡村主责、部门共创、路河共长、林路共网的工作体制机制。2017年，展开了农村公路提档升级、安全防护等工作；确立了“一年攻坚突破、两年达标见效、三年巩固提高”的工作思路，目前正在大力推进“四好农村路”的提档升级工程、公路安全保障工程、农村公路管养工程、美丽农村路创建工程、运输服务提升工程等“五大工程”；100%的行政村修筑沥青水泥路，开通农村客运巴士，实现了群众“开门见路、抬脚上车”的美好愿望。水运大整治——2017年，洪湖市克服了岸线长，非法码头数量多等诸多困难，圆满完成了全线非法码头取缔及生态恢复工作；为保证货物供给，设立了四个临时堆场，实行规范管理，确保货物进得来，走得好；与省交投荆州公司签订港产城投资协议，计划今年完成新堤港区综合码头和新堤、燕窝两个集并中心建设。伴随着交通建设铿锵的脚步，制约洪湖经济社会发展的最大瓶颈，已然实现大突破。“进不来，走不动，出不去”，在洪湖即将成为历史。措施篇—多措并举促发展态度决定一切，细节决定成败。伴随着洪湖市交通建设项目大干快干，2519平方公里的洪湖大地机声隆隆，到处是热火朝天的建设“战场”，大交通建设势如破竹，全速推进。然而，如何夯实交通建设的充足后劲？如何形成高效、优质、安全、舒适的道路运营体系？洪湖市以创新的理念和大胆的探索给出了答案：政府主导成常态——市政府每年召开4次普通公路建设协调会议，重点解决征地拆迁、审批许可等方面的困难，市政府主动担负起协调员的角色，涉及乡镇区办的项目征迁问题，由市乡两级政府负责协调，涉及相关部门的项目审批许可，指定交通运输部门和相关部门联合办理，确保了所有项目协调平衡推进。一线调研成常态——为确保各个项目稳步推进，市委书记每年调研交通工作2次以上，市长每月调研交通工作一次以上，分管项目领导每周到施工现场检查不下2次，重点检查施工组织是否到位，施工计划是否按期推进，质监安全人员是否到场，对施工过程中出现的困难现场研究，及时拍板，始终做到掌握实时动态，及时解决问题。跟踪督办成常态——根据项目推进情况，洪湖实行了两级督办，进一步强化责任，确保责任到肩。市委市政府督查室每月对普通公路建设情况现场督办1次以上，市政府重点项目办公室每月实地检查2次以上；交通运输局安排工作专班每天在工地不下5个小时，全方位进行督办。责任到肩成常态——洪湖市将农村公路建设纳入乡镇区办年终考核内容，对不能完成建设计划的，一律实行问责制，先后有多名乡镇区办行政负责人被约谈。面对如此浩大的交通建设事业，洪湖市交通运输局常敲“安全之钟”！压实责任，保障安全——实行一岗双责制，洪湖市交通运输局每名班子成员对分管工作的安全负主体责任，每一名交通干部职工除了本职工作之外，都在安全工作上加责任。狠抓载体，营造氛围——洪湖市交通系统对内全面实施了平安道路、平安水域、平安工地、平安机关等一系列创建活动，形成了人人参与的良好氛围；深入开展了安全生产月、应急演练、安全生产进校园等安全生产知识普及活动，形成了人人抓安全，安全与人人相关的良好氛围。顾全大局，优化服务——洪湖交通部门自筹资金，全力提升干线公路服务水平，及时挖补破碎板，全面设置警示桩、反光道钉，迅速处理路基滑坡险情；全力推进行业秩序整治工作，常年开展客运市场打非治违工作。路，越来越多，里程，越来越长。敲重锤，见真章，结硬账，洪湖的“发展道路”，有了前所未有的动力和保障。惠民篇—改善民生铺富路大道通，财路通，民心通。洪湖百姓希望扩大自己的生活空间，渴望走出家门，期待面向更广阔精彩的世界。然而，一直以来，由于历史、地域、经济基础薄弱等原因影响，洪湖全市交通基础设施建设滞后的状况未得到根本改变，严重制约富民产业的培育壮大。改善民生是经济发展的根本目的，也是经济增长的出发点和落脚点。交通大会战给洪湖带来的巨大变化，直接惠及百姓民生。在洪湖城区至峰口的公路上，崭新的沥青路面黝黑发光，像飘逸的黑绸带，一辆辆汽车疾驰而过，来去顺畅。“这条路跑起来比老路舒服多了，不仅方便快捷，景色也优美，乘客们也都赞扬这是一处景观路呢。”洪湖市出租车驾驶员李师傅感慨地说。的确，一条条优质路、民生路、生态路的完工，让洪湖百姓成为了实实在在的受益者，群众的获得感幸福感明显增强。城乡，因路而变化；发展，因路而提速。洪湖交通事业的蓬勃发展，带动和服务的是洪湖的地方经济。数据为证：2017年，洪湖全年实现地区生产总值236.93亿元，增长7.4%；规模以上工业增加值增长7.0%；完成财政总收入13.03亿元，增长14.2%，其中地方公共预算收入8.99亿元，增长13.3%；完成固定资产投资201亿元，增长19.3%；实现社会消费品零售总额133.38亿元，增长11.1%。主要经济指标增速居荆州市九个县市区前列。农村公路是综合交通运输体系的“毛细血管”，是打通服务群众“最后一米”的基础性工程。因此，从刚开始，全面推进四好农村路建设，洪湖一点也没松懈。截止2017年底，洪湖全市交通实现四个100%，即：100%建制乡镇通达二级公路，100%行政村通达水泥硬化路，100%渡口改造达标，100%行政村通行客运班车。“公路通了，城乡近了，脑筋活了，门路广了，收入多了，日子好了”，这是洪湖广大人民群众的切身感受。畅通的公路拉近了农村与外界的时空距离，极大地促进了城乡物资文化交流，缩小了城乡差距。一条条希望之路、致富之路、幸福之路、民心之路，为改善民生提供了便利的交通环境，为洪湖乡村振兴插上了腾飞的翅膀。洪湖市交通运输局局长杨元俊向记者介绍，到2020年，洪湖将基本形成以城区为中心，以高速公路快速直达周边中心城市，以一二级公路连接城区与所有乡镇、主要港口和景区的“一横两纵”高速公路主骨架和“四横两纵两环”的干线公路网络。一副现代化、全覆盖的“洪湖市大交通”宏伟蓝图已经绘就。“踏平坎坷成大道，千军万马战犹酣”。如今，置身洪湖市境内，行驶在四通八达的城乡公路网上，没有理由不相信，洪湖正以改天换地的顽强精神，以只争朝夕的忘我斗志，开拓出了一条条追领赶超的通衢大道。高速公路攻坚战项目监利至江陵高速公路东延段工程项目起点接赤壁长江公路大桥北岸接线，后向北跨G351，于乌林镇水府村设乌林枢纽互通与洪监高速公路交叉，然后向北过小港管理区至汊河镇设汊河互通，之后向西北展布，途经万全镇设万全互通接S214，于戴家场镇设瞿家湾互通，最后向西南进入监利县分盐镇，至路线终点接监利至江陵高速公路，通过分盐枢纽互通与随岳高速公路相接，路线长61.930Km。估算投资83.6亿元，建设工期42个月。今年正月初九，本项目开工仪式在洪湖市汊河镇西池村举行，目前汊河互通已开工建设，项目全线征地拆迁工作正在抓紧实施。洪湖至监利高速公路项目沿长江自东向西展开，起自洪湖市新滩镇，与汉洪高速公路东荆河大桥对接，沿途经洪湖市大同湖管理区、大沙湖管理区、老湾乡、乌林镇、洪湖城区、螺山镇、监利县白螺镇等乡镇(区)，止于监利县柘木乡赖家村，与许广高速(G4w2)随岳段(随岳高速公路)相交，全长94.790公里。同步建设洪湖互通式立交连接线1.07公里，连接线采用一级公路标准建设。本项目2012年8月开工建设，2015年陆续停工。2017年10月，荆州市人民政府通过招标选定湖北省交通投资集团有限公司和湖北长江路桥股份有限公司为本项目新的投资人。计划2018年年底建成通车。洪湖至赤壁长江公路大桥项目是仙桃至赤壁一级公路的关键性控制工程，与今年开工的江陵至监利高速公路东延段对接。项目起于乌林镇(桩号AK17+237)，止于赤壁市沧湖开发区普安村，全长15.3公里，桥长5.572公里，接线长9.728公里，采用双向六车道标准建设，主桥宽36.5米，项目批复总投资32.7亿元，建设工期为48个月。2017年10月大桥开工建设，截止目前，项目临建工程完工，正在同步推进桩基和主塔塔柱基础施工，完成投资1.2亿元，2018年计划完成投资12亿元，2020年建成通车。洪湖至嘉鱼长江公路大桥项目起自洪湖市燕窝镇团结村，接武汉城市圈环线高速公路洪湖段，跨越长江后，止于嘉鱼县新街镇，接武汉城市圈环线高速公路咸宁西段，大桥全长4660米，采用双向六车道标准建设，设计时速100公里/小时，桥梁宽度33.5米，主桥主跨920米，建设工期为48个月。2015年12月，大桥正式开钻。截止目前，桥梁桩基完成100%，下部构造完成100%，预制梁板完成51%，安装梁板完成32%。北岸主桥10号墩桩基及承台全部完成，主塔塔柱施工至第41节(共53节)。计划2018年完成主体工程，2019年建成通车。普通公路攻坚战项目仙桃至赤壁公路洪湖段改建工程项目起于峰口白庙村，经峰口镇、万全镇、汊河镇、小港管理区、滨湖办事处、止于洪湖城区乌林大道，全长48.82公里。设计时速60公里/小时，路基宽度20米，路面宽度19米，沥青混凝土路面。2017年开工建设38公里，项目概算总投资12亿元，其中地方配套10亿元。目前正在完善交安与绿化工程，着力打造成为一条畅通、安全、绿色、环保的美丽公路。214省道洪湖市小港综合服务区项目项目是洪湖市规划的新建4个普通公路服务区项目之一。桩号K135+600处，占地面积40亩，总投资额1200万元，由办公区、休息区、停车场、超限检测站、加油加水点、公共厕所等功能区组成，集公路服务区和超限检测站的功能为一体，建成后的服务区将为车辆提供停车、加油、加水等服务，面向社会提供休息、购物等实体服务。该项目计划2018年底投入使用。公路安全生命防护“455”工程项目建设总里程1497公里(计划2017年实施589公里，公里，公里)，为确保“四年任务、三年完成”的目标，洪湖市按照“三个优先、三级负担”的原则快速推进项目建设，即：优先整治国省干线及县道安全隐患路段、新建公路安全隐患路段、公安部门排查出的隐患点，市政府、乡镇区办政府和村级组织三级负担，其中乡村公路由市政府按实施规模“以奖代补”。截止目前，已完成隐患里程治理763公里。“美丽公路”建设项目洪湖市围绕“红色洪湖、绿色洪湖、金色洪湖”的目标定位，按照全域美丽公路建设规划，以“畅安舒美”示范路创建为抓手，将全市1条国道5条省道共计323公里，高标准、高质量地打造成为展示水乡特色的美丽经济交通走廊，工程建设主要内容有通道绿化、路域环境整治、安防工程、排水设施以及服务区等。2017年已完成95公里，公里正在快速推进中，计划5月底完工，共投入资金2.26亿元。“四好农村路”攻坚战项目X085双南线美丽农村路建设工程X085双南线是我市规划的“美丽乡村路”项目之一，该线路起于汊河镇双河村，经龙坑村、万岭村、宋家墩村，止于黄家口镇南套村，全长21.353公里，涉及沿线两个乡镇3万余人，是洪湖市一条重要水产通道。按三级公路标准设计，路基宽8.5米、路面宽7米，建设总投资6448万元。项目于2017年1月开工建设，目前已完工。水运发展攻坚战项目洪湖港产城项目项目主要包括港口码头项目和产、城项目，港口码头项目建设内容为荆州港洪湖新堤港区综合码头，螺山、新堤、龙口、燕窝等四个砂石集并点码头，洪湖新滩港区综合码头工程；产、城项目主要是利用护城堤以东、汉洪公路以南、天冠生物能源以西、长江干堤以路以北，面积约2130亩区域，进行港产城一体化整体开发，项目总投资约6.6亿元。2017年10月，确定省交投荆州公司为项目新的投资人。2018年计划投资3亿元，建成新堤港区综合码头工程和新堤、燕窝2个集并中心。（文/图记者张珂郭江峰马骁黄志刚特约记者崔巍李友华通讯员汪伟吴琪）本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。大小卿懿百家号最近更新：简介:海纳百川 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