只要四万块|飞度GK5走街小钢炮改装方案
视频：忘掉TG、GT吧，最搞笑的桥段，最奇葩的故事，都在无限Tuning里，点开就是一个惊喜。
历代飞度都有不错的运动性能，是不少人初次涉及改装时的首选。本田用飞度扛起了每一个屌丝的赛车梦想。原厂飞度已经在马路上活跃不安分了，如果你在后视镜里看到一辆改装飞度朝你闪烁着大灯，那是他要秒天秒地秒空气的前奏。
车的世界有着极为严格的等级划分，性能车在诞生的一开始就是富人的玩具。法拉利、保时捷、兰博基尼这些在性能车领域响当当的名字都价值大把的钞票，对于大部分囊中羞涩的普通人来说，只能在马路上看着它们扬长而去，留下转瞬消失的尾灯。 直到一个挂着字母“H”为标志，价格便宜2/3的平民车出现，它让普通人也能跟上那些超跑，感受1万转引擎的怒吼。这一瞬间，原来普通人的性能车梦想也是可以实现的。屌丝可以实现赛车梦想，这也许是本田让大家肃然起敬的原因。本田也自称“The Power of Dreams”。
实现屌丝逆袭，本田只做了一件事——造一台性能超越同级别的发动机。为了这个赛车梦想，本田甘愿做一名偏科生。 第一代本田CIVIC TYPE R（EK9），搭载著名1.6升B16B红头VTEC引擎，区区1.6升就能达到182HP的最大马力。
第三代本田CIVIC TYPE R（FD2），搭载2.0升K20A VTEC引擎，最大马力为225HP。
本田S2000，搭载2.0升著名F20C万转红头机，最大马力240HP到250HP之间。
本田用一台又一台高转发动机征服了广大囊中羞涩的大男孩。本田深知要改装一辆车，换避震器、换轮胎、换刹车、增加平衡杆等等升级都不会耗费太大的精力，唯独换发动机是伤筋动骨的大改装，稍有不慎就把整辆车改报废了。 于是本田选择成为一家发动机厂，给旗下的车装上同级性能最好的发动机，然后拼凑一堆廉价的配件，组成一辆价格亲民的平民车。结果就是本田车主们在享受充沛动力的同时，不得不忍受嘈杂的隔音和绵软的避震。
本田的这一造车理念贯穿了不同级别的车型，也成就了飞度这款只卖73800元的廉价小车，一辆实现屌丝赛车梦想的最廉价方案。对于本田自吸发动机的死忠粉们来说，飞度上这台L15B也许是大家能买到的最新，也是最后一代本田自然吸气发动机。L15B最大功率96kw，最大马力131Ps，最大扭矩155Nm，与大众1.4T发动机拥有相同的最大功率和马力，最大扭矩略逊一筹。
73800元买到一台好发动机和一个5速手动变速箱，接下来就可以开始改装了。飞度的改装件非常齐全，各大改装品牌都有专门针对飞度的性能升级件，同时价位分布也很广，可以满足不同预算和需求的车主。 无限Tuning的飞度，我们没有选择Hellaflush的低趴范飞度
没有选择加装涡轮的飞度
没有各种赛车范贴花的飞度
而是找到一辆外观非常素雅的飞度
因为它们年审很难过！被JC叔叔拦截也是大概率事件。而这辆外观素雅的飞度，低调地奔跑在马路上，内涵非常实用的升级，对于大家改装飞度有着更安全的借鉴意义。 车主肉爸自称公路小绵羊，其实公路赛车手，眼里只有一望无际的路，容不下一辆慢车。热爱改装，有时改装想法挺特别，比如给飞度贴上比亚迪的车标（原因视频里有解释）。
整辆车的改装既要兼顾上下班通勤，也能在赛道开放日去刷圈速。改装清单如下： BRIDE竞技座椅
Buddy Club排挡头（手感这个东西很重要，不粗不细，还要有摩擦的快感。。。）
RAZO跟趾油门踏板
节气门控制器 STR回压排气尾段 GREDDY放油螺丝 GTR透镜 LED大灯 碳纤纹前唇 轻量化普利盘
竞一换挡快拨（减短手动挡的换挡行程，换挡的速度更快，同时增强了原车档位的吸入感）
BLITZ水箱盖 KN高流量风格
CUSCO刹车顶 CUSCO机油透气壶 力爽街道版点火线圈
NGK 7度钌金火花塞 ART 直刷电脑程序 SPOON杯士 雅泛迪N715轮毂
SD刹车盘 DIXCEL 后鼓刹R皮 EBC 850°C黄色刹车皮 WLIWOOD中四活塞卡钳
SPEC锻造螺母 DIXCEL GOODRIDGE前后钢喉 CUSCO前下拉杆、后备箱拉杆 CUSCO前+后防倾杆
TEIN FLEX Z 绞牙避震（优点：一低遮百丑，降低车身高度带来视觉的美观，同时极大提高了飞度的操控性能，转弯侧倾得到抑制，高速稳定性增强。缺点：避震变硬，更多细碎的颠簸会传到车内；对路面的要求很高，坑洼的路面容易托底；悬挂高度需要专业的调教。）
整车的改装费用在四万块出头一点，占到了裸车价的一半，但是改装完的总费用还不到12万，确实非常便宜就达到走街小钢炮的标准。车的外观因车主的喜好，我们不做评价。车内配件的升级都采用了大品牌厂商的产品，质量得到保障。无限Tuning坚决抵制和鄙视各种质量低下的仿造山寨产品。生命只有一次，多花一点，为安全！
在上海博大赛道的圈速测试中，这辆飞度刹车的力度充足，几圈下来没有出现明显的热衰减。动力响应比原厂素车更加积极，绞牙避震极大的提高了车辆的稳定性和侧倾。
但是，赛道测试中轮胎拖累了最终的成绩，车主依然使用的是原厂优科豪马BluEarth AE50系列轮胎，属于静音和舒适型轮胎，规格为185 / 60 R15，抓地力不足、极限低，最终跑出了37秒78的成绩，在博大这条短距离赛道，成绩并不好。如果升级抓地力更好的轮胎，单圈成绩将提高1秒以上。（测试结束后不久，车主更换了四条倍耐力Cinturato P1轮胎。）
下一期，我们找来了飞度的同胞对手——铃木速翼特，看速翼特车主的改装有什么独家秘笈，能在博大赛道秒杀飞度。这辆速翼特除了出色的性能，车主给它赋予了异次元世界的特殊属性，带我们走进了改装的另一个境界。 关注无限Tuning，我们是一档认真但极不正经的改装车节目。关注我们的公众号，不定期有大福利送给大家。一大堆改装件奖品已经在奔过来的路上了，早关注早享受！
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恭喜抢到车家号评论沙发，获得70里程值文章有更新通知您！
　　[ ]& 曾经某知名KOL一句“玩GK5的都是工薪阶层”激起千层浪，其实没说错也没什么恶意，只是想说现在很多人玩这辆车。凭借亲民的售价和强劲的动力系统，第三代（车架代号GK5，所以下文简称GK5）上市之后立刻成为改装爱好者的新宠，这其中也包括我身边不少朋友，例如本文这台GK5。　　历代飞度都有着不错的改装底子，不错的原厂动力，加上只有1吨出头的车身重量，天生就有着不错的加速表现。当然，这里说的更多是指1.5L手动挡车型。第三代飞度只有入门级车型是手动挡，价格仅7.38万，虽然配置会少一些，但对于喜欢改装的朋友来说完全不是问题。　　虽然改装品牌和改装件有很多，但大家改装的套路都是相近的，先从最基本的轮圈轮胎入手，然后是。性能提升了，车速快了，又到刹车系统要升级了...接下来咱们一起看看这辆GK5都改了些什么。　　“一低遮百丑”，对于轿车来说一般降低车身高度会更好看，降至2指左右就开始有点感觉了，同时能有效降低车辆重心，提升过弯性能。这台GK5的车主经常往赛道跑，所以把车身降至1指左右，日常自己一个人开的话没什么问题，托底的情况也只是偶尔发生，但如果后面坐人的话就有点塌屁股了。　　入门级的飞度原厂配钢轮圈，换一套轮圈很有必要，能够有效降低。车主选择的这款雅泛迪N715轮圈是国货产品中不错的选择，采用MAT旋压技术制造，重量仅为4.9kg，挺轻的。　　这台GK5现在用的是爱驰乐123S半热熔轮胎，日常走街会比普通轮胎磨损得更快，但抓地力必须是杠杠的。这款轮胎在赛道上也有不错的表现，抓地力不错，而且很快进入热熔状态，很适合赛道日使用。　　这台GK5改装的项目不少了，但其实都挺常规的，大家玩的套路都差不多。改装就像是做化学实验一样，把多种混合在一起，但效果往往并非1+1=2这么简单，车越改越慢是经常有的事情，这时候就需要调整行车电脑了。
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测试文章：
评测编辑-张郁达：
我想不到10万元级别还有谁比飞度更适合当家用车，加速快、刹车好，油耗低，空间大，缺点是噪音和配置。
评测编辑-王涛：
总体而言，在同级别车型中，无论是动力操控还是功能空间都名列前茅。当然，天窗运用及人性化设计也都考虑的面面俱到。但美中不足的就是多媒体影音方面有些寒酸，起码来个中控彩色屏幕呀！
评测编辑-：
飞度是一台10万元级别最合适的合资小型车，能满足年轻人对驾驶乐趣和提速的追求，同时也能满足一个家庭对空间和油耗的向往。
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评测编辑-黄荣嘉：
对于手动控来说，新飞度是非常不错的选择，131马力的发动机加上5速手动变速器，可玩性非常高。如果后期再升级一下，那就更有意思了。但说到底，我认为它最强大的地方并不在于性能有多强，而是能够同时兼顾实用性和可靠性，关键是成交价只需7.38万。根据木桶原理，我认为它的性价比非常高，强烈推荐。
评测编辑-何家荣：
这款飞度手动挡毫无疑问是我们至今为止测试过加速最快的1.5L自吸车型，同时它的刹车成绩也表现优秀，性能是目前合资小型车级别的标杆。以7.38万的官方售价来衡量，它的性价比非常高，唯有点遗憾的是厂方针对这一代飞度推出的手动挡车型只有区区一款而已。
评测编辑-梁海文：
新飞度1.5L LX 手动舒适型在我看来是性价比较高的一款车型，首先是价格仅为7.38万，而动力性能可以说是超越同级对手，而且在轮胎尺寸和动力配置方面没有缩水，同时新飞度延续了该车系小巧灵活的驾驶感受，在城市中穿梭可谓是得心应手，很适合喜欢驾驶乐趣的朋友。
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评测编辑-李毅：
在全方位升级之后，新飞度已经牢牢占据合资小型车标杆位置，这点完全不需要怀疑。更难能可贵的是，全新1.5L车型的起售价比老款1.3L还低不少，性价比甚至堪比韩系车。至于，低配车型座椅无法放平的问题，看在那么便宜的份上，就忍了吧。
评测编辑-梁巍：
这代新飞度算是全面升级，外观及内饰的视觉效果让它的档次感得到了提升，而且价格相对老款还更便宜了，所以如果让我说的话飞度仍然是小型车市场首推的一款产品。
评测编辑-胡正
空间够大，油耗够低，加速够快，刹车够短，驾驶轻松，灵活多变。没有车是完美的，但这种接近面面俱到的表现，给10分不过分了。作为经典产品的全面换代升级之作，2014款飞度实力强劲，值得推荐。
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油耗(100公里)
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评测编辑-韩路：
新飞度我一直评价不低，主要是本田的朋友非常认真钻研用户需求，把用户对小型车的需求都还原到新飞度身体内，这种完全以消费者需求为主的设计的我非常赞许。
评测编辑-王苦公：
起初对它的驾驶表现有些失望，变速箱真的很一般，悬挂的调校也缺乏激情。不过它的空间实在是抢眼，这点不得不佩服本田的工程师，小小的车身竟然能有这么多变化，物尽其用。也正是因为它的空间适合家用，才有更多的消费者选择了新飞度。
评测编辑-孟庆嘉：
在之前的小型车PK导购里，我就选择了新飞度，原因很简单，样子不错还挺显大；空间同样如此，又大又丰富 ！同级车中优势明显。日常驾驶注重简单的舒服性，油耗也不高，或许它离完美家用小车就差那么一步，如果价格 能再便宜2万的话……
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
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级别：小型车
发动机：1.5L
变速箱：手动 无级更多频道内容在这里查看
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