成都汽车音响改装店哪家最好？哪家汽车音响改装店最专业？
正如文章的名字，今天小编来为大家说说成都汽车音响改装界的那些事。。。
对于“汽车音响改装”来说，水很深。最近特地了解了一下成都的汽车音响改装行业，也加了很多的汽车音响群，今天为大家综合一下成都的汽车音响改装店的情况。
1、成都九戈汽车音响改装店
地址：成都市武侯区红牌楼二街87号
代理产品：丹麦丹拿成都总代理、德国零点成都总代理、美国JL成都总代理、美国骇客成都总代理、德国喜力仕四川总代理、俄罗斯STP隔音成都总代理... ...
成都九戈汽车音响改装店成立于1997年，是一家本土化的汽车音响改装店，他们只做汽车音响，改装店占地400多平米，靠的是对客户的负责赢得客户的信任。九戈音响经过20年的艰苦奋斗与不断的提高自身取得多家国际知名品牌的代理权。
2、成都美声汽车影音店
地址：成都市武候区永顺路红牌楼一街229-231号（双楠医院后门）
代理产品：德国海螺、法国劲浪、美国JBL、德国麦仕、德国艾索特等多个进口品牌汽车音响。
成都美声汽车影音店，是一家专门从事汽车音响产品销售的渠道运营商及专业汽车音响改装店。本公司自成立以来凭借良好的口碑，专业的技术，独特的改装风格获得业内以及音响发烧友的一致认同，享誉全国。
3、成都元音改
地址：三环路南五段外侧300号 聚鑫名车维修中心内4-27号
代理产品：惠威、法国劲浪、以色列摩雷、德国RS等知名产品
成都元音电子有限公司成立于2003年，是一家专业从事汽车音响改装以及汽车音响产品批发的改装店。公司成立至今一直秉承“引领行业潮流，推动行业发展”的宗旨，专注于汽车音响改装行业的发展，为广大汽车音响改装爱好者提供一个专业的改装及交流平台，目前公司在四川地区建立有多家改装店。是成都地区惠威、摩雷、劲浪三大汽车音响品牌的四川总代理，还是丹麦丹拿成都地区形象店.
4、成都旭日酷车汽车音响改装店
地址：成都市武侯区红牌楼二街77号
代理产品：意大利AD、英国曼琴、法国劲浪、丹麦芬朗、俄罗斯STP等知名产品
成都旭日酷车和成都九戈音响一样，是一家专注于汽车音响改装的改装店，都是以技术见长。注重于消费者满意度，创店15年坚持专注做事，诚信做人的原车。公司以良好的口碑在用户群体中独树一帜。
5、成都好声音汽车音响
地址：成都市武侯区晋吉南路43号
代理产品：德国伊顿、美国霸克、法国劲浪、美国Hybriad addio、中国惠威、以色列摩雷等知名产品
成都好声音汽车音响是一家专业从事汽车音响改装的服务店，营业面积200多平米，可同时容纳多辆汽车同时施工！本着“以精品质服务广大车主、以领先技术打造高品质汽车音响”的宗旨，专注于汽车音响改装技术的研究与发展，为广大汽车音响改装爱好者们提供一个专业的改装及交流平台！
以上汽车音响改装店是成都地区比较出名的汽车音响改装店，每家店子都曾参加各类汽车音响改装并且于比赛中获得各个级别的音响改装冠亚军。
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专业从事成都汽车音响改装，品牌老店，免费定制方案：
成都汽车音响无损改装旗舰店【九戈音响】
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好音色？还是晒器材？几万改装音响的车友醒醒吧！原车机也有好声音。
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楼主 电梯直达 楼
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这段时间忙着帮车友改装音响，年前告一段落，其它推到年后了。抽空上来一看，怎么又是一堆DSP，什么名牌功放喇叭，我刚把车友在音响店改装8万元的东西拆下，其他车友又奉若神明般装上，再不出来说说，会有更多的车友在音响改装方面损失更多钱财，而又得不到好音色。&&&&看车友晒的都是器材，普遍认为器材越贵，牌子越响，那必定会有好音色。其实音响之道，越简单越好，音响设备只不过是一个载体，音乐通过载体能完整表现出音乐原来本质，这就是好音响基本要求。但很多车友在汽车改装音响方面缺乏基本知识和听感，上网看一点，道听旁说一点，看看门面大一点，装修辉煌点，进去给人忽悠一下，还真以为自己找到知音。结果是音乐一响付钱走人，三五七天回去调音，又被忽悠加装DSP之类所谓升级，最终没有三几万出不了门口，但音色还不是很满意，这种情况在我们广东车友已有好几个了，一开始他们上来是晒器材，但实际音色很垃圾，改得好根本无一个。这样说可能有点得罪，但事实如此。&&&&&早两天说了句老实话，让人说是黑手，所以才有了今天的文章，好让大家了解一下改装音响的简易之路。&&&&&在车里听音乐，记住不是听音响，基本可以以S系，7糸，A8，LS600H，等高级车载音色为准则，这些车的音响成本均在5万以上，但其音色均衡，分晰力高，耐听，无论放任何音乐都能还原音乐的本质。在改装音响过程中，又有多少车友能达到这样的效果？想必也不多，那些花上三几万的改装，连音色均衡基本都达不到。只要做到音色均衡，就是好音响，我曾试过用原车CD机搭配拆车喇叭，音色均衡度已好过那些改装几万的音响。这方面我想车主过几天会写他土豪变水鱼的音响改装历程，也好让大家清楚下。&&&&&一日土豪A(就是广州酒家那位)开车来让我听他改装音响，说是改了3万几，还是A柱倒模三分频，我一看，难看!一听，难听!他心有不忿说我朋友土豪B的IS250还改了4万几，前门还是什么魔雷30周年纪念版，三分频喇叭8千6大元，明显又是一个器材派，我说你叫他来听听吧，听完这套4万几的东西，送他三个字，更垃圾!看其器材大观，现时流行的DSP，魔雷喇叭，什么鸟牌功放都在其中。他俩有点不服，我说你不信，把你不要CD车机送来，我试给你听，如果你俩的音色靓过它，我管饭管酒，一比之后，他俩傻了，几万的东西还真的不如这堆垃圾。这还是一台什么都没改的车机(改过的天渊之别)，也有了后就来帮他们改装音响的故事。&&&&&&&土豪A复完三分频方案&&&&&&1，拆除原改装的三分频喇叭，功放，分频器，DSP，铝制低音炮，复完A柱。恢复原车整体美观性。&&&&&&2，重做三分频，原位安装，二手功放，博士椅底低音炮，全部均为拆车件。&&&&&&&&土豪B的IS250升级IS600H方案&&&&&&1，拆除原改装的高转低，DSP，功放，音频线。&&&&&&2，加装IS600H的原车马克功放，全套马克拆车喇叭，把低音换成Q7的低音炮。(这套东西如果是原厂升级肯定无敌，但有CX5的车友用高转低装在CX5上，变成垃圾般音色，浪费了)&&&&&&&经过几天安装调试，土豪AB的车都改好了，广州魂动群友VC全程参与并自己也升级无损三分频改装，方案与土豪A无异，但土豪A在线材投入多点，音色也高贵靓丽点，二套音色三段均衡，适合各种音乐表现，并非单一听人声或迪士高类，耐听舒服不累，在改装过程中，我建议他们多用不同类型音乐去试，看看其综合表现能力如何，再作调整。IS250的升级是无损升级，由原来4声道升级到7.1声道，功放里已做好主动分频，前门三分频，后门二分频，中置，后双环绕，超低音。马克功放配马克全套单元，声音高贵，层次分明，中音饱满圆滑，低频松软，包围感强，用天籁之音形容也不为过。但车友要记住，IS250是先锋机头，与马克机头有很大差异，需重新细听调整，否则也是垃圾一堆。&&&&&&&通过这次改装，建议车友一般在原车机上改动升级一下也够听，利用原位做简易三分频，比那些什么魔雷贵价二分频好上不少。国产导航声音不敢推荐，天价改装更不要去相信，广东这边几个过万以上车友让我试听，我都认为很垃圾，土豪AB拆下的东西，店家3折都不收(才几个月)，就知道利润有几深。DSP其实就是均衡器一个，这个东西最好不装，靠DSP调出来的绝不是好声音，玩HiFi的都知道，好音响只有一个音量调节，就是为了原汁原味表现音乐，而高低音和DSP调节只不过是一个染色体，用音染去适应人的听觉，拿个电脑上车调半小时那些也是骗人眼球，跟好音色更是无关。至于高转低，那根本就是好声音的恶梦，无论你后面用多好多贵的器材，音色也好不了那里去。所以一听高转低，劝大家别搞了，免浪费钱财而得不到好声音。&&&&&下面的图供车友参考土豪A倒模三分频，难看置极，丑内部工艺差评拆下来的名牌东西，东西其实不错，就是搭配调整出问题。名牌低音炮，音色其差无比。低频无质感，潜得不够低。新的分音电容钱用在对的地方查查这个什么牌子线吧！贵得有道理，150元/米，单支。试听喇叭线，音频线。高音换线改装加装6寸前门喇叭二手4.1D类功放前门喇叭后视图副驾低音炮无损安装拆车中音后门高音阿尔派08主机就是这车机，拆车喇叭把土豪AB的8万音响打败，音色完胜。你信吗？看出是三分频无损安装吗？玩线调音色？音响店你会吗？&&&&&&&&&下面是lS250升级IS600H马克套装整机6寸半和高音验明正身马克中置和后环绕喇叭上为原车，下为马克一堆垃圾拆下来改装店的东西，用原车功放改高转低，什么都变垃圾。吓人吧，价钱。外观精美，声音差劲。魔雷30周年纪念版，8600元。本来就是好东西，但搭配不好，浪费了。改装高音马克中音改装换线安装中后环绕加装，原来没有。安装中把原中置装饰网开孔，原来无孔。手工还可以吧开孔完毕，表面看不出，这才是无损完美升级。IS250升级LS460马克套装&&&改音响是纯看不过音响店呃钱水平又低，而帮车友他们去改，也好让车友认识下音响并不是器材决定一切，当然好的器材在好的调试下会有更好的音色，但真正调得好得的，少之又少。大部份音响店把音响装上发出声音就完工，致于调音那简直天荒夜谈，如果不满意，加DSP吧，拿个电脑上车左调右调，换功放换喇叭。其实用HiFi原理去调整改装音响，音色均衡就可以了。看完我的文章，我还是黑手吗？我需要黑你们出名吗？记住三分器材七分调。&此文章也是为车友收拾烂摊子后有感而发，音响曾是我多年的职业，现在只是手痒而已。本来想通过此文告诉车友在这方面少花冤枉钱，改装音响都是在静态里试音，当日常用车时，环境噪声已达到5-60分贝，好多细节已听不到，所以剩下来只有层次分明、动态这两样尚可一听，其余都是浮云。一万元已经可以得到基本的靓声，超过一万再投入，性价比会成反比，并非全是正比，我从不建议车友作大投入，够听就好，反正改装音响这方面最终还是以耳朵收货，善用设备，调出令顾客满意的音色才是改装店的作用。每年的CES展，旁边还有个汽车音响改装展，看HiFi的人又有多少人去看？改装店的木箱低音箱在音色方面比得上博士的塑料低音炮吗？绝不可能，多听多比较，车友们终会明白的。我在广州生活工作，永福路改装一条街，音响改装想必比全国那个城市都多，但我还是建议车友多去4S听听顶级车的音响，借此建立自己的听音标准才去改装，那就有百利而无一害了。
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沙发。。。
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sam哥威武！膜拜了
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闹着玩的，你一直在围观我们改装过程
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是的。之前改装用山寨导航机加装dsp没效果，那个dsp名字忘了。4000元，失望。后面就直接换成先锋970解决
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昨天土豪A把功放换成同牌子的V12甲乙类功放，出来效果一般，并不是说功放有问题，而是需要重新调整。所以说音色均衡调整才是最关键。&
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嗯，音响年后快递了
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笨笨版主把这帖放主页首页吧，让更多人知道，不用走改装的弯路
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有钱任性去吧，我觉得杠五的音响够听了，都市版换了个精英屏几百元钱挺满意。
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我刚被人看成黑手，你还顶？小心被黑
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他们改了那么多，就是缺一个好的主机，上个p99就够了
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谢谢你的原车CD机，我把它改成RCA线路输出接四路功放，音质不错，比高转低好多了。
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马自达CX-5更多相关问题汽车音响改装
套装喇叭分为二分频和三分频，其中两分频的较多。套装喇叭包括一对高音头，一对中音盘，一对分频器（分频器的作用是把高音频段与中音频段以出厂时设定好的频点分离）同轴喇叭顾名思义高音与中音共用一轴，不可分离。一些高端的同轴喇叭也有用电容分频的.套装喇叭的优点：高音与中音分离，高音头可以提升使得声场位提高至听者的耳畔，声音听起来层次感很强，较适合放在前门（前场）和后门（后场）套装喇叭的缺点：价格相对同轴喇叭而言要高出一倍左右；施工较为复杂对施工人员技术有较高的要求；同轴喇叭的优点：价格较为便宜；施工容易.同轴喇叭的缺点：高音与中音不可分离，导致喇叭如放在原车喇叭位往往使得声场偏下，导致听者很难感受高音的存在，声音没有层次感和通透性，较适合放在后场随着生活水平的提高，有车一族的崛起越来越快。但日益增加的车辆，是原本还酸宽敞的城市道路，变的越来越拥挤。尤其是上下班的时段，想要在道路上畅快飞驰，那已经成了昨日的梦想。如何在堵塞的路段中轻松度过这段私见，使改装音响大有用武之地，于是很多车主相继选择了升级原车音响。用一句俗语来形容：&路堵啦，但是音乐不会被堵&。有些音乐爱好者更是砸下重金。改装一套顶级的汽车音响，让自己能在曼妙音乐的道路上畅通无堵。但是有部分车主会疑问：升级一套好的音响，是那么容易的事儿吗？面对市场上混乱的改装店，多得不胜数的音响&名牌&，还有汽车音响改装路线的复杂，令许多车主举棋不定。其实升级一套好音响也不是一件很难的事情，只要能掌握以下一些基础知识的话，就可令您在升级音响的路上更添一份自信。一句话：一切由我做主！下边来谈一谈音响改装者比较在乎的几个问题
一、&&&有些车主一直都想升级原车的音响，但总对改装安全有种不塌实的心理，阻碍了他们对车辆的改动，他们总是担心改动车内音响的线路会影响车上其他的线路，造成不必要的麻烦，因此放弃了对音响改装的方案。其实，音响升级根本不会影响到原车电路，因为汽车上的音响是一个单独的系统，和原车电路没有任何的关联。拿任意一款车来说：即使不改动汽车音响，它原厂出来都会配有像CD、卡带之类的主机。高档轿车甚至会配备DVD和GPS等影音娱乐系统，所以它们都会有一条专用的音响尾线（专用电源线）。如更换CD加装DVD影音系统时，只要把主机后面的尾线换上一条新机器配备的专用尾线即可，按照标准的接线方式连接，做相应的保护措施，就不会对原车电路造成任何影响。再者如果改装稍微大一些的话，比如加1台功效（功率放大器），选用一条相匹配的专用无氧铜电源线，因为功放需要供给电源（这条线也跟原车电路没有任何关联，是从电瓶直接供给后改装的音响系统），但是这条电源线必须有和整个系统的功率想匹配的线径（线材的粗细），再给它加装一个镀金防水保险，就比较安全了。如果再大一些的系统改装，比如：2台以上的功放，功率特别大，那么这时候就必须考虑加装电容。还可以考虑加装电瓶发动机等一些电源供给的附件。这些附件安放的位置也比较重要，可以给它们做个好看的造型，把它们很好的保护或隐藏起来，这更是对后安装线路的安全保护措施。即使加装了它们，也不会对原车线路造成任何影响。
二、现在市面上大致分为两种主机：一种是内置不带功放的主机，俗称&哑机&。这样的主机信号传输较强，音质还原较好。不过这种主机必须要加装功放，因为它是靠功放把信号放大来工作。但是这种主机的市场占有份额特别少。因为它价格较高，所以一般情况下是不建议安装这样的主机。还有另一种主机，带有内置功率放大，这种主机也分为两种，一种是单碟CD机或单碟CD兼容MP3机；另一种就是多碟机。现在市面上带有MP3的主机也比较普及，除了抗震能力比多碟机差，其他功能方面基本上都超越多碟机。价格也是多碟机的一半（以同档次为准），而且在使用时也比较简单方便。在选择时，首先要看它的内置功率，如果在不后加装功放的情况下，要选择功率比较大一些的。通常主机上边标称的功率都是它的峰值功率。例：45W&4、50W&4等。而这时就要看一下说明书。里面有一个额定功率输出（RMS），也就是主机的持续输出功率（工作功率）。功率约在19W-26W左右；其次看一下信号输出端子（RCA）有几组，一般要选择一些RCA输出多的主机，这样对以后升级音响起到很大的作用。比如一组RCA输出的主机推一台四路功放，那么就要再加两条一分为二的信号线，信号就会有衰减。那样的话，效果会大打折扣！选择电平输出高的主机，对音响升级也很重要，一般普通主机的电平输出值都比较低，在1.5V-2V之间，但是一些高档的主机的电平值输出都在4V-6.5V之间，这样为以后加装功放提供了很好的便利条件。比如说：一个5V输出的主机推一个4V的功放，这样的话功放的工作效率能达到百分之百，可以把信号很好的还原，保证功放输出信号基本不失真；相反如果用一各V的主机推一个4V的功放，那么功放也发挥不出它原有的工作效率。
1、功放是音响升级整套系统中至关重要的部分，虽然大多数主机都有内置功放，但其功率和效果都无法跟外置功放相提并论。功放的基本作用是将经过前级放大的音频信号进行放大（电流的放大）用来驱动扬声器。这样仅做简单介绍。如果您好似对低音有较高的追求者，这样进就可以考虑安装一款单路的功放来推动低音单元。因为单路功放的功率强劲有力，而且在制作过程中，不用考虑过多的额外功能因素，和低音也有一种共通性，可以很好的发挥低音的效果。但是它的价格不菲。所以很多改装过音响的朋友，首先考虑的是两路功放或四路功放。因为它们都比较经济实惠。（但是在选用的时候，必须看看它是否有高通（HP）和低通（LP）的调谐。品牌功放一般都具备这种功能）。这种功放既可以推高、中频扬声器，也可推低频扬声器，还可以调谐功率的大小和分频点的设置，以后升级音响也不会造成重复消费，功放可以继续使用。而单路功放却只能推低音喇叭，推不了高、中音喇叭，因为它只有一路输出，也只有低通（LP）调谐。再就是功放的灵敏度、抗干扰能力是不是很强（因为汽车上的噪音来源太多了）。信噪比的考虑也是选择功放的重点。一定要选择一款信噪比高的功放。因为功放里的一些东西，像电路、电阻和电容等有的都属于自己的专利号），所以有很大的选择性。信噪比越高说明其抗干扰能力越强。
2、扬声器也是造成车主很多误区的产品。扬声器大致分为同轴扬声器和分频扬声器等。在分频扬声器中还分为2分频、3分频和4分频。一般市场上常见的是2分频的扬声器。2分频扬声器就是由高音、中音和分频器这三个部件来组成。分频扬声器传输比较平衡，主机把信号传输到分频器，分频器同时把信号再分配到高频和中频扬声器，这样层次感比较好，即使聆听时间较长，也不会造成我们的听觉疲劳，其效果还原也是非常不错的。它的发音体是呈一个扇面状往外发射，为声场的定位打造了一个很好的条件。最重要的一点就是高音有很强的指向性。高音是整车声场定位的关键部分，所以最好是选择套装扬声器。同轴扬声器的组成，就是高音在中音的中间部分，但是这个高音部分很难和中音分离，这时给听者造成的错觉就是力量比较大，但是发音体是呈一个柱型，它的发射面积不会太大，声音相对混浊，层次感不如套装扬声器明显，所以同轴扬声器基本上都是配备在汽车的后声场。（汽车音响的后声场是用来辅助前声场的效果，来达到整车最佳的声场效果，但也要根据聆听者来设置最佳聆听位置。）一般情况下都是前声场用套装，后声场用同轴，这是比较经济的搭配。当然，整个声场都采用套装，那么效果会更好，相信也会增加费用。还有一点，扬声器是有自己的个性的：美国摇滚、德国人声、英国古典等，选择扬声器也是因人而异，要根据自己喜爱的风格和经济状况，不要盲目跟风，造成大投入，小回报。
3、汽车音响里面8寸以上的喇叭统称为低音扬声器（不排除某些品牌有特型的6寸低音扬声器）。12寸以上称为超低音扬声器。如果选择一款8寸的低音，那么它的频率下限可能不会太深，也就是说穿透力、震撼力不是很大，这样就要根据自己的车辆情况来选择。三厢车在安装低音炮时，就要考虑低音喇叭的尺寸，要选择口径相对比较大一些的（12寸或15寸）扬声器：还要考虑车的密封性。像奥迪A4、A6、A8；别克君威、君越；宝来、B5等密封性相对出色的车型，安装大尺寸的低音扬声器，可以很好的发挥其穿透力，把低音很好的传送到前面去。而两厢车则不同。两厢车的通透性很强，可以不需要太大尺寸的低音扬声器，来给予他很大的穿透力。对低音要求不高的车主来说，8寸和10寸已经可以了。其实低音还是要靠自己的感觉来选择，功放安装完后，接上低音来试听，感觉哪款比较适合自己，&&& 就选择哪一款，这样也是比较理性的消费。
四、汽车音响是一个很系统工程。它不单单是主机、扬声器、公放和附件的简单结合，因为它是环环相扣的。首先，要有一个很好的器材配置，其次是很好的摆位和安装。在汽车音响界有这么一种说法：&三分器材、七分安装。&同样的器材在不同的音响改装店，做出来的风格也不大一样，所以选择汽车音响改装店也是很关键的。专业店在细节方面考虑得比较多一些，只有细节才能体现完美。对于我们来说，汽车音响只有在安全无忧的前提下，才能尽情的享受音乐带给我们的美妙和享受。所以专业音响改装店在安装方面会把保护措施做得非常得当，像专业的螺纹套管，镀金的喇叭卡头和热塑管。选择合适的保险和功率相匹配的线材更是重要的一环。像安装音响之后汽车竟然自燃的这种状况，在专业店里是不会出现的。现在不专业的音响改装店也很多，他们给车主的价格的却很便宜，容易给人造成很大的错觉。汽车音响跟家庭音响有很大的区别，家庭音响是一个成品，购买后连上线材、插上电源就可以正常使用。但汽车音响，它只是一个半成品，需要有专业的技师安装和专业的测试。因为从配置、摆位、安装和调试，它们都是环环相扣的。只有这样才能达到最好的效果，才能物有所值！所以，在您有了汽车音响改装的预算以后，一定要货比三家，专业店里会有持证上岗的专业汽车音响配置人员，为您做详细的讲解，揭开汽车音响让人感觉神秘的面纱，让您从一个门外汉，变成一个明明白白消费的理性消费者。专业的技术、理性的消费引导和无风险的改装，正逐渐成为专业汽车音响改装店新的服务理念&&& 由于汽车在行驶中会产生各种频率的干扰 ,对汽车音响系统的听音环境产生不利的影响，因此对汽车音响系统的安装布线提出了更高的要求。1.汽车音响配线的选择 汽车音响线材的电阻越小，在线材上所消耗的功率就越少，则系统的效率越高。即使线材很粗，由于喇叭本身的原因也会损失一定的功率，而不会使整个系统的效率达到 100%。 线材的电阻越小，阻尼系数越大；阻尼系数越大，喇叭的赘余振动越大。线材的横截面面积越大 (越粗)，电阻越小，该线的容限电流值越大，则容许输出的功率越大。电源保险的选择主电源线的保险盒越靠近汽车蓄电池接头越好，保险值大小可按以下公式加以确定：保险值=(系统各功放的总额定功率之和&2)／汽车电源电压平均值2.音频信号线的布线 用绝缘胶带或热缩管将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘，当接头处和车体相接触时，可产生噪声。 保持音频信号线尽可能短。音频信号线越长，越容易受到车内各种不同频率信号的干扰。注意：如果不能缩短音频信号线的长度，超长的部分要折叠起来，而不是卷起。 音频信号线的布线要离开行车电脑模块电路和功放的电源线至少 20cm。如果布线太近，音频信号线会拾取到频率干扰的噪声。最好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。注意，当靠近电源线、微型计算机电路布线时，音频信号线必须离开它们20cm以上，如果音频信号线和电源线需要互相交叉时，我们建议最好以90&相交。3.电源线的布线 所选用电源线的电流容量值应等于或大于和功放相接的保险管的值。如果采用低于标准的线材作电源线，会产生交流噪声并且严重破环音质。电源线可能会发热而燃烧。 当用一根电源线分开给多个功放供电时，从分开点到各个功放布线的长度应该尽量相同。当电源线桥接时，各个功放之间将出现电位差，这个电位差将导致交流噪声，从而严重破坏音质。 当主机直接从电源供电时，会减少噪声，提高音质。 把蓄电池接头的脏物彻底清除，并将接头拧紧。如果电源接头很脏或没有拧紧，接头处就会接触不良。而产生阻流电阻的存在，会导致交流噪声，从而严重破坏音质。用砂纸和细挫清除接头处的污物 ,同时擦上黄油。 当在汽车动力系统内布线时，应避免在发电机和点火装置附近走线，发电机噪声和点火噪声能够辐射入电源线。当将原厂安装的火花塞和火花塞线缆更换成高性能的类型时，点火火花更强，这时将更易产生点火噪声。在车体内布电源线和布音频线所遵循的原则一致。4.接地的方法 用细砂纸将车体接地点处的油漆去除干净，将接地线固定紧。如果车体和接地端之间残留车漆就会使接地点产生接触电阻。和前文所述脏污蓄电池接头类似，接触电阻会导致交流噪声的产生，从而严重破坏音质。将音响系统中各项音响器材的接地集中于一点。如果不将它们集中一点接地，音响各组件之间存在的电位差会导致噪声的产生。 注意： 主机和功放应该分别接地。当系统消耗电流很大时，蓄电池接地端一定要牢固。提高电源接地性能的方法是，在电源和接地间用粗直径的线材布线，如绞股线。这样做能够加强连接，有效地抑制噪声并提高声音质量。不要靠近行车电脑布线。请记住，主机接地点靠近行车电脑的接地点或固定点时，会产生行车电脑噪声。在汽车内所布的线材和音频线都要加上汽车专用护套套管。一、大功率的输出。即在一套音响系统中，主机或功放的输出功率一定要大，因为它们的输出功率越大，就表现出它们能够控制的音频线性范围越大，那么驱动扬声器的能力越强。更换一款性价比高的大功率功放可以立刻让你的汽车音响表现截然不同.二、性能价格平衡。汽车音响系统不论是大型系统还是原车系统，如何巧妙地搭配才是关键。配合得好往往会收到比器材本身高出20％－30％甚至一倍以上的效果。所以选择器材时，务必要根据各品牌、性能进行搭配。让每个部件都能发挥出最佳效果就是改音响省钱出效的不二法门。三、逐步升级。改音响要考虑升级，图一时便宜，机头、喇叭都是&将就&来的。当时看来是省了钱，可日后一旦想提高才发现，之前装的东西几乎成为堆废物。所以，改装前应制定一个合理的预算，并在预算范围内与专业人士讨论配置，为以后升级留有一定的余地。&&& 如何选购汽车音响1、自己喜好的音乐类型.要考虑自己对音乐的爱好程度和欣赏水平.一般来说音响主流可分为两大类:一是音质性,如古典.交响.流行.轻音乐等;另一类则是劲爆性,如迪斯科.摇滚等.根据自己的需要选择。2、汽车状况.要根据车辆的档次,安装的位置.尺寸和车内空间的大小来选购。3、经济承受能力.不同档次的音响差价较大.在市场上音响品种较多.价格从3&5千元的中档,到3万元左右的高档.超高级的音响有10万元以上的,因此,改装前要考虑自己的经济能力确定。4、音响产地.高级音响以欧美为最佳,音色美,但价格较高.中档则非日本产品莫属,性价比好,但要其出特别好的音质,则强为所难.5、音响品牌,音响设备的主机.功放.扬声器及线材要选择正规的品牌,不要买&杂牌&产品,因为杂牌产品可能没有质量保证，不能只图便宜而买回一堆&垃圾&,改出的声音很难听,再去改造时,既浪费资金又耗费时间,影响心情。6、音响档次.同一品牌的音响大多有多档次的产品.高档产品一般外表设计精致,参数准确,功能齐全;中档产品的功能方面少于低档产品,选材也有很大的不同;低档的一般与原车的音响差别不大,甚至更差,改装时一般不要选择。7、音响匹配。在选择音响器材时，要根据系统的整体情况，每个器材的投资比例要合理，按同一水平配置。一般功放功率大于扬声器功率。8、音质效果,专业汽车音响的生产厂家较多,各有所长,各具其色.选购前,最好到专业汽车音响店的试听室进行试听,从而选择出适合自己欣赏口味的音响组合.在试听时,车主最好带一张或几张高.中.低音的试音曲,以便细听细品,充分了解所选音响的音质.9、选择好商家现在市场上经营汽车音响设备的经销商特别多，鱼目混珠，最好要看该商家是否拥有品牌代理许可证，有无售后服务能力和质量三包承保措施。在音响改装方面，功放、扬声器之类的改装非常重要，同时音响器材安装的位置、布局对音响效果也会产生极大的影响。这就如同烧菜，不但要有好的原料，还要有高超的厨艺，才能烧出色香味俱佳的好菜。
车门隔音在汽车内听音乐与在家里欣赏音乐有一个最大的不同，那就是车在快速移动，为了达到很好的效果，这就对音响器材提出了更高的要求，同时车辆高速行驶时，风噪、胎噪及机械噪声会对音响系统产生干扰。因此就需要对车辆进行改造。一般是选择车门做制震和隔音。车门隔音在许多汽车改装店、汽车音响店里都可以做。一般采用柔软的发泡海绵来密封门腔，效果最好的是用专业的制震板，但是制震板的成本比发泡海绵要高很多。汽车音响改装时，高、中、低音的扬声器也要各自独立，如果安装在一起只会互相干扰。如一位奥迪A6车主，改装他的奥迪A6音响时，将高音喇叭安装在A柱两侧，中音喇叭安装在前车门的中部靠前的位置，而中低音喇叭安装在前车门的底端。据改装技师介绍，这样有利于中高音间的衔接，形成音场的准确定位。而且这样改装并没有破坏原车部件，随时可以分拆下来。不少车主改装时选择将音箱藏匿起来，采用内置式的音箱，这样也可以节省空间，是非常实用的选择。同时还可以选择外形不规则的音箱，这样可以最大限度地利用空间，而且不规则的外形有利于消除音波之间彼此的干扰。
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