Access denied | www.mzwhw.org used Cloudflare to restrict access
Please enable cookies.
What happened?
The owner of this website (www.mzwhw.org) has banned your access based on your browser's signature (44a92b9f67a67814-ua98).403 Forbidden403ForbiddenError Times: Wed, 15 Aug :10 GMTIP: 218.90.26.57Node information：inxzai84:8URL: http://www.to8to.com:8080/ask/k3511632.htmlPlease contact our support: Check: Details403Forbidden出错时间: Wed, 15 Aug :10 GMT用户IP: 218.90.26.57节点信息：inxzai84:8URL: http://www.to8to.com:8080/ask/k3511632.html如需支持请联系我们: 查看报错详情: 详细信息http://www.to8to.com:8080/ask/k3511632.html快递如何走好最后100米？
我市有多种末端派送方式但各有不足
　　▲小区新增的“智能包裹箱”收取快递到底智不智能？
　　随着电子商务日益成熟，网购逐渐成为消费者喜爱的重要购物方式，甚至是不少消费者的主要消费方式。与网购紧密相连的物流快递行业也随之发展迅速。日前，2015年全国邮政管理工作会议在北京召开。据统计，2014年全国快递业务量完成140亿件，同比增长52%，跃居世界第一。不断递增的快件量，快递最后100米的投递成了快递行业一大难题。那么，本市快递业的末端派送现状如何？记者日前展开了调查。
小区单位保安代接收
在万林湖小区一保安室，大大小小的包裹堆放在一个不大的房间。一旁放着一份领取快件登记表，上面写满收件人住址、姓名、邮件种类、代收时间、取件人签名等详细资料，仅8月20日这天，物业就代收了约20件包裹。
“快件来了，人不在家，没法签收，怎么办？”记者就此问题对100位市民网友进行调查，其中7成受访者表示，快件会暂放到保安室，有空自行去取。而这7成人中过半人表示，知道物管方不负责保管，但因为没有其他更好办法，所以还是抱着“应该不会有问题”的侥幸心理。　　问题：只接收不保管，出了问题住户郁闷快递哥头疼物管纠结　　包裹暂存在保安室，难免他人会错拿，或者包裹丢失。“那天快递员送快件来时，刚好我们一家人外出了，便习惯性让他把快件放在保安室，没想到隔天回去拿时，找不到快件了。”陈小姐说，她立刻打给快递员，快递员表示确实把包裹放在那了，而保安室进进出出放快件、取快件的人很多，保安也表示因为轮班，大家都不太清楚。陈小姐说，一开始物管就说好了，只帮忙接收，并不负责保管；而快递那边是自己让他放保安室的，所以自己也有责任，最后快递员赔了300元私了。
“我们上班时间正常派送，打电话给客户，客户也在上班，让我晚上7点后送，我没法一直等，还有好多包裹要送到其他地方，只能放到物管那里了。”某快递公司的快递员林先生大吐苦水。
“不可能每个客户都能做到当面签收快件，一是客户没时间，二是我们的货堆积如山，没法跟着每一个客户的时间走，除非是货到付款的情况。”快递员张先生说，他也遇到把客户的包裹放到保安室最后不见的情况，最后只能自认倒霉，自行赔偿。
不止住户郁闷、快递哥头疼，其实，物管也很纠结。“物管是提供住户生活方面的服务，但是快递包裹每天都送到我们这，办公室里堆得到处都是。我们没有义务要帮业主保管包裹，也承担不起包裹丢了的责任。业主来拿快递全凭自觉，中间有谁错拿了或者故意拿了别人的，也不是我们可控的。业主丢失包裹找我们算账，我们太冤了。”陈女士居住的小区物管负责人蔡女士无奈地说。
小区附近便利店帮代收　　在此次调查中，有3成受访者表示，选择“菜鸟驿站”也是现在的代收方式之一。我市有不少小区附近的便利店都与“菜鸟驿站”合作，帮附近居民代收快件。
家住江北摩卡小镇的杨小姐说，在淘宝网上购物，确认订单信息的时候，选择 “菜鸟驿站免费代收服务”，然后选择离您家最近的“菜鸟驿站”即可，商品就会直接送到您所勾选的地点，到时与菜鸟驿站合作的便利店会帮忙代收，还是挺方便的。
“一般包裹上有个人的详细住址，为了安全，每次都要花时间去撕碎或者弄花。使用菜鸟驿站，快递单上只有自己的电话和姓名，家庭住址不会被透露。”她说。　　问题：很多网站不提供“菜鸟驿站”服务　　记者来到一家有代收包裹服务的便利店，店员陈姐说，快递员直接将包裹送过来，他们一刷商品上的条形码，客户立马就可以收到短信提醒，到时凭手机短信验证码过来拿包裹就行了。
陈姐说，现在每天会帮忙代收一二十个包裹，每个快递返利5毛钱，一个人也能看管好，没有因此造成困扰。相反，客人来拿快递还时不时买点东西，对店里的生意来说挺好的。
“菜鸟驿站”虽然为不少居民分担了领取快递的烦恼，但问题是否全部迎刃而解了呢？家住江北城市绿兴的叶女士说，只有在淘宝等个别网站下单购买商品时才能选择 “菜鸟驿站”，其他的依然是采取亲自接收或由快递员放到物管处。而且，代收的便利店也没有对包裹的安全问题作出承诺。记者询问了叶女士家附近便利店的店员，对方表示因为没有遇过丢失包裹的情况，所以不清楚赔偿事宜，另外公司也没对此有明确的规定。
小区设智能包裹箱寄存快件　　近期，不少智能包裹箱的身影相继出现在一些小区里。调查中，近2成受访者表示开始使用智能包裹箱接收快递件。
在市区东平一小区某单元楼下的空地上，摆放着与超市存放物件箱颇为相似的智能包裹箱，三四十个大大小小的包裹箱能够寄存不同尺寸的快件。在智能包裹箱右上角显眼处，标着这个小区的收件地址。
记者尝试在网上买一个电子产品，按照这个小区的收件地址填写。几天后，网上购买的电子产品到达，并不像从前接到快递员的电话，而是收到一条取件密码短信，并说明免费存放24小时。记者拿着手机到达该智能包裹箱电子触屏前，在系统中输入短信中4～5个字母和数字的密码，一个包裹箱门随即打开，里面正是记者从网上购买的电子产品。
记者发现，该物流公司为韵达快递。韵达快递相关负责人称，智能包裹箱方便了客户，打破了收件的时空限制，也在一定程度上方便了快递员。同时，收件人不必再明确注明自己的门牌号码。　　问题：存放超时要交钱，超大件包裹放不进去　　在该智能包裹箱的官方网站上，记者注意到，“服务全国72个城市”的字样十分抢眼。智能包裹箱真的能解决最后100米的投递难题吗？
对此，不少市民网友分享了自己的体验。网友“小粉肠”认为该方式挺方便，下班回家顺手拿上楼就好，省去了跟快递员约时间送快件的烦恼。“在外出差、旅游时，这种方式的优势就更加明显了。”网友“贺兰山下”说。
对市民来说，最为关注的问题普遍集中在智能包裹箱所产生的费用上。在某智能包裹箱的官方网站上有这样的内容：“智能包裹箱作为小区公共资源，为小区业主提供全天候的便捷服务，为提高箱子周转率，我们提供24小时免费存放时间，超过存放时间每24小时（不到24小时以24小时计算）收取公共资源占用费1元。”网友“冷小姐”对此表示不满：明明就已经交付了快递费用了，凭什么超过了24小时就要收取费用呢？
“目前来看，智能包裹箱并不能完全解决最后100米的问题，因为每一个包裹箱的体积是有限的，有些超大件的放不进去，只能放在物管处。”市民王小姐认为，目前，智能包裹箱还没完全被大家所熟知，使用的人还不多，如果以后用的人多了，一个包裹一天不取，别的快件就放不进去。
设立城市共同配送点　　据悉在北京，2011年年底成立了一家 “城市100共同配送”公司，这家公司的定位就是“配送最后100米”，希望通过对物流快递行业人员、网点等末端资源的高效整合，为快递企业解决高校、社区送件难的问题。这家公司的运作模式就是在社区、高校建立门店，分门别类上柜,由专人负责管理。而据报道，这样配送点的快递员“一个可以顶三个用”。
浙江杭州也提出几个快递配送的新途径。比如，借助大型第三方物流企业和社区便利店、连锁店、报刊亭，通过设置电子商务自提点等方式，按照客户的时间和意愿进行商品“自取配送”；其次，在人口集中地区，考虑推行“二次投递”。在城区主要的高校园区、写字楼群、住宅小区等快件到达集中区域，统一规划建设配送场地，由配送中心进行“二次投递”，满足小批量、多频次、快周期的物流服务需求。
文/图 （除署名外）本报记者费 燕 陈 澄实习生叶惠萍
统筹 本报记者费 燕
相关阅读：当前位置：
@嵊州人 以后快递都不送货上门了？你有什么看法
@嵊州人 以后快递都不送货上门了？你有什么看法
来源：嵊州发布
编辑：嵊州米米网
喜欢网购的人
或多或少都被“取快递”这个问题困扰过
尤其是人不在家
快递却到了的时候
许多上班族的快递
但凡是能放东西的地方
都可能有快递的身影
直到后来有了“快递柜”
这种情况才有所好转
最近又出现了新的问题
家里明明有人
快递员却不愿送货上门
近日，汤先生就遇到了这类问题。快递员将其快递送到驿站（小区内某超市），只发了一条短信让其自取，但当时家中有人。向快递员了解情况时，他却被告知“不会送货上门”。
人工客服称，现在快递都是到驿站自取。受访者供图
“我拨打了两次客服电话，进行了一次网上人工服务，三名客服都说现在都是到驿站自取。他们说这是现在快递的一个政策，他们只是率先施行，以后所有快递都会这么做。”汤先生说。
张女士也遇到过同样的麻烦。她所在的小区比较大，里面有三四个驿站，快递员甚至没有准确告知去哪一个驿站取，导致她跑了几处才找到包裹。
记者采访一名快递员时，对方表示：“如果小区门口的智能快递柜还有空位置，一般是放在柜子里，想要送货上门的话，需要寄件人备注一下。”
可是，快递不是要由收件人亲手接收的吗？
图片来源网络
对这样的情况
网友们观点不一
有人觉得，快递员时间很紧，直接放在快递柜没什么不妥：
@爱吃胡萝卜的猫：菜鸟驿站就在我楼底下，一直都是这样的，没觉得有什么问题。一天要送这么多快递，还会一家家送么，那你们觉得有效率么？
@额米拖仸：这个也能拿来说事，一是安全隐私考虑，二是我出去拿一趟还锻炼身体呢，三是提高了社会效率，有啥不可？
@LEUNGNGANPING：我是就算在家，也拒绝快递送上门。
@我中意的那個人：我们学校现在就是自取的，快递到了发个取件码自己去拿就好了，不用快递员打电话了。
但也有网友觉得，不是不让放，但不打声招呼就擅自决定不太好：
@梦音如月：应该让收件人自己选择！
@怪怪金YO：工作日白天就不说啥了，周末节假日是否可以打个电话先问一下呢？问一下总没事吧！
@RaAs_：可怕的是短信都不发，然后自己查显示签收，去门卫室又找不到，打快递员电话又不接短信也不回，只能让卖家联系，然后过了七天才送过来。
@吴绮萱SHARON：重点是有的不打电话，发个短信都没有，如果你不知道单号自己盯着它看它物流更新，有的快递都不知道及时去拿，完了之后晚一天还要多一块钱。
@木子雨辰me：我就有这个困扰，明明家里有人也不给送到家，觉得好不合理啊！
快递拒送货上门合规吗？
针对网友的意见，可以看出大多数人对于接收快递的意见一般有两点：
快递是否一定要送货上门呢？
在未与收件人商量的情况下，把快递放在代收点或快递柜，然后短信或电话通知，这种做法又是否符合规定呢？
对此，将于日起施行的《快递暂行条例》中有明确规定：
经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。
快递专家赵小敏解释，如果快递员想放在代收点或快递柜，那么首先要征得收件人的同意，如果收件人不同意，则必须送货上门。也就是说，快递员将快递寄放在快递柜的首要条件是：征得收件人同意。
图片来源网络
快递柜究竟方便了谁？
快递在兴起不久就出现了许多问题：
有些小区禁止快递车辆入内；
部分快递单上的门牌号不准确；
经常遇到收件人不在家的情况，导致送货效率降低、快件积压；
担心快递车或车内的快件被盗
对快递员来说，每一个问题都与自己的工资息息相关。快递员寄放、收件人扫码或输密码领取，双方不必非要见面，只需电话联系即可……快递柜刚一出现，看起来方便又安全。
从政策上来讲，《快递暂行条例》中也明确，鼓励多个经营快递业务的企业共享末端服务设施，为用户提供便捷的快递末端服务。
但时间一长，部分快递员好像有了“偷懒”的心理，他们会在未经收件人的允许下擅自把快递寄放在快递柜中。
这对收件人来说，并不是个好现象：
@白米最高：收件人自己选择放驿站快递柜是可以的。之前发货的时候有个收件人是孕妇，七八箱货一百多斤，自己一趟一趟抱回家，也不知道是谁比较不容易。
@贾老板出新专了吗：我每次都是放在快递柜，打开柜子淘宝自动签收，货物破损退回去自己付运费，因为店主说应该当面验收！当面？我对着摄像头有用吗？
@东哥有话就说：快递柜是客户不方便收货的替代品，但不能成为拒绝送货上门的理由！
物品无法当面核验；难以售后维权；重、大物品难以搬运……这些问题单凭一个快递柜是无法解决的。
有网友说，快递柜把快递员的“最后一公里”缩短成收件人的“最后一百米”，其实治标不治本。
中国快递协会原副秘书长邵钟林在谈到这一问题时表示，未来快递智能柜、代收点所占的比例会越来越大。但他同时强调，送货上门仍然是一个基本要求。
你平时是如何取快递的呢？
关于到柜自提快递，
你有什么看法？
嵊州市新闻传媒中心出品
来源：新华社
编辑：闾高桥
责编：史华东
审核：王敏夙
文明上网 礼貌发帖　0/300
声明：频道所载文章、图片、数据等内容以及相关文章评论纯属个人观点和网友自行上传，并不代表本站立场。如发现有违法信息或侵权行为，请留言或直接与本站管理员联系，我们将在收到您的信息后24小时内作出删除处理。&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&&|&
从电商平台及配送方式看快递公司未来发展趋势如何？
字号：| 日10:47&&&&&物流一图
每次电商平台和配送方式的变化，都会对快递物流企业产生着深远的影响。未来他们会对物流企业带来怎样的影响？物流企业的格局又是如何变化？
随着线下零售纷纷触网上线，电商平台对零售业产生了深远的影响，如淘宝促进了通达系的发展，仓配模式下京东物流独领风骚，高端电商件（如生鲜、品质电商）也成为顺丰业务的重要组成部分，如今顺丰成立新夏晖，更是在生鲜电商配送领域如虎添翼。
可以说每次电商平台和配送方式的变化，都对快递物流企业产生着深远的影响。那么，未来电商平台（低端和高端）、配送方式（网络配送和仓配）的变化，会对各快递公司业绩带来怎样的影响，本期物流一图将从电商平台和配送方式两方面进行解读，从趋势上研判未来市场格局，本报告并未给出明确结论，希望引发大家的讨论。
8月10日，顺丰正式宣布与夏晖（世界级冷链巨头）在中国成立合资公司新夏晖，可以说生鲜配送能力可以说是更上一层楼。近两年顺丰在直营体系下，可以说快递业务的品类也在不断地优化，分别向重量、温度、模式和地域进行拓展，从而满足各类客户的配送需求，直营优势凸显。
于此同时，圆通B网（直营网络）引起广泛讨论，可以说这是加盟商寻求直营化的一个典型案例，圆通正在通过直营寻求业务多样性方面的突破。那么，这又回到一个老生常谈的问题，到底直营好还是加盟好？在谈到这个问题时。一般核心论点为，加盟优势在于资产轻，网络扩张快，成本低价格便宜，而网络稳定性和配送质量略逊一筹；相比之下，直营优势则在于网络稳定，产品多样化，服务质量好，但成本高网络拓展慢。具体优缺点对比如下：
其实大家也都注意到了一个问题，如果说网络扩张快是加盟制快递公司的核心优势，那么随着网络扩张到了一个极限的时候，加盟制该优势已经成了过去式，成本低价格便宜成了其最大优势。而直营企业顺丰则在质量和产品方面更胜一筹！因此双方服务的客群发生分化，其中通达成本优势可以服务对价格敏感低价值电商客户需求（如淘宝商家），而顺丰时效和产品多样化可服务于高价值电商大客户（如网易严选、小米有品等）。
因此，未来低价值和高价值电商平台的需求占比，必将对加盟和直营快递企业业务产生一定的影响。除此之外，我们知道，仓配模式和全网配送的占比会对全网和仓配快递企业产生影响。因此，本期我们就分别从电商平台和配送模式角度出发，分析未来市场趋势和快递企业市场格局。
1、电商平台角度
未来加盟制和直营企业谁会发展的更好，首先要从电商平台的角度出发，也就是说，商家将快递业务给通达和顺丰谁来承运？这主要从成本、服务和产品三个方面进行考虑，如果追求物流成本考虑，将会选择加盟的通达等，若考虑服务质量和时效（高端电商件）方面则会选择直营的顺丰等。另外，从产品角度出发，生鲜电商平台则更可能会选择具有生鲜实力的直营企业，如顺丰或京东进行承运。那么从电商角度而言，低价电商、品质电商和生鲜电商和谁更具发展潜力，必将对下游快递供应商的选择带来影响。
从目前来看，低价电商拼多多脱颖而出，又强势带动了一波快递市场的高速增长，基于拼多多的自身特点，加盟制快递企业为最大的受益者。拼多多的崛起主要是三四线消费者购买力的激发，品质电商的发展主要定位于一二线城市，两类平台形成互补，满足不同人群的不同需求。因此，归根结底，消费者结构决定电商平台结构，电商平台结构决定快递供应商选择。
那么未来消费人群，电商平台的变化如何，将直接影响到快递供应商的选择。
2、配送模式角度
除了商流方面，仓配对快递企业也将产生深远的影响，随着C2C向B2C不断的转变，商家越变越大（C端商家向B端品牌商家转变），仓配模式成为大客户首选，尤其对于目前仍然为流量王的阿里和京东，仓配业务量占比不断提升一定会对全网型配送带来影响。
需要注意的是，仓配其实分为两种模式，一个是单仓发全国，还有就是分布式仓储配送，单仓发全国即商家入单仓（商家基于产品类型和成本考虑），然后发给全国消费者，本质上仍是全网型配送；而分布式仓储则是真真意义上的前置仓，通过大数据预测，提前将货放在就近的仓储里面，客户下单后快速出仓完成配送，本质上则为城配或落地配业务。
进仓模式下，配的供应商往往是由仓的所有者（或管理者）来决定的，如进了京东仓将主要由京东物流进行配送；而入了苏宁仓，则可能交给苏宁快递或者天天进行配送；菜鸟仓则会给通达系进行承运。一仓发全国更适合全网型快递公司进行配送，而分布式仓储除全网型配送外，落地配企业，和同城即时配也会参与进来，竞争更加激烈。
相比单仓发全国的模式，通达系在分布式仓储配送方面面临竞争将更为激烈。很显然实力雄厚、热销、产品标准化的大客户，为了满足客户的时效要求，多会选择分布式仓储。因此未来仓配模式与全网型配送占比、以及单仓和分布式仓储的占比变化，也将影响到整个快递市场格局。
综上，快递企业需要理清未来市场发展方向，从电商平台和配送模式的变化趋势上来分析是有必要的，只有抓住市场趋势，提前做出预判和布局，才能在未来竞争中做好准备。目前，各家在末端和仓配方面的布局，并在电商平台类型和配送模式上互相渗透，最后物流一图以高端低端市场、仓配和全网型配送互相渗透的两个案例加以讨论。
3、市场相互渗透案例
&& 1.商流角度（高端和低端互相渗透）
事实上，直营快递和加盟制对于电商平台领域在相互渗透早已开始，如顺丰特惠件（快递陆运）产品，随着其提高装载率，牺牲一定的时效，降低价格，顺丰是有机会切入通达所在的低价电商市场的。
同样通达也在持续对质量进行优化，如圆通已经开始了自身直营网络的布局（如圆通B网），并推出了承诺达特快产品，定位高端电商客户和商务件客户。
但不得不说，直营从高价值向低价值切入的壁垒，要远小于加盟制向高价值转变的壁垒，如今圆通推行B网必定相当艰难，有以下几个问题：
①A网客户中B网高时效需求不多，如何重新开拓新的客户群体；
②A网难配合B网，将客户引流至B网，因担心客户信息被总部掌握的风险；
③B网直营体系需要大量的投入，如网点，快递员等，B网能否在长期亏损的情况下继续投入。
但为了能在市场上两条腿走路（低端、高端都做），圆通迈出这一步也是有所考虑。当然，这不是说必须直营才能进入高端电商业务，其实如中通的联邦制、百世的大客户项目制，也是为了能在质量提升方面有所建树，从而实现两条腿走路，提高未来自身业务广度和抗风险力度。
2.配送模式（全网和仓配互相渗透）
下面再谈谈全网和仓配互相渗透的案例，顺丰和京东。可以说顺丰和京东在战略布局上高度相似，但也各有各的优势，如顺丰自有飞机资源和网点资源丰富，在产地直达方面网络配送方面占据优势；而京东仓储资源丰富，更适合提供进仓服务和仓配业务（尤其是分布式仓储）。
京东仓配抢夺顺丰高端电商客户网易严选，气势汹汹。因此顺丰对仓储方面的布局无疑是对京东仓配的反渗透，顺丰在土地资源上的准备充份，17年财报显示规划面积仅为持有面积的6%，建成面积仅为规划面积的29%，顺丰4000万平储备面积，足以对京东900万平仓储产生威胁。对顺丰而言入仓的业务拿到手了，才能拿到更多大客户配的业务需求，而这也是顺丰发展仓配的重要因素。
于此同时，京东物流相继与东航、国航和海航合作，加强干线航线的铺设，也在对全网型配送进行布局，服务于时效件、生鲜冷链和跨境客户，对顺丰业务同样有所渗透（尤其是商务件和大闸蟹等生鲜配送）。
可见，未来各家快递公司必将对各类业务进行渗透，高端与低端电商件的互相渗透、仓配和网络配送互相渗透，&这边市场属于你，我不动&的逻辑在市场竞争下也是不存在的，低端和高端互相渗透、网络型和仓配型互相渗透将是常态。}