前格栅自带“AMG”LOGO和AMG车型专属的双条幅更格栅中网。车灯采用全新A级轿车的“7”字造型，同时车身采用“鲜黄”车漆。

另外，新车在普通A级轿车的基础上增加了AMG运动套件，包含前后包围、侧裙、尾翼、双边共两出式排气口、大尺寸AMG轮圈等。

作为一台AMG车型，全新AMG A35 4MATIC车型将搭载2.0T发动机（代号M264）并外加一台启动发电一体机组成48V微混动系统，整体最大功率或为220kW（300匹马力），匹配7速双离合变速箱和4MATIC四驱系统。

↓梅赛德斯-奔驰全新A级轿车（三厢）、A级掀背车（两厢）图集

自打梅赛德斯-AMG推出了“小AMG”（一系列43车型），AMG品牌的销量急速提升，并且赶超了奥迪S系列和宝马MP系列。而全新的入门轿车A级也将继续拉动这一市场的销量，因为现款A45已经不算贵了，再来一台更“亲民”的A35，相信奥迪S3和宝马M240i的日子会越来越难过。

动力评分排行榜TOP1--奔驰B级

• 踩油门，动力响应比较迟钝。满员够用。 加速表现：动态模式下加速效果不错，但舒适模式下加速稍微迟钝 动力平顺性：换挡平稳，没有顿挫感。加速到一定时，噪音略大，但相对于其他车，已经很好 跑高速：定速巡航很方便，即便开到120km/h还超级平稳

• 1.6T156p.感觉市区完全足矣，一般开就是脚搭在油门上，需要动力，稍稍深踩，动力就来了，很线性，提速很快！ 动力平顺性：低挡位还是有顿挫的，看你怎么用油门控制，1跳2冷车会有顿挫，2以后很平顺，几乎感觉不到，变速箱稳定，但是谈不上聪明！耐用度应该没啥问题，你也知道，双离合，跳得快，就容易热，哈哈哈！

• 看有人说起步慢，我觉得还好，油门稍深踩提速很快。 加速表现：D挡油门得深踩才有效果，略带推背感。用s挡降挡还算积极。需要说一下，用d挡上坡或者降速后再起步降挡不是很积极，一般我都是用拨片手动降挡转速起来后再手动升挡。 动力平顺性：加速升挡平顺性还好，顿挫不明显，降速尤其2-3挡顿挫厉害，不过在我的接受范围内。

• 低速超车比较困难，油门反应速度慢，适合慢慢开，着急会很累 跑高速：高速100码很稳，还可以提速，120没问题，最高150，比其他小车好很多

• 动力只要舍得给油，还是非常足的 ，一般都温柔驾驶，动力绝对够用

• 动力60码以上提速不错，起步有点冲，关于顿挫感，并没有网上说的有多肉，动力方面总体来说还是不错的，1.0自然吸气发动机，有点顿挫感，但是城市开也挺不错的，如果你开过大排量车，突然开smart可能有点不习惯， 跑高速：试了150，还是蛮稳的，大车插肩而过，确实有点晃，120码感觉还好，不建议开速度超过120，安全第一， 加速表现：60码再加速度，有点推背感，齐步采油有点冲

• 评论车型：1.0L 双离合 灵动版

  6速双离合起步的顿挫感还是存在，不过也就一瞬间，总体动力表现还是不错的。

• 评论车型：1.0L 双离合 激情版

  得益于车身比较轻，起步还不错，四座车有1.0和0.9T的，0.9的动力足一点，起步比1.0的快一点，如果说只是用来代步的话，1.0的完全够了，对于我这样的只是上下班，对动力要求不高的情况下，妥妥的

• 评论车型：0.9T 双离合 先锋版

  看评论和轮胎很多人说动力不行，我感觉0.9T动力还是不错的，城市里跑，提速还是很满意，随叫随到

• 动力完美！随叫随到！逮谁怼谁！ 加速表现：加速无敌了！逮谁怼谁没毛病啊哈哈！以前开雷克萨斯天天被a6虐，现在看见a6就虐他！

• 地表原厂最强钢炮 381匹已经很够了 普通模式还是有点延迟 不过S 就很强了

• 不用说，卖点就是最强2.0发动机郊区起步输给一辆特斯拉，但是电动车后段加速就被我反超了（我说的后段基本在130以上）弹射起步的话还是比较吸引人的，放炮声噼里啪啦，4000转和降挡补油的放炮声让你觉得自己屌屌哒

• 184匹马力，虽然六年过去已经损失了十几匹，但感觉还是不错的，加油感和推背都不错。

• 由于只有1.6的排量，还不带涡轮增压，因此动力明显偏弱 加速表现：由于只有1.6的排量，还不带涡轮增压，加速起步时无推背感

动力评分排行榜TOP6--高尔夫（进口）

• 跨界车子不轻，但1.4机械加涡轮双增压选它时候也有这点因素，与1.8T的车子动力比，略强，比2.0T感觉差不多，可能高尔夫系列调教的好，实测开起来比2.4的凯美瑞动力带劲。 加速表现：起步与1.6L的车子差不多，上了40码后，再想加速就很给力，不敢相信是1.4的车。起步要快，也可以挂S档，起步推背，但费油。 跑高速：一直跑高速，高速的感觉平稳，100-135的速度下，再加速超车等，依然很自信顺畅。

• 得益于电机的存在，前段加速特别凶猛，在市区路面上70%能秒掉，不过一般还是低调点！要安全文明行驶，gte模式自嗨声浪非常爽，炸耳不炸街，哈哈哈。 动力平顺性：这个不知道怎么说，唯一就是在普通混动模式下，电机行驶时内燃机如果突然启动会顿挫一下，貌似这个是电脑为了保护变速箱给电机降扭的举动带来的，不过平时上班都可以充电，纯电行驶的话，没感觉有什么顿挫，很平顺很安静！！

• 评论车型：1.4T 双离合 豪华型

  可以很温柔，但丝毫不乏*。动力强劲，尤其是S挡下那种推背感很给力，而且油耗低。 除了变速箱2档有顿挫，其它非常满意

动力评分排行榜TOP7--奔驰A级（进口）

• 原来开smart，感觉差不多，毕竟不是2.0T，S档动力还行吧

• 这车其实动力挺好的，深踩一下推背感就来了~~路上超车无压力，就是起步的时候稍微顿村 试了一下运动模式，因为刚买回来不想操得太厉害，所以就玩了一小会，简直爽~~

• 新手女司机感觉不太出什么动力不动力的，因为不敢开快。但感觉挺肉的。

动力评分排行榜TOP8--福克斯（进口）

• 评论车型：2.0T 手动 福克斯ST 标准版

  刚提车，走的市区，行车电脑会提醒2000转出头就升档。全程我还是比较温柔，想到毕竟新车嘛，但是市区综合油耗显示的是14L，瞬时油耗是10L左右。开了20公里我按耐不住了，直接2档地板油，爽，差不多7秒内就破百了。这个车，给人人车合一的感觉。离合器并不想网上说的那么沉，我觉得跟我上个五菱宏光差不多。另外声浪3000以后很悦耳，1000出头的时候很低沉，感觉很暴躁，我觉得是厂家故意调教的吧。

• 评论车型：2.0T 手动 福克斯ST 橙色版

  提速很快，但是起步没法跟自动挡的钢炮比。2，3，4档档档油门到底很舒服。档位是密齿，宽容度挺高。3档市区不怎么堵的话都可以当自动档用。

• 评论车型：2.0T 手动 福克斯ST 标准版

  目前没敢使劲踩。提车第一天二挡超车全油门扭矩转向出来了，吓一跳。三挡很爽。

动力评分排行榜TOP9--沃尔沃V40

• 1.5T的动力，对于家用来说绝对够了。一般超个车什么的都没有问题。只要愿意给油还有点小小推背感呢。

• 评论车型：1.5T 自动 T3 智逸版

  舍得给油，涡轮介入了就有力。毕竟排量在那里，起步不会说像大排量那么快也是正常的，不过油门踩深点，这个小40也是有脾气的哦。

• 评论车型：1.6T 双离合 智逸版

  加速没的说，时速100的时候再加速也没问题，但是不喜欢开快车，在高速上偶尔用用S档，不会飙车，就是为了拉高下转速，排排积碳之类的 加速表现：加速没的说，时速100的时候再加速也没问题

动力评分排行榜TOP10--奥迪A3（进口）

• 由于电动机的辅助，低扭表现和0-100加速时boost模式要比纯汽油1.4t甚至1.8t感觉好一些。 加速表现：油门很灵敏，响应速度非常快。低俗时电动车特点比较明显。 动力平顺性：由于变速箱原配有滑行模式，完全没有发动机制动力，日常驾驶感觉平顺性非常好。 跑高速：6速双离合变速箱在高速并不吃香。和普通汽油车油耗相差无几。

• 动力应该不错,但是现在还没有首保,还是温柔的对待引擎无法充分了解性能. 还有自排部分也没有使用过. 在快速上轻轻的踩油门, 提速还可以, 正常的超车很轻松. 转速不需拉太高

• 新车没怎么开 才三百多公里感受 动力就很够用，S档估计更猛，提速很快，大马拉小车。 加速表现：D档就够用了，磨合期还没用过S档，D 档超车轻松 转速也低 动力平顺性：之前开的一直是帕萨特 ，感觉换挡顿挫明显，这款车明显换挡很平顺